N?stan alla bilentusiaster som g?r n?got i sitt garage varje dag f?rst?r mycket v?l att med verktygen och komponenterna i sina h?nder kan du alltid skapa n?got n?dv?ndigt.

P? samma s?tt kan du skapa en hel kompressor f?r att m?la en bil fr?n en vanlig kompressor f?r ett kylsk?p i sovjetisk stil.

Men hur g?r man detta rent tekniskt och i vilken ordning?

D?rf?r, p? grund av vanliga fr?gor fr?n nyb?rjare sj?lvl?rda hantverkare, kommer du i den h?r artikeln att l?ra dig hur du g?r en s?dan kompressor p? egen hand och anv?nder handgjorda material.

Vilken kompressor att v?lja (fabriks- eller hemgjord)

Huvudkriteriet som b?r f?ljas vid val av m?lningsstation ?r enhetlig luftf?rdelning, utan fr?mmande partiklar.

Om s?dana f?roreningar hittas kommer bel?ggningen att ha mindre defekter - grynighet, shagreen, h?ligheter. Samtidigt kan dessa partiklar orsaka droppar och fl?ckar, s? det ?r b?st att anf?rtro m?lningen till en m?rkesluftkompressor, men det finns bara en hake - en s?dan anordning ?r f?r dyr, vilket m?nga bilentusiaster inte har r?d med.

Du kan spara pengar och samtidigt skapa en funktionell modell genom att skapa funktionell utrustning, som beskrivs i m?nga videor och artiklar.

Du beh?ver bara l?gga din dyrbara tid p? att studera materialet, och sedan skapa utrustning som ?tminstone borde vara av h?g kvalitet.

Modellen som presenteras av fabriken eller hemmagjord spelar ingen roll, eftersom principen f?r dess funktion ?r densamma och den best?r i att skapa ?verdrivet tryck. Men metoden f?r att pumpa luft ?r helt annorlunda - den kan produceras manuellt eller mekaniskt.

I det andra fallet ?r detta en betydligt h?gre kostnad f?r medel; den manuella metoden ?r ekonomisk, men arbetsintensiv, kr?ver konstant ?vervakning.

Automatisk uppbl?sning f?rbrukar inte din energi, men produkten kr?ver periodiskt underh?ll, vilket bara ?r v?rt processen att byta olja f?r kompressorn.

Detta ?r det enda s?ttet att uppn? enhetlig lufttillf?rsel och distribution. Efter att ha studerat teorin kommer du att inse hur l?tt det ?r att g?ra en kompressorstation som fungerar effektivt, och det kommer inte att ta mycket tid.

Vi monterar en kompressorenhet fr?n improviserade medel -

Om du best?mmer dig f?r att skapa utrustning f?r att m?la din egen bil, b?r du fylla p? med vissa material f?r detta:

1. Backfunktionen kr?ver en bilkamera;
2. F?r kompressorfunktionen beh?ver du en pump med tryckm?tare;
3. kammare br?stv?rtan;
4. Reparationssats och syl.

N?r alla komponenter ?r f?rberedda kan du b?rja skapa en kompressorstation. F?r att kontrollera hur t?t kammaren ?r m?ste du pumpa upp den.

Om problemet kvarst?r kan det l?sas p? tv? s?tt - genom limning eller vulkanisering med r?gummi. Ett h?l m?ste g?ras i den resulterande baksidan f?r att tillf?ra tryckluft s? att den kommer ut j?mnt.

En speciell nippel placeras i h?let f?r detta ?ndam?l. Reparationssatsen kommer att tj?na f?r ytterligare fasts?ttning av beslaget. F?r att kontrollera enhetligheten i lufttillf?rseln, skruva helt enkelt av nippeln. Den ursprungliga nippeln l?ter dig bli av med ?vertryck.

Tryckniv?n best?ms under drift, n?r f?rg sprutas. Om emaljen appliceras j?mnt p? metallen fungerar installationen. I slutet av proceduren ?r det v?rt att best?mma tryckindikatorerna; f?r att g?ra detta, spraya bara f?rg p? din bils kaross.

Om emaljen l?gger sig utan tuberkler betyder det att enheten fungerar effektivt. Dessutom kan tryckindikatorer ?vervakas med hj?lp av en speciell enhet - en tryckm?tare. Men dess indikator efter att ha tryckt p? luftaren b?r inte vara kaotisk.

Som du kan se beh?ver du inga speciella verktyg eller kunskaper f?r att skapa en s?dan kompressor. Samtidigt ?r det effektivare att laga och m?la en bil p? detta s?tt ?n att anv?nda en sprayburk.

Kom ih?g att varken damm eller vatten f?r komma in i innerslangen. Annars m?ste du m?la om bilen.

Om denna installation anv?nds korrekt och med all kunskap kommer den att h?lla l?nge, och om du ocks? automatiserar luftpumpningen, s? kommer sj?lva processen att g? snabbt.

Alternativ till en professionell enhet (kylsk?pskompressor)

Hemmagjorda kompressorenheter h?ller mycket l?ngre ?n den presenterade tiden, ?ven i j?mf?relse med inhemska och utl?ndska installationer.

Detta ?r ganska naturligt, f?r genom att skapa det med v?ra egna h?nder g?r vi allt f?r oss sj?lva p? h?gsta niv?. D?rf?r t?nkte folk till och med p? hur man skapar en kompressor fr?n ett kylsk?p som skulle vara i niv? med installationerna hos popul?ra f?retag.

Men f?r att skapa det b?r du fylla p? s?dana komponenter som en tryckm?tare, rel?, gummiadaptrar, olje- och fuktavskiljare, br?nslefilter, v?xell?da, motor, str?mbrytare, slang, kl?mmor, m?ssingsr?r, men ocks? sm? saker - muttrar, f?rg , hjul fr?n m?bler.

Skapande av sj?lva mekanismen

Hela proceduren kan f?renklas genom att k?pa en kompressor fr?n ett gammalt kylsk?p fr?n sovjettiden. Detta kommer inte att kosta f?r mycket i form av budget, och det finns redan ett kompressorstartrel?.

Utl?ndska konkurrenter ?r s?mre ?n denna modell, eftersom de inte kan generera s? h?gt tryck. Men sovjeterna klarar av denna uppgift.

Efter att ha tagit bort den verkst?llande enheten, ?r det tillr?dligt att reng?ra kompressorn fr?n lager av rost. F?r att undvika oxidationsprocessen i framtiden ?r det v?rt att anv?nda en rostkonverterare.

Det visar sig att det fungerande motorhuset ?r redo f?r m?lningsprocessen.

Installationsschema

Den f?rberedande processen ?r klar, nu kan du byta olja. Eftersom kylsk?pet ?r gammalt och det ?r osannolikt att det har genomg?tt konstant underh?ll ?r det v?rt att uppdatera denna punkt.

Eftersom systemet alltid var placerat l?ngt fr?n yttre p?verkan, har underh?llsarbeten med r?tta inte utf?rts d?r. F?r att utf?ra denna procedur beh?ver du inte dyr olja, halvsyntetisk olja ?r tillr?ckligt.

Samtidigt ?r det inte s?mre n?r det g?ller de presenterade egenskaperna hos n?gon kompressorolja och har m?nga tillsatser som anv?nds med f?rdel.

N?r du unders?ker kompressorn hittar du 3 r?r, ett av dem ?r redan f?rseglat, men resten ?r gratis. ?ppna anv?nds f?r luftinmatning och -utg?ng. F?r att f?rst? hur luften kommer att cirkulera ?r det v?rt att ansluta str?mmen till kompressorn.

Anteckna vilket h?l som suger in luft och vilket som sl?pper ut den. Men det f?rseglade r?ret m?ste ?ppnas, det kommer att fungera som ett h?l f?r att byta olja.

En n?lfil ?r n?dv?ndig f?r att sk?ra av r?ret, men se till att sp?nen inte kommer in i kompressorn. F?r att avg?ra hur mycket olja som redan finns d?r, h?ll den i en beh?llare. Med efterf?ljande utbyte kommer du redan att veta hur mycket det m?ste h?llas.

Sedan tar vi spetsen och fyller den med halvsyntet, men den h?r g?ngen f?rv?ntar vi oss att volymen ska vara dubbelt s? stor som den som redan var t?md. N?r beh?llaren ?r fylld med olja ?r det v?rt att st?nga av motorsm?rjsystemet; f?r detta anv?nds en skruv, som ?r f?rformad med fumtejp och helt enkelt placerad i r?ret.

Bli inte orolig om det d? och d? dyker upp oljedroppar fr?n luftutloppsr?ret. Denna situation ?r inte alltf?r sv?r att l?sa, hitta en olje-/vattenavskiljare f?r en g?r-det-sj?lv-installation.

Det f?rberedande arbetet ?r avslutat, f?rst nu kan du p?b?rja sj?lva monteringen av installationen. Och de b?rjar med att st?rka motorn, det ?r b?st att v?lja en tr?bas f?r detta och i en s?dan position att den ?r p? ramen.

Det ?r v?rt att notera att denna del ?r mycket k?nslig f?r position, s? f?lj instruktionerna p? den ?vre luckan d?r pilen ?r ritad. I denna fr?ga ?r noggrannhet viktig, eftersom korrektheten av att ?ndra l?gen beror direkt p? korrekt installation.

Var finns tryckluften?

En cylinder som t?l h?gt tryck ?r en brandsl?ckarbeh?llare. Samtidigt har de h?gh?llfasthetsindikatorer och kan anv?ndas som tillbeh?r.

Om vi tar brandsl?ckaren OU-10, som rymmer 10 liter, som grund, b?r vi r?kna med ett tryck p? 15 MPa. Vi skruvar loss l?s- och startanordningen, ist?llet f?r vilken vi installerar en adapter. Om du hittar sp?r av rost b?r dessa st?llen behandlas med en rostkonverterare.

Det ?r inte sv?rt att ta bort det utv?ndigt, men att reng?ra det inv?ndigt ?r sv?rare. Men det enklaste s?ttet ?r att h?lla sj?lva omvandlaren inuti cylindern och skaka den ordentligt s? att alla v?ggar ?r m?ttade med den.

N?r st?dningen ?r klar skruvas VVS-korset i och vi kan anta att vi redan har f?rberett tv? fungerande delar av den hemmagjorda kompressordesignen.

Utf?r montering av delar

Det har tidigare sagts att en tr?skiva ?r l?mplig f?r att fixera motorn och brandsl?ckarkroppen, det ?r ocks? ?nnu l?ttare att f?rvara fungerande delar.

N?r det g?ller montering av motorn kommer g?ngst?nger och brickor att tj?na, t?nk bara p? att g?ra h?l i f?rv?g. F?r att fixera mottagaren vertikalt beh?ver du plywood.

En urtagning ?r gjord i den f?r cylindern, den andra och den tredje ?r f?sta p? huvudkortet med sj?lvg?ngande skruvar och h?ller mottagaren. F?r att ge strukturen man?vrerbarhet b?r du skruva hjulen fr?n m?blerna till basen.

F?r att f?rhindra att damm kommer in i systemet b?r du ?verv?ga att skydda det - att anv?nda ett grovt br?nslefilter f?r bensin ?r ett utm?rkt alternativ. Med dess hj?lp kommer luftintagsfunktionen att utf?ras enkelt.

Eftersom trycket vid kompressorutrustningens inlopp ?r l?gt finns det inget behov av att ?ka det.

Efter att ha skapat ett inloppsfilter f?r installationsarbete med kompressorn, gl?m inte att installera en olje-vattenseparator i slutet f?r att undvika intr?ngning av vattendroppar i framtiden. Eftersom utloppstrycket ?r h?gt kommer bilkl?mmor att beh?vas.

Det olje-fuktavskiljande filtret ?r anslutet till v?xell?dans inlopp och tryckutloppet p? kompressorn. F?r att kontrollera ballongtrycket b?r du skruva i sj?lva tryckm?taren p? h?ger sida, d?r utloppet sitter p? motsatt sida.

F?r att styra trycket och 220V str?mf?rs?rjningen installeras ett rel? f?r reglering. M?nga hantverkare rekommenderar att man anv?nder PM5 (RDM5) som st?lldon.

Den h?r enheten reagerar p? drift: om trycket sjunker sl?s kompressorn p?, men om den stiger t?ms enheten helt.

F?r att st?lla in r?tt tryck anv?nds fj?drar p? rel?et. Den stora fj?dern ?r ansvarig f?r minimiindikatorn, men den lilla ?r ansvarig f?r maximum, och skapar d?rigenom ramen f?r drift och avst?ngning av den hemmagjorda kompressorinstallationen.

Faktum ?r att PM5 ?r vanliga tv?stiftsbrytare. En kontakt kommer att beh?vas f?r att ansluta till nollpunkten i 220 V-n?tverket och den andra f?r att ansluta till kompressorn.

Du beh?ver en vippbrytare f?r att koppla bort den fr?n n?tverket och r?dda dig fr?n att st?ndigt springa runt i riktning mot uttaget. Alla anslutna ledningar b?r isoleras av s?kerhetssk?l. N?r detta arbete ?r klart kan du m?la installationen och kontrollera den.

Tryckjustering

N?r strukturen v?l ?r monterad ?r det ganska naturligt att kontrollera det. Vi ansluter de sista komponenterna - en sprutpistol eller en luftpistol och ansluter installationen till n?tverket.

Vi kontrollerar rel?ets funktion, hur v?l det kan klara av att st?nga av motorn och ?vervakar trycket med en tryckm?tare. Om allt fungerar som det ska g?r vi vidare till att kontrollera t?theten.

Det enklaste s?ttet att g?ra detta ?r att anv?nda en tv?ll?sning. N?r t?theten ?r kontrollerad, sl?pp ut luften fr?n kammaren. Kompressorn startar n?r trycket faller under minimigr?nsen. F?rst efter att ha kontrollerat alla system och f?rt dem i fungerande skick kan du p?b?rja proceduren f?r att m?la delarna.

F?r att m?la beh?ver du bara best?mma trycket och inte belasta dig sj?lv med f?rbehandling av metallen. F?r att m?la med ett enhetligt lager ?r det n?dv?ndigt att experimentera och best?mma atmosf?riska indikatorer.

Det ?r viktigt att anv?nda kompressorn s? lite som m?jligt. Varje bilentusiast kommer att f?rst? komponenterna och b?rja tillverka en bilkompressor.

Du kan v?lja olika produktionsalternativ, men anv?ndningen av navigatorstart och automatisk tryckkontroll ?r en mer komplex design, men anv?ndningen ?r ett rent n?je.

I det h?r fallet beh?ver du inte ?gna tid ?t att ?vervaka mottagaren, vilket kommer att ?ppna upp fler m?jligheter, och du kan b?rja m?la en bil, ett staket eller till och med en grind.

Rutinunderh?ll ?r ett obligatoriskt f?rfarande f?r att f?rl?nga driften av din hemmagjorda kompressor.

F?r att byta olja - t?m eller fyll p? den, kan du anv?nda en vanlig spruta. Filter byts endast ut n?r det ?r n?dv?ndigt, n?r fyllningshastigheten f?r tankkammaren minskas.

Kompressoranslutningskomponenter

N?r det best?ms vilken kompressor som ska v?ljas och v?ndas, ?r det v?rt att ta upp fr?gan om att kombinera dem. Vid denna tidpunkt ?r det v?rt att best?mma hur luften kommer att str?mma till airbrushen. Enheten som ?r monterad p? mottagaren ansvarar f?r luftf?rdelningen.

Huvudsaken ?r att dessa komponenter ?r kompatibla med varandra. Tryckvakten ?r ansvarig f?r att st?nga av och sl? p? kompressorn. ?ven om RDM-5 anv?nds f?r vattenf?rs?rjningssystem, ?r det ett idealiskt alternativ f?r v?rt fall - f?r rel?er.

Summan av kardemumman ?r att anslutningselementet passar p? en utv?ndig tumg?nga. F?r att ta reda p? vilket tryck som finns i mottagaren m?ste du anv?nda en tryckm?tare och f?rst t?nka p? vilken storlek som ?r l?mplig f?r anslutningen. Vi levererar tryck till luftberedningsenheten och reglerar den inom 10 atmosf?rer; i detta skede ?r det n?dv?ndigt att f?sta oljeavskiljarfiltret.

Tryckm?taren l?ter dig kontrollera trycket, och filtret l?ter dig f?rhindra att oljepartiklar kommer in i mottagaren. Sv?ngar, T-stycken och j?mna beslag ?r n?sta komponenter som m?ste f?rberedas f?r installation. F?r att f?rst? det exakta antalet m?ste du t?nka igenom diagrammet; v?lj en tum som storlek.

Efter att ha l?st problemet med adaptrar ?r det viktigt att t?nka p? ?gonblicket f?r installation av strukturen; oftast anv?nds sp?nskivor f?r detta. Utformningen av din station b?r vara man?vrerbar, eftersom du m?ste flytta runt den i verkstaden. F?r att g?ra ditt arbete enklare b?r du f?sta rullben p? den.

Du beh?ver inte uppfinna p? l?nge h?r, bes?k bara en m?belaff?r, d?r det finns m?nga s?dana m?belhjul. F?r att spara utrymme i din verkstad kan du bygga en tv?v?ningsstruktur. Men h?r ?r det b?ttre att fylla p? med stora bultar f?r att s?kra strukturen. F?r att f?renkla f?rberedelserna f?r detta steg, g?r en lista ?ver n?dv?ndiga komponenter.

Montering av en semiprofessionell luftfl?kt

Monteringen b?rjar med att man tar bort brandsl?ckarens skruv och installerar adaptern. Efter att ha tagit bort brandsl?ckarventilen, installera adaptern d?r.

Fyra komponenter installeras omedelbart p? en h?llbar slang - en reducering, en tryckbrytare och en adapter.

N?sta steg blir att fixa hjulen f?r installation p? en sp?nskiva. Eftersom strukturen ?r planerad p? tv? niv?er ?r det n?dv?ndigt att g?ra h?l f?r reglarna d?r brandsl?ckaren ska placeras.

Den hydrauliska ackumulatorn ?r l?ttare att montera, eftersom det finns f?sten p? b?da sidor. Den nedre delen ?r f?st vid basen och den ?vre delen anv?nds f?r att installera hemgjord utrustning.

F?r att minska vibrationerna vid installation av kompressorn anv?nds silikonpackningar. Slangen ansluter utlopp och inlopp f?r luftberedning.

N?sta steg blir anslutningsarbetet. Bygel, skyddande element - allt detta m?ste t?nkas igenom.

Hela anslutningskedjan utf?rs genom rel?et och omkopplaren, f?rutsatt att hela anslutningen f?ljer diagrammet: fasledningen g?r till omkopplaren, n?sta anslutning ?r rel?terminalen. F?r att jorda rel?et ?r en speciell tr?d ansluten.

Vad ?r b?ttre: k?p eller g?r en kompressor sj?lv?

Det finns ett brett utbud av kompressorutrustning p? marknaden. Kolvkomponenter, vibrationsenheter, skruvstationer - alla dessa ?r komponenter som anv?nds inom andra omr?den.

Om du vill beh?ver du inte sl?sa bort din tid p? att skapa installationen; den presenteras p? alla f?rs?ljningsst?llen f?r bildelar eller p? specialiserade webbplatser.

Ett s? brett utbud g?r det mycket sv?rare att v?lja r?tt produkt. Men om du best?mmer dig f?r att k?pa en station, b?r du i denna fr?ga v?gledas av tekniska indikatorer, kostnader och recensioner av dem som redan har bed?mt det.

Om du jagar garantiperioder b?r du vara uppm?rksam p? modeller fr?n popul?ra m?rken. Dyra produkter ?r v?rda att k?pa om du ?r engagerad i reparationsarbete p? professionell niv?.

Produkter som inte har ett namn och status kan svika dig, s? det ?r b?ttre att spendera pengar en g?ng och inte ta n?gra fler risker i den h?r fr?gan. M?nga tillverkare av budgetalternativ sparar p? komponenter.

Som ett resultat kommer du att st?ta p? frekventa haverier och byte av delar, medan garantireparationer kommer att ta mycket tid. D?rf?r ?r m?nga bilentusiaster v?l medvetna om att en g?r-det-sj?lv-installation ibland ?r mer p?litlig ?n en fabriksinstallation.

S?dana produkter med tekniska indikatorer vinner. Till exempel h?ller komponenterna i en hemmagjord enhet f?r att m?la en bil mycket l?ngre - kompressorer fr?n kylsk?p kan h?lla i ?rtionden, en brandsl?ckare har ocks? en kolossal s?kerhetsmarginal.

Du kan alltid f?rb?ttra prestanda f?r din kompressor sj?lv, allt ?r i dina h?nder, men du kan inte experimentera s? med en fabriksenhet.

Dina garagegrannar kommer f?rmodligen att f? en n?r de ser en v?lgjord och genomt?nkt apparat.

En luftkompressor ?r n?dv?ndig f?r varje bil?gare, eftersom det ?r mycket dyrt att anv?nda biltj?nster f?r alla problem. F?r en stadsbilsentusiast som bor i en flerv?ningsbyggnad r?cker det med en kompakt, b?rbar elektrisk d?ckpump. Om du har ett eget garage ?r en kompressoranordning redan en obligatorisk ?tg?rd. Enheten ?r anv?ndbar f?r att ansluta pneumatiska verktyg, f?r att reparera och m?la bilar. Det ?r fullt m?jligt att g?ra en kompressor sj?lv, vilket hj?lper till att spara upp till 50% av kostnaden f?r en produktionsinstallation.

Funktionsprincip

En hemmagjord kompressor fungerar enligt ett enkelt schema:

• En eldriven eller manuell pump kan anslutas.
• Luft under tryck kommer in i en f?rseglad beh?llare (en mottagare eller cylinder anv?nds).
• Designen inkluderar en utloppsventil som leder luft genom slangar till sprutpistolen, slagnyckel, adapter f?r att pumpa d?ck, etc.

Som hj?lpelement anv?nds en tryckm?tare f?r att styra trycket och ett automatiskt system f?r avluftning av ?verskottsluft. F?r att f?rhindra snabbt slitage av enheten och s?kerst?lla h?gkvalitativa arbetsresultat ?r filter anslutna till utg?ngsledningen f?r att skydda mot penetrering av olja och fukt.

En luftkompressor ?r avg?rande f?r varje bil?gare.

Kompressor fr?n en brandsl?ckare med en motor fr?n ett kylsk?p

F?r att skapa en hemmagjord kompressor passar en OU-10 brandsl?ckare eller motsvarande.

Proceduren utf?rs i etapper, nedan ?r detaljerade instruktioner:

• Reng?r insidan och utsidan av cylindern fr?n eventuell kvarvarande skuml?sning, smuts, rost och andra f?roreningar.
• S?tt in adaptern i g?ngan, installationen m?ste g?ras hermetiskt.
• F?st en fyrhjuling p? adaptern, inv?ndig g?nga, storlek 3/4 tum.
• I motorn fr?n kylinstallationen ska du hitta spetsen p? oljep?fyllningsr?ret. Sk?r av ?nden med sidosk?rare och byt ut oljan.
• H?ll det f?reg?ende sm?rjmedlet i en beh?llare med m?tm?rken f?r att best?mma m?ngden olja.
• Anv?nd en spruta, f?r in ny olja i elmotorn, l?gg till 10–12 % vid ber?kning av m?ngden.
• S?tt i oljep?fyllningsr?ret igen, du kan komprimera ?ndarna eller s?tta in en bult inlindad med fumtejp.
• Hitta ett startrel? i motorn, som tillsammans med cylindern ska installeras i den framtida enhetens ram. Det ?r b?ttre att anv?nda bultar som f?sten, men dragkedjor fungerar ocks?.
• Installera ett bensinfilter p? luftintagsr?ret f?r att reng?ra den mottagna luften. Att installera filtret inneb?r att man installerar en gummiadapter.
• F?st ett br?nslefilter fr?n en dieselmotor med en anordning f?r att separera fukt till utloppsledningen fr?n kompressorn med kl?mmor. Utan filterelement kommer droppar vatten och olja att tr?nga in i f?rgen.
• Anslut en reducering till ledningen f?r att uppr?tth?lla trycket inuti cylindern.
• Bakom v?xell?dan ?r slangen fastsatt p? quadruplen.

Kompressor fr?n en brandsl?ckare med en motor fr?n ett kylsk?p

• De ?terst?ende ing?ngarna p? fyrhjulingen ?r utrustade med en tryckm?tare och ett rel? f?r att styra tryckniv?n.
• F?r att justera minimi- och maxtrycket ?r ett styrrel? av fj?dertyp installerat p? cylindern. Anslut den med en tr?d till motorn och den andra sidan till n?tverkets negativa tr?d. Den positiva ledningen ?r ansluten till startknappen. F?r en h?gkvalitativ anslutning anv?nds l?dning och h?gkvalitativ isolering.

Kompressor fr?n en gasflaska med en kompressor fr?n en lastbil

Ett alternativt s?tt att g?ra en kompressor med egna h?nder ?r att anv?nda en 50 gascylinder, en asynkronmotor och en kompressor fr?n bromssystemet i ZIL-130. Alla element ?r installerade p? ramen, men du kan g?ra utan det och g?ra ett st?delement fr?n en cylinder till vilken en pump, filter, elmotor och utrustning f?r driftkontroll ?r f?sta.

Du kan g?ra den enklaste kompressorenheten med dina egna h?nder med hj?lp av en steg-f?r-steg-guide:

• Svetsa in kopplingen i lufttillf?rselledningen fr?n pumpenheten till mottagaren.
• F?st adaptern f?r utg?ngsledningen fr?n mottagaren till det pneumatiska verktyget.
• Svetsa fast beslaget f?r montering av tryckm?taren.
• F?st en adapter f?r att ansluta ?vertrycksventilen, den kan bytas ut mot ett rel?. N?r trycket stiger till kritiska niv?er kommer trycket att sl?ppas.
• I botten av cylindern, installera en kulventil f?r att t?mma kondensat.
• Pumpen och motorn f?sts ihop med en drivrem, som monteras p? axelns remskivor.

Kompressor fr?n en gasflaska med en kompressor fr?n en lastbil

• Skapa ett elektriskt installationssystem: en knapp f?r att sl? p? och av, anslut 2 kondensatorer med en kapacitet p? 30 mF och ett 60 mF startelement, ett tillf?lligt rel? och en magnetstartare.
• Installera en anordning f?r att filtrera luftfl?det till matningsledningen.

Tillverkningen av en kraftfull bilkompressor f?r m?lning kan utf?ras enligt olika scheman. Den st?rsta f?rdelen med dessa metoder ?r tillg?ngen p? material.

Att g?ra en 220 V elektrisk luftkompressor med dina egna h?nder

Att g?ra en kompressor med dina egna h?nder ?r l?ttare ?n det verkar vid f?rsta anblicken. L?t oss titta p? de grundl?ggande principerna f?r hur man g?r en kompressor steg f?r steg.

N?dv?ndigt material

Att f?rbereda material p? r?tt s?tt ?r halva jobbet f?r att montera en framg?ngsrik kompressorenhet. F?r att skapa en klassisk enhet som fungerar fr?n ett 220 V-n?tverk beh?ver du:

• Tryckm?tare;
• tryckkontrollrel?;
• v?xell?da med inbyggt olje- och fuktskyddsfilter;
• bensinmotorreng?ringsfilter;
• tv?rstycke f?r vatten med inv?ndig g?nga;
• g?ngadaptrar;
• kl?mmor eller band;

Att g?ra en elektrisk luftkompressor med dina egna h?nder

• motor;
• mottagare;
• motorolja;
• str?mbrytare f?r arbete med sp?nning 220 V;
• m?ssingsr?r;
• slang gjord av oljebest?ndigt material;
• styrelse;
• medicinsk spruta;
• korrosionsinhibitor;
• brickor, muttrar och dubbar;
• medel f?r att skapa hermetiska f?rbindelser;
• automatisk emalj;
• fil;
• sm? hjul fr?n leksaksbilar eller m?bler;
• motorfilter fr?n en dieselmotor.

Montering av motorn

L?t oss f?rst f?rbereda motorn. Dess roll ?r att pumpa upp lufttrycket. F?r att inte k?pa en speciell motor kan du anv?nda en motor fr?n ett gammalt kylsk?p.

Motor fr?n ett gammalt kylsk?p f?r att g?ra en kompressor

Kraftenheten inneh?ller ett rel?, det ?r anv?ndbart f?r att uppr?tth?lla det valda tryckv?rdet i systemet. Proffs noterar att sovjetiska kylsk?p var utrustade med mer effektiva motorer; de ?r l?mpliga f?r att skapa en kompressor med st?rre kraft i j?mf?relse med importerade produkter.

F?rst och fr?mst, ta bort motorn fr?n kylsk?pet. F?r att g?ra den anv?ndbar m?ste v?skan reng?ras. Det ?r viktigt att anv?nda ett reng?ringsmedel som f?rhindrar oxidation och korrosion. Efter reng?ring av ytan ?r motorn l?mplig f?r m?lning.

Montering av en hemmagjord kompressor:

• Motorn inneh?ller 3 r?r: 1 f?rseglad och 2 ?ppna f?r luftcirkulation. Best?mning av utg?ngs- och ing?ngskanalen kr?vs: det enklaste s?ttet att ta reda p? r?rens roll ?r att sl? p? motorn.
• Efter extern behandling m?ste oljan bytas. Det b?sta valet ?r en halvsyntetisk produkt, som har samma egenskaper som en motorprodukt och inneh?ller olika anv?ndbara komponenter. F?r att ers?tta den anv?nds ett pluggat r?r, vars ?nde sk?rs av med en fil. Det ?r viktigt att f?rhindra att s?gsp?n kommer in i systemet, d?rf?r m?ste du, efter att ha gjort ett snitt, bryta r?ret och introducera ny olja med en spruta.
• Det ?r viktigt att st?nga oljep?fyllningskanalen ordentligt f?r att f?rhindra l?ckage. En skruv med l?mpligt tv?rsnitt v?ljs och fumtejp appliceras p? den. Ett t?tningsmedel kommer v?l till pass under denna process. Bulten skruvas fast i r?ret.
• Motor och rel? ?r monterade p? en tjock basplatta. Rel?ets k?nslighet kr?ver att vinkeln p? motorn som fanns i kylsk?pet bibeh?lls. Dessutom ?r motorn m?rkt med den rekommenderade placeringen av huset f?r stabil och korrekt drift.

Tryckluftsbeh?llare

Lufttanken ?r en integrerad komponent i kompressorn, utan vilken installationen inte fungerar. N?r du v?ljer en tank ?r det viktigt att ta h?nsyn till m?ngden tryck som cylindern t?l (indikeras p? kroppen). Ett alternativt alternativ skulle vara att anv?nda en mottagare, gamla beh?llare fr?n en 10-liters brandsl?ckare, eftersom dessa beh?llare ?r f?rseglade och ganska p?litliga.

Lufttanken ?r en integrerad komponent i kompressorn, utan vilken installationen inte fungerar.

Startventilen ers?tts med en g?ngad adapter, som skruvas fast p? mottagaren. Att skapa en t?t anslutning s?kerst?ller anv?ndningen av fumtejp.

Om det finns korrosionsfickor p? mottagaren m?ste den f?rst reng?ras med sandpapper eller en slipmaskin. F?r att ta bort rost fr?n insidan, h?ll en specialprodukt i beh?llaren och blanda noggrant. Installera sedan en korsadapter av VVS-typ; den monteras med t?tningsmedel.

Montering av enheten

Slutmontering utf?rs i steg:

• Den f?rberedda mottagaren och motorn ?r f?sta p? en tjock skiva. F?r fixering p? basen anv?nds brickor, muttrar och dubbar. Placeringen av tanken ?r strikt vertikal. En tillf?rlitlig anslutning kommer att s?kerst?llas av 3 plywoodskivor, p? varav en sk?rs ett h?l f?r att s?tta in en beh?llare. De ?terst?ende arken ?r f?sta p? tr?- och plywoodh?llaren. Fr?n golvsidan ?r m?belhjul fastsvetsade i botten f?r enkel r?relse.
• En gummislang placeras p? luftinf?ngningsr?ret, till vilken ett reng?ringsfilter fr?n en bensinmotor ?r f?st. Separata kl?mmor f?r att f?sta filtret beh?vs inte, eftersom inloppstrycket ?r l?gt.
• F?r att f?rhindra att olje- och vattenpartiklar kommer in i arbetssammans?ttningen ?r ett olje- och fuktavskiljande filter fr?n en dieselmotor installerat p? utloppsr?ret. P? grund av det relativt h?ga trycket i tr?den rekommenderas det att anv?nda extra f?stelement, skruvkl?mmor ?r l?mpliga.
• Ett reng?ringsfilter ?r installerat vid v?xell?dans inlopp, det kr?vs f?r att skapa en fr?nkoppling och direkt luftr?relse. Anslutningen g?rs med ett VVS-kors p? b?da sidor. En tryckvakt eller tryckm?tare ?r installerad p? motsatt sida f?r att ?vervaka och reglera tryckniv?n i mottagaren. Ett justeringsrel? ?r installerat ovanp? korset. Alla element ?r hermetiskt monterade.

Material f?r montering av en hemmagjord kompressor

• Genom att reglera trycket s?kerst?lls intermittent drift av den hemgjorda strukturen. F?r att justera rel?et verkar de p? 2 fj?drar: en f?r att st?lla in maximalt tryck och den andra f?r att st?lla in minimum.
• Den elektriska kretskontakten ?r ansluten till ?verladdaren, och den andra ?r ansluten till minusfasen. Den andra ledningen ?r ansluten till ?verladdaren via en vippbrytare och till n?tfasen. Vippstr?mbrytaren fungerar som en startknapp f?r att aktivera och avaktivera enheten utan att ta ur kontakten. Alla kontakter ansluts genom l?dning och isoleras sedan.
• M?lning av metallkonstruktioner.

N?r du har skapat kompressorn ?terst?r bara att kontrollera dess prestanda.

Testa och s?tta upp en hemmagjord

Efter att ha gjort en kraftfull kompressor med dina egna h?nder b?r du ansluta sprutpistolen till den.

Verifieringsalgoritm:

• St?ll vippstr?mbrytaren i inaktivt l?ge, anslut kontakten till den elektriska kretsen.
• S?tt f?rst rel?et p? ett l?gt v?rde och starta installationen. ?vervaka arbetet med hj?lp av tryckm?tare. Nu ska anv?ndaren se till att rel?et fungerar korrekt, det ska ?ppna kretsen n?r indikatorerna ?verskrids.
• F?r att kontrollera l?ckor, anv?nd en tv?ll?sning f?r att bl?ta alla anslutningar.
• Nu sl?s sprutpistolen p? f?r att sl?ppa ut luften fr?n beh?llaren. Om systemet fungerar korrekt b?r enheten sl?s p? efter tryckfallet.

Om enheten har klarat alla teststeg, rekommenderas det att testa enheten i aktion genom att f?rs?ka m?la ett kroppselement. Den st?rsta uppm?rksamheten ?gnas ?t kvaliteten p? skiktet och sammans?ttningen, s?v?l som driftsstabiliteten.

Testa och s?tta upp en hemmagjord kompressor f?r lackering av bilar

• Tanken m?ste reng?ras inifr?n och ut, annars kommer progressiv korrosion att skapa ett h?l. Sandbl?string ?r en av de mest effektiva och enklaste reng?ringsmetoderna. skapas med relativ l?tthet.
• Innan arbetet b?rjar r?tas kroppselementen ut. Du kan g? standardv?gen och anv?nda en hammare, k?por, spotter och sedan m?la kroppen, men den som utvecklats hj?lper till att eliminera skador utan att m?la.
• Var noga med att m?la med en sprutpistol efter applicering av primern. extremt effektiv, men har funktioner f?r funktion och kompatibilitet med andra material.
• F?re m?lning demonteras eller t?cks alla intilliggande element, speciellt glas. Om f?rg kommer p? glas finns det risk f?r skador p? materialet under borttagningsprocessen. En bilglasreparationssats hj?lper till att ?terst?lla glas fr?n de flesta skador. Biltakst?nger ?r sv?ra att demontera, det ?r b?ttre att t?cka dem med film och linda dem med tejp.

Slutsats

N?r man tillverkar en elektrisk kompressor manuellt ?r det m?jligt att spara en hel del. Dessutom kan designen eftermonteras f?r att skapa en enhet l?mplig f?r specifika ?ndam?l. Den f?rdiga installationen anv?nds ofta f?r att m?la, ansluta en sandbl?ster, bl?sa ut kroppen efter tv?tt och pumpa upp hjul.

M?nga hantverkare vet att du kan g?ra en kompressor fr?n ett kylsk?p med dina egna h?nder! Kan. Men f? m?nniskor vet exakt hur man g?r detta! I den h?r artikeln kommer vi att f?rs?ka ge ett helt?ckande svar p? hur man g?r en kompressor med egna h?nder, s? att vem som helst kan skapa denna utrustning hemma.

N?r allt kommer omkring, om du tittar p? det, ?r k?rnan i fr?gan att det beh?vs en luftkompressor i varje garage. Med hj?lp av en kompressor kan du pumpa upp hjulen utan att bes?ka en servicestation eller d?ckverkstad, tillf?ra luft till ett fungerande pneumatiskt verktyg eller helt enkelt bl?sa bort damm fr?n ytan som behandlas. S? l?t oss ?verv?ga installationsalternativet f?r m?lning.

Fabriks- eller hemmagjord kompressor

Det finns en lista ?ver specifika krav f?r en m?lningsstation. Huvudvillkoret ?r behovet av en enhetlig tillf?rsel av luft, utan n?gra f?roreningar. Standarddefekter som uppst?r p? grund av n?rvaron av fr?mmande partiklar inkluderar grynighet, shagreen eller h?ligheter i emaljbel?ggningen. Om f?rgen flyter oj?mnt kan det bildas dropp eller matta klackar.

Naturligtvis, om du ?r uppm?rksam p? m?rkesluftkompressorer, ?r s?dana installationer utrustade med alla n?dv?ndiga funktioner f?r h?gkvalitativ drift av airbrushen. Den enda nackdelen med s?dana enheter ?r deras kostnad.

F?r att spara pengar och samtidigt skapa en funktionell modell som inte ?r s?mre ?n professionell utrustning, m?ste du bekanta dig med den teoretiska informationsbasen eller titta p? en video om ?mnet "kompressor f?r att m?la en bil med dina egna h?nder."

Funktionsprincipen f?r alla modeller, oavsett om den ?r hemmagjord eller fabrikstillverkad, ?r densamma. ?vertryck skapas i tanken. Metoden f?r luftinsprutning ?r annorlunda (manuell, mekanisk). Vid manuell utfodring ?r det en betydande besparing i pengar, men mycket energi g?r ?t. N?r allt kommer omkring kr?ver processen konstant ?vervakning.

Automatisk uppbl?sning g?r att du kan undvika dessa nackdelar, med undantag f?r att oljan f?r luftkompressorn kr?ver periodisk byte. Det finns s?ledes en j?mn tillf?rsel av luft till f?rdelningsanordningen. I teorin ser detta extremt enkelt ut, s? det ?r m?jligt att skapa en effektiv kompressorstation p? kort tid.

G?r det sj?lv

S? vi v?ljer att g?ra en m?lningsinstallation fr?n en vanlig bilkamera. Lista ?ver n?dv?ndiga material:

1. En bilkamera som fungerar som mottagare;
2. En pump med en tryckm?tare som fungerar som en ?verladdare;
3. kammare br?stv?rtan;
4. Reparationssats;
5. En vanlig syl.

Nu kan du b?rja tillverka kompressorstationen. Kammaren m?ste kontrolleras f?r l?ckor, f?r att g?ra detta m?ste den bl?sas upp. Om det finns luftl?ckor ska problemet ?tg?rdas, antingen genom t?tning eller genom att vulkanisera med r?gummi.

D?refter, med hj?lp av en syl, m?ste du g?ra ett h?l i den tillverkade mottagaren. En nippel kommer att placeras h?r, genom vilken en enhetlig str?m av tryckluft kommer ut.

Till?ggsbeslaget s?kras genom limning. En reparationssats hj?lper till att l?sa detta problem. D?refter kopplas beslaget till sprutpistolen. F?r att kontrollera hur luftfl?det kommer ut m?ste du skruva av nippeln.

I det h?r fallet f?rblir den ursprungliga nippeln, den kommer att fungera som en ventil och h?lla ?vertryck. Slutligen m?ste du best?mma tryckniv?n genom att spraya f?rg p? metallytan. Om emaljen l?gger sig j?mnt, fungerar installationen bra.

Dessutom kan tryckv?rdet kontrolleras med hj?lp av en tryckm?tare. Men niv?n, ?ven efter att ha tryckt p? luftningsknappen, b?r inte vara abrupt.

Det ?r inte sv?rt att designa en kompressor, men efter dess tillverkning kan vem som helst se till att reparation eller lackering av en bil blir mycket effektivare ?n vad det var med en sprayburk.

Till de sista avskedsorden h?r att det ?r n?dv?ndigt att undvika att f? in vatten eller damm i bilkameran p? alla m?jliga s?tt. S? att dessa partiklar inte kommer in i sprutpistolen i efterhand, annars m?ste du m?la om.

Som ett resultat av korrekt drift kommer den skapade installationen att fungera under l?ng tid, men det ?r fortfarande b?ttre att automatisera luftpumpningen.

Semiprofessionell luftfl?kt

Experter har upprepade g?nger kommenterat att hemmagjorda kompressorenheter har en l?ngre livsl?ngd. Dessutom gjordes j?mf?relser med inhemska och utl?ndska modeller.

Detta ?r naturligt, eftersom installationen g?rs med dina egna h?nder. D?rf?r kommer vi att ?verv?ga alternativet hur man g?r en kompressor fr?n ett kylsk?p som inte kommer att vara s?mre ?n produkter fr?n k?nda f?retag. S? f?r tillverkningen beh?ver du f?ljande lista ?ver material:

• Mottagare f?r kompressor;
• Tryckm?tare;
• Rel? f?r ?vervakning av tryck i kompressorn;
• G?ngade adaptrar;
• Br?nslefilter (bensin);
• V?xell?da med olje- och vattenavskiljande filter;
• VVS-kors med 3/4 tums g?nga;
• Motor f?r kompressorenhet;
• Fordonskl?mmor;
• Motorolja (10W40);
• Switch (220 V);
• Oljebest?ndig slang;
• M?ssingsr?r;
• Vanlig spruta;
• Tjock br?da;
• Kompressor rostkonverterare;
• Kraftsystemfilter (diesel);
• Metallf?rg;
• Muttrar, brickor, dubbar;
• Hjul f?r m?bler;
• T?tningsmedel, fum tejp;
• N?lfil.

Arbetsmekanism

F?r att f?renkla proceduren kan motorn vara en kompressor fr?n en gammal kylenhet i sovjetisk stil. Det finns en positiv punkt h?r, n?mligen n?rvaron av ett kompressorstartrel?.

Sovjetiska modeller ?r ?verl?gsna sina utl?ndska konkurrenter genom att producera h?gre tryck. Efter att ha tagit bort den verkst?llande enheten ?r det n?dv?ndigt att st?lla den i ordning och befria den fr?n ackumulerad rost.

En rostkonverterare hj?lper till att behandla kompressorn f?r att f?rhindra ytterligare oxidation. P? s? s?tt kommer arbetsmotorhuset att f?rberedas f?r efterf?ljande m?lning.

Installationsschema

Efter att ha slutf?rt den inledande delen kan du b?rja byta olja. N?r allt kommer omkring, om du inte fuskar, finns det v?ldigt f? kylsk?p som har lyckats genomg? regelbundet underh?ll eller oljebyten. Men detta h?ndelsef?rlopp ?r ocks? helt ber?ttigat, eftersom systemet i detta fall ?r helt isolerat fr?n atmosf?riska influenser.

S?, halvsyntetisk olja ?r ganska l?mplig f?r denna procedur. Dessutom ?r det inte v?rre ?n kompressorolja och har ett tillr?ckligt antal anv?ndbara tillsatser.

Vi g?r vidare och hittar 3 r?r p? kompressorn, varav 2 ?r ?ppna, ett ?r t?tt. I v?rt fall kommer ?ppna r?r att anv?ndas f?r luftcirkulation (inlopp och utlopp). F?r att f?rst? hur luften r?r sig m?ste du l?gga p? str?m till kompressorn under en kort tid. Kom sedan ih?g eller skriv ner vilken luftkanal som drar in luft och vilken som tv?rtom sl?pper.

Syftet med det f?rseglade r?ret ?r f?r rutinm?ssiga oljebyten. D?rf?r b?r den slutna ?nden tas bort. En n?lfil hj?lper oss med detta, vi m?ste g?ra ett hack runt r?rets cirkel. I det h?r fallet b?r du se till att chips inte kommer in i kompressorn.

Efter det ?r det n?dv?ndigt att bryta av r?rets ?nde och t?mma oljan i valfri beh?llare f?r att best?mma dess volym f?r efterf?ljande byte. Sedan tar vi en spruta och fyller i den halvsyntetiska, men i en st?rre volym ?n vad som t?mdes.

N?r oljan ?r fylld m?ste du st?nga av motorns sm?rjsystem. Detta kan g?ras genom att v?lja ?nskad skruv, varefter denna skruv lindas med fumtejp och skruvas fast i ett r?r. Det h?r ?r ett bra tillf?lle att p?minna dig om att oljedroppar ibland l?cker ut ur kompressorns luftutloppsr?r.

D?rf?r kommer en olje- och vattenavskiljare f?r en kompressor att komma till unds?ttning.

N?r det angivna arbetet ?r klart ?r det dags att b?rja montera installationen. Du m?ste b?rja med att f?rst?rka motorn med startrel?et p? en tr?bas, s? att den ?r i samma l?ge som den var p? ramen.

Detta ?r n?dv?ndigt p? grund av kompressorrel?ets k?nslighet f?r rumslig position. F?r att best?mma mer exakt b?r en pil ritas p? topplocket. Det ?r viktigt att bibeh?lla noggrannheten h?r, eftersom korrekt v?xling av l?gen beror p? installationen av kompressorn.

Luftbeh?llare

En utm?rkt l?sning p? problemet skulle vara brandsl?ckarcylindrar. Detta beror p? deras f?rm?ga att st? emot h?gt tryck, dessutom har cylindrarna en betydande s?kerhetsmarginal och ?r utm?rkta som tillbeh?r.

S? l?t oss ta OU-10 brandsl?ckaren som grund. Dess arbetsvolym ?r 10 liter. Enligt de tekniska egenskaperna kan cylindern motst? ett tryck p? 15 MPa. Nu m?ste vi skruva loss l?s- och startanordningen fr?n v?rt arbetsstycke och skruva sedan i adaptern.

I det h?r fallet, om sp?r av korrosion uppt?cks, m?ste de avl?gsnas med en rostkonverterare. Naturligtvis ?r extern borttagning inte sv?rt, men intern borttagning kommer att kr?va t?lamod. D?rf?r h?ller vi omvandlaren inuti cylindern och skakar inneh?llet.

Efter reng?ring kan du skruva i VVS-krysset. S?ledes f?rbereddes tv? fungerande delar av v?r kompressorinstallation.

Installation av delar

F?r att g?ra det l?ttare att lagra och flytta arbetsdelar ?r det b?st att placera dem p? en bas. Som n?mnts tidigare beh?ver du en tr?skiva, som kommer att fungera som grund f?r att s?kert f?sta motorn, s?v?l som brandsl?ckarens kropp.

D?rf?r kommer vi att anv?nda g?ngst?nger f?r att montera motorn, som m?ste g?ngas i f?rborrade h?l. Naturligtvis, f?rutom allt beh?ver du n?tter (brickor).

Sedan m?ste du placera mottagaren i vertikalt l?ge; 3 plywoodskivor kommer att vara praktiska h?r. I det h?r fallet m?ste du g?ra ett h?l i ett ark f?r cylindern. De ?terst?ende arken f?sts med sj?lvg?ngande skruvar p? huvudkortet och limmas p? arket som h?ller mottagaren.

Men dagen innan m?ste du fortfarande urholka ett urtag i tr?basen f?r mottagarens botten. Och slutligen, f?r att g?ra strukturen man?vrerbar, m?ste du skruva m?belhjul till dess bas.

Efter att allt har gjorts m?ste du skydda systemet fr?n eventuellt damm. Ett bensin grovbr?nslefilter kommer till unds?ttning. Det kommer att fungera som ett luftintag.

Detta kommer att involvera gummislangen och kompressorinloppsr?ret. Det b?r noteras att det ?r l?gt tryck vid kompressorstationens inlopp, och d?rf?r ?r det inte n?dv?ndigt att st?rka kontakten med bilkl?mmor.

D?rf?r har vi skapat ett ing?ngsfilter f?r kompressorinstallationen. Vid utloppet av stationen m?ste du installera en olje- och vattenavskiljare som blockerar intr?det av vattenpartiklar. Elsystemfiltret kommer att anv?ndas h?r. P? grund av det faktum att trycket vid kompressorstationens utlopp ?kar, kommer bilkl?mmor att anv?ndas fr?n denna punkt.

S?, turen kom till det olje-vattenseparerande filtret. I det h?r fallet m?ste den anslutas till v?xell?dans ing?ng, som beh?vs f?r att koppla bort beh?llaren och tryckutg?ngen fr?n ?verladdaren. Det betyder att vi skruvar in utloppet i det tidigare f?rberedda korset p? v?nster sida, och skruvar in en tryckm?tare till h?ger, tack vare vilken vi kan styra ballongtrycket. Du m?ste skruva i inst?llningsrel?et ovanp? krysset.

N?rvaron av ett justeringsrel? g?r det m?jligt att st?lla in h?jdomr?det f?r mottagartrycket, samt avbryta str?mf?rs?rjningskretsen i ?verladdaren i tid. N?r det g?ller st?lldonet rekommenderas att anv?nda PM5 (RDM5).

Med hj?lp av dessa enheter kommer kompressorn att sl?s p? om lufttrycket i tanken faller under den inst?llda niv?n och st?ngs av om de angivna parametrarna ?verskrids.

Erforderligt tryck justeras p? rel?et med hj?lp av tv? fj?drar. Den stora fj?derns funktion ?r att skapa ett minimitryck, medan den lilla fj?dern ?r ansvarig f?r att reglera den ?vre gr?nsen, vilket i huvudsak st?ller in avst?ngningsgr?nsen f?r kompressorenheten.

PM5 (RDM5) tillverkades i f?rsta hand f?r anv?ndning i vattenledningsn?tet, i sj?lva verket ?r det vanliga tv?kontaktsbrytare. I v?rt fall anv?nds en kontakt f?r nollkopplingen av 220 V-n?tet, medan den andra kontakten g?r till anslutningen till kompressorn.

Vi genomf?r n?tverksfasen genom en vippbrytare f?r att ansluta till den andra ing?ngen p? kompressorstationen. Om det finns en vippstr?mbrytare i den elektriska kretsen kan vi snabbt koppla bort systemet fr?n n?tet, vilket r?ddar oss fr?n att springa runt mot uttaget.

Naturligtvis m?ste alla anslutningar l?das och noggrant isoleras. Efter detta kan du m?la den f?rdiga installationen och utf?ra testtester.

Justering av trycket

S? efter att ha monterat strukturen ?r det ganska naturligt att kontrollera det. F?r att g?ra detta m?ste du ansluta en sprutpistol, eller alternativt en pneumatisk pistol. Sedan, utan att sl? p? vippstr?mbrytaren, ansluter vi kontakten till n?tverket.

Vi st?ller in styrrel?et p? l?gsta tryck och ger str?m till kompressorn. Gl?m inte tryckm?taren, som l?ter dig kontrollera trycket i tanken. Efter att vi lyckats se till att rel?et st?nger av motorn m?ste vi kontrollera anslutningarnas t?thet.

En klassisk tv?ll?sning kan hj?lpa h?r. Om systemet har klarat l?ckagetestet kan du t?mma eventuell ?terst?ende luft fr?n reservoarkammaren. Observera att om trycket faller under de fastst?llda gr?nserna m?ste rel?et starta kompressorn. Om alla system fungerar ?r det m?jligt att b?rja m?la vilken del som helst.

Samtidigt b?r du inte belasta dig sj?lv med f?rbearbetning av metallen. Det ?r viktigt f?r oss att st?lla in det tryck som kr?vs f?r att m?la produkten.

S?dana experiment kommer att ge oss m?jlighet att best?mma atmosf?rsv?rdet s? att varje produkt m?las i ett enhetligt lager. Dessutom ?r det mycket viktigt att hela denna process sker med en minimal m?ngd fl?ktaktivering.

D?rmed kan vi sammanfatta resultaten. Att tillverka en bilkompressor ?r en lyftaktivitet f?r varje bilentusiast.

Naturligtvis ?r det sv?rt att argumentera med det faktum att den andra versionen ?r mer komplicerad och kommer att ta mer tid att tillverka, men tack vare det automatiska tryckkontrollsystemet, s?v?l som n?rvaron av en kompressorstart, kommer arbetet med s?dan utrustning att vara ett absolut n?je.

Dessutom beh?ver du inte l?ngre styra mottagarens kamera. En s?dan station l?ter dig m?la en bil, ett staket i en by eller en garaged?rr.

F?r l?ngvarig drift av den skapade kompressorn kommer det att vara n?dv?ndigt att utf?ra periodiskt rutinunderh?ll . Du kan anv?nda en spruta f?r att t?mma oljan. Skruva i s? fall loss p?fyllningsh?let, l?gg en slang p? r?ret och pumpa ut avfallet. F?rsk olja kan ocks? pumpas in med hj?lp av en spruta. Filtren byts efter behov, inklusive om fyllningshastigheten f?r tankkammaren minskar.

G?r eller k?p

Idag ?r marknaden fylld med en m?ngd olika kompressorutrustning. Det finns kolvenheter, vibrationsenheter, skruvstationer och andra anordningar som tillverkas f?r olika ?ndam?l. F?rdiga installationer kan k?pas i bildelarbutiker eller p? specialiserade webbplatser.

Ett stort utbud kan g?ra det sv?rt att v?lja r?tt produkt. Men hur som helst, om du best?mmer dig f?r att k?pa en f?rdig station, fokusera p? att studera tekniska parametrar, kostnader och recensioner.

F?r att f? en kvalitetsgaranti ?r det b?ttre att k?pa utrustning fr?n v?lk?nda m?rken, men en dyr produkt kommer att betala f?r sig sj?lv vid professionell bilreparation. Lite k?nda produkter kan svika dig, s? det ?r b?ttre att inte ta risker.

Ofta har budgetalternativ installerat material av l?g kvalitet. Det finns ofta fall av installationer som misslyckas p? grund av momentana haverier av enskilda delar, medan garantireparationer kommer att ta mycket tid.

Som redan n?mnts ?r handgjord montering ofta mer p?litlig ?n fabriksmontering. En separat f?rdel ?r de tekniska parametrarna. Till exempel, enligt statistik, h?ller kylkompressorer i ?rtionden. N?r det g?ller brandsl?ckaren kan vi s?ga att denna produkt har en tiofaldig s?kerhetsmarginal.

D?rf?r ?r det b?ttre att inte k?pa n?got som du ?r os?ker p?. Dessutom, efter att ha studerat det aktuella materialet, vet du att du kan g?ra en kompressor med dina egna h?nder, ?ven hemma. En v?lgjord enhet kommer att avundas dina garagegrannar.

En annan historia

L?t oss b?rja med att ta fram de tekniska kraven f?r frukten av v?r egen ingenj?rskonst. L?t oss s?ga att allt b?rjade med k?pet av en ny dubbelverkande airbrush. D?rf?r blev fr?gan om att tillverka en kompressorenhet med en mottagare extremt n?dv?ndig.

En dubbelverkande airbrush har f?rm?gan att kontrollera luftfl?det samt l?sa och ?ppna luftkanalen. I Europa anv?nds en s?dan anordning med en separat tryckluftscylinder. S? en kompressor med en beh?llare fungerar som en beh?llare f?r att samla luft, och airbrushen anv?nder denna luft.

Naturligtvis ?r huvudkomponenten kompressorn. H?r kommer ett gammalt kylsk?p att komma till unds?ttning, fr?n vilket du kan ta bort en utm?rkt kompressor. F?r att g?ra detta kan du g? igenom webbplatser som s?ljer kylutrustning.

Vi best?mmer pris och best?ller leverans, men innan dess beh?ver vi ?ven skriva ner tillverkarens namn och bes?ka hemsidan. S? i v?rt fall ?r tillverkaren Danfoss. P? f?retagets hemsida laddar vi ner den tekniska beskrivningen av kompressorn.

D?refter kommer vi att ?verv?ga ett alternativ som en g?r-det-sj?lv-kompressormottagare. H?r beh?ver du f?rst?s en reservoar som ?r gjord f?r att inneh?lla gaser eller t?l h?gt tryck. Det ?r optimalt om en s?dan beh?llare uppfyller kraven i GOST. D?rf?r utesluter vi omedelbart beh?llare som en plastbeh?llare eller flaska. L?t oss titta p? tankalternativen:

1. Koldioxidbrandsl?ckare. T?l tryck - 10 atmosf?rer. Kapacitet – 3 l/5 l/10 l. Nackdelar: inloppet har en metrisk g?nga.
2. Hydraulisk ackumulator. God kapacitetskapacitet, med l?gt drifttryck. Det finns en bekv?m tr?d vid ing?ngen. Nackdelar - det beh?ver finjusteras, eftersom det fr?n insidan ?r uppdelat i ett membran som inneh?ller koldioxid. Membranet m?ste tas bort.
3. Syreballong. T?l h?gt tryck. Nackdelar: Endast extremt tunga modeller finns tillg?ngliga.
4. Propantank. I allm?nhet liknar de en brandsl?ckare, men tillverkaren rekommenderar inte att de anv?nds f?r tryckluft.

L?nkar

N?r vi v?l har best?mt oss f?r kompressorn och valt en l?mplig produkt f?r mottagaren ?r n?sta steg att kombinera dem. Dessutom ?r det n?dv?ndigt att l?sa problemet med lufttillf?rsel till airbrushen.

Du kan b?rja med en enhet som ?r ansluten direkt till mottagaren och kommer att s?kerst?lla luftf?rdelning. Det m?ste komma ih?g att nyckelfaktorn ?r dess kompatibilitet med mottagarens kontakt. D?refter uppm?rksammar vi tryckbrytaren, som kommer att se till att kompressorn st?ngs av och p?.

Det b?sta alternativet f?r rel?et skulle vara RDM-5, som anv?nds f?r VVS-system. Denna modell ?r allm?nt tillg?nglig f?r f?rs?ljning, och det som ?r bra ?r att dess anslutningselement ?r designat f?r externa tumg?ngor.

Sedan best?mmer vi tryckindikeringen i mottagaren. F?r detta beh?ver vi en 10 atmosf?rers tryckm?tare, den har ?ven en l?mplig anslutningsstorlek. Och vi kommer ocks? att beh?va en statisk enhet.

D?refter arbetar vi med luftberedningsenheten. Tryck m?ste appliceras p? slangen som leder till airbrushen. F?ljaktligen finns det ett behov av en v?xell?da med en tryckregleringsgr?ns p? upp till 10 atmosf?rer, och det ?r ?nskv?rt att den ?tf?ljs av en tryckm?tare och ett oljeavskiljarfilter.

Med hj?lp av en tryckm?tare kommer vi att ?vervaka trycket, och filtret kommer att se till att partiklar av kompressorolja inte kommer in i mottagaren. Men det ska inte f?rv?xlas med ett sm?rjfilter, som utf?r en diametralt motsatt funktion.

L?t oss forts?tta att samla in material och det ?r dags att f?rbereda beslag, sv?ngar och tees. Vi tar tum som basstorlek. F?r att best?mma m?ngden beh?ver du ett diagram ?ver luftf?rdelnings- och beredningsenheten.

Vi kommer ?ven att beh?va externa och interna adaptrar. Om du vill kan du g?ra ett planschema ?ver hur man g?r en kompressor. N?sta steg ?r placeringen av den f?rdiga strukturen. Sp?nskivor kan vara ett alternativ.

Naturligtvis, f?r att inte sv?ra n?r du flyttar stationen runt verkstaden, ?r det tillr?dligt att omedelbart l?sa problemet med rullbenen. Alla m?belaff?rer s?ljer dem g?rna till dig. F?r att spara utrymme kan du g?ra en tv?v?ningsstruktur. Det ?r sant att l?nga bultar kan beh?vas. S? l?t oss sammanfatta planeringsstadiet med en lista ?ver komponenter:

• Kompressor;
• Mottagare;
• Tryckbrytare;
• Tryckm?tare;
• Filterreducerare;
• N?dventil;
• Beslag, adaptrar;
• VVS-packningar, fumtejp, t?tningsmedel;
• Kablar, str?mbrytare, stickpropp;
• Flexibel oljebest?ndig slang;
• Sp?nskiva pl?t
• Rullben, bultar, muttrar, brickor och verktyg.

L?t oss b?rja montera

Det ideala skulle vara att demontera brandsl?ckarenheten och svetsa adapterbeslaget. Ett alternativt s?tt ?r att skruva loss en del av ventilen, l?mna den interna mekaniken och ta bort kontrollelementet, skruva sedan en adapter med en inre tumg?nga till ett utlopp och en adapter fr?n 1 till 38 till det andra.

Anv?nd en justerbar skiftnyckel, vrid adaptrarna enligt diagrammet. D?refter installerar vi reducering, tryckm?tare, tryckbrytare och adapter f?r en flexibel slang.

N?sta steg ?r att skruva fast hjulen p? sp?nskivan. Eftersom strukturen kommer att ha tv? niv?er m?ste du borra h?l f?r dubbarna. Efter det satte vi brandsl?ckaren p? plats.

Vid anv?ndning av en hydraulisk ackumulator ?r monteringsschemat ?nnu enklare, eftersom det har f?sten upptill och nedtill. D?rf?r skruvas de nedre f?stelementen till basen och de ?vre anv?nds f?r att installera kompressorn.

I v?rt fall m?ste andra v?ningen byggas. F?r att g?ra detta g?rs markeringar, h?l borras och de ?vre och nedre golven bultas ihop. D?refter installeras en kompressor p? andra v?ningen. Silikonpackningar ?r l?mpliga f?r att minska vibrationer.

Vid installation av kompressorn installerar vi brickor. Vi skruvar fast luftf?rdelningsmodulen till tanken. Anv?nd en slang och kl?mmor f?r att t?tt ansluta kompressorns utlopp och luftberedningsenhetens inlopp.

Nu ?r det dags att arbeta med kopplingsschemat. Det skulle vara l?mpligt att installera en bygel. Skyddselement kommer ocks? till anv?ndning. Anslutningsledningen m?ste passera genom rel?et och omkopplaren. Sj?lva anslutningen kommer att forts?tta enligt f?ljande.

Fr?n kontakten g?r faskabeln till str?mbrytaren. D?refter kopplas den till ?nskad rel?terminal. Om det inte finns n?gon jordledning, anslut den neutrala ledningen till rel?ets jordterminal.

Redan fr?n rel?et g?r fasledningen och nollledningen till startanordningen f?r kompressorstationens drivning och ansluts enligt diagrammet till de erforderliga terminalerna. Installera sedan en bygel p? startblocket genom att l?da.

Det kommer att s?kerst?lla anslutningen av lindningarna till fasen. Kablar kan sl?s in i plastband. Vi kontrollerar och startar installationen. Sedan m?lar vi det.

Vill du veta allt om billackering? L?s fler anv?ndbara artiklar:

• . Allt ?r rakt p? sak.
• . Dessa tips ?r viktiga.
• . Anv?ndbart om du vill k?pa en bil.

I en bilentusiasts garage kan du hitta m?nga anv?ndbara och inte s? anv?ndbara verktyg. F?rutom den vanliga upps?ttningen skulle en luftkompressor ocks? vara anv?ndbar. Den ?r l?mplig f?r lackering av en bil, pumpning av d?ck och tillf?rsel av luft f?r att anv?nda pneumatiska verktyg. L?t oss se hur man g?r en bil med dina egna h?nder. Vi kommer ocks? att ta reda p? hur det fungerar och efter vilken princip det fungerar.

Tryckluft f?r att hj?lpa bilentusiasten

Luftkompressorer ?r ganska anv?ndbara i verkst?der och garage. Det finns alltid en uppgift f?r dessa enheter. Det kan vara enkel reng?ring, ta bort damm som bildats efter slipning eller skapa lufttryck f?r drift av olika luftverktyg. Kompressorer anv?nds oftast f?r m?lning. Detta st?ller vissa krav p? enheten.

Luftfl?de och spraym?lning

Vid arbete med f?rg ska luftfl?det vara s? j?mnt som m?jligt. Det komprimerade luftfl?det b?r inte heller inneh?lla vattenpartiklar, oljef?roreningar eller andra petroleumprodukter. N?rvaron av suspenderade och fasta partiklar i fl?det ?r oacceptabelt.

Ibland kan man se defekter n?r man m?lar. Detta ?r ofta kornighet p? ett nyligen applicerat f?rgskikt. Detta beror p? att det fanns fr?mmande partiklar i fl?det. Om f?rg droppar eller matta fl?ckar observeras, ?r detta ett tecken p? oj?mn tillg?ng p? f?rg, emalj eller lack.

M?rke eller hemlagad?

Vad ?r skillnaden mellan en m?rkeskompressor? Dess egenskaper ?r idealiska f?r att arbeta med en airbrush eller sprutpistol, men fabriksprodukter kostar stora pengar. Om enheten beh?vs s?llan, kan du spara lite och g?ra en enhet som inte p? n?got s?tt kommer att vara s?mre ?n fabriksmodeller.

Kompressorns funktionsprincip

B?de professionella och egentillverkade enheter fungerar p? samma princip. Ett f?r h?gt tryck skapas i en beh?llare f?r lagring av tryckluft, som kallas en mottagare. Sj?lva luften kan pumpas in i mottagaren antingen automatiskt eller manuellt.

Arbetar du manuellt ?r det naturligtvis v?ldigt billigt ekonomim?ssigt, men det kommer att kr?va rej?la energikostnader. Du m?ste ocks? st?ndigt ?vervaka denna process. Efter ett s?dant arbete kommer du knappast vilja g?ra n?got annat.

Om du anv?nder mekanismer f?r att pumpa luft, kommer detta att g?ra processen l?ttare. Det finns inga nackdelar h?r, du beh?ver bara byta olja i luftpumpen, beroende p? reglerna.

D?refter passerar det komprimerade luftfl?det genom kompressorns utloppsventil eller, i detta fall, mottagaren och tillf?rs direkt antingen till airbrushen eller till bilkammaren eller till ett pneumatiskt verktyg. I allm?nhet ?r principen mycket enkel, och d?rf?r kan den enklaste arbetsmodellen byggas p? ett par minuter.

Hemmagjord kompressor

L?t oss titta p? hur man g?r en enkel kompressor f?r att m?la en bil med egna h?nder. Som ett av alternativen, l?t oss f?rs?ka g?ra en enhet f?r m?lningsarbete fr?n en bilkamera. F?r att skapa det beh?ver vi en mottagare, en kompressor, en spole fr?n en skadad kammare, en reparationssats och en syl. N?r allt du beh?ver har samlats in och f?rberetts f?r arbete kan du p?b?rja monteringen.

Vid monteringsstadiet m?ste du kontrollera kammarens t?thet. F?r att g?ra detta kan du anv?nda en bilpump. Varje bilist vet hur man g?r detta. Om gummit h?ller luften som pumpas in i det kan du g? vidare till n?sta steg.

Om luftl?ckor uppt?cks kan du anv?nda en reparationssats eller vulkanisera h?let med r?gummi.

I n?sta steg m?ste du g?ra h?l i den s? kallade mottagaren f?r en annan spole. Detta kommer att vara utloppsventilen. Denna beslag kan limmas med samma f?rdiga reparationssats. Vi kommer att ansluta denna ventil till airbrushen. Nippeln m?ste skruvas loss fr?n beslaget. Kompressorkretsen s?rjer f?r fri passage av luft. Vi kommer inte att skruva av nippeln i huvudspolen. Han kommer att h?lla trycket.

Sedan, med hj?lp av den vetenskapliga metoden, kommer vi att f?rs?ka best?mma den erforderliga tryckniv?n i v?r mottagare. En sprutpistol anv?nds f?r detta. Om lacken g?r smidigt, utan ryckningar, droppar eller n?got annat, s? ?r allt korrekt gjort. Det ?r tillr?dligt att kontrollera m?ngden ?vertryck i mottagaren. N?r du trycker p? airbrush-knappen ska niv?n inte hoppa.

Som du kan se ?r detta den mest primitiva kompressorn f?r att m?la en bil sj?lv. Nu kan du skapa m?sterverk eller helt enkelt m?la om kroppen.

Det ?r inte sv?rt att montera denna enhet, och dess anv?ndbarhet kan ses under olika reparationer. Om du har anv?nt den f?r att m?la tidigare, kommer du definitivt att kunna uppskatta alla f?rdelar.

Kom bara ih?g att v?tska, damm eller n?got annat inte under n?gra omst?ndigheter f?r komma in i sprutpistolen eller kammaren. Om den skadas kommer damm eller fukt att blandas med f?rgen och arbetet m?ste g?ras om. D? hj?lper ingen justering av sprutpistolen. Det blir bekv?mare om v?r kamera ?r monterad p? n?got. Detta kommer att f?rhindra att den r?r sig p? golvet.

Denna modell fungerar utm?rkt och ?r redan ganska anv?ndbar. Men det ?r ?nnu b?ttre att g?ra insprutningssystemet automatiskt med sm? ?ndringar. N?sta kommer vi att ta reda p? hur man g?r en mer seri?s kompressor.

Halvprofessionell utrustning

Proffs s?ger att s?dan hemgjord utrustning har en enorm resurs och livsl?ngd, i motsats till fabriksmodeller av utl?ndska m?rken och inhemska tillverkare. Men detta ?r f?rst?eligt, eftersom man k?nner till driftsschemat, om n?gon del misslyckas, kan den enkelt bytas ut. L?t oss se hur man g?r en kompressor som kan anv?ndas f?r professionella ?ndam?l.

Vad beh?ver du f?r montering?

S?. H?r beh?ver du l?ttillg?ngliga reservdelar till kompressorn. Detta ?r en tryckm?tare, s?v?l som en reducering med ett filter. Du beh?ver ocks? ett rel? f?r att styra trycket i kammaren, ett br?nslefilter fr?n bilen och ett vattenr?r med en 3/4 inv?ndig g?nga. Dessutom b?r du v?lja adaptrar med g?ngor, kl?mmor fr?n bilen, en motor, en beh?llare f?r mottagaren, 10w40 olja, en vippstr?mbrytare f?r 220 V, m?ssingsr?r och oljebest?ndiga gummislangar. Dessa kompressordelar kan l?tt hittas i garaget.

Tjockt tr? kommer att anv?ndas som grund f?r enheten. Du beh?ver ?ven en spruta fr?n n?rmaste apotek, rostskyddsv?tska, f?stelement, t?tningsmedel och FUM-tejp, f?rg, n?lfil, hjul fr?n en kontorsstol och ett filter fr?n bilens elsystem.

S?, med kunskap om principen f?r driften av kompressorn, ?r det dags att b?rja bygga. L?t oss b?rja med kompressorn.

Motor som kompressor

Vi kommer att anv?nda en kompressor fr?n gamla kylsk?p som motor. Ofta har den redan ett inbyggt startrel?, vilket i v?rt fall ?r v?ldigt bekv?mt. Detta kommer automatiskt att bibeh?lla det erforderliga trycket i mottagarkammaren. Det ?r b?ttre att anv?nda en motor fr?n gamla sovjetiska kylenheter. De har h?gre egenskaper j?mf?rt med importerade produkter.

F?rberedande f?rfaranden

Ta g?rna bort den fungerande delen fr?n ditt gamla kylsk?p. Naturligtvis m?ste delen reng?ras, f?r under ?ren har blocket blivit ?vervuxet med flera hundra ?r gammalt damm och ?ven eventuellt rostat. Efter reng?ring kan du behandla kroppen med en rostkonverterare f?r att skydda enheten fr?n korrosion. S?, f?rberedelser f?r m?lning har gjorts.

Byt sm?rjmedel i styrenheten. Det var s?llsynt att ett kylsk?p fick underh?ll enligt best?mmelserna. Detta system ?r n?stan helt isolerat fr?n milj?p?verkan. Halvsyntet ?r l?mpligt f?r oljebyte. Det ?r inte v?rre ?n specialiserade kompressorv?tskor.

In-, ut- och oljebyte

Har definitivt r?r. Tv? av dem ?r ?ppna, en ?r f?rseglad. ?ppna r?r anv?nds f?r luftintag och utlopp. F?r att ta reda p? vilket r?r som ?r ing?ngen och vilken som ?r utg?ngen kan du sl? p? str?mmen kort. Kom sedan ih?g vilket r?r som sl?pper ut luft.

Kylsk?pskompressordiagrammet s?ger att sm?rjmedlet m?ste bytas genom ett f?rseglat r?r. Du b?r mycket noggrant fila ?nden av r?ret. Det ?r n?dv?ndigt att sk?ra s? att chipsen inte kommer in. D?refter m?ste du bryta av spetsen och h?lla det gamla fettet i en burk. Anv?nd sedan en medicinspruta och fyll p? mer sm?rjmedel ?n vad som h?lldes ut.

F?r att enheten ska fungera korrekt m?ste sm?rjmedelsr?ret t?tas. En skruv med l?mplig diameter hj?lper oss med detta. Det m?ste lindas in med f?rberedd FUM-tejp och skruvas fast i det l?ngvariga r?ret.

Anv?nd sedan de f?rberedda f?stelementen f?r att f?sta den h?r enheten p? br?dan. Den elektroniska delen ?r mycket positionsk?nslig. D?rf?r ?r topplocket p? rel?et markerat med en pil. Driftl?gen ?ndras endast om den ?r korrekt installerad.

V?lja kapacitet f?r mottagaren

Som praktiken visar fungerar det b?st f?r m?lning om du anv?nder en begagnad brandsl?ckare som luftbeh?llare. Dessa cylindrar ?r bra eftersom de inneh?ller den n?dv?ndiga s?kerhetsmarginalen. Dessutom ?r brandsl?ckaren designad f?r En annan bra sak med detta val ?r att olika f?sten kan placeras p? cylinderkroppen. L?t oss ta till exempel en 10-liters metallcylinder fr?n OU-10. Den h?ller ett tryck p? 15 MPa och har h?g h?llfasthet.

F?rberedelse av brandsl?ckare

Vrid g?rna l?s- och startanordningen direkt, vi beh?ver den inte. Och du m?ste skruva adaptern p? plats efter att tidigare ha lindat FUM-tejpen p? g?ngan. Om kroppen ?r rostig m?ste du behandla rosten antingen med kemikalier eller sandpapper.

P? utsidan ?r allt i kampen mot korrosion v?ldigt, v?ldigt enkelt. Hur ?r det med korrosion inuti? H?ll reng?ringsmedlet i flaskan, och sedan m?ste du blanda produkten mycket v?l. Skruva sedan i tv?rstycket fr?n vattenf?rs?rjningen. Och gl?m inte att t?ta de g?ngade anslutningarna. Nu ?r allt n?stan klart.

Vi installerar bilagor

Vi gjorde n?stan en kompressor f?r att m?la en bil med v?ra egna h?nder. F?r att det ska kunna flyttas bekv?mt ?r det b?sta alternativet att montera alla komponenter och delar p? en plattform. V?r ?r en tr?platta. Motorn fr?n kylsk?pet ?r redan ansluten till den, och nu m?ste du placera en brandsl?ckare-mottagare d?r.

H?l f?r inf?stning m?ste g?ras i plattan i f?rv?g. Motorn fr?n kylsk?pet ?r redan fixerad med dubbar och muttrar. Brandsl?ckaren ska placeras vertikalt. F?r att g?ra detta kan du anv?nda plywood. F?r detta beh?ver du tre ark.

I det f?rsta arket sk?r du ett h?l som ?r l?mpligt f?r cylinderns diameter. F?st resten p? spisen. F?st sedan dessa plattor p? plattan tillsammans med arket med h?let med lim. F?r att g?ra brandsl?ckaren bekv?mt placerad p? plattformen kan du g?ra ett urtag under botten. F?r att g?ra v?r enhet man?vrerbar, ta ut de f?rberedda m?belhjulen och skruva fast dem p? plattformen.

Skydd mot damm och mindre skr?p

Naturligtvis m?ste utrustningen skyddas maximalt fr?n damm. F?r att g?ra detta kommer vi att anv?nda en bil. Filtret ska monteras i luftintaget.

Hur man g?r det? L?t oss anv?nda en gummislang. Den ska trycka h?rt p? autofilterkopplingen och kompressorns inloppsr?r fr?n kylsk?pet. Det finns ingen anledning att kl?mma fast slangen med kl?mmor p? inloppsr?ret. Det ?r inget h?gtryck d?r.

Fuktskydd

En olje- och vattenavskiljare m?ste installeras vid utloppsdelen. Det kommer att f?rhindra att v?tske- eller petroleumpartiklar kommer in i systemet. F?r att g?ra detta kan du anv?nda ett filter fr?n dieselkraftsystemet. Anslutningen g?rs med samma slang. Men h?r m?ste du redan st?rka anslutningarna med en kl?mma, eftersom det kommer att vara anst?ndigt tryck vid utloppet.

Uppl?sning

Dieselfiltret m?ste anslutas till v?xell?dans inlopp. Det ?r n?dv?ndigt att koppla bort trycket vid inloppet och utloppet av kylkompressorn. F?r att g?ra detta m?ste du skruva fast h?gtrycksutloppet p? kompressorn i de v?nstra och h?gra delarna av korset.

Vi f?ster tryckm?taren

En tryckm?tare ?r monterad vid den ?vre ing?ngen av korset. Vi kommer att anv?nda den f?r att kontrollera trycket. Du m?ste ocks? dra ?t justeringsrel?erna. Gl?m inte att g?ngorna m?ste t?tas.

Rel?ets betydelse

Denna enhet g?r det m?jligt att reglera tryckniv?er inom ett brett omr?de. Den kan vid behov avbryta str?mf?rs?rjningen till kylmotorn. F?r dessa ?ndam?l ?r antingen PM5 eller RDM5 l?mplig. B?da enheterna startar motorn om trycket sjunker och st?ngs av n?r det stiger. Tryckniv?n justeras med fj?drar fr?n ovan. S? med den stora st?ller vi in miniminiv?erna och den lilla - maxgr?nserna.

Elektricitet

F?r att f? allt att fungera ansluter vi den neutrala str?mkabeln till rel?et och ansluter den andra ledningen till kylmotorn.

L?t oss f?ra fasledningen genom vippstr?mbrytaren till den andra kontakten p? kompressorn. Detta g?r att du kan st?nga av str?mmen snabbare. Naturligtvis, efter anslutning m?ste du p? ett tillf?rlitligt s?tt isolera allt.

S? vi gjorde en kompressor f?r att m?la en bil med v?ra egna h?nder. Allt som ?terst?r ?r att m?la, konfigurera och testa den.

Justering och f?rsta tester

Efter att ha satt ihop allt detta kan du s?kert g? vidare till de f?rsta testerna. Anslut ett st?lldon till enhetens utg?ng. Anslut sedan sladden till eluttaget, st?ll in rel?et p? den l?gsta inst?llningen och sl? p? vippstr?mbrytaren. Titta p? tryckm?tarens avl?sningar. Om du ?r s?ker p? att rel?et st?nger av motorn kan du kontrollera t?theten. F?r att g?ra detta, anv?nd den gammaldags metoden med tv?l.

Om allt ?r bra, sl?pp ut luften fr?n mottagaren. N?r trycket sjunker ska rel?et starta motorn. Om allt fungerar, kommer m?lning med en sprutpistol inte l?ngre att orsaka sv?righeter.

F?rsta proverna

F?r att testa enheten i drift r?cker alla on?diga delar. H?r beh?vs ingen ytbehandling. Det ?r viktigt att best?mma driftstrycket genom f?rs?k och misstag. Med hj?lp av experiment, best?m siffran d?r trycket ?r tillr?ckligt f?r fullst?ndig m?lning utan att ofta sl? p? motorn.

Som du kan se ?r det ganska enkelt att g?ra f?r m?lning. Denna enhet kan redan anv?ndas fullt ut f?r professionella aktiviteter. Kostnaderna kommer definitivt att betala sig snart. En kompressor beh?vs inte bara f?r m?lningsarbete. Den har ett mycket brett anv?ndningsomr?de. Och det halvautomatiska systemet l?ter dig inte bli distraherad fr?n arbetet.

Spraypistoler

F?rutom kompressorn kommer det ?ven beh?vas airbrushes f?r m?lningsarbete. F?r att g?ra detta m?ste du k?pa en pneumatisk modell. R?tt airbrush g?r att du kan utf?ra arbetet framg?ngsrikt. Verktyget b?r v?ljas baserat p? kompressorns egenskaper.

Spraypistolen f?r en bil b?r v?ljas korrekt i enlighet med driftstrycket. Om du g?r fel val kommer trycket att sjunka f?r snabbt och kvaliteten p? arbetet blir mycket l?g. Det finns flera tekniker som anv?nds i detta verktyg. De m?ste v?ljas utifr?n uppgiften. Till exempel g?r modern LVLP-teknik det m?jligt att anv?nda f?rg mycket ekonomiskt med l?g luftf?rbrukning, och ytan kommer att vara av h?g kvalitet.

Hur s?tter man upp en sprutpistol?

M?lning av h?g kvalitet ?r endast m?jlig med korrekt konfigurerad utrustning. Genom att st?lla in sprutpistolen kan du ?ndra bredden p? br?nnaren, lufttrycket och f?rgfl?det.

Med facklans bredd ?r allt v?ldigt tydligt. Maximal bredd - maximal hastighet, enhetlig applicering. F?r b?ttringar reduceras br?nnaren, men ?ven lufttillf?rseln minskar.

Att justera f?rgfl?det ?r ocks? enkelt. M?nga specialister ?ppnar det maximalt. Men lufttillf?rseln kan orsaka sv?righeter. F?r att st?lla in den korrekt beh?ver du en kompressor och instruktioner f?r en specifik sprutpistol. Du m?ste anv?nda ett ark Whatman-papper och rikta en spraystr?le mot det. Om l?gan ?r formad som en ?tta, minska trycket. Om f?rgen appliceras i droppar, tills?tt den. Hitta den optimala positionen.

Kompressorn anv?nds f?r sj?lvbetj?ning av bilen, inklusive lackering, pumpning av d?ck, tillf?rsel av luft till pneumatiska verktyg och annat reparationsarbete. Att tillverka en kompressor f?r lackering av en bil ?r en kostnadseffektiv l?sning som inte kr?ver betydande ekonomiska investeringar.

Funktionsprincip

Baserat p? driftprincipen s?rskiljs olika typer av utrustning, men den ?r baserad p? en teknik - luften som kommer in p? grund av motorns drift ?verf?rs till en beh?llare och n?r en ?kad tryckindikator. S? snart trycket n?r en kritisk punkt avl?gsnas ?verskottsluft med hj?lp av en avtappningsventil. S?ledes fungerar kompressorer genom att h?lla trycket p? en viss niv?.

Det viktigaste villkoret ?r en konstant tryckniv? i kompressorerna som anv?nds f?r att m?la bilen. Men oavsett verktygets funktionalitet ?r denna parameter nyckeln, och d?rf?r v?ljs tillverkningstekniken och materialen som anv?nds beroende p? det erforderliga trycket. P? Internet kan du hitta m?nga olika videor om montering av valfri kompressor, men de mest popul?ra alternativen ?r v?ldigt f?.

Vi monterar snabbt och enkelt

Ett av de mest prisv?rda kompressoralternativen f?r m?lningsarbete ?r ett verktyg tillverkat av en bils innerslang p? hjul. Det ?r hon som fungerar som mottagare. Du beh?ver ocks? ha f?ljande material och verktyg:

1. Br?stv?rtan p? en annan bilkamera.
2. Bilpump med tryckm?tare.
3. F?rbrukningsmaterial f?r arbete med gummi.
4. Upps?ttning av bilverktyg.

Kammaren m?ste vara intakt, eftersom mottagarens huvudfunktion ?r ackumulering av luft. En bilpump fungerar som en kompressor i enheten. Vi monterar kompressorn noggrant efter alla n?dv?ndiga steg.

F?rst och fr?mst m?ste du g?ra ett h?l i kammaren och limma br?stv?rtan p? denna plats. S?ledes kommer den "inhemska" nippeln att tj?na till att pumpa luft in i kammaren, och den nya kommer att tj?na till att tillf?ra luft till finf?rdelaren. D?refter m?ste du justera trycket med en tryckm?tare och v?lja den optimala indikatorn under drift.

F?r att f?renkla arbetet med att g?ra en kompressor f?r att m?la en bil m?ste du f?lja f?ljande rekommendationer:

1. F?r att f?rhindra vibrationer under lufttillf?rseln m?ste kammaren s?kras noggrant.
2. Du b?r inte fylla kammaren med bulk?mnen eftersom detta leder till igens?ttning av kanalerna, vilket g?r att f?rgen blandas med dem.

Kompressor med mottagare

Det h?r alternativet ?r mycket mer komplext i design ?n det f?reg?ende. Ett s?dant verktyg anses vara semiprofessionellt, vilket inneb?r att f?r att montera en kompressor beh?vs ett st?rre antal verktyg och material. En viktig del av s?dan utrustning ?r en g?r-det-sj?lv-kylskompressor. Det ?r v?rt att t?nka p? att kompressorn i ett gammalt kylsk?p kan f?rlora sin t?tning, vilket inneb?r att dess funktionalitet minskar. I s?dana fall ?r det n?dv?ndigt att ta hand om oljan. Denna procedur utf?rs enligt f?ljande:

1. Fila och bryt av r?ret p? sidan av kompressorn.
2. H?ll olja inuti med en spruta.
3. T?ta r?ret med en skruv med en gummipackning.

F?r att kompensera f?r den rikliga avdunstning av olja ?r det n?dv?ndigt att installera ett olje- och fuktavskiljarfilter vid mottagarens inlopp, vilket kommer att f?rhindra att fr?mmande v?tskor kommer in i f?rgen.

Efter detta m?ste du borra ett h?l f?r adaptern och installera det, med till exempel kallsvetsning. Uttaget ?r f?rsett med ett billuftfilter f?r att f?rhindra att smuts och v?tskor kommer in.

N?r den prelimin?ra monteringen ?r klar kan du montera kompressorn:

1. F?stelement skruvas p? separatorfiltret och installeras med ena sidan p? en f?rst?rkt oljebest?ndig slang och den andra p? kompressorr?ret.
2. Alla anslutningar kl?ms fast med kl?mmor och g?ngorna t?tas med fumtejp.
3. Skruva p? ett gjutj?rnslock med en gummipackningsbaksida.
4. Installera vippstr?mbrytaren, tryckbrytaren, reduceraren, tryckm?taren och anslut alla kablar.

Efter avslutad montering m?ste kompressorn justeras och testas. Det ?r f?rvisso sv?rare att g?ra ett s?dant verktyg sj?lv, men dess funktionalitet ?r mycket mer omfattande. F?r enkel anv?ndning kan m?belhjul installeras p? kompressorn.

De vanligaste felen

1. Mottagaren bibeh?ller inte den inst?llda tryckniv?n n?r str?mmen st?ngs av. Detta ?r m?jligt om det finns en l?cka i systemet och det kan uppt?ckas med en tv?ll?sning p? f?ljande mest s?rbara omr?den:

• motorv?g;
• kolvventil;
• ?vertrycksventil p? mottagaren.

Om en l?cka uppt?cks i tryckluftsledningen kan detta fel elimineras med enkel eltejp och t?tningsmedel. Om det finns ett fel p? kranen m?ste ventilen bytas ut.

1. Motorn reagerar inte p? start. F?rst och fr?mst m?ste du se till att str?mk?llan ?r i gott skick och kabelns integritet, och ?ven utv?rdera kvaliteten p? kontaktanslutningar och s?kringar. Felaktiga tryckinst?llningar p? mottagaren kan ocks? p?verka instrumentets prestanda. F?r att diagnostisera detta fel m?ste du t?mma luften fr?n beh?llaren och f?rs?ka starta motorn.
2. Ingen pumpning. Den f?rsta orsaken till s?dana skador kan vara skador p? eln?tet. Det ?r ocks? m?jligt att trycket i mottagaren ?r f?r h?gt.
3. Kompressor ?verhettning. Denna situation ?r m?jlig vid f?rh?jda temperaturer och n?r sp?nningen sjunker i n?tverket, s?v?l som under l?ngvarig drift av verktyget.
4. Luften vid utloppet inneh?ller vatten. Som regel ?r orsakerna till detta fenomen f?ljande:

• Det uppsamlade vattnet i mottagaren har n?tt en kritisk niv?
• f?rorening av inloppsfilter:
• ?kad luftfuktighet i rummet.

Att montera en kompressor sj?lv ?r naturligtvis en komplex och tidskr?vande process, men f?rdelarna ?r obestridliga. Det ?r v?rt att notera att underh?llet av ett s?dant verktyg ?r mycket enklare och billigare. Att m?la en bil med dina egna h?nder med en s?dan kompressor kommer ocks? att vara betydligt billigare ?n i n?gon bilverkstad. En g?r-det-sj?lv lackeringskompressor f?r en bil h?ller l?nge om den monteras och anv?nds p? r?tt s?tt.