Urob si s?m vybavenie pre PVC ?lny. Ako vyrobi? PVC mark?zy na ?lny vlastn?mi rukami? Tesniace ?vy

Vladim?r Kolgin

Ke? u? bola lo? vybrat?, spravidla budete po?as predaja po?iadan? o vykonanie tuning lod?. ?o to zah??a a ko?ko potrebujete cel? tento rozsah pr?ce?

Lo?, ktor? op???a v?robn? diel?u, obsahuje len minimum v?etk?ho, ?o je potrebn? na jej prev?dzku. Samozrejme, d? sa v tejto podobe be?ne pou??va?, ale prinesie v?m tak?to pou?itie maxim?lne pozit?vne em?cie a pocit pohodlia na vode v takej v??ke, v ak? ste d?fali?

Na z?klade viac ako tridsa?ro?n?ch sk?senost? s pou??van?m mal?ch plavidiel je pre m?a odpove? zrejm?: nie, pre drviv? v???inu lodiarov nie!

Po prvom vypl?van? na vodu, po poh?ade na ?lny svojich kolegov, budete chcie? ?ln ?o najviac prisp?sobi? svojim ?loh?m. A v prvom rade sa ?o najviac poistite proti nepredv?dan?m okolnostiam. Pre?o tak? d?vera? Nie v?dy lo? od?de za dobr?ho po?asia a vr?ti sa na breh za pokojn?ho po?asia. Vari?cie s? mo?n?. Preto je rozumn? urobi? prv? kroky pri dovybaven? ?lna na zv??enie ?rovne jeho bezpe?nej prev?dzky, aby v?m ?o najviac odpustilo chyby.

Poistenie pr?vesn?ho motora na lodi

Na vode s? zn?me pr?pady, ke? sa motor odtrhne od svojho pravideln?ho miesta a pri rozchode, ke? sa mu podarilo nieko?kokr?t udrie? skrutkou do konca valca, zmizne v priepasti vody. V skuto?nosti existuje nieko?ko d?vodov pre tak?to udalosti - od poru?enia pravidiel prev?dzky plavidla kapit?nom, n?razu na podvodn? prek??ku, a? po opotrebovanie alebo rozbitie oblo?enia prie?nika a poruchu motorov?ch svoriek.

Najjednoduch?? sp?sob poistite motor pomocou dvoch o?n?ch kr??kov (o?n?ch skrutiek), symetricky in?talovan?ch na prie?niku ?lna. Po in?tal?cii motora s? navz?jom spojen? pevn?m oce?ov?m alebo syntetick?m k?blom tak, aby zachyt?vali m?tve drevo motora, ale z?rove? nebr?nili vo?n?mu nakl??aniu motora v pr?pade n?razu na podvodn? prek??ku.

Tak?to fix?cia by pod?a m?jho n?zoru mala by? zabezpe?en? v ka?dej lodi, napriek r?znym mo?nostiam podlahov?ch dosiek alebo nafukovacieho dna. Zabezpe?en?m plynovej n?dr?e na mieste sa nemus?te ob?va? o jej bezpe?nos? a umiestnenie ani v b?rke. Je vhodnej?ie vykona? ak?ko?vek upevnenie v ?lne pomocou polovi?n?ch kr??kov a popruhov. V z?vislosti od typu dna m??u by? polkr??ky in?talovan? pomocou skrutiek, samorezn?ch skrutiek alebo prilepen? pomocou ?peci?lnych podlo?iek. Presne tie ist? upev?ovacie prvky m??u by? umiestnen? v ktorejko?vek ?asti valca lode, aby sa zabezpe?ilo ak?ko?vek vybavenie a invent?r. M??ete tak zabezpe?i? mal? vrec??ka, hermetick? obaly, tuby s oto?n?mi ty?ami a hlavne kotvu, ktor? ju zabezpe?? kr??kami proti samovo?n?mu p?du cez palubu.

PVC trup lode

Lo? kotv? k brehu. Po?as rybolovu m??e by? nieko?ko tak?chto kotv?sk. Ak je pobre?ie pies?it? alebo kamenist? plyt?ina, potom ka?d?, aj ten najjemnej?? kontakt trupu s ?ou po?as kotvenia zanech? na lodi stopy. Ur?ch?ova?om, ak chcete, katalyz?torom opotrebovania, bud? nepochybne vlny. Pravideln? ?ahanie cez pieso?nat? a skalnat? v?be?ky alebo plytk? vodu m??e tie? r?chlo opotrebova? vrstvu PVC na dne. To v?etko d?va d?vod zamyslie? sa nad maximaliz?ciou pravdepodobnosti po?kodenia dna tak?mto abraz?vnym odieran?m.

Na zn??enie n?sledkov tohto javu bol vyvinut? syst?m v?stu?e dna. Ide o nalepenie ?al?ej vrstvy PVC pozd?? cel?ho dna alebo na miestach, kde sa pri pohybe naj?astej?ie stret?vaj? s prek??kami. M??e to by? bu? dodato?n? vrstva tkaniny alebo lisovan? PVC profil.

Je jasn?, ?e ka?d? tak?to vystu?enie nevyhnutne povedie k ur?it?mu zv??eniu hmotnosti celej kon?trukcie, ?o m??e by? dos? kritick? pri ve?kom alebo extr?mnom za?a?en? plavidla. ??rka a hr?bka profilu na vystu?enie sa l??ia. V?eobecn?m v?berov?m krit?riom m??e by? hmotnos? jedn?ho line?rneho metra; zvy?ajne sa pohybuje od 70 do 350 g.

Treba poznamena? jeden dizajnov? prvok ?lnov s nafukovac?m dnom. Ke??e na spodnej strane nie s? ?iadne tvrd? prvky, tento typ ochrany nie je potrebn?. A pre ?lny typu katamar?n je u? od za?iatku zabezpe?en? ak?si ochrana pl???a od v?robcu. Lode tohto typu, ke? s? zakotven?, prich?dzaj? do kontaktu s povrchom brehu v?lu?ne s skegmi/pr?davn?mi valcami umiestnen?mi vo vn?tri ochrann?ch krytov.

Ak sa lo? pripravuje hlavne na plavbu po perej?ch ako raftingov? plavidlo, potom by mala by? v?stu? z bezpe?nostn?ch d?vodov maxim?lna.

Ak mus?te pracova? v oby?ajn?ch ploch?ch vod?ch, m??ete, ako sa hovor?, vyviaznu? s „malou stratou“.

A e?te jeden argument v prospech in?tal?cie ochrany. Ke? sa spodn? ?as? ?lna opotrebuje, je ove?a jednoduch?ie a lacnej?ie vymeni? PVC profil pri jeho utieran?, ako z?platova? alebo dokonca meni? cel? spodn? plachtu.

A teraz trochu podrobnej?ie o tom, ktor? trasy by sa mali pou?i? na polo?enie v?stu?e na lodiach s tvrdou podlahou.

V?robca zvy?ajne polo?? pozd?? k?lu iba jeden p?sik takzvan?ho „zastavenia“ (v?robn? term?n pre profil lisovan? z PVC).

Ak prilep?te e?te jednu p?sku na obe strany tohto profilu a? po prie?ku, potom tak?to ochrana spo?ahlivo ochr?ni nielen spodn? panel, ale aj k?l.

?al??m prvkom, ktor? sa tie? v?razne opotrebov?va, je valec. Preto je ochrana jeho spodnej plochy zar??kou druh?m stup?om posil?ovania. M??e zabera? 1/4 a? 3/4 d??ky valca, po??taj?c od kormy, teda len t? ?as?, ktor? podlieha opotrebovaniu. Odpor??a sa tie? vystu?i? v?stuhy.

Pre?o je to vlastne potrebn?? Na rozdiel od pevn?ch trupov sa lo? z PVC pri pohybe v?razne deformuje a tvar jej nafukovac?ch prvkov sa trochu men?. Len tuh? prvky jeho kon?trukcie — podlaha a prie?ka — podliehaj? minim?lnej deform?cii. Tesn? kontakt prie?ky s valcom a dnom je zabezpe?en? pevnos?ou lepenia na profily alebo p?sky. Naproti tomu podlahov? doska je iba vlo?en? do kokpitu a in?talovan? do rozpery medzi valcami.

Miesta, kde tvrd? podlaha alebo v?plet prich?dza do kontaktu s tkaninou valca alebo dna, s? pri pohybe ?lna najzranite?nej?ie. Najm? ak sa sem dostane nejak? druh abraz?va, napr?klad piesok. Bez n?le?itej ochrany si n?sledky tak?hoto „abraz?vneho ?toku“ m??u ve?mi r?chlo vybra? svoju da?. Preto je opodstatnen? aj in?tal?cia ochrany na t?chto miestach, a to ako vo vn?tri lode s vhodn?mi p?skami alebo presahmi, tak aj mimo lode vo forme PVC profilu.

A e?te jeden potrebn? typ ochrany je ochrana pred podlahov?mi spojmi. PVC p?sky sa in?taluj? pod spoje sekci? podlahov?ch dosiek.

Posil?ujeme prie?ku lode z PVC

A dokon?ujeme s?bor pr?c na spevnenie prie?nika. Kon?truk?ne je v tomto mieste na preglejku nalepen? iba vrstva spodnej tkaniny.

Vystu?enie pozd?? prie?nika sa vykon?va pomocou n?zkoprofilovej liatej opierky alebo ?peci?lneho rohov?ho profilu, aby sa nevytv?ral dodato?n? odpor.

V?stu?n? pr?ce m??ete vykona? sami, ak m?te sk?senosti s manipul?ciou s PVC a ste ?aleko od servisn?ch stred?sk. Navy?e v?etky prvky pre t?to a mnoh? ?al?ie pr?ce na lodi, vr?tane lepidla, je mo?n? zak?pi? v obchodoch od mnoh?ch v?robcov. Podobn? s?pravy pre nez?visl? kreativitu sa pod n?zvom dos? roz??rili „tuningov? s?pravy“.

Ak je slu?ba v bl?zkosti, mali by ste pr?cu na lodi zveri? odborn?kom.

Ide o po?iato?n? komplex, ktor? v?razne pred??i ?ivotnos? v??ho plavidla.

?al?iu skupinu u?ito?n?ch drobnost? mo?no ozna?i? za zv??enie ?rovne komfortu na lodi.

Teraz sa pozrime, ?o e?te je v skr??i v?robcov. Ak? ?al?ie zariadenia u?ah?uj? ?ivot ryb?rom, po?ovn?kom alebo len dovolenk?rom?

M?kk? v?stelky pre lodn? plechovky

M??u by? bu? dom?ce z improvizovan?ch prostriedkov alebo priemyselne vyroben?. M??u by? pou?it? ako samostatn? zariadenia, tak aj v spojen? s vodotesnou ta?kou. V tomto pr?pade sa ta?ka zazipsuje na kryte a umiestni sa pod plechovku. Objem tak?chto ta?iek je v z?vislosti od modelu lode ur?en? ??rkou kokpitu a ??rkou pou?itej plechovky. Ve?mi u?ito?n? zariadenie na odkladanie drobnost?, ale aj t?ch, ktor? m??e vlhkos? po?kodi?.

Pre z?skanie o nie?o v???ieho komfortu s? pon?kan? nafukovacie seda?ky. Ide o nafukovacie otomany r?znych tvarov a ve?kost?, ktor? je mo?n? navrhn?? tak, aby sa dali umiestni? do ktorejko?vek ?asti lode. M??u by? pripevnen? bu? na rozperu medzi valcami alebo pomocou rovnak?ch polkr??kov.

E?te v???ie pohodlie v ?lne mo?no dosiahnu? in?tal?ciou nafukovac?ch operadiel pre otomany.

V?sledkom je luxusn? nafukovacie kreslo, ktor? je v?ak sk?r relaxa?n?, ne? aby v?m umo?nilo s?stredi? sa na rybolov.

PVC kryty lod?

Baldach?n pre mal? veslice funguje ako d??dnik a poskytuje ochranu sk?r pred slnkom ako pred da??om.

Existuje nieko?ko typov mark?z na motorov? ?lny, ktor? si pod?a m?jho n?zoru zasl??ia osobitn? pozornos?, preto?e ide o ve?mi funk?n? produkty. A ?iasto?ne ich mo?no klasifikova? ako prostriedky na zv??enie bezpe?nosti na lodi

Za?nime mark?zou, ktor? funguje ako nosov? ku?e?. S ur?it?mi zru?nos?ami pri manipul?cii so ?ijac?m strojom nie je ?a?k? to urobi? sami.

V???ina v?robcov ho m? v dvoch form?ch: cel? vyroben? z tenkej PVC tkaniny a s prieh?adn?m okienkom v prednej ?asti. Mark?za sa r?chlo in?taluje na obl?k v tvare U a natiahne sa pozd?? bo?nej opierky na h?koch. Ve?mi dobre chr?ni pos?dku pred postriekan?m a ?ln pred zaplaven?m cez provu strmou vlnou.

Ak je ??slo chvosta zakryt? materi?lom mark?zy, potom by sa malo na bo?nej strane mark?zy v?i? prieh?adn? vrecko na ??slo z?lohy.

Kokpit motorov?ho ?lna m??e by? cel? zakryt? mark?zou. Vyr?ba sa z cordury alebo avisentu, menej ?asto z 350-550

PVC ?truktur?lne vlastnosti t?chto mark?z:

Z?kladom mark?zy s? hlin?kov? obl?ky v tvare U, ktor? s? prichyten? svorn?kmi alebo skrutkami na ?peci?lne ok? odliate z PVC a in?talovan? na valec ?lna. Dizajn je r?chlo odn?mate?n?.

Ke? je zdvihnut?, umo??uje pos?dke ?kryt pred nepriazniv?m po?as?m. Hlavn?m ??elom je ochrana pred prachom a zr??kami, ke? je plavidlo uviazan?.

V?aka pr?tomnosti prieh?adn?ch okien pod mark?zou je mo?n? pohybova? sa pod motorom v re?ime posuvu. V?aka ve?k?mu vetru je pohyb pod n?m mo?n?, ak nef?ka siln? vietor.

Bo?n? strany s? v zn??enej polohe fixovan? zipsami a vo zdvihnutej polohe pomocou ?peci?lnych popruhov. Strany m??u by? zdvihnut? v ?ubovo?nom po?te a v akomko?vek porad?. Najpohodlnej?ie miesto je pod mark?zou s vetrac?mi oknami.

O nie?o menej be?n? je typ parkovacej mark?zy, ktor? je vytvoren? na b?ze skladac?ch obl?kov (dizajn je podobn? modern?m stanom).

Pojem „tuning“ znamen? zlep?enie, ?pravu alebo moderniz?ciu produktu. V tomto pr?pade ?prava PVC ?lna. Rozsiahle „ladenie“ tak?chto lod? stoj? ve?a pe?az?, najm? preto, ?e ide o vylep?enie dizajnu alebo jednotliv?ch prvkov dizajnu lode z PVC.

D?vodom moderniz?cie pl?vaj?ceho plavidla m??u by? r?zne faktory. Prv?m faktorom je jeho nedokonal? vzh?ad, spojen? s n?kupom v „starovek?ch“ ?asoch, ke? o dokonalosti produktu prem???al m?lokto. Druh? faktor je ve?mi v??ny a s?vis? s finan?nou str?nkou veci. ?udia kupuj? lacn? veci s n?dejou, ?e si ich vylep?ia bez toho, aby minuli ve?a pe?az?. Okrem toho sa moderniz?cia m??e vykon?va? postupne, ?o nepovedie k okam?it?m n?kladom. Z?rove? by sa malo pam?ta? na to, ?e po?as procesu zdokona?ovania je lep?ie in?talova? iba potrebn? a u?ito?n? prvky, ktor? zlep?uj? vlastnosti produktu. Hoci ka?d? m? pr?vo rozhodn??, ktor? inov?cie s? vhodn? pre pl?vaj?ce plavidlo.

Mnoho prvkov je mo?n? zak?pi? a nain?talova? na lo?. Nemus?te ich robi? sami, najm? preto, ?e tento proces m??e chv??u trva?.

PVC tkanina, ktor? sl??i ako dno ?lna, je dos? odoln?, ale je nepohodln? ?s? ?alej. Ke??e dno nie je tvrd?, ka?d? ryb?r za??va mno?stvo nepr?jemnost?. Preto je spevnenie dna prvoradou ?lohou. V bud?cnosti bude treba opravi? v?stu?, ale nie spodok ?lna. To bude st?? menej a bude jednoduch?ie vymeni? v?stu? za nov? alebo ju opravi?. Je mo?n? vykona? ?pln? aj ?iasto?n? vystu?enie dna ?lna.

Spodok je vystu?en? nalepen?m ?peci?lnej PVC p?sky, ktor? sa naz?va „blatn?k“. Blatn?k m??e ma? hr?bku 1,2-3 mm so ??rkou 60-235 mm. Pripev?uje sa pomocou 2-zlo?kov?ho lepidla. V?aka tomu bude dno tvrd?ie a viac chr?nen? pred r?znymi podvodn?mi prekvapeniami.

V?stu? k?lu

Oper?cia sa scvrk?va na nalepenie PVC p?sky (blatn?ka) cez v?robn? p?sku. Podobn? vystu?enie siaha a? po keelsony.

Posil?ovacie valce

Posilnenie sa vykon?va pod?a potreby. Valce tie? podliehaj? neust?lemu opotrebovaniu.

Vystu?enie prie?nika

Pre tento prvok lode je jednoducho potrebn? vystu?enie, preto?e prie?ka je chr?nen? iba jednou vrstvou PVC tkaniny.

Aby ste netrpeli jednotliv?mi prvkami, dno ?lna je mo?n? ?plne utesni? pomocou blatn?ka. Ak ste opatrn? a opatrn? a tie? si vyberiete spr?vne lepidlo, m??ete oper?ciu vykona? sami. Tento pr?stup vyrie?i mnoh? probl?my spojen? so zhor?en?m v?konu lode.

In?tal?cia v?stuh

Ak m? lo? tvrd? podlahu, budete musie? nain?talova? duralov? profily. Ke??e sa ?ln pri pohybe deformuje, tvrd? podlo?ky sa dot?kaj? nafukovac?ch ?ast? ?lna a doch?dza k procesu trenia. To m??e vies? k oderu l?tky, ?o je ne?iaduce a m??e ohrozi? pevnos? ?lna. V prove, kde m? profil ?lna zakriven? tvar, nie s? nain?talovan? v?plety.

Samostatn? upevnenie nosn?ka blatn?ka

Nez?visl? spevnenie lode z PVC pozost?va z nasleduj?cich oper?ci?:

Lo? sa umyje a potom sa odstr?nia v?etky ne?istoty. Potom sa lo? ?o najd?kladnej?ie vysu??. Malo by sa pam?ta? na to, ?e najmen?ie stopy vlhkosti neumo?nia spr?vne zlepenie prvkov lode.
Lepen? povrchy sa odmastia benz?nom alebo acet?nom. Odmas?ovanie sa vykon?va opatrne, aby nedo?lo k naru?eniu tkaniny.
Pomocou ?tetca sa na povrch nan??a vrstva lepidla. Typicky sa lepidlo nan??a na ?ln a blatn?k. Po 15 min?tach sa nanesie druh? vrstva lepidla. Vrstvy schn?, k?m sa lepidlo neprestane lepi? na ruky.
L?? sa polo?? na povrch a stla??.
Aby sa zabezpe?ilo, ?e povrchy bezpe?ne pri?n?, je lep?ie ich nahria? f?nom. Zahrievanie sa vykon?va ve?mi opatrne, aby sa plast neza?al topi?.
Potom sa povrchy, ktor? sa maj? lepi?, op?? stla?ia maxim?lnou silou.

Presuny na lo?

Tak?to prvky robia lo? stabilnej?ou. Redans s? PVC prvky r?znych tvarov.

Kotva

Kotva na ?ln z PVC je povinn?m prvkom, ktor? umo??uje in?tal?ciu kdeko?vek vo vodnej ploche. Je obzvl??? ??inn? v pr?tomnosti pr?du, ke? sa ?ln m??e vzdiali? od ur?en?ho miesta.

Dr?iaky pr?vla?ov?ch pr?tov

Ve?mi u?ito?n? doplnok. ?peci?lne spojovacie prvky je mo?n? zak?pi? v obchode. Optim?lna mo?nos? pre jedno s? 2 zap?nania, pre dve – 3 zap?nania. Prek??kou m??e by? nadmern? zap?nanie. Nie je vhodn? ma? ve?k? mno?stvo pr?vla?ov?ch pr?tov v pripravenom stave. V pr?pade potreby ich mo?no kedyko?vek z tuby vytiahnu?.

Pr?padne si dr?iaky ty?? m??ete vyrobi? sami z PVC r?r. Daj? sa ?ahko zak?pi? v ?eleziarstve.

Transom

Pre motor je potrebn? prie?ka. Pri k?pe ?lna m??e, ale nemus? by? zahrnut? prie?ka. Na prie?nik je vhodn? nain?talova? echolot.

Kotvov? oko

Je in?talovan? na korme lode a u?ah?uje proces sp???ania a zdv?hania kotvy. Valec je umiestnen? o nie?o ni??ie, aby nedoch?dzalo k odieraniu blatn?ka.

Prie?ne koles?

?i ich nain?talova? alebo nie, z?vis? od charakteru n?dr?e. V???ina vodn?ch pl?ch, najm? divok?ch, nem? podmienky na be?n? spustenie ?lnov. V tak?chto podmienkach mus?te ?ln spusti? ru?ne. To znamen?, ?e o ?iadnych prie?nych koles?ch nem??e by? ani re?i.

Nafukovac? k?l

Jednoduch? ?lny spravidla nie s? vybaven? k?lom, ktor? mu neumo??uje udr?a? sa v kurze. Ak na? nain?talujete nafukovac? k?l, pom??e to vyrie?i? probl?m stability lode, najm? v pr?tomnosti v?n.

Ve?kos? k?lu z?vis? od d??ky ?lna. Ak nain?talujete k?l na lo?, ktor? je krat?ia ako 3 metre, sp?sob? to zdvihnutie provy lode. Tento prvok je pripevnen? pomocou ?peci?lnych p?sok, ktor? s? s??as?ou balenia.

Sedadl?

Takmer v?etky modely tak?chto lod? s? vybaven? pevn?mi sedadlami, ?o nie je pr?li? pohodln?, preto?e mus?te ve?a sedie? na jednom mieste. Aby bol rybolov rados?ou, je lep?ie vymeni? sedadl? za m?kk? alebo upravi? star?. V???ina majite?ov lod? stavia sedadl? v ?t?le rybolovu na ?ade s ?lo?n?m boxom pod sedadlom.

Pr?padne m??ete navrhn?? pohybliv? sedadlo, ktor? mo?no nain?talova? na ?ubovo?nom mieste.

In?tal?cia vrecka

Ta?ka m??e by? vybaven? pod sedadlom alebo v prove lode.

Poistenie pr?vesn?ho motora

Rybolov je zauj?mav?, ale aj nebezpe?n? ?innos?. Niekedy je ?a?k? predpoveda?, ?o sa m??e sta? pri rybolove. Pomerne ?asto, ke? po?as procesu rybolovu zasiahnu n?dzov? situ?cie, motor zlyh?. V?sledkom je, ?e motor sa jednoducho dostane pod vodu. Aby sa to nestalo, motor je poisten? pomocou oce?ov?ho alebo umel?ho k?bla. Pripev?uje sa k prie?niku pomocou 2 o?n?ch kr??kov. In?mi slovami, motor je jednoducho priviazan?.

Dr?iak palivovej n?dr?e

Prvky, ako je pr?davn? n?dr? na benz?n, vy?aduj? povinn? upevnenie. Je to potrebn?, aby pri pohybe alebo ostr?ch z?krut?ch n?doba nemohla zmeni? svoje umiestnenie. Upevnenie sa vykon?va pomocou lana a polovi?n?ch kr??kov pripevnen?ch k ?lnu. S? pripevnen? k lodi takto:

polovi?n? kr??ky s? prilepen? na spodok, ak je vyroben? z PVC tkaniny;
priskrutkova? k podlahov?m dosk?m skrutkami, ak je podlaha tvrd?.

Spojovacie prvky

V?etky pr?davn? prvky s? pripevnen? k ?lnu z PVC pomocou dvojzlo?kov?ho lepidla. Existuje nieko?ko modelov univerz?lnych upev?ovac?ch syst?mov. Ak si ho nain?talujete, potom mu m??ete prisp?sobi? ak?ko?vek prvky.

PVC ?lny s? najbe?nej??m typom ryb?rskych ?lnov. Vo v???ine pr?padov s? tieto ?lny vyroben? z kvalitn?ch materi?lov, no nie v?dy s? prisp?soben? potreb?m ryb?rov a r?znym typom n?dr??. Ryb?ri musia svoje lode dovies? k dokonalosti vlastn?mi rukami.

?o m??ete urobi? vlastn?mi rukami?

V ?lne z PVC m??ete vlastn?mi rukami vyrobi? takmer v?etko okrem ?lna samotn?ho - pr?ca s ve?k?mi listami PVC, vzormi, lepidlami at?. zaber? pr?li? ve?a miesta a ?asu. V?etky ostatn? pohodln? a praktick? doplnky k hotov?mu v?robku lo? zvl?dne vyrobi? ka?d? menej „?ikovn?“ ryb?r.

Posilnenie dna

Dno lode z PVC je po?as prev?dzky vystaven? najv???iemu opotrebovaniu. Preto ihne? po zak?pen?, bez ?akania na vytvorenie odren?n, je potrebn? vykona? nasleduj?cu prevenciu:

pomocou ?peci?lnych p?sov z PVC profilov (blatn?kov) prilepte ?asti dna najviac n?chyln? na oder - k?l plavidla, spodn? ?as? valcov, spojenie dna a valcov, prie?nik;
pre lode, ktor? sa pou??vaj? na perej?ch, n?dr?iach so skalnat?mi, zaseknut?mi brehmi, je potrebn? prilepi? cel? vonkaj?? povrch dna medzi k?l a valce a spodn? ?as? valcov;
Na prilepenie dna pou?ite PVC membr?nov? tkaninu s hr?bkou 1,5-2 mm, ktor? sa prilep? nahriat?m f?nom a navalen?m val?ekom bez pou?itia lepidla.

V?etky prevent?vne opatrenia na spevnenie dna sa vykon?vaj? na naf?knut?ch ?lnoch. Osobitn? pozornos? sa mus? venova? lepeniu okrajov.

Presuny na lo?

Redan je v skuto?nosti profil s v?razn?m veden?m, naj?astej?ie trojuholn?kov?ho tvaru. Vybavenie lode reduns m? zmysel iba vtedy, ak je potrebn? zv??i? stabilitu plavidla pri hob?ovan?.

Vybavenie lode redanmi je spojen? s aplik?ciou dodato?n?ch prevent?vnych opatren? na k?l lode a na valce.

Kotva

Existuje ve?k? mno?stvo kotviacich lod?. Ryb?ri ?asto pou??vaj? ako kotvu prv? kus ?eleza vhodnej hmotnosti, na ktor? narazia, in? uprednost?uj? skladacie modely. V?eobecn? po?iadavky:

Hmotnos? od 5 kilogramov z?vis? od sily vetra a pr?du v mieste rybolovu, ako aj od plachty ryb?rskeho plavidla;
Je ?iaduce, aby sa kotva dala zdvihn?? alebo spusti? z miesta, z ktor?ho sa lo? ovl?da - z volantu, motora, kanistra (sedadla), z ktor?ho sa vesluje.

Lode s d??kou nad tri metre m? zmysel vybavi? kotviacim okom a val?ekom, ktor? poskytuj? lodi v???iu bezpe?nos? v mieste, kde sa o ?u trie kotviaca ?n?ra.

Dr?iak pr?vla?ovej ty?e

Prie?ne koles?

Existuje to?ko mo?nost? na v?robu prie?nych kolies, ko?ko je ryb?rov, ktor? sa rozhodn? ich vyrobi? sami. Hlavn?m ??elom tak?chto kolies je prepravi? nalo?en? plavidlo, ?asto s motorom, z prepravy na vodu. Na v?robu kolies budete potrebova?:

Koles? – v???inou sa kupuj? samostatne alebo sa pou??vaj? tie, ktor? s? dostupn? z nejak?ch nepotrebn?ch zariaden? (najlep?ie nafukovacie, s priemerom 300 mm, ??rkou 100 mm). ??m v???? je priemer kolies, t?m je men?ia pravdepodobnos?, ?e uviaznu v zemi.
N?boj kolesa mus? by? pevne spojen? s kolesom.
Podvozok je vyroben? z kusu r?ry, kan?la a in?ch dostupn?ch materi?lov.
Najjednoduch?ie uchytenie podvozku k prie?niku tvor? kovov? plat?a s privaren?m kusom r?rky, do ktorej vo?ne zapad? horn? ?as? podvozku, ale bez nadmernej v?le.
Ka?d? dr?iak na prie?nik podvozku mus? ma? aspo? ?tyri mont??ne body a up?nacie platne na vn?tornej strane prie?nika, aby bol dr?iak dodato?ne pevn?.
Podvozok je pripevnen? k upev?ovac?m prvkom ak?mko?vek dostupn?m sp?sobom - pomocou skrutiek, ?apov a m??e zah??a? zdvihnutie kolies do polohy „pozd?? valcov“.

Pre lode s valcami vy?nievaj?cimi ?aleko za prie?nik as rukov??ami na pren??anie lode na zadn?ch ?astiach valca s? vyroben? odn?mate?n? koles?, ktor? s? namontovan? na valcoch:

„svorky“ ?irok? asi 20 cm sa vyre?? z ak?hoko?vek dostupn?ho materi?lu (napr?klad plastov?ho suda vhodn?ho priemeru) D??ku svoriek treba vypo??ta? tak, aby pre?li zadnou rukov??ou na nosenie na valci;
koles? namontovan? na plo?ine s? pripevnen? k stredu „jarma“ pomocou skrutiek alebo nitov;
svorka okolo valca je upevnen? ak?mko?vek dostupn?m sp?sobom - upev?ovac? prvok prinitovan? na konce „svorky“, skrutky (ako vodn? svorka) at?.

Prie?ne koles? musia by? odn?mate?n? alebo skladacie, preto?e nie v?etky vodn? plochy maj? sklony vhodn? na pou?itie kolies

Nafukovac? k?l

Nie v?etky nafukovacie ?lny maj? k?l. Ak sa ako pohon pou??vaj? iba vesl?, potom absencia k?lu nesp?sobuje ve?k? probl?my. Ak sa pou?ije motor, je potrebn? k?l. ??el k?lu:

zabezpe?enie stabiln?ho dr?ania lode v kurze;
zabr?nenie zdvihnutia prednej ?asti plavidla z vodnej hladiny pri pohybe s motorom.

Zhotovenie vn?torn?ho nafukovacieho k?lu m? zmysel, ak m? ?ln nenafukovacie ploch? dno a d??ka ?lna je aspo? 3 metre:

R?rku (priemer 70 - 100 mm) s ventilom zlepte z lodi?kov?ho materi?lu alebo z vodeodoln?ho materi?lu podobnej kvality. D??ka potrubia je ur?en? vzdialenos?ou od prove k korme;
R?ru vo vn?tri ?lna bodovo prilepte na dno v mieste k?lu prie?nymi p?sikmi z PVC.

Hor?i?n? roztok vhoden? do potrubia a vypusten? dod? produktu dodato?n? tesnos?. V plytk?ch vod?ch m??ete vyf?knu? k?l a pou?i? ?ln s rovn?m dnom.

Dr?iak palivovej n?dr?e

Na lodi s? v?dy veci, ktor? je vhodn? zabezpe?i?. Miesta, kde bud? veci upevnen?, musia by? vybaven? jednoduch?mi alebo dvojit?mi polovi?n?mi kr??kami:

prilepte polkr??ky na boky a spodok, ak je vyroben? z PVC;
priskrutkujte polkr??ky k podlahe pomocou skrutiek alebo skrutiek, ak je podlaha lode tvrd?.

Plynov? n?dr? je zaisten? na spr?vnom mieste pomocou polovi?n?ch kr??kov pomocou popruhu, opasku alebo ?n?ry.

Sedadlo

V???ina modern?ch nafukovac?ch ?lnov je vybaven? sedadlami, ktor? maj? nieko?ko nev?hod:

?zke a pevn? na dlh? sedenie.
Nemaj? chrb?t.
V chladnom po?as? r?chlo zamrzn?.
Nie je mo?n? ich preusporiada? v r?mci plavidla.

Ryb?ri sa nau?ili opravi? v?etky tieto nedostatky sami:

polypropyl?nov? izol?cia (turistick? podlo?ka) je nalepen? na sedadl?ch - nechlad?, nepremokne, je vhodn? nalepi? pr?vla?ov? n?vnady;
na sedadl? nain?talujte m?kk? penov? alebo nafukovacie podlo?ky;
nain?talujte ?al?ie sklopn?, odn?mate?n?, mobiln? operadl? alebo stoli?ky pomocou r?znych typov svoriek a in?ch upev?ovac?ch prvkov;
oto?n? stoli?ky s? pevne pripevnen? k tvrdej podlahe (payola);
pou??va? nafukovacie matrace.

Poistenie pr?vesn?ho motora

Najjednoduch?? sp?sob, ako poisti? motor, je priviaza? ho k bezpe?ne upevnen?m kr??kom na prie?niku ?lna. Dobrou mo?nos?ou je k?bel sp?jaj?ci kr??ky.

In?tal?cia vrecka

Ta?ky s pr?slu?enstvom mo?no pohodlne nain?talova? na nasleduj?cich miestach:

pod bankami (sedadlami);
v predklone.

Na zaistenie ta?iek sa pou??vaj? r?zne z?kladn? lodn? spojovacie prvky, ktor?ch po?et sa d? ?ahko nez?visle zv??i? - PVC je jedn?m z najlep??ch materi?lov na lepenie.

Po zak?pen? nafukovacieho ?lna z PVC je ryb?r n?ten? plavidlo postupne modernizova? tak, aby vyhovovalo jeho okam?it?m potreb?m. Niektor? ?udia m??aj? ?al?ie peniaze na moderniz?ciu svojej lode, zatia? ?o in? si u??vaj? vlastn? kreativitu pri zlep?ovan? plavidla. Hlavnou vecou nie je preh??a? to v tejto veci - vylep?enia by nemali zasahova? do pohodln?ho rybolovu.

Vladim?r Kolgin

Ke? u? bola lo? vybrat?, spravidla budete po?as predaja po?iadan? o vykonanie tuning lod?. ?o to zah??a a ko?ko potrebujete cel? tento rozsah pr?ce?

Na z?klade viac ako tridsa?ro?n?ch sk?senost? s pou??van?m mal?ch plavidiel je pre m?a odpove? zrejm?: nie, pre drviv? v???inu lodiarov nie!

Poistenie pr?vesn?ho motora na lodi

PVC trup lode

Ak sa lo? pripravuje hlavne na plavbu po perej?ch ako raftingov? plavidlo, potom by mala by? v?stu? z bezpe?nostn?ch d?vodov maxim?lna.

Ak mus?te pracova? v oby?ajn?ch ploch?ch vod?ch, m??ete, ako sa hovor?, vyviaznu? s „malou stratou“.

A teraz trochu podrobnej?ie o tom, ktor? trasy by sa mali pou?i? na polo?enie v?stu?e na lodiach s tvrdou podlahou.

V?robca zvy?ajne polo?? pozd?? k?lu iba jeden p?sik takzvan?ho „zastavenia“ (v?robn? term?n pre profil lisovan? z PVC).

Ak prilep?te e?te jednu p?sku na obe strany tohto profilu a? po prie?ku, potom tak?to ochrana spo?ahlivo ochr?ni nielen spodn? panel, ale aj k?l.

A e?te jeden potrebn? typ ochrany je ochrana pred podlahov?mi spojmi. PVC p?sky sa in?taluj? pod spoje sekci? podlahov?ch dosiek.

Posil?ujeme prie?ku lode z PVC

A dokon?ujeme s?bor pr?c na spevnenie prie?nika. Kon?truk?ne je v tomto mieste na preglejku nalepen? iba vrstva spodnej tkaniny.

Vystu?enie pozd?? prie?nika sa vykon?va pomocou n?zkoprofilovej liatej opierky alebo ?peci?lneho rohov?ho profilu, aby sa nevytv?ral dodato?n? odpor.

Ak je slu?ba v bl?zkosti, mali by ste pr?cu na lodi zveri? odborn?kom.

Ide o po?iato?n? komplex, ktor? v?razne pred??i ?ivotnos? v??ho plavidla.

?al?iu skupinu u?ito?n?ch drobnost? mo?no ozna?i? za zv??enie ?rovne komfortu na lodi.

Teraz sa pozrime, ?o e?te je v skr??i v?robcov. Ak? ?al?ie zariadenia u?ah?uj? ?ivot ryb?rom, po?ovn?kom alebo len dovolenk?rom?

M?kk? v?stelky pre lodn? plechovky

E?te v???ie pohodlie v ?lne mo?no dosiahnu? in?tal?ciou nafukovac?ch operadiel pre otomany.

V?sledkom je luxusn? nafukovacie kreslo, ktor? je v?ak sk?r relaxa?n?, ne? aby v?m umo?nilo s?stredi? sa na rybolov.

PVC kryty lod?

Baldach?n pre mal? veslice funguje ako d??dnik a poskytuje ochranu sk?r pred slnkom ako pred da??om.

Za?nime mark?zou, ktor? funguje ako nosov? ku?e?. S ur?it?mi zru?nos?ami pri manipul?cii so ?ijac?m strojom nie je ?a?k? to urobi? sami.

Ak je ??slo chvosta zakryt? materi?lom mark?zy, potom by sa malo na bo?nej strane mark?zy v?i? prieh?adn? vrecko na ??slo z?lohy.

Kokpit motorov?ho ?lna m??e by? cel? zakryt? mark?zou. Vyr?ba sa z cordury alebo avisentu, menej ?asto z 350-550

PVC ?truktur?lne vlastnosti t?chto mark?z:

Z?kladom mark?zy s? hlin?kov? obl?ky v tvare U, ktor? s? prichyten? svorn?kmi alebo skrutkami na ?peci?lne ok? odliate z PVC a in?talovan? na valec ?lna. Dizajn je r?chlo odn?mate?n?.

Ke? je zdvihnut?, umo??uje pos?dke ?kryt pred nepriazniv?m po?as?m. Hlavn?m ??elom je ochrana pred prachom a zr??kami, ke? je plavidlo uviazan?.

V?aka pr?tomnosti prieh?adn?ch okien pod mark?zou je mo?n? pohybova? sa pod motorom v re?ime posuvu. V?aka ve?k?mu vetru je pohyb pod n?m mo?n?, ak nef?ka siln? vietor.

O nie?o menej be?n? je typ parkovacej mark?zy, ktor? je vytvoren? na b?ze skladac?ch obl?kov (dizajn je podobn? modern?m stanom).

Mnoho prvkov je mo?n? zak?pi? a nain?talova? na lo?. Nemus?te ich robi? sami, najm? preto, ?e tento proces m??e chv??u trva?.