Presne pred sedemdesiatimi rokmi spustil Sovietsky zv?z sedemro?n? program „stavby ve?k?ch n?morn?ch lod?“ – jeden z najdrah??ch a najambici?znej??ch projektov v hist?rii dom?cej, a nielen dom?cej vojenskej techniky.

Za hlavn?ch vodcov programu boli pova?ovan? ?a?k? delostreleck? lode – bojov? lode a kr??niky, ktor? sa mali sta? najv????mi a najmocnej??mi na svete. Hoci nebolo mo?n? dokon?i? super bojov? lode, z?ujem o ne je st?le ve?k?, najm? vo svetle ned?vnej m?dy alternat?vnej hist?rie. Ak? boli teda projekty „stalinsk?ch gigantov“ a ?o predch?dzalo ich vyst?peniu?

P?ni mor?

Skuto?nos?, ?e bojov? lode s? hlavnou silou flotily, bola takmer tri storo?ia pova?ovan? za axi?mu. Od ?ias anglo-holandsk?ch vojen v 17. storo?? a? do bitky pri Jutsku v roku 1916 o v?sledku vojny na mori rozhodoval delostreleck? s?boj dvoch flot?l zoraden?ch v br?zden?ch l?ni?ch (odtia? poch?dza term?n „ lo? l?nie“, skr?tene bojov? lo?). Vieru vo v?emoh?cnos? bojovej lode nepodkopali ani vznikaj?ce lietadl?, ani ponorky. A po prvej svetovej vojne v???ina admir?lov a n?morn?ch teoretikov st?le merala silu flot?l po?tom ?a?k?ch zbran?, celkovou hmotnos?ou bo?nice a hr?bkou pancierovania. Ale pr?ve t?to v?nimo?n? ?loha bojov?ch lod?, pova?ovan?ch za nesporn?ch vl?dcov mor?, si s nimi zahrala krut? vtip...

V?voj bojov?ch lod? v prv?ch desa?ro?iach dvadsiateho storo?ia bol skuto?ne r?chly. Ak na za?iatku rusko-japonskej vojny v roku 1904 mali najv???? predstavitelia tejto triedy, vtedy naz?van? bojov? lode eskadry, v?tlak asi 15 tis?c ton, potom sl?vny Dreadnought postaven? v Anglicku o dva roky nesk?r (toto meno sa stalo pojmom pre jeho mnoh?ch nasledovn?kov) mal pln? v?tlak u? 20 730 ton. "Dreadnought" sa s??asn?kom zdal gigant a vrchol dokonalosti. V roku 1912 to v?ak na pozad? najnov??ch superdreadnoughtov vyzeralo ako ?plne oby?ajn? lo? druhej l?nie ... A o ?tyri roky nesk?r Briti polo?ili sl?vnu „Kapotu“ s v?tlakom 45 tis?c ton! Neuverite?ne, v?konn? a drah? lode v podmienkach neskrotn?ch pretekov v zbrojen? zastarali u? za tri a? ?tyri roky a ich s?riov? kon?trukcia mimoriadne za?a?ovala aj najbohat?ie krajiny.

Pre?o sa to tak stalo? Faktom je, ?e ka?d? vojnov? lo? je kompromisom mnoh?ch faktorov, z ktor?ch hlavn? s? tri: zbrane, ochrana a r?chlos?. Ka?d? z t?chto komponentov „zo?ral“ zna?n? ?as? v?tlaku lode, ke??e delostrelectvo, pancierovanie a objemn? elektr?rne s po?etn?mi kotlami, palivom, parn?mi strojmi ?i turb?nami boli ve?mi ?a?k?. A dizajn?ri spravidla museli obetova? jednu z bojov?ch vlastnost? v prospech druhej. Talianska ?kola stavby lod? sa teda vyzna?ovala vysokor?chlostn?mi a ?a?ko vyzbrojen?mi, ale slabo chr?nen?mi bojov?mi lo?ami. Naopak, Nemci uprednost?ovali schopnos? pre?itia a stavali lode s ve?mi siln?m pancierom, ale miernou r?chlos?ou a ?ahk?m delostrelectvom. T??ba zabezpe?i? harmonick? kombin?ciu v?etk?ch charakterist?k, ber?c do ?vahy trend neust?leho zvy?ovania hlavn?ho kalibru, viedla k obrovsk?mu n?rastu ve?kosti lode.

Paradoxne, vzh?ad dlho o?ak?van?ch „ide?lnych“ bojov?ch lod? - r?chlych, ?a?ko vyzbrojen?ch a chr?nen?ch siln?m pancierom - priviedol samotn? my?lienku tak?chto lod? do ?plnej absurdity. Napriek tomu: pl?vaj?ce mon?tr? pre svoju vysok? cenu podkopali ekonomiku ich vlastn?ch kraj?n v?raznej?ie ako inv?zia nepriate?sk?ch arm?d! Z?rove? takmer nikdy ne?li na more: admir?li nechceli riskova? tak? cenn? bojov? jednotky, preto?e strata ?o i len jednej z nich sa rovnala takmer n?rodnej katastrofe. Bojov? lode z prostriedkov vedenia vojny na mori sa stali n?strojom ve?kej politiky. A pokra?ovanie ich v?stavby u? neur?ovala taktick? ??elnos?, ale ?plne in? pohn?tky. Ma? tak?to lode pre prest?? krajiny v prvej polovici 20. storo?ia znamenalo asi to ist? ako teraz ma? jadrov? zbrane.

Potrebu zastavi? nepokr?ten? zotrva?n?k n?morn?ch pretekov v zbrojen? uznali vl?dy v?etk?ch kraj?n a v roku 1922 na medzin?rodnej konferencii zvolanej do Washingtonu boli prijat? radik?lne opatrenia. Deleg?cie najvplyvnej??ch ?t?tov sa dohodli, ?e v priebehu nasleduj?cich 15 rokov v?razne zn??ia svoje n?morn? sily a v ur?itom pomere upravia celkov? ton?? vlastn?ch flot?l. V tom istom obdob? bola takmer v?ade zastaven? v?stavba nov?ch bojov?ch lod?. Jedinou v?nimkou bola Ve?k? Brit?nia - krajina bola n?ten? zo?rotova? najv???? po?et ?plne nov?ch dreadnoughtov. Ale tieto dve bojov? lode, ktor? by Briti dok?zali postavi?, by sotva mali ide?lnu kombin?ciu bojov?ch vlastnost?, ke??e ich v?tlak mal by? 35-tis?c ton.

Washingtonsk? konferencia bola prv?m skuto?n?m krokom v hist?rii k obmedzeniu ?to?n?ch zbran? v celosvetovom meradle. Glob?lnej ekonomike to poskytlo priestor na oddych. Ale nie viac. Ke??e apote?za „pretekov bojov?ch lod?“ e?te len mala pr?s?...

Sen o „ve?kej flotile“

Do roku 1914 bola rusk? cis?rska flotila na prvom mieste na svete z h?adiska rastu. Na skladoch loden?c v Petrohrade a Nikolajeve boli jeden po druhom ukladan? siln? dreadnoughty. Rusko sa r?chlo spam?talo z por??ky v rusko-japonskej vojne a op?? si n?rokovalo ?lohu poprednej n?mornej ve?moci.

Revol?cia, ob?ianska vojna a v?eobecn? devast?cia v?ak nezanechali stopy po b?valej morskej ve?moci imp?ria. ?erven? n?morn?ctvo zdedilo od „c?rskeho re?imu“ iba tri bojov? lode – „Petropavlovsk“, „Gangut“ a „Sevastopo?“, premenovan? na „Marata“, „Okt?brov? revol?cia“ a „Par??ska kom?na“. Pod?a ?tandardov 20. rokov u? tieto lode vyzerali bezn?dejne zastaran?. Nie je prekvapuj?ce, ?e Sovietske Rusko nebolo pozvan? na Washingtonsk? konferenciu: jeho flotila sa v tom ?ase nebrala v??ne.

?erven? flotila spo?iatku skuto?ne nemala ?iadne ?peci?lne vyhliadky. Bo??evick? vl?da mala ove?a naliehavej?ie ?lohy ako obnovenie svojej b?valej n?mornej moci. Navy?e prv? osoby ?t?tu, Lenin a Trockij, sa na n?morn?ctvo pozerali ako na drah? hra?ku a n?stroj svetov?ho imperializmu. Preto po?as prv?ho jeden a pol desa?ro?ia existencie Sovietskeho zv?zu sa lodn? kon?trukcia RKKF dop??ala pomaly a hlavne len ?lnmi a ponorkami. Ale v polovici tridsiatych rokov sa n?morn? doktr?na ZSSR dramaticky zmenila. V tom ?ase u? bola „washingtonsk? dovolenka na bojovej lodi“ a v?etky svetov? mocnosti za?ali hor??kovito dobieha?. Dve medzin?rodn? zmluvy podp?san? v Lond?ne sa pok?sili nejako obmedzi? ve?kos? bud?cich bojov?ch lod?, ale v?etko sa uk?zalo ako m?rne: prakticky ?iadna z kraj?n, ktor? sa z??ast?uj? na dohod?ch od sam?ho za?iatku, sa nechystala ?estne splni? podp?san? podmienky. Franc?zsko, Nemecko, Taliansko, Ve?k? Brit?nia, USA a Japonsko za?ali vytv?ra? nov? gener?ciu leviatansk?ch lod?. Stalin, in?pirovan? ?spechmi industrializ?cie, tie? nechcel zosta? bokom. A Sovietsky zv?z sa stal ?al??m ??astn?kom nov?ho kola n?morn?ch pretekov v zbrojen?.

V j?li 1936 Rada pr?ce a obrany ZSSR s po?ehnan?m gener?lneho tajomn?ka schv?lila sedemro?n? program „stavby ve?k?ch n?morn?ch lod?“ na roky 1937-1943 (kv?li nes?ladu ofici?lneho n?zvu v literat?re , zvy?ajne sa naz?va program „Ve?k? flotila“). V s?lade s n?m sa malo postavi? 533 lod?, z toho 24 bojov?ch! Pre vtedaj?iu sovietsku ekonomiku s? ??sla absol?tne nere?lne. V?etci to ch?pali, ale nikto sa neodv??il namieta? vo?i Stalinovi.

V skuto?nosti sovietski dizajn?ri za?ali vyv?ja? projekt novej bojovej lode u? v roku 1934. Veci postupovali s ?a?kos?ami: nemali ?iadne sk?senosti s vytv?ran?m ve?k?ch lod?. Musel som pril?ka? zahrani?n?ch ?pecialistov – najprv talianskych, potom americk?ch. V auguste 1936, po anal?ze r?znych mo?nost?, boli schv?len? referen?n? podmienky pre n?vrh bojov?ch lod? typu „A“ (projekt 23) a „B“ (projekt 25). Ten bol ?oskoro opusten? v prospech ?a?k?ho kr??nika Project 69, ale Typ A sa postupne zmenil na obrnen? mon?trum, pri?om v?etky jeho zahrani?n? n?protivky zostali ?aleko za sebou. Pote?i? mohol Stalina, ktor? mal slabos? pre obrie lode.

V prvom rade sme sa rozhodli neobmedzova? v?tlak. ZSSR nebol viazan? ?iadnymi medzin?rodn?mi dohodami, a preto u? v ?t?diu technick?ho projektu dosiahol ?tandardn? v?tlak bojovej lode 58 500 ton. Hr?bka pancierov?ho p?su bola 375 milimetrov a v oblasti lukov?ch ve?? - 420! Boli tam tri pancierov? paluby: 25 mm horn?, 155 mm hlavn? a 50 mm spodn? antifragmenta?n?. Trup bol vybaven? pevnou protitorp?dovou ochranou: v strednej ?asti talianskeho typu a v koncoch - americk?ho typu.

Delostreleck? v?zbroj bojovej lode Projekt 23 obsahovala dev?? 406 mm kan?nov B-37 s d??kou hlavne 50 kalibrov, vyvinut?ch stalingradsk?m z?vodom "Barrikada". Sovietske delo mohlo vystreli? 1 105 kg projektilov na vzdialenos? 45,6 kilometrov. Svojimi vlastnos?ami prekonal v?etky zahrani?n? del? tejto triedy - s v?nimkou 18-palcovej japonskej superbojovej lode Yamato. Posledne menovan? v?ak s v????mi n?bojmi boli hor?ie ako B-37, pokia? ide o dostrel a r?chlos? stre?by. Japonci navy?e svoje lode tak tajili, ?e a? do roku 1945 o nich nikto nevedel v?bec ni?. Najm? Eur?pania a Ameri?ania si boli ist?, ?e kaliber delostrelectva Yamato nepresahuje 16 palcov, teda 406 milimetrov.

Japonsk? bojov? lo? "Yamato" - najv???ia vojnov? lo? druhej svetovej vojny. Polo?en? v roku 1937, do prev?dzky v roku 1941. Celkov? v?tlak - 72 810 ton. D??ka - 263 m, ??rka - 36,9 m, ponor - 10,4 m. V?zbroj: 9 - 460 mm a 12 - 155 mm del?, 12 - 12 mm. del?, 24 - 25 mm gu?omety, 7 hydropl?nov

Hlavnou elektr?r?ou sovietskej bojovej lode s? tri turboprevodovky s objemom 67 tis?c litrov. s. Pre oloven? lo? boli mechanizmy k?pen? od ?vaj?iarskej pobo?ky anglickej firmy Brown Boveri, pre zvy?ok mala elektr?re? licen?ne vyr?ba? Charkov Turbine Plant. Predpokladalo sa, ?e r?chlos? bojovej lode bude 28 uzlov a plavebn? dosah 14-uzlov?ho kurzu - viac ako 5 500 m??.

Medzit?m bol revidovan? program „ve?k?ch pobre?n?ch lod?“. V novom „Programe v?stavby ve?k?ch lod?“, schv?lenom Stalinom vo febru?ri 1938, u? neboli uveden? „mal?“ bojov? lode typu „B“, ale po?et „ve?k?ch“ projektov 23 sa zv??il z 8 na 15 kusov. Pravda, nikto z odborn?kov nepochyboval o tom, ?e toto ??slo, rovnako ako predch?dzaj?ci pl?n, patr? do r??e ?istej fant?zie. Ve? aj „pani mor?“ Ve?k? Brit?nia a ambici?zne nacistick? Nemecko o?ak?vali, ?e postavia len 6 a? 9 nov?ch bojov?ch lod?. Po realistickom pos?den? mo?nost? priemyslu sa najvy??ie vedenie na?ej krajiny muselo obmedzi? na ?tyri lode. ?no, a uk?zalo sa, ?e je to nad sily: v?stavba jednej z lod? bola zastaven? takmer okam?ite po polo?en?.

Ved?ca bojov? lo? ("Sovietsky zv?z") bola polo?en? v Leningradskej baltskej lodenici 15. j?la 1938. Nasledovala „sovietska Ukrajina“ (Nikolajev), „sovietske Rusko“ a „sovietske Bielorusko“ (Molotovsk, teraz Severodvinsk). Napriek mobiliz?cii v?etk?ch s?l v?stavba zaostala za pl?nom. Do 22. j?na 1941 mali prv? dve lode najvy??? stupe? pripravenosti, respekt?ve 21 % a 17,5 %. V novom z?vode v Molotovsku to i?lo ove?a hor?ie. V roku 1940 sa tam s?ce namiesto dvoch bojov?ch lod? rozhodli postavi? jednu, ka?dop?dne do za?iatku 2. svetovej vojny jej pripravenos? dosahovala len 5 %.

Na?asovanie v?roby delostrelectva a brnen? sa nedodr?alo. Hoci testy experiment?lneho 406 mm kan?nu boli ?spe?ne ukon?en? v okt?bri 1940 a pred za?iatkom vojny sa z?vodu Barrikady podarilo odovzda? 12 sudov n?morn?ch supergun, nebola zmontovan? ani jedna ve?a. E?te v???ie probl?my boli s uvo?nen?m panciera. Kv?li strate sk?senost? s v?robou hrub?ch pancierov?ch pl?tov ich a? 40 % vy?lo nazmar. A rokovania o objednan? brnen? od Kruppa sa skon?ili ni??m.

?tok nacistick?ho Nemecka pre?krtol pl?ny na vytvorenie „Ve?kej flotily“. Vl?dnym nariaden?m z 10. j?la 1941 bola stavba bojov?ch lod? zastaven?. Nesk?r boli pancierov? pl?ty „Sovietskeho zv?zu“ pou?it? pri stavbe ?kat?? pri Leningrade a na nepriate?a tam strie?ala aj experiment?lna zbra? B-37. „Sovietsku Ukrajinu“ zajali Nemci, no pre obr? zbor nena?li vyu?itie. Po vojne sa diskutovalo o ot?zke dokon?enia kon?trukcie bitevn?ch lod? pod?a jedn?ho z vylep?en?ch projektov, ale nakoniec boli demontovan? na kov a v roku 1949 bola dokonca spusten? sekcia trupu ved?ceho „Sovietskeho zv?zu“. - pl?novalo sa jeho pou?itie na sk??ky syst?mu protitorp?dovej ochrany v plnom rozsahu. Turb?ny prijat? zo ?vaj?iarska mali by? najsk?r in?talovan? na jeden z nov?ch ?ahk?ch kr??nikov Projektu 68 bis, potom od toho upustili: bolo potrebn?ch pr?li? ve?a ?prav.

Dobr? kr??niky alebo zl? bojov? lode?

?a?k? kr??niky Project 69 sa objavili v programe „Ve?k? lodiarsky program“, v ktor?ch sa podobne ako pri bojov?ch lodiach typu „A“ pl?novalo postavi? 15 jednotiek. Neboli to v?ak len ?a?k? kr??niky. Ke??e Sovietsky zv?z nebol viazan? ?iadnymi medzin?rodn?mi zmluvami, obmedzenia washingtonsk?ch a lond?nskych konferenci? pre lode tejto triedy (?tandardn? v?tlak do 10 000 ton, delostreleck? kaliber nie viac ako 203 milimetrov) sovietski kon?trukt?ri okam?ite zavrhli. Projekt 69 bol koncipovan? ako st?ha?ka pre ak?ko?vek zahrani?n? kr??niky, vr?tane impozantn?ch nemeck?ch „vreckov?ch bojov?ch lod?“ (s v?tlakom 12 100 ton). Preto mala jeho hlavn? v?zbroj spo?iatku zah??a? dev?? 254 mm kan?nov, ale potom sa kaliber zv??il na 305 mm. Z?rove? bolo potrebn? posilni? pancierov? ochranu, zv??i? v?kon elektr?rne... V?sledkom bolo, ?e celkov? v?tlak lode presiahol 41 tis?c ton a ?a?k? kr??nik sa zmenil na typick? bojov? lo?, e?te v???iu ako pl?novan? projekt 25. Samozrejme, po?et tak?chto lod? sa musel zn??i?. V skuto?nosti boli v roku 1939 v Leningrade a Nikolajeve polo?en? iba dva „super kr??niky“ - Kron?tadt a Sevastopol.

?a?k? kr??nik Kronstadt bol polo?en? v roku 1939, ale nebol dokon?en?. Celkov? v?tlak je 41 540 ton, maxim?lna d??ka 250,5 m, ??rka 31,6 m, ponor 9,5 m. V?kon turb?n je 201 000 l. s., r?chlos? - 33 uzlov (61 km / h). Hr?bka bo?n?ho panciera - do 230 mm, ve?e - do 330 mm. V?zbroj: 9 305 mm a 8 - 152 mm del?, 8 - 100 mm protilietadlov? del?, 28 - 37 mm gu?omety, 2 hydropl?ny

V dizajne lod? Project 69 bolo ve?a zauj?mav?ch inov?ci?, ale vo v?eobecnosti pod?a krit?ria n?kladovej efekt?vnosti neobst?li vo?i kritike. Kron?tadt a Sevastopo?, koncipovan? ako dobr? kr??niky, sa v procese „zlep?ovania“ projektu zmenili na zl? bojov? lode, pr?li? drah? a pr?li? n?ro?n? na stavbu. Okrem toho priemysel zjavne nemal ?as na v?robu hlavn?ho delostrelectva. Zo z?falstva vznikol n?pad vyzbroji? lode namiesto deviatich 305 mm kan?nov ?iestimi nemeck?mi 380 mm kan?nmi, podobn?mi t?m, ktor? boli nain?talovan? na bojov?ch lodiach Bismarck a Tirpitz. To sp?sobilo zv??enie v?tlaku o viac ako tis?c ton. Nemci sa v?ak so splnen?m rozkazu samozrejme nepon?h?ali a do za?iatku vojny nepri?lo z Nemecka do ZSSR ani jedno.

Osud „Kron?tadtu“ a „Sevastopolu“ sa vyv?jal podobne ako u ich n?protivkov typu „Sovietsky zv?z“. Do 22. j?na 1941 bola ich technick? pripravenos? odhadnut? na 12 – 13 %. V septembri toho ist?ho roku bola v?stavba Kron?tadtu zastaven? a Sevastopo?, ktor? sa nach?dza v Nikolajeve, bol Nemcami zajat? e?te sk?r. Po vojne boli trupy oboch „super kr??nikov“ demontovan? na kov.

Bojov? lo? "Bismarck" - najsilnej?ia lo? nacistickej flotily. Polo?en? v roku 1936, uveden? do prev?dzky v roku 1940. Celkov? v?tlak - 50 900 ton D??ka - 250,5 m, ??rka - 36 m, ponor - 10,6 m Hr?bka bo?n?ho panciera - do 320 mm, ve?e - do 360 mm. V?zbroj: del? 8 - 380 mm a 12 - 150 mm, protilietadlov? del? 16 - 105 mm, gu?omety 16 - 37 mm a 12 - 20 mm, 4 hydropl?ny

Posledn? pokusy

Celkovo bolo na svete v rokoch 1936-1945 postaven?ch 27 bojov?ch lod? najnov?ej gener?cie: 10 v USA, 5 vo Ve?kej Brit?nii, 4 v Nemecku, po 3 vo Franc?zsku a Taliansku, 2 v Japonsku. A v ?iadnej z flot?l neod?vodnili n?deje, ktor? sa do nich vkladali. Sk?senosti z druhej svetovej vojny jasne uk?zali, ?e doba bojov?ch lod? je pre?. Lietadlov? lode sa stali nov?mi p?nmi oce?nov: lietadl? zalo?en? na nosi?och, samozrejme, prekonali n?morn? delostrelectvo v dosahu aj v schopnosti zasiahnu? ciele na najzranite?nej??ch miestach. D? sa teda s istotou poveda?, ?e stalinistick? bojov? lode, aj keby boli postaven? do j?na 1941, by vo vojne nezohrali ?iadnu v?znamn? ?lohu.

Tu je v?ak paradox: Sovietsky zv?z, ktor? v porovnan? s in?mi ?t?tmi minul o nie?o menej pe?az? na nepotrebn? lode, sa rozhodol dohna? straten? ?as a stal sa jedinou krajinou na svete, ktor? po druhej svetovej vojne pokra?ovala v kon?trukcii bojov?ch lod?! Na rozdiel od zdrav?ho rozumu dizajn?ri u? nieko?ko rokov ne?navne pracuj? na n?kresoch v?eraj??ch pl?vaj?cich pevnost?. N?stupcom "Sovietskeho zv?zu" bola bojov? lo? projektu 24 s celkov?m v?tlakom 81 150 ton (!), N?stupcom "Kron?tadtu" bol 42 000 ton ?a?k? kr??nik projektu 82. mm delostrelectva hlavn?ho kalibru. V?imnite si, ?e ten druh?, hoci sa naz?val stredn?, ale z h?adiska v?tlaku (30 750 ton) nechal v?etky zahrani?n? ?a?k? kr??niky ?aleko za sebou a pribl??il sa k bojov?m lodiam.

Bojov? lo? "Sovietsky zv?z", projekt 23 (ZSSR, stanoven? v roku 1938). ?tandardn? v?tlak - 59 150 ton, pln? - 65 150 ton Maxim?lna d??ka - 269,4 m, ??rka - 38,9 m, ponor - 10,4 m V?kon turb?ny - 201 000 l. s., r?chlos? - 28 uzlov (pri posilnen? 231 000 hp a 29 uzlov). V?zbroj: del? 9 - 406 mm a 12 - 152 mm, protilietadlov? del? 12 - 100 mm, gu?omety 40 - 37 mm, 4 hydropl?ny

D?vody toho, ?e dom?ce lodiarstvo v povojnov?ch rokoch i?lo jednozna?ne proti pr?du, s? v???inou subjekt?vne. A na prvom mieste s? tu osobn? preferencie „vodcu n?rodov“. Ve?k? delostreleck? lode, najm? r?chle, Stalinovi ve?mi imponovali a z?rove? lietadlov? lode jednozna?ne podce?oval. Po?as diskusie o ?a?kom kr??niku Project 82 v marci 1950 gener?lny tajomn?k po?adoval, aby kon?trukt?ri zv??ili r?chlos? lode na 35 uzlov, „aby spanik?ril nepriate?ove ?ahk? kr??niky, rozohnal ich a rozbil. Tento kr??nik by mal lieta? ako lastovi?ka, by? pir?tom, skuto?n?m banditom.“ Bohu?ia?, na prahu ?ry jadrov?ch rakiet, n?zory sovietskeho vodcu na ot?zky n?mornej taktiky zaostali za svojou dobou o jeden a pol a? dve desa?ro?ia.

Ak projekty 24 a 66 zostali na papieri, potom v r?mci projektu 82 v rokoch 1951-1952 boli stanoven? tri „banditsk? kr??niky“ - „Stalingrad“, „Moskva“ a tret?, ktor? zostal nepomenovan?. Ale nemuseli vst?pi? do slu?by: 18. apr?la 1953, mesiac po Stalinovej smrti, bola stavba lod? zastaven? pre ich vysok? cenu a ?pln? nejednozna?nos? taktick?ho pou?itia. Bola spusten? ?as? trupu olova "Stalingrad" a nieko?ko rokov sa pou??vala na testovanie r?znych typov n?morn?ch zbran?, vr?tane torp?d a riaden?ch striel. Je to ve?mi symbolick?: posledn? ?a?k? delostreleck? lo? na svete sa uk?zala by? ?iadan? iba ako cie? pre nov? zbrane ...

?a?k? kr??nik Stalingrad. Polo?en? v roku 1951, ale nedokon?en?. Pln? v?tlak - 42 300 ton Maxim?lna d??ka - 273,6 m, ??rka - 32 m, ponor - 9,2 m V?kon turb?ny - 280 000 l. s., r?chlos? - 35,2 uzlov (65 km / h). Hr?bka bo?n?ho panciera - do 180 mm, ve?e - do 240 mm. V?zbroj: gu?omety 9 - 305 mm a 12 - 130 mm, gu?omety 24 - 45 mm a 40 - 25 mm

Posadnutos? „supership“

Na z?ver treba poznamena?, ?e t??ba vytvori? „superlo?“, silnej?iu ako ak?ko?vek potenci?lny nepriate? svojej triedy, v r?znych ?asoch zmiatla dizajn?rov a stavite?ov lod? z r?znych kraj?n. A tu je vzor: ??m slab?ia ekonomika a priemysel ?t?tu, t?m akt?vnej?ia je t?to t??ba; pre vyspel? krajiny je to naopak menej typick?. Tak?e v medzivojnovom obdob? britsk? admiralita uprednost?ovala stavbu lod?, ktor? boli z h?adiska bojov?ch schopnost? ve?mi skromn?, no vo ve?kom po?te, ?o v kone?nom d?sledku umo?nilo ma? dobre vyv??en? flotilu. Japonsko sa naopak sna?ilo vytvori? lode silnej?ie ako britsk? a americk? - t?mto sp?sobom o?ak?valo, ?e vyrovn? rozdiel v ekonomickom rozvoji so svojimi bud?cimi s?permi.

V tomto oh?ade politika stavby lod? vtedaj?ieho ZSSR zauj?ma osobitn? miesto. Tu po rozhodnut? strany a vl?dy vybudova? „Ve?k? flotilu“ bola posadnutos? „superlo?ami“ skuto?ne doveden? a? do absurdna. Na jednej strane Stalin, in?pirovan? ?spechmi v leteckom priemysle a stavbe tankov, pr?li? un?hlene uva?oval, ?e v?etky probl?my v lodiarskom priemysle mo?no vyrie?i? rovnako r?chlo. Na druhej strane, atmosf?ra v spolo?nosti bola tak?, ?e projekt akejko?vek lode navrhovanej priemyslom, ktor? svojimi schopnos?ami neprevy?oval zahrani?n? n?protivky, mohol by? ?ahko pova?ovan? za „stroskotan?“ so v?etk?mi z toho vypl?vaj?cimi d?sledkami. Kon?trukt?ri a stavitelia lod? jednoducho nemali na v?ber: boli n?ten? navrhn?? „najv?konnej?ie“ a „najr?chlej?ie“ lode vyzbrojen? delostrelectvom „najdlh?ieho doletu na svete“... V praxi to malo za n?sledok nasledovn?: lode s rozmermi a v?zbroj bojov?ch lod? sa za?ali naz?va? ?a?k? kr??niky (ale najv?konnej?ie na svete!), ?a?k? kr??niky - ?ahk? a druh? - "vodcovia torp?doborcov". Tak?to nahradenie niektor?ch tried in?mi by malo zmysel, ak by dom?ce tov?rne mohli stava? bojov? lode v mno?stve, v akom in? krajiny stavali ?a?k? kr??niky. Ke??e to v?ak, mierne povedan?, v?bec nebolo, spr?vy o vynikaj?cich ?spechoch dizajn?rov, ktor? st?pali hore, ?asto vyzerali ako ban?lne vyplachovanie o??.

Je pr?zna?n?, ?e takmer v?etky „supershipy“, ktor? kedy boli stelesnen? v kove, sa neospravedl?ovali. Ako pr?klad sta?? uvies? japonsk? bojov? lode Yamato a Musashi. Zahynuli pod bombami americk?ch lietadiel, bez toho, aby na svojich americk?ch „spolu?iakov“ vystrelili jedin? salvu hlavn?m kalibrom. Ale aj keby sa n?hodou stretli s americkou flotilou v line?rnej bitke, len ?a?ko by mohli po??ta? s ?spechom. Koniec koncov, Japonsko bolo schopn? postavi? iba dve bojov? lode najnov?ej gener?cie a Spojen? ?t?ty - desa?. Pri takomto pomere s?l u? individu?lna prevaha Yamato nad individu?lnym „Ameri?anom“ nehr? ?iadnu rolu.

Svetov? sk?senosti ukazuj?, ?e nieko?ko dobre vyv??en?ch lod? je ove?a lep??ch ako jeden obr s hypertrofovan?mi bojov?mi vlastnos?ami. A napriek tomu v ZSSR my?lienka „superlode“ nezomrela. O ?tvr?storo?ie nesk?r mali Stalinovi leviatani vzdialen?ch pr?buzn?ch – kr??niky s jadrov?mi raketami typu Kirov, st?penci Kron?tadtu a Stalingradu. To je v?ak ?plne in? pr?beh...

Prv?kr?t sa lode tejto l?nie objavili v 17. storo??. Na chv??u stratili dla? pre pomaly sa pohybuj?ce p?sovce. No na za?iatku 20. storo?ia sa hlavnou silou flotily stali bojov? lode. R?chlos? a dosah delostreleck?ch diel sa stali hlavn?mi v?hodami v n?morn?ch bitk?ch. Krajiny znepokojen? zvy?ovan?m sily n?morn?ctva za?ali od 30. rokov 20. storo?ia akt?vne stava? ?a?k? bojov? lode ur?en? na zv??enie prevahy na mori. Nie ka?d? si mohol dovoli? stavbu neskuto?ne drah?ch lod?. Najv???ie bojov? lode na svete - v tomto ?l?nku budeme hovori? o superv?konn?ch obr?ch lodiach.

D??ka 247,9 m

Franc?zsky gigant „“ otv?ra hodnotenie najv????ch bojov?ch lod? na svete s d??kou 247,9 metra a v?tlakom 47 tis?c ton. Lo? je pomenovan? po sl?vnom ?t?tnikovi Franc?zska, kardin?lovi Richelieu. Na boj proti talianskemu n?morn?ctvu bola postaven? bojov? lo?. Bojov? lo? Richelieu neviedla akt?vne nepriate?sk? akcie, s v?nimkou ??asti na senegalskej oper?cii v roku 1940. V roku 1968 bola superlo? zo?rotovan?. Jedna z jeho zbran? bola postaven? ako pam?tn?k v pr?stave Brest.

D??ka 251 m

Legend?rna nemeck? lo? "" zauj?ma 9. miesto medzi najv????mi bojov?mi lo?ami na svete. D??ka plavidla je 251 metrov, v?tlak je 51 tis?c ton. Bismarck opustil lodenicu v roku 1939. Pri jeho spusten? bol pr?tomn? aj nemeck? vodca Adolf Hitler. Jedna z najzn?mej??ch lod? druhej svetovej vojny bola potopen? v m?ji 1941 po dlhotrvaj?cich bojoch britsk?ch lod? a torp?dov?ch bombard?rov v odvete za zni?enie britskej vlajkovej lode, kr??nika Hood, nemeckou bojovou lo?ou.

Lo? 253,6 m

Na 8. mieste v zozname najv????ch bojov?ch lod? je nemeck? "". D??ka plavidla bola 253,6 metra, v?tlak - 53 tis?c ton. Po smrti „ve?k?ho brata“ „Bismarcka“ sa druh? z najsilnej??ch nemeck?ch bojov?ch lod? prakticky nez??astnila n?morn?ch bitiek. Tirpitz spusten? v roku 1939 bol zni?en? v roku 1944 torp?dov?mi bombard?rmi.

D??ka 263 m

„- jedna z najv????ch bojov?ch lod? na svete a najv???ia vojnov? lo? v hist?rii, ktor? sa kedy potopila v n?mornej bitke.

„Yamato“ (v preklade n?zov lode znamen? prastar? n?zov Krajina vych?dzaj?ceho slnka) bol p?chou japonsk?ho n?morn?ctva, aj ke? v?aka tomu, ?e obrovsk? lo? bola chr?nen?, postoj oby?ajn?ch n?morn?kov k bolo to nejednozna?n?.

Yamato vst?pilo do slu?by v roku 1941. D??ka bojovej lode bola 263 metrov, v?tlak - 72 tis?c ton. Pos?dka - 2500 ?ud?. A? do okt?bra 1944 sa najv???ia lo? v Japonsku prakticky nez??astnila bojov. V z?live Leyte spustila Yamato po prv? raz pa?bu na americk? lode. Ako sa nesk?r uk?zalo, ?iaden z hlavn?ch kalibrov nezasiahol cie?.

Posledn? t?ra v Japonsku

6. apr?la 1945 sa Yamato vydalo na svoje posledn? ?a?enie Americk? jednotky sa vylodili na Okinawe a zvy?ky japonskej flotily mali za ?lohu zni?i? nepriate?sk? sily a z?sobovacie lode. Na Yamato a ostatn? lode form?cie za?to?ilo po?as dvoch hod?n 227 americk?ch palubn?ch lod?. Najv???ia japonsk? bojov? lo? vypadla z ?innosti, pri?om dostala asi 23 z?sahov od leteck?ch b?mb a torp?d. V d?sledku v?buchu predn?ho priestoru sa lo? potopila. Z pos?dky pre?ilo 269 ?ud?, zomrelo 3 000 n?morn?kov.

D??ka 263 m

Medzi najv???ie bojov? lode na svete patr? „“ s d??kou trupu 263 metrov a v?tlakom 72 tis?c ton. Toto je druh? obrovsk? bojov? lo? postaven? Japonskom po?as druhej svetovej vojny. Lo? vst?pila do slu?by v roku 1942. Osud "Musashi" bol tragick?. Prv? kampa? sa skon?ila dierou v prove, ktor? vznikla v d?sledku torp?dov?ho ?toku americkej ponorky. V okt?bri 1944 sa dve najv???ie japonsk? bojov? lode kone?ne dostali do v??neho boja. V Sibujanskom mori ich napadli americk? lietadl?. Zhodou okolnost? hlavn? ?tok nepriate?a smeroval na Musashi. Lo? sa potopila po z?sahu asi 30 torp?dami a bombami. Spolu s lo?ou zahynul jej kapit?n a viac ako tis?c ?lenov pos?dky.

4. marca 2015, 70 rokov po potopen?, objavil Musashi americk? milion?r Paul Allen. Nach?dza sa v Sibuyanskom mori v h?bke jeden a pol kilometra. "Musashi" zauj?ma 6. miesto v zozname najv????ch bojov?ch lod? na svete.

D??ka 269 m

Je neuverite?n?, ?e Sovietsky zv?z nepostavil ani jednu super bojov? lo?. V roku 1938 bola polo?en? bojov? lo? „“. D??ka lode mala by? 269 metrov a v?tlak - 65 tis?c ton. Na za?iatku druhej svetovej vojny bola bojov? lo? postaven? na 19%. Lo?, ktor? sa mohla sta? jednou z najv????ch bojov?ch lod? na svete, nebolo mo?n? dokon?i?.

D??ka 270 m

Americk? bojov? lo? "" je na 4. mieste v rebr??ku najv????ch bojov?ch lod? na svete. Bol dlh? 270 metrov a mal v?tlak 55 000 ton. Do slu?by vst?pil v roku 1944. Po?as druhej svetovej vojny sprev?dzal skupiny lietadlov?ch lod? a podporoval oboj?iveln? oper?cie. Sl??il po?as vojny v Perzskom z?live. Wisconsin je jednou z posledn?ch bojov?ch lod? v rezerve americk?ho n?morn?ctva. Vyraden? z prev?dzky v roku 2006. Teraz je lo? na parkovisku v meste Norfolk.

D??ka 270 m

S d??kou 270 metrov a v?tlakom 58 000 ton sa rad? na tretie miesto v rebr??ku najv????ch bojov?ch lod? na svete. Lo? vst?pila do slu?by v roku 1943. Po?as druhej svetovej vojny sa „Iowa“ akt?vne podie?ala na bojov?ch oper?ci?ch. V roku 2012 bola bojov? lo? stiahnut? z flotily. Teraz je lo? v pr?stave Los Angeles ako m?zeum.

D??ka 270,53 m

Druh? miesto v rebr??ku najv????ch bojov?ch lod? na svete je obsaden? americkou lo?ou "" alebo "Black Dragon". Jeho d??ka je 270,53 metra. Vz?ahuje sa na bojov? lode triedy Iowa. V roku 1942 opustil lodenicu. New Jersey je skuto?n?m veter?nom n?morn?ch bitiek a jedinou lo?ou, ktor? sa z??astnila vojny vo Vietname. Tu zohral ?lohu podpory arm?dy. Po 21 rokoch slu?by bola v roku 1991 stiahnut? z flotily a z?skala ?tat?t m?zea. Teraz je lo? zaparkovan? v meste Camden.

D??ka 271 m

Americk? bojov? lo? „“ vedie zoznam najv????ch bojov?ch lod? na svete. Je zauj?mav? nielen impozantnou ve?kos?ou (d??ka lode je 271 metrov), ale aj t?m, ?e ide o posledn? americk? bojov? lo?. Missouri sa navy?e zap?sala do hist?rie aj v?aka tomu, ?e v septembri 1945 bola na palube podp?san? kapitul?cia Japonska.

Superlo? bola spusten? na vodu v roku 1944. Jeho hlavnou ?lohou bolo sprev?dza? tichomorsk? form?cie lietadlov?ch lod?. Z??astnil sa vojny v Perzskom z?live, kde spustil pa?bu naposledy. V roku 1992 bol stiahnut? z americk?ho n?morn?ctva. Od roku 1998 m? Missouri ?tat?t m?zejnej lode. Parkovisko legend?rnej lode sa nach?dza v Pearl Harbor. Ke??e ide o jednu z najzn?mej??ch vojnov?ch lod? na svete, viackr?t sa objavila v dokument?rnych a hran?ch filmoch.

Ve?k? n?deje sa vkladali do ?a?k?ch lod?. Je pr?zna?n?, ?e sa nikdy neospravedl?ovali. Tu je dobr? pr?klad najv????ch bojov?ch lod?, ak? kedy ?lovek postavil – japonsk?ch bojov?ch lod? „Musashi“ a „Yamato“. Obaja boli porazen? ?tokom americk?ch bombard?rov bez toho, aby mali ?as strie?a? na nepriate?sk? lode z ich hlavn?ch kalibrov. Ak by sa v?ak stretli v boji, st?le by bola v?hoda na strane americkej flotily, ktor? bola v tom ?ase vybaven? desiatimi bojov?mi lo?ami proti dvom japonsk?m obrom.

Bojov? lo?

Bojov? lo?(skr?tene „lo? l?nie“) - trieda obrnen?ch delostreleck?ch bojov?ch lod? s v?tlakom 20 a? 70 000 ton, d??kou 150 a? 280 m, vyzbrojen?ch hlavn?mi delami kalibru od 280 do 460 mm, s pos?dkou 1500-2800 ?ud?. Bojov? lode sa v 20. storo?? pou??vali na ni?enie nepriate?sk?ch lod? ako s??as? bojovej zostavy a delostreleckej podpory pozemn?ch oper?ci?. I?lo o evolu?n? v?voj p?savcov v druhej polovici 19. storo?ia.

p?vod mena

Bojov? lo? – skratka pre „bojov? lo?“. Tak?e v Rusku v roku 1907 pomenovali nov? typ lod? na pamiatku star?ch dreven?ch plachetn?c l?nie. P?vodne mali nov? lode o?ivi? line?rnu taktiku, no ?oskoro sa od toho upustilo.

Anglick? anal?g tohto v?razu - bojov? lo? (doslova: vojnov? lo?) - tie? poch?dza z plachetn?c l?nie. V roku 1794 bol v?raz „line-of-battle ship“ (lo? bojovej l?nie) skr?ten? ako „bojov? lo?“. V bud?cnosti sa pou??val vo vz?ahu k akejko?vek vojnovej lodi. Od konca 80. rokov 19. storo?ia sa neofici?lne naj?astej?ie uplat?oval na eskadr?nov?ch pl???och. V roku 1892 reklasifik?cia britsk?ho n?morn?ctva nazvala slovo „bojov? lo?“ triedou super?a?k?ch lod?, ktor? zah??ala nieko?ko obzvl??? ?a?k?ch ?elezn?ch pl???ov eskadry.

Skuto?n? revol?ciu v stavbe lod?, ktor? znamenala skuto?ne nov? triedu lod?, v?ak sp?sobila stavba Dreadnought, dokon?en? v roku 1906.

Dreadnoughts. "Iba ve?k? zbrane"

Autorstvo nov?ho skoku vo v?voji ve?k?ch delostreleck?ch lod? sa pripisuje anglick?mu admir?lovi Fisherovi. V roku 1899, ke? velil eskadre v Stredozemnom mori, poznamenal, ?e stre?ba z hlavn?ho kalibru m??e by? vykonan? na ove?a v???iu vzdialenos?, ak je nav?dzan? ?pliechan?m z padaj?cich n?bojov. Z?rove? v?ak bolo potrebn? zjednoti? v?etko delostrelectvo, aby sa predi?lo nejasnostiam pri ur?ovan? v?buchov n?bojov hlavn?ho kalibru a delostrelectva stredn?ho kalibru. Tak sa zrodil koncept all-big-guns (len big guns), ktor? tvoril z?klad nov?ho typu lode. ??inn? dosah stre?by sa zv??il z 10-15 na 90-120 k?blov.

?al??mi inov?ciami, ktor? tvorili z?klad nov?ho typu lod?, bolo centralizovan? riadenie pa?by z jedn?ho v?eobecn?ho lodn?ho postu a roz??renie elektrick?ch pohonov, ktor? ur?chlilo nav?dzanie ?a?k?ch zbran?. Samotn? pi?tole sa tie? v?razne zmenili, kv?li prechodu na bezdymov? prach a nov? vysokopevnostn? ocele. Teraz mohla pozorova? iba ved?ca lo? a t?, ktor? ju nasledovali, boli veden? v?buchmi jej n?bojov. Budovanie br?zdiacich kol?n teda op?? umo?nilo v Rusku v roku 1907 vr?ti? term?n bojov? lo?. V USA, Anglicku a Franc?zsku sa v?raz „bojov? lo?“ neobnovil a nov? lode sa na?alej naz?vali „bojov? lo?“ alebo „cuirass?“. V Rusku zostala „bojov? lo?“ ofici?lnym pojmom, ale v praxi sa ust?lila skratka bojov? lo?.

Bojov? kr??nik Hood.

N?morn? komunita prijala nov? triedu kapit?lov? lode nejednozna?ne sp?sobila mimoriadnu kritiku slab? a ne?pln? pancierov? ochrana. Britsk? n?morn?ctvo v?ak pokra?ovalo vo v?voji tohto typu, najprv postavilo 3 kr??niky triedy Indifatigeble (angl. Ne?navn?) - vylep?en? verzia Invincible a potom sa pre?lo na kon?trukciu bojov?ch kr??nikov s 343 mm delostrelectvom. Boli to 3 kr??niky triedy Lion (Ing. Leon), ako aj zabudovan? v jedinej k?pii „Tigra“ (angl. Tiger). Tieto lode u? svojou ve?kos?ou prekonali svoje s??asn? bitevn? lode, boli ve?mi r?chle, no ich pancier, hoci bol v porovnan? s Invincible zv??en?, st?le nesp??al po?iadavky na bitku s podobne vyzbrojen?m nepriate?om.

U? po?as prvej svetovej vojny Angli?ania pokra?ovali v stavbe bojov?ch kr??nikov v s?lade s koncepciou Fishera, ktor? sa vr?til do vedenia - ?o najvy??ia r?chlos? kombinovan? s najsilnej??mi zbra?ami, no so slab?m pancierom. V?sledkom bolo, ?e Kr??ovsk? n?morn?ctvo dostalo 2 bojov? kr??niky triedy Rinaun, ako aj 2 ?ahk? bojov? kr??niky triedy Koreages a 1 triedu Furies, pri?om posledn? z nich bol prestavan? na pololietadlov? lo? e?te pred uveden?m do prev?dzky. Posledn? britsk? bojov? kr??nik uveden? do prev?dzky bol Hood a jeho dizajn sa v?razne zmenil po bitke pri Jutsku, ktor? bola pre britsk? bojov? kr??niky ne?spe?n?. Pancier lode sa v?razne zv??il a v skuto?nosti sa z nej stala kr??nikov? bojov? lo?.

Bojov? kr??nik Goeben.

Zna?ne odli?n? pr?stup k dizajnu bojov?ch kr??nikov preuk?zali nemeck? stavitelia lod?. Do ur?itej miery obetovali schopnos? plavby, dostrel a dokonca aj palebn? silu a venovali ve?k? pozornos? pancierovej ochrane svojich bojov?ch kr??nikov a zabezpe?eniu ich nepotopite?nosti. U? prv? nemeck? bojov? kr??nik „Von der Tann“ (nem. Von der Tann), pod?ahol Invincible v hmotnosti vzdu?nej salvy a v bezpe?nosti v?razne prekonal svojich britsk?ch kolegov.

V bud?cnosti, rozv?jaj?c ?spe?n? projekt, Nemci zaviedli do svojej flotily bojov? kr??niky typu Moltke (nem. Moltke) (2 jednotky) a ich vylep?en? verzia - "Seidlitz" (it. Seydlitz). Potom bola nemeck? flotila doplnen? bojov?mi kr??nikmi s 305 mm delostrelectvom oproti 280 mm na prv?ch lodiach. Stali sa z nich „Derflinger“ (nem. Derfflinger), "L?tzow" (nem. Lutzow) a "Hindenburg" (nem. Hindenburg) - pod?a odborn?kov naj?spe?nej?ie bojov? kr??niky prvej svetovej vojny.

Bojov? kr??nik Kongo.

U? po?as vojny Nemci polo?ili 4 bojov? kr??niky triedy Mackensen (nem. Mackensen) a 3 typy "Ersatz-York" (it. Ersatz Yorck). Prv? z nich niesol 350 mm delostrelectvo, zatia? ?o druh? pl?noval namontova? 380 mm del?. Oba typy sa vyzna?ovali silnou pancierovou ochranou pri miernej r?chlosti, ale do konca vojny ?iadna z rozostavan?ch lod? nevst?pila do slu?by.

Bojov? kr??niky tie? chceli ma? Japonsko a Rusko. Japonsk? flotila dostala v rokoch 1913-1915 4 jednotky typu Kongo (jap. ??) - silne vyzbrojen?, r?chle, ale slabo chr?nen?. Rusk? cis?rske n?morn?ctvo postavilo 4 jednotky typu Izmail, ktor? sa vyzna?ovali ve?mi v?konn?mi zbra?ami, slu?nou r?chlos?ou a dobrou ochranou, ??m vo v?etk?ch oh?adoch prekonali bojov? lode typu Gangut. Prv? 3 lode boli spusten? na vodu v roku 1915, no nesk?r sa kv?li ?a?kostiam vojnov?ch rokov ich stavba prudko spomalila a nakoniec bola zastaven?.

prv? svetov? vojna

Po?as 1. svetovej vojny nemeck? Hochseeflotte – flotila ??reho mora a anglick? Ve?k? flotila tr?vili v???inu ?asu na svojich z?kladniach, preto?e strategick? v?znam lod? sa zdal pr?li? ve?k? na to, aby riskovali v boji. Jedin? stret bojov?ch flot?l v tejto vojne (bitka pri Jutsku) sa odohral 31. m?ja 1916. Nemeck? flotila mala v ?mysle vyl?ka? anglick? flotilu zo z?kladn? a rozdeli? ju na ?asti, ale Briti, ktor? uh?dli pl?n, vlo?ili cel? svoju flotilu do mora. Tv?rou v tv?r presile boli Nemci n?ten? ust?pi?, pri?om sa nieko?kokr?t vyhli uv?zneniu a stratili nieko?ko svojich lod? (11 a? 14 Britov). Potom v?ak a? do konca vojny bola flotila na otvorenom mori n?ten? zosta? pri pobre?? Nemecka.

Celkovo po?as vojny ani jedna bojov? lo? ne?la ku dnu len z delostreleckej pa?by, iba tri anglick? bojov? kr??niky zahynuli kv?li slabej obrane po?as bitky o Jutsko. Hlavn? ?kody (22 m?tvych lod?) na bojov?ch lodiach sp?sobili m?nov? polia a podmorsk? torp?da, predv?daj?c bud?ci v?znam ponorkovej flotily.

Rusk? bojov? lode sa nez??ast?ovali n?morn?ch bitiek - v Baltskom mori st?li v pr?stavoch, prepojen? m?novou a torp?dovou hrozbou a na ?iernom mori nemali d?stojn?ch s?perov a ich ?loha sa obmedzila na delostreleck? bombardovanie. V?nimkou je bitka bitevnej lode „cis?rovn? Katar?na Ve?k?“ s bojov?m kr??nikom „Goeben“, po?as ktorej sa „Goebenovi“, ktor? utrpel po?kodenie po?iarom ruskej bojovej lode, podarilo udr?a? v?hodu v r?chlosti a i?iel do Bospor. Bojov? lo? „cis?rovn? M?ria“ zomrela v roku 1916 na v?buch mun?cie v pr?stave Sevastopol z bli??ie ne?pecifikovan?ho d?vodu.

Washingtonsk? n?morn? dohoda

Prv? svetov? vojna neskon?ila n?morn? preteky v zbrojen?, preto?e Amerika a Japonsko, ktor? sa vojny prakticky nez??astnili, zaujali miesto eur?pskych ve?moc? ako vlastn?kov najv????ch flot?l. Po skon?truovan? najnov??ch superdreadnoughtov typu Ise Japonci kone?ne uverili v mo?nosti svojho lodiarskeho priemyslu a za?ali pripravova? svoju flotilu na zalo?enie dominancie v regi?ne. Tieto a?pir?cie sa odrazili v ambici?znom programe 8 + 8, ktor? po??tal so stavbou 8 najnov??ch bojov?ch lod? a 8 rovnako v?konn?ch bojov?ch kr??nikov so 410 mm a 460 mm delami. Prv? dvojica lod? triedy Nagato u? od?tartovala, dva bojov? kr??niky (s rozmermi 5 x 2 x 410 mm) boli v z?sob?ch, ke? Ameri?ania, znepokojen? t?mto, prijali program reakcie na stavbu 10 nov?ch bojov?ch lod? a 6 bojov?ch kr??nikov. , nepo??taj?c men?ie lode. Vojnou zni?en? Anglicko tie? nechcelo zaost?va? a pl?novalo stavbu lod? typu G-3 a N-3, hoci u? nedok?zalo udr?a? „dvojit? ?tandard“. Tak?to za?a?enie rozpo?tov svetov?ch ve?moc? v?ak bolo v povojnovej situ?cii krajne ne?iaduce a ka?d? bol pripraven? na ?stupky v z?ujme udr?ania existuj?ceho postavenia.

Aby sa ?elilo neust?le rast?cej podvodnej hrozbe, ve?kos? ochrann?ch z?n proti torp?dom na lodiach sa st?le viac a viac zv???ovala. Na ochranu pred projektilmi prich?dzaj?cimi z dia?ky sa preto pod ve?k?m uhlom, ako aj pred leteck?mi bombami, ?oraz viac zv???ovala hr?bka pancierov?ch pal?b (a? 160 - 200 mm), ktor? dostali rozmiestnen? ?trukt?ru. ?irok? pou??vanie elektrick?ho zv?rania umo?nilo, aby bola kon?trukcia nielen odolnej?ia, ale priniesla aj v?znamn? ?spory hmotnosti. Protim?nov? delostrelectvo kalibru sa presunulo z bo?n?ch sponsonov do ve??, kde malo ve?k? uhly stre?by. Neust?le sa zvy?oval po?et protilietadlov?ho delostrelectva, rozdelen?ho na ve?kokalibrov? a malokalibrov?, na odr??anie ?tokov, respekt?ve na ve?k? a mal? vzdialenosti. Ve?kokalibrov? a potom malokalibrov? delostrelectvo dostali samostatn? nav?dzacie stanovi?tia. Testovala sa my?lienka univerz?lneho kalibru, ktor?m boli r?chlopaln? ve?kokalibrov? del? s ve?k?mi hrotmi, vhodn? na odr??anie ?tokov torp?doborcov a v??kov?ch bombard?rov.

V?etky lode boli vybaven? vzdu?n?mi prieskumn?mi hydropl?nmi s katapultmi a v druhej polovici 30. rokov za?ali Angli?ania na svoje lode in?talova? prv? radary.

Arm?da mala k dispoz?cii aj mno?stvo lod? z konca ?ry „superdreadnought“, ktor? sa modernizovali, aby sp??ali nov? po?iadavky. Dostali nov? strojov? in?tal?cie, ktor? nahradili star?, v?konnej?ie a kompaktnej?ie. Ich r?chlos? sa v?ak s??asne nezvy?ovala a ?asto dokonca klesala, preto?e lode dostali v podvodnej ?asti ve?k? bo?n? armat?ry - gule - ur?en? na zlep?enie odolnosti proti podvodn?m v?buchom. Ve?e hlavn?ho kalibru dostali nov?, zv???en? strie?ne, ktor? umo?nili zv???i? streleck? dosah, napr?klad streleck? dosah 15-palcov?ch zbran? lod? Queen Elizabeth sa zv??il zo 116 na 160 k?blov?ch zbran?.

V Japonsku sa pod vplyvom admir?la Jamamota v boji proti ich hlavn?mu zam???an?mu nepriate?ovi – USA – spoliehali na v?eobecn? bitku v?etk?ch n?morn?ch s?l, kv?li nemo?nosti dlhej konfront?cie s USA. Hlavn? ?loha v tom bola pridelen? nov?m bojov?m lodiam (aj ke? s?m Jamamoto bol proti tak?mto lodiam), ktor? mali nahradi? nepostaven? lode programu 8 + 8. Navy?e, koncom 20. rokov 20. storo?ia sa rozhodlo, ?e v r?mci Washingtonskej dohody nebude mo?n? vytvori? dostato?ne v?konn? lode, ktor? by mali prevahu nad americk?mi. Preto sa Japonci rozhodli ignorova? obmedzenia stavbou lod? s ?o najv???ou silou, prez?van?ch „typ Yamato“. Najv???ie lode na svete (64 000 ton) boli vybaven? rekordn?mi delami kalibru 460 mm, ktor? vystrelili 1 460 kg n?bojov. Hr?bka bo?n?ho p?su dosahovala 410 mm, hodnotu pancierovania v?ak zn??ila jeho ni??ia kvalita v porovnan? s eur?pskym a americk?m. Obrovsk? ve?kos? a n?klady na lode viedli k tomu, ?e boli dokon?en? iba dve - Yamato a Musashi.

Richelieu

V Eur?pe sa v priebehu nieko?k?ch nasleduj?cich rokov objavia lode ako Bismarck“ (Nemecko, 2 jednotky), „King George V““ (Ve?k? Brit?nia, 5 jednotiek), „Littorio“ (Taliansko, 3 jednotky), „Richelieu“ (Franc?zsko , 2 kusy). Form?lne boli viazan? obmedzeniami Washingtonskej dohody, ale v skuto?nosti v?etky lode prekro?ili zmluvn? limit (38-42 tis?c ton), najm? nemeck?. Franc?zske lode boli vlastne zv???en? verzie mal?ch bojov?ch lod? triedy Dunkirk a bol o ne z?ujem, preto?e mali len dve ve?e, obe v prove lode, ??m stratili mo?nos? strie?a? priamo do kormy. Ale ve?e boli 4-delov? a m?tvy uhol v korme bol dos? mal?. Lode mali z?ujem aj o siln? protitorp?dov? ochranu (??rka a? 7 metrov). Tomuto ukazovate?u mohli konkurova? iba Yamato (do 5 m, ale hrub? protitorp?dov? prep??ka a ve?k? v?tlak bojovej lode trochu kompenzovali relat?vne mal? ??rku) a Littorio (do 7,57 m, p?vodn? syst?m Pugliese). Rezerv?cia t?chto lod? bola pova?ovan? za jednu z najlep??ch medzi „35-tis?ctonov?mi“.

USS Massachusetts

V USA bola pri stavbe nov?ch lod? po?iadavka na maxim?lnu ??rku 32,8 m, aby lode mohli prech?dza? cez Panamsk? prieplav, ktor? vlastnili USA. Ak to pri prv?ch lodiach typu North Caroline a South Dakota e?te nehralo ve?k? rolu, tak pri posledn?ch lodiach typu Iowa, ktor? mali zv??en? v?tlak, bolo potrebn? pou?i? pretiahnut? tvary trupu v tvare hru?ky. Americk? lode sa tie? vyzna?ovali v?konn?mi delami kalibru 406 mm s n?bojmi s hmotnos?ou 1225 kg, a preto v?etk?ch desa? lod? z troch nov?ch s?ri? muselo obetova? bo?n? pancier (305 mm pod uhlom 17 stup?ov na Severnej Karol?ne, 310 mm pod uhlom 19 stup?ov - na Ju?nej Dakote a 307 mm pod rovnak?m uhlom na Iowe) a na ?iestich lodiach prv?ch dvoch s?ri? aj r?chlos? (27 uzlov). Na ?tyroch lodiach tretej s?rie („typ Iowa“, kv?li v???iemu v?tlaku bola t?to nev?hoda ?iasto?ne opraven?: r?chlos? sa zv??ila (ofici?lne) na 33 uzlov, ale hr?bka p?su sa dokonca zn??ila na 307 mm (aj ke? ofici?lne , pre ??ely propagandistickej kampane bolo ozn?men?ch 457 mm), hr?bka vonkaj?ieho pl???a sa v?ak zv???ila z 32 na 38 mm, ?o v?ak nehralo v?znamn? rolu. V?zbroj sa o nie?o zv??ila, kan?ny hlavn?ho kalibru sa stali O 5 kalibrov dlh?ie (od 45 do 50 kal.).

Opera?n? s Tirpitz Scharnhorst sa v roku 1943 stretol s anglickou bojovou lo?ou Duke of York, ?a?k?m kr??nikom Norfolk, ?ahk?m kr??nikom Jamajka a torp?doborcami a bol potopen?. Gneisenau rovnak?ho typu po?as prielomu z Brestu do N?rska cez Laman?sk? prieliv (oper?cia Cerberus) ?a?ko po?kodili britsk? lietadl? (?iasto?n? v?buch mun?cie) a a? do konca vojny nevy?iel z opravy.

Posledn? bitka v n?mornej hist?rii priamo medzi bojov?mi lo?ami sa odohrala v noci 25. okt?bra 1944 v Surigao prielive, ke? 6 americk?ch bojov?ch lod? za?to?ilo a potopilo japonsk? Fuso a Yamashiro. Americk? bojov? lode zakotvili naprie? ??inou a vyp?lili ?irok? salvy zo v?etk?ch svojich zbran? hlavnej bat?rie pozd?? radarov?ho lo?iska. Japonci, ktor? nemali palubn? radary, mohli strie?a? len z predn?ch zbran? takmer n?hodne, pri?om sa zameriavali na z?blesky ?stia americk?ch zbran?.

Za zmenen?ch okolnost? boli zru?en? projekty na stavbu e?te v????ch bojov?ch lod? (americk? „Montana“ a japonsk? „Super Yamato“). Posledn? bojov? lo?, ktor? vst?pila do slu?by, bola British Vanguard (1946), postaven? pred vojnou, ale dokon?en? a? po jej skon?en?.

Bezv?chodiskov? situ?ciu vo v?voji bojov?ch lod? uk?zali nemeck? projekty H42 a H44, pod?a ktor?ch mala ma? lo? s v?tlakom 120-140 tis?c ton 508 mm delostrelectvo a 330 mm palubn? pancier. Paluba, ktor? mala ove?a v???iu plochu ako pancierov? p?s, nemohla by? chr?nen? pred leteck?mi bombami bez nadmern?ho za?a?enia, zatia? ?o paluby dostupn?ch bojov?ch lod? boli prepichnut? 500 a 1000 kg bombami.

Po 2. svetovej vojne

Po vojne bola v???ina bojov?ch lod? zo?rotovan? do roku 1960 – boli pr?li? drah? pre vojnou unaven? ekonomiky a u? nemali svoju b?val? vojensk? hodnotu. ?lohu hlavn?ho nosi?a jadrov?ch zbran? prevzali lietadlov? lode a o nie?o nesk?r aj jadrov? ponorky.

Len USA svoje posledn? bojov? lode (typu New Jersey) vyu?ili na delostreleck? podporu pozemn?ch oper?ci? e?te nieko?kokr?t, a to z d?vodu relat?vnej lacnosti ostre?ovania pobre?ia ?a?k?mi gran?tmi v oblastiach, ako aj mimoriadnej palebnej sily lod? (po r. upgrade syst?mu na??tania, za hodinu stre?by by Iowa mohla vystreli? asi tis?c ton n?bojov, ktor? st?le nem? k dispoz?cii ?iadna z lietadlov?ch lod?). Aj ke? treba prizna?, ?e ve?mi mal? (70 kg na 862 kg vysokov?bu?n? a len 18 kg na 1225 kg priebojn? pancierov?) v?bu?n? n?boje americk?ch bojov?ch lod? neboli najvhodnej?ie na ostre?ovanie pobre?ia a nezbierali sa vyvin?? siln? vysoko v?bu?n? strelu. Pred k?rejskou vojnou boli v?etky ?tyri bojov? lode triedy Iowa znovu spusten?. Vo Vietname sa pou??val „New Jersey“.

Za prezidenta Reagana boli tieto lode vyraden? z prev?dzky a znovu spusten?. Boli povolan?, aby sa stali jadrom nov?ch skup?n ?dern?ch lod?, na ?o boli prezbrojen? a stali sa schopn?mi nies? riaden? strely Tomahawk (8 4-n?bojov?ch kontajnerov) a protilodn? strely typu Harp?na (32 rakiet). "New Jersey" sa podie?al na ostre?ovan? Libanonu v roku -1984 a "Missouri" a "Wisconsin" strie?ali hlavn?m kalibrom na pozemn? ciele po?as prvej vojny v Perzskom z?live g. Ostre?ovanie irack?ch poz?ci? a stacion?rnych objektov hlavn?m kalibrom bojov?ch lod? s rovnakou ??innos?ou sa uk?zalo by? ove?a lacnej?ie ako raketa. Dobre chr?nen? a priestrann? bojov? lode sa osved?ili aj ako velite?sk? lode. Vysok? n?klady na op?tovn? vybavenie star?ch bojov?ch lod? (300 – 500 mili?nov dol?rov na ka?d?) a vysok? n?klady na ich ?dr?bu v?ak viedli k tomu, ?e v?etky ?tyri lode boli v dev??desiatych rokoch 20. storo?ia znovu vyraden? z prev?dzky. New Jersey bol poslan? do N?morn?ho m?zea v Camdene, Missouri sa stala m?zejnou lo?ou v Pearl Harbor, Iowa je zastaven? v rezervnej flotile v Susan Bay v Kalifornii a Wisconsin udr?iavan? v ochrane triedy B v n?mornom m?zeu v Norfolku. . Bojov? slu?ba bojov?ch lod? v?ak m??e by? obnoven?, ke??e z?konodarcovia pri konzerv?cii trvali najm? na zachovan? bojovej pripravenosti aspo? dvoch zo ?tyroch bojov?ch lod?.

Hoci teraz bojov? lode nie s? v bojovom zlo?en? flot?l sveta, ich ideologick? n?stupca sa naz?va „arzen?lov? lode“, nosi?e ve?k?ho po?tu riaden?ch striel, ktor? by sa mali sta? druhom pl?vaj?cich raketov?ch skladov umiestnen?ch bl?zko pobre?ia na odp?lenie. v pr?pade potreby na? zasiahne raketa. V americk?ch n?morn?ch kruhoch sa hovor? o vytvoren? tak?chto lod?, ale dodnes nebola postaven? ani jedna tak?to lo?.

bojov? lo?

SHIP OF THE LINE (bojov? lo?)

v plachetn?ckom n?morn?ctve 17 - 1. poschodie. 19. storo?ia ve?k? trojs?a??ov? vojnov? lo? s 2-3 palubami (palubami); mala od 60 do 130 zbran? a a? 800 ?lenov pos?dky. Bol ur?en? na boj v bojovej l?nii (odtia? n?zov).

V parnej obrnenej flotile, 1. poschodie. 20. storo?ie jedna z hlavn?ch tried ve?k?ch povrchov?ch lod?. Mal 70-150 zbran? r?znych kalibrov (vr?tane 8-12 280-457 mm) a 1500-2800 ?lenov pos?dky. Po 2. svetovej vojne stratili bojov? lode svoj v?znam.

Bojov? lo?

v n?morn?ctve plachetn?c 17.-1. polovice 19. storo?ia. ve?k? trojs?a??ov? vojnov? lo? s 2?3 delostreleck?mi palubami (palubami); mala od 60 do 135 zbran? in?talovan?ch po stran?ch v rade a a? 800 ?lenov pos?dky. Bojoval v bojovej kol?ne (bojov? l?nia), a preto dostal svoje meno, ktor? tradi?ne prech?dzalo na lode parnej flotily.

V parnej obrnenej flotile, jednej z hlavn?ch tried najv????ch delostreleck?ch povrchov?ch lod?, ur?en?ch na ni?enie lod? v?etk?ch tried v n?mornej bitke, ako aj na siln? delostreleck? ?toky na pobre?n? ciele. Bojov? lode sa objavili v mnoh?ch n?morn?ctve sveta po rusko-japonskej vojne v rokoch 1904-05, aby nahradili bojov? lode. Najprv sa im hovorilo dreadnoughti. V Rusku bol n?zov triedy L. k. zaveden? v roku 1907. L. k. sa pou??vali v prvej svetovej vojne v rokoch 1914–18. Na za?iatku druhej svetovej vojny (1939-45) mal L.K. ?tandardn? v?tlak 20 000 a? 64 000 ton, v?zbroj a? 12 ve?ov?ch zbran? hlavn?ho kalibru (od 280 do 460 mm) a a? 20 protim?nov?ch zbran?, protilietadlov?, pr?padne univerz?lne delostreleck? del? r??e 100?127 mm, do 80?140 protilietadlov? malokalibrov? automatick? del? a ?a?k? gu?omety. R?chlos? L. k. ? 20?35 uzlov (37?64,8 km/h), vojnov? pos?dka je ? 1500?2800 ?ud?. Bo?n? pancierovanie dosahovalo 440 mm, hmotnos? v?etk?ho panciera bola a? 40 % z celkovej hmotnosti lode. Na palube LK boli 1-3 lietadl? a katapult na ich vzlietnutie. V priebehu vojny, v s?vislosti s rast?cou ?lohou n?morn?ho, najm? lietadlov?ho letectva, ako aj podmorsk?ch s?l flotily a smr?ou mnoh?ch L. a?. leteck?mi ?tokmi a ponorkami stratili svoj v?znam; po vojne boli vo v?etk?ch flotil?ch takmer v?etky L. a?.

B.F. Balev.

Wikipedia

Lo? linky (zjednozna?nenie)

Bojov? lo?- n?zov ?a?k?ch delostreleck?ch vojnov?ch lod? ur?en?ch na boj v br?zden?ch kol?nach:

• Lo? radu je plachetnica dreven? vojensk? lo? s v?tlakom 500 a? 5500 ton, ktor? mala po bokoch 2-3 rady kan?nov. Plachetn? bojov? lode sa nenaz?vali bojov? lode.
• Bojov? lo? je obrnen? delostreleck? lo? 20. storo?ia s v?tlakom 20 000 a? 64 000 ton.

Bojov? lo?

Bojov? lo?:

• v ?ir?om zmysle lo? ur?en? na bojov? oper?cie ako s??as? letky;
• v tradi?nom zmysle (tie? skr?ten? bojov? lo?), - trieda ?a?k?ch obrnen?ch delostreleck?ch vojnov?ch lod? s v?tlakom 20 a? 70 tis?c ton, d??kou 150 a? 280 m, s hlavnou bat?riou kalibru 280 - 460 mm, s pos?dkou 1 500 - 2 800 ?ud?.

Bojov? lode sa v 20. storo?? pou??vali na ni?enie nepriate?sk?ch lod? ako s??as? bojovej zostavy a delostreleckej podpory pozemn?ch oper?ci?. Boli evolu?n?m v?vojom bojov?ch lod? druhej polovice dev?tn?steho storo?ia.

Lo? linky (plaviaca sa)

Bojov? lo?- trieda vojnov?ch plachetn?c. Plachetnice l?nie sa vyzna?ovali t?mito vlastnos?ami: pln? v?tlak od 500 do 5500 ton, v?zbroj vr?tane 30-50 a? 135 zbran? v bo?n?ch pr?stavoch (v 2-4 palub?ch), ve?kos? pos?dky sa pohybovala od 300 do 800 os?b s pln?m person?lnym obsaden?m. Plachetnice tejto l?nie sa stavali a pou??vali od 17. storo?ia a? do za?iatku 60. rokov 19. storo?ia na n?morn? bitky pomocou line?rnej taktiky.

V roku 1907 bola nov? trieda obrnen?ch delostreleck?ch lod? s v?tlakom 20 000 a? 64 000 ton pomenovan? ako bitevn? lode (skr?tene bitevn? lode). Plachetn? bojov? lode sa nenaz?vali bojov? lode.

29.04.2015 21 710 0 Jadaha

Veda a technika

Predpoklad? sa, ?e ako trieda vojnov?ch lod? sa bojov? lode objavili a? v 17. storo??, ke? sa vytvorila nov? taktika n?morn?ch bitiek.

Letky sa zoradili proti sebe a za?ali delostreleck? s?boj, ktor?ho ukon?enie ur?ilo v?sledok bitky.

Ak v?ak m?me na mysli line?rne ve?k? vojnov? lode so siln?mi zbra?ami, tak hist?ria tak?chto lod? siaha tis?ce rokov dozadu.

V d?vnych dob?ch bojov? sila lode z?visela od po?tu bojovn?kov a vesl?rov, ako aj od vrhac?ch zbran?, ktor? boli na nej umiestnen?. N?zov lod? bol ur?en? po?tom radov vesiel. Vesl? by zase mohli by? ur?en? pre 1-3 osoby. Vesl?re boli umiestnen? na nieko?k?ch poschodiach, nad sebou alebo v ?achovnicovom vzore.

Quinqueremes (pentery) s piatimi radmi vesiel boli pova?ovan? za najbe?nej?? typ ve?k?ch n?dob. Av?ak v roku 256 p.n.l. e. v bitke s Kart?gincami pri Ecnome zah??ala r?mska eskadra dvoch hexerov (so ?iestimi radmi vesiel). Rimania boli na mori st?le neist? a namiesto tradi?n?ch baranov za?ali bitku na palubu a na paluby nain?talovali takzvan? „vrany“ - zariadenia, ktor? po p?de na nepriate?sk? lo? ju pevne prip?tali k ?to?iacej lodi.

Pod?a modern?ch odborn?kov by najv???ou lo?ou mohla by? septirema (sedem radov vesiel) dlh? asi 90 metrov. Lo? v???ej d??ky by sa vo vln?ch jednoducho zlomila. Napriek tomu star? pramene obsahuj? zmienky o okroch, eneroch a desiatkach (v tomto porad? osem, dev?? a desa? radov vesiel). S najv???ou pravdepodobnos?ou boli tieto lode pr?li? ?irok?, a preto sa pohybovali pomaly, a pou??vali sa na obranu vlastn?ch pr?stavov, ako aj na zajatie nepriate?sk?ch pobre?n?ch pevnost? ako mobiln? platformy pre obliehacie ve?e a ?a?k? vrhacie zariadenia.

D??ka - 45 metrov

??rka - 6 metrov

Motory - plachta, vesl?

Pos?dka - asi 250 ?ud?

V?zbroj - n?stup "havran"

V?eobecne sa ver?, ?e obrnen? lode sa objavili v druhej polovici 19. storo?ia. V skuto?nosti ich rodiskom bola stredovek? K?rea...

Hovor?me o kobuksone alebo „korytna??ch lodiach“, ktor? vytvoril, ako sa ver?, sl?vny k?rejsk? n?morn? velite? Lee Sunsin (1545-1598).

Prv? zmienka o t?chto lodiach poch?dza z roku 1423, no mo?nos? vysk??a? si ich v akcii sa objavila a? v roku 1592, ke? sa 130-tis?cov? japonsk? arm?da pok?sila doby? Krajinu rann?ho pokoja.

Po strate v?znamnej ?asti flotily v d?sledku prekvapiv?ho ?toku za?ali K?rejci, ktor? mali ?tyrikr?t men?ie sily, za?to?i? na nepriate?sk? lode. Bojov? lode samurajskej flotily - sekibune - mali pos?dky nie viac ako 200 ?ud? a v?tlak 150 ton. Pred dvakr?t v????mi a tesne obrnen?mi kobuksonmi sa uk?zali ako bezbrann?, preto?e nebolo mo?n? vzia? tak?to „korytna?ky“ na nalodenie. K?rejsk? pos?dky sedeli v kazemat?ch z dreva a ?eleza a metodicky strie?ali nepriate?a z kan?nov.

Kobuksony uv?dzalo do pohybu 18-20 jednovesiel a aj pri slu?nom vetre len ?a?ko dosahovali r?chlos? viac ako 7 kilometrov za hodinu. Ale ich palebn? sila bola zdrvuj?ca a nezranite?nos? priviedla samurajov k hysterii. Pr?ve tieto „korytna?ky“ priniesli v??azstvo K?rej?anom a Lee Sunsin sa stal n?rodn?m hrdinom.

D??ka - 30-36 metrov

??rka - 9-12 metrov

Motory - plachta, vesl?

Pos?dka - 130 ?ud?

Po?et zbran? - 24-40

Vl?dcovia Ben?tskej republiky boli mo?no prv?, ktor? pochopili, ?e nadvl?da nad n?morn?mi komunik?ciami im umo??uje kontrolova? svetov? obchod a s tak?mto tromfom v ruk?ch sa aj z mal?ho ?t?tu m??e sta? siln? eur?pska ve?moc.

Z?kladom n?mornej ve?moci Republiky sv?t?ho Marka boli galeje. Plavidl? tohto typu sa mohli pohybova? na placht?ch aj na veslach, ale boli dlh?ie ako ich starogr?cki a f?nick? predchodcovia, ?o umo?nilo zv??i? ich pos?dky na jeden a pol stovky n?morn?kov schopn?ch p?sobi? ako vesl?ri aj ako n?morn?ci.

H?bka lodn?ho priestoru nebola v???ia ako 3 metre, ale to sta?ilo na nalo?enie potrebn?ch z?sob a dokonca aj mal?ch s?ri? ur?en?ch na predaj tovaru.

Hlavn?m prvkom plavidla boli zakriven? r?my, ktor? ur?ovali tvar a ovplyv?ovali r?chlos? lodnej kuchyne. Najprv bol z nich zostaven? r?m a potom opl??ten? doskami.

T?to technol?gia bola na svoju dobu revolu?n?, umo?nila postavi? dlh? a ?zku, no z?rove? tuh? kon?trukciu, ktor? sa vplyvom v?n nepreh?bala.

Ben?tske lodenice boli ?t?tnym podnikom obohnan?m 10-metrov?m m?rom. Pracovalo na nich viac ako 3000 profesion?lnych remeseln?kov, ktor? sa naz?vali arsenolotti.

Neopr?vnen? vstup na ?zemie podniku sa trestal od?at?m slobody, ?o malo zabezpe?i? maxim?lne utajenie.

D??ka - 40 metrov

??rka - 5 metrov

Motor - plachta, vesl?

R?chlos? - b uzlov

Nosnos? - 140 ton

Pos?dka - 150 vesl?rov

Najv???ia plachetnica l?nie z 18. storo?ia, neofici?lne prez?van? El Ponderoso ("?a?k? v?ha").

Bola spusten? v Havane v roku 1769. Mal tri paluby. Trup lode s hr?bkou a? 60 centimetrov bol vyroben? z kub?nskej sekvoje, s?a?e? a lodenice z mexickej borovice.

V roku 1779 ?panielsko a Franc?zsko vyhl?sili vojnu Anglicku. Santisima Trinidad i?la do Laman?sk?ho prielivu, ale nepriate?sk? lode sa s ?ou jednoducho nestretli a vyk?zli, pri?om vyu?ili v?hodu r?chlosti. V roku 1795 bola Heavyweight preroben? na prv? ?tvorpodla?n? lo? na svete.

14. apr?la 1797 v bitke pri myse San Vincent britsk? lode pod velen?m Nelsona odrezali nos kol?ne vedenej Santisima Trinidad a spustili delostreleck? pa?bu z vhodnej poz?cie, ktor? rozhodla o v?sledku bitky. V??azi zajali ?tyri lode, ale p?che ?panielskej flotily sa podarilo unikn?? zajatiu.

Britsk? vlajkov? lo? Victoria, ktor? viezla Nelsona, za?to?ila spolu so siedmimi ?al??mi britsk?mi lo?ami, ka?d? s najmenej 72 delami, na Santisima Trinidad.

D??ka - 63 metrov

V?tlak - 1900 ton

Motory - plachta

Pos?dka - 1200 ?ud?

Po?et zbran? - 144

Najv?konnej?ia plachetnica l?nie ruskej flotily bola spusten? v roku 1841 v lodenici Nikolaev.

Bol postaven? z iniciat?vy velite?a ?iernomorskej eskadry Michaila Lazareva, ber?c do ?vahy najnov?? v?voj britsk?ch stavite?ov lod?. V?aka starostliv?mu spracovaniu dreva a pr?ci v lodeniciach ?ivotnos? plavidla presiahla ?tandardn?ch osem rokov. Vn?torn? v?zdoba bola luxusn?, tak?e niektor? d?stojn?ci ju prirovn?vali k v?zdobe cis?rskych j?cht. V rokoch 1849 a 1852 opustili z?soby e?te dve podobn? lode – „Par??“ a „Ve?knie?a Konstantin“, av?ak s jednoduch?ou v?zdobou interi?ru.

Prv?m velite?om lode bol bud?ci viceadmir?l Vladimir Kornilov (1806-1854), ktor? zahynul pri obrane Sevastopolu.

V roku 1853 prepravilo „Dvan?s? apo?tolov“ takmer 1,5 tis?ca pe?iakov na Kaukaz, aby sa z??astnili bojov proti Turkom. Ke? sa v?ak Briti a Franc?zi postavili proti Rusku, bolo zrejm?, ?e ?as plachetn?c je minulos?ou.

Na Dvan?stich apo?toloch bola zriaden? nemocnica a del? z nej odstr?nen? sl??ili na posilnenie pobre?nej obrany.

V noci z 13. na 14. febru?ra 1855 bola lo? potopen?, aby sa posilnili podvodn? bari?ry pri vstupe do z?livu, ktor? odplavil pr?d. Ke? sa po vojne za?alo s ?isten?m plavebnej dr?hy, nebolo mo?n? postavi? Dvan?s? apo?tolov a lo? bola vyhoden? do vzduchu.

D??ka - 64,4 metra

??rka - 12,1 metra

R?chlos? - a? 12 uzlov (22 km/h)

Motory - plachta

Pos?dka - 1200 ?ud?

Po?et zbran? - 130

Prv? plnohodnotn? bojov? lo? ruskej flotily, postaven? na Galernom ostrove v Petrohrade pod?a projektu kontradmir?la Andreja Popova (1821-1898), p?vodne niesla n?zov „Cruiser“ a bola ur?en? ?peci?lne na kri?ovatky. Po premenovan? na „Peter Ve?k?“ v roku 1872 a uveden? na trh sa v?ak koncept zmenil. Re? sa za?ala vies? u? o n?dobe line?rneho typu.

Na motorov? ?as? nebolo mo?n? spomen??; v roku 1881 bol Peter Ve?k? premiestnen? do Glasgowa, kde sa ?pecialisti zo spolo?nosti Randolph and Elder ujali jeho rekon?trukcie. V d?sledku toho sa lo? za?ala pova?ova? za vodcu medzi lo?ami svojej triedy, hoci nemusela predv?dza? svoju silu v skuto?n?ch nepriate?sk?ch akci?ch.

Za?iatkom 20. storo?ia ?la stavba lod? ?aleko dopredu a ?al?ia moderniz?cia pr?padu u? nebola zachr?nen?. V roku 1903 bol Peter Ve?k? preroben? na cvi?n? lo? a od roku 1917 sl??i ako pl?vaj?ca z?klad?a pre ponorky.

Vo febru?ri a apr?li 1918 sa tento veter?n z??astnil dvoch naj?a???ch ?adov?ch prechodov: najprv z Revelu do Helsingforsu a potom z Helsingforsu do Kron?tadtu, ??m sa vyhol zajatiu Nemcami alebo Bielymi F?nmi.

V m?ji 1921 bola b?val? bojov? lo? odzbrojen? a reorganizovan? na m?nov? blok (pl?vaj?ca z?klad?a) vojensk?ho pr?stavu Kron?tadt. Zo zoznamu flotily bol „Peter Ve?k?“ vyl??en? a? v roku 1959.

D??ka - 103,5 metra

??rka - 19,2 metra

R?chlos? - 14,36 uzlov

V?kon - 8296 l. s.

Pos?dka - 440 ?ud?

V?zbroj - ?tyri 305 mm a ?es? 87 mm kan?nov

Vlastn? meno tejto lode sa stalo pojmom pre cel? gener?ciu vojnov?ch lod?, ktor? sa od be?n?ch bojov?ch lod? l??ili v???ou pancierovou ochranou a silou zbran? - pr?ve na nich sa uplat?oval princ?p „all-big-gun“ („iba ve?k? zbrane“).

Iniciat?va jeho vytvorenia patrila prv?mu lordovi britskej admirality Johnovi Fisherovi (1841-1920). Lo?, ktor? bola spusten? 10. febru?ra 1906, bola postaven? za ?tyri mesiace, pri?om sa do nej zapojili takmer v?etky lodiarske podniky kr??ovstva. Sila jeho ohnivej salvy sa rovnala sile salvy celej eskadry bojov?ch lod? ned?vno skon?enej rusko-japonskej vojny. St?lo to v?ak dvakr?t to?ko.

Ve?moci tak vst?pili do ?al?ieho kola n?morn?ch pretekov v zbrojen?.

Na za?iatku prvej svetovej vojny bol samotn? Dreadnought u? pova?ovan? za trochu zastaran? a nahr?dzali ho takzvan? „superdreadnoughty“.

T?to lo? z?skala jedin? v??azstvo 18. marca 1915, ke? potopila nemeck? ponorku U-29, ktorej velil sl?vny nemeck? poru??k Otto Weddingen.

V roku 1919 bol Dreadnought presunut? do rezervy, v roku 1921 bol predan? do ?rotu a v roku 1923 bol rozobrat? na kov.

D??ka - 160,74 metra

??rka - 25,01 metra

R?chlos? - 21,6 uzlov

V?kon - 23 000 litrov. s. (odhad) - 26350 (pri plnej r?chlosti)

Pos?dka - 692 (1905), 810 (1916)

V?zbroj - desa? 305 mm, dvadsa?sedem 76 mm protim?nov?ch zbran?

Najv???ia (spolu s Tirpitz) nemeck? bojov? lo? a tret? najv???? z?stupca tejto triedy vojnov?ch lod? na svete (po bojov?ch lodiach typu Yamato a Iowa).

Spusten? v Hamburgu na Valent?na – 14. febru?ra 1939 – za pr?tomnosti vnu?ky princa Bismarcka Dorothea von L?wenfeld.

18. m?ja 1941 bojov? lo? spolu s ?a?k?m kr??nikom Prinz Eugen opustila Gotenhafen (dne?n? Gdy?a), aby naru?ila britsk? n?morn? cesty.

R?no 24. m?ja poslal Bismarck po osemmin?tovom delostreleckom s?boji ku dnu britsk? bojov? kr??nik Hood. Na bojovej lodi zlyhal jeden z gener?torov a boli prerazen? dve palivov? n?dr?e.

Briti uskuto?nili skuto?n? n?jazd na Bismarck. Rozhoduj?ci z?sah (ktor? viedol k strate kontroly nad lo?ou) dosiahol jeden z p?tn?stich torp?dov?ch bombard?rov, ktor? povstali z lietadlovej lode Ark Royal.

Bismarck ?iel ku dnu 27. m?ja a svojou smr?ou potvrdil, ?e teraz musia bojov? lode ust?pi? lietadlov?m lodiam. Jeho mlad?? brat Tirpitz bol potopen? 12. novembra 1944 v n?rskych fjordoch v d?sledku s?rie britsk?ch n?letov.

D??ka - 251 metrov