Faqja paraqet:

harta e metros? - 2018;

tarifa e metros? - 2018;

skema MCC;

harta e unaz?s s? madhe t? metros?;

unaz? e madhe e metros? (orari i hapjes s? stacionit);

harta e metros? me stacione n? nd?rtim;

plani p?r hapjen e stacioneve t? reja t? metros? deri n? vitin 2020.

Harta e metros? 2016-2020

Harta e metros? 2018 me llogaritjen e koh?s s? udh?timit: mosmetro.ru/metro-map/

Tarifa e metros? n? Mosk?. 2018

T? gjitha stacionet e metros? n? Mosk? jan? t? hapura p?r hyrje dhe transferim nga nj? linj? n? tjetr?n ?do dit? nga 5:30 e m?ngjesit deri n? 01:00.

Bileta "Single" ju lejon t? udh?toni me metro, hekurudh?, autobus, trolejbus ose tramvaj. Nj? udh?tim n? nj? bilet? ?sht? i barabart? me nj? kalim n? ?do lloj transporti. Bileta ?sht? e vlefshme n? t? gjith? Mosk?n, duke p?rfshir? zon?n B.

BILETA T? KUFIZUARA T? UDH?TIMIT

Nj? bilet? “Single” me limit p?r 1 dhe 2 udh?time ?sht? e vlefshme p?r 5 dit? nga data e shitjes (p?rfshir? dit?n e shitjes).
Biletat p?r udh?time 20, 40, 60 jan? t? vlefshme p?r 90 dit? nga data e shitjes (p?rfshir? dit?n e shitjes). Rekomandohet t? rezervoni bileta p?r 20-60 udh?time n? kart?n tuaj Troika!

Nga data 17 korrik 2017 biletat p?r 60 udh?time shiten vet?m n? kart?n e Troika!!!

BILETA PA KUFIZIM UDH?TIMI

Nj? bilet? "Beqare" pa kufi udh?timi p?r 1, 3 dhe 7 dit? ?sht? e vlefshme q? nga momenti i kalimit t? par?, ju duhet t? filloni ta p?rdorni at? jo m? von? se 10 dit? nga data e shitjes (p?rfshir? dit?n e shitjes). Shiten biletat p?r 30, 90 dhe 365 dit? vet?m n? kart?n e transportit Troika dhe jan? t? vlefshme q? nga momenti i regjistrimit n? kart?.

KOSTOT E UDH?TIMIT ME KARTEL? TROKA

tarifa "Portofoli"

Nj? udh?tim me metro dhe nj? hekurudh? - 36 rubla.

Nj? udh?tim me transport tok?sor - 36 rubla.

Nj? udh?tim me metro dhe transport tok?sor n? mas?n "90 minuta" me transferta - 56 rubla. Nga 2 janari 2018, biletat “90 minuta” p?r udh?time 1, 2 dhe 60 nuk shiten m? vet?m n? Trojk?n.

"Trojk?n" mund ta merrni n? biletat e metros?, n? kioskat e automatizuara t? Nd?rmarrjes Unitare Shtet?rore "Mosgortrans" dhe n? biletat e OJSC "Central PPK" dhe OJSC "MTPPK". Depozita e siguris? p?r Troika ?sht? 50 rubla. Depozita mund t? kthehet gjat? kthimit t? kart?s n? ark?.

Karta nuk ka dat? skadence, parat? n? kart? nuk skadojn? p?r 5 vjet pas rimbushjes s? fundit.

Karta mund t? mbushet aq leht? sa nj? telefon celular, por pa komision dhe p?r ?do shum? deri n? 3000 rubla.
Ju mund t? plot?soni bilancin e bilet?s s? udh?timit "Wallet" n? kart?n "Troika" n? biletat dhe makinat e biletave t? metros?, kioskat e automatizuara t? Nd?rmarrjes Unitare Shtet?rore "Mosgortrans". Biletat "t? bashkuara" dhe "90 minuta" mund t? "regjistrohen" n? kart?n "Trojka" n? biletat e metros? dhe kioskat e automatizuara t? Nd?rmarrjes Unitare Shtet?rore "Mosgortrans"; Biletat "TAT" dhe "A" n? kioskat e automatizuara t? Nd?rmarrjes Unitare Shtet?rore "Mosgortrans"

Mbushja e bilancit t? nj? bilete t? Portofolit n? nj? kart? Troika ?sht? n? dispozicion p?rmes zyrave t? biletave t? Aeroexpress dhe n? terminalet partnere:

BANKA KREDITE E MOSK?S
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafon
Velobike

Ju mund t? regjistroheni p?r abonime p?r trenat elektrik? t? udh?tar?ve n? zyrat e biletave t? stacioneve t? udh?tar?ve dhe stacioneve hekurudhore n? Mosk? dhe rajonin e Mosk?s dhe n? makinat e biletave t? vendosura n? stacionet hekurudhore dhe t? sh?nuara me postera informacioni.

MCC - Unaza Qendrore e Mosk?s.

Hapja m? 10 shtator 2016!

Unaza e Vog?l e Hekurudh?s s? Mosk?s (MKZD) ?sht? m? shum? se nj?qind vjet e vjet?r. M? par?, trenat e pasagjer?ve udh?tonin p?rgjat? tij, por me kalimin e koh?s, pjesa m? e madhe e trafikut transportohej me mallra. Unaza sh?rbente p?r zona industriale, shum? prej t? cilave u prish?n me kalimin e koh?s dhe, n? rastin m? t? mir?, u p?rdor?n si magazina.Tani k?to territore po riorganizohen: k?tu po nd?rtohen banesa, komplekse sportive dhe objekte sociale. Zonat industriale n? zhvillim kan? nevoj? p?r lidhje t? mira transporti. N? shina, ku m? par? qarkullonin vet?m trenat e mallrave, n? 10 vjet do t? mund t? udh?tojn? deri n? 300 milion? njer?z n? vit. Sidoqoft?, qyteti nuk refuzon transportin e mallrave p?rgjat? hekurudh?s s? Unaz?s s? Mosk?s: trenat e mallrave do t? l?vizin p?rgjat? binar?ve gjat? nat?s. P?r trafikun e mallrave po shtrohen binar?t shtes? me gjat?si rreth 30 kilometra.

HAPJA E UNAZ?S QENDRORE T? MOSK?S (MCC)

KOSTOT E UDH?TIMIT N? MCC

Gjat? muajit t? par? t? funksionimit t? MCC, udh?timi n? Rrethin Qendror t? Mosk?s do t? jet? falas. Pas p?rfundimit t? muajit fillestar t? funksionimit, nj? udh?tim n? MCC do t? kushtoj? 50 rubla, dy - 100 rubla, jo m? shum? se 40 udh?time - 1300 rubla, jo m? shum? se 60 - 1570 rubla. Nj? bilet? udh?timi pa kufi udh?timi do t'u kushtoj? pasagjer?ve 210 rubla p?r nj? dit?, 400 rubla p?r tre dit? dhe 800 rubla p?r shtat? dit?.

RRETH Do t? jet? e mundur t? paguani p?r udh?time duke p?rdorur biletat e qytetit, t? tilla si "Trojka" dhe "United". Pasagjer?t nuk do t? duhet t? paguajn? dy her?: transfertat nga Hekurudha e Unaz?s s? Mosk?s n? metro do t? jen? falas p?r nj? or? e gjysm?. Kjo koh? duhet t? jet? e mjaftueshme p?r t? zbritur n? metro, dhe jo domosdoshm?risht n? stacionin m? t? af?rt.P?rfituesit do t? ruajn? t? drejt?n e udh?timit falas n?p?r unaz?. Ata do t? mund t? p?rdorin nj? kart? sociale moskovite. Student?t dhe student?t e tjer? do t? jen? n? gjendje t? udh?tojn? n? hekurudh?n e Unaz?s s? Mosk?s duke p?rdorur karta metro me zbritje.

KOHA E UDHETIMIT

Gjat? or?ve t? pikut, trenat do t? qarkullojn? ?do gjasht? minuta, n? koh? t? tjera - n? intervale prej 11-15 minutash. Do t? jet? e mundur t? p?rz?n? nj? rreth t? plot? p?rgjat? Unaz?s s? Mosk?s n? nj? or? e nj? ?erek. Qarku i ri i transportit do ta shkurtoj? mesatarisht udh?timin rreth kryeqytetit 20 minuta.Sipas llogaritjeve paraprake, koha e udh?timit nd?rmjet stacioneve do t? jet? nga 1.6 deri n? 4.2 minuta.Transferimi do t? zgjas? disa minuta dhe 11 stacione jan? organizuar n? parimin e "k?mb?ve t? thata". Kjo do t? thot? q? nuk do t? duhet t? dilni jasht? nga stacionet. Nj? sistem kalimesh dhe galerish t? mbuluara do t'i mbroj? k?mb?sor?t nga shiu, bora dhe t? ftohtit. Dhe kat?r stacione do t? ken? mure dhe ?ati xhami p?r t? lejuar drit?n natyrale n? holle.

PARKING P?R P?RGJIM

Motorist?t do t? mund t? l?n? makin?n e tyre n? parkingjet e p?rgjuara n? 13 qendra transporti dhe t? transferohen n? transportin publik. P?r qytetar?t me l?vizshm?ri t? kufizuar do t? vendosen ashensor?, shkall? l?viz?se, ashensor? dhe do t? vendosen pllaka prek?se.

Unaz? e madhe e metros?. Orari i hapjes

"Qendra e Biznesit" (hapur m? 26 shkurt 2018)

"Parku Petrovsky" (hapur m? 26 shkurt 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (hapur m? 26 shkurt 2018)

"Shelepikha" (hapur m? 26 shkurt 2016)

"Khoroshevskaya" (hapur m? 26 shkurt 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Gj?ja kryesore q? duhet b?r? n? faz?n e dyt? t? zhvillimit t? metros? ?sht? nd?rtimi i nj? linje t? re unazore - Qarku i Tret? i Nd?rk?mbimit. Gjat?sia e saj do t? jet? 42 km. Gjithsej n planifikuar t? hapet bm? shum? se 160 km stacione t? reja.

Deri n? vitin 2020, mbingarkesa e metros? s? kryeqytetit duhet t? ulet me pothuajse gjysm?n (Deri n? vitin 2020, metroja e kryeqytetit do t? rritet me 78 stacione):

""Ne besojm? se ?sht? ky qark shtes? q? do t? na lejoj? t? leht?sojm? linjat ekzistuese," p?rmbledh M. Khusnullin. — Pasagjer?t nuk do t? duhet t? udh?tojn? n? qend?r t? qytetit p?r t? kaluar n? nj? linj? tjet?r.

Nd?r t? tjera, pik?risht p?rmes unaz?s s? re ?sht? planifikuar q? metroja t? lidhet me hekurudh?n e Unaz?s s? Mosk?s. Qendrat kryesore t? shk?mbimit do t? jen? stacionet e Rrug?s Khoroshevskaya dhe Nizhegorodskaya. N? t? nj?jt?n koh?, trenat n?ntok?sor? dhe sip?rfaq?sor? do t? l?vizin sipas nj? orari t? r?n? dakord.

"Duke nd?rtuar qarkun e tret? t? shk?mbimit, ne kemi mund?sin? t? "lidhojm?" stacione shtes? mbi t?, t? cilat do t? nevojiten kur zhvillohen territore t? reja," shpjegon M. Khusnullin. — Sapo t? fillojm? t? zhvillojm? territorin e ri, e gjith? infrastruktura do t? jet? tashm? e p?rgatitur.

N? fund t? fundit, p?r shkak t? krijimit t? rrug?ve t? reja n?ntok?sore, mbingarkesa e metros? s? kryeqytetit duhet t? zvog?lohet pothuajse p?rgjysm?. N?se tani, n? or?t e pikut, deri n? 8 persona p?r 1 m2 jan? t? mbushura n? makina. m, pastaj te 2020 Metro do t? arrij? ngarkes?n standarde - rreth 4.5 persona p?r met?r katror.".

Pas nd?rtimit t? linj?s s? dyt? t? unaz?s:

• N? vend t? 40 minutave aktuale q? duhen p?r t? arritur nga stacioni Yugo-Zapadnaya n? Kuntsevskaya, duke p?rdorur unaz?n e dyt? do t? arrini atje n? vet?m 10 minuta!
• tani udh?timi nga Kaluzhskaya n? Sevastopolskaya zgjat 35 minuta, por do t? zgjas? vet?m 3 minuta;
• Udh?timi nga Sokolniki n? Elektrozavodskaya do t? zgjas? vet?m 3 minuta n? vend t? 22 minutave;
• rruga nga Kashirskaya n? Tekstilshchiki zgjat 30 minuta, por do t? zgjas? 2 minuta;
• Koha e udh?timit nga Rizhskaya n? Aviamotornaya aktualisht ?sht? 20 minuta, dhe me hapjen e TPK do t? zvog?lohet sakt?sisht p?rgjysm?!

Orari (datat) e hapjeve

Stacionet e metros? n? Mosk? 2014-2020

Q? nga viti 2012, kryeqyteti ka zbatuar nj? program t? zhvillimit t? metros? n? p?rputhje me dekretin e qeveris? s? Mosk?s Nr. 194-PP, dat? 4 maj 2012. Si pjes? e programit, stacionet Novokosino, Pyatnitskoye Shosse dhe Alma-Atinskaya u hap?n tashm? n? vitin 2012, dhe deri n? vitin 2020 do t? nd?rtohen m? shum? se 155 km linja t? reja dhe 75 stacione.

viti 2014:

"Lesoparkovaya" (hapur m? 28 shkurt 2014)

« Bitsevsky Park "(hapur m? 27 shkurt 2014)

"Spartak" (hapur m? 27 gusht 2014)

Linja Sokolnicheskaya:

"Troparevo" (e hapur)

2015:

"Kotelniki" (hapur m? 21 shtator 2015)

«Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (hapur n? shtator 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya"(hapur shtator 2016)

Linja Sokolnicheskaya:

"Rumyantsevo" (hapur m? 18 janar 2016)

2017:

Linja Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (hapur m? 31 dhjetor 2017)

Linja Kalininsko-Solntsevskaya

« Prospekti Lomonosovsky(hapur m? 16 mars 2017)

"Minskaya"(hapur m? 16 mars 2017)

« Ramenki » (hapur m? 16 mars 2017)

2018:

Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Verkhniye Likhobory(hapur m? 22 mars 2018)

« Distrikti » (hapur m? 22 mars 2018)

« Seligerskaya "(hapur m? 22 mars 2018)

Linja Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaya" (Ochakovo)(hapur m? 30 gusht 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Livadhi Filatov" (2020)

Linja Kozhukhovskaya:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Rruga Nizhegorodskaya"(2020)

"Rruga Okskaya" (2020)

MCC dhe harta e metros? s? Mosk?s 2018

Rrethi Qendror i Mosk?s dhe harta e metros?

Skema e Rrethit Qendror t? Mosk?s

Diagrami i stacionit MCC n? hart?n e Mosk?s

Unaza Qendrore e Nd?rk?mbimit t? Mosk?s

Informacion i dobish?m

Sado banale t? ting?lloj?, ritmi i jet?s njer?zore po p?rshpejtohet dita-dit?s. Nj? person vazhdimisht nxiton p?r diku: n? pun?, n? shkoll?, n? universitet. P?rve? menaxhimit t? duhur t? koh?s, nj? sistem transporti q? funksionon mir? ju ndihmon t? b?ni gjith?ka. Nj? nga pjes?t e tij ?sht? MCC ose Rrethi Qendror i Mosk?s.

Historia dhe paraqitja e MCC

N? t? kaluar?n, unaza kishte nj? em?r tjet?r - Hekurudha Rrethore e Mosk?s. P?rmendjet e para t? tij datojn? n? fund t? shekullit t? 19-t?, nj? koh? kur bumi industrial po zhvillohej n? m?nyr? aktive. N? at? koh?, mallrat transportoheshin duke p?rdorur kabina t? thata. Procesi k?rkonte shum? p?rpjekje dhe koh?. Kjo ?sht? arsyeja pse manjati F.I. Chizhov propozoi iden? e nd?rtimit t? nj? unaze. Nga nj?ra an?, ishte pik?risht n? koh?. Por nga ana tjet?r u shfaq?n nj? s?r? problemesh.

Si? doli, shteti zot?ron vet?m 5% t? t? gjitha hekurudhave. T? gjitha t? tjerat jan? pron? private. Secili ka rregullat dhe ?mimet e veta. U desh shum? koh? p?r t? zgjidhur k?t? ??shtje. Por nga fundi i shekullit t? 19-t?, shumica e rrug?ve u b?n? pron? shtet?rore.

Urdhri p?r nd?rtimin e hekurudh?s rrethore t? Mosk?s u dha nga perandori Nikolla II m? 7 n?ntor 1897. Ceremonia e fillimit u zhvillua m? 3 gusht 1903.

Harta MCC e Mosk?s t? atyre koh?rave p?rfshinin disa objekte:

• 22 deg? q? lidhen me shinat kryesore hekurudhore;
• 14 stacione;
• 2 pika ndalimi;
• 3 postime telegrafike;
• 72 ura, duke p?rfshir? ato q? kalojn? lumin Mosk?;
• 30 mbikalime;
• 185 struktura kanalesh;
• 19 nd?rtesa p?r pasagjer?;
• 30 sht?pi;
• 2 sht?pi p?r punonj?s;
• 2 banja;
• 2 dhoma pritjeje.

Puna u krye n?n mbik?qyrjen e inxhinier?ve dhe arkitekt?ve m? t? mir? rus?. K?to p?rfshijn? N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Tani Harta e stacionit MCC duket k?shtu:

• 31 stacione;
• 17 stacione p?r transferim n? linjat e tjera t? metros?;
• 10 stacione p?r transferim n? trena.

M? shum? se 200,000,000,000 rubla u shpenzuan p?r nd?rtimin e struktur?s. Gjat?sia totale e rrug?ve ?sht? 54 km. Udh?timi vajtje-ardhje do t? zgjas? 84 minuta. ?do tren q? qarkullon nd?rmjet stacioneve mund t? strehoj? 1200 pasagjer?.

Harta e metros? s? Mosk?s me MCC, udh?time dhe statistika

N? fakt, MCC ?sht? pjes? e metros? s? Mosk?s. N? dokumente ?sht? p?rcaktuar si Linja e Unaz?s s? Dyt? t? metros?. Ky sistem transporti ?sht? i lidhur pazgjidhshm?risht me t? n? form?n e tarifave dhe transfertave. N? hartat e metros?, rrug?t tregohen nga nj? vij? e bardh? me nj? kufi t? kuq. Secila prej tyre ka n?nshkrimin e MCC dhe nj? num?r serial.

Transporti kryhet nga m? shum? se tre duzina trena Lastochka. Secili prej tyre strehon 1200 persona. Shpejt?sia maksimale arrin 120 km/h, por shpejt?sia e funksionimit do t? mbetet n? 40-50 km/h. Intervalet e trenave variojn? nga 5 deri n? 15 minuta. E gjitha varet nga koha e dit?s. Gjat? or?ve t? pikut ata do t? udh?tojn? m? shpesh.

T? gjitha Lastochka-t jan? t? pajisura me sedilje t? buta dhe sisteme t? kontrollit t? klim?s. Pasagjer?t kan? mund?sin? t? lidhen me WI-FI dhe madje t? karikojn? pajisjet e tyre.

Trenat nuk kan? hojet. Megjithat?, dyert e tyre t? gjera t? dyfishta e b?jn? t? leht? transportin e pasagjer?ve me l?vizshm?ri t? kufizuar.

MCC ka shum? ve?ori dhe nuanca. Shifrat e m?poshtme do t'ju ndihmojn? t? shihni se sa ambicioze ishte ideja p?r nd?rtimin e saj.

1. Unaza, e cila m? von? u b? MCC, u nd?rtua 111 vjet m? par?.
2. K?tu kalojn? 130 pal? trena ?do dit?.
3. P?r t? vendosur trafik t? rregullt, shteti duhej t? shpenzonte m? shum? se 70 miliard? rubla.
4. Fal? pun?s s? MCC, linja e metros? Koltsevaya ?sht? dekongjesuar me 15%.
5. N? vitin e par?, 75 milion? njer?z u transportuan me Lastochkas.
6. QKM-ja u mund?soi qytetar?ve 40,000 vende pune.
7. Ka parkingje makinash pran? shumic?s s? stacioneve.
8. Sipas planit, trenat do t? mund t? transportojn? m? shum? se 300,000,000 njer?z brenda nj? viti.

Fal? unaz?s, u b? e mundur t? leht?sohej ndjesh?m transporti urban.

Pra, MCC ?sht? nj? alternativ? e mir? p?r makinat. Kjo ?sht? mungesa e bllokimeve t? trafikut, kostot e p?rballueshme t? udh?timit dhe aft?sia p?r t? qen? t? p?rpikt?. Harta e metros? me MCC do t? tregoj? se si dhe n? cilin stacion mund t? transferoheni n? nj? tren n? drejtimin e d?shiruar, dhe disponueshm?ria e parkingjeve dhe kalimi i p?rshtatsh?m n? stacion do t? kursej? koh? dhe p?rpjekje.

K?shtu q? vendosa t? mos e shtyja k?t? ??shtje dhe dje, pas pun?s, u bashkua. Un? nuk e drejtova rrethin e plot?, nuk pata koh?, por zot?rova tre t? kat?rtat e tij - nga Vladykino n? Izmailovo.

Epo, ?far? mund t? them? Deri m? tani, ?sht? e qart? se ky ?sht? nj? atraksion i past?r, nj?soj si hekurudha e Mosk?s menj?her? pas hapjes s? saj, e cila at?her? funksiononte zyrtarisht "n? modalitetin e ekskursionit". Vet?m hekurudha e vetme u pagua, por MCC jo, gj? q? ?sht? ajo q? p?rdorin shumica d?rrmuese e pasagjer?ve t? saj. Por gj?rat e para s? pari.

Ajo q? m? p?lqeu: Trenat elektrik?! Mund t? qesh?sh me mua, por dje hipa p?r her? t? par? n? dall?ndyshe. P?rshpejtim shum? i qet? dhe i qet?, p?r sa i p?rket z?rit, l?vizjes. Gjat? vozitjes, nuk mund t? d?gjoni zhurm?n e motor?ve t?rheq?s, as ul?rimat e ingranazheve, as trokitjet e kompresor?ve - por vet?m bluarjen e fllanxhave t? rrotave n? shina n? kthesa. Epo, edhe me shpejt?si t? madhe mund ta ndjeni makin?n duke u tundur. Por, n? p?rgjith?si, n? krahasim me ato ER1 ED4M q? ne ngasim - qielli dhe toka. N? p?rgjith?si, t? krahasosh Siemens Desiro Rus dhe zanatet e uzin?s Demikhovsky ?sht? si t? krahasosh havjar t? zi t? blirit me havjar capelin.

Lundrimi n? stacione ?sht? plot?sisht i pranish?m (edhe pse n? disa vende nuk jan? z?vend?suar tabelat me emrat origjinal?, t? cilat jan? ndryshuar gjat? procesit t? nd?rtimit). Por, n? p?rgjith?si, gjith?ka ?sht? e qart? dhe e kuptueshme:

Shkall?t l?viz?se punojn? n? t? gjitha stacionet ku kam qen? - gj? q? ?sht? e r?nd?sishme, duke pasur parasysh se traseja e Hekurudh?s Rrethore, historikisht, ndodhet n? argjinatura t? larta pothuajse n? t? gjith? gjat?sin? e saj.

Ajo q? nuk m? p?lqeu: Gjith?ka n? MCC ?sht? ende shum?, shum? e pap?rpunuar. Fatmir?sisht, do t? duhen t? pakt?n edhe dy muaj p?r ta p?rfunduar at? - por n? vendin ton?, sulmi dhe shfaqja jan? n? krye, k?shtu q?... Shum? stacione nuk kan? p?rfunduar daljet aktuale n? qytet - p?r mua, p.sh. , p?r t? arritur n? platform? nga autostrada Dmitrovsky, m? duhej t? kaloja n?p?r platform?n Okruzhnaya, sepse hyrja n? t? ?sht? e hapur vet?m nga pjesa e brendshme e unaz?s dhe t? ecja n? stacionin tjet?r Vladykino. Ka nj? tranzicion n? pjes?n e jashtme n? Okruzhnaya, por ende nuk ?sht? p?rfunduar dhe ?sht? mbyllur. Ish-kalimi “i eg?r” mbi shina u bllokua me gardhe - megjithat?, qytetar?t tashm? kan? b?r? vrima n? to... duhet t? kalosh hekurudh?n, por t? ec?sh nj? kilomet?r p?rreth - jo budallenj. E nj?jta gj? ndodhi n? dalje - dhe dola n? Izmailovo: qasja e drejtp?rdrejt? n? stacionin e metros? Partizanskaya ?sht? ende n? faz?n e p?rfundimit, k?shtu q? qytetar?t detyrohen t? p?rdorin daljen e vetme drejt rrug?s Tkatskaya dhe t? b?jn? nj? devijim n?n mbikalime. i MK MZD dhe unaza e kat?rt. Treqind metra n? nj? vij? t? drejt? dhe gjasht?qind p?rgjat? rrug?s ekzistuese - ka nj? ndryshim.
S? dyti, si? kan? v?n? n? dukje shum?, me t? v?rtet? nuk ka mjaft njoftime informuese n? cil?n an? ?sht? platforma n? t? cil?n arrin treni. N? MCC, platformat jan? kryesisht bregdetare, por rreth nj? e kat?rta jan? ato ishullore. Derisa treni t'i afrohet drejtp?rdrejt platform?s, ai nuk ?sht? i duksh?m. Si rezultat, ata q? largohen nxitojn? nga nj?ra an? e makin?s n? tjetr?n. Me kalimin e koh?s, natyrisht, ata do t? kujtojn? se ku ndodhet gjith?ka dhe do t? m?sohen me t? - ashtu si? jan? m?suar tashm? t? shtypin butonat n? dyer n? m?nyr? q? ato t? hapen - por tani kjo mungon duksh?m.
E treta ?sht? emri. Qe do te thote Rrethi Qendror i Mosk?s? Ku ndodhet unaza joqendrore e Mosk?s? Kishte nj? em?r normal - Hekurudha Rrethore e Mosk?s, historike dhe e kuptueshme p?r t? gjith?: BMO ?sht? BMO, ?sht? n? rajon, dhe Okruzhnaya ?sht? n? Mosk?. Por jo. EM TSE KA. Komiteti qendror i disa EM. Kombinimi i tre bashk?ting?lloreve ?sht? i tmerrsh?m.

Epo, gj?ja e kat?rt q? nuk m? p?lqen n? lidhje me MCC - por kjo ?sht? IMHO ime personale: organizimi i nj? trafiku thjesht rrethrrotullimi. MK MZD ka lidhje me t? gjitha linjat hekurudhore radiale t? qendr?s s? Mosk?s, p?rfshir? ato q? nuk kan? nj? kalim diametral: Kazansky, Kievsky, Paveletsky dhe Yaroslavsky. Asgj? nuk i pengon disa trena nga k?to drejtime q? t? mos ecin drejt stacioneve t? tyre qorre, por t? kalojn? n?p?r unaz? n? nj? rreze tjet?r. Nj? pjes?, jo t? gjith? - ndoshta nj? tren nga pes? - dhjet?. Sidomos duke marr? parasysh d?shir?n e autoriteteve t? rajonit t? Mosk?s dhe Hekurudhave Ruse p?r t? rritur numrin e trenave periferik? n?n sloganin p?r t'i kthyer ato n? nj? lloj "metro t? leht?" (termi, n? k?t? rast, ?sht? absolutisht analfabet, por un? do ta p?rdor at? n? lidhje me situat?n). Po, kjo do t? komplikoj? planifikimin dhe do t'ju detyroj? t? kombinoni oraret n? drejtime t? ndryshme - por asgj? nuk ?sht? e pamundur. N? fund t? fundit, metroja e Nju Jorkut ka funksionuar n? t? nj?jt?n rrug? p?r shum? dekada. Sigurisht, dikush do t? m? kund?rshtoj? se kjo ?sht? nj? utopi - t? dashur, dhjet? vjet m? par? vet? trafiku i pasagjer?ve p?rgjat? Unaz?s s? Vog?l konsiderohej gjithashtu nj? utopi. Megjithat?...

A do t? p?rdorin: Patjet?r q? do ta b?jn?. Para s? gjithash, ata q? punojn? ose jetojn? n? distanc? n? k?mb? nga stacionet e unazave. Un? vet?, n?se do t? jetoja ende n? Kutuzovsky Prospekt, do ta p?rdorja absolutisht - sht?pia ime ndodhet drejtp?rdrejt p?rball? platform?s:

Me udh?timet e transferimit ?sht? shum? m? e v?shtir? - tani p?r tani, n? MCC mund t? num?roni transferime t? p?rshtatshme n? gishtat e nj?r?s dor? - "Leninsky Prospekt" - Sheshi Gagarin, "Kutuzovskaya", "Vladykino", "Cherkizovskaya" - Lokomotiv - mir? , ndoshta kjo ?sht? e gjitha. Transfertat n? trena dhe transporti tok?sor jan? edhe m? t? v?shtira. Ndoshta, kur e gjith? kjo t? sillet n? p?rputhje me planet, trafiku i pasagjer?ve do t? qet?sohet. P?rs?ri, ?sht? i p?rshtatsh?m p?r t? p?rdorur unaz?n p?r udh?time vet?m n?se rruga p?rgjat? saj ?sht? nj? e kat?rta, ose maksimumi nj? e treta, e gjat?sis? s? unaz?s. N?se ?sht? m? shum?, at?her? ?sht? shum? m? i p?rshtatsh?m p?r t? vozitur n? nj? vij? t? drejt?, ve?an?risht pasi nj? mund?si e till? ?sht? pothuajse gjithmon? e disponueshme. Epo, tani 80-90% e pasagjer?ve jan? ekskluzivisht qytetar? kureshtar?. P?rfshir? fantazmat e transportit - t? ?uditsh?m, duke diskutuar me z? t? lart? avantazhet dhe disavantazhet e trenave elektrik? t? klas?s ES2G n? krahasim me trenat e seris? ET2M, p?r shembull:) Por dikush tashm? e ka vler?suar plot?sisht inovacionin dhe po e p?rdor at? drejtp?rdrejt - transport - q?llim:

V?rtet?, k?ta jan? kryesisht t? rinj, p?r t? cil?t shtat? milje p?rpara nj? transferimi nuk ?sht? nj? devijim :) Interesante, vura re se n? trenat q? udh?tojn? p?rgjat? an?s s? brendshme t? unaz?s ka shum? m? shum? pasagjer? sesa n? ata q? udh?tojn? n? an?n e jashtme . Epo, personalisht, QKM-ja nuk ?sht? as fshat e as qytet p?r mua, t? pakt?n p?r momentin.

Rreth pamjeve nga dritarja e trenit: T? jemi objektiv?: q? nga nd?rtimi i Hekurudh?s Rrethore n? vitin 1908, ajo ka qen? qendra t?rheq?se p?r zonat industriale, t? cilat u nd?rtuan rreth saj gjat? shtat?dhjet? (e p?rs?ris: SHTAT?DHJET?) vjet. Dhe brenda nat?s, ata dhe rrethinat q? i shoq?rojn?, nuk do t? shkojn? askund, edhe pse p?rpiqen t'i mbulojn? n? m?nyr? t? turpshme me gardhe:

Jo, nuk argumentoj se hekurudha kalon edhe nga disa vende mjaft t? bukura n? Mosk?: n? Luzhniki, p?r shembull, kjo ?sht? Manastiri Novodevichy dhe vet? kompleksi sportiv Luzhniki; n? Izmailovo - kompleksi hotelier me t? nj?jtin em?r dhe Panairi Izmailovo, me shtypin e tij popullor Kremlin; zhvillimi i pasluft?s n? zon?n e Fush?s Oktyabrsky; ka pamje t? bukura nga urat p?rtej lumit Mosk?, stacioni Belokamennaya ?sht? p?rgjith?sisht i vendosur n? pyll, dhe jo vet?m n? pyll, por n? Parkun Natyror Komb?tar Losiny Ostrov; dhe disa njer?z si rrokaqiejt e qytetit:

Por, n? tet?dhjet? p?r qind t? rasteve, peizazhi p?rreth nga dritarja do t? duket k?shtu:

Pra, n?se e doni estetik?n ndyr?- zona industriale, garazhe dhe nd?rk?mbime transporti me shum? nivele - sigurisht q? do t? shijoni nj? udh?tim p?rgjat? MCC. Thjesht nxitoni - me ritmin aktual t? zhvillimit urban t? Mosk?s, ata s? shpejti, n? pjes?n m? t? madhe, do t? lodhen.

P?rshtypjet e mia. Sigurisht, m? p?lqeu m? shum? sesa nuk m? p?lqeu, duke gjykuar n? nj? shkall? prej pes? pik?sh :) Vet?m nj? gj? - nj? udh?tim n? nj? tren elektrik p?rgjat? hekurudh?s legjendare rrethore, n? t? cil?n trenat e pasagjer?ve nuk kan? ecur m? shum? se tet?dhjet? vjet - vlen shum?. Natyrisht, kokat jan? shum? t? dukshme. Por nuk ka dyshim se ato do t? korrigjohen. Gj?ja kryesore ?sht? t? mos harrojm? p?r gj?rat e vogla.

?sht? mir? q? unaza nuk u shnd?rrua n? nj? unaz? thjesht pasagjer?sh, nj? analog i plot? i metros?, si? propozuan disa shok? me mendje radikale: n? fund t? fundit, q?llimi origjinal i Hekurudh?s Rrethore - t? lidh? t? gjitha rrezet hekurudhore t? Mosk?s - ?sht? nj? gj? strategjike. , dhe duhet t? kishte mbetur i paprekur. P?rs?ri, shum?llojshm?ri p?r tifoz?t e hekurudhave ;)

M? shum? nga ajo q? vura re. MCC ka koh?n e vet t? Mosk?s:

Stacioni i Business Center, me ngjyr?n e tij t? gjelb?r t? gjall?:

Mbulesa mbi platform? ?sht? e lidhur me muret n? m?nyr? t? till? q? kur t? bjer? shi, uji t? derdhet n? stacion. K?shtu ishte menduar?

Me mua n? stacionin Kutuzovskaya, dy pun?tor? t? palodhur t?rhoq?n zvarr?, pik?risht n?p?r shina, nj? lloj kutie t? fort? elektrike dhe e hodh?n mbi platform?, n? vendin e saj m? t? ngusht?. Nj? minut? m? von?, Swallow mb?rriti n? t? nj?jt?n rrug?, duke zbritur pasagjer?t t? cil?t duhej t? kalonin mbi k?t? kuti, ose t? shtr?ngoheshin midis saj dhe murit. Kjo do t? thot?, sigurimi i siguris? s? pun?tor?ve dhe pasagjer?ve n? MCC ?sht?, deri m? tani, n? rr?muj? t? plot?. Un? do t? doja t? shpresoja se kjo nuk do t? ?oj? n? pasoja t? r?nda.

Di?ka e till?. Sigurisht, kam n? plan t? eci p?rs?ri p?rgjat? MCC, m? me mend dhe gjat? or?ve t? dit?s. P?rndryshe n? err?sir? nuk mund t? shihni asgj? p?rreth :)

Nd?rkoh? shpreha p?rshtypjet e para p?r vizit?n e tij. Pra, t? gjitha sa m? sip?r jan? vet?m mendimi im personal subjektiv.

Po, dhe: nj? sh?nim p?r ata q? e din?;) N? pasaport?n time, n? rubrik?n "Vendi i lindjes" shkruan "Qyteti i Mosk?s". Dhe nga ana e babait tim, un? jam nj? moskovit i gjenerat?s s? tret?;)

Ju ndoshta keni v?n? re tashm? skem?n e re q? u shfaq n? metron? e Mosk?s m? 21 dhjetor 2015. Diagrami tani ka nj? unaz? t? re me nj? shkurtim q? nuk ?sht? mjaft i zakonsh?m p?r metro. MKZD - Hekurudha e Unaz?s s? Mosk?s - nj? tjet?r unaz? n? Mosk?, e cila ?sht? krijuar p?r t? leht?suar trafikun gjithnj? n? rritje t? pasagjer?ve t? kryeqytetit.

Pse ?sht? i pranish?m diagrami i linj?s hekurudhore n? diagramin e metros??

Kjo shpjegohet thjesht. Hekurudha e Unaz?s s? Mosk?s, e planifikuar t? nis? n? vjesht?n e vitit 2016, do t? formoj? nj? qend?r t? vetme transporti me Metron? e Mosk?s. Nj? lloj tjet?r transporti tok?sor do t? shfaqet n? Mosk? - treni i qytetit, i lidhur ngusht? me infrastruktur?n e metros? dhe stacionet ekzistuese hekurudhore. Ky lloj transporti publik p?rdoret gjer?sisht n? qytetet e m?dha n? mbar? bot?n.

Nga 31 stacionet e MKR, n? 17 do t? jet? e mundur t? transferohet n? metro, praktikisht pa dal? jasht?, pasi kalimet q? lidhin stacionet hekurudhore dhe stacionet e metros? do t? mbulohen dhe do t? formojn? nj? terminal t? vet?m transporti - Hubs Interchange Transport (TPU). N? 10 stacione do t? ket? transferta n? stacione t? tjera hekurudhore.

Tarifa do t? jet? e nj?jt? si n? metro. Ju nuk do t? duhet t? paguani asgj? shtes? gjat? transferimit.

Trenat e nj? lloji t? ri nga 5 deri n? 10 makina me nj? dizajn t? p?rshtatsh?m pa holl do t? l?vizin n? Hekurudh?n e Unaz?s s? Mosk?s. Kapaciteti i vler?suar do t? jet? s? paku 1250 persona. Makinat e kok?s do t? pajisen me ndenj?se p?r personat me aft?si t? kufizuara dhe nj? sistem p?r hipjen dhe zbarkimin e personave me karrige me rrota.

Trenat do t? ken? gjithashtu WI-FI me internet falas, xhama t? lyer, tabela informacioni n? gjuh? t? ndryshme dhe sistem t? kontrollit t? klim?s. Makina kryesore do t? ket? nj? tualet p?r pasagjer?t dhe ekuipazhin e lokomotiv?s.

N? stacionet do t? krijohen parkingje p?r automobilist?t q? kalojn? n? trenat elektrik?.

Epo, n? p?rfundim pjesa m? e mir? - Intervali i planifikuar i trafikut ?sht? 6 minuta!

janar 2016

Rrethi Qendror i Mosk?s MCC do t? jet? emri zyrtar i sistemit t? ri t? transportit q? hapet sot. Jan? b?r? rregullime n? intervalet e st?rvitjes - 15 minuta, dhe gjat? or?ve t? pikut - 6 minuta. Nga 31 stacionet, 26 jan? hapur sot - Vladykino, Kopshti Botanik, Rostokino, Belokamennaya, Bulevardi Rokossovsky, Lokomotiv, Izmailovo, Shosse Entuziastov, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Zvic?r, Kokosova, Kokosova, Sheshi i Kosov?s i , Kutuzovskaya, Qendra e biznesit, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya. 5 t? tjerat - Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo dhe Panfilovskaya - do t? hapen n? fund t? vitit.