Edhe n?se nuk jeni ve?an?risht t? interesuar p?r hap?sir?n, shanset jan? q? ta keni par? at? n? filma, t? keni lexuar p?r t? n? libra ose t? keni luajtur loj?ra ku hap?sira ?sht? nj? tem? e spikatur. N? t? nj?jt?n koh?, n? shumic?n e veprave ekziston nj? pik? q?, si rregull, merret si e mir?qen? - graviteti n? nj? anije kozmike. Por a ?sht? aq e thjesht? dhe e qart? sa duket n? shikim t? par??

S? pari, pak pajisje. N?se nuk zhyteni n? fizik? p?rtej kursit shkollor (dhe kjo do t? jet? mjaft e mjaftueshme p?r ne sot), at?her? graviteti ?sht? nd?rveprimi themelor i trupave, fal? t? cilit ata t? gjith? t?rheqin nj?ri-tjetrin. M? masivet t?rheqin m? t? fort?t, m? pak masivet t?rheqin m? t? dob?tit.

Materiali

N? rastin ton?, sa vijon ?sht? e r?nd?sishme. Toka ?sht? nj? objekt masiv, k?shtu q? njer?zit, kafsh?t, nd?rtesat, pem?t, fijet e barit, kompjuteri nga i cili po e lexoni k?t? jan? t? gjith? t? t?rhequr nga Toka. Ne jemi m?suar me k?t? dhe n? fakt nuk mendojm? kurr? p?r gj?ra t? tilla n? dukje. Pasoja kryesore e gravitetit t? Tok?s p?r ne ?sht? nxitimi i gravitetit, i njohur edhe si g, dhe e barabart? me 9,8 m/s?. Ato. ?do trup n? munges? t? mb?shtetjes do t? p?rshpejtohet n? m?nyr? t? barabart? drejt qendr?s s? Tok?s, duke fituar 9.8 m/s shpejt?si ?do sekond?.

?sht? fal? k?tij efekti q? ne mund t? q?ndrojm? drejt n? k?mb?, t? kemi konceptet "lart" dhe "posht?", t? hedhim gj?rat n? dysheme, etj. N? fakt, shum? lloje t? aktivitetit njer?zor do t? modifikoheshin shum? n?se graviteti i Tok?s do t? hiqej.

Kjo ?sht? m? e njohur p?r astronaut?t q? kalojn? nj? pjes? t? konsiderueshme t? jet?s s? tyre n? ISS. Ata duhet t? rim?sojn? se si t? b?jn? shum? gj?ra, nga m?nyra se si pin? deri tek m?nyra se si shkojn? p?r nevoja t? ndryshme fiziologjike. K?tu jan? disa shembuj.

N? t? nj?jt?n koh?, n? shum? filma, seri televizive, loj?ra dhe vepra t? tjera t? artit fantastiko-shkencor, graviteti n? anijet kozmike "thjesht ekziston". Ajo merret si e mir?qen? dhe shpesh as q? mund t? shpjegohet. Dhe n?se ata e shpjegojn? at?, ?sht? disi jo bind?se. Di?ka si "gjenerator?t e gravitetit", parimi i funksionimit t? t? cilit ?sht? pak m? mistik se plot?sisht, k?shtu q? n? fakt kjo qasje ndryshon pak nga "graviteti n? nj? anije". vet?m atje" M? duket se t? mos shpjegosh fare ?sht? disi m? e sinqert?.

Modele teorike t? gravitetit artificial

Por e gjith? kjo nuk do t? thot? se askush nuk po p?rpiqet t? shpjegoj? fare gravitetin artificial. N?se mendoni p?r k?t?, mund ta arrini at? n? disa m?nyra.

Shum? mas?

Opsioni i par? dhe m? "korrekt" ?sht? ta b?ni anijen shum? masive. Kjo metod? mund t? konsiderohet "e sakt?" sepse ?sht? nd?rveprimi gravitacional q? do t? siguroj? efektin e nevojsh?m.

N? t? nj?jt?n koh?, jorealiteti i k?saj metode, mendoj, ?sht? i qart?. P?r nj? anije t? till? do t'ju duhet shum? material. Dhe me shp?rndarjen e fush?s gravitacionale (dhe ne kemi nevoj? q? ajo t? jet? uniforme), di?ka do t? duhet t? vendoset.

P?rshpejtim i vazhduesh?m

Meqen?se duhet t? arrijm? nj? nxitim gravitacional konstant prej 9.8 m/s?, pse t? mos e b?jm? anijen n? form?n e nj? platforme q? do t? p?rshpejtohet pingul me planin e saj me k?t? g? N? k?t? m?nyr?, padyshim q? do t? arrihet efekti i d?shiruar.

Por ka disa probleme t? dukshme. S? pari, ju duhet t? merrni karburant nga diku p?r t? siguruar nxitim t? vazhduesh?m. Dhe edhe n?se dikush papritmas del me nj? motor q? nuk k?rkon emetimin e materies, askush nuk e ka anuluar ligjin e ruajtjes s? energjis?.

Problemi i dyt? ?sht? vet? natyra e nxitimit t? vazhduesh?m. S? pari, sipas kuptimit ton? aktual t? ligjeve fizike, ?sht? e pamundur t? p?rshpejtohet p?rgjithmon?. Teoria e relativitetit kund?rshtohet fuqish?m. S? dyti, edhe n?se anija ndryshon drejtim periodikisht, p?r t? siguruar gravitet artificial, do t'i duhet vazhdimisht t? fluturoj? diku. Ato. Nuk mund t? flitet p?r ndonj? fluturim pran? planeteve. Anija do t? detyrohet t? sillet si nj? shaka, e cila n?se ndalet, do t? vdes?. Pra, ky opsion nuk na p?rshtatet.

Carousel carousel

Dhe k?tu fillon arg?timi. Jam i sigurt se secili nga lexuesit mund t? imagjinoj? se si funksionon karuseli dhe ?far? efektesh mund t? p?rjetoj? nj? person n? t?. ?do gj? q? ?sht? mbi t? ka tendenc? t? k?rcej? jasht? n? p?rpjes?tim me shpejt?sin? e rrotullimit. Nga pik?pamja e karuselit, rezulton se gjith?ka ndikohet nga nj? forc? e drejtuar p?rgjat? rrezes. Nj? gj? mjaft e "gravitetit".

K?shtu q? ne kemi nevoj? nj? anije n? form? fu?ie q? do t? rrotullohet rreth boshtit t? saj gjat?sor. Opsione t? tilla jan? mjaft t? zakonshme n? fantashkenc?, k?shtu q? bota e Sci-Fi nuk ?sht? aq e pashpres? p?r sa i p?rket shpjegimit t? gravitetit artificial.

Pra, pak m? shum? fizik?. Kur rrotullohet rreth nj? boshti, gjenerohet nj? forc? centrifugale e drejtuar p?rgjat? rrezes. Si rezultat i llogaritjeve t? thjeshta (duke e ndar? forc?n sipas mas?s), marrim nxitimin e d?shiruar. E gjith? kjo llogaritet sipas nj? formule t? thjesht?:

a=o?R,

Ku a- nxitimi, R- rrezja e rrotullimit, a, o - shpejt?sia k?ndore, e matur n? radian? p?r sekond?. Nj? radian ?sht? af?rsisht 57.3 grad?.

?far? na duhet p?r t? marr? p?r nj? jet? normale n? kryq?zorin ton? imagjinar hap?sinor? Ne kemi nevoj? p?r nj? kombinim t? till? t? rrezes s? anijes dhe shpejt?sis? k?ndore q? produkti i tyre t? rezultoj? n? nj? total prej 9,8 m/s?.

Ne mund t? shohim di?ka t? ngjashme n? shum? vepra: "2001: Nj? Odise n? Hap?sir?" Stanley Kubrick, seri "Babilonia 5", i Nolanit « » , roman "Bota e Unaz?s" Larry Niven, Universi dhe t? tjer?. N? t? gjitha, nxitimi i gravitetit ?sht? af?rsisht i barabart? g, k?shtu q? gjith?ka rezulton mjaft logjike. Megjithat?, edhe k?to modele kan? probleme.

Probleme n? "karuselin"

Problemi m? i duksh?m ?sht? ndoshta m? i leht? p?r t'u shpjeguar "Odisea e Hap?sir?s". Rrezja e anijes ?sht? af?rsisht 8 metra. Duke p?rdorur llogaritjet e thjeshta, zbulojm? se p?r t? arritur nj? nxitim t? barabart? me g, k?rkohet nj? shpejt?si k?ndore prej af?rsisht 1,1 rad/s, e cila ?sht? e barabart? me af?rsisht 10,5 rrotullime n? minut?.

Me k?to parametra, rezulton se Efekti Coriolis. Pa hyr? n? detaje teknike, problemi ?sht? se n? "lart?si" t? ndryshme nga dyshemeja, forca t? ndryshme do t? veprojn? mbi trupat n? l?vizje. Dhe kjo varet nga shpejt?sia k?ndore. Pra, n? dizajnin ton? virtual, ne nuk mund t? p?rballojm? ta rrotullojm? anijen shum? shpejt, pasi kjo ?sht? e mbushur me probleme, duke filluar nga r?nia e papritur dhe jointuitive deri te problemet me sistemin vestibular. Dhe duke marr? parasysh formul?n e lartp?rmendur t? nxitimit, ne nuk mund t? p?rballojm? nj? rreze t? vog?l t? anijes. Prandaj, modeli i odises? hap?sinore nuk ?sht? m? i nevojsh?m. Rreth t? nj?jtit problem me anijet nga "nd?ryjor", megjith?se me numrat gjith?ka nuk ?sht? aq e dukshme.

Problemi i dyt? ?sht? n? an?n tjet?r t? spektrit, si t? thuash. N? roman Larry Niven "Bota e Unaz?s" anija ?sht? nj? unaz? gjigante me nj? rreze af?rsisht t? barabart? me rrezen e orbit?s s? tok?s (1 AU ? 149 milion km). K?shtu, rezulton se ai rrotullohet me nj? shpejt?si mjaft t? k?naqshme n? m?nyr? q? efekti Coriolis t? jet? i paduksh?m p?r njer?zit. Gjith?ka duket se p?rshtatet, por ka nj? gj? Por. P?r t? krijuar nj? struktur? t? till?, do t'ju duhet nj? material tep?r i fort? q? do t? duhet t? p?rballoj? ngarkesa t? m?dha, sepse nj? rrotullim duhet t? zgjas? rreth 9 dit?. Njer?zimi nuk di se si t? siguroj? forc? t? mjaftueshme t? nj? strukture t? till?. P?r t? mos p?rmendur faktin q? diku duhet t? marr?sh kaq shum? materie dhe t? nd?rtosh t? gjith?.

N? rastin e Halo ose "Babilonia 5" t? gjitha problemet e m?parshme duket se mungojn?. Dhe shpejt?sia e rrotullimit ?sht? e mjaftueshme n? m?nyr? q? efekti Coriolis t? mos ket? nj? ndikim negativ dhe, n? parim, ?sht? e mundur t? nd?rtohet nj? anije e till? (t? pakt?n teorikisht). Por k?to bot? kan? edhe t? metat e tyre. Emri i tij ?sht? momenti k?ndor.

Duke e rrotulluar anijen rreth boshtit t? saj, ne e kthejm? at? n? nj? xhiroskop gjigant. Dhe dihet se ?sht? mjaft e v?shtir? t? devijosh nj? xhiroskop nga boshti i tij. E gjitha pik?risht p?r shkak t? momentit k?ndor, sasia e t? cilit duhet t? ruhet n? sistem. Kjo do t? thot? se fluturimi diku n? nj? drejtim t? caktuar do t? jet? i v?shtir?. Por edhe ky problem mund t? zgjidhet.

Si duhet t? jet?

Kjo zgjidhje quhet "Cilindri i O'Neill". Dizajni i tij ?sht? mjaft i thjesht?. Marrim dy anije identike me cilindra t? lidhura p?rgjat? nj? boshti, secila prej t? cilave rrotullohet n? drejtimin e vet. Si rezultat, ne kemi momentin k?ndor total zero, q? do t? thot? se nuk duhet t? ket? probleme me drejtimin e anijes n? drejtimin e d?shiruar. Me nj? rreze anijeje af?rsisht 500 m (si n? Babiloni 5) ose m? shum?, gjith?ka duhet t? funksionoj? ashtu si? duhet.

Gjithsej

Pra, ?far? p?rfundimesh mund t? nxjerrim se si duhet t? zbatohet graviteti artificial n? anijen kozmike? Nga t? gjitha zbatimet q? propozohen n? lloje t? ndryshme punimesh, m? realisti ?sht? struktura rrotulluese, n? t? cil?n forca e drejtuar “posht?” sigurohet nga nxitimi centripetal. Nuk ?sht? e mundur t? krijohet graviteti artificial n? nj? anije me struktura t? sheshta paralele si kuvert? (si? p?rshkruhet shpesh n? Sci-Fi t? ndryshme), duke marr? parasysh kuptimin ton? modern t? ligjeve t? fizik?s.

Rrezja e anijes rrotulluese duhet t? jet? e mjaftueshme q? efekti Coriolis t? jet? mjaft i vog?l p?r t? mos prekur njer?zit. Shembuj t? mir? nga bot?t imagjinare jan? ato t? p?rmendura tashm? Halo Dhe Babilonia 5.

P?r t? kontrolluar anije t? tilla, ju duhet t? nd?rtoni nj? cilind?r O'Neill - dy "fu?i" q? rrotullohen n? drejtime t? ndryshme p?r t? siguruar nj? impuls k?ndor total zero p?r sistemin. Kjo do t? lejoj? kontrollin e duhur t? anijes.

N? total, ne kemi nj? recet? shum? realiste p?r t'u ofruar astronaut?ve kushte t? rehatshme gravitacionale. Dhe derisa t? mund t? nd?rtojm? di?ka t? till?, do t? d?shiroja q? krijuesit e loj?rave, filmave, librave dhe veprave t? tjera rreth hap?sir?s t'i kushtojn? m? shum? v?mendje realizmit fizik.

Ekologjia e dijes. Q?ndrimi i gjat? n? hap?sir? ka pasoja t? r?nda. K?rkime mjek?sore mbi efektet e mikrogravitetit tek astronaut?t

Q?ndrimi i gjat? n? hap?sir? ka pasoja t? r?nda. K?rkimet mjek?sore mbi efektet e mikrogravitetit tek astronaut?t pas muajsh n? orbit?n e ul?t t? Tok?s (LEO) kan? arritur n? p?rfundimin e hidhur se njer?zit nuk mund t? jetojn? plot?sisht pa gravitetin. Si i till?, graviteti artificial po diskutohet gjithnj? e m? shum? si nj? komponent kritik i nj? misioni afatgjat? n? hap?sir?, af?r dhe larg Tok?s.

Graviteti artificial do t? jet? ve?an?risht i r?nd?sish?m p?r misionet tregtare afatgjata, ku telerobotika do t? kontrollohet nga nj? ekuipazh i vendosur n? af?rsi t? nj? asteroidi ku minohen minerale dhe po kryhen aktivitete t? tjera. Nj? gravitet i till? do t? jet? gjithashtu i dobish?m p?r studime afatgjata mbi trupat me gravitet t? ul?t si H?na, Marsi, apo edhe satelit?t e planet?ve t? jasht?m.

William Kemp me baz? n? Uashington beson se ai dhe partneri i tij i biznesit Ted Mazeika kan? gjetur nj? zgjidhje t? q?ndrueshme p?r k?to ??shtje. Ky ?sht? nj? stacion hap?sinor cilindrik me diamet?r 30 metra i aft? t? krijoj? gravitet artificial t? ndryshuesh?m duke rrotulluar cilindrin rreth boshtit t? tij gjat?sor.

“N?se duam t? q?ndrojm? n? hap?sir? p?r m? shum? se nj? vit, duhet t? b?jm? gravitacion artificial ose do t? sakrifikojm? njer?z n? k?t? proces”, tha Kemp, themelues dhe CEO i United Space Structures.

P?r m? shum? se tre dekada, Kemp punoi p?r t? p?rsosur idet? e tij. Kompania aktualisht ka nj? proces t? patentuar n? projekt dhe po k?rkon fonde dhe partner? t? tjer? q? mund t? investojn? shum?.

Ideja ?sht? t? arrihet graviteti artificial p?rmes forc?s centrifugale, e cila do t? k?rkonte rrotullim, duke krijuar presion n? r?nie. Struktura e vog?l prej 10 metrash, teorikisht, mund t? rrotullohet aq shpejt sa njer?zit t? ndjejn? gravitetin, por Kemp thot? se astronaut?t me nj? struktur? t? till? do t? kishin probleme t? tmerrshme t? veshit t? brendsh?m.

“N?se shpejt?sia e rrotullimit ?sht? shum? e shpejt?, ndjenja juaj e ekuilibrit do t? humbas? dhe s? shpejti do t? ndjeni dhimbje t? tmerrshme n? krah? dhe gjunj?”, thot? Kemp.

Megjithat?, nj? stacion i vog?l cilindrik me nj? diamet?r prej 30 metrash, i propozuar nga Kemp, do t? ishte n? gjendje t? ruante nj? gravitet prej 0.6 Tok?; ky ?sht? minimumi q? do t'i lejoj? njer?zit t? jetojn? t? sigurt n? stacion p?r t? pakt?n dy vjet. Astronaut?t do t? jetojn? si brenda cilindrit ashtu edhe n? hemisfer?n e jashtme t? struktur?s.

Kemp thot? se nj? stacion cilindrik 30 metra do t? k?rkonte nj? shpejt?si rrotullimi prej 5.98 rrotullime n? minut? dhe nj? madh?si minimale t? p?rdorshme p?r t? krijuar gravitet artificial. Shpejt?sia e shpejt? e rrotullimit do t? ishte e pap?rshtatshme p?r astronaut?t.

"Drejtimi i rrotullimit t? cilindrit nuk ka r?nd?si," thot? Kemp. - Shpejt?sia varet nga rrezja e objektit rrotullues dhe nga graviteti q? ju nevojitet; sa m? e madhe t? jet? rrezja, aq m? e ul?t ?sht? shpejt?sia e rrotullimit.”

Hapi i par? n? testimin e United Space Structures do t? jet? testimi i nj? prototipi 30 metra n? LEO, thot? Kemp. Megjith?se nj? stacion i till? 30 metra mund t? strehoj? t? pakt?n 30 njer?z, ai do t? funksiononte mir? si n? hap?sir?n e thell? ashtu edhe n? mjediset e minierave t? asteroideve af?r Tok?s.

Cil?t partner? do t? nd?rtojn? k?to stacione?

“Ne jemi duke negociuar me kompani si Deep Space Industries , q? duan t? minojn? asteroid?, dhe me kompani t? tjera q? duan t? minojn? H?n?n, thot? Kemp. “Ne do t? d?shironim t? p?rdorim platformat e l?shimit t? SpaceX, por kjo do t? rris? ndjesh?m kostot, k?shtu q? fillimisht do t? p?rdorim materiale t? p?rb?ra p?r nd?rtim dhe jo metale.”

Pavar?sisht k?rcimeve t? parashikuara n? mjek?sin? hap?sinore gjat? dy dekadave t? ardhshme, Kemp ?sht? absolutisht i bindur se graviteti artificial do t? jet? gjithmon? i nevojsh?m. Me kalimin e koh?s, n? kushtet e mikrogravitetit, masa e muskujve dhe kockave zvog?lohet, nervi optik tkurret, retina t?rhiqet, imuniteti zvog?lohet dhe ndoshta edhe t? menduarit kritik d?mtohet.

Sigurisht, kjo nuk do t? thot? se graviteti artificial do t? jet? nj? ila?.

N? mjediset e gravitetit artificial, astronaut?t ende do t? din? se jan? n? nj? stacion rrotullues, thot? Kemp. Ecja n? nj? stacion t? till? do t'i ngjaj? ecjes n? nj? shpat, sepse dyshemeja do t? zhduket nga posht? k?mb?ve tuaja. Ecja n? drejtim t? kund?rt t? rrotullimit do t? duket si t? ec?sh p?rpjet? nd?rsa dyshemeja ngrihet. Dhe n?se ecni pingul me rrotullimin n? ?do drejtim, do t? ndiheni sikur po bini anash

B.V. Rauschenbach, bashk?luft?tari i Korolevit, foli p?r m?nyr?n se si i lindi ideja e krijimit t? gravitetit artificial n? nj? anije kozmike: n? fund t? dimrit t? vitit 1963, projektuesi kryesor, i cili po pastronte shtegun e bor?s. pran? sht?pis? s? tij n? rrug?n Ostankino, kishte nj? epifani, mund t? thuhet. Pa pritur t? h?n?n, ai thirri Rauschenbach, i cili jetonte aty pran? dhe s? bashku filluan t? "hapnin rrug?n" n? hap?sir? p?r fluturime t? gjata.
Ideja, si? ndodh shpesh, doli e thjesht?; duhet t? jet? e thjesht?, p?rndryshe asgj? nuk mund t? funksionoj? n? praktik?.

P?r t? plot?suar figur?n. Mars 1966, Amerikan?t n? Binjak?t 11:

N? or?n 11:29, Gemini 11 u hoq nga Agena. Tani fillon arg?timi: si do t? sillen dy objekte t? lidhura me nj? kabllo? N? fillim, Conrad u p?rpoq t? fuste lidhjen n? stabilizimin gravitacional - n? m?nyr? q? raketa t? varej posht?, anija sip?r dhe kablloja t? ishte e tendosur.
Mir?po, nuk ishte e mundur t? largohej 30 m pa shkaktuar dridhje t? forta. N? or?n 11:55 kaluam n? pjes?n e dyt? t? eksperimentit - "graviteti artificial". Conrad futi ligamentin n? rrotullim; N? fillim kablloja shtrihej p?rgjat? nj? linje t? lakuar, por pas 20 minutash u drejtua dhe rrotullimi u b? mjaft i sakt?. Conrad rriti shpejt?sin? e tij n? 38 °/min, dhe pas dark?s n? 55 °/min, duke krijuar nj? pesh? prej 0,00078 g. Nuk mund ta ndjeje at? "n? prekje", por gj?rat ngadal? u vendos?n n? fund t? kapsul?s. N? or?n 14:42, pas tre or?sh rrotullimi, kunja u q?llua dhe Binjak?t u larguan nga raketa.

Genadi Brazhnik, 23 Prill 2011
Duke par? bot?n, hapi syt?... (epika e lasht? greke)
Si t? krijoni gravitet artificial?
Pes?dhjet?vjetori i eksplorimit t? hap?sir?s, i festuar k?t? vit, ka treguar potencialin e madh t? inteligjenc?s njer?zore p?r t? kuptuar Universin p?rreth. Stacioni Nd?rkomb?tar i Hap?sir?s (ISS) ?sht? nj? stacion orbital me njer?z - nj? projekt i p?rbashk?t nd?rkomb?tar n? t? cilin marrin pjes? 23 vende,
d?shmon bindsh?m interesin e programeve komb?tare p?r zhvillimin e hap?sir?s s? af?rt dhe t? larg?t. Kjo vlen si p?r an?n shkencore, teknike dhe komerciale t? ??shtjes n? shqyrtim. N? t? nj?jt?n koh?, ??shtja kryesore q? q?ndron n? rrug?n e eksplorimit masiv t? hap?sir?s ?sht? problemi i munges?s s? pesh?s ose mungesa e gravitetit n? objektet ekzistuese hap?sinore. Graviteti (graviteti universal, gravitacioni) ?sht? nd?rveprimi themelor universal midis t? gjith? trupave material? N? p?rafrimin e shpejt?sive t? ul?ta dhe nd?rveprimit t? dob?t gravitacional, ai p?rshkruhet nga teoria e gravitetit t? Njutonit, n? rastin e p?rgjithsh?m p?rshkruhet nga teoria e p?rgjithshme e Ajnshtajnit. relativiteti” - ky ?sht? p?rkufizimi q? shkenca moderne i jep k?tij fenomeni. Natyra e gravitetit ?sht? aktualisht e paqart?. Zhvillimet teorike n? kuadrin e teorive t? ndryshme gravitacionale nuk gjejn? konfirmimin e tyre eksperimental, gj? q? sugjeron miratimin e parakohsh?m t? paradigm?s shkencore mbi natyr?n e nd?rveprimit gravitacional, si nj? nga kat?r nd?rveprimet themelore. N? p?rputhje me teorin? e gravitetit t? Njutonit, forca gravitacionale e t?rheqjes s? Tok?s p?rcaktohet nga shprehja F=m x g, ku m ?sht? masa e trupit dhe g ?sht? nxitimi i gravitetit. "Nxitimi i gravitetit g ?sht? nxitimi q? i jepet nj? trupi n? vakum nga forca e gravitetit, dometh?n? shuma gjeometrike e t?rheqjes gravitacionale t? nj? planeti (ose trupi tjet?r astronomik) dhe forcave inerciale t? shkaktuara nga rrotullimi i tij. N? p?rputhje me ligjin e dyt? t? Njutonit, nxitimi i gravitetit ?sht? i barabart? me forc?n e r?ndes?s, nj?sia e mas?s q? vepron mbi nj? objekt vlera standarde (“normale”) e miratuar gjat? nd?rtimit t? sistemeve t? nj?sive ?sht? g = 9,80665 m/s?, dhe n? llogaritjet teknike zakonisht merret g = 9,81 m/s?. Vlera e g ?sht? p?rcaktuar si "mesatare" n? nj? far? kuptimi nxitimi p?r shkak t? gravitetit n? Tok?, af?rsisht i barabart? me nxitimin p?r shkak t? gravitetit n? gjer?sin? gjeografike 45,5° n? nivelin e detit varet nga gjer?sia gjeografike, koha e dit?s dhe faktor? t? tjer?. Ai varion nga 9.780 m/s? n? ekuator deri n? 9.832 m/s? n? pole." Kjo pasiguri shkencore ngre gjithashtu nj? s?r? pyetjesh q? lidhen me konstanten gravitacionale n? Teorin? e P?rgjithshme t? Relativitetit. A ?sht? kaq konstante n?se n? kushtet e gravitetit kemi nj? shp?rndarje t? till? parametrash. Argumentet kryesore t? pothuajse t? gjitha teorive gravitacionale jan? k?to: “Nxitimi i gravitetit p?rb?het nga dy komponent?: nxitimi gravitacional dhe nxitimi centripetal p?r shkak t? faktit se masa e planetit shp?rndahet mbi nj? v?llim q? ka nj? form? gjeometrike t? ndryshme nga nj? sfer? ideale (gjeoide), e cila p?rdoret p?r t? k?rkuar minerale nga anomalit? gravitacionale". N? pamje t? par?, k?to jan? argumente mjaft bind?se. Pas shqyrtimit m? t? af?rt, b?het e qart? se k?to argumente nuk shpjegojn? natyr?n fizike t? fenomenit. N? kuadrin e referenc?s s? Tok?s q? lidhet me nxitimin centripetal n? secil?n pik? gjeografike, ndodhen t? gjith? komponent?t e matjes s? nxitimit t? gravitetit. Prandaj, si objekti i matjes ashtu edhe pajisja q? matet i n?nshtrohen t? nj?jtit ndikim, duke p?rfshir? mas?n e shp?rndar? t? Tok?s dhe anomalit? gravitacionale. Prandaj, rezultati i matjes duhet t? jet? konstant, por nuk ?sht? k?shtu. P?rve? k?saj, pasiguria e situat?s shkaktohet nga vlerat teorike t? llogaritura t? p?rshpejtimit t? r?nies s? lir? n? lart?sin? e fluturimit t? ISS - g=8.8 m/s(2). Vlera aktuale e gravitetit lokal n? ISS p?rcaktohet brenda intervalit 10(-3)...10(-1) g, q? p?rcakton munges?n e pesh?s. Deklaratat se ISS po l?viz me shpejt?si ikjeje dhe ?sht?, si t? thuash, n? nj? gjendje r?nie t? lir? gjithashtu duken jo bind?se. Po at?her? p?r satelit?t gjeostacionar?? Me k?t? vler? t? llogaritur t? g, ata do t? kishin r?n? n? Tok? shum? koh? m? par?. P?r m? tep?r, masa e ?do trupi mund t? p?rkufizohet si nj? karakteristik? sasiore dhe cil?sore e ngarkes?s s? tij elektrike. T? gjitha k?to konsiderata ?ojn? n? p?rfundimin se natyra e gravitetit t? Tok?s nuk varet nga raporti i masave t? objekteve q? nd?rveprojn?, por p?rcaktohet nga forcat Kulomb t? nd?rveprimit elektrik t? fush?s gravitacionale t? Tok?s. N?se fluturojm? n? nj? fluturim horizontal n? nj? aeroplan, n? nj? lart?si prej dhjet? km, at?her? ligjet e gravitetit jan? plot?sisht t? k?naqur, por gjat? t? nj?jtit fluturim n? ISS n? nj? lart?si prej 350 km, praktikisht nuk ka gravitet. Kjo do t? thot? se brenda k?tyre lart?sive ekziston nj? mekaniz?m q? lejon q? graviteti t? p?rcaktohet si forca e bashk?veprimit t? trupave material?. Dhe vlera e k?saj force p?rcaktohet nga ligji i Njutonit. P?r nj? person q? peshon 100 kg, forca e t?rheqjes gravitacionale n? nivelin e tok?s, duke p?rjashtuar presionin atmosferik, duhet t? jet? F = 100 x 9.8 = 980 N. N? p?rputhje me t? dh?nat ekzistuese, atmosfera e Tok?s ?sht? nj? struktur? elektrike johomogjene, shtresimi i s? cil?s p?rcaktohet nga jonosfera. “Jonosfera (ose termosfera) ?sht? nj? pjes? e atmosfer?s s? sip?rme t? Tok?s q? ?sht? shum? e jonizuar p?r shkak t? rrezatimit nga rrezet kozmike q? vijn? kryesisht nga Dielli. Jonosfera p?rb?het nga nj? p?rzierje e nj? gazi t? atomeve dhe molekulave neutrale (kryesisht azoti N2 dhe. oksigjen O2) dhe plazma kuazineutrale (numri i grimcave t? ngarkuara negativisht ?sht? vet?m af?rsisht i barabart? me numrin e atyre t? ngarkuar pozitivisht dend?sia e grimcave t? ngarkuara N, shtresat D, E dhe F dallohen n? jonosfer?n D N? rajonin D (60-90 km) p?rqendrimi i grimcave t? ngarkuara ?sht? Nmax ~ 10(2)-10(3) cm. -3 - Ky ?sht? nj? rajon me jonizimin e dob?t. Kontributi kryesor n? jonizimin e k?tij rajoni ?sht? b?r? nga rrezet X diellore rrezet, si dhe grimcat energjike t? magnetosfer?s (t? futura n? k?t? shtres? gjat? stuhive magnetike). Shtresa D karakterizohet gjithashtu nga nj? r?nie e mpreht? e shkall?s s? jonizimit gjat? nat?s. Shtresa E Rajoni E (90-120 km) karakterizohet nga dend?sia e plazm?s deri n? Nmax~ 10(5) cm-3. N? k?t? shtres?, v?rehet nj? rritje e p?rqendrimit t? elektroneve gjat? dit?s, pasi burimi kryesor i jonizimit ?sht? rrezatimi diellor me val? t? shkurt?r, p?r m? tep?r, rikombinimi i joneve n? k?t? shtres? vazhdon shum? shpejt dhe gjat? nat?s densiteti i joneve mund t? bjer? n?; 10 (3) cm-3. Ky proces kund?rveprohet nga difuzioni i ngarkesave nga rajoni F, i vendosur sip?r, ku p?rqendrimi i joneve ?sht? relativisht i lart?, dhe nga burimet e jonizimit t? nat?s (rrezatimi gjeokorona i Diellit, meteor?t, rrezet kozmike, etj.). N? m?nyr? sporadike, n? lart?sit? 100-110 km, shfaqet nj? shtres? ES, shum? e holl? (0,5-1 km), por e dendur. Nj? tipar i k?saj n?nshtrese ?sht? p?rqendrimi i lart? i elektroneve (ne~10(5) cm-3), t? cil?t kan? nj? ndikim t? r?nd?sish?m n? p?rhapjen e val?ve t? radios mesatare dhe madje t? shkurtra t? reflektuara nga kjo zon? e jonosfer?s. Shtresa E, p?r shkak t? p?rqendrimit relativisht t? lart? t? bart?sve t? rrym?s s? lir?, luan nj? rol t? r?nd?sish?m n? p?rhapjen e val?ve t? mesme dhe t? shkurtra. Shtresa F Rajoni F tani quhet e gjith? jonosfera mbi 130-140 km. Formimi maksimal i joneve arrihet n? lart?sit? 150-200 km. Gjat? dit?s, v?rehet gjithashtu formimi i nj? "hapi" n? shp?rndarjen e p?rqendrimit t? elektroneve t? shkaktuar nga rrezatimi i fuqish?m ultravjollc? diellor. Rajoni i k?tij hapi quhet rajoni F1 (150-200 km). Ndikon ndjesh?m n? p?rhapjen e val?ve t? shkurtra t? radios. Pjesa e sip?rme e shtres?s F deri n? 400 km quhet shtresa F2. K?tu dend?sia e grimcave t? ngarkuara arrin maksimumin e saj - N ~ 10(5)-10(6) cm-3. N? lart?si t? m?dha, mbizot?rojn? jonet m? t? lehta t? oksigjenit (n? nj? lart?si prej 400-1000 km), madje edhe m? lart - jonet e hidrogjenit (protonet) dhe n? sasi t? vogla - jonet e heliumit." Dy teorit? kryesore moderne t? energjis? elektrike atmosferike u krijuan n? mes. -Shekulli i nj?zet? nga shkenc?tari anglez Ch. Wilson dhe shkenc?tari sovjetik I. Frenkel ?on n? shfaqjen e nj? fushe elektrike n? atmosfer?. Nuk luan nj? rol t? r?nd?sish?m n? rrjedh?n e proceseve elektrike atmosferike. ?sht? e mundur t? p?rcaktohen vlerat e bashk?veprimit elektrik gravitacional t? trupave materiale n? kushtet e gravitetit. P?r ta b?r? k?t?, merrni parasysh modelin e m?posht?m. ?do trup i energjis? materiale, duke qen? n? nj? fush? elektrike, do t? kryej? nj? nd?rveprim t? caktuar Kulomb. N? var?si t? organizimit t? brendsh?m t? ngarkes?s elektrike, ajo ose do t? t?rhiqet nga nj? nga polet elektrike, ose do t? jet? n? nj? gjendje ekuilibri brenda k?saj fushe. Shkalla e ngarkes?s elektrike t? secilit trup p?rcaktohet nga p?rqendrimi i tij i elektroneve t? lira (p?r njer?zit, p?rqendrimi i qelizave t? kuqe t? gjakut). Pastaj modeli i bashk?veprimit gravitacional t? t?rheqjes s? tok?s mund t? p?rfaq?sohet n? form?n e nj? kondensatori sferik t? p?rb?r? nga dy sfera t? zbraz?ta koncentrike, rrezet e t? cilave p?rcaktohen nga rrezja e Tok?s dhe lart?sia e shtres?s jonosferike F2. Ekziston nj? person ose nj? trup tjet?r material n? k?t? fush? elektrike. Ngarkesa elektrike e sip?rfaqes s? Tok?s ?sht? negative, jonosfera ?sht? pozitive n? raport me Tok?n. Ngarkesa elektrike e nj? personi n? lidhje me sip?rfaqen e Tok?s ?sht? pozitive, prandaj, forca e bashk?veprimit Kulomb n? sip?rfaqe gjithmon? do t? t?rheq? nj? person n? Tok?. Prania e shtresave jonosferike n?nkupton q? kapaciteti total elektrik i nj? kondensatori t? till? p?rcaktohet nga kapaciteti total i secil?s shtres? kur lidhet n? seri: 1/Tot = 1/C(E)+1/C(F)+1/C (F2). Meqen?se po kryhet nj? llogaritje e p?raf?rt inxhinierike, ne do t? marrim parasysh shtresat kryesore jonosferike t? energjis?, p?r t? cilat do t? marrim t? dh?nat fillestare t? m?poshtme: shtresa E - lart?sia 100 km, shtresa F - lart?sia 200 km, shtresa F2 - lart?sia 400 km. P?r thjesht?si, ne nuk do t? konsiderojm? shtres?n D dhe shtres?n sporadike Es t? formuar n? jonosfer? gjat? rritjes ose uljes s? aktivitetit diellor. N? Fig. Figura 1 tregon nj? diagram t? shp?rndarjes s? shtresave jonosferike t? atmosfer?s s? Tok?s dhe nj? diagram? t? qarkut elektrik t? procesit n? shqyrtim.
Qarku elektrik n? figur?n 1.a tregon nj? lidhje serike t? tre kondensator?ve, tek t? cil?t furnizohet nj? tension konstant Etotal. N? p?rputhje me ligjet e elektrostatik?s, shp?rndarja e ngarkesave elektrike n? pllakat e secilit kondensator C1, C2 dhe C3 tregohet me kusht +/-. Bazuar n? k?t? shp?rndarje t? ngarkesave elektrike, forcat e fush?s lokale lindin n? rrjet, drejtimet e s? cil?s jan? t? kund?rta me tensionin e p?rgjithsh?m t? aplikuar. N? k?to seksione t? rrjetit, l?vizja e ngarkesave elektrike do t? jet? n? drejtim t? kund?rt, n? raport me Totalin. Figura 1.b tregon nj? diagram t? shtresave jonosferike t? atmosfer?s s? Tok?s, i cili p?rshkruhet plot?sisht nga nj? qark elektrik i lidhjes serike t? kondensator?ve. Forcat e nd?rveprimit t? Kulombit nd?rmjet shtresave jonosferike p?rcaktohen si Fg. Sipas nivelit t? p?rqendrimit t? ngarkesave elektrike, shtresa e sip?rme e jonosfer?s F2 ?sht? elektrikisht pozitive n? lidhje me sip?rfaqen e tok?s. P?r shkak t? faktit se grimcat e er?s diellore me energji t? ndryshme kinetike dep?rtojn? n? t? gjith? thell?sin? e atmosfer?s, forca totale e bashk?veprimit t? Kulombit t? secil?s shtres? do t? p?rcaktohet nga shuma vektoriale e forc?s totale gravitacionale Fg total dhe forc?s gravitacionale t? nj? shtres? e ve?ant? jonosferike. Formula p?r llogaritjen e kapacitetit t? nj? kondensatori sferik ?sht?: C = 4x(pi)x e(a)x r1xr2/(r2-r1), ku C ?sht? kapaciteti i kondensatorit sferik; r1 ?sht? rrezja e sfer?s s? brendshme, e barabart? me shum?n e rrezes s? Tok?s 6,371.0 km dhe lart?sin? e shtres?s s? poshtme jonosferike; r2 ?sht? rrezja e sfer?s s? jashtme, e barabart? me shum?n e rrezes s? Tok?s dhe lart?sin? e shtres?s s? sip?rme jonosferike; e(a)=e(0)x e - konstante dielektrike absolute, ku e(0)=8,85x10(-12) fm, e ~ 1. Pastaj vlerat e llogaritura t? rrumbullakosura p?r kapacitetin e secil?s shtres? jonosferike do t? ken? vlerat e m?poshtme: C (E)=47 µF, C(F)=46 µF, C(F2)=25 µF. Kapaciteti total total i jonosfer?s, duke marr? parasysh shtresat kryesore, do t? jet? rreth 12 mF. Distanca midis shtresave jonosferike ?sht? shum? m? e vog?l se rrezja e Tok?s, prandaj, llogaritja e forc?s s? Kulombit q? vepron n? ngarkes? mund t? kryhet duke p?rdorur formul?n e nj? kondensatori t? shesht?: Fg= e(a) x A x U. (2) /(2xd(2)), ku A ?sht? pllaka e sip?rfaqes (pi x (Rз+ h)(2)); U - tension; d - distanca midis shtresave; e(a)=e(0)x e - konstante dielektrike absolute, ku e(0)=8.85x10(-12) fm, e ~ 1. At?her? vlerat e llogaritura t? forcave t? bashk?veprimit t? Kulombit t? secil?s shtres? jonosferike do t? ken? vlerat e m?poshtme: Fg (E)= 58x10(-9)x U(2); Fg(F)= 59x10(-9)x U(2); Fg(F1)= 15x10(-9)x U(2); Fgtot = 3,98x10(-9)x U(2). Le t? p?rcaktojm? vler?n e stresit atmosferik p?r nj? trup q? peshon 100 kg. Formula e llogaritjes do t? ket? form?n e m?poshtme: F=m x g= Fg(E) + Fgtot. Duke z?vend?suar vlerat e njohura n? k?t? formul?, marrim vler?n U = 126 KV. Rrjedhimisht, forcat e bashk?veprimit t? Kulonit t? shtresave jonosferike do t? p?rcaktohen nga vlerat e m?poshtme: Fg(E)= 920n; Fg(F)= 936n; Fg(F1)= 238n; Fgtotal= 63n. Pasi kemi rillogaritur nxitimin e r?nies s? lir? t? secil?s shtres? jonosferike, duke marr? parasysh bashk?veprimin e Njutonit, marrim k?to vlera: g(E)= +9,83 m/s(2); g(F)= -8,73 m/s(2); g(F1)= - 1,75 m/s(2). Duhet t? theksohet se k?to vlera t? llogaritura nuk marrin parasysh parametrat e brendsh?m t? atmosfer?s, p?rkat?sisht presionin dhe rezistenc?n e mjedisit, t? shkaktuara nga p?rqendrimi i molekulave t? oksigjenit dhe azotit n? secil?n shtres? t? jonosfer?s. Si rezultat i nj? llogaritjeje t? p?raf?rt inxhinierik, vlera e p?rftuar g(F1) = -1,75 m/s(2) e cila ?sht? n? p?rputhje t? mir? me vler?n aktuale t? gravitetit lokal n? ISS - 10(-3)...10 (-1) g. Mosp?rputhjet n? rezultate jan? p?r faktin se ekuilibrat e rrotullimit t? p?rdorur p?r t? matur nxitimin e gravitetit nuk jan? t? kalibruar n? vlera negative - di?ka q? shkenca moderne nuk e priste. P?r t? krijuar gravitet artificial, duhet t? plot?sohen dy kushte. Krijoni nj? sistem t? izoluar elektrikisht n? p?rputhje me k?rkes?n e teorem?s s? Gausit, p?rkat?sisht, siguroni qarkullimin e vektorit t? forc?s s? fush?s elektrike n? nj? sfer? t? mbyllur dhe siguroni brenda k?saj sfere forc?n e fush?s elektrike t? nevojshme p?r t? krijuar nj? forc? nd?rveprimi Kulomb prej 1000 N. Forca e fush?s mund t? llogaritet duke p?rdorur formul?n: F= e(a) x A x E(2) /2, ku A ?sht? sip?rfaqja e pllak?s; E - forca e fush?s elektrike; e(a)=e(0)x e - konstante dielektrike absolute, ku e(0)=8.85x10(-12) fm, e ~ 1. Duke z?vend?suar t? dh?nat n? formul?, p?r 10 m2 fitojm? vler?n e forca e fush?s elektrike , e barabart? me E = 4,75 x 10(6) V/m. N?se lart?sia e dhom?s ?sht? tre metra, at?her? p?r t? siguruar tensionin e llogaritur ?sht? e nevojshme t? aplikohet nj? tension konstant n? dysheme-tavan me nj? vler? prej U = E x d = 14,25 MV. Me nj? rrym? prej 1 A, ?sht? e nevojshme t? sigurohet nj? rezistenc? e pllakave t? nj? kondensatori t? till? prej 14.25 MOhm. Duke ndryshuar tensionin, mund t? merrni parametra t? ndrysh?m t? gravitetit. Rendi i madh?sis? s? llogaritjeve tregon se zhvillimi i sistemeve t? gravitetit artificial ?sht? nj? mund?si reale. Grek?t e lasht? kishin t? drejt?: "Duke par? bot?n, hapni syt?...". Vet?m nj? p?rgjigje e till? mund t? jepet n? lidhje me natyr?n e gravitetit t? tok?s. P?r 200 vjet tani, njer?zimi ka studiuar n? m?nyr? aktive ligjet e elektrostatik?s, duke p?rfshir? ligjin e Kulombit dhe teorem?n e Gausit. Formula p?r nj? kondensator sferik ?sht? zot?ruar praktikisht p?r nj? koh? t? gjat?. Gjith?ka q? mbetet ?sht? t? hapni syt? ndaj bot?s p?rreth jush dhe t? filloni ta p?rdorni at? p?r t? shpjeguar t? pamundur?n n? dukje. Por kur t? gjith? t? kuptojm? se graviteti artificial ?sht? nj? realitet, at?her? ??shtjet e p?rdorimit komercial t? fluturimeve hap?sinore do t? b?hen t? r?nd?sishme dhe do t? jen? transparente p?r t'u kuptuar.
Mosk?, Prill 2011 Brazhnik G.N.

Nuk e di nga kam ardhur, ku po shkoj, madje as kush jam.

E. Schr?dinger

Nj? num?r punimesh vun? re nj? efekt interesant, i cili konsistonte n? nj? ndryshim n? pesh?n e objekteve n? prani t? masave rrotulluese. Ndryshimi i pesh?s ndodhi p?rgjat? boshtit t? rrotullimit t? mas?s. N? veprat e N. Kozyrev, u v?rejt nj? ndryshim n? pesh?n e nj? xhiroskopi rrotullues. P?r m? tep?r, n? var?si t? drejtimit t? rrotullimit t? rotorit t? xhiroskopit, ka pasur ose nj? ulje ose rritje t? pesh?s s? vet? xhiroskopit. N? vepr?n e E. Podkletnov, u vu re nj? r?nie n? pesh?n e nj? objekti t? vendosur mbi nj? disk rrotullues superp?r?ues, i cili ishte n? nj? fush? magnetike. N? vepr?n e V. Roshchin dhe S. Godin, pesha e nj? disku masiv rrotullues t? b?r? nga materiali magnetik, i cili n? vetvete ishte burim i nj? fushe magnetike, u zvog?lua.

N? k?to eksperimente, mund t? identifikohet nj? faktor i p?rbashk?t - prania e nj? mase rrotulluese.

Rrotullimi ?sht? i natyrsh?m n? t? gjitha objektet e Universit ton?, nga mikrokozmosi n? makrokozmos. Grimcat elementare kan? momentin e tyre mekanik - t? gjith? planet?t, yjet, galaktikat gjithashtu rrotullohen rreth boshtit t? tyre. Me fjal? t? tjera, rrotullimi i ?do objekti material rreth boshtit t? tij ?sht? pron? e tij integrale. Lind nj? pyetje e natyrshme: cila arsye e shkakton nj? rrotullim t? till??

N?se hipoteza p?r kronofush?n dhe ndikimin e saj n? hap?sir? ?sht? e sakt?, at?her? mund t? supozojm? se zgjerimi i hap?sir?s ndodh p?r shkak t? rrotullimit t? saj n?n ndikimin e kronofush?s. Kjo do t? thot?, kronofusha n? bot?n ton? tredimensionale zgjeron hap?sir?n, nga rajoni i n?nhap?sir?s n? rajonin e superhap?sir?s, duke e rrotulluar at? sipas nj? var?sie t? p?rcaktuar rrept?sisht.

Si? ?sht? v?rejtur tashm?, n? prani t? mas?s gravitacionale, energjia e kronofush?s zvog?lohet, hap?sira zgjerohet m? ngadal?, gj? q? ?on n? shfaqjen e gravitetit. Nd?rsa largoheni nga masa gravitacionale, energjia e kronofush?s rritet, shkalla e zgjerimit t? hap?sir?s rritet dhe ndikimi gravitacional zvog?lohet. N?se n? ndonj? zon? af?r mas?s gravitacionale shkalla e zgjerimit t? hap?sir?s rritet ose zvog?lohet disi, kjo do t? ?oj? n? nj? ndryshim n? pesh?n e objekteve t? vendosura n? k?t? zon?.

Ka t? ngjar? q? eksperimentet me masa rrotulluese t? shkaktuan nj? ndryshim t? till? n? shkall?n e zgjerimit t? hap?sir?s. Hap?sira nd?rvepron disi me mas?n rrotulluese. Me nj? shpejt?si mjaft t? lart? rrotullimi t? nj? objekti masiv, mund t? rrisni ose ulni shpejt?sin? e zgjerimit t? hap?sir?s dhe, n? p?rputhje me rrethanat, t? ndryshoni pesh?n e objekteve t? vendosura p?rgjat? boshtit t? rrotullimit.

Autori b?ri nj? p?rpjekje p?r t? verifikuar eksperimentalisht supozimin e b?r?. Nj? xhiroskop i aviacionit u mor si nj? mas? rrotulluese. Dizajni eksperimental korrespondonte me eksperimentin e E. Podkletnov. Peshat e materialeve me dend?si t? ndryshme u balancuan n? bilancet analitike me nj? sakt?si matjeje deri n? 0.05 mg. Pesha e ngarkes?s ishte 10 gram. N?n shkall?n e peshuar kishte nj? xhiroskop, i cili rrotullohej me nj? shpejt?si mjaft t? lart?. Frekuenca e rrym?s s? furnizimit t? xhiroskopit ishte 400 Hz. U p?rdor?n xhiroskop? t? masave t? ndryshme me momente t? ndryshme inercie. Pesha maksimale e rotorit t? xhiroskopit arriti n? 1200 g.

Eksperimentet afatgjata nga gjysma e dyt? e marsit deri n? gusht 2002 nuk dhan? rezultate pozitive. Ndonj?her? v?reheshin devijime t? vogla n? pesh? brenda nj? divizioni. Ato mund t'i atribuohen gabimeve q? lindin p?r shkak t? dridhjeve ose ndikimeve t? tjera t? jashtme. Sidoqoft?, natyra e k?tyre devijimeve ishte e paqart?. Kur xhiroskopi rrotullohej n? t? kund?rt t? akrepave t? or?s, v?rehej nj? r?nie n? pesh? dhe kur rrotullohej n? drejtim t? akrepave t? or?s, u v?rejt nj? rritje.

Gjat? eksperimentit, pozicioni i xhiroskopit dhe drejtimi i boshtit t? tij ndryshuan n? k?nde t? ndryshme ndaj horizontit. Por edhe kjo nuk dha asnj? rezultat.

N? vepr?n e tij, N. Kozyrev vuri n? dukje se ndryshimet n? pesh?n e xhiroskopit mund t? zbuloheshin n? fund t? vjesht?s dhe dimrit, madje edhe n? k?t? rast, leximet ndryshuan gjat? dit?s. Natyrisht, kjo ?sht? p?r shkak t? pozicionit t? Tok?s n? raport me Diellin. N. Kozyrev kreu eksperimentet e tij n? Observatorin Pulkovo, i cili ndodhet rreth 60° gjer?si veriore. N? stin?n e dimrit, pozicioni i Tok?s n? raport me Diellin ?sht? i till? q? drejtimi i gravitetit n? k?t? gjer?si ?sht? pothuajse pingul me rrafshin ekliptik (7°) gjat? dit?s. Ato. boshti i rrotullimit t? xhiroskopit ishte praktikisht paralel me boshtin e rrafshit ekliptik. N? ver?, p?r t? marr? rezultate, eksperimenti duhej t? provohej gjat? nat?s. Ndoshta e nj?jta arsye nuk lejoi q? eksperimenti i E. Podkletnov t? p?rs?ritej n? laborator? t? tjer?.

N? gjer?sin? gjeografike t? Zhitomir (rreth 50 ° gjer?si veriore), ku eksperimentet u kryen nga autori, k?ndi midis drejtimit t? gravitetit dhe pingul me rrafshin ekliptik ?sht? pothuajse 63 ° n? ver?. Ndoshta p?r k?t? arsye, jan? v?rejtur vet?m devijime t? vogla. Por ?sht? gjithashtu e mundur q? ndikimi t? ket? qen? edhe n? ngarkesat balancuese. N? k?t? rast, ndryshimi n? pesh? u shfaq p?r shkak t? distanc?s s? ndryshme nga ngarkesat e peshuara dhe balancuese n? xhiroskop.

Mund t? imagjinohet mekanizmi i m?posht?m p?r ndryshimin e pesh?s. Rrotullimi i masave gravitacionale dhe i objekteve dhe sistemeve t? tjera n? Univers ndodh n?n ndikimin e fush?s kronike. Por rrotullimi ndodh rreth nj? boshti t? vet?m, pozicioni i t? cilit n? hap?sir? varet nga disa faktor? q? jan? ende t? panjohur p?r ne. Prandaj, n? prani t? objekteve t? tilla rrotulluese, zgjerimi i hap?sir?s n?n ndikimin e kronofieldit fiton nj? karakter t? drejtuar. Kjo do t? thot?, n? drejtim t? boshtit t? rrotullimit t? sistemit, zgjerimi i hap?sir?s do t? ndodh? m? shpejt se n? ?do drejtim tjet?r.

Hap?sira mund t? imagjinohet si nj? gaz kuantik q? mbush gjith?ka edhe brenda b?rtham?s atomike. Ekziston nj? nd?rveprim midis hap?sir?s dhe objekteve materiale brenda t? cilave ndodhet, i cili mund t? rritet n?n ndikimin e faktor?ve t? jasht?m, p?r shembull n? prani t? nj? fushe magnetike. N?se masa rrotulluese ndodhet n? rrafshin e rrotullimit t? sistemit gravitacional dhe rrotullohet n? t? nj?jtin drejtim me nj? shpejt?si mjaft t? lart?, at?her? p?rgjat? boshtit t? rrotullimit hap?sira do t? zgjerohet m? shpejt p?r shkak t? bashk?veprimit t? hap?sir?s dhe mas?s rrotulluese. Kur drejtimet e gravitetit dhe zgjerimi i hap?sir?s p?rkojn?, pesha e objekteve do t? ulet. Kur rrotullohet n? drejtim t? kund?rt, zgjerimi i hap?sir?s do t? ngadal?sohet, gj? q? do t? ?oj? n? nj? rritje t? pesh?s.

N? rastet kur drejtimet e gravitetit dhe zgjerimi i hap?sir?s nuk p?rkojn?, forca q? rezulton ndryshon pak dhe ?sht? e v?shtir? t? regjistrohet.

Masa rrotulluese do t? ndryshoj? fuqin? e fush?s gravitacionale n? nj? vend t? caktuar. N? formul?n p?r forc?n e fush?s gravitacionale g = (G· M) / R 2 konstante gravitacionale G dhe masa e Tok?s M nuk mund t? ndryshoj?. Si rezultat, vlera ndryshon R– distanca nga qendra e Tok?s deri tek objekti q? peshohet. P?r shkak t? zgjerimit shtes? t? hap?sir?s, kjo vler? rritet me D R. Kjo do t? thot?, ngarkesa duket se ngrihet mbi sip?rfaqen e Tok?s me k?t? sasi, gj? q? ?on n? nj? ndryshim n? fuqin? e fush?s gravitacionale. g" = (G· M) / (R + D R) 2 .

N? rastin e ngadal?simit t? zgjerimit t? hap?sir?s, vlera e D R do t? zbriten nga R q? do t? ?oj? n? shtim n? pesh?.

Eksperimentet me ndryshimet e pesh?s n? prani t? nj? mase rrotulluese nuk lejojn? arritjen e sakt?sis? s? lart? t? matjes. Ndoshta shpejt?sia e rrotullimit t? xhiroskopit nuk ?sht? e mjaftueshme p?r t? shkaktuar nj? ndryshim t? duksh?m n? pesh?, pasi zgjerimi shtes? i hap?sir?s nuk ?sht? shum? i r?nd?sish?m. N?se eksperimente t? ngjashme kryhen me or?t kuantike, at?her? sakt?sia m? e lart? e matjes mund t? arrihet duke krahasuar leximet e dy or?ve. N? zon?n ku hap?sira po zgjerohet m? shpejt, tensioni i kronofieldit rritet dhe ora do t? l?viz? m? shpejt dhe anasjelltas.

Burimet e informacionit:

1. Kozyrev N.A. Mbi mund?sin? e hetimit eksperimental t? vetive t? koh?s. // Koha n? shkenc? dhe filozofi. Praga, 1971. F. 111...132.
2. Roshchin V.V., Godin S.M. Studim eksperimental i efekteve jolineare n? nj? sistem magnetik dinamik. , 2001.
3. Yumashev V.E.