Motorli avtomashina yoki motorli it ovchi uchun zaruriy narsadir. Ushbu turdagi transportni ixtisoslashtirilgan do'konda sotib olish mumkin, ammo bunday uskunaning narxi yuqori. Chiqish yo'li bor: mahsulotni o'zingiz yig'ishingiz mumkin, keyin xarajatlar kichik bo'ladi. O'z-o'zidan yasalgan mototsikl itining yuqori sifatli tayyorlanishi, uzoq vaqt xizmat qilishi uchun sizga batafsil diagramma va chizmalar, bir qator asboblar va qismlar kerak bo'ladi.

Motorli tortish vositasi nima - tavsifi va maqsadi

Motorli it deganda dvigatelli mini-qor avtomobili (mini-qor va botqoq avtomobili) tushuniladi. Bu transport vositasi chana yoki drag chanasi bo'lgan t?rt?l tortuvchi transport vositasidan bog'langan. Motorli itning haydovchisi chanaga tushadi va u erda har qanday yuk qo'yiladi. "It" ning ba'zi modellarida traktorda maxsus yuk joyi mavjud. Dvigatel quvvati odatda 6 litrdan iborat. Bilan. 13 l gacha. bilan, tezligi soatiga 30-40 km. Motorli itda tormoz yo'q, haydovchi har doim eslab qolishi kerak.

Motorli avtomashinalar baliqchilar va ovchilar orasida mashhur. Ular qishloq va o'rmon xo'jaligida kichik yuklarni tashish uchun ham qo'llanilishi mumkin. G'ildirakli transport vositalaridan farqli o'laroq, motorli it chang'ilari sizga hatto bo'shashgan qorda ham, qishki yo'ldan tashqarida harakatlanishga imkon beradi, chunki avtomobil qor avtomobiliga o'xshaydi. Faqatgina farq haydovchining joylashgan joyida: ular dvigatel bilan platformadan tashqarida o'tirishadi, bu motorli itning og'irligini kamaytiradi va mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini oshiradi. Shuningdek, qor avtomobili bilan solishtirganda afzalliklar dizaynning soddaligi, arzonligidir.

Motorli itlarda siz suv omborining muzlatilgan yuzasida harakat qilishingiz mumkin - ko'llar, daryolar. Ular muz baliq ovlash ishqibozlari uchun ideal va ular uchun maxsus ishlab chiqilgan. Qopqoq yordamida mashinani mashinada tashish, qirg'oqqa tushirish va undan keyin uni maqsadga muvofiq ishlatish oson. Motorli itda yuklarni tushish va ko'tarilish bilan to'ldirilgan qo'pol erlarda tashish mumkin. Ular yozda, bahorda, kuzda botqoqli maydonlar, o'rmon yo'llari orqali sayohat qilish uchun texnikadan foydalanadilar.

Nima uchun mototsikl itini yasashga arziydi - sabablar

Sotib olingan uskunalar ham, uy qurilishi mahsulotlari ham oddiy, ixcham, tashish va saqlash uchun ko'p joy talab qilmaydi. Ammo ba'zi ovchilar motorli itlarni mustaqil ravishda, do?a?lama vositalardan qilishni afzal ko'rishadi. Asosiy sabab - tejamkorlik: uy qurilishi versiyasi arzonroq bo'ladi. Xitoydan kelgan eng oddiy tirgakning narxidan ko'p bo'lmagan, siz ishonchli, bardoshli itargichni ham qurishingiz mumkin.

Mototsikl itlarining ko'plab modellari, ayniqsa, Xitoyda ishlab chiqarilgan, dizayndagi juda ko'p kamchiliklarga ega. Misol uchun, t?rt?l ko'pincha qor bilan tiqilib qolishi mumkin, bu esa ishlab chiquvchilarning xatolari bilan bog'liq. Boshqa mumkin bo'lgan muammolar - mototsikl itlarining ko'tarilishi, juda chuqur qorga tushishi, chanaga qor tashlashi. Agar siz mashinani o'zingiz qilsangiz, bu muammolarning barchasidan qochishingiz mumkin.

Deyarli har doim uy qurilishi modellarida rejalashtirilgan motorli itning old qismiga o'rnatilgan dvigateli bilan mashinaning ishlashi ancha samarali bo'ladi. Bu erda aniq foydalar:

• yoqilg'i tejash va umumiy xarajatlarni tejash;
• yuqori harakat tezligi;
• tishli uchun qo'shimcha bo'limlar qilish qobiliyati.

Mototsikl itining asosiy elementlari

Texnologiyaning eng muhim qismi bu dvigateldir. Odatda, bitta silindrli karb?rat?rl? benzinli dvigatel mototsikl itini yaratish uchun ishlatiladi. Xuddi shunday muhim qism - bu kauchuk-metall t?rt?l - suspenziyali harakatlantiruvchi. T?rt?l yordamida siz issiq havoda qor, muz, yumshoq zaminda harakat qilishingiz mumkin. Mototsikl itining barcha tarkibiy qismlarini batafsilroq ko'rib chiqishga arziydi.

Mashina dvigateli

Ko'pincha motorli itlar uchun Honda, Yamaha (qimmat) yoki Xitoy brendlari (MTR, Lifan va boshqa byudjetli) dvigatellari ishlatiladi. Ushbu quvvat bloklari narxlari jihatidan juda farq qiladi, garchi ularning kuchi odatda ekvivalent bo'lsa. Santrif?j (quruq) debriyajli Lifan dvigatellari o'zlarini yaxshi isbotladilar. Ba'zilar motorli itni yaratish uchun motoblokdan motordan foydalanadilar, dvigatelni Ural zanjiridan olib tashlashadi, Drujba arra.

Qutini qo'lda almashtirish uchun mo'ljallangan Sh-58 mopedining motori mashhur hisoblanadi. Skuterlar uchun dvigatellardan ham foydalanishingiz mumkin. Asosiysi, mahsulot yaxshi tortish xususiyatlariga ega, kamida 6 litr quvvatga ega. Bilan. Bu motorli itga bir kishini va 30-50 kg yukni tashish uchun etarli. Ikki kishilik sayohat va 150-200 kg yuk uchun 9 litrdan ortiq quvvatga ega dvigatelni tanlash yaxshidir. Bilan. Dvigatelni sozlash elementi sifatida ko'pincha zanjir kuchlanish moslamasi ishlatiladi.

Motorli itning rulmanli ramkasi

Ramka mukammal sifatga ega bo'lishi kerak, chunki yo'lda u katta yuklarni boshdan kechiradi, ayniqsa yo'ldan tashqarida haydashda. Ushbu dizayn butunlay qo'lda amalga oshiriladi, to'rtburchaklar kesimning metall quvurlaridan pishiriladi. Odatda 3 mm qalinlikdagi quvur etarli, ingichka metall mos kelmaydi, u tezda deformatsiyalanadi.

O'z qo'llaringiz bilan qanday qilib ramka yasashingiz mumkin, siz fotosuratga, videoga qarashingiz mumkin. Ular 20 * 20 mm kesimli ikkita quvur oladi, yana ikkita o'lchamdagi 20 * 40 mm bilan to'ldiriladi, ramka hosil qiladi. Unga 40 mm bo'lgan ikkita burchak payvandlanadi, tepada dvigatel uchun himoya ramka payvandlanadi, bu esa uskuna ag'darilganda uning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi. Shuningdek, t?rt?lni yopish uchun ramkaga perchinlar bilan galvanizli qatlamni biriktirish tavsiya etiladi.

Motorli it suspenziyasi

To'xtatib turish - ishlaydigan mexanizmning ishlashining muhim ko'rsatkichidir. Dizayni bo'yicha, u rulonli, slip bo'lishi mumkin. Rolik qorda o'zini yomonroq ko'rsatadi, lekin u issiq mavsumda haydash uchun ideal. Slaydlardagi suspenziya yo'llarning tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaydi, lekin faqat qishda ishlatiladi: tizimni sovutish uchun qor kerak (chang'i moduli).

Yilning istalgan mavsumida uy qurilishi motorli itlar va sayohatlar uchun zamonaviy rolikli suspenziyani tanlashga arziydi, lekin qattiq emas, balki bahorda qo'llab-quvvatlanadigan rollarda. Bunday motorli it muzlatilgan yo'lda yumshoqroq harakat qiladi. Haydash paytida siz juda bo'shashgan qordan qochishingiz kerak bo'ladi.

Motorli it uzatish

Transmissiya milning aylanishini asosiy yo'l tishli qismiga o'tkazish uchun javobgardir. Quti CVT, mexanik, avtomatik vites bo'lishi mumkin, ba'zilarida teskari (teskari imkoniyat) mavjud. Avtomatik transmissiyaning afzalligi - katta tortish kuchi, minus - bu bir qator qismlarning tez eskirishi, muntazam parvarishlash zarurati.

Mexanik sifatida siz VAZ-dan, boshqa eski mashinadan qutichadan foydalanishingiz mumkin. Uning plyus - texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, tez-tez ta'mirlashga hojat yo'q, lekin bunday uzatishdan foydalanish kamroq qulay. Variator quvvatning dvigateldan yo'lga silliq o'tkazilishini ta'minlaydi, bu qismlarning eskirish tezligini kamaytirishga va benzinni tejashga yordam beradi. Minus - zaif haydovchi kamar, uni muntazam ravishda o'zgartirish kerak.

Motorli it t?rt?l

Bunday qurilmalar qor avtomobili va maxsus motorli itlar uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin. Ular kengligi, balandligi, uzunligi bilan farqlanadi. Sotuvda motorli avtomashinalarni ishlab chiqarishda ishlatilishi mumkin bo'lgan qor avtomobillaridan almashtiriladigan t?rt?llar mavjud. Burandan t?rt?llar mashhur, ammo ular yuqori o'tish qobiliyatida farq qilmaydi, motorli itlarni faqat muzlatilgan hovuzda, yaxshi o'ralgan yo'lda boshqarish kerak bo'ladi.

Qabul qilish juda tor t?rt?llar bo'lmasligi kerak. 50 sm mahsulot optimal hisoblanadi, chunki u motorli itni barqaror, o'tish va manevr qilish imkonini beradi. Shuningdek, sotuvda "tajovuzkor" krossovkalar mavjud, ularning kengligi 55 sm dan, maxsus protektor naqshlari qilingan. Mahsulotlar tirgaklarning baland balandligiga ega - bu 32 mm (standart 21 mm). Bundan tashqari, konveyerdan t?rt?llar? o'zingiz qilishingiz mumkin. Yuk mashinalari qayin taxta va boshqa materiallardan tayyorlangan.

Mashinaning elektr jihozlari va boshqaruv tizimlari

Motorli itlarni boshqarish uchun ular vites qutisi, debriyaj tutqichi, gaz bilan bog'langan ruldan foydalanadilar, ular har qanday mos eski uskunadan olinishi kerak. Odatda, tugunlarning asosiy konfiguratsiyasida qo'lda ishga tushirish jihozlangan, ammo agar so'ralsa, uni elektr starteriga o'zgartirish mumkin, yorug'lik bobini qo'shing. Bularning barchasi mustaqil ravishda osongina quriladi, ammo motorli itni ishlab chiqarish narxi oshadi.

Elektr startersiz qilish juda mumkin, bundan tashqari, qo'lda ishga tushirish buzilish nuqtai nazaridan ancha ishonchli hisoblanadi. Ammo motorli itda tunda yorug'liksiz, albatta, yomon bo'ladi, bu tizimni ta'minlash kerak. Farlarni oziqlantirish bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi uchun mashina 7 amperli lasan bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan mototsikl iti: texnologiya

Ishga kirishishdan oldin siz motorli it uchun barcha kerakli asboblar va jihozlarni tayyorlashingiz kerak. Tematik videoni tomosha qilish orqali ishning borishi haqida ko'proq bilib olishingiz mumkin.

Ishga tayyorgarlik

Motorli itdan foydalanish bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun uning asosiy texnik parametrlarini darhol aniqlash kerak:

• tashish qobiliyati;
• dvigatel kuchi;
• uzatish turi;
• dvigatelni ishga tushirish tizimi - qo'lda yoki elektr.

Bundan tashqari, motorli itning qo'shimcha aksessuarlari - vin?, yorug'lik, himoya elementlari, o'rindiqlar haqida o'ylashingiz kerak. Keyin barcha nuanslarni aks ettiradigan aniq chizma tuziladi. Keyin siz motorli it uchun ehtiyot qismlar to'plamiga buyurtma berishingiz yoki ularni boshqa jihozlardan mavjud bo'lgan qismlardan o'zingiz olishingiz mumkin.

Kerakli vositalar

Ishlayotganda siz payvandlash inverteri, matkap va maydalagich, kalitlar to'plamisiz qilolmaysiz. Bundan tashqari, motorli itni o'rnatish uchun sizga tornavidalar, fayl va boshqa kichik asboblar kerak bo'ladi. Usta torna, frezalash mashinalariga kirish huquqiga ega bo'lishi kerak.

Mototsikl itini yig'ish

Birinchidan, mototsikl itining ramkasi ishlab chiqariladi, bu dvigatelni, qutini, yurish moslamasini tuzatishga yordam beradi. Buning uchun tanlangan quvurlar (nur yoki kanal ham mos keladi) to'rtburchaklar ramkaga payvandlanadi. Keyinchalik, motorli itning barcha muhim tarkibiy qismlari uchun mahkamlagichlar payvandlanadi. Dvigatelni o'rnatishingiz mumkin bo'lgandan keyin.

Pastki qism qo'llab-quvvatlovchi podshipniklarga asoslangan bo'lishi kerak. Torna dastgohida devor qalinligi 5 mm bo'lgan mos kelep?eler ishlov beriladi. Burchaklar yordamida rulmanlar ramkaning burchaklariga o'rnatiladi. Shundan so'ng, oldingi, orqa o'qlar ishlab chiqariladi, ular vallar va podshipniklar bilan birgalikda hosil qiladi. Dvigatelli itning orqa shaftasi uning ustiga qo'zg'aysan tishli tishli qo'yish va uni ishonchli payvandlash orqali etakchi qilingan. U zanjir bilan vites qutisiga ulangan bo'lishi kerak.

Motorli itlarning t?rt?llar? mustaqil ravishda kengligi 30 sm dan ortiq bo'lgan konveyer tasmasidan tayyorlanadi yoki ular tayyor holda olinadi, ammo ikkinchisini kesish va qo'shimchalar bilan kengaytirish kerak bo'ladi. Treklar yog'ochdan, plastmassa quvurlardan yasalgan yoki eski qor avtomobilidan chiqariladi. Tasma haydovchisi bilan bog'langan kasnaklar qutiga, motorga joylashtiriladi. Motorli itning boshqaruv elementlari rulga biriktirilgan - chap tomonda debriyaj tutqichi, o'ngda gaz tutqichi. Rul g'ildiragi vilkalar bilan payvandlash orqali ikkita quvur bilan ramkaga o'rnatiladi. Ikkinchisi orqa aksda joylashgan va payvandlangan po'lat yuvish vositalari bilan o'rnatiladi.

Ish oxirida motorli itning qo'shimcha qurilmalari o'rnatiladi, kerakli jihozlar osiladi. Dizayn o'tiradigan joy, yuk uchun bo'linma va boshqalar bilan to'ldiriladi.Tayyor mahsulot sifati bo'yicha jihozlarni saqlashdan kam bo'lmaydi, lekin u ishonchli tarzda tayyorlanadi va ustaning o'zi singan taqdirda ta'mirlanishi mumkin.

Zamonaviy qor avtomobili uskunalari uchun yuqori narxlar shunchaki qishki ov ixlosmandlarini yoki mutaxassislarni o'z qo'llari bilan motorli avtomashina qilishga majbur qiladi.

Bu motorli tortish vositasi (ko'pincha ular motorli it deb ham ataladi), bu aslida ochiq havoda ishlash uchun ideal variant. Tabiiyki, ba'zi "Buranovskiy" tafsilotlari har qanday bunday birlikning asosiga kiradi, garchi sizning bilim va ko'nikmalaringiz uni yaratishda eng muhim vosita bo'ladi.

1-qadam. Dastlab, dvigatel va vites qutisi uchun o'rnatish ramkaga payvandlanadi. Motorli it t?rt?llar yordamida harakat qiladi.

2-qadam Buning uchun biz uchun zarur bo'lgan elementlar Burandan olinadi. Uni kesib o'tish kerak. Bu, birinchi navbatda, uning asosiy shassisini maksimal darajada oshirish uchun amalga oshiriladi.

3-qadam Birlashtiruvchi elementlar sifatida maxsus metall "P" shaklidagi profillardan yasalgan jumperlar xizmat qilishi mumkin. Ammo yo'llar ikkita o'q tomonidan aylantiriladi, ular kerakli o'lchamlarga - 50 sm uzunlikda va 25 mm qalinlikda maxsus ishlov berilishi kerak. Ularga "yonoqlar" payvandlanadi, ular barcha etakchi tishli vintlarni ulash uchun kerak.

4-qadam Bunga qo'shimcha ravishda, qo'llab-quvvatlash podshipniklari ham har ikki tomondan (ya'ni ikkitasi orqada va ikkitasi old tomonda) ramkaning o'ziga biriktirilgan. Ular tananing o'zini qo'llab-quvvatlovchi qismlariga kiritiladi. Yo'llarning o'zi qo'llab-quvvatlanishi uchun roliklar bilan jihozlangan uchta vagonni olish juda muhimdir. Ilgari ular kengaytirilgan va buning uchun allaqachon kesilgan vagonlar qo'shimchalar yordamida ulana boshlaydi.

5-qadam Tayyorlangan vagonlar ramkaga payvandlangan "quloqlar" ga joylashtiriladi. Dvigatelni kasnak bilan joylashtirdik, uni to'rt pog'onali vites qutisiga kamar haydovchisi bilan bog'laymiz (qutida kasnaq ham bor).

6-qadam To'liq nazorat qilish uchun tutqichlar trubaning o'zidan (1,5 sm, shuningdek uzunligi 120 sm) o'rnatiladi, ular oddiy jumperlar bilan birga tortiladi (asosan, mutlaqo o'zboshimchalik bilan).

7-qadam Shundan so'ng, bularning barchasi metall profil bilan yopiladi va kerakli tovarlarning to'liq harakatlanishi va tashish uchun barcha qulayliklar yaratilgan. Va shunga qaramay, tutqichlar qilish juda muhim - oyoqlar uchun ham, qo'llar uchun ham. Bu qor va muz ustida iloji boricha qulay va xavfsiz harakat qilish uchun kerak. Shu bilan birga, ushbu motorli tortish mashinasi juda jim va qulay bo'lib chiqadi va siz yangi qor avtomobili yoki shunga o'xshash boshqa jihozlarni sotib olish bilan solishtirganda sezilarli darajada tejashga muvaffaq bo'lasiz - taxminan 60%.

"Harmaydi, tishlamaydi, dala bo'ylab dumalab yuradi" ... Bu g'alati topishmoq haqida miyangizni tortmang.

U odamlar va yuklarni yo'ldan tashqarida tashish uchun mo'ljallangan noodatiy transport vositasini yashiradi. It chanasi bilan bog'lanish transport moduli va tortish chanasining alohida joylashuvi tufayli yuzaga keladi. Shuning uchun motorli tortuvchi vosita ko'pincha "motorli it" deb ataladi.

Ushbu mashinaning odatiy ish muhiti muzlagan ko'llar va daryolar, qor bilan qoplangan o'rmonlar va dalalardir. Mototsikl itlari egalarining aksariyati ovchilar, baliqchilar va sayyohlardir.

Mashhurlik ortib borayotgan bir sharoitda ko‘pchilik fuqarolarning motorli tirkama mashinalar haqida xabardorligi yo‘qligi ularning turlari, imkoniyatlari va ekspluatatsiya xususiyatlari haqida batafsil ma’lumot berishni talab qiladi.

Motorli tortuvchi transport vositasi nima?

Qishki yo'ldan tashqarida haydash uchun mo'ljallangan, motorli tortish mashinasi qor avtomobili bilan juda ko'p umumiy xususiyatlarga ega. Asosiy farq haydovchini platformadan tashqarida dvigatel bilan tortilgan chanaga joylashtirishdir. Bu dizaynerlarning bo'sh injiqligi emas, balki mashinaning og'irligini kamaytiradigan va uning mamlakat bo'ylab ishlash qobiliyatini oshiradigan muhim tartib echimidir. Qor avtomobili bilan solishtirganda yana ikkita afzallik - dizaynning soddaligi va arzon narx.

Ushbu mashinaning ixchamligi va engilligi alohida e'tiborga loyiqdir. Uni stansiya vagonli kuzovli yengil avtomobilga osongina joylashtirish mumkin.

Motorli avtomashina uchun yilning eng yaxshi vaqti qishdir va sayohatlar uchun ideal joy daryo yoki ko'lning qor bilan qoplangan yuzasi hisoblanadi. Dastlab, bu mashinalar faqat muz baliq ovlash ishqibozlari uchun mo'ljallangan edi. Motorli itning ishlash sxemasi juda oddiy: ular uni mashinada suv ombori qirg'og'iga olib kelishadi, tushirishadi va yaxshi luqma izlab muz ustida haydashadi. Ko'pgina avtomobillarda 30-40 km yonilg'i baki mavjud, shuning uchun bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida siz bazangizdan 15-20 km uzoqlikda harakat qilishingiz mumkin.

Yaxshi motorli tortish mashinasi nafaqat tirgaklarda, balki juda chuqur qorda ham ishonchli harakat qiladi. U o'rmonlar bo'ylab va past-balandlikka to'la qo'pol erlarda yuklarni ko'tarishi mumkin.

Yozda ushbu texnikaning transport imkoniyatlari kamayadi, chunki toshli zamin kauchuk yo'lni tezda o'ldiradi. Ammo issiq mavsumda botqoqli joylar, dalalar va o'rmon yo'llari bo'ylab sayohat qilish uchun motorli avtomashinalar juda faol ishlatiladi.

Ushbu mashinaning yaxshi tortish xususiyatlari va mukammal manevrligi butun yil davomida uy bog'larida talabga ega.

Yozda motorli it dam olmaydi, lekin egasi bilan birga ishlaydi

"Anatomiya" motorli itlar

Bu erda hamma narsa "suyaklar tomonidan" yotqizilishi kerak. Har qanday motorli tortish mashinasi quyidagi qismlardan iborat:

1. Dvigatel.
2. Rulman ramkasi.
3. Kulonlar.
4. Transmissiyalar.
5. T?rt?llar.
6. Elektr jihozlari va boshqaruv tizimlari.

1. Dvigatel ko'pincha 6 dan 15 gacha "ot" quvvatiga ega bo'lgan bitta silindrli to'rt zarbali.

Uch turdagi elektr uzatish moslamalari eng katta mashhurlikka loyiq edi: qimmatroq Honda, shuningdek, ko'proq byudjetli MTR (yapon brendining xitoy analogi) va Lifan. Ularning orasidagi narx farqi juda sezilarli va 20 000 rublga etadi. Ishonchlilikdagi farq unchalik muhim emas. Shuning uchun ko'plab xaridorlar xitoylik motorlar bilan jihozlarni tanlashadi.

Agar tortishish xususiyatlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda 6 ot kuchiga ega bo'lgan birlik bir kishi uchun baliq ovlash yoki ov qilish uchun zarur jihozlar (50-70 kg) bilan borish imkoniyatidir. 9 ot kuchidan ortiq dvigatelli mototsikl iti. ikki kishini tashishga dosh beradi va ikki sentner yukni chanalarda kerakli nuqtaga yetkazadi.

2. Ramka E'tibor berish kerak, chunki u yo'ldan tashqarida haydashda jiddiy yuklarni boshdan kechiradi. Bu erda yupqa metallga ruxsat berilmaydi. U tezda deformatsiyalanadi, bu esa mashinani yaroqsiz holga keltiradi.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, po'lat plitalarning kerakli minimal qalinligi 3 mm. Po'latdan yasalgan ramka profilining ishonchliligiga kelsak, ushbu uskunaning egalarining sharhlariga ko'ra hukm qilish yaxshidir.

Ramka ishonchlilik va chidamlilikning asosidir

3. To'xtatib turish motorli tortuvchi transport vositasi uning ishlash qobiliyatining muhim ko'rsatkichidir. Ikkita konstruktiv suspenziya tizimi mavjud: rulonli va skidli.

Rolikli suspenziya

Skid suspenziyasi - t?rt?l ichki "chang'i" ustida siljiydi

Rolikli suspenziya, notekis erlarda harakatlanayotganda, sirpanish suspenziyasidan ko'ra qulayroqdir, ammo u chuqur qorni yomonroq engadi (roliklar orasidagi bo'shliqlar tiqilib qoladi). O'z navbatida, skid tizimi faqat qishda ishlashi mumkin. U chang'i yuguruvchisiga ishqalayotgan t?rt?lni sovutish uchun qor kerak - sirpanish.

Rolikli suspenziyalarning zamonaviy modifikatsiyalaridan birini ajratib ko'rsatish mumkin, ularda roliklarning qattiq emas, balki bahorda yuklangan tayanchi amalga oshiriladi. Ushbu yechim tufayli motorli tortish mashinasi muzlatilgan suv omborining qattiq yuzasida va tuproq yo'llarida yumshoqroq harakat qiladi.

4. Transmissiya vosita milining aylanishini t?rt?lning qo'zg'aysan tishli tishli qismiga o'tkazadi. U ikki xil: avtomatik uzatmalar va CVT.

Avtomatik debriyajning asosiy afzalligi yuqori tortish kuchidir. Kamchiliklar orasida ishqalanish disklarining ko'payishi va tez-tez texnik xizmat ko'rsatish zarurati mavjud.

Variator momentning dvigateldan trekka silliq, bosqichsiz uzatilishini, qismlarning kamroq eskirishini va yoqilg'i tejamkorligini ta'minlaydi. Bu ishonchliroq, ammo "mashina" dan qimmatroq. CVT transmissiyasining eng zaif nuqtasi haydovchi kamaridir. Qiyin joylarda faol harakatdan keyin uni tez-tez o'zgartirish kerak.

Motorli itni biluvchilar, variator qishda ishlash uchun optimal ekanligini ta'kidlaydilar. Avtomatik uzatmalar qutisi va yaylovli rolikli ramka butun mavsumda ishlash uchun eng yaxshi echimdir.

5. Track dizaynlari kengligi, uzunligi, balandligi va lug'alari oralig'ida farqlanadi.

Kengligiga qarab, t?rt?llar ikki turga bo'linadi:

1. Qor avtomobillari (38 sm).
2. Motorli avtomashinalar uchun maxsus mo'ljallangan (50-55 sm).

"Buranovskaya" t?rt?ll? qor avtomobili yuqori mamlakatni kesib o'tish qobiliyatiga ega emas. Bunday ko'chiruvchi bilan uskunani qishki yo'llarda yoki suv omborlarida ishlatish yaxshiroqdir. Kichik yo'l kengligi mashinani kamroq barqaror qiladi. Ko'pincha, u avtomatik uzatish va dvigatel quvvati 7 l / s dan oshmaydigan byudjet modellariga qo'yiladi. Tor t?rt?ll? motorli itni sotib olish yolg'iz sayohat qiladigan va og'ir yuklarni ko'tarmaydiganlarga tavsiya etilishi mumkin.

50 sm t?rt?l - eng mashhur variant. Katta eni va baland tirgaklari motorli tirgakni yanada o‘tish, barqaror va manevr qilish imkonini beradi.

Standart yo'l (uzunligi 2828 mm, kengligi 500 mm, tish balandligi 21 mm)

Mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini oshirish uchun motorli tortishish vositalari agressiv t?rt?l deb ataladigan narsalar bilan jihozlangan. U kattaroq kenglik (55 sm), maxsus "protektor namunasi" va quloqlarning balandligi (standart uchun 21 mm ga nisbatan 32 mm) bilan ajralib turadi.

Agressiv t?rt?l

Yalang'och muz va zich qorda harakatlanish uchun ajratilgan dizayn ishlab chiqilgan. U metall quloqchalar bilan bog'langan ikkita tor t?rt?llardan iborat. Ushbu dizaynning tor ixtisosligi uni chuqur va bo'sh qor qoplamida haydash uchun yaroqsiz qiladi.

ajratilgan trek

6. Standart "elektrchilar" ga qo'shimcha ravishda , Dvigatelga xizmat ko'rsatadigan, motorli it, sizning iltimosingiz bo'yicha, elektr starter (asosiy konfiguratsiyada qo'lda ishga tushirish taqdim etiladi) va yoritish lasan bilan kam bo'lishi mumkin.

Birinchi qurilmaga ehtiyoj haqida bahslashish mumkin, chunki motorli avtomashinaning qo'lda dvigatelini ishga tushirish ishonchli ishlaydi. Lekin yorug'lik lasanini o'rnatishni muhokama qilishda hech qanday nuqta yo'q. U faralarni elektr energiyasi bilan ta'minlaydi, ularsiz tunda uzoqqa bormaysiz.

Siz bilishingiz kerak bo'lgan yagona nuance - bu lasan tomonidan ishlab chiqarilgan oqimning kuchi. 55 vattli standart lampochkani quvvatlantirish uchun 3 amper yetarli bo'lmaydi. Shuning uchun, motorli it 7 Amperli yoritish bobini bilan jihozlangan bo'lsa yaxshi bo'ladi. Bu nafaqat yorug'lik uchun, balki boshqaruv tugmachalarini elektr isitishni quvvatlantirish uchun ham etarli - bu motorli tortish vositasi uchun qo'shimcha foydali variant.

Dvigatel va transmissiyani boshqarish, harakat yo'nalishini tanlash - bu mashinada hamma narsa "shox" deb ataladigan ikki qo'lli tokcha yordamida amalga oshiriladi. U quvvat moduliga aylanma tarzda ulangan va orqada yuradigan traktorni boshqarish tizimiga o'xshaydi.

Motorli it platformasidagi bo'sh joy bo'sh emas. U yuk va turistik asbob-uskunalarni tashiydi.

Motorli itning qurilmasi haqida gapirganda, foydali qo'shimcha - chang'i moduli haqida bir necha so'z aytish kerak. U mashinani engil qor avtomobiliga o'xshatib, haydovchiga yuklash platformasida o'tirish va harakatni qulay boshqarish imkonini beradi.

Motorli tortuvchi transport vositasining chang'i moduli

Eng yaxshi beshta ishlab chiqaruvchilar

Bugungi kunda mototsikl itlarining mashhurligi shundan iboratki, faqat dangasa ishlab chiqaruvchi bozorga o'zining avtomobil versiyasini taklif qilishga urinmaydi. Ismlar va modellarning rang-barang xilma-xilligini tushunish oson emas. Har doimgidek, Internetda joylashtirilgan videolar va egasining sharhlari bu masalada foydali qo'llanma hisoblanadi.

Bu borada kompaniyaning motorli tirkama mashinalari e'tiborga loyiqdir. Burlak. Dizaynning ishonchliligi va ehtiyot qismlar bilan bog'liq muammolarning yo'qligi ushbu uskunaning egalarini xursand qiladi. 2016 yilda ushbu kompaniyaning eng byudjetli modeli (6,5 ot kuchi) 52 000 rubl, eng jihozlangan (15 ot kuchi) 82 600 rubl uchun sotib olinishi mumkin.

Burlakni torting

Rossiya kompaniyasining har qanday ob-havo avtomobillari mashhur emas. Koira (KOiRa). Ular ikkita t?rt?l va pnevmatik roliklar bilan jihozlangan bo'lib, ular botqoqli joylarda manevrni oshiradi. Ular uchun narx belgilari 82 000 dan boshlanadi va 135 000 rublda tugaydi.

Yuqori tezlikda harakatlanuvchi avtomashinalar egalarining shikoyatlariga sabab bo'lmaydi Chinook Rus yig'ilishi, bo'shashgan qor va bahor erishini ishonchli tarzda engib o'tadi. Ushbu mashinalarning taxminiy narxi 74 000 dan 105 000 rublgacha (chang'i moduli bilan birga).

Ijobiy fikr motorli itlarga loyiq edi Pachus (Paxus) yuqori o'tkazuvchanlik, ishonchlilik va barqarorlik uchun. Siz ularni 51 000 dan 250 000 rublgacha narxda sotib olishingiz mumkin. eng boy va to'liq to'plamda.

Milliy reytingda yuqori o'rinlarni avtotransport vositalari egallaydi Leopard. Ushbu ishlab chiqaruvchining eng mashhur modellari Partizan va Pathfinder. Ular tejamkor, ishlatish va saqlash oson. Dvigatel quvvati va jihozlariga qarab avtomobillarning narxi 56 dan 120 ming rublgacha.

Bars Pathfinder

O'z qo'lingiz bilan mototsikl itini qanday qilish kerak?

Ko'plab uy qurilishi dizaynlarini sevuvchilar o'z qo'llarini motorli avtomashinalarni yaratishga qo'yishga muvaffaq bo'lishdi. Bu yaxshi dizayn va sanitariya-tesisat mahoratini talab qiladigan oson ish emas.

Zanjir yoki mopeddan kam quvvatli dvigatel asosida yig'ilgan uy qurilishi motorli itni jiddiy mexanizm deb hisoblash mumkin emas. Bu ishonchli ov yoki baliq ovlash yordamchisidan ko'ra ko'proq qiziqarli o'yinchoq.

Kelajakdagi avtomashinaning asosiy tarkibiy qismlari - dvigatel, variator, zanjir, qo'zg'aysan tishli, roliklar va t?rt?l eng yaxshi tayyor holda sotib olinadi, asosiy sa'y-harakatlarni mustahkam ramka ishlab chiqarishga va sotib olingan birliklarni yuqori sifatli o'rnatishga qaratadi.

Uy qurilishi ramkasi - yuqoridan ko'rinish

Chizmalarga muvofiq ramkani payvandlab, t?rt?l tayanchlari, rolikli vallar biriktiriladi va t?rt?l joylashtiriladi.

Keyingi qadam platformani qalin kontrplak yoki po'lat plitalardan o'rnatish va unga dvigatelni, variatorni va qo'zg'aysan zanjirini o'rnatishdir.

Yuklash platformasini to'siqsiz o'z qo'lingiz bilan motorli it qilish har safar arqonlar yoki elastik slinglar yordamida yukni mahkamlash uchun vaqt sarflashni anglatadi. Panjara panjarasi 20x20 mm kesimli kichik quvurli profildan payvandlanadi.

Mototsikl itini yaratish sizdan ma'lum mahorat va qobiliyatlarni talab qiladi, ammo to'g'ri chizilgan va tushuntirishlar bilan u aql bovar qilmaydigan to'siqga aylanmaydi. Quyida biz ushbu mexanizmni yaratishning butun jarayonini batafsil bayon qilamiz.

Mototsikl itini yaratish: dvigatelni tanlash

Motorli itni yaratishning afzalliklari, ayniqsa, qiyin erlarda sezilarli bo'ladi. Mexanizm kichik, kulgili miqdorda yoqilg'i talab qiladi va ta'mirlash va ishlatish oson. Aslida, bu dvigateldagi t?rt?l bloki bo'lib, yukni tortib olish jarayonini soddalashtiradi. Shunga ko'ra, bunday "hunarmandchilik" ning eng muhim tafsiloti dvigatel bo'ladi. Quyidagi sabablarga ko'ra eski sovet mopedidan Sh-58 modelini tanlashni tavsiya qilamiz: u nisbatan arzon va qo'lda uzatishni boshqarishni taklif qiladi. Qo'lda mavjud bo'lgan boshqa har qanday kichik dvigatellar ham foydalanish uchun qabul qilinadi. Misol uchun, Yamaha va Honda qismlari keng tarqalgan tanlovdir. Ikki zarbali dvigatelni olish yaxshiroqdir, chunki bu hunarmandchilikda u to'rt zarbadan unchalik kam bo'lmaydi.

Mototsikl iti uchun kerakli qismlarni tanlash

Asosiy boshqaruv elementi sifatida bizga o'rnatilgan vites o'zgartirish tugmasi, debriyaj va gaz bilan rul g'ildiragi kerak, masalan, xuddi shu sovet uslubidagi avtotransport vositalaridan. Shassi uchun qo'llab-quvvatlovchi podshipniklar, o'lchamdagi burmalar va qo'llab-quvvatlash ramkasi talab qilinadi. Uni suv quvurlaridan qilish oson. Ularga kerakli shaklni berish uchun quvurlar qum bilan to'ldiriladi, tiqilib qoladi va avval vida bilan mahkamlangan holda, puflagich bilan muloyimlik bilan egiladi. Keyinchalik, komponentlar mos yozuvlar dizayniga muvofiq payvandlash qisqichlari bilan mahkamlanadi. Hech qanday nuqsonlarni tuzatish kerak emasligi aniq bo'lganda, qismlar nihoyat payvandlanadi.

Dvigatel va motorli it shaftlarini o'rnatish

Dvigatelni ramkaga mahkamlash uchun sizga oldindan tayyorlangan po'latdan yasalgan blankalar kerak bo'ladi. Birinchidan, ular kartonga qo'llaniladi va ramkaga o'rnatiladi. Vulkalar, podshipniklar va shaftalardan yig'iladigan milya yaratiladi. Yuklarni taqsimlash bilan bog'liq holda, orqa aks etakchi bo'ladi. Shuning uchun, zanjirli uzatma bilan vites qutisiga ulangan orqa milga qo'zg'aluvchan tishli payvand qilish kerak. Dvigatelli it uchun kompozit g'ildiraklar 3 mm bo'lgan 2 ta yonoq, po'lat ushlagichlar va tebranishni susaytiradigan kauchuk burmalardan iborat bo'ladi.

Motorli itlar uchun t?rt?llar yasash

Ideal holda, bu qism uchun biz taxminan 220 mm bo'lgan konveyerni olamiz. Biz har biri 1260 mm bo'lgan qayin taxtalaridan izlar qilamiz. uzunligi bo'yicha, qismlarni M6 murvatlari bilan mahkamlash. Yakuniy dizaynni boshqarish mopedni haydashga o'xshaydi. P harfi ko'rinishidagi vilkalar ustiga o'rnatilgan 2 ta quvur yordamida rulni romga o'rnatamiz. Vilka orqa aksga payvandlangan po'lat yuvgichlar bilan o'rnatiladi. Dvigatel t?rt?l ichida joylashganligi sababli, kickstarterni biroz yaxshilash kerak bo'ladi. Buning uchun biz trubaning bir qismini olamiz va uning uchiga tutqich diskini joylashtiramiz, shundan so'ng biz ularni bir-biriga payvandlaymiz.

Yuqoridagi rasmda chizma va uning tushuntirishlarini topasiz. O'z qo'lingiz bilan mototsikl itini qanday qilish haqida batafsil videoni ham tomosha qiling.

Motodog - bu motorli tortish vositasining mashhur nomi, bunday ixcham model. Shimoliy hududlarda ushbu turdagi uskunalar juda mashhur va avtoulovchilar orasida katta talabga ega. Internetdagi o'zgarishlar saytlarini ko'rib chiqsangiz, ba'zi bir hunarmand tomonidan ishlab chiqilgan va Internetga joylashtirilgan motorli itning videosiga qoqilasiz.

Motorli avtomashina yoki motorli it, birinchi navbatda, yilning ko'p qismida qor yog'adigan va transport vositalari yaroqsiz bo'lgan hududlar aholisi uchun mos keladi. Mototsikl iti - bu juda ko'p joy egallamaydigan va hatto mashinada ham tashish mumkin bo'lgan kichik o'lchamli uskuna. Engil vazn va erga nisbatan past bosim motorli itni har qanday driftga dosh bera oladigan butun er usti transport vositasiga aylantiradi. Internetda siz chuqur qorda motorli itlarning videolarini topishingiz mumkin, bu erda bunday texnika juda qiyin ishda ham ajoyib ishni bajarishi aniq ko'rinib turibdi.

Zavodning motorli tortuvchi transport vositalari

Zavodning motorli avtomashinalari uy qurilishi motorli itlar bilan birga keladi. Bunday asbob-uskunalarni sevuvchilar tomonidan o'tkazilgan video testlar sizga motorli avtomashinalardan foydalanishning barcha afzalliklarini baholash imkonini beradi. Zavod birliklari orasida Honda, Subaru va bizning Sankt-Peterburg motorli it Barlarini qayd etish mumkin. Internetda e’lon qilingan videoreportajlar shuni ko‘rsatadiki, bizning motorli tirkama mashinalarimiz xorijnikidan hech qanday kam emas.

Bugungi kunda fabrikalar ham ushbu texnik joyni to'ldirishga harakat qilmoqdalar, garchi bu har doim ham shunday bo'lmagan. Motorli itlar qor avtomobillariga muqobil sifatida paydo bo'ldi va birinchi bunday mashinalar hunarmandlar tomonidan yig'ildi. Shimoliy jokerning engil qo'li bilan bu texnikani motorli it deb atashgan, chunki bu shimolda asosiy transport vositasi bo'lgan it chanalari.

Zavodlar motorli itlarni ishlab chiqarishni boshlaganlarida, nom biroz o'zgartirildi va shuning uchun motorli tortuvchi transport vositalari paydo bo'ldi, bu printsipial jihatdan ushbu birlikning mohiyatini aks ettiradi.

O'z qo'lingiz bilan mototsikl itini yasash unchalik qiyin emas va uni texnikani yaxshi biladigan va asbobni qo'lida qanday tutishni biladigan har bir kishi bajarishi mumkin. Uy qurilishi motorli itlarning rasmlarini Internetdan yuklab olish mumkin, ammo, albatta, agar sizda kerakli ko'nikmalar mavjud bo'lsa, uni o'zingiz loyihalashingiz mumkin. Motorli itlarning rasmlari juda qiyin emas va hatto yangi boshlovchi ham ular bilan shug'ullanishi mumkin.

Uy qurilishi mototsikl iti uchun dvigatel va boshqaruv

Uy qurilishi mototsikl itining eng muhim elementi - bu dvigatel. Odatda bu maqsadlar uchun mopedlar yoki kichik avtomobillarning dvigatellari ishlatiladi.

Xorijiy konsernlar tomonidan ishlab chiqarilgan ichki yonuv dvigatellari ayniqsa talabga ega - bular tejamkor yoqilg'i sarfi tufayli Honda va Yamaha. Aytgancha, shuni ta'kidlash kerakki, ushbu dvigatellar o'zlarining ko'p qirraliligi tufayli juda mashhur va motorli tortish uskunalari, orqada yuradigan traktorlar yoki hatto mini elektr stantsiyalarini yaratish uchun javob beradi.

Uyda ishlab chiqarilgan mototsikl iti uchun ikki zarbali dvigatellarni tanlash yaxshidir. To'rt zarbalilardan farqli o'laroq, ular kamroq og'irlik va kichik o'lchamlarga ega, bu muhim, ammo ular taxminan bir xil miqdordagi otlarga ega.

Siz motorli it uchun turli xil boshqaruv elementlarini tanlashingiz mumkin, ammo eski mototsikllardan allaqachon o'rnatilgan gaz kelebe?i, debriyaj va vites tugmalari bo'lgan boshqaruv tizimi eng yaxshisidir. Yaxshi va juda oddiy motorli it motor blokidan olinadi.

Motorli itlar uchun t?rt?llar

Agar siz o'z qo'lingiz bilan motorli itni qanday qilishni o'ylab ko'rgan bo'lsangiz, sizda t?rt?llar to'plami haqidagi savolga duch keldingiz, chunki motorli itlar qorda minish uchun mo'ljallangan va bu erda g'ildiraklar ishlamaydi.

Variantlardan biri transport lentasini olish va tekis yog'och plitalardan uy qurilishi izlarini yasashdir. Yo'llarni mustahkamlash uchun yog'och panjaralarga biriktirilgan po'lat taroqlardan foydalanish tavsiya etiladi. Butun t?rt?llar majmuasini mahkamlash o'yilgan murvatlar yordamida amalga oshirilishi mumkin. Butun yig'ilish jarayonida mototsikl itining batafsil fotosuratlarini o'zgartirishlar saytlarida topish mumkin

Motorli itlarni boshqarish

Motorli avtomashinani haydash jarayoni mototsikl yoki mopedni boshqarishga o'xshaydi. Xuddi moped yoki mototsiklda bo'lgani kabi, gaz kelebe?i, debriyaj va vites selektori dastagida joylashgan. Rulda odatda vilkaga payvandlangan ikkita quvur bilan kamarga biriktiriladi.

Chizmalar

1-oldingdan boshqariladigan g'ildiraklar; 2 yo'lli quloqchalar (qayin lamellari 35 x 75-1260 mm); M8x170 mm yong'oq bilan 3 tishli tirgaklar; 4-ramkaning yuqori qismi (po'lat quvur 30 x 2 mm); 5-old dvigatel moslamasi (po'lat chiziq qalinligi 2,5 mm); 6 taroq (qalinligi 3 mm bo'lgan po'lat chiziq); 7-mustahkamlovchi element (po'lat plitalar qalinligi 2,5 mm); 8-rack (po'lat quvur 30 x 2 mm); 9-vilka (po'lat quvur diametri 22 x 2,5 mm); 10 yonilg'i baki (2,5 l polietilen kanistr); 11-katerpillar blokining boshqaruvi (chapda: debriyaj tutqichi va vites qutisi kaliti, o'ngda - tos suyagi tutqichi "); 12-rulli (har qanday markadagi mopeddan); 13- yonilg'i bakining tayanchi (po'lat chiziq qalinligi 2 mm); 14-yonilg'i xo'rozi skovorodkali (har qanday mopeddan); 15-yoqilg'i liniyasi; 16 - qo'zg'aysan milining yengi; 17 - ilgak; 18-sleeve (rezina shlang bo'lagi); 19-g'ildirakning tashqi yonog'i (qalinligi 3 mm bo'lgan duralumin varag'i); 20 yuvish mashinasi; 21 vilkalar yuvish mashinasi; 22-pin; 23-qo'zg'aysan shaft (po'lat quvur diametri 30 x 2,5 mm); 24-gardish (qalinligi 3 mm po'lat plitalar); 25 pinli (po'lat novda diametri 10 mm); G'ildirakning 26-ichki yonog'i (qalinligi 3 mm bo'lgan duralumin varag'i); 27-orqa g'ildirak; Boshqarish tizimining 28 ta kabeli; 29-katerpillar qo'zg'aysan zanjiri; 30-orqa dvigatel moslamasi (qalinligi 2,5 mm po'lat plitalar); 31-dvigatel turi B-50; 32-o'chirgich (diametri 20 mm bo'lgan teshiklari bo'lgan yupqa devorli po'lat silindrsimon idish 0130 mm); 33-ramkaning pastki qismi (po'lat quvur 30 x 2 mm); 34-old qo'zg'aluvchan milning yengi; 35 murvatli M8x55 mm yong'oq bilan; 36.40 - vtulkalar; 37 rulmanli; 38 adapter; 39 yeng; 41-yeng; 42-etakchi zanjirli tishli; 43 - mato kauchuk lenta