Hayrli kun! Ushbu maqolada, mening kompressor yig'ilishim misolidan foydalanib, men model aerobrushing uchun mavjud qismlardan kompressorlarni qurish usulini ko'rsatmoqchiman.

Asosiy elementlar

Birinchi qadam - goblin muhandisligi mevamiz uchun texnik talablarni ishlab chiqish.
Men yangi ikki tomonlama havo cho'tkasi sotib olganim uchun qabul qilgichli kompressor kerak edi. Gap shundaki, bitta harakatdagi havo cho‘tkasidan farqli o‘laroq, yangi havo cho‘tkasi havo oqimini boshqarishi, uni qulflashi va havo kanalini ochishi mumkin. Evropa mamlakatlarida ko'pchilik bunday havo cho'tkasini alohida siqilgan havo tsilindri bilan birga ishlatadi, bir martalik yoki qayta foydalanish mumkin, biz bu masalaning iqtisodiy tomonini chetga surib qo'yamiz. Havo tanki - qabul qiluvchi- bunday balon kabi havo to'plash imkonini beradi. Agar havo kanali shlangiga doimiy ravishda havo yuborilsa, u holda bir nuqtada fitting bardosh bera olmaydi va shlang tashqariga chiqadi. Tananing har qanday qismida shlangni portlatish juda og'riqli va yoqimsiz. Va shunday qilib - havo cho'tkasi silindrdan havo ishlatadi. Shunday qilib, ikki tomonlama havo cho'tkasi qabul qilgichdan foydalanishni o'z ichiga oladi. Biz unga keyinroq qaytamiz.

Asosiysi, aslida kompressor. Biz muzlatgich kompressoridan foydalanamiz. Xuddi "qozon" kabi - chunki, "tsilindr" tipidagi kompressorlar endi kun davomida olov bilan topilmaydi va ularning hammasi eski. Sovutgich uskunalarini sotish uchun turli saytlardan foydalangan holda kompressorni tanlash to'g'risida qaror qabul qilamiz. Ehtimol, ularning narxi asosiy mezon bo'ladi, chunki ularning havo quyish parametrlari taxminan tengdir. Ba'zilar kuchliroq, ba'zilari zaifroq. Xarid qilishda - siz o'zingiz do'konga borishingiz mumkin, agar ular chakana savdo do'koni bo'lmasa va ular faqat Internetda ishlasa, etkazib berishni buyurtma qilishingiz mumkin. Buyurtma berishdan oldin biz kompressor modelini ko'rib chiqamiz va uni ishlab chiqaruvchi kompaniya nomini yozamiz, siz ctrl + c dan foydalanishingiz mumkin, siz qog'oz varag'idan foydalanishingiz mumkin. Va ishlab chiqaruvchining veb-saytiga o'ting. Men olgan kompressor ishlab chiqaruvchisi Danfoss, ularning veb-saytida siz kompressorning texnik tavsifi bilan pdf-faylni yuklab olishingiz mumkin. MOTni yuklab oling, albatta, bizga kerak!

Keling, qabul qiluvchiga qaytaylik. Qabul qilgich yuqori bosim ostida gazlar yoki suyuqliklarni saqlash uchun mo'ljallangan idish bo'lishi kerak. GOST talablariga javob berishi ma'qul. Men darhol bron qilaman - plastik butilka, plastik idish, tanklar va kanistrlar bunday narsalarga tegishli EMAS. Ulardan foydalanish xavfsizlik qoidalarini qo'pol ravishda buzish hisoblanadi! Konteynerlarni ko'rib chiqing:

Birinchi variant- karbonat angidridli yong'inga qarshi vosita. Yaxshi variant, sinovdan o'tgan, 10 atmgacha ushlab turadi. Imkoniyatlarning juda keng tanlovi - 3,5,10 l. - olish uchun etarli (siz sotib olishingiz mumkin, siz "charchagan" bo'lishingiz mumkin). Biroq, uning bitta muhim kamchiligi bor - kirish joyidagi metrik ip. Men aynan shuni ishlatganman.

Ikkinchi variant- gidravlik akkumulyator. Imkoniyatlarni munosib tanlash, ammo kichik ish bosimiga ega. Kirish joyida - qulay 1 dyuymli ip. Ishlatishdan oldin nozik sozlashni talab qiladi, chunki uning ichida suvni bosim ostida ushlab turadigan karbonat angidrid o'z ichiga olgan membranaga bo'linadi. Uni tortib olish kerak. Uni oling - shunchaki qurilish gipermarketi yoki qurilish bozorida sotib oling.

Uchinchi variant- kislorod baloni. Ba'zi namunalar juda katta hajmdagi atmosferani ushlab turishi mumkin, ammo juda kichik sig'imli silindrlar yoki payvandlash ishlari uchun og'ir, massiv silindrlar mavjud va boshqa variantlarni olish juda qiyin, ammo agar siz biron bir tibbiy asbob-uskuna olsangiz. (Men qo'rqaman, bu juda qimmat ), siz yig'ishdan oldin kislorodli barni tashkil qilishingiz mumkin !!! =)))

To'rtinchi variant- turli gazlardan tsilindrlar (propan va boshqalar) - olish oson, aks holda o't o'chirgichga o'xshaydi. Biroq, ular siqilgan havodan foydalanish tavsiya etilmaydi, deyishadi.

Reduktor va qabul qiluvchi o'rtasidagi bog'lovchi rishtalar, havo tayyorlash moslamasi

Endi kompressor va qabul qiluvchi nima bo'lishi aniqlangandan so'ng, ular qanday ulanishi va siqilgan havo havo cho'tkasiga qanday oqishi haqida o'ylash kerak.
Birinchisi, to'g'ridan-to'g'ri qabul qilgichga ulangan va liniyalar o'rtasida havo taqsimotini ta'minlaydigan tugun (uning asosiy xususiyatlaridan biri qabul qilgichdagi ulagichga mos kelishini eslatib o'tish kerak, keyinroq vidalanish usullarini eslatib o'taman).
Ikkinchisi - bosim o'tkazgich. Bosim tugmasi qabul qilgichdagi ma'lum bir bosimga erishilganda kompressorning o'chirilishini ta'minlashi va bosim minimal qiymatga tushganda uni yoqishi kerak. Bosim kaliti sifatida - eng yaxshi variant sanitariya-tesisat tizimlari uchun RDM-5 o'rni. Uni topish juda oson, u ko'pchilik sanitariya-tesisat do'konlarida sotiladi. E'tibor berish kerak - RDM-5 ulash elementi 1 dyuymli tashqi ip uchun mo'ljallangan.

Uchinchidan, qabul qilgichdagi bosimni ko'rsatish kerak. O'lchov chegarasi 10 atm bo'lgan bosim o'lchagichni sotib olamiz. Ularning ulanish o'lchami 1. Muhim - sizga statik qurilma kerak.

To'rtinchisi - havo tayyorlash moslamasi. Havo cho'tkasiga olib boradigan shlangga ma'lum bir bosim qo'llanilishi kerak. Shuning uchun reduktor kerak. Reduktor noldan 8-10 atmosferaga qadar bosimni tartibga solish chegarasiga ega bo'lishi kerak. Bundan tashqari, tartibga solinadigan bosimning qiymatini ko'rish uchun unga bosim o'lchagichni, shuningdek yog 'ajratuvchi filtrni ulash kerak. Chunki, hatto kompressor moyining zarralari ham qabul qilgichdan uchib ketishi mumkin. Diqqat - hech qanday holatda filtr moylash moslamasini sotib olmang - u diametrli qarama-qarshi funktsiyani bajaradi.

Beshinchisi - sarf materiallari, armatura, burilishlar, tee. Armaturalarning asosiy o'lchami 1 dyuymni tashkil etadi, ularning sonini hisoblash uchun havo taqsimlash va tayyorlash blokining diagrammasini qurish kerak. Ularga qo'shimcha ravishda bizga 1 dan 1 dyuymgacha, tashqi va ichki bir nechta adapter kerak bo'ladi.
Barcha tafsilotlarni va yig'ilishlarni ko'rib chiqqandan so'ng, biz uning qanday yig'ilgan ko'rinishini chizamiz, masalan:

Keling, butun tuzilmani joylashtirish haqida o'ylab ko'raylik. Variant sifatida - oddiy sunta plitalari. Garaj ustaxonasining kvartirasi atrofida butun tuzilmani matyuglar bilan sudrab ketmaslik uchun biz har qanday mebel do'konida topish oson bo'lgan rulonli oyoqlarni beramiz. O'rnatish ko'p joy egallamasligi uchun men hamma narsani ikki qavatga joylashtirishga qaror qildim. Kelajakda ishlashni osonlashtirish uchun biz quyidagi sxemani chizamiz:

Sizga juda uzun M8 murvatlari yoki qisqa tirgaklar kerak bo'ladi. Shuningdek, yong'oq va yuvish vositalari.
Endi rejalashtirish bosqichini umumlashtirish uchun kerakli materiallar ro'yxatini yozamiz.

• Kompressor - 1 dona.
• Qabul qiluvchi (yong'in o'chirgich) 1 dona.
• Bosim kaliti - 1 dona.
• Manometr - 1 dona.
• Filtrni reduktor - 1 dona.
• Favqulodda klapan -1 dona.
• Fittingslar, adapterlar - tanlangan sxema bo'yicha
• Har xil sanitariya-tesisat qistirmalari, fum lentasi, plomba.
• Kabellar, kalit, vilka + ularni o'rnatish va ulash uchun turli xil kichik narsalar.
• Kompressordagi havo chiqishi moslamasining tashqi diametriga mos keladigan diametrli moslashuvchan shlang (yaxshisi yog'ga chidamli).
• Stend uchun DSP-plastinka, 4 rolikli oyoq, 4 M8x25 murvat yoki M8 tirgaklar, yong'oqlar, yuvish va boshqa kichik jihozlar, shuningdek, turli xil asboblar.

Keling, yig'ishni boshlaymiz!

Kompressorni yig'ish

Shunday qilib, do'konlar bo'ylab yugurish tugadi, biz diagramma chizdik, biz vertexni boshlaymiz =). Birinchi qiyinchilik - men duch kelgan - yong'in o'chirgichning chiqishidagi tugun edi. Bu erda bir nechta variant bor - yig'ilishni demontaj qiling va kerakli fitting adapterini payvand qilish uchun payvandchi toping. Shoshqaloqlik tufayli men kimnidir izlashni xohlamadim, shuning uchun men oddiy harakat qildim - men valfning bir qismini burab oldim (ichki mexanikani qoldirib, boshqaruv elementini olib tashladim). Rozetkalardan biriga 1 dyuymli ayol ipli adapter keldi va 1 dan 38 gacha bo'lgan adapter ikkinchisiga siqilish bilan vidalandi. bosimli idishlarni ishlatish qoidalarini buzgan holda amalga oshiriladi. Shunga qaramay, yangi adapterni yuqori sifatli payvand qilish yaxshiroqdir (bu, albatta, qoidalarga muvofiq emas ...).

Kompressorni yig'ishning birinchi bosqichi oddiy - biz o'zimizni suv quvurlari kaliti, fum-lenta, plomba bilan qurollantiramiz (diqqat, u keyinchalik muzlaydi - agar siz buni asrlar davomida qilishni istasangiz - pushaymon bo'lmang!), Va biz burishamiz oldindan rejalashtirilgan rejaga muvofiq adapterlar. Muhim eslatma - mahkam bog'lanishni ta'minlash uchun hamma narsani "g'irchilguncha" o'rash shart emas - axloqsizlik qonuniga ko'ra - tee va burilishlar hech qachon kerakli burchakka etib bormaydi. Biz reduktorni, bosim o'lchagichni, bosim o'tkazgichni, moslashuvchan shlang uchun adapterni o'rnatamiz. Jarayonning har bir bosqichi, albatta, qabul qiluvchi-o't o'chirgichga o'rnatilishi bilan birga bo'lishi kerak.

Duradgorga qarshi duradgor

"Bu erda g'ildirakli ilon ku!"
kf "Kin-dza-dza"

Yig'ishning ikkinchi bosqichi - duradgorlik ishi. Men tayyor sunta plitalarini "zaxiralardan" oldim va mebel g'ildiraklarini ularga o'z-o'zidan tejamkor vintlardek vidaladim, ular uchun o'rindiqlarni yupqa matkap bilan burg'uladim (shunday qilib ular aniq joyiga vidalanadi va ancha oson). Yangi ishlab chiqarilgan mahsulotni kvartira atrofida aylanib chiqishga ishonch hosil qiling (siz buni tekshirishingiz kerak! =)) - sizga oilangizning e'tibori va qiziqishi kafolatlanadi (yomon maslahatlar toifasidan, "hech qachon" yozuvini qoldirmaslik kerak. buni o'zingiz takrorlang"). Ikki darajali stend yasaganim uchun, keyingi qadam tirgaklar uchun teshiklarni belgilash va burg'ulash edi. Taxminan har bir novdaning o'rtasida men yong'oqlarni burab qo'ydim, teshilgan lentani chekka bilan o'lchab oldim (shuning uchun u o't o'chirgich uchun "to'shak" bo'lib chiqdi) va ikkinchisini unga mo'ljallangan joyga ko'tardim.
Diqqat!!! Shikastlanish ehtimolini oldini olish uchun teshilgan lentaning barcha tishlagan joylarini elektr lenta yoki boshqa yumshoq material bilan yopganingizga ishonch hosil qiling yoki o'tkir qirralar va burmalar bo'lmasligi uchun uni qayta ishlang.

Yong'in o'chirgichni joylashtirgandan so'ng, men yana ikkita teshilgan lentani tepaga qo'ydim va uni yong'oq bilan mahkamladim.
Agar siz qabul qiluvchi sifatida tayyorlangan akkumulyatordan foydalansangiz, u holda "gorizontal" turdagi kichik (5, 6, 8 l.) modellarning ko'pchiligi pastki va yuqori qismida ajoyib qavslar-panjalarga ega. Pastkilari poydevorga vidalanishi mumkin, kompressor esa yuqoriga joylashtirilishi mumkin.

Men misol sifatida ishlatadigan mening holatimda, struktura ikki darajadan iborat.O'rnatishdan oldin strukturaning "ikkinchi qavati" tayyorlanishi kerak. Biz kompressor oyoqlarida mos teshiklarni topamiz (ularning ko'pi bor) va geometriyani saqlab, ularni "ikkinchi qavatda" belgilaymiz va burg'ulaymiz. Teshiklar murvat diametridan biroz kattaroq bo'lsa, yaxshi bo'ladi (men M8 dan foydalandim), kerak bo'lganda men keng yuvish vositalaridan foydalandim. Biz birinchi qismda gaplashgan diagrammaga qarab, "ikkinchi qavat" plitasini o'rnatamiz.
Biz kompressorni joylashtiramiz. Vibratsiyani kamaytirish uchun ba'zi damping elementlarini ta'minlash kerak. Men oddiy sanitariya-tesisat silikon qistirmalarini ularga moslashtirdim va ulardan amortizatorning bir turini yaratdim. Biz kompressorni tuzatamiz, yuvish vositalarini qo'yishni unutmang.

Biz havo taqsimlash modulini qabul qilgichga ulashga harakat qilamiz. Agar biror narsa dam oladigan bo'lsa yoki shunchaki yomon joylashgan bo'lsa, dizaynni o'zgartirish mumkin. O'rnatishdan keyin - mahkamlang. Moslashuvchan shlang, fum-lenta va qisqichlardan foydalanib, biz kompressorning chiqishi va havo tayyorlash moslamasining kirish qismini ulaymiz. Shlangning mahkam o'rnatilishini ta'minlash uchun qisqichlar yaxshilab tortilishi kerak - aks holda u kompressor tomoniga yog'ni zaharlashi va sachrashi va havo taqsimlash modulining yon tomonidagi havoni zaharlashi mumkin.

Men elektr tanasini kuylayman. Yakuniy teginishlar va...

— Mahmud, o‘t qo‘ying!
kf "Cho'lning oq quyoshi"

Birinchidan, kompressor tomonidan ishlatiladigan vosita haqida bir oz nazariya. Biz misol sifatida ko'rib chiqadigan kompressor, haydovchi sifatida bir fazali asenkron mashinadan foydalanadi. Shuning uchun, uni ishga tushirish uchun sizga turli xil yordamchi qurilmalar kerak bo'ladi. Bizning holatda, bu kondansat?r bilan boshlang'ich o'rashdir. Kompressor uchun ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing! Drayvni ishga tushirishni ta'minlaydigan qurilmalar turlari modellar orasida juda farq qilishi mumkin.
Endi eng muhimi - o'rnatishning ulanish sxemasi bilan ishlashingiz kerak. Bu erda bir nechta tuzoqlar mavjud:

1. Kompressor odatdagi ulanish sxemasidan yirtilgan. Buni amalga oshirish uchun siz jumperni o'rnatishingiz kerak.
2. Himoya elementlarini (o'chirgich) bilan ta'minlash tavsiya etiladi - bahsli nuqta, qoida tariqasida, ortiqcha bo'lsa, mashina kompressor ulangan rozetkalar guruhida ishlashi kerak - boshqa mashinani o'rnatish shart emas, meni fikrimcha.
3. Ulanish liniyasi, albatta, o'rni va kalit orqali o'tishi kerak.
4. Ba'zida kompressorga kondansat?r ulanishi kerak. Bu uning turiga bog'liq. Foydalanadigan kompressorning texnik tavsiflari va qo'llanmasini tekshiring.

Ulanish quyidagi sxema bo'yicha amalga oshirilishi kerak:

Plug-vilkadan biz fazali simni (L) kalitga o'tkazamiz. Keyinchalik, fazali simni kerakli o'rni terminaliga ulang. Neytral sim (N) butunligicha qoladi, agar topraklama simi bo'lsa, agar u mavjud bo'lmasa, biz neytral simni o'rni topraklama terminaliga ulaymiz (himoya topraklama olinadi), o'rnidan biz fazani olib boramiz va kompressor haydovchisi uchun boshlang'ich moslamaga neytral simlar (quti qutida joylashgan) va diagramma bo'yicha biz mos keladigan terminallarga ulaymiz. Bu shunday bir narsa chiqadi:

Ulanish sxemasining umumiy ko'rinishi. RDM-5 o'rni ulanish sxemasi. E'tibor bering - biz fazani ulash uchun L1 terminalidan, shuningdek, yuqori blokdagi mos keladigan terminaldan foydalanamiz - undan sim kompressorga o'tadi. L2 ishlatilmaydi! Bundan tashqari, hech qanday holatda prokladkalarni bir-biriga ulamang - keyin o'rni ishlamaydi.

Oddiy vilkadan (kabel 2,5 mm2), kalit orqali, bosim o'tkazgichga (nimani qaerga ulash kerakligi aytiladi) va kompressorga. Rozetkadagi kabel ikki xil bo'lishi mumkin - agar sizning uyingiz yangi bo'lsa, tuproqli, fazali va nol bilan yoki uy eski bo'lsa, oddiygina faza va nol bilan. Asos sifatida, siz bug 'hammomini ololmaysiz va eski uylarda bo'lgani kabi erni neytral o'tkazgichga olib keling.
Shunday qilib, endi tizim ishlashi uchun biz jumperni o'rnatamiz. U to'g'ridan-to'g'ri starter terminal blokiga o'rnatiladi. lehimlash eng yaxshisidir, lekin siz mos turdagi burma kontaktlaridan foydalanishingiz mumkin (ular kompressor tavsifida ko'rsatilgan). Jumper ko'k rangda ko'rsatilgan:

Ishga tushirish moslamasida o'tish moslamasining ulanish sxemasi.
Ushbu jumper juda muhim, chunki u sariqlarning fazaga ulanishini ta'minlaydi.
Oxirida kabellarni plastik bog'lamlar va ular uchun o'z-o'zidan yopishtiruvchi prokladkalar yordamida ehtiyotkorlik bilan yotqiz. Kabellarni izolyatsiyaning yaxlitligi uchun ehtiyotkorlik bilan tekshiring va har bir ulanishni mexanik kuchga tekshiring. Potentsial qisqa tutashuvlarni diqqat bilan tekshiring - har bir simni ehtiyotkorlik bilan olib tashlash kerak faqat u uchun mo'ljallangan terminal bilan aloqada bo'ling.

Endi - biz hamma narsani tekshiramiz, ishga tushiramiz va modellarni bo'yashni boshlaymiz! =)

Bilan aloqada

Xususiy uy yoki garaj siqilgan havoga muhtoj. Ammo asosiy muammo shundaki, uning kerakli miqdorini ta'minlay oladigan uskunalar ancha yuqori narxga ega. Shu bilan birga, agar usta bunday ish bilan professional tarzda shug'ullanmasa, ko'p pul sarflash mantiqiy emas, ya'ni muammoni hal qilish uchun arzonroq variantlarni izlash kerak. Ulardan biri do?a?lama materiallardan o'z qo'llaringiz bilan havo kompressorini ishlab chiqarishdir. Bu bugungi maqolada muhokama qilinadigan narsa.

FOTO: drive2.ru

Bunday uskunaning asosiy birligi elektr dvigatel va pistonlardan tashkil topgan super zaryadlovchi hisoblanadi. Biroq, kompressorlar turli maqsadlar uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkinligini darhol ta'kidlash kerak. Misol uchun, avtomobil shinalari inflyatsiya moslamasi kompressor deb ham ataladi, ammo uni havo cho'tkasiga havo etkazib berish uchun ishlatib bo'lmaydi. Gap shundaki, bunday qurilma bilan havo notekis ta'minlanadi, bu yuzalarni bo'yashda qabul qilinishi mumkin emas. Buzadigan amallar tabancasiga bir xil etkazib berish uchun qurilma maxsus tank - qabul qilgich bilan jihozlangan.

FOTO: drive2.ru

O'z qo'lingiz bilan havo kompressorini tayyorlashga tayyorgarlik

Uy qurilishi kompressorini ishlab chiqarish bo'yicha o'z-o'zidan ish asosiy blokdan - super zaryadlovchidan boshlanadi. Shuning uchun, birinchi navbatda, uning asosi nima bo'lishini hal qilishingiz kerak. Supercharger nafaqat o'z vaqtida xizmat qilgan turli xil maishiy texnikadan, balki ba'zi avtomobillarning dvigatellaridan ham demontaj qilinishi mumkin.

FOTO: drive2.ru

Kichkina joylarda siqilgan havoni talab qiladigan aerobrushing yoki boshqa ishlar bilan professional ravishda shug'ullanadigan ko'plab hunarmandlar o'zlari tomonidan ishlab chiqarilgan 220 V elektr havo kompressorlarini afzal ko'rishadi. Bu ularning jimroq (zavod variantlari bilan solishtirganda) ishlashi bilan bog'liq.

FOTO: drive2.ru

Kompressor uchun o'z-o'zidan qabul qiluvchi: uni nimadan qilish kerak

Bu erda eng oddiy variant - bu avtomobildan naychasiz g'ildirakdan foydalanish, ammo shuni esda tutish kerakki, yangilanishdan keyin disk endi sayohat qilish uchun yaroqsiz bo'ladi. Ammo kompressor uchun bunday uy qurilishi qabul qiluvchisi ishlab chiqarish uchun imkon qadar sodda va shuning uchun havoni tozalash kabi kichik hajmdagi ishlarga ko'proq mos keladi.

FOTO: krsk.au.ru

Agar katta hajmdagi havo talab etilsa, o'z qo'llaringiz bilan kompressor ishlab chiqarishda o't o'chirgich yoki eski gaz tsilindrini qabul qiluvchi sifatida ishlatish yaxshidir.

Supercharger, bosim o'lchagich va boshqa qismlar

Agar siz eski uskunadan demontaj qilingan kuchli super zaryadlovchidan foydalanishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, qabul qilgichdagi bosimning ruxsat etilganidan oshib ketishiga yo'l qo'ymaydigan bosim o'lchagich va favqulodda valfni sotib olishingiz kerak. Eski g'ildirakdagi eng oddiy kompressorga kelsak, bu erda sigaret zajigalkasi bilan ishlaydigan va shinalarni puflash uchun ishlatiladigan avtomobil moslamasi juda mos keladi. Biroq, hatto bunday super zaryadlovchi ham ortiqcha bosim hosil qilishi mumkin, bu esa shinalar yorilishiga olib keladi. Bunday holat juda xavfli va jarohatlar bilan to'la, ba'zan hayotga mos kelmaydi. Shuning uchun favqulodda valfni hech qanday holatda unutmaslik kerak.

FOTO: drive2.ru

Avtomobil elektr nasosiga asoslangan eng oddiy kompressor va qabul qiluvchi sifatida quvursiz g'ildirak misolini ko'rib chiqing.

Oddiy DIY kompressorini qanday qilish kerak

Ishlash uchun siz favqulodda valf va nasos moslamasini (nipel, spool, "nipel") sotib olishingiz kerak bo'ladi. Favqulodda valfda bo'lgani kabi, uning uchun jantda qo'shimcha teshik ochish kerak. Keyinchalik, nasos moslamasi va valf o'z o'rniga o'rnatiladi, g'ildirak yig'iladi. Avtomobil elektr nasosini nasos armaturalaridan biriga, ikkinchi chiqish shlangiga esa havo cho'tkasi yoki havo cho'tkasiga ulash qoladi. Endi g'ildirakni havo bilan to'ldirgandan so'ng, DIY mini-kompressoridan maqsadli foydalanish mumkin.

FOTO: ekonom.ru

Turli xil qurilmalar asosida o'z qo'llaringiz bilan kompressorlar yasash

Uy qurilishi kompressorlari asos sifatida muzlatgich yoki changyutgich qismlari yordamida amalga oshirilishi mumkin. Bunday qurilmalar, ularni ishlab chiqarishda katta mehnat xarajatlarini talab qilmaydi va ko'p elektr energiyasini iste'mol qilmaydi. Agar ustaga kuchliroq qurilma kerak bo'lsa, unda o'z qo'llari bilan kompressor ishlab chiqarish uchun siz ZIL 130, KamAZ yoki siqilgan havo ishlatadigan boshqa mashinadan jihozlardan foydalanishingiz mumkin.

FOTO: krsk.au.ru

Umuman olganda, bunday qurilmalarni ishlab chiqarishni tushunishga arziydi.

Qadimgi muzlatgichdan kompressorni qanday qilish kerak

O'z qo'lingiz bilan muzlatgichdan havo kompressorini tayyorlash jarayoni juda oddiy. Bu talab qiladi:

• qabul qiluvchi;
• filtr va namlik-moy ajratgich;
• bosim o'lchagichli reduktor;
• kompressorning o'zi o'rni bilan birga demontaj qilingan muzlatgichdan;
• xavfsizlik (favqulodda vana).

FOTO: aredi.ru

Havo kompressorining diagrammasi

Bunday qurilma qanday yig'ilganligini yaxshiroq tushunish uchun siz quyidagi sxematik chizmaga qarashingiz mumkin. Biroq, ushbu chizma muallifi yangi boshlanuvchining asosiy xatolaridan birini qildi. Homius muharrirlari buni ko'rsatish uchun ushbu rasmni misol qilib keltirishdi.

FOTO: tehnika.expert

Ko'rib turganingizdek, muallif qabul qilgich va kompressor o'rtasida filtr o'rnatishni taklif qiladi, bu tavsiya etilmaydi. Haqiqat shundaki, bosimning oshishi bilan plastik quti shunchaki sinishi mumkin. Bu joyda yog 'ajratuvchisi joylashgan bo'lishi kerak. Filtrning o'zi kompressor trubkasiga o'rnatiladi, u orqali havo so'riladi.

FOTO: drive2.ru

Bundan tashqari, diagramma favqulodda valfni ko'rsatmaydi, bu ortiqcha bosimni bartaraf etishi kerak. Uni qabul qilgichning o'ziga o'rnatish yaxshidir.

FOTO: drive2.ru

Changyutgichdan kompressorni qanday qilish mumkin: bu mumkinmi?

Ko'pgina yangi hunarmandlar, eski changyutgichdan kompressor yasash imkoniyati haqida birinchi marta eshitib, qabul qilgich unga qanday ulanganligi haqida savollar berishni boshlaydilar. Biroq, bularning barchasi "Men qo'ng'iroqni eshitdim, lekin qaerdaligini bilmayman" seriyasidan. Gap shundaki, "kompressor" nomini bunday qurilmaga bog'lash qiyin. Aksincha, bu buzadigan amallar tabancas?d?r, undan ko'p narsa kutmasligingiz kerak. Garchi, qabrlarga yoki boshqa shunga o'xshash ishlarda devorlarni oqlash imkoniyati haqida gapiradigan bo'lsak, bu qurilma ishni sezilarli darajada osonlashtirishi mumkin. Oddiy shisha idishga solingan bunday nozullar sovet changyutgichlari bilan birga kelgan va endi ularni o'zingiz qilishdan ko'ra Xitoy manbalaridan buyurtma qilish yoki qo'lda sotib olish ancha oson.

FOTO: film.ua

FOTO: starina.ru

O'z qo'lingiz bilan akvarium uchun kompressor yasash

Bunday qurilmalar iste'molchilar orasida juda talabga ega. Ammo siz darhol bron qilishingiz kerak - bunday ishda deyarli hech qanday ma'no yo'q. Rossiya bozorida bunday uskunaning narxi minimal, ammo bu munosib vaqt talab qilishi mumkin. Bundan tashqari, ba'zi qismlar hali ham sotib olinishi kerak bo'ladi. Shuning uchun, birinchi navbatda, bunday ishni boshlash kerakmi, deb o'ylash kerakmi?

FOTO: seaforum.aqualogo.ru

Maslahat! O'z qo'llaringiz bilan biron bir qurilma yasashni boshlashdan oldin, bunday ishdan foyda bo'ladimi-yo'qligini hisoblashingiz kerak, "o'yin shamga arziydimi".

Avtomobillarni bo'yash uchun kompressor: o'z qo'llaringizni qanday qilish kerak

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan kompressorlarning eng mashhurini avtomobil yoki boshqa qismlar va mexanizmlarni bo'yash uchun uskunalar deb atash mumkin. Bardoshli qabul qilgichga qo'shimcha ravishda, bu erda yana bir puflagich kerak bo'ladi, bu tankni sovutish uskunasiga qaraganda tezroq havo bilan to'ldiradi. Bunday qurilma 220 yoki 380 V elektr motorini haydovchi sifatida ulash orqali tayyor avtomobil kompressoridan eng yaxshisidir.

FOTO: compressortyt.ru

Pistonli kompressorni yig'ish sxemasi va tartibi

Agar bunday kompressorning sxematik ko'rinishini ko'rib chiqsak, unda juda murakkab narsa yo'qligi ayon bo'ladi. Asosiysi, unga pompalanadigan bosimga bardosh beradigan qattiq korpusli filtrni kiritishni unutmang. U purkagichga havo etkazib beradigan shlang oldida qabul qilgichning chiqishiga o'rnatiladi.

FOTO: samodelkindrug.ru

Ko'pchilik bu elementning maqsadini tushunmaydi, chunki uni mutlaqo keraksiz deb hisoblaydi, ammo bu fikr noto'g'ri. Gap shundaki, qabul qilgichdagi havo siqilgan holatda va har qanday moddaning zichligi o'zgarishi, siz bilganingizdek, uning haroratini ham o'zgartiradi. Siqilish va havoning keyingi chiqishi va natijada haroratning o'zgarishi natijasida bo'yoqqa birga kirishi mumkin bo'lgan kondensatsiya paydo bo'ladi, bu albatta yakuniy natija sifatiga ta'sir qiladi. Filtr bu imkoniyatni istisno qiladi.

FOTO: master-hauze.ru

Avtomobillarni bo'yash uchun uy qurilishi kompressorini yig'ishning nuanslari

Bu erda asosiy vazifa - shlanglarning mustahkamligi va ulanishlarning zichligi. Shuning uchun havoni super zaryadlovchidan qabul qiluvchiga va undan keyin filtrga o'tkazish uchun mis quvurlardan foydalanish tavsiya etiladi. Filtrdan tortib purkagichning o'zigacha kislorodli shlangdan foydalanish maqbuldir. U shisha tolali shisha bilan mustahkamlangan va shuning uchun nafaqat kerakli moslashuvchanlikka, balki kuchga ham ega.

FOTO: sharx.org

O'z qo'lingiz bilan kompressor yasash uchun juda qiziq narsa Ikarus avtobusi va gaz ballonidagi uskunalardan foydalanish variantidir, uni quyidagi rasmda topish mumkin.

FOTO: drive2.ru

Kompressorni ishga tushirishdan oldin muntazam ish

O'z qo'llaringiz bilan havo cho'tkasi yoki boshqa ish uchun kompressorni yig'ib, uni sinab ko'rish kerak. Biroq, bundan oldin ham, undan keyin ham, har bir ishga tushirishdan oldin, muayyan harakatlar bajarilishi kerak, xususan:

• barcha ulanishlarning mustahkamligi va ishonchliligini tekshirish;
• shlanglar va quvurlarni yoriqlar yoki tanaffuslar uchun vizual tekshiring.

FOTO: sharx.org

Kompressor motorini ishga tushirgandan so'ng, bosim o'lchagichdagi reduktorning sozlanishini tekshirish kerak. Kompressorni kerakli bosimga qanday o'rnatish kerakligi haqidagi savolga javob oddiy. Tutqichni chapga va o'ngga burish orqali bosim o'lchagichga o'rnatilgan regulyator yordamida o'rnatiladi. Va dvigateldan kompressor qabul qilgichidagi maksimal havo bosimi ruxsat etilgan chegaradan oshib ketganda faollashtirilgan favqulodda valf bilan tartibga solinadi.

Keyin muallif yuk mashinasidan qurilmadan foydalangan, u 3 ot kuchiga ega uch fazali dvigatel bilan boshqariladi. Qizig'i shundaki, tizim bosim ostida kompressorni majburiy moylash bilan jihozlangan, buning uchun elektr boshqaruvidagi avtomobil nasosi javobgardir. Agar siz loyihaga qiziqsangiz, men uni batafsilroq o'rganishni taklif qilaman!

Ishlatilgan materiallar va asboblar

Materiallar ro'yxati:
- yuk mashinasidan eski kompressor;
- 3 ot kuchiga ega uch fazali dvigatel yoki shunga o'xshash;
- kasnaklar, kamarlar, simlar, kalitlar va boshqalar;
- avtomobil gaz balloni yoki boshqa shunga o'xshash idish;
- po'lat plitalar, profil quvurlari, burchaklar;
- bog 'aravalari va aks uchun g'ildiraklar;
- quvurlar, shlanglar, armatura, manometr, filtrlar va boshqalar;
- avtomobilning elektr boshqaruvi nasosi (Audi 80 muallifi);
- vintlardek, yong'oqlar, fum-lenta va boshqalar;
- to'r (himoya qalqoni qilish uchun);
- bo'yoq.

Asboblar ro'yxati:
- Mitre arra;
- bolgar;
- payvandlash;
- tornavida;
- burg'ulash;
- illatlar, kalitlar va boshqalar.

Kompressor ishlab chiqarish jarayoni:

Birinchi qadam. G'ildiraklarni tankga o'rnating
Ushbu og'ir mashinani tashish uchun tankga g'ildiraklarni o'rnatamiz. Buning uchun biz tankga ishonchli po'latdan qisqichlarni o'rnatamiz va ularni murvat va yong'oq bilan tortamiz. Aynan shu qisqichlarga biz barcha kerakli jihozlarni biriktiramiz.

Qisqichlar o'rnatilganda, biz o'qni g'ildiraklar bilan mahkamlaymiz. Aks sifatida biz to'rtburchaklar profil trubkasidan foydalanamiz, unga g'ildiraklar uchun dumaloq o'qlar payvandlanadi. Biz po'lat disklar va podshipniklar bilan kuchliroq g'ildiraklarni tanlaymiz, chunki qurilmaning og'irligi juda katta.

Shuningdek, biz mashinaning old qismidagi oyoqni payvand qilishimiz kerak, u quvur qismidan yasalgan bo'lib, unga po'lat po'latdan yasalgan nikel payvandlanadi.

Ikkinchi qadam. Uskunalar ramkasini ishlab chiqarish
Kompressor, shuningdek, vosita, qabul qilgichning tepasiga o'rnatiladi, ular qisqichlarga biriktiriladi. Biz ramkani burchakdan, shuningdek, po'latdan yasalgan po'latdan yasaymiz. Biz kompressor uchun teshiklarni burg'ulash va iplarni kesib tashlaymiz, biz vintlar bilan ramkaga statik ravishda mahkamlaymiz.

Dvigatelga kelsak, u rom bo'ylab harakatlana olishi kerak, shunda kamar tortilishi mumkin. Biz teshiklarni burg'ulaymiz, so'ngra ularni maydalagich bilan birlashtirib, teshiklar hosil qilamiz. Qattiqlashtiruvchi sifatida biz cho'zilgan gaykani ramkaga payvandlab, murvatni o'rab olamiz. Endi murvatni mahkamlash orqali dvigatelni orqaga qaytarish va kamarni tortish mumkin.

Biz po'lat plitalarning bo'laklarini ramkaga payvandlaymiz va keyin ramkani qabul qilgichning ustiga o'rnatamiz. Tutqich ham ramkaga payvandlanishi mumkin, shunda kompressorni olish uchun biror narsa bor, muallif uni profil trubkasidan payvandlagan.

Uchinchi qadam. Adapter
Tsilindrda katta diametrli teshik bor, bu erda siz adapter qilishingiz kerak, muallif uni po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan. Biz teshikka bir varaq qog'oz qo'yamiz va teshiklarni burg'ulash uchun qalamni qidiramiz. Xo'sh, keyin bu texnologiya masalasi, biz ish qismini kesib, teshiklarni burg'ulash va quvurni payvand qilamiz. Payvand choki kuchli va qattiq bo'lishi juda muhimdir.

To'rtinchi qadam. Drenaj va kirish trubkasi
Biz qabul qiluvchining "qorinida" teshik ochamiz va yong'oqni payvandlaymiz. "Kran" sifatida oddiy vintni ishlatadi. Bu qism qabul qilgichdan kondensatni to'kish uchun kerak bo'ladi, bu vaqt o'tishi bilan u erda albatta hosil bo'ladi.

Beshinchi qadam. Oqish testi
Tsilindrning mahkamligini tekshirish uchun muallif unga suv quydi va keyin 20 bardan ortiq bosim hosil qildi. Agar bu bosimda qochqinlar aniqlanmasa, u holda silindr juda ishonchli tarzda yig'iladi. Barcha choklarni va drenaj vintini tekshirish muhim, bu joylar quruq bo'lishi kerak.

Oltinchi qadam. Uskunalarni ulash
Keyinchalik, biz shlangni kompressordan qabul qilgichga ulaymiz, shuningdek, selektiv shlangni, bosim o'lchagichni, valfni va boshqalarni ulash uchun silindrga ajratgichni vidalaymiz. Biz barcha tishli ulanishlarni fum-lenta bilan ehtiyotkorlik bilan ajratamiz.

Ettinchi qadam. Soqol tizimi
Kompressorni majburiy moylash kerak, buning uchun bizga kichik nasos kerak. Nasos sifatida muallif rul gidravlidan avtomobil nasosidan foydalanishga qaror qildi, bizga shlanglar, bosim o'lchagich va boshqa ehtiyot qismlar ham kerak. Soqol pallasida 3 barli valf mavjud, agar yog 'bosimi bu qiymatdan yuqori bo'lsa, ortiqcha yog' yana neft rezervuariga yuboriladi.

Sakkizinchi qadam. Himoya qalqoni
Tasmali haydovchi uchun kiyim yoki boshqa narsa u erga tortilmasligi uchun himoya qalqoni qilishingiz kerak. Buning uchun bizga po'lat yoki alyuminiydan tayyorlangan panjara kerak. Biz uni kesib, chiridik va kerak bo'lganda pishiramiz. Xo'sh, keyin biz panjarani vintlar bilan mashinaga mahkamlaymiz.

Havo kompressori - bu bo'yoqni purkaydigan qurilma. Odatda ustaxonalarda va garajlarda avtomobillarni bo'yash yoki g'ildiraklarni inflyatsiya qilish uchun ishlatiladi. Siz bunday uskunani ixtisoslashgan do'konda sotib olishingiz yoki uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Zavod modellaridan farqli o'laroq, DIY uskunalari samaraliroq bo'lishi va ancha uzoq davom etishi mumkin. Bundan tashqari, moliyaviy xarajatlar nuqtai nazaridan, o'z-o'zidan ishlab chiqarish arzonroq bo'ladi.

Avtomobildan aksessuardan foydalanib, siz oddiy dizayndagi kompressor qilishingiz mumkin. Bu tayyor elektr moslamasi - g'ildirak shishiruvchi mashina. Kompressor ikkita ijobiy xususiyatga ega:

• Quvvat. Qurilma dvigatelga keraksiz yuklamasdan, 5-6 atmosferaga qadar yuqori bosim yaratishga qodir. Bu avtomobil qurilmalarining asosiy afzalligi. Ammo g'ildiraklarni pompalash uchun taxminan 10 daqiqa kerak bo'ladi. Shuning uchun, ish vaqti-vaqti bilan amalga oshiriladi, aks holda bu vaqt ichida arzon qurilmalar qizib ketishi mumkin. Buning sababi, avtomobil kompressorlarining past ishlashi.
• Ishlash. Bir vaqtning o'zida qurilma havoni tez va ko'p miqdorda chiqarishga qodir. Yuqori mahsuldorlik tufayli idish tezroq to'ldiriladi va siqilgan havodan to'g'ridan-to'g'ri foydalanish nozuldan oqimni kuchliroq qiladi.

Yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatel va hajmli piston tizimiga ega qurilma quvvat va ishlashni birlashtirishga yordam beradi. Uskunaning haddan tashqari qizishi paytida to'xtab qolmasligi uchun silindrlarni qo'shimcha sovutishni yaratish kerak. Ba'zan turbinalar ishchi blok uchun ishlatiladi. Kundalik hayotda oddiy qurilmalardan tez-tez foydalanish ularning yuqori narxiga bog'liq emas. Quvvat va unumdorlikni tanlamaslik uchun qabul qilgichdan foydalaning.

Qabul qilgich saqlash tankidir. Sanoat qurilmalari uchun qabul qiluvchi sifatida po'lat silindr ishlatiladi. Etarli darajada kuchli, ammo unchalik unumli bo'lmagan kompressor tankni asta-sekin to'ldiradi. Qisqa vaqt ichida volumetrik havo oqimi qabul qilgichdan ta'minlanishi mumkin, lekin faqat etarli bosim paydo bo'lganda. Havoni etkazib bergandan so'ng, u bosimni tiklashi kerak. Barcha qurilmalar ushbu printsip asosida ishlaydi. Kam quvvatli kompressor uchun o'yinchoqdan elektr motor mos keladi. Bunday qurilma ko'pincha akvariumga havo etkazib berish uchun ishlatiladi.

Funktsional uy qurilishi kompressor

Avtomobil aksessuarlaridan ishlab chiqarilgan qurilmalardan farqli o'laroq, muzlatgichdagi kompressor uzluksiz ishlaydi. Bu yaxshi quvvat va ishlash bilan bog'liq. Bundan tashqari, sifat zavod modellaridan ham yomon emas. Va agar komponentlarni bepul olish mumkin bo'lsa, unda bunday qurilmani ishlab chiqarish uchun minimal mablag 'kerak bo'ladi. Qurilma bo'yash va puflash, shinalarni o'rnatish ishlari uchun mo'ljallangan, pnevmatik asboblarning ishlashini mukammal ta'minlaydi. 220 V kuchlanishli kompressor ishlab chiqarish uchun sizga quyidagi tafsilotlar kerak bo'ladi:

1. Eski muzlatgichdan motorli kompressor.
2. Tee, moy to'ldirish trubkasi, shlanglar, armatura, pnevmo kirishlar.
3. Bosimni nazorat qiluvchi reduktor.
4. Ikki manometr.
5. Qabul qiluvchi. Buning uchun to'liq bo'sh bo'lishi kerak bo'lgan o't o'chirgich yoki gaz tsilindri mos keladi. Siz choyshab va qalin quvurdan tayyorlangan uy qurilishi idishini payvandlashingiz mumkin.
6. Havo filtri.
7. Yog '.
8. Favqulodda vana.
9. O'rni va bosim o'tkazgichni ishga tushiring.
10. Metall uchun bo'yoq.
11. Fum lentasi, temir arra va motor moyi.
12. Kalit va shprits.

Kompressorni yig'ish bir necha bosqichlardan iborat:

Yuqori quvvatli kompressor

Agar kompressorning oldingi versiyasi siz uchun etarlicha kuchli bo'lmasa, unda ko'proq qurilmalar mavjud yuqori bosim va yuqori ishlash. Bu erda kompressor sifatida ichki yonuv dvigateli ishlatiladi, uning krank mili yoqilg'ining yonishidan emas, balki teskari jarayondan ishlay boshlaydi. Shu bilan birga, apparatning piston guruhi katta xavfsizlik chegarasiga ega. Drayv sifatida 3 kVt yoki undan ortiq quvvatga ega elektr motor ishlatiladi, uni arzon narxda sotib olish mumkin. Yoki ate?leme va qabul qilish tizimini, egzozni, starter guruhini va vites qutisini olib tashlash orqali ishlaydigan dvigateldan foydalaning.

Ushbu qurilma 10 atmosfera kuchi bilan bosim yaratishga qodir. Juda shovqinli.

O'rta quvvatli havo kompressori

Gaz shishasidan yoki o't o'chirgichdan o'rta quvvatli havo kompressori yaratilmoqda. Buning uchun ular eski o't o'chirgichni (tsilindrni) va g'ildiraklarni pompalash uchun kuchli avtomatik kompressorni ulashadi. Qurilmani o'zingiz yasashda quyidagi qoidalarga rioya qilish kerak:

• Mexanik shikastlangan va korroziy qoldiqlari bo'lgan idish ishlatilmasligi kerak.
• Dizayn yaxshi o'rnatilishi kerak.
• Po'lat quti yasaganingizga ishonch hosil qiling. Qabul qilgich tasodifan buzilib qolsa, bu zarur.
• Bosim zaxirasini ta'minlash kerak. Agar siz bosimni 5 atmosferaga oshirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda uning kuchi 10 atmosferadan bo'lishi kerak.
• Bosim maksimal darajaga etganida kompressor avtomatik ravishda o'chib ketishi uchun favqulodda o'chirish sensori o'rnatilgan. Yoki agar kerak bo'lsa, favqulodda bosimni pasaytiradigan mexanik valfni o'rnatishingiz kerak.
• Kamdan kam hollarda ishlatilsa, yuqori bosimli apparatni uzoq vaqt qoldirmang. Qattiqlikni saqlash uchun 0,5 atmosfera etarli.

Xavfsizlikni e'tiborsiz qoldirmang: favqulodda sensorlarni o'rnatish haqida unutmang. Shishgan g'ildirak shunchaki yorilib ketadi va agar po'lat silindr portlasa, siz jiddiy jarohat olishingiz mumkin.

O'z qo'lingiz bilan kompressor qilish oson. Uning dizayni oddiy yoki murakkab bo'lishi mumkin, asosiysi u nimaga mo'ljallanganligi va uni ishlab chiqarishga qancha pul sarflashga tayyorligingizdir. Lekin unutmangki, qurilma texnik xavfsizlik talablariga javob berishi kerak.

Bo'yash uchun maishiy kompressorlar chakana savdo tarmoqlarida katta miqdorda mavjud. Aytish kerakki, ularning narxi ancha yuqori va ishlab chiqaruvchiga va uning kuchiga bog'liq.

Bugun biz o'z qo'llaringiz bilan uyda bo'yash uchun kompressorni qanday qilishni aytamiz. Bunday holda, uning narxi sezilarli bo'lmaydi va siz fotosuratlar va videolarni ko'rishingiz va hamma narsani tez va to'g'ri bajarishingiz mumkin bo'lgan ko'rsatmalar beriladi.

Biz uyda qilamiz

Avval siz bo'yash uchun kompressorni to'g'ri tanlashingiz kerak. Bu bajarilgan ish hajmiga bog'liq bo'ladi. Agar siz undan tijorat maqsadlarida foydalansangiz va undan pul ishlasangiz, uni yanada kuchliroq qilishga arziydi.

Diqqat: Kompressorning kuchi qanchalik baland bo'lsa, uning narxi ham shunchalik yuqori bo'ladi. Ammo agar siz mashinalarni yoki boshqa kichik tuzilmalarni bo'yashni istasangiz, unda siz o'rta quvvat oralig'ida to'xtashingiz kerak.

Sizga nima kerak va u qanday ishlaydi

Biz avtoulovdan / avtomobildan an'anaviy kameraga asoslangan bo'yash uchun havo kompressorini yig'amiz.

Uy qurilishi kompressorini yig'ish uchun bizga kerak:

• Avtomobil/avto kamera. U bizning bo'limimizda qabul qiluvchi rolini o'ynaydi.
• Nasos, uni qurilma bilan ishlatish yaxshiroqdir - bosim o'lchagich. Uning roli ijro etishdan iborat bo'ladi.
• Ta'mirlash to'plami.
• Qulay ish uchun awl.

Endi, barcha qismlarni tayyorlagandan so'ng, biz stantsiyani yig'ishni boshlashimiz mumkin:

• Birinchi bosqichda biz kamera havo o'tishiga imkon beradimi, unda teshiklar va teshiklar yo'qligini tekshiramiz. Biz uni pompalaymiz. Agar jarayon davomida biz ob'ektimizning depressurizatsiyasini topsak, unda biz yamoqlarni kerakli joylarga yopishtirishimiz yoki uni xom kauchuk bilan davolashimiz mumkin.
• Qabul qilgichdagi keyingi qadam teshik qilishdir. Ushbu manipulyatsiyalar uchun bizga awl kerak. Keyinchalik, biz kameraning nipelini u erga qo'yamiz, u bizning qurilmamiz ishlashi paytida havo oqimi uchun chiqish vazifasini bajaradi.
• Biz ixtiyoriy fittingni biriktiramiz va yopishtiramiz. Aynan shu maqsadda biz dastlab ta'mirlash majmuamizni tayyorladik. Keyin fittingning o'zini biriktiramiz. Havoning idishni normal tarzda tark etishiga ishonch hosil qilish uchun siz faqat nipelni ochishingiz kerak.
• Biroq, biz kameraga o'rnatilgan nipelning o'ziga tegmaymiz, uning roli valf funktsiyasini bajarish, shuningdek, bosim oqimining kerakli darajasini saqlab turishdan iborat bo'ladi. Bosim hajmini bilish uchun biz rangli materialni yuzaga purkashimiz kerak. Agar emal metallga tekis qatlamlarda qo'llanilsa, unda bizning ishimiz to'g'ri va yuqori darajada bajarilgan.
• Bosim o'lchagich ham bosim darajasini aniqlashga yordam beradi. Havo cho'tkasi yoqilgandan keyin ham bosim bir xil bo'lishi kerak.

Bo'yash uchun uy qurilishi kompressorini yig'ish jarayoni nisbatan sodda va maxsus bilim va ko'nikmalarni talab qilmaydi, lekin uning qulayligi va qulayligi darhol sezila boshlaydi. Balondan ko'ra, havo cho'tkasi bilan rangli ishlarni bajarish ancha oson.

Diqqat: Avtomobil kamerasiga hech qanday chang yoki suyuqlik tushmasligini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak bo'lgan oxirgi maslahatlarga qo'shilishi mumkin.

Agar bu elementlar baribir u erga borishsa, unda siz yana bo'yoqni ishlashga tayyorlashingiz kerak bo'ladi. Kompressorning to'g'ri ishlashi bilan u uzoq vaqt xizmat qiladi, ammo agar iloji bo'lsa va kerak bo'lsa, havo avtomatik rejimda pompalanishi kerak, bu ancha qulayroq va osonroq.

Kompressorni o'z qo'llarimiz bilan yarim professional darajada yig'amiz

Xususiyatlari bo'yicha etakchi ishlab chiqaruvchilarning maxsus kompressorlariga hech qanday tarzda yutqazmaydigan bunday jihozni yig'ish mumkin. Asos sifatida biz oddiy muzlatgichni olamiz.

Ishni bajarish uchun sizga bir qator ehtiyot qismlar va yig'ilishlar kerak bo'ladi, xususan: qabul qilgich, filtr, turli xil adapterlar, moy, kalitlar va biz keyinroq bilib oladigan boshqa qismlar. Ushbu blokning ishlash printsipini ko'rib chiqing.

• Jarayonni ancha osonlashtirish uchun bizning qurilmamizning dvigateli Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan an'anaviy muzlatgichdan kompressor bo'ladi. Shubhasiz afzallik - shamollatuvchi o'rni mavjudligi. Mahalliy muzlatgichlar xorijiy hamkasblariga qaraganda yuqori bosim darajasiga ega, bu muhim afzallikdir. Blokni olib tashlangandan so'ng, uni ishlashga tayyorlash kerak, uni korroziya qatlamidan tozalash kerak.
• Bunday ish uchun biz korroziya konvertoridan foydalanamiz, shunda oksidlanish reaktsiyalari sodir bo'lmaydi. Shunday qilib, biz motorning tayyorgarlik ishlarini qildik.

Barcha kerakli tayyorgarlik choralarini ko'rgandan so'ng, biz moyni almashtirishni boshlashimiz mumkin. Axir, agar siz ayniqsa qismlarga ajratmasangiz, unda ko'p yillik uzluksiz ishlash davomida deyarli hech qanday sovutish moslamasi yog 'o'zgarishiga duchor bo'lmagan. Bunday qaror o'zini oqlaydi, chunki bu ishlar davomida bizning mexanizmimiz tashqi havodan to'liq himoyalangan.

• Yog'ni almashtirish uchun biz yarim sintetikadan material olamiz. U o'z xususiyatlarida kompressor moyidan farq qilmaydi va bizga kerak bo'lgan qo'shimchalarni o'z ichiga oladi.
• Ikkinchi qadam, biz kompressorimizda uchta naychani topishimiz kerak, ulardan ikkitasi ochiq holatda, ikkinchisi yopiq holatda bo'ladi. O'rnatishimizning ishlashida dastlabki ikkita quvur havoni turli yo'nalishlarda majburlash uchun xizmat qiladi (u kiradi va chiqadi). Havo massalarining yo'nalishini aniqlash uchun siz tarmoqdagi inyeksiya blokimizni yoqishingiz kerak. Keyinchalik, havo qayerga so'rilganini va aksincha, bizning bo'limimizni qaerdan tark etayotganini diqqat bilan ko'rib chiqamiz.
• Muhrlangan holatda bo'lgan trubka moyni almashtirish vazifasini bajaradi. Bu erdan biz uning yopiq qismidan qutulishimiz kerak. Bunday ish uchun biz oddiy igna faylini olishimiz mumkin, biz trubaning atrofi bo'ylab kesib o'tamiz. Biz tala? va metall chang bo'laklari in'ektsiya moslamasining ichiga tushmasligiga e'tibor beramiz.
• Keyinchalik, biz trubaning orqa qismini sindirib, moyni maxsus idishga to'kib tashlaymiz. Bu keyingi toshqinning keyingi hajmini aniqlash uchun amalga oshiriladi. Shpritsdan foydalanib, biz oz miqdorda yangi yarim sintetik moyni kiritamiz.
• Yangi moy kiritilganda, dvigatelning barcha moylash mexanizmini o'chirib qo'yish muhimdir. Biz vintni lenta bilan o'ralganimizdan so'ng olishimiz va uni naychaga burishimiz kerak. Shuni esda tutish kerakki, bu trubaning orqa qismidan oz miqdorda yarim sintetik moy vaqti-vaqti bilan oqadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun bizga ish uchun maxsus yog 'ajratgich kerak.
• Oldingi yig'ish bosqichlarini muvaffaqiyatli bajarganimizdan so'ng, biz in'ektsiya moslamasini yaratishning keyingi bosqichlariga o'tishimiz mumkin. Ish o'rni bilan dvigatelning yog'och to'shagiga o'rnatish bilan boshlanadi. Buni ramkaga o'xshash tarzda qilish kerak.
• Bunday choralar ko'rilishi kerak, chunki qarshi blokining relesi kosmosdagi pozitsiyaga juda sezgir. Harakatlar aniq bo'lishi kerak, chunki kompressorning ish rejimlarining to'g'ri ishlashi kelajakda to'g'ri sozlashga bog'liq bo'ladi.

Havo sig'imi

Havo idishini qayerdan olsam bo'ladi? Bunday maqsadlar uchun bizga yong'inga qarshi vositalarda ishlatiladigan buzadigan amallar qutisi kerak. Bularning barchasi ularga ta'sir qiladigan bosim uchun yuqori kuchga ega ekanligiga bog'liq, ular kanop sifatida idealdir.

Shunday qilib:

• Asos sifatida biz OU-10 markasi ostida o't o'chirgichni olamiz. U o'n litrli havo hajmiga ega va sinovdan o'tkazilayotgan bosimga yuqori darajada qarshilik ko'rsatadi. Biz qulflash mexanizmini bo'shatamiz, keyin o'tish moslamasini o'rnatamiz.
• Agar zang izlari paydo bo'lsa, uni tezda yo'q qilish kerak. korroziyaga qarshi konvertor yordamida. Yuqoridagi suyuqlikni banka ichiga joylashtiramiz va uni silkita boshlaymiz.
• Zangni olib tashlangandan so'ng va uning izlari deyarli qolmaganidan keyin biz xochni biriktiramiz. Ushbu ish jarayonida biz kelajakdagi inyeksiya bloki uchun ikkita muhim ehtiyot qismlarni yaratdik.

Biz yig'ilishni amalga oshiramiz

Qismlar bir-biriga xalaqit bermasligi uchun ular darhol asosga o'rnatilishi kerak. Uni ishlab chiqarish uchun biz taxtani olamiz, kelajakdagi inyeksiya blokining dvigateli va o't o'chirish moslamasining qismlari ulanadi.

• Dvigatelni yog'och asosga o'rnatish uchun biz maxsus tishli tirgaklardan foydalanamiz. Biz tirgaklarni oldindan tayyorlangan teshiklarga joylashtiramiz. Yong'oq hech qachon bo'lmaganidek foydali bo'ladi. Bundan tashqari, o't o'chirgichni ulash uchun teshik ochishingiz kerak. Boshqa varaqlar yog'och poydevorimizga o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktirilgan.
• Qabul qilgichni vertikal darajaga qo'yamiz, bunday maqsadlar uchun bizga uchta qatlamli kontrplak kerak. Bitta kontrplakda u purkagichni biriktirish uchun teshik qiladi. Biz boshqa varaqlarni o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktiramiz. Biz ularni qabul qiluvchi varaq bilan yopishtiramiz.
• Oldindan biz yog'och tagida qabul qilgich va uning pastki qismi uchun teshik ochamiz. Oxir-oqibat, o'rnatish harakatlanishi uchun biz poydevorga biriktirilgan oddiy mebeldan oddiy g'ildiraklarni yig'amiz.
• Yuqoridagi yig'ish ishlarini tugatganimizdan so'ng, biz o'rnatishimizning himoya funktsiyalarini chang oqimidan himoya qilishimiz kerak. Ushbu maqsadlar uchun sizga odatda qo'pol filtrlash rolini o'ynaydigan benzin filtri kerak bo'ladi. Uning vazifasi bizning in'ektsiya birligimizdagi havo qabul qiluvchiga aylanishdir.
• Keyinchalik, biz kauchuk shlang va kompressor trubkasini olamiz. Kompressorning kirish qismida past daraja mavjud, buni eslash kerak, ya'ni. biz qisqichlar yordamida aloqa xususiyatlarini oshirishimiz shart emas.
• Bular. biz allaqachon kompressorimiz uchun kirish filtrlash tizimini yaratdik. O'rnatishning chiqishida biz yog 'ajratish moslamasini biriktiramiz, bu qurilmani chang oqimining qismlari kirib ketishidan himoya qiladi. Shuningdek, bizga filtrlovchi quvvat manbai mexanizmi kerak bo'ladi. Tizimning chiqishidagi bosim darajasi yuqori bo'lganligi sababli, bu erda bizga avtomobil qisqichlari kerak bo'ladi.
• Endi biz muammosiz yog 'ajratuvchi filtrga o'tdik. Biz uni vites qutisining kirish qismiga ulash orqali ishga tushiramiz. Reduktor ajratish uchun ishlatiladi va kompressorning chiqish qismi, ya'ni. chiqish qismida biz chap tomonga shpalni vidalaymiz, o'ng tomonda biz bosim o'lchagichni biriktiramiz (biz bosim darajasini shunday kuzatib boramiz). Biz boshqaruv r?lesini ko'ndalang qismning yuqori qismiga o'rnatamiz.
• Tekshirish r?lesi tushirish bosimining balandligini sozlash imkonini beradi, shuningdek, agar kerak bo'lsa, kompressorga quvvat manbaini yopish.
• Ushbu ehtiyot qismlar yordamida biz bosim darajasi past darajada bo'lsa, inyeksiya blokimizni yoqamiz va aksincha, parametrlar keskin ko'tarilsa, uni o'chirib qo'yamiz.
• Tavsiya etilgan kompressor bosimi darajasini belgilash uchun siz o'rni kamonlaridan foydalanishingiz kerak, ulardan ikkitasi bor. Eng katta buloq past bosim hosil qilish uchun ishlatiladi, kichik buloq maksimal bosim uchun, shuningdek, birlikning o'chirilishini sozlash uchun xizmat qiladi.
• PM5 dastlab suv ta'minoti uchun yig'ilgan, ular oddiy ikki pinli kalitlardir. Bizning versiyamizdagi bitta kontakt kuchlanish ikki yuz yigirma volt darajasida bo'lgan tarmoqda ishlash uchun mo'ljallangan, boshqa kontakt esa inyeksiya bloki bilan aloqa qilish uchun ishlaydi.
• Biz ikkinchi kirishga bosim moslamasi bilan ulanish uchun o'tish tugmasi orqali quvvat beramiz. Agar bizning sxemamizda allaqachon almashtirish tugmasi mavjud bo'lsa, biz tizimni tezda o'chirish huquqiga egamiz.

O'z-o'zidan ma'lumki, barcha kontaktlarni to'g'ri lehimlash va izolyatsiya qilish kerak. Endi biz kompressorimizni xotirjamlik bilan bo'yashimiz va u bilan bo'yashni boshlashimiz mumkin.

Tizimdagi bosimni kuzatib boring

Endi bizning sozlashimiz tayyor, uning qanday ishlashini tekshirish yoki ba'zi testlarni o'tkazish vaqti keldi. Biz havo cho'tkasi yoki purkagichni ulaymiz. O'tish tugmachasining o'ziga tegmasdan, biz tizimimizni elektr energiyasiga ulaymiz.

• Biz o'rni mumkin bo'lgan eng past bosim darajasiga o'rnatamiz va in'ektsiya moslamasini elektrga ulaymiz. Biz bosim o'lchagichdagi ko'rsatkichlar va xususiyatlarni ko'rib chiqamiz, ta'minlangan bosim darajasini kuzatamiz. O'rnimizni kompressor dvigatelini o'chirib qo'yishini aniqlaganimizdan so'ng, biz kontaktlarni va ularning zichlik xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.
• Qattiqlikni aniqlash uchun biz oddiy sovun eritmasidan foydalanamiz. Agar butun o'rnatish barcha sinovlardan muvaffaqiyatli o'tgan bo'lsa, shamollash moslamasining butun mexanizmini ishga tushirish uchun havoni sathidan pastroqdan olib tashlashimiz kerak. Agar bosim darajasi kerakli chegaralarga yetsa, u holda o'rni kompressor tizimini o'zi ishga tushiradi. Agar hamma narsa kerakli darajada bo'lsa, biz rangli ishlarni boshlashimiz mumkin.
• Metall yuzalarni va tagliklarni bo'yash uchun dastlab ish uchun taglikning o'zini tayyorlashga hojat yo'q. Bizdan faqat inyeksiya qurilmamizga kerakli darajadagi bosimni qilishimiz kerak.
• Bunday testlar bizga kerakli texnik xususiyatlarni o'lchash imkoniyatini beradi, bu bizga bo'yoq qatlamlarini teng ravishda yotqizish imkonini beradi. Shuni ham unutmaslik kerakki, bunday rang-barang ish inyeksiya blokining minimal ishlashi bilan amalga oshirildi.

Chiqish o'rniga

Yuqoridagi barcha ishlarni bajarib, inyeksiya blokimizni ishga tushirgandan so'ng, biz birinchi natijalarni sarhisob qilishimiz mumkin. Shunday qilib, kompressorni yig'ish jarayoni barcha transport vositalari egalari uchun qiyin emas, bu erda maxsus bilim va ko'nikmalar umuman kerak emas.

• Ikkinchi turdagi kompressorni yig'ish va kerakli ehtiyot qismlar va materiallarning mavjudligi nuqtai nazaridan ancha qiyin deb aytmaslik nodonlikdir. Biroq, avtomatik rejimdagi bosim va butun inyeksiya blokini ishga tushirish uchun maxsus tizim tufayli bunday kompressor foydalanish uchun eng qulay va yoqimli hisoblanadi.
• Bundan tashqari, siz qabul qilgichni kuzatishingiz shart emas. Ushbu mashina ichki eshiklarni yoki boshqa sirtlarni bo'yash uchun ham ishlatilishi mumkin.

Diqqat: Bo'yoq kompressorini o'zingiz qilish qiyin emas, uni muntazam ravishda ta'mirlash ham muhimdir. Ayniqsa, ko'pincha ular moyni almashtirmaslik tufayli muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Shuning uchun, birinchi navbatda, uning sifatini kuzatib boring.

Endi siz bo'yash uchun kompressorni qanday tanlashni bilasiz va hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin. Qo'shimchalarning zichligiga e'tibor bering va keyin kompressor sizga uzoq vaqt xizmat qiladi.