Buhar t?rbini rotoru tambur, disk veya birle?ik tipte olabilir.

tambur rotoru orta ?evresel h?z, ?ok say?da bas?n? a?amas?, a?amalar aras?nda k???k bas?n? d????leri ve ?ok rijit bir yap? ihtiyac? i?in kullan?l?r. Bu ko?ullar jet t?rbinlerinin ?zelliklerine kar??l?k gelmektedir.

Disk rotor y?ksek ?evresel h?zda, az say?da bas?n? kademesinde ve kademeler aras?nda ?nemli bas?n? d????lerinde kullan?l?r; t?m bu ko?ullar aktif tip t?rbinlerde ger?ekle?ir.

Kombinasyon Rotoru?o?unlukla k?smen iki ta?l? bir diskten olu?ur y?ksek bas?n? ve d???k bas?n? k?sm?ndaki tambur; ?ift ta?l? disk, b?y?k bir bas?n? d????? kullanabildi?inden tamburun uzunlu?unu azaltmay? m?mk?n k?lar. Bu tip rotorlar genellikle k???k ve orta g??teki aktif jet t?rbinlerine kurulur.

Daha az yayg?n olarak kullan?lan, y?ksek bas?n?l? k?s?mda bir iki s?ral? ve birka? tek s?ral? diske ve d???k bas?n?l? k?s?mda bir tambura sahip olan kombine tip bir varyantt?r. Ba?ka rotor t?rleri de vard?r.

Rotra'n?n ana k?s?mlar?n? ayr? ayr? d???n?n.

?aftlar. Birka? farkl? ?aft tasar?m? vard?r, ancak bunlar iki gruba ayr?labilir:

• P?r?zs?z miller (?ek. 49) disklerin monte edildi?i ?aft?n t?m uzunlu?u boyunca ayn? ?apa sahip. Bu ?aftlar sadece k???k t?rbinler i?in kullan?l?r ve diskler genellikle ?zel ara halkalar veya bur?lar ?zerine dikilir. (?ek. 51)
• kademeli miller, her birine bir veya iki diskin monte edildi?i bir dizi ??k?nt?ya sahip. Milin bu ?ekli, mukavemeti a??s?ndan avantajl?d?r ve ayr?ca disklerin s?k?l?p tak?lmas?n? kolayla?t?r?r.

Genellikle, hareketi reg?lat?re ve ya? pompas?na ileten milin ?n ucuna bir itme tara?? ve bir sonsuz vida veya di?li monte edilir ve arka u?ta - bir kaplin. Milin ?n ucuna bir g?venlik reg?lat?r? de monte edilmi?tir.

?aftlar y?ksek kaliteli ?elikten d?v?l?r ve ard?ndan uygun ?s?l i?lemden ge?irilir. Milin d?nd?r?lmesi ve kontrol? ?ok dikkatli yap?l?r, ??nk? neredeyse fark edilmeyen bir b?k?lme bile t?rbinin titre?mesine neden olur.

Genel olarak herhangi bir makinenin ?aft? i?in, ula?t???nda ?ok g??l? bir ?ekilde titre?meye ba?lad??? kesin olarak tan?mlanm?? bir devir say?s? vard?r; bu d?n?? say?s?na denir kritik ?aft h?z? ve uzunlu?una, ?ap?na ve profiline, ayr?ca disklerin a??rl???na ve konumuna (y?k da??l?m?) ve yataklar?n konumuna ve tipine ba?l?d?r.

kendi d???nda veya serbest sal?n?m g?vde, periyodik olarak hareket eden d?? kuvvetlerin neden oldu?u zorlanm?? titre?imler m?mk?nd?r. V?cuda periyodik olarak bir d?? kuvvet etki ediyorsa ve bu kuvvetin frekans? cismin do?al titre?imlerinin frekans?yla ?ak???yorsa veya do?al titre?imlerin frekans?ndan bir tamsay? kadar k???k bir de?ere sahipse, bu durumda, sal?n?m rezonans? ve genellikle v?cudu yok eden genliklerinde ?nemli bir art?? var.

Bir buhar t?rbininde, cebri sal?n?mlar, kanatlar memeleri ge?erken buhar sars?nt?lar?ndan ve bir dizi ba?ka nedenden kaynaklan?r. Bu sal?n?mlar?n s?kl???, milin devir say?s?na ba?l?d?r. ?aft?n do?al sal?n?mlar?n?n frekans?na (dakika ba??na) e?it olan ?aft?n devir say?s?, onun kritik h?z.

Kritik olandan daha y?ksek veya daha d???k h?zlarda, h?z?n kritik olandan birka? kez daha az oldu?u anlar d???nda, ?aft sessizce ?al??acakt?r. Bu anlarda, kritik bir h?zda oldu?u gibi bir dereceye ula?masa da, titre?im yo?unla??r.

?aftlar Buhar t?rbinleri var sert ve esnek tip. ?lki, kritik h?zlar?n alt?ndaki h?zlarda ?al???r; ikincisi - kritik h?zlar?n ?zerindeki h?zlarda.

Bu nedenle, rijit ?aftl? bir t?rbini ?al??t?r?rken, sadece rezonans h?zlar?ndan (kritik h?zdan bir tamsay? kadar daha az) ge?mek gerekir ve esnek ?aftl? bir t?rbini ?al??t?r?rken de gitmek gerekir. kritik h?z arac?l???yla. Bu noktalar ?nceden bilinmeli ve t?rbin ?reticisinin talimatlar?nda verilen talimatlara uygun olarak h?zl? ve eksiksiz bir ?ekilde ge?ilmelidir.

Diskler. Her disk, yukar?da bahsedildi?i gibi, diskin ?evresi etraf?nda i?lenmi?, diskin kenar?na monte edilmi? veya ona monte edilmi? ve per?inlenmi? oluklara kuyruklar?ndan sokulan bir veya daha fazla b??ak s?ras? ta??r.

Diskler, iyi d?v?lebildikleri i?in y?ksek kaliteli ?elikten yap?labilir. Bu nedenle, i?lerinde b?y?k streslere izin verilir; disk tipi rotorlar, y?ksek ?evresel h?zlarda yayg?n olarak kullan?lmaktad?r.

Disklerin malzemesi hem basit karbon ?eli?i hem de ?zel ?eliklerdir (krom-nikel, krom-nikel-molibden ve di?erleri). Bo? diskler fabrika laboratuvarlar?nda dikkatlice test edilir ve i?lerinde herhangi bir kusura izin verilmez; diskin y?zeyi dikkatlice i?lenir.

Reaksiyonsuz veya k???k bir reaksiyon derecesi ile ?al??mas? gereken t?rbin kademelerinin disklerinde, diskin her iki taraf?ndaki bas?n?lar? e?itlemek i?in genellikle birka? delik a??l?r.

Diskler her zaman ?nemli bir m?dahale ile mile oturur, disk, t?rbinin ?al??mas? s?ras?nda bur? deli?inin ?ap?ndaki art??, disk oturdu?unda ?s?tmadan elde edilenden daha az olacak ?ekilde s?cak olarak monte edilir.

Ger?ek ?u ki, ba?latma s?ras?nda ve normal ?al??ma s?ras?nda, ?s?tma ve merkezka? kuvvetlerinin etkisi nedeniyle diskin ?ap? biraz artar; bu, parazitin zay?flamas?na ve diskin ?aft ?zerine inmesine neden olur. ?al??ma s?ras?ndaki s?zd?rmazl?k eksikli?i, diskin "sark?lmas?na", rotorun titre?iminin t?rbin i?in tehlikeli olmas?na ve bir kazaya neden olabilir. Bu nedenle, disklerin mil ?zerine rasyonel olarak sabitlenmesi ?zellikle ?nemli bir g?revdir.

A?a??dakileri not etti?imiz diskleri takman?n birka? yolu vard?r:

1. Mil ?zerine konan ?zel halkalara montaj diskleri (?ek. 51a); Bu y?ntem bir?ok turbo in?a tesisi taraf?ndan kullan?lmaktad?r. Browne-Boveri, bu halkalar? yayl? yapar, bu da disk ?s? ve merkezka? kuvvetinden geni?ledi?inde s?k? bir uyum sa?lamal?d?r. (?ekil 51b). Bununla birlikte, ?al??ma deneyimi, y?ksek buhar s?cakl?klar?nda bu disk yerle?tirme y?nteminin yetersiz oldu?unu g?stermi?tir.
2. Hafif?e konik oluklu bur?lara montaj diskleri (?ekil 51c); Bu y?ntemin avantaj?, presleme s?ras?ndaki gerilim derecesinin normal bir oturmaya g?re daha b?y?k bir do?rulukla ayarlanabilmesidir.

   Disklerin d?nmesini ?nlemek i?in, rotorun dengesini korumak i?in ?aft?n iki veya ?? taraf?na d?n???ml? olarak yerle?tirilmi? d?z kamalar ile sabitlenirler. Rotorun d?? diski bir somun, halka veya ba?ka bir ?ekilde sabitlenir. Montajdan ?nce mil ve disk bur?lar?n?n oturma y?zeyleri, yap??may? ?nlemek i?in genellikle grafit ile ya?lan?r. Kom?u disklerin bur?lar? aras?nda ve ayr?ca somun ile son diskin burcu aras?nda, ?s?t?ld???nda disklerin serbest genle?mesi i?in 0,1 - 0,2 mm mertebesinde bo?luk b?rak?lmal?d?r.

3. Y?ksek s?cakl?k aral???nda, b?y?k diskler "parmak bur?lar?" ile sa?lan?r. (?ek. 51d). Bu t?r disklerde, merkezi delik, ?aft?n ?ap?ndan ?ok daha b?y?k bir ?apta a??l?r. Bundan sonra, s?k? ge?me ile diske bir bur? bast?r?l?r, daha sonra mile oturmas? i?in bir temas pay? ile mil ?ap?na delinir. Pimlerin (parmaklar?n) s?r?ld??? radyal y?nde preslenmi? bur?ta bir s?ra delik a??l?r. Man?on ile bu ?ekilde monte edilen disk, normal ?ekilde mile tak?l?r.

   Bu cihaz?n amac? a?a??daki gibidir: t?rbinin ?al??mas? s?ras?nda, ?s?tma ve merkezka? kuvvetinden kaynaklanan genle?me nedeniyle disk, gerilimini kaybetmeye ba?lar ve man?on ?zerinde zay?flarsa, parmaklar diskin merkezlenmesine izin vermez. ve kola as?n. Mil ?zerine s?k?ca oturan ve yakla??k olarak ayn? s?cakl??a ve k???k bir k?tleye sahip olan bur?, s?zd?rmazl???n? koruyacakt?r.

Bazen, parmak bur?lar? yard?m?yla ?aft ?zerine disklerin ini?i, g??l? modern t?rbinlerin d???k bas?n?l? a?amalar?n?n y?ksek gerilimli b?y?k disklerinde de kullan?l?r.

?u anda, ?aft? disklerle birlikte d?v?len rotorlar yayg?n olarak kullan?lmaktad?r. Avantajlar?, t?rbinin ?al??mas?nda zay?flatabilecek ini?lerin olmamas? ve daha k?sa bir uzunluktur, ??nk? disklerin ?aft ?zerine sabitlenmesine gerek yoktur, bunun sonucunda disklerin man?on k?s?mlar? daha ince olabilir. Rotorun d?v?lm?? olmas? nedeniyle b?y?k ?ap bir k?l?e ?elikten ?ok sert, en b?y?k uygulama?ok g?vdeli t?rbinlerin y?ksek bas?n?l? par?alar? ve d???k g??l? y?ksek h?zl? t?rbinler i?in tek par?a d?vme rotorlar mevcuttur. Bu rotorlar?n ana dezavantaj?, disklerden birinin hasar g?rmesi durumunda t?m rotorun de?i?tirilmesi gerekti?idir.

Olduk?a s?k, b?y?k ?apl? bir veya daha fazla ??kar?labilir disk, tek par?a bir d?vme rotor ?zerine monte edilir.

Rotorlar?n statik ve dinamik dengelenmesi

T?rbin sessiz ?al??mas? i?in kurulumdan ?nce rotorunun m?kemmel bir ?ekilde dengelenmesi (dengelenmesi) gerekir. statik olarak ve dinamik olarak.

Bu soruyu daha ayr?nt?l? olarak ele alal?m; diyelim ki ince bir diskimiz var (?ek. 56a) a??rl?k merkezi bu noktada bulunan 2 , d?nme merkezinden biraz uzakta bulunan 1 ; bunun nedeni disk malzemesinin homojen olmamas? veya yanl?? (asimetrik) d?n??? olabilir. B?yle bir disk d?nd???nde, b?y?kl??? ne kadar b?y?k olursa, disk d?nme h?z?, k?tlesi ve a??rl?k merkezinin d?nme merkezinden uzakl??? ne kadar b?y?k olursa, dengesiz bir merkezka? kuvveti g?r?necektir. Bu kuvvetin etki y?n?, a??rl?k merkezinden ge?en ?ap ?zerinde olacak ve kuvvet d??ar?ya do?ru y?nlendirilecektir (bkz. pilav. 56b). Uygulamada, y?ksek h?zl? makinelerde merkezka? kuvvetinin b?y?kl??? birka? tona ula?abilir ve varl???, ?aft?n g??l? titre?imlerini etkiler.

?rne?in, a??rl?k merkezi yaln?zca 0,1 mm yer de?i?tirmi? 100 kg a??rl???ndaki k???k bir disk i?in 5000 rpm'deki dengesiz merkezka? kuvveti 280 kg, yani diskin a??rl???n?n neredeyse 3 kat? olacakt?r.

Bu kuvveti dengelemek i?in, ayn? ?apta bir yere, ancak d?nme merkezinin di?er taraf?na bir miktar a??rl?k yerle?tirmek yeterlidir (?rne?in, 3 (?ek. 56), de?erini, z?t y?nde ortaya ??kan yeni merkezka? kuvveti, birinci kuvvete e?it b?y?kl?kte olacak ?ekilde se?erek. Statik dengeleme, bu y?k?n de?erini ve uygulama yerini bulmaktan olu?ur. Pratikte bu soruna ba?ka bir ??z?m de m?mk?nd?r, yani a??rl?k merkezinin konumunun kar??s?ndaki taraf? a??rl?kland?rmak yerine metali ??kararak bulundu?u taraf? hafifletmek ve b?ylece onu di?er tarafa kayd?rmak m?mk?nd?r. d?nme merkezi ile ?ak???r. Herhangi bir b?l?mde diski zay?flatmamak i?in metal geni? bir y?zeyden ??kar?lmal?d?r.

A??rl?k merkezinin bulundu?u d?zlemi bulmak nispeten kolayd?r; diskin eksen ?zerinde serbest?e d?nmesine izin verirseniz, durdu?unda a??rl?k merkezi altta olacakt?r ( pilav. 56g). Bu ama?la, diskli mil, ?zerinde minimum s?rt?nme ile d?nebilece?i paralel kesinlikle yatay zemin sertle?tirilmi? ?elik prizmalar (b??aklar) veya bilyal? rulmanlar ?zerine yerle?tirilir. (?ek. 57)

Eklenen a??rl?k miktar? veya ??kar?lacak metal miktar? kademeli denemelerle bulunur; genellikle bu ama?la, par?alar? bir diske yap??t?r?lan ve dengelendi?inde tart?lan bir t?r sak?z kullan?rlar. B??aklar?n ?zerine yerle?tirildi?inde tam olarak dengelenmi? bir disk herhangi bir pozisyonda durmal?d?r.

Dinamik dengeleme i?in rotor ?zel bir makineye monte edilmi?tir. (?ek. 59), rotor milinin bir ucunun bilyal? bur?lu bir yatakta ve di?er ucunda - iki yay aras?na s?k??t?r?lm?? bir yatakta oldu?u; bu yatak, elastik sabitleme nedeniyle belirli s?n?rlar i?inde yatay y?nde hareket edebilir (?ekil 60). ?zel bir g?sterge veya g?sterge ile i?aretlenmi? mil ucunun d?n??? s?ras?ndaki titre?imlerine g?re, dengeleme y?k?n?n yerle?tirilmesi gereken yeri ve y?k?n gerekli a??rl???n? belirleyin.

Buhar t?rbinlerinin ana bile?enlerinin ve par?alar?n?n tasar?m?

Buhar t?rbinlerinin yap?s? hakk?nda genel fikirler

ders 3

D???k bir diren? de?eri ile hoparl?r sistemi ar?zalanabilir, tersi durum m?mk?nd?r ancak ??k?? sinyal g?c? azal?r.

Hoparl?r ?zellikleri

a) Bant geni?li?i - bu, ses bas?nc?n?n genlik-frekans ba??ml?l??? veya belirli bir frekans aral???nda (20 Hz - 20 kHz) bir hoparl?r taraf?ndan bir elektrik sinyalinin bir ses sinyaline d?n??t?r?lmesidir.

b) Duyarl?l?k Ses kolonu, giri?ine 1 W g?c?nde bir elektrik sinyali uyguland???nda 1 metre mesafede olu?turaca?? ses bas?nc? ile karakterize edilir. Duyarl?l?k, belirli bir frekans band?ndaki ortalama ses bas?nc? olarak tan?mlan?r. Bu ?zelli?in de?eri ne kadar y?ksek olursa, akustik sistem m?zik program?n?n dinamik aral???n? o kadar iyi iletir (90 - 110 dB veya daha fazla).

c) Harmonik bozulma veya do?rusal olmayan bozulma. Bunlar, ses ?alarken ortaya ??kan bozulmalard?r. Y?ksek kaliteli Hi-Fi hoparl?rler i?in bu fakt?r a?a??dakileri a?mamal?d?r:

250 - 6300 Hz frekans aral???nda %1,5 - %1.

d) G??. Hoparl?r sisteminin kald?rabilece?i elektrik g?c?. G?? ikiye ayr?l?r g?r?lt?, ses, sin?soidal, uzun vadeli, k?sa d?nem.

?o?u zaman, pratikte ?reticiler, hoparl?r sisteminin bir miktar soyut g?c?n? g?sterir (100, 200 W veya daha fazla). Sonu? olarak, bu de?er bekledi?iniz gibi olmayabilir. Ger?ekte, akustik sistem pasaportunda birka? g?? de?eri belirtilmelidir.

e) Elektrik direnci. 4, 8 veya 16 ohm'dur. Standartlar, 20-20000 Hz frekans aral???nda ger?ek elektrik direncinde nominal de?erden %20'den fazla olmayan bir azalmaya izin verir.

3.2 Buhar t?rbini d?zenlemesi

Bir buhar t?rbini, kazandan gelen buhar?n bas?n? enerjisinin ?nce memelerden y?ksek h?zda akan buhar?n kinetik enerjisine ve daha sonra rotor kanatlar? ?zerinde mekanik enerjiye d?n??t?r?ld??? d?ner kanatl? bir motordur. mil d?n?? enerjisi. Nozullar, buhar?n i? enerjisini molek?llerin d?zenli hareketinin kinetik enerjisine d?n??t?rmek i?in tasarlanm?? k?lavuz kanatlard?r.

En basit buhar t?rbininin ?emas?, ?ek. 3.1.

T?rbinin ana k?sm?, ?zerine kavisli bir ?ekle sahip ?al??ma b??aklar?n?n (3) monte edildi?i, ?zerine bir pervane (2) monte edilmi? bir ?afttan (1) olu?an bir rotordur. Diskin ?n?nde, t?rbin ?al??ma b??aklar?na buhar?n girdi?i ?al??ma b??aklar?na sahip bir meme 4 vard?r.

1 - mil; 2 - ?ark; 3 - ?al??an b??ak; 4 - meme

?ekil 3.1 - T?rbin ?al??ma prensibi

Nozul ve ?ark bir kademe olu?turur. ?ekil 1.1, bu nedenle, tek kademeli bir t?rbinin ?ematik bir diyagram?d?r.

Buhar jenerat?r?nde 600 C s?cakl?kta ve 30 MPa bas?n?ta elde edilen a??r? ?s?t?lm?? buhar, buhar boru hatlar?ndan noz?llere aktar?l?r.

Nozula girmeden ?nce buhar?n belirli bir ba?lang?? h?z? ve ilk bas?nc? varsa (bkz. ?ekil 3.2), memeden ??kt?ktan sonra buhar?n genle?mesinin bir sonucu olarak h?z? bir de?ere y?kselir ve bas?n? d??er. bir de?ere. ?al??ma b??a??na giren buhar?n h?z?na mutlak h?z denir. Buhar s?cakl??? da ?nemli ?l??de azal?r.

Nozuldan ??kt?ktan sonra buhar t?rbin kanatlar?na beslenir. T?rbin aktifse, ?al??an kanatlar? aras?nda buhar genle?mesi olmaz, bu nedenle buhar bas?nc? de?i?mez. Mutlak buhar h?z?, t?rbinin V h?z?nda d?nmesi nedeniyle azal?r. V, ?evresel veya aktar?m h?z?d?r.

?ekil 3.2 - Aktif bir t?rbinin ?emas?

Yap?sal olarak, t?rbin, her biri bir nozul kanad? tac?ndan ve bir rotor kanad? tac?ndan olu?an birka? a?ama ?eklinde yap?l?r.

jet t?rbinleri Bu t?r t?rbinler, buhar genle?mesinin yaln?zca buhar rotor kanatlar?na girmeden ?nce memelerde de?il, ayn? zamanda ?ark?n kanatlar?nda da meydana geldi?i t?rbinler olarak adland?r?l?r. Bu, ?al??an b??aklar?n olu?turdu?u kanal?n konik olmas?yla sa?lan?r.

T?rbinin jet a?amas?nda buhar parametrelerindeki de?i?im, ?ekil 2'de g?sterilmektedir. 3.3. T?rbin memelerinde, buhar?n k?smi bir ara bas?nca genle?mesi ger?ekle?ir.

Buhar?n bas?nca daha fazla genle?mesi, kanatlar aras?ndaki kanallarda meydana gelir. Nozuldaki mutlak buhar h?z? de?erine y?kselir ve kanatlar aras?nda ba?lang??ta kanatlar?n de?ere d?nmesinden dolay? azal?r.

?ekil 3.3 - Bir jet t?rbininin ?al??ma ?emas?

?u anda t?rbinler ?ok a?amal?d?r ve su ve ayn? t?rbin hem aktif hem de reaktif a?amalara sahip olabilir.

3.2 Buhar t?rbini d?zenlemesi

T?rbin, kasalar?n?n alt yar?s? buna g?re i?aretlenmi? ?? silindirden (y?ksek bas?n? silindiri, al?ak bas?n? silindiri ve al?ak bas?n? silindiri) olu?ur. 39 , 24 ve 18 . Her silindir olu?ur stator, ana eleman? sabit bir g?vde ve d?nen bir rotor . Yar?m ba?lamak i?in 12 rotor kaplini tak?l? jenerat?r (g?sterilmemi?tir) ve buna - uyar?c? rotor. Birle?tirilmi? ayr? silindir, jenerat?r ve uyar?c? rotor zincirine denir ?aftlama . ?ok say?da silindirli uzunlu?u (ve modern t?rbinlerdeki en b?y?k say? 5) 80 m'ye ula?abilir.

Pirin?. 3.4 Buhar t?rbini d?zenlemesi

Mil hatt? g?mleklerde d?ner 42 , 29 , 23 , 20 vb. ince bir ya? filmi ?zerinde muylu yataklar Kural olarak, rotorlar?n her biri iki muylu yatak ?zerine yerle?tirilir. T?rbinde geni?leyen buhar, rotorlar?n her birinin d?nmesine neden olur, bunlardan kaynaklanan g??ler toplan?r ve yar?m kaplin ?zerine ula??r. 12 maksimum de?er.

Rotorlar?n her biri i?ine yerle?tirilmi?tir. silindir g?vdesi (bkz. ?rne?in poz. 24 ). Y?ksek bas?n?larda (ve modern t?rbinlerde 30 MPa » 300 atm'ye ula?abilir), silindir g?vdesi (genellikle HPC) ?ift duvarl? (i?ten) yap?l?r. 35 ve harici 46 kolordu). Bu, her bir mahfaza ?zerindeki bas?n? fark?n? azalt?r, duvarlar?n? daha ince hale getirmeyi m?mk?n k?lar, flan? ba?lant?lar?n?n s?k?lmas?n? kolayla?t?r?r ve gerekirse t?rbinin g?c?n? h?zl? bir ?ekilde de?i?tirmesini sa?lar.

T?m muhafazalar?n yatay konekt?rleri olmal?d?r 13 kurulum s?ras?nda rotorlar?n silindirlerin i?ine yerle?tirilmesi ve revizyon ve onar?mlar s?ras?nda silindirlerin i?ine kolay eri?im i?in gereklidir. T?rbin i?indeki buhar y?ksek bir s?cakl??a sahiptir ve rotor, hem yang?n g?venli?i nedeniyle hem de belirli ya?lama ?zelliklerine sahip olma ihtiyac? nedeniyle ya? s?cakl??? 100 ° C'yi ge?memesi gereken bir ya? filmi ?zerindeki g?mleklerde d?ner (ve tedarik edilen ve tahliye edilen ya??n s?cakl??? daha da d???k olmal?d?r). Bu nedenle, yatak kovanlar? silindir g?vdelerinden ??kar?l?r ve ?zel binalara yerle?tirilir - destekler Bu nedenle, kar??l?k gelen silindirin rotorlar?n?n her birinin d?nen u?lar?, d?nmeyen statordan ??kar?lmal? ve bir yandan rotora herhangi bir (hatta en ufak) dokunmay? d??layacak ?ekilde olmal?d?r. stator ve di?er yandan, t?rbinin g?c?n? ve verimlili?ini azaltt???ndan, silindirden rotor ve stator aras?ndaki bo?lu?a ?nemli bir buhar s?z?nt?s?n? ?nlemek i?in. Bu nedenle, silindirlerin her biri tedarik edilir son m?h?rler (bkz. poz. 40 , 32 , 19 ) ?zel tasar?m.

T?rbin, TPP'nin ana binas?na ?st temel plakas? ?zerine kurulur. Silindir g?vdelerinin alt k?s?mlar?n?n bulundu?u plakada silindir say?s?na g?re dikd?rtgen pencereler yap?lmakta olup, ayr?ca rejeneratif ?s?t?c?lar? besleyen boru hatlar?, taze ve ?s?t?lm?? buhar boru hatlar? ve kondensere ge?i? borusu da bulunmaktad?r. ger?ekle?tirillen.

?retimden sonra t?rbin, ?retim tesisinde kontrol montaj?na ve teste tabi tutulur. Bundan sonra, az ya da ?ok b?y?k bloklara demonte edilir, iyi bir sunuma getirilir, konserve edilir, paketlenir. tahta kutular ve TPP'de kurulum i?in g?nderilir.

T?rbin ?al???rken, bir veya daha fazla buhar boru hatt? arac?l???yla kazandan ??kan buhar (t?rbin g?c?ne ba?l? olarak) ?nce ana buhar vanas?na, ard?ndan stop vanas?na (bir veya daha fazla) ve son olarak kontrole gider. valfler (?o?unlukla - 4 ). Kontrol valflerinden (?ekil 3.4'te g?sterilmemi?tir) baypas borular?ndan buhar 1 (?ekil 3.4'te d?rt tane var: ikisi kapa?a ba?l? 46 HPC'nin d?? kasas? ve kasan?n alt yar?s?na di?er ikisi tedarik buhar?) buhar giri? odas?na beslenir 33 HPC'nin i? muhafazas?. Bu bo?luktan buhar girer ak?? par?as? t?rbin ve geni?leyen, HPC'nin ??k?? odas?na hareket eder 38 . Bu b?lmede, HPC muhafazas?n?n alt yar?s?nda iki adet ??k?? borusu bulunmaktad?r. 37 . Buhar hatlar? kaynat?larak buhar?n kazana y?nlendirilmesi sa?lan?r. ara k?zg?nl?k.

Yeniden ?s?t?lan buhar, bir stop vanas? (?ekil 3.4'te g?sterilmemi?tir) vas?tas?yla boru hatlar?ndan kontrol vanalar?na akar. 4 , ve bunlardan - TsSD'nin buhar giri? bo?lu?una 26 . Daha sonra buhar, merkezi bas?n?l? kazan?n ak?? k?sm?nda genle?ir ve ??k?? borusuna girer. 22 , ve ondan - iki baypas borusuna 6 (bazen al?c? olarak adland?r?l?rlar), LPC'nin buhar giri? odas?na buhar sa?layan 9 . CVP ve CSD, LPC neredeyse her zaman iki ak??ta ger?ekle?tirilir: haznede bir kez 9 , buhar iki ?zde? ak??a ayr?l?r ve bunlardan ge?tikten sonra LPC'nin ??k?? memelerine girer 14 . Bunlardan buhar, kondensere g?nderilir. ?n deste?in ?n?nde 41 t?rbin d?zenleme ve kontrol ?nitesi bulunur 44 . Kontrol mekanizmas? 43 t?rbini ba?latman?za, y?klemenize, bo?altman?za ve durdurman?za olanak tan?r.

M?h?r, ?ek. 3.5.

?ekil 3.5. T?rbin milleri i?in labirent conta

Kafeste 7 diyafram kafesi ile ayn? tasar?ma sahip, halka ?eklinde bir delik yap?l?r 1 conta par?alar?n?n yerle?tirildi?i 3 (klibin her yar?s?nda ?? b?l?m). Segmentler, ?ok k???k bir bo?lukla (0,5-0,6 mm) mile g?re monte edilmi? ince (0,3 mm'ye kadar) dairesel ??k?nt?lara sahiptir. S?rtlar aras?ndaki dairesel yuva seti 4 ve dairesel ??k?nt?lar 6 ve aralar?ndaki halka ?eklindeki odalara denir Labirent m?h?r . Sahip oldu?u y?ksek hidrolik diren?, t?rbinin ak?? yolunun yan? s?ra d???k buhar ka?a?? sa?lar.

Tipik ?al??an b??ak (?ekil 3.6) ?? ana unsurdan olu?ur: profil k?sm? 1 ; incik 2 b??aklar? diske sabitlemeye yarayan; diken 6 dikd?rtgen, yuvarlak veya oval, b??a??n profil k?sm?n?n sonunda tek par?a olarak ger?ekle?tirilir.

?ekil 3.6. HPC ve HPC'nin ?al??ma b??a??

B??aklar yap?l?r paslanmaz ?elikten% 13 krom i?eren, damgalama ve m?teakip ???tme yoluyla ve i?ine ?zel ?ekilli sapl? kilitleme b??aklar?n?n tak?ld??? iki ?zel kuyudan bir disk ?zerine yaz?l?r.

Ayr? olarak sar?lm?? bandaj band? 7 , sivri u?lar?n ?ekline ve aralar?ndaki mesafeye kar??l?k gelen deliklerin delindi?i. Bant, kesin olarak hesaplanm?? birle?tirilmi? b??ak say?s? ile par?alara ayr?l?r. Sivri u?lara bandaj band? tak?l?r ve daha sonra per?inlenir. Bir bandaj band? (bandaj) ile birle?tirilen bir dizi biti?ik b??a?a (genellikle 5 ila 14 aras?) denir ?al??ma b??aklar? paketi . Paketlemenin temel amac?, ?al??ma b??aklar?n?n titre?im g?venilirli?ini sa?lamakt?r (titre?imlerden kaynaklanan yorulma nedeniyle k?r?lmalar?n? ?nlemek i?in). ?al??ma b??aklar?n?n bandajlar?ndaki sivri u?lar? per?inledikten sonra, rotor bir torna tezgah?na monte edilir ve son olarak conta s?rtlar? i?lenir.

?ek. 3.6, hem g?vde tiplerinin hem de bantlar?n ?ok ?e?itli olmas?yla karakterize edilen tipik tasar?mlardan sadece birini g?stermektedir. AT modern tasar?mlar bandajlar profil par?as? ile birlikte ???t?l?r (b??aklar?n aral???na e?it bir bandaj geni?li?i ile), bazen ?al??ma b??aklar? kaynak ile bir pakete ba?lan?r.

?ekil 3.7 G??l? bir t?rbinin ?ift ak??l? d???k bas?n?l? silindirinin rotoru

?ek. 3.7, bir torna tezgah?nda i?leme s?recinde ?ift ak??l? bir LPC rotorunu g?stermektedir. ?lk iki ad?mda bantl? bandajlar ve son ad?mlarda iki tel ba? bulunur.

T?rbinin t?m g?r?n?m?n? belirleyen ak?? yolunun ana unsuru, ?al??an b??ak son ad?m. Ne kadar uzunsa ve o kadar b?y?k ?apta kurulur (ba?ka bir deyi?le, daha fazla alan son a?amadaki buhar?n ge?i?i i?in), t?rbin daha ekonomiktir. Bu nedenle t?rbinlerin iyile?tirilmesinin tarihi, son ad?mlar?n yarat?lmas?n?n tarihidir. 1950'lerin ba??nda LMZ, son a?ama i?in ortalama 2,4 m ?ap?nda 960 mm uzunlu?unda bir ?al??ma b??a?? geli?tirdi ve temelinde 300, 500 ve 800 MW kapasiteli t?rbinler olu?turuldu. 1970'lerin sonunda, ortalama 3 m ?ap?nda bir sahne i?in 1200 mm uzunlu?unda yeni bir ?al??ma b??a?? olu?turuldu, bu da 1200 MW'l?k bir termik santral ve 1000 MW'l?k bir n?kleer i?in yeni bir buhar t?rbini olu?turmay? m?mk?n k?ld?. enerji santrali.

?ekil.3.8 Mil deste?i

?ek. 3.8, ?aft desteklerinden birini g?sterir. Yap? temeli 12 g?vdenin 2 alt yar?s? bir temel ?er?evesine monte edilmi?tir (?ekilde g?sterilmemi?tir). Pedlerdeki v?cudun deli?inde 1 , 4 ve 10 astar?n alt yar?s? yerle?tirilir 3 . ?? y?zey 8 astar?n her iki yar?s? da silindirik veya oval yap?l?r ve rotorun ya?lama olmad???nda bile ?ok d???k bir h?zda d?nmesine izin veren d???k erime noktal?, s?rt?nme ?nleyici kalay bazl? bir ala??m olan babbitt ile doldurulur. Do?rudan astar?n y?zeyine 8 ve t?rbinin montaj? s?ras?nda biti?ik bir astar?n benzer bir y?zeyi ?zerine bir rotor yerle?tirilir. Yukar?dan astar?n ?st yar?s? ile kaplan?r ve deliklere vidalanm?? pimlerle alt yar?ya ?ekilir. 9 . Ard?ndan yatak muhafazas? kapa?? tak?l?r.

?aft muylular?n? ya?lamak i?in ya?, yo?u?ma odas?n?n alt seviyesine monte edilmi? bir ya? deposundan pompalarla sa?lan?r. Ya? deposunun boyutu t?rbinin g?c?ne ba?l?d?r: g?? ne kadar b?y?kse, silindirler ve dolay?s?yla ya?lama gerektiren rotorlar ve yataklar? o kadar fazla olur. Ayr?ca g?? artt?k?a boyunlar?n ?ap? da artar ve bu iki durum b?y?k masraf petrol ve buna ba?l? olarak, 50-60 m3'e ula?an b?y?k kapasiteli bir ya? tank?. Rulmanlar ya ?zel (t?rbin) madeni ya? ya da sentetik yan?c? olmayan ya?lar ile ya?lan?r. ?kincisi ?ok daha pahal?d?r, ancak daha yanmazd?r.

Pompalardan boru hatlar?na, i?inden ge?en ya? ya? so?utucular? , yatak kapaklar?nda bulunan tanklara ve onlardan - deliklere gelir 6 ve numuneye 7 , mil boynunun t?m geni?li?i boyunca ya? da??tmak. Hidrodinamik kuvvetler nedeniyle, ya? mil boynunun alt?ndan "tahrik edilir" ve b?ylece mil, babbit dolgusuna dokunmadan ya? filmi ?zerinde "y?zer". Milin boynunun alt?ndan ge?en ya?, astar?n u? bo?luklar?ndan ??kar ve yatak muhafazas?n?n dibine akar, buradan da yer?ekimi ile ya? tank?na geri akar. Destek par?as?, ?ek. 3.9.

?ekil 3.9 ?aft deste?inin yatak burcu

3.4. Buhar t?rbini ?e?itleri ve kullan?m alanlar?

Buhar t?rbinlerinin yerini ve rol?n? anlamak i?in onlar? d???n?n. Genel s?n?fland?rma. Kullan?lan ?ok ?e?itli buhar t?rbinlerinden ilk olarak t?rbinler ay?rt edilebilir. Ula??m ve sabit .

Ula??m buhar t?rbinleri en ?ok b?y?k gemilerin pervanelerini ?al??t?rmak i?in kullan?l?r.

Sabit buhar t?rbinleri, ?al??ma s?ras?nda konumlar?n? de?i?tirmeden koruyan t?rbinlerdir. Bu kitap sadece sabit buhar t?rbinleri ile ilgilidir.

Buna kar??l?k, sabit buhar t?rbinleri bir dizi kritere g?re s?n?fland?r?labilir.

1. Ama?lar?na g?re g??, end?striyel ve yard?mc? t?rbinler ay?rt edilir.

Enerji t?rbinler, elektrik ?ebekesine dahil olan bir elektrik jenerat?r?n? ?al??t?rmak ve yerle?im alanlar?, ?ehirler vb. gibi b?y?k t?keticilere ?s? sa?lamak i?in kullan?l?r. B?y?k eyalet b?lgesi santrallerinde, n?kleer santrallerde ve termik santrallerde kurulurlar. G?? t?rbinleri, her ?eyden ?nce, y?ksek g?? ve ?al??ma modlar? ile karakterize edilir - a? frekans?n?n sabitli?i ile belirlenen sabit bir h?z ile.

Rusya'daki ana g?? buhar t?rbinleri ?reticisi Leningrad Metal Works't?r (St. Petersburg). Termik santraller (1200, 800, 500, 300 ve 200 MW kapasiteli), termik santraller (180, 80 ve 50 MW veya daha az kapasiteli), n?kleer santraller (y?ksek kapasiteli) i?in g??l? buhar t?rbinleri ?retmektedir. 1000 MW kapasite).

G?? buhar t?rbinlerinin bir di?er b?y?k ?reticisi Turbomotor Fabrikas?d?r (TMZ, Yekaterinburg). Sadece kojenerasyon t?rbinleri ?retir (250, 185, 140, 100 ve 50 MW ve daha az kapasiteli).

Kharkov T?rbin Santrali'nin (KhTZ, Ukrayna) (150, 300 ve 500 MW kapasiteli) olduk?a az say?da g??l? buhar t?rbini Rus TPP'lerine kuruldu. Ayr?ca Rusya n?kleer santrallerinde kurulu olan 220, 500 ve 1000 MW kapasiteli t?m buhar t?rbinlerini de ?retti.

Bu nedenle, ?u anda Rusya'da sadece iki g??l? buhar t?rbini ?reticisi var. Yabanc? t?rbin ?reticilerinden bahsedersek, say?lar? da azd?r. Bunlar?n ?o?u ulus?tesi derneklerdir. Avrupa'da, buhar t?rbinlerinin ana ?reticileri Siemens (Almanya), Acea Brown Bovery (ABB, Alman-?svi?re birli?i), GEC-Alsthom (?ngiliz-Frans?z birli?i), Scoda (?ek Cumhuriyeti). ABD'de, g??l? g?? t?rbinleri ?reticileri Japonya'da General Electric ve Westinghouse - Hitachi, Toshiba, Mitsubishi. Bu ?reticilerin tamam? 1000 MW ve ?zeri g?ce kadar buhar t?rbinleri ?retmektedir. Baz?lar?n?n teknik seviyesi sadece ?reticilerimizden daha d???k de?il, hatta onlar? a?ar.

Sanayi t?rbinler ayr?ca ?s? ve elektrik ?retmek i?in de kullan?l?r, ancak as?l ama?lar?, ?rne?in bir metalurji, tekstil, kimya, ?eker rafinerisi vb. gibi bir end?striyel kurulu?a hizmet etmektir. Genellikle, bu t?r t?rbinlerin jenerat?rleri, d???k g??l? bir birey ?zerinde ?al???r. elektrik a?? ve bazen y?ksek f?r?n ?fleyiciler gibi de?i?ken h?zl? uygulamalar? ?al??t?rmak i?in kullan?l?r. End?striyel t?rbinlerin g?c?, g??l? olanlardan ?nemli ?l??de daha azd?r. Rusya'daki end?striyel t?rbinlerin ana ?reticisi Kaluga T?rbin Fabrikas?'d?r (KTZ).

Ek t?rbinler, g?? ?retim s?recine g?? sa?lamak i?in kullan?l?r - tipik olarak besleme pompalar?n? ve kazan k?r?klerini ?al??t?rmak i?in.

Besleme pompalar? 200 MW'a kadar olan g?? ?niteleri, elektrik motorlar? taraf?ndan tahrik edilir ve daha y?ksek g?? ?niteleri, ana t?rbin tahliyesinden gelen buharla beslenen buhar t?rbinleri taraf?ndan tahrik edilir. ?rne?in, 800 ve 1200 MW kapasiteli g?? ?nitelerinde, s?ras?yla 250 (CHP i?in) ve 300 MW - bir besleme kapasiteli g?? ?nitelerinde, her biri 17 MW kapasiteli iki ve ?? besleme turbo pompas? kurulur. 12 MW kapasiteli turbo pompa; n?kleer santraller i?in 1000 MW kapasiteli g?? ?nitelerinde 12 MW kapasiteli iki besleme pompas? kullan?lmaktad?r.

800 ve 1200 MW kapasiteli g?? ?nitelerinin kazanlar?, her biri 6 MW kapasiteli buhar t?rbinleri taraf?ndan tahrik edilen s?ras?yla iki ve ?? ?fleyici ile donat?lm??t?r. Rusya'daki yard?mc? buhar t?rbinlerinin ana ?reticisi KTZ'dir.

2. Buhar t?rbininden al?nan enerjinin t?r?ne g?re yo?u?ma ve ?s?tma olmak ?zere ikiye ayr?l?r.

ATyo?unla?ma t?rbinler (tip K) son a?amadan gelen buhar kondensere bo?alt?l?r, ayarlanabilir buhar ??k??lar? yoktur, kural olarak, besleme suyunun rejeneratif ?s?t?lmas? ve bazen harici ?s? t?keticileri i?in bir?ok d?zensiz buhar ekstraksiyonuna sahip olmalar?na ra?men. Yo?u?mal? t?rbinlerin temel amac? elektrik ?retimi sa?lamakt?r., bu nedenle g??l? termik santrallerin ve n?kleer santrallerin ana birimleridir. En b?y?k yo?u?mal? t?rbin ?nitelerinin kapasitesi 1000-1500 MW'a ula??yor.

Is?tma tesislerit?rbinler bir veya daha fazla ayarlanabilir buhar ??k???na sahiptir belirtilen bas?nc?n korundu?u yer. Is? ve elektrik ?retmek ?zere tasarlanm??lard?r ve en b?y???n?n kapasitesi 250 MW'd?r. Is?tma t?rbini, buhar yo?u?mas? ile veya buhar olmadan yap?labilir. ?lk durumda, binalar?, i?letmeleri vb. ?s?tmak i?in ?ebeke suyunu ?s?tmak i?in ?s?tma buhar? ekstraksiyonlar?na (T tipi t?rbinler) veya end?striyel i?letmelerin teknolojik ihtiya?lar? i?in ?retim buhar? ekstraksiyonuna (P tipi t?rbinler) veya her ikisine sahip olabilir. ekstraksiyonlar (PT ve PR t?rbinleri). ?kinci durumda, t?rbine geri bas?n? t?rbini (P-tipi t?rbin) ad? verilir. ??inde son a?amadan gelen buhar kondensere de?il, genellikle ?retim t?keticisine g?nderilir. Bu nedenle, bir geri bas?n? t?rbininin temel amac?, belirli bir bas?n?ta (0,3-3 MPa aral???nda) buhar ?retmektir. Bir geri bas?n? t?rbini ayr?ca ayarlanabilir bir ?s? veya end?striyel buhar ekstraksiyonuna sahip olabilir, bu durumda TR veya PR tipine aittir.

Is?tma buhar? ekstraksiyonuna sahip kojenerasyon t?rbinleri (T tipi), maksimum ?s? ekstraksiyon y?k?nde, ekstraksiyon b?lgesinin arkas?nda bulunan a?amalar g?? ?retmeyecek ?ekilde tasarlanm??t?r. Son y?llarda, bir dizi t?rbin ?yle bir ?ekilde tasarlanm??t?r ki, maksimum y?k son a?amalar g?? ?retir. Bu t?r t?rbinler TK tipindedir.

3. Kullan?lan ilk buhar parametrelerine g?re, buhar t?rbinleri, kritik alt? ve s?per kritik ilk bas?n?, a??r? ?s?t?lm?? ve doymu? buhar, yeniden ?s?tma olmadan ve buhar?n yeniden ?s?t?lmas? ile t?rbinlere ayr?labilir.

Bilindi?i gibi buhar i?in kritik bas?n? yakla??k 22 MPa'd?r, bu nedenle ?n?ndeki ilk buhar bas?nc? bu de?erden d???k olan t?m t?rbinler buhar t?rbinlerine aittir. kritik alt? ilk bas?n?. Rusya'da buhar t?rbinleri i?in standart kritik alt? bas?n? 130 atm olarak se?ilmi?tir.(12,8 MPa), ayr?ca, 90 atm (8,8 MPa) ba?lang?? bas?nc? i?in belirli bir t?rbin y?zdesi vard?r. ?zerinde kritik alt? parametreler n?kleer santraller ve termik santraller i?in t?m buhar t?rbinleri (250 MW kojenerasyon t?rbini hari?) ve termik santraller i?in 300 MW'tan d???k g?ce sahip t?rbinler yap?lmaktad?r. Yabanc? buhar t?rbinlerinin kritik alt? ba?lang?? bas?nc? genellikle 16-17 MPa'd?r ve maksimum birim g?c? 600-700 MW'a ula??r.

T?m g??l? yo?u?mal? g?? ?niteleri (300, 500, 800, 1200 MW) ve 250 MW kojenerasyon g?? ?nitesi, s?per kritik buhar parametreleri (SKS) - 240 atm (23,5 MPa) ve 540 °C i?in tasarlanm??t?r. Kritik alt? buhar parametrelerinden SKD'ye ge?i? %3-4 yak?t tasarrufu sa?lar.

Termik santrallerin ve termik santrallerin t?m t?rbinleri, a??r? ?s?t?lm?? buharla ve n?kleer santraller - doymu? buharla (az derecede nemli) ?al???r.

Kritik alt? ve kritik ?st? buhar parametreleri i?in t?m g??l? yo?u?mal? t?rbinler, yeniden ?s?tmak . Kojenerasyon t?rbinlerinden sadece kritik alt? parametreler i?in 180 MW kapasiteli LMZ t?rbini ve 250 MW kapasiteli SKD i?in TMZ t?rbini ara a??r? ?s?nmaya sahiptir. 100 MW veya daha az kapasiteye sahip eski yo?u?mal? t?rbinler ve 185 MW kapasiteye kadar ?ok say?da kojenerasyon buhar t?rbini yeniden ?s?tma yap?lmadan in?a edilmektedir.

4. Buhar t?rbinleri, elektrik y?k? program?nda t?rbinlerin kullan?m b?lgelerine g?re temel ve yar? pik olarak ikiye ayr?labilir. Temel t?rbinler s?rekli olarak nominal y?kte veya buna yak?n ?al???r. Hem t?rbin hem de t?rbin tesisi m?mk?n oldu?unca ekonomik olacak ?ekilde tasarlanm??t?r. Bu t?r t?rbinler elbette n?kleer ve ?s?tma t?rbinlerini i?ermelidir. yar? tepe t?rbinler, hafta sonunda periyodik kapatmalarla ?al??acak ?ekilde tasarlanm??t?r(Cuma gecesinden Pazartesi sabah?na kadar) ve g?nl?k(gece i?in). Yar? pik t?rbinler (ve t?rbin tesisleri), y?lda az say?da ?al??ma saatleri hesaba kat?ld???nda, daha basit ve buna ba?l? olarak daha ucuzdur (daha az silindir ile azalt?lm?? buhar parametreleri i?in). Rusya'n?n elektrik enerjisi end?strisi, ?e?itli nedenlerden dolay?, g?? sisteminde her zaman yar?-pik kapasite eksikli?inden zarar g?rm??t?r. Yakla??k 25 y?l ?nce LMZ, 12.8 MPa, 510 °C/510 °C i?in 500 MW'l?k bir yar? tepe yo?unla?t?r?c? t?rbin tasarlad?. Bu t?rbinin prototipinin Lukoml Eyalet B?lgesi Santrali'ne (eski Belarus) kurulmas? gerekiyordu. Ancak ?u ana kadar Rusya'da tek bir ?zel yar? tepe t?rbini ?al??m?yor. Ayn? zamanda, Japonya ve ABD'de basitle?tirilmi? bir tasar?ma sahip d?zinelerce yar? tepe t?rbini ?al???yor.

5. Taraf?ndan Tasar?m ?zellikleri buhar t?rbinleri, silindir say?s?, d?n?? h?z? ve ?aft hatt? say?s?na g?re s?n?fland?r?labilir.

Silindir say?lar?na g?re t?rbinler tek silindirli ve ?ok silindirlidir. Silindir say?s?, genle?me i?leminin sonunda hacimsel buhar ak??? ile belirlenir. Buhar yo?unlu?u ne kadar d???kse, yani. nihai bas?nc? ne kadar d???kse ve t?rbinin g?c? o kadar b?y?k olur, yani. daha fazla k?tle ak???, hacimsel ge?i? ve buna ba?l? olarak, son a?aman?n ?al??ma b??aklar?ndan buhar?n ge?i?i i?in gerekli alan ne kadar b?y?kse. Bununla birlikte, ?al??ma b??aklar? daha uzun yap?l?rsa ve d?nme yar??aplar? daha b?y?kse, b??a??n profil k?sm?n? y?rtan merkezka? kuvvetleri, b??a??n ??kt??? kadar artabilir. Bu nedenle, g?? art??? ile ?nce iki ak??l? d???k bas?n?l? bir silindire ge?erler ve ard?ndan say?lar?n? artt?r?rlar. Yo?u?mal? t?rbinler, 50-60 MW'a kadar tek silindirli, iki silindirli - 100-150 MW'a kadar, ?? silindirli - 300 MW'a kadar, d?rt silindirli - 500 MW'a kadar, be? silindirli yap?labilir. - 1300 MW'a kadar.

D?nme frekans?na g?re t?rbinler y?ksek h?zl? ve d???k h?zl? t?rbinler olarak ikiye ayr?l?r. Y?ksek h?zl? t?rbinler 3000 rpm = 50 rpm h?za sahiptir. Rotoru iki manyetik kutba sahip bir elektrik jenerat?r?n? ?al??t?r?rlar ve bu nedenle ?retti?i ak?m?n frekans? 50 Hz'dir. ?lkemizde ve hemen hemen t?m d?nyada termik santraller, termik santraller ve k?smen n?kleer santraller i?in buhar t?rbinlerinin ?o?u bu frekansta in?a edilmektedir. AT Kuzey Amerika ve Japonya'n?n bir b?l?m?nde, kabul edilen ?ebeke frekans? 60 Hz oldu?undan, 3600 rpm = 60 rpm h?z i?in y?ksek h?zl? t?rbinler in?a edilmi?tir.

Daha ?nce, d???k ba?lang?? parametreleri nedeniyle, NPP t?rbinlerindeki buhar performans?n?n d???k oldu?u ve sermaye maliyetlerinin azalt?lmas?n?n g??te bir art?? gerektirdi?i s?ylendi, yani. ge?en buhar k?tlesi, daha sonra t?rbin ??k???ndaki hacimsel ak?? h?z? o kadar ?nemli olur ki daha d???k bir h?za ge?ilmesi tavsiye edilir. Jenerat?rdeki manyetik kutup say?s? tamsay? ve ?ift olmas? gerekti?inden, d?rt kutuplu bir jenerat?r kullan?m?na ge?i? ve iki kutuplu bir jenerat?rle ayn? ?ebeke frekans?n?n elde edilmesi, frekans?n yar? yar?ya azalt?lmas?n? gerektirir. B?ylece, d???k h?zl? t?rbinler ?lkemizde 1500 rpm = 25 rpm h?za sahiptirler.

?ekil 3.10 Bir Amerikan n?kleer santrali i?in 1160 MW kapasiteli d???k h?zl? doymu? buhar t?rbini

?ek. 3.10, 30 rpm h?zda 1160 MW kapasiteli ABB'den d???k h?zl? bir n?kleer t?rbini g?stermektedir. T?rbinin devasa boyutlar?, ?aft?n?n orta deste?inde duran bir adam fig?r?yle kar??la?t?r?ld???nda a??k?a g?r?lebilir. T?rbinde bir HPC yoktur ve HPC'den gelen buhar iki yatay ay?r?c?-k?zd?r?c?ya (SHS) y?nlendirilir ve bunlardan ?? ?ift ak??l? LPC'ye da??t?l?r. Ayn? ?emaya g?re, Balakovo ve Rostov NGS'lerinde 25 rpm'lik bir d?n?? frekans? i?in 1000 MW kapasiteli g?? ?niteleri in?a edildi.

Is?nmak i?in in?a edilmi? n?kleer santraller i?in iklim ko?ullar?, yani so?utma suyunun y?ksek s?cakl??? ve buna ba?l? olarak kondenserde y?ksek bas?n? i?in), y?ksek h?zl? n?kleer t?rbinler de in?a edilebilir (?ekil 3.11). T?rbin HPC'sine buhar, d?rt buhar boru hatt? arac?l???yla reakt?r b?lmesinden sa?lan?r. 11 . HPC'yi ge?tikten sonra buhar, SPP'ye girer. 10 dikey tip ve al?c?y? kullanarak onlardan sonra 3 ?? ?zde? ?ift ak??l? d???k bas?n?l? silindire da??t?l?r 4 . Her d???k bas?n?l? silindirin kendi kondansat?r? vard?r ve bu da d?zende a??k?a g?r?lebilir.

?aft hatlar?n?n say?s?na g?re t?rbinler ay?rt edilir tek ?aftl? (bir ?aft hatt?na sahip - ayr? silindirlerin rotorlar? ve kaplinlerle ba?lanm?? bir jenerat?r) ve ?ift ?aftl? (her biri kendi jenerat?r?ne sahip olan ve sadece buhar ak???yla ba?lanan iki ?aft hatt?na sahip). Rus termik santrallerinde sadece tek ?aftl? t?rbinler kullan?lmaktad?r.70'lerin ba??nda, Ukrayna'daki Slavyanskaya GRES'te 800 MW kapasiteli tek bir iki ?aftl? t?rbin in?a edildi ve bunun nedeni o zamanlar hi?bir elektrik santrali olmamas?yd?. 800 MW kapasiteli elektrik jenerat?r?.

?ekil 3.11 Siemens taraf?ndan in?a edilen ?spanyol n?kleer santrali (“Trillo”) i?in 1093 MW kapasiteli y?ksek h?zl? n?kleer t?rbin

T?rbin t?rlerini belirtmek i?in GOST, harf ve say?sal par?alardan olu?an ?zel bir i?aretleme sa?lar. Harfli k?s?m t?rbin tipini, takip eden rakam ise megavat cinsinden t?rbinin nominal g?c?n? g?sterir. T?rbin maksimum g?c?n? belirtmek gerekirse, de?eri bir e?ik ?izgi ile verilir. Sonraki say?, MPa cinsinden t?rbinin ?n?ndeki nominal buhar bas?nc?n? g?sterir: kojenerasyon t?rbinleri i?in, ayr?ca bir e?ik ?izgi ile se?imlerdeki bas?nc? veya MPa cinsinden geri bas?nc? g?sterir. Son olarak, varsa son rakam, ?retici taraf?ndan kabul edilen t?rbinin modifikasyon numaras?n? g?sterir.

??te baz? t?rbin tan?mlama ?rnekleri.

T?rbin K-210-12.8-3 - K tipi, nominal g?? 210 MW, ilk mutlak buhar bas?nc? 12.8 MPa (130 kgf / cm 2), ???nc? de?i?iklik.

Boru P-6-3.4/0.5 - P tipi, nominal g?? 6 MW, ilk mutlak buhar bas?nc? 3.4 MPa ve ??kar?lan buhar?n mutlak bas?nc? 0.5 MPa.

T?rbin T-110/120-12.8 - T tipi, nominal g?? 110 MW ve maksimum g?? 120 MW, ba?lang?? mutlak buhar bas?nc? 12,8 MPa.

PT-25/30-8.8/1 t?rbini, 25 MW nominal g?ce ve 30 MW maksimum g?ce, 8,8 MPa (90 atm) ilk mutlak buhar bas?nc?na ve 0,8 MPa (90 atm) mutlak bas?nca sahip PT tipindedir. 1 MPa'l?k ??kar?lan buhar.

R-100/105-12.8/1.45 t?rbini, 100 MW nominal g?ce ve 105 MW maksimum g?ce, 12,8 MPa ilk mutlak buhar bas?nc?na ve 1,45 MPa mutlak geri bas?nca sahip R tipindedir.

T?rbin PR-12 / 15-8.8 / 1.45 / 0.7 - PR tipi, nominal g?? 12 MW ve maksimum g?? 15 MW, ba?lang?? mutlak bas?nc? 8,8 MPa, ekstraksiyon bas?nc? 1,45 MPa ve geri bas?n? 0,7 MPa.

3.5. Buhar t?rbinleri i?in temel teknik gereksinimler ve ?zellikleri

Bir makinenin buhar t?rbini ne kadar m?kemmel oldu?unu g?rmek i?in teknik gerekliliklerini g?z ?n?nde bulundurmak yeterlidir. Devlet standartlar?nda (GOST) form?le edilirler. Burada sadece en ?nemlilerine odaklanaca??z.

Her ?eyden ?nce, t?rbinin bir d?nemde kar??lanabilecek bir tak?m gereksinimleri vard?r - g?venilirlik . G?venilirlik teknik nesne- bu, belirli ?al??ma ko?ullar? alt?nda belirli bir hacimde belirli i?levleri yerine getirme ?zelli?idir. Bir buhar t?rbini ile ilgili olarak g?venilirlik, ?ng?r?len yak?t maliyetlerinde ve kurulu i?letim sisteminde kesintisiz enerji ?retimidir, Bak?m onar?m ve onar?mlar?n yan? s?ra insanlar ve ?evre i?in tehlikeli olan durumlar?n ?nlenmesi.

G?venilirlik kavram?n?n ekonomi kavram?n? da i?erdi?ini vurgulamak ?nemlidir. A??nma nedeniyle d???k verimlilikte veya dahili ar?zalar nedeniyle s?n?rl? g??le ?al??an s?rekli ?al??an bir t?rbin g?venilir kabul edilemez. G?venilirlik, g?venilirlik, dayan?kl?l?k, s?rd?r?lebilirlik, s?rd?r?lebilirlik, kontrol edilebilirlik, beka kabiliyeti ve g?venlik gibi alt ?zelliklerle karakterize edilen karma??k bir ?zelliktir. Bu alt ?zelliklerin kat? tan?mlar?na girmeden ana olanlar? not ediyoruz.

G?venilirlik- bu, t?rbinin belirli bir ?al??ma s?resi boyunca s?rekli olarak sa?l?kl? bir durumu koruma ?zelli?idir. 500 MW ve ?zeri kapasiteli TPP t?rbinleri i?in ortalama ar?za s?resi en az 6250 saat, daha k???k kapasite i?in en az 7000 saat ve NPP t?rbinleri i?in en az 6000 saat olmal?d?r. bir takvim y?l? ve ne - t?rbin ?al??mazken (?rne?in, g?? sistemi da??t?c?s?n?n y?n?nde), bu, t?rbin ar?zas?ndan kaynaklanan ar?zalar?n ortalama olarak y?lda 1 defadan fazla olmamas? gerekti?i anlam?na gelir. .

T?rbin toplam belirtilen ?mr? Termik santraller en az 40 ya??nda ve NPP t?rbinleri - en az 30 ya??nda olmal?d?r. Bu, iki ?nemli ger?e?i vurgular. Birincisi, bu hizmet ?mr? ?arklar, contalar, ba?lant? elemanlar? gibi a??nan par?alar i?in ge?erli de?ildir. Bu t?r ayr?nt?lar i?in ?nemli ortalama terim revizyon ?ncesi servis (revizyon d?nemi). GOST uyar?nca, en az 6 y?l olmal?d?r (ayr?ca, TPP'lerde ve NPP'lerde planl? bir mevcut ve planl? ?nleyici onar?m sistemi uygulanmaktad?r).

TPP t?rbinleri i?in veya daha do?rusu 450 ° C'nin ?zerindeki s?cakl?klarda ?al??an par?alar? i?in, hizmet ?mr? gibi bir dayan?kl?l?k g?stergesine ek olarak, ba?ka bir g?sterge tan?t?ld? - kaynak - ?al??ma ba?lang?c?ndan limit durumuna ula?ana kadar t?rbinin toplam ?al??ma s?resi. Tasar?m a?amas?nda, s?n?r durumu atanan bir kaynak olarak tan?mlan?r. Tan?m olarak, bu, teknik durumuna bak?lmaks?z?n t?rbinin ?al??mas?n?n sona erdirilmesi gereken bir kaynakt?r. Asl?nda, atanan kayna?a ula?t???nda, t?rbin ?nemli ?l??de ek performans? (art?k kaynak) koruyabilir ve y?ksek fiyat t?rbinin ?mr?n? uzat?r. T?rbin ile ilgili olarak “atanm?? kaynak” teriminin mant?ks?zl???n? dikkate alarak terimi kullanmaya ba?lad?lar. "yerle?im kayna??" . B?ylece hesaplanan (atanan) kaynak, ?retici taraf?ndan garanti edilen t?rbinin ?al??ma s?residir; ula??ld???nda, daha fazla ?al??mas? konusu d???n?lmelidir.

GOST, hesaplanan kayna?? d?zenlemez (i?inde ayarlanmas? gerekir) ?zellikler veya ba?vuru ?artlar? her ?zel durumda tasar?m? i?in). uzun y?llar tahmini kaynak ?imdi 100 bin saatti - kural olarak, 200 bin saat. En ?nemli gereksinim t?rbin i?in y?ksek verimliliktir. Bir t?rbinin verimlili?i, silindirlerinin verimlili?inden tahmin edilir.

Silindirin verimlili?i, mekanik enerjiye d?n??t?r?lm?? buhar verimlili?inin pay? ile karakterize edilir. TsSD en y?ksek verime sahiptir: iyi t?rbinlerde %90-94't?r. HPC ve LPC'nin verimlili?i ?nemli ?l??de daha d???kt?r ve ortalama %84-86'd?r. Bu azalma, LPC y?ksekli?inin son a?amalar?nda ?ok k???k (HPC'nin ilk a?amalar?nda birka? on milimetre) ve ?ok b?y?k (1 m veya daha fazla) kafeslerdeki buhar ak???n?n ?nemli ?l??de daha karma??k do?as?ndan kaynaklanmaktad?r. kafeslerden. Modern bilgi i?lem ara?lar?yla bile bu ak??? hesaplamak ve bunun i?in kanat profillerini se?mek zordur. Ayr?ca, LPC ak?? yolunun ?nemli bir k?sm? ?slak buharla ?al???r, nem damlac?klar? buhardan ?nemli ?l??de daha d???k bir h?za sahiptir ve d?nen rotor kanatlar? ?zerinde geciktirici bir etkiye sahiptir.

Yukar?daki teknik gereksinimlere ek olarak, GOST, ?zellikle a?a??dakiler i?in ?ok say?da ba?ka gereksinim i?erir: t?rbin koruma sistemi meydana geldi?inde acil durumlar, ile manevra kabiliyeti (uzun s?reli ?al??ma aral??? - genellikle nominal g?c?n %30-100'?; ba?latma ve durdurma s?resi, olas? ba?latma say?s?, vb.), t?rbin d?zenleme ve kontrol sistemine, bak?m ve g?venlik (yang?n g?venli?i, titre?im) i?in seviye, g?r?lt? vb.), ?al??ma ortam? (buhar, ya?, kondensat), nakliye ve depolama parametrelerinin izlenmesi i?in y?ntemler.

Buhar t?rb?n? ilgili rejeneratif ?s?t?c?lar, kondenser, pompalar, boru hatlar? ve ba?lant? par?alar? formlar? ile birlikte buhar t?rbini tesisi.

Modern bir buhar t?rbini, ?zenle ?retilmi? ve tek bir ?nitede bir araya getirilmi? ?ok say?da par?adan olu?ur. Modern g?? t?rbini ?nitelerinin kapasiteleri s?rekli artmaktad?r ve ?u anda g?? sistemlerindeki kapasitelerdeki ana art??, 300, 500, 800 MW'l?k ?nitelerin devreye al?nmas?ndan kaynaklanmaktad?r. Kostromskaya GRES'te 1200 MW kapasiteli bir ana ?nite in?a edildi.

T?rbin ?nitelerinin g?c?ndeki art??, ayn? anda in?aat ve i?letme maliyetlerini d???r?rken ve ?retilen kilovat saat ba??na yak?t t?ketimini azalt?rken y?ksek kapasiteli termik santraller in?a etmeyi m?mk?n k?lar. Modern bir t?rbin ekonomik olmas?n?n yan? s?ra g?venlik, g?venilirlik ve manevra kabiliyeti a??s?ndan y?ksek gereksinimleri kar??lamal?d?r. Y?ksek manevra kabiliyeti gereksinimi her ?ey i?in ge?erlidir g?? ekipman?. T?rbin h?zl? bir ?ekilde ba?layabilmeli, y?kleyebilmeli, y?k? de?i?tirebilmeli ve durabilmelidir. Bu g?rev, y?ksek ba?lang?? buhar parametrelerinde (26 MPa, 540-570 °C) ?al??an ve g?vde duvarlar? ve kal?n flan?lara sahip ?niteler i?in ?ok zordur.

T?rbinlerin geli?tirilmesi ve i?letilmesi s?ras?nda, aerodinamik, sal?n?m teorisi, ?s? transferi, y?ksek s?cakl?klarda malzeme ?zelliklerindeki de?i?iklikler ve titre?im gibi ?ok karma??k problemlerle y?zle?mek gerekir. otomatik d?zenleme ve t?rbin tesisinin kontrol?.

Pirin?. 1. En basit t?rbin ?emas?

?ek. 1 basit bir t?rbin diyagram?n? g?sterir, ve ?ek. 2 - ?ok kademeli bir buhar t?rbini cihaz?n?n ?emas?. En basit t?rbin ?unlardan olu?ur: meme aparat? 1, ?al??ma b??a?? 2, mil 3 ve disk 4.

Pirin?. 2. ?ok kademeli bir buhar t?rbini cihaz?n?n ?emas?

1 - t?rbin mili; 2 - diskler; 3 - ?al??ma ?zgaralar?; 4 - v?cudun alt yar?s?; 5 - v?cudun ?st yar?s? (?rt?); 6 - diyaframlar (alt yar?lar); 7, 8 - meme dizileri; 9 - diyafram contalar?; 10 – birinci bas?n? a?amas?n?n meme dizisi; 11 - ?n conta; 12 - arka conta; 13 - bask? yataklar?; 14 - bask? yata??; 15 - ba?lant?; 16 - sonsuz di?li; 17 - ya? pompas?; 18 - temel plakalar?; 19 - h?z kontrol?r?; 20 - ya? deposu; 21 - g?venlik reg?lat?r?; 22 - se?im odas?; 23 - buhar ??karma i?in pencereler; 24, 27 - g?vde destek flan?lar?; 25, 26 - destek bloklar?n?n flan?lar?

T?rbin olu?ur d?nen par?a - rotor ve sabit par?a - stator. Rotor, ?zerine sabitlenmi? bir ?aft ve diskler i?erir. b??aklar. Stator, buhar giri?leri i?erir, meme ?zgaralar?, yataklar, vb. T?rbin muhafazas?, ?aft?n merkez hatt? boyunca yatay bir d?zlemde b?l?nm??t?r. Alt k?sm? temele dayan?r ve ?st k?sm? alt k?sma monte edilir ve flan?lar boyunca saplamalar ve somunlarla sabitlenir. Buhar giri?lerinden meme kutusuna taze buhar verilir. Muhafaza, egzoz buhar?n?n t?rbinden ??kar?ld??? bir egzoz borusu ile sona ermektedir.

Sabit kanall? nozullarda buhar geni?ler; ayn? zamanda bas?nc? ve s?cakl??? azal?r, buhar ak???n?n h?z? saniyede birka? y?z metreye ??kar ve buna ba?l? olarak kinetik enerjisi artar.

T?rbin miline monte edilmi? diskler ?zerine monte edilmi? hareketli kanatlarda kullan?l?r (?ekil 2). Diskler aras?nda sabit b?l?mler var - diyafram i?lerinde sabitlenmi? nozullar ile. ?al??an b??akl? diyafram ve disk formu t?rbin a?amas?.

?ok say?da a?ama (20 - 30) ile t?rbin birka? b?l?mden olu?ur. silindirler. Buhar g?c? t?rbinlerinin rotor h?z? genellikle 3000 rpm veya 50 s -1'dir ve bu, BDT'de kabul edilen 50 Hz'lik AC frekans?na kar??l?k gelir.

T?rbin her a?amas?nda, buhar?n i? enerjisinin sadece bir k?sm? t?rbin ?aft?ndan jenerat?r ?aft?na iletilen mekanik enerjiye d?n??t?r?l?r. elektrik ak?m?. A?ama say?s?ndaki art??, t?rbin tesisinin verimlili?inde bir art??a yol a?ar, ??nk? bu durumda her a?ama daha optimal bir modda "?al???r". Bununla birlikte, a?ama say?s?ndaki art??, yaln?zca belirli bir s?n?ra kadar hakl?d?r, ??nk? a?ama say?s?ndaki art??la t?rbin daha karma??k hale gelir ve daha pahal? hale gelir.

Y?ksek ve s?per kritik buhar bas?nc?nda ?al??an b?y?k g?? ?niteleri yeniden ?s?tmak. T?rbinde i? yapan y?ksek parametreli buhar, son a?amalar?nda nemlendirilir ve bu da verimin d??mesine ve nem damlac?klar?n?n t?rbin kanatlar? ?zerinde a??nd?r?c? etkisine yol a?ar. Buhar?n ara a??r? ?s?nmas?n? kullan?rken, yaln?zca nihai nem i?eri?i azalmakla kalmaz, ayn? zamanda d?ng?n?n termal verimlili?i de artar. ?ek. 3, enerjimizde en yayg?n olanlardan birinin diyagram?d?r. 300 MW kapasiteli yo?u?mal? t?rbinler K-300 - 240 240 atm (23,5 MPa) ba?lang?? buhar bas?nc?nda ?al???r. Taze buhar?n s?cakl???n?n 540 - 560 °C oldu?u varsay?l?r, d?n?? h?z? 3000 rpm'dir.

T?rbin ?? silindirden olu?ur: bir y?ksek bas?n? silindiri (HPC), bir orta bas?n? silindiri (MPC) ve bir al?ak bas?n? silindiri (LPC). HPC'nin on iki a?amas?nda, buhar, yukar?daki ilk parametrelerden 4 MPa'l?k bir bas?nca geni?ler, ard?ndan kazana monte edilmi? bir ara k?zd?r?c?ya (SH) g?nderilir ve daha sonra 3,5 MPa'l?k bir bas?n? ve bir s?cakl?k ile g?nderilir. 540 - 560 °C aras?nda CSD'ye girer. CPC'nin on iki ana a?amas?nda, buhar 0,2 MPa'l?k bir bas?nca geni?ler, ard?ndan iki ak??a b?l?n?r: ??te biri CPC'de bulunan be? d???k bas?n? a?amas?ndan ge?er ve i?eri girer. kapasit?r ve buhar?n ??te ikisi baypas borular? arac?l???yla LPC'ye beslenir, burada iki ak??a ayr?larak be? d???k bas?n?l? a?amadan ge?er ve ayr?ca kondansat?re g?nderilir. Kondensere girmeden ?nceki son a?amalar?n arkas?ndaki buhar bas?nc? 0,0035 MPa'd?r. Al?ak bas?n? k?sm?ndaki buhar?n ?? ak?ma ayr?lmas?, son a?amalarda b?y?k hacimlerde buhar ile ili?kilidir. T?m buhar hacminin bir ?zgaradan sal?nmas?, g?? nedenleriyle ?al??ma b??aklar?n?n izin verilmeyen y?ksekliklerine yol a?acakt?r. Son a?amalarda buhar?n ?? ak??a ayr?lmas?na ra?men, kanatlar?n y?ksekli?i 960 mm ve tepelerindeki ?evresel h?z 540 m/s'dir. Son b??a??n k?tlesi 9.8 kg oldu?unda, ?zerine etki eden merkezka? kuvveti ~950 kN'dir.

Daha b?y?k g?ce sahip t?rbinler daha da karma??kt?r. B?ylece, 500 MW kapasiteli t?rbinler i?in kondensere 4 egzoz, 800 MW kapasiteli bir K-800-240 t?rbini i?in kondansat?re alt? egzoz yap?l?r. Kostromskaya GRES'te kurulu 1200 MW kapasiteli K-1200-240 t?rbininde, son a?amalar?n kanatlar?n?n uzunlu?u 1200 mm'dir, ancak merkezka? kuvvetlerini azaltmak i?in daha hafif bir titanyum ala??m?ndan yap?lm??t?r.

Pirin?. 3. Aktif t?rbindeki ?al??ma s?v?s?n?n parametrelerinin de?i?tirilmesi:

1, 9 - taze ve egzoz buhar? odalar?; 2,4,6 - nozullar; 3,5,8 - ?al??an b??aklar; 7 - diyafram.

Pirin?. 4. K-300-240 t?rbininin ?emas? (z, a?ama say?s?d?r)

Is?tma t?rbinleri CHPP'lere monte edilen 1 veya 2 d?zenlenmi? ekstraksiyona sahip olabilir (?rne?in, end?striyel ve ?s?tma). Is?tma t?rbini T - 250 - 240'da, ?s? besleme sistemindeki suyu ?s?tmak i?in 2 buhar ekstraksiyonu vard?r (bunlardan biri ayarlanabilir) ve ayr?ca, ?ebeke suyunun ?n ?s?tmas?, yerle?ik ?zel bir ?s?t?c?da ger?ekle?tirilebilir. yo?unla?t?r?c?.

Yo?u?mal? t?rbinlerden ve end?striyel ve ?s?tma ekstraksiyonlu t?rbinlerden harcanan buhar, bas?nc?n atmosfer bas?nc?n?n ?nemli ?l??de alt?nda tutuldu?u kondansat?re girer. Kondenserde, buhar?n tekrar kazanlara beslenen kondensata d?n??t?r?lmesiyle, ?al??ma s?v?s?ndan - buhardan - m?mk?n olan en d???k s?cakl?k ve bas?n?ta ?s? ??kar?l?r. Burada ?s?, so?utma (dola?an) suya aktar?l?r. Kondensat, b?y?k miktarda kirlilik i?eren so?utma suyu ile kar??t?r?lmamal?d?r. Bu nedenle kondenser y?zey tipi bir ?s? de?i?tiricidir.

?ekil 5, bir buhar t?rbini kondansat?r?n?n bir diyagram?n? g?stermektedir.

Buhardan so?utma suyuna ?s? de?i?imi, i?inde so?utma suyunun hareket etti?i, ?o?unlukla pirin? olan k???k ?apl? borular?n duvarlar?ndan ger?ekle?ir. Islak buhar kondensere girer; yo?u?an buhar?n t doyma s?cakl??? ne kadar d???kse, dola??mdaki suyun s?cakl??? o kadar d???k olur. Do?rudan ak??l? su temini ile, bir nehirden veya g?letten kondansat?re su al?nd???nda, s?cakl??? 2 ila 20 ° C aras?nda de?i?ir (y?ll?k ortalama tasar?m s?cakl??? 10 - 12 ° C'dir). Su beslemesi so?utma kulelerinde su so?utma ile dola??yorsa, su s?cakl??? mevsime g?re 10-12 °C ile 35-40 °C aras?nda de?i?mektedir.

?ek.5. Buhar t?rbini kondenser ?emas?:
1 - su ??k??? i?in bran?man borusu, 2 - su hazneleri kapa??, 3 - su hazneleri, 4 - boru levhalar?, 5 - kondenser muhafazas?, 6 - buhar giri?i, 7 - borular, 8 - kondens toplay?c?, 9 - su i?in bran?man borusu tedarik, 10 - havay? ??karmak i?in bir boru.

Tipik olarak, kondenserde dola?an su 8 -10 °C ?s?t?l?r. Kondenserdeki bas?nc? korurken p k = 0.0035 MPa, yo?u?ma s?cakl??? t k = 26,4 °C'dir. AT yaz saati so?utma suyunun s?cakl??? ortalama y?ll?k tasar?mdan daha y?ksek oldu?unda, kondenserdeki bas?n? 0,01 MPa'ya y?kselebilir ve bu da t?rbin tesisinin verimini d???r?r. Bir ton yo?u?mu? buhar, 50-60 ton so?utma suyu t?ketir.

desteklemek i?in iyi ko?ullar?s? de?i?imi ve sabit k?smi hava bas?nc? ve bununla birlikte toplam bas?n? yo?u?turucuda, yo?u?turucuya s?zan havan?n s?rekli olarak uzakla?t?r?lmas? gerekir. Bunun i?in hava emi? cihazlar? kurulur - buhar jeti veya su jeti ejekt?rleri.

Kondenserin alt k?sm?ndan gelen kondens, kondens pompalar? ile d??ar? pompalan?r ve ?s?t?c?lar vas?tas?yla kazana beslenir. Kondansat?r t?rbinin alt?na monte edilmi?tir ve ?elik sacdan kaynakl? yatay bir kapt?r. Kondenser muhafazas?n?n i?inde, u?lar?ndan belirli bir mesafede, i?ine borular?n yuvarland??? ve ?s? de?i?im y?zeyleri olu?turan boru levhalar? ad? verilen delikli ?zel plakalar kaynaklan?r. G?vde u?lar?ndan kapaklarla kapat?l?r, b?ylece kapaklar ve t?p levhalar aras?nda su odalar? olu?turulur.

Odalardan birine yatay bir b?lme kurulursa, iki y?nl? bir kondansat?r elde ederiz: so?utma suyu ?n odan?n alt (giri?) bran?man borusuna girer, alt boru s?ralar?ndan ge?er ve ?st boru s?ralar?na girer. arka b?lmeden ge?irilir, ard?ndan kondansat?rden ??kar?l?r.

Leningradsky'nin K-300-240 t?rbini i?in metal fabrikas? Kondansat?r a?a??daki ?zelliklere sahiptir.

Sayfa 4

G??l? buhar t?rbinlerinin kanatlar?yla ilgili olarak b?y?k d?vme par?alardan al?nan numuneler ?zerinde testler yap?ld?.

1959 - 1965 a??s?ndan. b?y?k ?nem 300 bin kW'a kadar kapasiteye sahip kazan-t?rbin ?nitesi de dahil olmak ?zere, y?ksek buhar parametrelerinin (300 ata ve 650 C'ye kadar) ekonomik g??l? buhar t?rbinlerinin (200 - 600 bin kW) ?retimine atanm??t?r.

UL117 ve UL118 kurulumlar?, g??l? buhar t?rbinlerinin diyaframlar?n? ve b??ak y???nlar?n? kaynaklamak i?in tasarlanm??t?r. Tesisat odalar? 180 d?nd?r?lebilir, bu da herhangi bir mekansal konumda kaynak yap?lmas?n? sa?lar. Ata?manlar, her iki taraftaki haznenin altlar?na sabitlenir, i?ine kaynak tabancalar? ve hareketleri i?in mekanizmalar yerle?tirilir. Haznenin i?ine, kaynak yap?lacak i? par?alar?n? d?nd?rmek i?in bir koruyucu ?er?eve yerle?tirilmi?tir. Ayr?ca not edilmelidir ?zel tesisler UL178 ve UL680M, boru levhal? ?s? e?anj?rleri ile borular?n y?ksek vakumlu kayna?? i?in.

SKD bloklar?n?n g??l? buhar t?rbinlerinin silindirlerinin uzunlamas?na eksenlerine g?re ara?t?rma s?ras?nda ortaya ??kan s?cakl?k ve kuvvet bozulmalar?, hareket zorlu?uyla ba?a ??kmak i?in ayn? periyodik d?zensizlikleri kullanma olas?l??? hakk?nda bir varsay?mda bulunmay? m?mk?n k?ld?. destekleyici unsurlar.

G??l? bir buhar t?rbininin stop vana g?vdesinin termal olarak gerilmi? durumunu inceleme ?rne?ini kullanarak deneysel ve hesaplamal? ?al??malar?n karakteristik ?zelliklerini ele alal?m.

Y?ksek gerilim ve s?cakl?k ko?ullar? alt?nda ?al??an ?ok az say?da par?a (g??l? buhar t?rbinlerinin kanatlar?, y?ksek bas?n?l? buhar kazanlar?n?n destekleri, ba?lant? elemanlar? ve ?fleyicileri) ?s?ya dayan?kl? ve ?s?ya dayan?kl? y?ksek ala??ml? ?eliklerden yap?lm??t?r.

G??l? buhar t?rbinlerinin son a?amalar?n?n ?al??ma b??aklar? i?in malzeme olarak titanyum ala??mlar?n?n kullan?lmas? sorunuyla ba?lant?l? olarak, ka??n?lmaz olarak, bunlar?n sabitleme ba?lar?yla nas?l ba?lanaca?? sorusu ortaya ??kmaktad?r. Titanyum b??aklar?n geleneksel y?ntemlerle lehimlenmesi gaz br?l?rleri titanyumun y?ksek reaktivitesi ve lehimleme s?ras?nda par?an?n y?zeyinde kal?n bir oksit tabakas? olu?umu nedeniyle ger?ekle?tirilemez. Bu durumda ??k?? yolu, lehimlenecek yerlerin nikel kaplama i?leminin tan?t?lmas?yla bulundu. Nikel kaplama varl???nda, titanyum b??aklar?n lehimlenmesi, g?m?? lehim kullan?larak ola?an ?ekilde ger?ekle?tirilebilir.

G??l? buhar t?rbinlerinin d???k bas?n?l? silindirinin son a?amalar?n?n rotor kanatlar? i?in titanyum bazl? ala??mlar kullan?lmaktad?r. Ala??m elementleri al?minyum, krom, molibden, kalayd?r. Yakla??k %4 - 5 al?minyum i?eren ala??mlar, son a?amadaki b??aklar i?in en kabul edilebilir olanlard?r.

Bu verilere ek olarak, bu b?l?mde ayr?ca t?rbin tesislerinin hizmet ?mr?n?n uzat?lmas?nda belirleyici unsurlar olan g??l? buhar t?rbinlerinin rotorlar?n?n termal ve termal stres durumunun hesaplamal? ve deneysel ?al??mas?n?n yan? s?ra baz? sonu?lar? da sunulmaktad?r. HPC, HPC ve LPC'nin ak?? k?s?mlar?ndaki bo?luklar?n deneysel bir ?al??mas?n?n sonu?lar?.

ERT-1 stand?nda incelenen a?amalar, g??l? buhar t?rbinlerinin ?ift ak??l? d???k bas?n?l? silindirleri i?in ak?? ay?r?c? olarak LPI taraf?ndan sunulan DROS modelleridir. Modeller, t?rbin binas? laboratuvar?n?n blower istasyonunun performans? nedeniyle 6 25 sim?lasyon ?l?e?i ile tasarlanm?? ve ?retilmi?tir.

Bu b?l?m, SKD ?nitelerinin g??l? buhar t?rbinlerinin destek elemanlar?n?n yer de?i?tirmesi s?ras?nda kuvvet etkile?imi ve ortaya ??kan deformasyonlara ili?kin end?striyel ?al??malar?n sonu?lar?n? sunar.

Disk kaplin (?ekil IX-2, e), g??l? kaplinlerde yayg?n olarak kullan?lan sert kaplinler kategorisine aittir. Buhar t?rbinleri Termal enerji santralleri. Petrol rafinerilerinde KVN ve H500 - 420sg tipi pompalarda ve turbo kompres?rlerde disk kaplinler kullan?l?r. Rijit kaplinler i?in, ?nitelerin dikkatli bir ?ekilde hizalanmas? ve kaplin yar?mlar?n?n u?lar?n?n mil taban?na tam olarak dik olmas? zorunludur. Kaplinler, karbon ?elik d?vmelerden yap?lm??t?r.

Tablo 2.6 - VVER'li NGS'ler i?in doymu? buhar t?rbinlerinin temel ?zellikleri

Tablo 2.7 - RBMK'li NGS'ler i?in doymu? buhar t?rbinlerinin temel ?zellikleri

3 MONTAJDA OLASI HASARLAR

Ve BUHAR T?RB?N? PAR?ALARI

Bilinen t?rbin hasar? vakalar?ndan ?o?u durumda ana rol insan fakt?r? (personelin hatas?) taraf?ndan oynan?r ve ?reticinin hatas? ikinci s?radad?r.

?rne?in, AT-25 t?rbininde, ilk yata??n ya? hatt?nda, ancak t?rbin ?al??t?r?ld?ktan sonra ke?fedilen bir tapa b?rak?ld? - sonu? olarak, birle?ik yatak hasar g?rd?.

PT-50-90/10 t?rbini, ak?? par?as?n?n tuzlarla kaymas? nedeniyle acil kapatma oldu. Kontrol a?amas?nda bas?nc? kontrol eden manometre, impuls t?p?n?n s?r?klenmesi nedeniyle ayn? de?eri g?sterdi. Kayman?n nedeni, yanl?? montaj nedeniyle yetersiz buhar kalitesiydi. ay?rma cihaz? kurulum s?ras?nda PK-10 kazanlar?n?n tamburlar?nda.

PT-50-90/10 t?rbininin HPC rotorunun sapmas? tespit edildi. Elektrik kesintisi nedeniyle, ?al??t?rma talimatlar?na ayk?r? olarak, t?rbinin acil olarak kapat?lmas?ndan 10 saat sonra, yataklara giden ya? beslemesi kapat?ld? ve silindiri a?mak i?in engelleme cihaz? durduruldu.

CHPP'lerden birinde, ?al??an bir t?rbin PT-25-90/10'un ya? deposundan ya? yanl??l?kla bo?alt?ld?.

Bu durumlarda, g?revlilerin kusuru a??kt?r. Ama ba?ka durumlar da var:

T?rbin K-100-90, HPC'deki yabanc? g?r?lt? nedeniyle durduruldu. A??ld?ktan sonra, y?ksekli?i yakla??k 50 mm olan HPC kontrol a?amas?n?n iki b??a??n?n k?r?lmas? bulundu. T?rbin i?in ?al??t?rma talimatlar?nda herhangi bir ihlal bulunmad?. Benzer bir olay, ba?ka bir TPP'nin ayn? t?rbininde meydana geldi.

Al?ak bas?n? rotorunun sekizinci a?amas?nda PT-50-90/10 t?rbininin silindirlerinin revizyon i?in a??lmas?ndan sonra, ?apsal olarak yerle?tirilmi? iki rotor kanad? k?r?k bulundu. T?rbin kapanmadan ?nce hi?bir a??klama yap?lmadan ?al??t?, ?al??t?rma talimatlar?nda herhangi bir ihlal bulunmad?. Titre?im kaydedicinin ?emas?nda, kapanmadan alt? ay ?nce, kelimenin tam anlam?yla bir saniye, titre?im normunun fazlas? kaydedildi, yani. rotor kendini dengeliyor gibiydi ve t?rbin durana kadar normal ?al??t?.

A??k?as?, son iki durumda bir fabrika hatas? var.

3.1 T?rbine su ve so?uk buhar giri?i

Su t?rbine girdi?inde, bir su darbesi meydana gelir ve bu ?ok say?da su, silindirin ak?? k?sm?n?n tamamen tahrip olmas?na ve k???k miktarlarda - rotor ve stator b?l?mlerinin keskin bir ?ekilde so?umas?na, m?teakip deformasyonlar?na, otlatmalar?na ve titre?imde keskin bir art??a yol a?ar.

Ba?latma ko?ullar? s?ras?nda ve kazan?n yetersiz ?al??mas? s?ras?nda, ?zellikle t?rbin ?zerindeki y?kte keskin bir art??la, t?rbin ?n?ndeki taze buhar?n bas?nc? h?zla d??t???nde, canl? buhar boru hatlar? arac?l???yla su t?rbine at?labilir. , bu da kazandan suyun s?r?klenmesine yol a?ar.

Ayr?ca ar?za durumunda rejeneratif ?s?t?c?lardan su ve so?uk buhar t?rbine girebilir. drenaj sistemi ikincisi veya ?s?t?c? borular hasar g?rm??se.

Blok kurulumlarda, yeniden ?s?tma boru hatlar?ndan t?rbine su at?labilir.

yetersiz ?s?tma ve drenaj nedeniyle buhar veya buhar s?cakl???n? d?zenlerken kondensat enjeksiyon valflerinin ar?zalanmas?.

Su ?arpmas?n?n belirtileri ?unlard?r:

- canl? buhar?n s?cakl???nda keskin bir d????;

- t?rbin silindirinin metal s?cakl???nda keskin bir d????;

- canl? buhar boru hatlar?nda, yeniden ?s?tma, ekstraksiyon ve baypas borular?nda hidrolik ?oklar;

- t?rbin silindirinin i?indeki metalik g?r?lt? ve ?arpmalar ak?? par?as?n?n i?indeki e?rilme ve s?yr?lma nedeniyle;

- rotorun eksenel kaymas?nda bir art?? ve bask? yata?? pedlerinin s?cakl???nda bir art??;

- "beyaz" buhar?n g?r?n?m?(y?ksek nem nedeniyle) stop ve kontrol vanalar?n?n flan? ba?lant?lar?ndan, silindir, u? contalardan.

Su (hidrolik) ?okunun belirtilerinden en az biri ortaya ??karsa, rotorun salg?s?n? (d?n???n?) azaltmak i?in t?rbin derhal emniyet ?alteri d??mesi ile kapat?lmal? ve vakum kesilmelidir.

3.2 Kanatlarda ve k?lavuz kanatlarda hasar

T?rbinin en pahal? ve savunmas?z k?sm?, a?a??dakilerden dolay? hasar? meydana gelen ?al??ma ve k?lavuz (meme) kanatlar?d?r:

- hidrolik ?oklar, yabanc? cisimlerin girmesi ve stator par?as?nda otlanma;

- bandajlar?n, tel ba?lar?n ve rotor kanatlar?n?n ayr?lmas?na yol a?an yetersiz statik g??;

- malzeme yorgunlu?u?al??an b??aklar?n titre?imi nedeniyle

- a??nd?r?c?, a??nd?r?c? ve a??nd?r?c? a??nma.

3.2.1 Akan k?sma su girdi?inde rotor kanatlar?n?n gerilimi artar. buhar?n ge?i?i i?in kanallar?n bir k?sm?n?n t?kanmas? nedeniyle, bunun sonucunda ta? ?zerindeki bas?n? fark? artar ve buna ba?l? olarak b??aklardaki e?ilme stresi. Ayr?ca g?vdenin alt k?sm?n?n su veya buhar-su kar???m? ile doldurulmas? kanatlar?n d?nme direncini art?rarak kanatlarda k?r?lmaya neden olur.

Ak?? yoluna yabanc? cisimlerin girmesi,

i?inde esas olarak c?vatalar, somunlar, k???k aletler, ?nce g??l? darbelere yol a?arak b??aklar?n ufalanmas?na ve ard?ndan s?k??maya neden olur. genellikle sahnenin kanat aparat?n?n tamamen tahrip olmas?na yol a?an ?al??ma ve k?lavuz kanatlar aras?ndaki herhangi bir bo?luk.

Rotor kanatlar?n?n k?lavuzlara s?rt?nmesi, rotorun eksenel kaymas?, ba?latma modunun ihlali durumunda rotorun statora g?re b?y?k bir g?receli uzamas? veya k?salmas? nedeniyle olu?abilir.

D?nen rotor b?k?ld???nde veya t?rbin g?vdesi b?k?ld???nde radyal otlatma m?mk?nd?r.

3.2.2 ?al??ma b??aklar?n?n diskten ayr?lmas? sadece Nedeniyle a??r ihlaller?retim veya i?letim teknolojisinin yan? s?ra, kontrol sisteminin yetersiz ?al??mas? veya d?zenleyici ve koruyucu organlar?n s?z?nt?s? nedeniyle y?k atma s?ras?nda t?rbin rotor h?z?n?n ?nemli bir fazlas?.

?zellikle tehlikeli olan, son a?amalar?n b??aklar?n?n ayr?lmas?d?r, bu da yo?un titre?ime ve kondenser boru sisteminde hasara yol a?ar.

Kural olarak, b??a??n ayr?lmas?, kalitesiz malzeme nedeniyle olu?an ?atlaklar?n olu?mas?ndan ?nce gelir, yanl?? teknoloji onar?m, malzeme yorgunlu?u, korozyon.

3.2.3 Kanat titre?iminin meydana gelmesi, kayna?? ak?? yolundaki teknolojik ve tasar?m sapmalar? olan bozucu kuvvetler taraf?ndan kolayla?t?r?l?r, ??nk? meme kanallar? tam olarak ayn? yap?lamaz (ad?m, d?n?? a??lar?, ak?? b?l?mleri). Bu nedenle, birka? buhar jeti ?e?itli masraflar, h?zlar, bunun sonucu olarak, ikincisi ?nlerinden ge?ti?inde ?al??ma b??aklar? ?zerinde farkl? kuvvetlerle hareket ederler.

?zellikle g??l? bir rahats?z edici g?? kayna??, k?smi (k?smi) bir buhar beslemesidir.

?ekil 3.1, tek bir k?sa b??a??n ?? te?etsel titre?im bi?imini g?stermektedir. B??ak boyunun artmas?yla eksenel ve burulma titre?im modlar? ?nemli bir rol oynamaya ba?lar.

B??aklar?n (bir bilgisayar yard?m?yla yap?lan) do?al titre?im frekanslar?n? bilmek, onlar? rezonanstan ??karmak i?in gereklidir, yani. rahats?z edici kuvvetlerin frekans? ile tesad?ften. G??l? t?rbinlerde rezonanstan ar?nmak i?in, ?al??an b??aklar kaynak veya ?ift ?rt? ile paketlere ba?lan?r.

?ekil 3.1 - Tek bir b??a??n ilk ?? ana titre?im modu.

?al??ma b??aklar?n?n titre?imi, ?al??ma b??aklar?n?n zarar g?rmesinin ana nedeni olan en stresli yerlerde yorulma ?atlaklar?n?n ortaya ??kmas? nedeniyle malzemelerinin yorulmas?na neden olur (?ekil 3.2).

?ekil 3.2 - Ba?lama teli deli?inden b??a??n yorulma k?r?lmas?.

3.2.4 Korozyon, agresif etkilerin etkisi alt?nda par?alar?n y?zeyinin tahrip edilmesi s?recidir. d?? ortam. Oksijen ve bile?ikleri, karbon monoksit ve karbon dioksit buharda mevcut oldu?unda genel korozyon meydana gelir, bu nedenle korozyonla m?cadele i?in ana ?nlem besleme suyunun iyi bir ?ekilde havas?n?n al?nmas?d?r.

Erozyon, ana buhar ak???nda bulunan damlalar?n, filmlerin ve ak??lar?n mekanik etkisinden dolay? par?alar?n y?zey tahribat?d?r. Genellikle erozyonun mekanik ve kavitasyona sahip oldu?una inan?l?r.

a) - 14 bin saatlik ?al??madan sonra K-300 t?rbininin 20. a?amas?n?n rotor kanatlar?n?n ?n kenarlar?; b) - son a?amalar?n ?al??ma b??aklar?n?n ??k?? kenarlar?.

?ekil 3.3 - B??aklar?n a??nmas?.

Kanatlar?n a??nd?r?c? a??nmas?n? azaltmak i?in t?rbinlerin son a?amalar?nda buhar?n nem i?eri?ini azaltmak, ortaya ??kan nemi ak?? yolundan bo?altmak (tahliye etmek) ve olu?umu d??layan LPC'yi uygun ?ekilde tasarlamak gerekir. d???k y?klerde ters buhar ak?? b?lgeleri.

HPC ve HPC'nin ilk a?amas?n?n ?al??ma b??aklar?n?n a??nd?r?c? a??nmas?, eroziv tahribat t?rlerinden biridir (?ekil 3.4).

a, b – kontrol a?amas?; c - CSD'nin ilk a?amas?.

?ekil 3.4 - ?lk a?amalar?n ?al??ma b??aklar?n?n a??nd?r?c? a??nmas?.

Ayr?ca a??nd?r?c? par?ac?klar, ?zerinde olu?an, 300 mikrona kadar boyuta sahip ?l?ek par?ac?klar?d?r. i? y?zeyler?s?tma, ?o?unlukla tek ge?i?li kazanlar. Yo?un a??nd?r?c? a??nma, ?zellikle kazanda korozyon i?in uygun ko?ullar?n olu?turuldu?u i?letmeye alma d?neminde, kazanlar?n s?k s?k kapat?lmas? ve ba?lat?lmas?yla kolayla?t?r?l?r.