Mitsubishi Lancer X, kendisini modern ve g?venilir bir ara? olarak kan?tlam??t?r. Arac?n klimas?n?n ?al??mas? tatmin edici de?il. Ancak ?o?u sistem gibi bak?m ve zaman?nda bak?m gerektirir.

Ola?an?st? onar?mlar?n ana nedenleri:

D?KKAT! Yak?t t?ketimini azaltman?n tamamen basit bir yolunu buldum! ?nanm?yor musun? 15 y?ll?k tecr?beye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmad?. Ve ?imdi benzinden y?lda 35.000 ruble tasarruf ediyor!

• Lancer X klima radyat?r?n?n b?t?nl??? ve ar?zas?;
• klima kompres?r? yata??n?n ar?zas?;
• klima sistemini yak?t ikmali ve temizleme ihtiyac?;
• kompres?r performans?nda azalma;
• sistemin bas?n?s?zla?t?r?lmas?;
• klima kontrol sisteminin bas?n? ve s?cakl?k sens?rlerinin ar?zas?;
• iklim kontrol ?nitesi ?al??m?yor;
• elektrik tesisat? hasar?.

Lancer 10 kliman?n ana bile?enlerinin nedenleri ve sorun giderme

Ar?zan?n nedeni, yabanc? cisimlerin girmesi, k?r?k bir fan kanad?n?n par?alar? veya bir trafik kazas? nedeniyle radyat?r yap?s?n?n hasar g?rmesi olabilir.

Radyat?r se?erken ve sat?n al?rken, arabaya monte edilen klima sisteminin boru ba?lant?lar?n?n tasar?m?n?n uygunlu?una dikkat etmek gerekir.

Lancer 10 klima sisteminin orijinal radyat?r? olduk?a pahal?d?r. Radyat?r yap?s?n?n b?t?nl???n?n geri kazan?lmas? ancak k???k hasar durumunda m?mk?nd?r. Orijinal olmayan modellerle de?i?tirmek daha ucuzdur. Tablo, orijinalin ve radyat?r?n ve ?e?itli ?reticilerin analoglar?n?n yakla??k maliyetini g?stermektedir.

?reticinin resmi web sitesinde boyutlar?n ve koltuklar?n uygunlu?unu kontrol etmelisiniz.

Belirli bir klima radyat?r? modelinin se?imi, malzeme kaynaklar?na ba?l?d?r. Radyat?r? kendiniz de?i?tirmeyi planl?yorsan?z, ?zellikle teknolojik olarak radyat?r? de?i?tirmek zor olmad??? i?in orijinal olmayan bir model se?mek daha iyidir.

Kompres?r yata?? ar?zas?

Klima sistemindeki kompres?r yata?? s?rekli mekanik stres alt?ndad?r. Bu bak?mdan ?zellikle en iyi ?al??ma ko?ullar?nda bulunmad??? i?in olduk?a ?abuk y?pran?r. Ba?l?ca a??nma belirtileri:

• kompres?r alan?nda yabanc? y?ksek frekansl? ses;
• mekanik vuru?;
• ?al??ma s?ras?nda kompres?r?n ?s?nmas?.

Rulman a??nmas?n?n ilk belirtileri durumunda, de?i?tirilmelidir. Yata?? de?i?tirmek i?in i? s?ras?:

Lancer 10 1.8 B rulmanlar?n?n analoglar?n?n maliyeti 400 ila 1.000 ruble aras?ndad?r. Farkl? ?reticilerin baz? modelleri tabloda g?sterilmi?tir.

Baz? kompres?r modellerinde 35x50x20 boyutlar?nda monte edilebilir, bu nedenle bir yatak sat?n almadan ?nce tertibat?n s?k?lmesi gerekir.

Klima sisteminin yak?t ikmali

Klima sistemi, periyodik olarak so?utucu ?arj? gerektirir. Resmi Lancer X servis merkezleri, klimay? hacimce 480-520 gram HFC-134a so?utucu ak??kanla doldurur.

A?a??daki durumlarda yak?t ikmali gereklidir:

• onar?mdan sonra sistemin s?k?l???n?n ihlali;
• uzun s?reli ?al??ma s?ras?nda so?utucu kayb?, s?z?nt?lar;
• Rutin bak?m i?in gerekti?inde.

Klima kontrol ?nitesi, sistemdeki bir bas?n? sens?r?n? kullanarak kritik de?erden daha az (veya daha fazla) bir de?er alg?larsa, klima kavramas?n?n aktivasyonunu bloke etmek i?in bir sinyal g?nderir. B?ylece sistemin ?arj? yanl?? yap?l?rsa klima sistemi ?al??mayacakt?r. Y?ksek kaliteli yak?t ikmali, ?zel ekipman, uygun sertifikalar?n mevcudiyeti gerektirir. Kendi kendine yak?t ikmali ?nerilmez.

Klima evaporat?r?n?n temizlenmesi

Sistem a??ld?ktan sonra kabinde yabanc? kokular olu?tu?unda ?retilir. ?zel ara?larla kendiniz yapabilirsiniz, ?rne?in:

Bakteriler, bu ?r?n?n tahrip olmas?na yard?mc? olan yo?u?ma tahliye tank?nda birikebilir. Bu ?r?n? drenaj deli?inden drenaj sistemine d?kmek daha iyidir. Bo?luklar?n kontaminasyonunu incelemek i?in iyi bir ayd?nlatma gereklidir.

Klima kontrol ?nitesinde sorun giderme

Kontrol ?nitesindeki hatalar? ortadan kald?rmak i?in bilgisayar te?hisi yapmak gerekir. Hata kodunu d?zeltip kodunu ??zd?kten sonra, taraman?n g?sterdi?i sens?rleri veya di?er cihazlar? hemen de?i?tirmemelisiniz. Klima sisteminin kablolar?n?n ?emaya g?re do?rulu?unu kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak i?in, bir oto elektrik?isinin hizmetlerini kullanmak daha iyidir.

Klima sisteminin zaman?nda ve kaliteli bak?m?, s?rekli performans?n?n kesin bir garantisidir.

Mitsubishi Lancer 10. Is?t?c? ve klima - b?l?m 2

Kompres?r 7 (?ekil 12.3) motora monte edilmi?tir ve yard?mc? ?nitelerin tahriki i?in bir V-yivli kay?? ile tahrik edilmektedir. Eksenel piston tipi kompres?r, de?i?ken kapasite. Kompres?r mili, iki i?neli bir al?minyum mahfazaya monte edilmi?tir.

yataklar ve tahrik kasna??n?n yan?nda bir ya? ke?esi ile m?h?rlenmi?tir. Kompres?r, Teflon O-ringli yedi pistona sahiptir. Lob tipi vanalar. Kapasite reg?lat?r?, kompres?r g?vdesine yerle?tirilmi?tir. Tahrik kasna?? tak?l?

?ift s?ral? bir bilyal? rulman ?zerinde ve motor ?al???rken s?rekli d?ner. Klima a??ld???nda, kasnaktan kompres?r miline tork, elektromanyetik tahrikli bir s?rt?nmeli kavrama vas?tas?yla iletilir. Kompres?r

so?utucu ak??kan? sistemde dola?t?r?r ve so?utucu ak??kan?n termostatik valf a??kl???ndan akmas? i?in gerekli bas?nc? olu?turur.

?ok ak??l? tipteki kondenser 5, motor so?utma sisteminin radyat?r?n?n ?n?ne monte edilmi?tir. Petekler, sa?laml??? sa?lamak i?in i? uzunlamas?na b?lmelere sahip d?z ince duvarl? al?minyum borulardan yap?lm??t?r. T?plerin ba?lant?s? i?in flan?l? al?minyum tanklar. Tanklar y?ksekliklerine g?re b?l?mlere ayr?lm??t?r. So?utucu ak??kan ak???, kondenserden ge?erken birka? kez y?n de?i?tirir. Kondenserde kompres?r taraf?ndan s?k??t?r?lan so?utucu ak??kan?n buharlar? yo?u?turulur ve bu durumda a???a ??kan ?s? ?evre havaya at?l?r.

Al?c?-kurutucu 3, kondenserin sol taraf?na monte edilmi?tir. Al?c?-nem al?c?n?n g?vdesi al?minyum ala??mdan yap?lm??t?r. ??eride bir filtre eleman? ve kurutucu (silika jel) gran?llerle dolu bir bo?luk vard?r. Al?c?dan ge?en s?v?la?t?r?lm?? so?utucu, olas? kir ve nemden ar?nd?r?l?r.

Motor muhafazas?n?n yan?nda kaputun alt?nda blok tipi termoreg?lat?r vana 12 bulunur, flan? ba?lant?l?d?r. S?k??t?r?lm?? so?utucu ak??kan?n valf g?vdesindeki k?sma deli?ini ge?tikten sonra bas?nc? keskin bir ?ekilde d??er - kaynamaya ba?lar Valf g?vdesine bas?n? ve s?cakl??a ba?l? olarak k?sma deli?inin ak?? alan?n? de?i?tiren bir kontrol eleman? tak?l?r so?utucunun.

Is?t?c?l? ortak bir mahfaza i?inde bulunan evaporat?r 11, ?s? transferini iyile?tirmek i?in kanatl? al?minyum borulardan yap?lm??t?r. Evaporat?r borular?ndan ge?en kaynayan so?utucu ak??kan, borular?n d?? kanatl? y?zeyi ?zerine ?flenen havadan aktif olarak ?s?y? emer. Hava so?utulur ve fan 10 araban?n i? k?sm?na beslenir.

Klima sisteminin elemanlar?, boru hatlar? ile tek bir hermetik devreye ba?lan?r. Boru hatlar? al?minyum ala??mdan yap?lm??t?r. Sistemin hareketli elemanlar?n? ba?lamak i?in baz? b?l?mlerde boru hatlar? sentetik malzemelerden yap?lm?? esnek ekler ile donat?lm??t?r. Neopren'den yap?lm?? O-ringler, sistemin ayr? elemanlar?n?n birle?im yerlerine monte edilmi?tir. Boru hatlar?nda ayr?ca te?his ve yak?t ikmali ekipmanlar?n? ba?lamak i?in iki servis valfi 4 ve 9 bulunur. Valfler, kire kar?? korumak i?in di?li kapaklarla kapat?lm??t?r.

Pirin?. 12.3. Klima sisteminin ?ematik diyagram?: 1 - kombine bas?n? sens?r?; 2 - y?ksek bas?n?l? boru hatt?n?n b?l?m?; 3 - al?c?-kurutucu; 4 - y?ksek bas?n? hatt?n?n servis valfi; 5 - yo?unla?t?r?c?; 6 - so?utma sisteminin kondansat?r?n?n ve radyat?r?n?n fan?; 7 - klima kompres?r?; 8 - al?ak bas?n?l? boru hatt?n?n b?l?m?; 9 - al?ak bas?n? hatt?n?n servis valfi; 10 - ?s?t?c? fan?; 11 - evaporat?r; 12 - termostatik vana

Sistemde so?utucu ak??kan olup olmad???n? kontrol etmek i?in servis valflerinin makaralar?na basmak yasakt?r!

Kombine tipteki bas?n? sens?r? 1, motor b?lmesindeki y?ksek bas?n?l? boru hatt? b?l?m?ne monte edilmi?tir. Sens?r, sistemdeki bas?n? d???r?ld???nde (bas?n? 0,17 MPa veya 1,7 kgf/cm2'den d???k ve sistemdeki bas?n?ta acil bir art?? olmas? durumunda) klima kompres?r?n? zorla kapat?r.

(kompres?r? a??r? y?klenmelerden korumak i?in bas?n? 2,5 MPa'dan veya 25 kgf/cm2'den fazlad?r. 1,7 MPa (17 kgf/cm?) bas?n?ta sens?r, fan?n 6 g?? devresini a?ar. motor so?utma radyat?r?, kondenserde iyile?tirilmi? ?s? transferi ile sonu?lan?r ve klima sistemindeki bas?n? d??er.

Sistem, R 134a so?utucu ile doldurulur. Kompres?r? ya?lamak i?in so?utucuya ?zel ya? eklenmi?tir.

Notlar
Evaporat?rden ge?en hava so?utuldu?unda i?indeki su buhar? yo?unla??r. Kondensat, araban?n alt?ndaki tahliye borusundan tahliye edilir. Ortam nemi y?ksekse, araban?n alt?nda bir su birikintisi olu?abilir - bu, klima sisteminin sa?l???n?n dolayl? bir i?aretidir.

Klima sisteminin onar?m?n?n belirli ?zellikleriyle ba?lant?l? olarak (yukar?daki uyar?ya bak?n), bu alt b?l?m yaln?zca havaland?rma, ?s?tma ve klima sistemi i?in kontrol ?nitesinin s?k?lmesi ve tak?lmas? ile ilgili ?al??malar? a??klar, ??nk? kalan elemanlar?n ??kar?lmas? gerekir. Is?tma ve klima ?nitesinin (radyat?r ?s?t?c?s? dahil) ar?zalanmas?, klima sisteminin bas?n?s?z hale getirilmesiyle ?nitenin ara?tan tamamen ??kar?lmas?n? gerektirir.

Yolcu b?lmesine giren havan?n filtresinin de?i?tirilmesi rutin bir bak?m i?idir ve B?l. 4 "Bak?m" (bkz. "Havaland?rma sisteminin kabin filtresinin de?i?tirilmesi, ?s?tma

Ve ?artland?rma”, s. 81).

• Mitsubishi Lancer X kliman?n te?hisi, yak?t ikmali ve onar?m?

Klima, arabada belirli bir s?cakl??? koruyan olduk?a g?venilir bir cihazd?r. Bu ?nite zor ko?ullarda ?al???r - s?cakl?ktaki ani de?i?iklikler, s?rekli titre?imlere maruz kalma ve di?er fakt?rler, kliman?n baz? par?alar?n?n ve tertibatlar?n?n ?mr?n? ?nemli ?l??de azalt?r. Bu nedenle, araba klimalar?n?n onar?m? olduk?a pop?ler bir hizmettir.

JapAvto teknik merkezlerinin uzmanlar?, Mitsubishi Lancer X klimalar?n?n te?hisi, onar?m? ve yak?t ikmali i?in eksiksiz bir hizmet yelpazesi ger?ekle?tirir.JapAvto teknik merkezlerindeki t?m ?al??malar, ar?za te?hisi ile ba?lar - klimalar?n onar?m? bir istisna de?ildir. ?zel ekipman yard?m? ile yap?lan te?his, sorunlar? g?sterir - so?utucu s?z?nt?s?, iklimsel ekipman ?nitelerinin ar?zalar?.

?o?u zaman, kliman?n onar?m?, ?nitenin s?k?l???n?n geri kazan?lmas?ndan olu?ur. Bu sorun iki ?ekilde ??z?l?r. ?lk y?ntem, ar?zal? par?alar yerine yeni yedek par?alar takmak, ikincisi argon-ark kayna?? ve toz-plazma p?sk?rtme kullanarak bas?n?s?zla?t?rmay? ortadan kald?rmakt?r.

Uzmanlar?m?z, her t?rl? karma??kl?ktaki Mitsubishi Lancer X klimalar?n? onaracak. Otoyollar?n onar?m ve ?retimini, klimalar?n arka konturlar?n?n ?retimini ger?ekle?tiriyoruz. Argon ark kayna?? ve toz p?sk?rtme kullanarak evaporat?rleri ve kondansat?rleri yeniliyoruz.

Ustalar?m?z, otomobil klimalar? i?in evaporat?rlerin dezenfeksiyonu, yataklar?n de?i?tirilmesi ve kompres?rlerin komple onar?m?n? yapmaktad?r. Ayr?ca burada klima sistemini y?kayabilir, bu tip ?nitelerin onar?m? i?in yedek par?a sat?n alabilir, yeni ve kullan?lm?? kompres?rler sat?n alabilirsiniz.

En zor durumlardan biri kompres?r ar?zas?d?r. Bu durumda, ?o?u zaman sadece bu montaj?n tamam?n? de?i?tirmek de?il, ayn? zamanda bir dizi ek prosed?r? ger?ekle?tirmek - al?c?-kurutucuyu de?i?tirmek ve t?m sistemi y?kamak i?in gereklidir.

Onar?m ?al??malar? tamamland?ktan sonra ?niteye yak?t ikmali yap?l?r. Yak?t doldurmadan ?nce, so?utma sisteminin s?k?l??? i?in ek bir kontrol yap?l?r. S?zd?rmazl??? kontrol etmek i?in ?zel ekipman kullan?l?r - bir s?z?nt? dedekt?r?. Ayr?ca, test bir vakum kullan?larak ger?ekle?tirilebilir. Klima kontrol edilir, ?al??mas?n?n parametreleri ?l??l?r, bundan sonra yak?t ikmali zaten yap?l?r, bu genellikle yar?m saatten fazla s?rmez.

Mitsubishi Lancer X klimalar?n yak?t ikmali uzmanlar?m?z taraf?ndan ?zel bir ?zenle ger?ekle?tirilir - t?m so?utma sisteminin ?al??mas? do?ru doldurmaya ba?l?d?r. Yak?t ikmali sonras? sistemdeki bas?n? artarsa, ?nite yak?t ikmali yapmazsa klima ar?zalanabilir, o zaman ?al??mas? verimsiz olacakt?r, bu nedenle yak?t ikmali s?ras?nda t?m ?retici tavsiyelerine kesinlikle uyulmal?d?r.

?klim teknolojisinin verimlili?ini geri kazanmay? ama?layan ?al??malar, b?y?k finansal maliyetler gerektirir. Bunlardan ka??nmak i?in, ?nitenin te?hisinin en az iki y?lda bir teknik merkezde yap?lmas? ?nerilir. Cihaz? k?sa s?reli?ine ve k???n da a?man?z ?nerilir - bu, baz? ar?zalar?n ?nlenmesine yard?mc? olacakt?r.

$VAR1 = [ ( "m.model_preview" => "mitsubishi_lancerx_from2007.jpg", "m.id" => "21", "m.tm_id" => "6", "m.hidden" => "0" , "m.mtitle" => "Mitsubishi Lancer X", "m.wtitle" => "Moskova'da Mitsubishi (Mitsubishi) Lancer X'in bak?m ve onar?m?", "m.md" => "JapAvto Moskova teknik merkezleri, eksiksiz hizmet yelpazesi Mitsubishi Lancer X bak?m ve onar?m - sitedeki onar?m maliyetlerinin hesaplanmas?", "m.ptitle" => "Mitsubishi Lancer X bak?m ve onar?m?", "m.content" => "

Bak?m onar?m

JapAuto teknik merkezleri, Mitsubishi Lancer X'in bak?m ve onar?m?n? ger?ekle?tirmek i?in en modern ekipmanlarla donat?lm??t?r. Geni? bir m??teri taban?n?n varl??? nedeniyle bak?m maliyetini d???rmeyi ba?ard?k - y?zlerce ara? sahibi bizim hizmetlerimizi kullan?yor. Her g?n kalifiye uzmanlar. Zaman?nda bak?m, motorun veya otomatik ?anz?man?n onar?m? gibi ciddi i?lemlerden ka??nman?z? sa?lar.

Motor tamiri

Modern bir binek otomobilin motorunu tamir etmek, ustalardan daha fazla dikkat gerektiren karma??k bir i?lemdir. Motorlar?n restorasyonu merkezimizde sadece y?ksek teknoloji markal? ekipman kullanan kalifiye uzmanlar taraf?ndan ger?ekle?tirilir. ?malat?? firman?n t?m gereksinimlerine uygunluk, ister motor tamiri, ister otomatik ?anz?man veya Mitsubishi Lancer X kaporta tamiri olsun, teknik merkezimizde ger?ekle?tirilen her t?rl? onar?m ?al??mas?n?n kalitesinin garantisini verir.

te?his

Modern bir ithal otomobilin onar?m? ve ?al??t?r?lmas? ucuz bir zevk de?ildir, ??nk? bu t?r arabalar, onar?m? olduk?a karma??k olan elektronik "doldurma" ile bir?ok ?nite ve tertibatla donat?lm??t?r. Bilgisayar tan?lama ile paradan tasarruf edin. Mitsubishi Lancer X, uygun bak?mla uzun s?re dayanabilecek bir otomobil. Uygun bak?m ko?ullar?ndan biri d?zenli te?histir.

Teknik merkezlerimizdeki bilgisayar te?hisi, otomobilin ?nitelerinde ve bile?enlerinde ortaya ??kan sorunlar? erken bir a?amada tespit etmemizi sa?lar. Bu, ar?zalar? ciddi hasara yol a?madan ortadan kald?rman?z? sa?lar.

Araban?za iyi bak?n, sizi yar? yolda b?rakmas?n!

", "m.alias" => "mitsubishi_lancer_x", "m.contentup" => "

Mitsubishi Lancer, 1973'ten g?n?m?ze Japon ?irketi Mitsubishi Motors taraf?ndan ?retilen efsanevi bir otomobil ailesidir. Bu ailenin binek otomobilleri son derece pop?ler - neredeyse k?rk y?ll?k ?retim i?in d?nya ?ap?nda alt? milyondan fazla Mitsubishi Lancer sat?ld?.

Ailenin en pop?ler otomobillerinden biri de serinin onuncu nesli olan Mitsubishi Lancer X oldu. Bu araban?n prototipi Tokyo ve Frankfurt otomobil fuarlar?nda sunuldu. 2007 y?l?nda seri model resmi olarak sunuldu, ayn? y?l Amerika Birle?ik Devletleri'nde sat??lar? ba?lad?. Ayn? y?l Amerikan marka servis merkezlerinde Lancer X'in bak?m ve onar?m?na ba?land?.

?lkemizde de bu model olduk?a pop?lerdir. ?lke ?ap?nda binlerce at?lye Mitsubishi Lancer X i?in te?his, onar?m ve bak?m hizmetleri sa?l?yor. Hizmetlerin maliyeti ve kalitesi b?y?k ?l??de de?i?iyor. En kaliteli hizmetler elbette ba?kenttedir. Ve bunun birka? nedeni var, en ?nemlisi modern otomotiv ekipmanlar?n?n bak?m?nda geni? deneyime sahip ?ok say?da uzman. Hizmetlerin maliyeti, ?al??anlar?n niteliklerine ve teknik merkezde hangi ekipman?n mevcut oldu?una ba?l?d?r.

", "m.mk" => "mitsubishi lancer X onar?m?" ) ];

Herkes bir kliman?n ne oldu?unu ve hangi i?levleri yerine getirdi?ini bilir. Klima, direksiyon ba??ndaki bir s?r?c?n?n konforunun bile?enlerinden biridir. Bu yaz?m?zda bir Mitsubishi otomobilinin klimas?nda ne gibi ar?zalar olabilece?inden ve nas?l yak?t ikmali yap?ld???ndan bahsedece?iz.

[ Saklamak ]

Yayg?n ar?zalar

Peki, Mitsubishi Pajero XL, Lancer 10 veya di?er modellerin iklim kontrol sistemleri i?in hangi ar?zalar tipiktir:

1. T?p s?z?nt?lar?. Al?minyum borular, paslanmaya maruz kalma sonucu Lancer 10 veya Pajero XL kullan?ld???nda zamanla kullan?lamaz hale gelir. Bununla birlikte, bu ba?lamda, yaln?zca t?pler de?il, ayn? zamanda bir otomobil klimas?n?n di?er bile?enleri, ?rne?in kau?uk contalar ve contalar da ar?zalan?r. Uzun s?reli ?al??man?n yan? s?ra ?e?itli s?cakl?klara maruz kalma ve dikkatsiz montaj ve demontaj sonucunda contalar sertle?ebilir. Ancak, kural olarak, Pajero XL veya Lancer 10'da s?zd?ran iklim kontrol sisteminin borular?d?r. T?plere ek olarak, kompres?r ?zerinde olu?an ?atlaklarda s?zd?rmazl?k eksikli?i sorunu olabilir. Bunu ?nlemek i?in sistemin t?m elemanlar?n? d?zenli olarak kontrol edin ve borular? zaman?nda de?i?tirin.
2. Kompres?r veya radyat?r ar?zas?. B?yle bir ar?za, b?y?k i??ilik ve malzeme maliyetleri gerektirdi?inden en tats?z olanlardan biridir. Kural olarak, bir Pajero XL, Lancer 10 veya ba?ka bir Mitsubishi modelindeki radyat?r veya kompres?rle ilgili sorunlar, bas?n? d???rme ve uygun bak?m eksikli?i ile ili?kilidir. Ara? sahibi, te?his ve sistem kontrollerine zaman?nda dikkat etmezse, i?ine toz ve nem girebilir ve bu da korozyona neden olur. ?klim kontrol?n?n ?al??mas?ndaki ar?zalar, radyat?r?n yetersiz so?utulmas?yla da ili?kilendirilebilir. Radyat?r fan? ar?zalan?rsa, ?ncelikle kontaklar? kontrol etmeniz gerekir - oksitlenmi? olabilirler. Ancak radyat?r fan?nda her ?ey yolundaysa, radyat?rler aras?nda sistemin normal ?al??mas?n? engelleyen kir birikmi? olabilir.
3. Elektrik ar?zalar?. Lancer 10 veya di?er model klima ?al??m?yorsa, bunun nedeni elektriksel ar?zalar olabilir. Kural olarak, bu durumda yine temaslardan bahsediyoruz. Oksitlenirler, ??r?rler, bu nedenle zaman zaman onlar? te?his etmek ve de?i?tirmek gerekir.
4. sistem ge?ilmezli?i Baz? durumlarda, Lancers 8, 9, 10'daki klima bu nedenle ?al??m?yor. Genellikle bir termostatik genle?me vanas?ndan bahsediyoruz - kir oraya kolayca girebilir. Y?kama, kliman?n ?al??mas?nda b?yle bir sorunu ??zebilir - kural olarak, bundan sonra iklim sistemi normal ?al???r.
5. ?ok y?ksek bas?n?. Sisteme ?ok fazla freon doldurulmas?ndan veya radyat?r?n ?ok zay?f so?utulmas?ndan kaynaklanabilir.
6. Hava damperlerinin ?al??mamas? veya kabin filtre eleman?n?n t?kanmas?. Genellikle, Lancer 10'un sahipleri ve klimaya sahip di?er Mitsubishi modelleri bununla kar?? kar??yad?r. Klima kontrol? d?zg?n ?al???yor, ancak kabine so?uk hava girmiyor. Bunun, hava damperi ayar eleman?n?n ar?zalanmas?ndan kaynaklanma olas?l??? vard?r.
7. Klima kontrol ?nitesinin ?al??mas?ndaki sorunlar. Prensip olarak, “beyin” ile ilgili sorunlar ortaya ??karsa, bunlar? ekipmans?z ??zmek m?mk?n olmayacakt?r. B?yle bir ar?za ancak ?nitenin yan?p s?nmesiyle ??z?lebilir.

Kendi elinizle nas?l doldurulur?

Kendinize yak?t ikmali yapmak i?in ?u ad?mlar? izleyin:

1. ?lk ?nce eldivenlerinizi giyin. Kullanaca??n?z yeniden doldurma kitine ba?l? olarak, talimatlarda a??klanan talimatlar? izleyerek monte edin.
2. Arac?n?z?n servis kitab?na g?re al?ak bas?n? sisteminde bir delik bulman?z gerekir. Genellikle dolum kiti ile birlikte gelen nozul sadece bu ??k?? i?in uygundur, bu y?zden hata yapmamal?s?n?z. Mitsubishi'de y?ksek bas?n? portu, d???k bas?n? portundan farkl?d?r.
3. Bir delik a?madan ?nce etraf?ndaki alan iyice temizlenmelidir. Bu, sisteme yanl??l?kla ??p girmesini ?nlemek i?in yap?l?r.
4. Ard?ndan, yeniden doldurma kitinin hortumunu buldu?unuz deli?e ba?lay?n.
5. Arabay? park frenine ?ekin, n?tr h?z? a??n. Motoru ?al??t?r?n ve yak?t ikmali i?in freon kab?n?n valfini dikkatlice, yava??a s?k?n. S?r?c? koltu?una oturun ve gaza biraz bas?n - bu, sarf malzemesinin sistem i?inde en uygun ?ekilde da??lmas?n? sa?layacakt?r. Hava damperlerinden kabinde so?uk havan?n ??kt???n? hissedene kadar h?zlan?n. Ard?ndan motoru kapat?n ve doldurma hortumunu s?k?n.

Dikkatli olun, ev ve araba klimalar?n?n doldurulmas? farkl?d?r. Klima ya?, farkl? freonlarla doldurulur. Uzmanlar, nem alma cihaz?n? en az iki y?lda bir de?i?tirmenizi tavsiye eder, aksi takdirde kompres?r ar?zalan?r, al?minyum tala?? verir ve yine de sistemi y?kaman?z gerekir. Uzmanlar taraf?ndan yap?lmas? daha iyidir!

Video "Kliman?n yak?t ikmali i?in ayr?nt?l? talimatlar"

A?a??daki videoda bir araba klimas?n?n kendi kendine yak?t ikmali nas?l yap?ld??? hakk?nda daha fazla bilgi edinebilirsiniz (videonun yazar? Viktor Manyukhin'dir).