Acil durumda olmayan ve yard?m i?in sinyal veren tehlikede olanlar i?in, tehlike sinyalleri g?ndermenin ba?ka bir yolu icat edildi - tehlike sinyallerinin uluslararas? kod tablosu.

Kod tablosu, havadan - yama?larda, a??kl?klarda a??k, a??k?a g?r?lebilen yerlere yerle?tirilmi? genel kabul g?rm?? sinyalleri i?erir. Farkl? kaynaklarda, ?nerilen sinyal boyutlar?, yazarlar?n zevklerine ve b?l?m tercihlerine ba?l? olarak farkl? ?ekilde belirtilir.

Bu nedenle uluslararas? standartta kalmak daha iyidir: 10 metre uzunluk, 3 metre geni?lik ve i?aretler aras? 3 metre. Ancak her durumda, 2,5 metreden az de?il. Aksi takdirde, i?areti b?y?k bir y?kseklikten ??karmak zor olacakt?r. B?y?k y?nde herhangi bir k?s?tlama yoktur - sinyal ne kadar ?nemli olursa, fark edilme olas?l??? o kadar y?ksek olur. ?rne?in seyahatlerimden birinde kenarlar? y?z metreden ?ok daha b?y?k olan bir tabelay? kendi g?zlerimle g?zlemleyebildim. Do?ru, bu bir s?k?nt? i?areti de?il, daha ?ok insan aptall???n?n bir simgesiydi. ?ok tembel olmayan biri, sans?r nedeniyle burada al?nt?layamayaca??m ?ok k?sa ama kapsaml? bir Rus?a kelimeyi s?rd?rmek i?in ?evredeki alan?n ?zerinde y?kselen bir tepenin yamac?n? y?rtt?.

Yerel pilotlar, gurur duymadan, Rus edebiyat?n? sevenlerin bu devasa yap?s?n?n, u?aklar? ana havaalanlar?na y?nlendirmek i?in kullan?ld???n? ve uzaydan bile kolayca okunabilece?ini iddia etti. Dolay?s?yla i?erik, i?eriktir ve ne kadar ?ok olursa o kadar iyi oldu?u ?rne?i ?ok a??kt?r. Sinyal vermek i?in ne kullan?labilir? Neredeyse her ?eyden. Yere serilen uyku tulumlar?ndan, kesilmi? bir ?ad?r, yedek giysi, can yelekleri, yere ?ak?lan mandallarla sabitlenmi? kuma? par?alar? veya ?st?ne ta?lar serilir. Bir arac?n enkaz?ndan ta?lar, ladin dallar? ve a?a? dallar?. Deniz k?y?s?nda - s?rf taraf?ndan at?lan ?ak?l ta?lar?ndan veya deniz yosunlar?ndan.

Sinyali yerle?tiremezsiniz, ancak ?rne?in, bir k?rek veya b??akla ?imi ??kard???n?z ve ortaya ??kan a?may? derinle?tirdi?iniz kaz?n. Ayn? zamanda, ?imin kendisi, geni?li?ini ikiye katlayacak olan i?, karanl?k taraf? yukar? gelecek ?ekilde ?imlerin ?zerindeki hendek boyunca dikkatlice d??enmelidir. Karda, yanm?? bir ate?ten gelen k?l yard?m?yla sinyal ?ekilir veya ayakkab? topuklular? taraf?ndan ?i?nenir. Ezilmi? hendeklerin dibini ladin dallar?, dallar? vb. ile hizalamak tavsiye edilir. karanl?k malzeme. Sadece, karda siperleri ?i?nerken, yanlar?nda durmamal?s?n?z, b?ylece a??k?a okunabilir bir sinyal i?areti yerine, farkl? y?nlere giden d?zinelerce yol ve patikadan olu?an anlams?z bir desen elde edilmez. ?n?aat alan?na yaln?zca bir taraftan ve yaln?zca ?nceden i?aretlenmi? bir yoldan yakla??lmal?d?r.

Her durumda, renk sinyalinin ve ?zerinde ayr??t?r?ld??? arka plan?n maksimum kontrast?n? sa?lamak i?in ?aba g?sterilmelidir. Ba?ka bir deyi?le, i?aretler a??k renkli toprakta m?mk?n oldu?unca koyu, koyu renkli toprakta a??k olmal?d?r. ?n?aat malzemesi se?meye gerek olmayan ??lde, al?ak kum milleri y???l?r. B?yle bir i?aret g?nde iki kez ?al???r - sabah ve ak?am, g?ne? ufukta al?ak oldu?unda.

Yapay kum k?melerinin olu?turdu?u kal?n g?lgeler havadan olduk?a okunabilir. Ancak kuma, kuma?a veya hatta kal?n ka??da s?r?len kaz?klara asmak daha da iyidir. Kuma??n kendisi herhangi bir renkte, hatta sar? olabilir, ??nk? sinyal paneller taraf?ndan de?il, olu?turduklar? g?lge taraf?ndan ?izilecektir. Doku yoklu?unda, uzun demetler halinde ba?lanm?? ve yerden bir metre y?kseklikte kaz?klar aras?nda gerilmi? bitkilerden benzer bir g?lge sinyali olu?turmaya ?al???labilir.

Tehlike sinyallerinin kod tablosu, arama u?a??n?n pilotu taraf?ndan bilinen tek bir anlam? olan karakterleri i?erir. Kendi sinyallerinizi icat etmemelisiniz ve herhangi bir nedenle bunun veya bu i?aretin nas?l ??z?ld???n? unuttuysan?z, iyi bilinen SOS sinyalini yere koyabilirsiniz. Okuyucuya bir alarm y?nteminden daha bahsetmeye de?ip de?meyece?inden uzun s?re ??phe duydum. Bir yandan, g?l?n? derecede basittir ve bu nedenle herkes taraf?ndan eri?ilebilir, herhangi bir ek teknik cihaz gerektirmez, etkilidir - sa?lam, a??r art?lar.

?te yandan, ?evreye nesnel zarar veriyor - ?u anda eksi ?ok ciddi. Peki, ta??nan insanlar onu nas?l, nerede gerekli ve nerede gerekli olmayan kullanmaya ba?layacaklar? Ama sonra bunun "sinyalden" daha iyi oldu?unu d???nd?m. Ayr?ca, bu y?ntem, bir ki?inin sadece can s?k?nt?s? veya ?akalar i?in ?stlenebilece?i kadar zahmetlidir. Bu sinyal verme y?nteminin ?z?, kurbanlar?n, ?evredeki alan?n do?al g?r?n?m?n? de?i?tirmek i?in ellerindeki t?m imkanlar? kullanmaya ?al??mas?d?r. B?y?k geometrik fig?rler yak?l?yor, yerde ?i?neniyor, s?k ormanlarda yapay a??kl?klar kesiliyor.

Tabii ki, b?y?k a?a?lar? devirmemek daha uygundur, bu t?r i?ler ?ok zahmetlidir, ancak ?rne?in bir orman?n kenarlar?nda veya bir rezervuar?n k?y?s?nda al?ak ?al?lar? kesmek daha uygundur. ??aretin boyutu (daire, ??gen vb.) 20 metre veya daha fazla olmal?, ?erit geni?li?i 3-4 metre olmal?d?r. Yak?ndan, b?yle bir i?aret neredeyse g?r?nmezdir, ancak birka? y?z metre y?kseklikten hemen g?ze ?arpar. Genel olarak, acil bir durumda kendinizi bir veya iki sinyal kurmakla s?n?rlaman?n imkans?z oldu?una dikkat edilmelidir. Sinyalizasyon ?e?itli olmal? ve tabiri caizse ?ok a?amal? olmal?d?r, ancak o zaman etkilidir. ?rne?in, kokpit cam?ndaki bir sinyalden kama?ma yakalayan pilot, alan? daha dikkatli inceleyecek ve ?al?lara oyulmu? geometrik bir fig?r fark edecektir.

?ndikten sonra, kod tablosunun i?aretlerini ve i?aret ate?inin duman?n? ??karacak ve son olarak insanlar? kendileri d???necektir. Bu arada, ikincisi a??k?a g?r?n?r olduklar?ndan emin olmal?d?r. Bozk?rda parlak, tercihen turuncu ve beyaz giysiler giyin, a?a?lar?n g?lgesinden g?ne?li, a??k bir yere ??k?n, geceleri parlak kuma? par?alar?n? ba??n?z?n ?zerinde sallay?n - bir me?ale veya el feneri.

Uluslararas? havac?l?k acil durum jest sinyalleri.

Daha da iyisi, tehlikede olanlar, arama ve kurtarma u?aklar? ve helikopterlerinin pilotlar? taraf?ndan bilgi iletmek i?in kullan?lan uluslararas? havac?l?k acil durum jest i?aretlerinin fark?nda olmal?d?r.

1. L?tfen beni gemiye al?n.
2. Teknik yard?m gerekli.
3. Buraya inmek uygundur.
4. Her ?ey yolunda.
5. Seni anl?yorum, yap?yorum.
6. Bir radyo istasyonum var.
7. Buraya inmek tehlikelidir.
8. Hareket edemiyorum, t?bbi yard?ma ihtiyac?m var.
9. Flama kabul etmeye haz?r, yaz?l? mesaj.
10. Evet.
11. Hay?r.

Ba?ka bir sinyalleme bi?imi, u?ak pilotlar?n? aramak i?in belirli bilgileri iletmekle ayn? ama? i?in kullan?l?r. Sadece art?k uluslararas? de?il, bizimki, Hava Kuvvetleri taraf?ndan kabul edilen yerli. Bir kazada kurbanlar?n kimlerle ileti?im kurmas? gerekecek - bizim havac?lar?m?zla ya da havac?lar?m?zla ve hangisinin hangi jest sistemine ba?l? oldu?unu ?nceden s?ylemek m?mk?n de?il, bu y?zden her ihtimale kar?? her ikisini de bilmek daha iyi.

1. “Bir olay meydana geldi, ma?durlar var”- yerde yatan bir ki?i veya ortas?nda yatan bir ki?inin fig?r? olan bir kuma? ?emberi (yay?lm?? para??t).

2. “Yiyecek, s?cak giysilere ihtiyac?m?z var”- yerde oturan bir ki?i veya bir kuma? ??geni.

3. "Bana hangi yoldan gidece?imi g?ster"- kollar? kald?r?lm?? ve hafif?e ayr?lm?? bir ki?i veya ok ?eklinde ince, uzun bir kuma? ??geni.

4. "Buraya inebilirsiniz"- kollar? ?ne do?ru uzanm?? s?? ??melmi? bir ki?i veya bir kare kuma?.

5. "Belirtilen y?ne inin"- ini? yakla?ma y?n?nde kollar? ?ne do?ru uzanm?? ayakta duran bir ki?i veya kuma?tan yap?lm?? bir ini? “T”.

6. "Burada oturamazs?n?z"- kollar? ba??n?n ?zerinde ?aprazlanm?? ayakta duran bir ki?i veya kuma?tan yap?lm?? bir ha?.

Basitle?tirilmi? tehlike sinyalleri ve evrensel SOS sinyali.

?zel olanlara ek olarak, hemen hemen t?m b?l?mlerin kurtar?c?lar?n?n az ?ok fark?nda olan basitle?tirilmi? tehlike sinyalleri vard?r. ?rne?in, her bak?mdan evrensel olan SOS sinyali veya k?sa aral?klarla arka arkaya ?? kez tekrarlanan di?er herhangi bir ???k veya ses sinyali. Ne olaca?? ?nemli de?il - ?? ???k, ?? duman s?tunu, ?? y?ksek ?sl?k, ?? at??, ?? ???k ?akmas?, vs. - sinyal ??l? oldu?u s?rece.

Her sinyal grubunun dosyalanmas? aras?nda bir dakikal?k bir duraklama sa?lanmal?d?r. ?? ???k veya g?r?lt? sinyali - bir dakikal?k dinlenme - ve yine ?? sinyal. Da?lardan al?nan uluslararas? bir tehlike sinyali biraz farkl? g?r?n?yor: Dakikada alt? ?sl?k, ???k ?akmas? veya el dalgas?, ard?ndan bir dakika duraklama ve sinyali tekrarlama.

Yabanc? tehlike sinyallerinin alg?lanmas? ?zerine eylemler.

Bir y?r?y?? veya seyahat s?ras?nda ba?ka birinin tehlike sinyalini fark ederseniz, yard?m sa?lamak i?in t?m ?nlemleri al?n. Her ?eyden ?nce, sinyalin verildi?i yeri sabitleyin - yard?m? ile kerterizi al?n, belirtilen y?ndeki yer i?aretlerini not edin. Kurbanlar ula??lmas? zor bir yerdeyse, en deneyimli gezginlerden birka?? yard?ma gelmelidir. Bir kurtarma ekibine ???k g?ndermek kabul edilemez - ?ad?r, s?cak giysiler, yiyecek olmadan. Ayr?lan kurtar?c?lar, tehlikede olanlar birka? y?z metre uzakta olsalar bile tamamen ?zerk olmal?d?r.

Kalan (sigorta grubu) acil durum kamp?n? derhal donatmaya ba?lamal?d?r. ?ad?rlar kurun, bar?naklar kurun, ate? a??n, su kaynat?n, kamp?n ?evresine ve kurtarma grubu y?n?nde i?aret-sinyaller kurun, ara kamplar d?zenleyin. M?mk?nse, olay hakk?nda derhal kurtarma servislerine ve yetkililere haber verilmesi ve ard?ndan onlar?n talimatlar?na g?re hareket edilmesi gerekir. Tam zamanl? kurtar?c?lar?n ?al??malar? s?ras?nda, onlarla koordine edilmeyen ba??ms?z eylemler kabul edilemez. Kurtarma operasyonu bittikten sonra ancak ilgili servislerin izni ile rotaya devam edebilirsiniz.

Acil durum sinyali, tehlike sinyalleri ve evrensel etik.

Son tavsiye, alarm teknolojisinden ?ok insan eti?i ile ilgilidir. Herhangi bir kurtarma operasyonu, ?ok say?da insan? as?l i?lerinden uzakla?t?r?r, b?y?k finansal maliyetleri hesaba katmadan hayatlar?n? artan riske maruz b?rak?r. Bu nedenle, bir tehlike sinyali g?ndermeye karar vermeden ?nce yedi kez d???nmeniz gerekir. Herhangi bir tehlike sinyali, yaln?zca insanlar?n ya?am?n? veya sa?l???n? do?rudan tehdit eden ger?ekten kritik bir durumda kullan?lmal?d?r.

Katedilecek onlarca kilometre, y?pranm?? bacaklar veya kampanya ?artlar?na uyulmamas?, tatile ge? kalma korkusu, u?ak biletinin kaybolmas? vb. ticari sebeplerden bahsetmemek i?in bir sebep de?il. bir acil durum sinyali ve b?y?k ?l?ekli kurtarma operasyonlar? konu?land?r?n.

Ayn? ama?la, kazan?n ba?ar?l? bir ?ekilde tamamlanmas?ndan sonra, t?m acil durum i?aretleri kald?r?lmal? veya bu m?mk?n de?ilse yerel makamlar, kurtarma hizmetleri, havac?lar, belirtilen alanlarda i?aretlerin (hangilerini belirtin) oldu?u konusunda bilgilendirilmelidir. "?al??mazlar". Ne yaz?k ki, gezginlerin g?nlerce evde kald?klar? durumlar var ve alarma ge?en kurtarma ekipleri, kurbanlar? aramak i?in b?lgeyi taramaya devam etti.

"Kazalarda ve Do?al Afetlerde Hayatta Kalma Okulu" kitab?n?n materyallerine dayanmaktad?r.
?lyin A.

Tehlikedekilerin eylemleri, kurtar?c?lar?n yard?m?n? beklemeden insanlara, n?fuslu b?lgelere kendi ba?lar?na ??kmaya karar verirlerse.

Bir arac?n her s?r?c?s?, ister araba ar?zas? ister kaza olsun, yolda ?ng?r?lemeyen bir duruma kar?? sigortal? de?ildir. Bu durumda, araban?n bagaj?nda her zaman sorun ??z?lene kadar araban?n ?n?nde g?sterilmesi gereken bir acil durum i?areti bulunmal?d?r.

Uyar? ??geni gereksinimleri - kurallar ne diyor?

Trafik kurallar?na g?re acil dur i?areti, g?rsel olarak bir e?kenar ??geni temsil eder. Bu ??genin d?? taraf?, yans?t?c? malzemeden yap?lm?? bir ?eritle yap??t?r?lm??t?r. Bu, di?er s?r?c?ler taraf?ndan uzun bir mesafeden g?r?lebilmesi i?in gereklidir. ?? taraf bir floresan ?erit ile yap??t?r?lm??t?r.

?r?n?n kendisi plastik veya plastikten yap?lm??t?r. Sat?n al?rken, yoldaki titre?imlere daha dayan?kl? oldu?u ve buna ba?l? olarak daha uzun s?re dayanaca?? i?in plastik se?mek daha iyidir.. ?r?n? yolda dikey konumda monte etmek i?in i?eriden geri ?ekilebilir bir ayak tak?lm??t?r.

Gereksinimler, uyar? i?aretlerinin a?a??daki boyutlarda olmas? gerekti?ini belirtir: elemanlar?n toplam geni?li?i 100 mm, kenarlar 500 ila 550 mm geni?li?inde olmal?d?r. ?? yuvarlama yar??ap? 5 mm veya daha fazla olmal?d?r, ancak daha az olmamal?d?r. Ve d?? yuvarlamalar?n yar??ap? 15 milimetre olmal?d?r.

Yeni ve eski - farkl? y?llar?n ?rnekleri aras?ndaki fark

Yeni bir acil durum sinyali se?erken a?a??daki ayr?nt?lara dikkat etmeniz gerekir:

• Tasar?m g?venilir, dayan?kl? olmal?d?r.
• Kenarlara koruyucu bir tabaka uygulanmal?d?r. Plastik veya kau?uktan yap?l?r. Bu onu daha uzun s?re iyi durumda tutacakt?r.
• Kenarlar, zarar verebilecek keskin ??k?nt?lar olmadan p?r?zs?z olmal?d?r.
• Sabit olmas? gereken geri ?ekilebilir baca?a da dikkat etmek gerekir.
• Kit, talimatlar ve bir ?anta i?ermelidir.

Acil durum i?areti - yolda kurulum kurallar?

Acil durdurma i?aretinin montaj?, kesinlikle yol kurallar?na g?re d?zenlenir. Her s?r?c?, kalabal?k bir alanda bir kaza veya araba ar?zas? durumunda bir acil durum i?aretinin ka? metre uza?a yerle?tirildi?ini bilmelidir - bu mesafe arabadan 15 metredir.

Otoyolda acil durdurma meydana gelirse, mesafe 30 metre veya daha fazla olacakt?r.

Her s?r?c?, her ara?ta bu i?arete sahip olmal?d?r. Se?im yaparken, paradan tasarruf etmek de?il, kaliteli bir ?r?n sat?n almak daha iyidir. Sizi uzun s?re idare edecek ve iyi tutacakt?r. Ucuz uyar? ??genleri, keskin k??eler ve nerv?rlerle kuruldu?unda sizi bile yaralayabilir. Daha pahal? ?r?nlerin k??eleri, sizi yanl??l?kla kesilmelere kar?? koruyacak dayan?kl? malzemelerle g?venilir bir ?ekilde korunur.

Uluslararas? acil durum i?aretleri

(yerden u?a?a sinyal vermek i?in kullan?l?r)

kod tablosu.
Alarm "ara? setinden" mahrum kalan kurbanlar i?in bir alarm y?ntemi icat edildi - uluslararas? kod tablosu.
Kod tablosunun sinyalleri, havadan a??k, a??k?a g?r?lebilen yerlere - tepelerin yama?lar?na, buzullara yerle?tirilir. Farkl? kaynaklarda, ?nerilen sinyal boyutlar?, yazarlar?n zevklerine ve b?l?m tercihlerine ba?l? olarak farkl? ?ekilde belirtilir. Bu nedenle, uluslararas? standartta kalmak daha iyidir: 10 m uzunlu?unda, 3 m geni?li?inde ve i?aretler aras?nda 3 m. Ancak her durumda, en az 2,5 m Aksi takdirde, i?areti b?y?k bir y?kseklikten ??karmak zor olacakt?r. B?y?k y?nde herhangi bir k?s?tlama yoktur - sinyal ne kadar ?nemli olursa, fark edilme olas?l??? o kadar y?ksek olur.

Ayn? ama? i?in - u?ak pilotlar?n? aramak i?in belirli bilgilerin iletilmesi - ba?ka bir sinyalleme bi?imi kullan?l?r. - uluslararas? havac?l?k acil durum jest sinyali.

1. L?tfen beni gemiye al?n.
2. Teknik yard?m gerekli.
3. Buraya inmek uygundur.
4. Her ?ey yolunda.
5. Seni anl?yorum, yap?yorum.
6. Bir radyo istasyonum var.
7. Buraya inmek tehlikelidir.
8. Hareket edemiyor, gerekli

sa?l?k hizmeti.
9. Flama kabul etmeye haz?r, yaz?l?

?leti.
10. Evet.
11. Hay?r.

Ayn? ama? i?in ba?ka bir sinyalleme bi?imi kullan?l?r - u?ak pilotlar?n? aramak i?in belirli bilgileri iletmek. Sadece art?k uluslararas? de?il, bizimki, Hava Kuvvetleri taraf?ndan kabul edilen yerli.
Bir kazada kurbanlar?n kiminle ileti?im kurmas? gerekecek - bizim havac?lar?m?zla ya da havac?lar?m?zla ve hangisinin hangi jest sistemine ba?l? oldu?unu ?nceden s?ylemek imkans?z, bu y?zden her ihtimale kar?? her ikisini de bilmek daha iyi:

1. "Bir olay meydana geldi, kurbanlar var" - yerde yatan bir ki?i veya ortas?nda yatan bir ki?inin fig?r? olan bir bez ?emberi (yay?lm?? para??t).

2. "Yeme?e, s?cak ?niformalara ihtiyac?m?z var" - yerde oturan bir ki?i veya bir kuma? ??geni.

3. "Bana hangi y?ne gidece?imi g?ster" - kollar? kald?r?lm?? ve hafif?e ayr?lm?? bir ki?i veya ok ?eklinde ince, uzun bir kuma? ??geni.
4. "Burada inebilirsiniz" - kollar? ?ne do?ru uzanm?? s?? bir ??melme veya bir kare kuma? olan bir ki?i.
5. "Belirtilen y?nde ini?" - yakla?ma y?n?nde ileri do?ru uzanm?? kollar? olan ayakta duran bir ki?i veya bir kuma? ini? "T".
6. "Burada oturamazs?n?z" - kollar? ba??n?n ?st?nde ?aprazlanm?? ayakta duran veya kuma?tan yap?lm?? bir ha?.

?zel olanlara ek olarak, hemen hemen t?m b?l?mlerin kurtar?c?lar?n?n az ?ok fark?nda olan basitle?tirilmi? tehlike sinyalleri vard?r.

?rne?in, her bak?mdan evrensel olan SOS sinyali veya k?sa aral?klarla arka arkaya ?? kez tekrarlanan di?er herhangi bir ???k veya ses sinyali. Ne olaca?? ?nemli de?il - ?? ???k, ?? duman s?tunu, ?? y?ksek ?sl?k, ?? at??, ?? ???k ?akmas?, vs. - sinyal ??l? oldu?u s?rece.

Her sinyal grubunun dosyalanmas? aras?nda bir dakikal?k bir duraklama sa?lanmal?d?r. ?? ???k veya g?r?lt? sinyali - bir dakikal?k dinlenme - ve yine ?? sinyal.

Da?larda al?nan uluslararas? bir tehlike sinyali biraz farkl? g?r?n?yor: dakikada alt? ?sl?k, ???k ?akmas? veya el dalgas?, ard?ndan bir dakika duraklama ve tekrarlama

Kurallar, a?a??daki ?? zorunlu ??eyle donat?lmam??sa arac?n ?al??mas?n? yasaklar: bir ilk yard?m ?antas?, bir yang?n s?nd?r?c? ve bir uyar? ??geni. Bunlar?n t?m? bir perakende sat?? noktas?ndan sat?n al?nabilir ve ara?ta kolay eri?ilebilir bir yerde saklanmal?d?r.

Acil durdurma i?areti, gerekirse, yakla?an trafi?in yan?ndan ana yola koyman?z gereken k?rm?z? bir ??gendir. ?zerine d??en farlar? yans?tma ?zelli?ine sahip oldu?u i?in sadece g?nd?z de?il geceleri de net bir ?ekilde g?r?lmektedir. Geceleri bir k?y yolunda bile s?r?c?ler bunu g?recek, ileride tehlike oldu?unu ?nceden anlayacak, yava?layacak ve durmaya veya etraf?n?zdan dola?maya haz?r olacakt?r. Ve bu hatas?z yap?lmal?d?r!

Acil durum ???k alarm?n?n ne oldu?u hakk?nda birka? kelime.

Kesinlikle her araban?n b?yle bir anahtar? (veya d??mesi) vard?r - e?er basarsan?z, t?m sinyal lambalar? ve ?n ?amurluklar?n yan y?zeylerindeki iki tekrarlay?c? ayn? anda yan?p s?nmeye ba?lar. Yani, araban?n her taraf?ndan ayn? anda alt? turuncu ???k yan?p s?ner. Acil durum alarm?n? a?an veya acil durdurma i?aretini kullanan s?r?c?, sanki di?er trafik kat?l?mc?lar?na ba??r?yormu? gibi:

"Bir sorunum var! Dikkat olmak! ?imdi fark?nda olmadan herkes i?in tehlike arz ediyorum!

Bu, ?zel bir dil gibi bir ?eydir (?artl? olarak buna "acil durum dili" diyelim). Bu dilde sadece birka? kelime var ve bunlar? bilmeniz gerekiyor. ?stelik hem “ba??ran”?n hem de bu “???l???” duyan?n onlar? tan?mas? gerekir. O zaman sadece bir ?eyin oldu?unu g?rmekle kalmaz, ayn? zamanda tam olarak ne oldu?unu da anlayabilirsiniz. Ya bir kaza olmu?, ya biri di?erini ?ekiyor ya da ?ocuklar organize ula??mlar? i?in tasarlanm?? bir otob?se biniyorlar.

Acil durum ???k sinyali a??k olmal?d?r:

?ekerken (?ekilen bir motorlu ara?ta);

S?r?c?n?n farlar taraf?ndan k?r edilmesi durumunda;

"?ocuklar?n ta??nmas?" kimlik i?aretli bir araca ?ocuklar? bindirirken ve indirirken:

S?r?c?, di?er durumlarda yol kullan?c?lar?n? arac?n olu?turabilece?i tehlikeye kar?? uyarmak i?in d?rtl? fla??r ???klar?n? yakmal?d?r.

Acil durdurma i?areti g?r?nt?lenmelidir:

Trafik kazas? durumunda;

Durman?n yasak oldu?u yerlerde durmak zorunda kal?nd???nda;

Duran bir arac?n di?er s?r?c?ler taraf?ndan zaman?nda g?r?lemeyece?i herhangi bir yerde zorunlu durma durumunda.

Trafik kazas? durumunda.

Bir kaza durumunda yap?lacak ilk ?ey, hemen d?rtl? fla??r ???klar?n? yakmakt?r. Ard?ndan, acil durdurma i?aretini de hemen ayarlay?n. Ve ancak bundan sonra - di?er her ?ey.

Durman?n yasak oldu?u yerlerde durmak zorunda kald???nda.

Zorla durma durumunda nas?l davranaca??n?z? zaten biliyorsunuz - ayr?ca, her ?eyden ?nce, "acil durum ?etesini" a??n ve bir acil durdurma i?areti koyun.

Ayr?ca, durman?n yasak olmad??? bir yerde ar?za yapt?ysan?z veya arabay? durman?n yasak olmad??? bir yere (?rne?in yol kenar?na) yuvarlamay? ba?ard?ysan?z, o zaman bu durumda Kurallar sizi sorunlar?n?z hakk?nda herkese “ba??rmaya” mecbur etmeyin.

Ancak, hemen yolda tamir edilecekseniz, o zaman bu farkl? bir durum. ?imdi tabii ki kendiniz ve di?er ara?lar?n hareketi i?in bir tehlike yarat?yorsunuz. Ve bu nedenle, "acil durum ?etesini" a?mal? ve bir acil durdurma i?areti koymal?d?rlar.

T?z?k. B?l?m 7. Madde 7.2. paragraf 3.

Bu i?aret, belirli bir durumda tehlike hakk?nda di?er s?r?c?lerin zaman?nda uyar?lmas?n? sa?layan bir mesafeye kurulur. Ancak bu mesafe, yerle?im yerlerinde ara?tan en az 15 metre, yerle?im alanlar?n?n d???nda ise en az 30 metre olmal?d?r.

Fark ettiniz mi: Kurallar yaln?zca alt s?n?r? belirler (yo?un alanlarda en az 15 metre ve yerle?im b?lgelerinin d???ndaki yolda en az 30 metre). Kurallarda "art?k" hakk?nda hi?bir ?ey s?ylenmez. S?r?c?ler, her bir ?zel durumda g?venlik hususlar?n?n rehberli?inde ?st s?n?r? kendileri belirlemelidir.

B?y?k olas?l?kla, k??ede bir ?ey oldu. Ve s?r?c? acil dur i?areti koyarak olay yerinden 30 metreden ?ok uzakla?t?.

Bu durumda yapman?z gereken tam olarak bu!

?ekerken.

Sadece uyar? ??geninin araban?z?n devlet plakas?n? kapatmad???ndan emin olmaya ?al???n.

S?r?c? farlar taraf?ndan k?r edildi?inde.

Gece vakti. Yapay ayd?nlatma olmadan yerle?imin d???ndaki yol. Farlar? a??k bir araba size do?ru geliyor. Sadece hayal edin - yol yata??n? g?rm?yorsunuz, i?aretleri g?rm?yorsunuz, yolun kenar?n? g?rm?yorsunuz, yolun bir d?n?? yapt???n? g?rm?yorsunuz. ?l?mc?l!

?imdi en do?ru olan?, zorunlu bir durdurmay? tasvir etmektir. Yani, bir i?aret koyman?za gerek yok, sadece acil durum ???klar?n? a??n ve ?erit de?i?tirmeden sorunsuz bir ?ekilde durun. Sizi temin ederim, bu en do?ru ve g?venli ??z?md?r. Ayr?ca, Kurallar da ayn? ?eyi gerektirir.

T?z?k. B?l?m 19. Madde 19.2. 5. paragraf

S?r?c? k?r oldu?unda d?rtl? fla??r ???klar?n? yakmal? ve ?erit de?i?tirmeden yava?lay?p durmal?d?r.

Ard?ndan, sizi k?r eden araba ge?ti?inde, hareket etmeye ba?lay?n ve ortalama bir ak?? h?z?na h?zlanarak acil durum ?etesini kapat?n.

?ocuklar? kimlik i?aretleri olan bir araca binerken

"?ocuklar?n ta??nmas?" ve ondan ini?.

Otob?sler ?ocuklar?n organize ula??m? i?in ?zel olarak kiralanm??t?r ve bu otob?slerin ?n?nde ve arkas?nda “?ocuklar?n ta??nmas?” kimlik levhalar? bulunmal?d?r.

?ocuklar ?ocuktur. Ta??nd?klar?nda, yolda olduklar?n? unutabilirler. Bu nedenle, ?ocuklar her bini? veya ini? s?ras?nda, b?yle bir otob?s?n s?r?c?s?n?n acil durum ???k alarm?n? a?mas? gerekir. Bu ayn? zamanda "acil durum dilinin" s?zlerinden biridir ve s?r?c?lerin bunu do?ru anlamas? ?ok ?nemlidir.

S?r?c?, di?er durumlarda yol kullan?c?lar?n? arac?n olu?turabilece?i tehlikeye kar?? uyarmak i?in d?rtl? fla??r ???klar?n? yakmal?d?r.

Eh, zaten b?yle bir vakay? d???nd?k. Bu, yolda tamir etmeye karar verdi?inizde ve durman?n yasak olmad??? bir yerde duruyorsunuz.

Bunun, yerle?im yerinin d???ndaki yolun kenar?nda, yani durmaya yaln?zca izin verilmekle kalmay?p, hatta Kurallar taraf?ndan ?ng?r?ld??? yerde oldu?unu varsayal?m. Sonu?ta, ?imdi araban?n etraf?nda dola?acak, kap?lar? a??p kapatacak, kaputun alt?nda dolanacak ve hatta belki araban?n alt?nda s?r?nerek ayaklar?n?z? yolda b?rakacaks?n?z. Ve t?m bu zaman boyunca arabalar u?acak. Tabii ki, acil durum ???k alarm?n? a??p bir acil durdurma i?areti koydu?unuz i?in “u?may?” durdurmayacaklar, ancak s?r?c?ler daha dikkatli olacak ve her ihtimale kar?? yanal aral??? art?racakt?r. sana.

Ve ba?ka bir uygun durum, arac?n?z?n ?al??mas?n?n yasak oldu?u bir ar?zan?n olmas?d?r. ?rne?in, bir ta? ?n cam? devirdi. Peki, ?imdi ne yapmal?? Kurallar, bu durumda eve veya onar?m yerine gitmeye izin verir (arabay? yolda b?rakmay?n). Ama gerekli t?m ?nlemlerle! Yani ?ncelikle a??r? sa? ?eritte hareket edeceksiniz. ?kincisi, d???k h?zda hareket etmeniz gerekir (ve y?ksek h?zda ?al??maz - r?zgar y?z?n?ze esecek, yol tozu ve onunla birlikte kum ta??yacakt?r). Ve ???nc?s?, b?yle (!) bir hareket s?ras?nda acil durum ???k alarm?n? a?mal?s?n?z.

Kurallar bu t?r t?m durumlar? kapsamaz. Sadece ihtiya? duydu?unuzda alarm? kullanman?za izin verirler.

Son g?ncelleme: 09.12.2019

7.1. Alarm a??k olmal?d?r:

• durman?n yasak oldu?u yerlerde durmaya zorland???nda;
• s?r?c? farlar taraf?ndan k?r edildi?inde;
• ?ekerken (?ekilen bir motorlu ara?ta);
• "?ocuklar?n ta??nmas?" tan?mlama i?aretleri olan bir araca ?ocuklar? bindirirken ve indirirken (bundan b?yle tan?mlama i?aretleri Temel H?k?mlere g?re belirtilmi?tir).

S?r?c?, di?er durumlarda yol kullan?c?lar?n? arac?n olu?turabilece?i tehlikeye kar?? uyarmak i?in alarm? a?mal?d?r.

I??k alarm?, ?zerine ??gen ?eklinde bir sembol?n uyguland??? ?zel bir d??me ile etkinle?tirilir. I??k alarm? a??ld???nda, t?m sinyal lambalar? ayn? anda ?al??maya (yan?p s?nmeye) ba?lar.

Yukar?da listelenen durumlarda alarm? a?mak zorunludur, ancak s?r?c? tehlikeli oldu?unu d???nd??? di?er durumlarda kullanabilir, ?rn. bu durumlar s?r?c? taraf?ndan belirlenir.

?rne?in, ileride bir kaza g?r?rseniz, arkadan gelen s?r?c?leri uyarmak i?in ?nceden a?abilirsiniz - onlar i?in bu, ileride bir ?eylerin yanl?? oldu?una dair bir uyar? sinyali olacakt?r.

Birisi bir park yerinden geri geri ??karken, yolun sa? arkas?ndaki durumu g?remeyebilir. A??r? ?eritte ba?kalar? i?in yolu kapat?yormu? gibi s?r?c?n?n ?n?nde durabilir ve alarm? a?abilirsiniz.

Arkadan gelenler duruma dikkat edecek ve inen s?r?c? park yerinden sakin ve g?venli bir ?ekilde ayr?labilecek. Minnettarl???n bir i?areti olarak, bir acil durum ?etesini birka? kez "g?z k?rpabilir" - bu bir veh yolda. Alternatif olarak, bo? koltukta daha sonra aramak m?mk?n olacakt?r.

7.2. Ara? durdu?unda ve alarm a??ld???nda ve ayr?ca ar?za veya yoklu?unda acil durdurma i?areti hemen g?r?nt?lenmelidir:

• trafik kazas? durumunda;
• yasak oldu?u yerlerde durmak zorunda kald???nda ve g?r?? ko?ullar? dikkate al?narak arac?n di?er s?r?c?ler taraf?ndan zaman?nda g?r?lemedi?i durumlarda.

Bu i?aret, belirli bir durumda tehlike hakk?nda di?er s?r?c?lerin zaman?nda uyar?lmas?n? sa?layan bir mesafeye kurulur. Ancak bu mesafe, yerle?im yerlerinde ara?tan en az 15 m, yerle?im alanlar?n?n d???nda 30 m olmal?d?r.

Uyar? ??geni, k?rm?z? yans?t?c? kenarl?kl? (d??) ve turuncu kenarl?kl? (i?) bir e?kenar ??gendir. Sabit bir stand ?zerinde olmas? arzu edilir, b?ylece daha sonra bir ?eyden “?itlemek” zorunda kalmazs?n?z.

Paragraf 7.2'de listelenen durumlarda, acil durdurma i?areti yaln?zca alarm ar?zal? veya yokken de?il, ayn? zamanda a??kken (?al???rken) ayarlanmal?d?r.

7.3. ?ekili bir g??le ?al??an ara?ta bir alarm?n olmamas? veya ar?zalanmas? durumunda, arkas?na bir acil durdurma i?areti yap??t?r?lmal?d?r.

Bu nedenle, acil dur i?aretini d?zeltmek zorunda kalaca??n?z araban?n arkas?nda nereye dikkat etmeniz gerekir.