Yollar, patikalar, patikalar, platformlar bir peyzaj mimarl??? nesnesinin en ?nemli planlama unsurlar?ndan biridir. Peyzaj bah?e alanlar?n?n tasar?m ??z?mlerinin ve saha ara?t?rmalar?n?n analizi, yol a??n?n ve sitelerin tesisin t?m alan?n?n %10-20'sini kaplad???n? ve yollar?n g?receli uzunlu?unun 1 hektar ba??na 300-400 m oldu?unu g?stermektedir.

Par?alar? ve platformlar? d?zenlemek i?in teknoloji .

Bah?e ve park yollar? ve ?e?itli kaplama t?rlerine sahip siteler d?zenlenirken, bir dizi genel in?aat norm ve kural?na uyulur.

?lk olarak, platformlarla birlikte t?m yol ve yol a??, jeodezik ara? ve gere?ler kullan?larak projeye ve yerle?im plan?na uygun olarak d?zenlenir.

Ana yollar?n g?zerg?hlar?, ana hatlar referans al?narak kendi eksenleri boyunca ??kar?l?r. Daha sonra dikey planlama projesine g?re boyuna e?imler kontrol edilir ve yollar?n kesi?me noktalar?, d?n??ler ve e?rilik yar??aplar? ile kabartma k?r?klar? do?ada sabitlenir. Gelecekte, "olu?u" kesmek ve ray yata??n? gerekli e?imlere g?re d?zenlemek i?in bir toprak i?leri kompleksi ger?ekle?tirilir.

Siteler i?in yol ve oluk haz?rland?ktan sonra, y?zeyin uzunlamas?na e?imlerinin tekrar kontrol edilmesi gerekir.

Daha sonra yap?lar?n s?n?rlar? d?v?l?r, mandallarla ayni olarak i?aretlenir ve gerilmi? sicim.

?nemli bir nokta, enine yol profilinin olu?turulmas?d?r. K???k izlerin enine profili, belirli bir profile sahip kal?n kontrplaktan ?zel olarak kesilmi? bir ?ablon kullan?larak manuel olarak olu?turulur.

A? y?zeyindeki t?m mikro r?lyef de?i?iklikleri tesviye edilir, in?aat molozu se?ilir veya taban yap?m?nda k?smen kullan?labilir.

A? y?zeyi motorlu silindirler taraf?ndan s?k??t?r?l?r. ?nce yuvarlak nesneler - ?iviler, tel vb. - b?t?nl???n? bozmadan topraktan ?ekilirse, yol yata??n?n veya sitenin toprak y?zeyi bitmi? ve iyi haddelenmi? olarak kabul edilir.

Bah?elerde ve parklarda, kentsel merkezlerin peyzaj mimarl??? nesnelerinde, konut ve end?striyel binalarda yollar?n ve zeminlerin kald?r?mlar?, nesnenin genel kompozisyon ??z?m? ile ba?lant?l? olarak b?y?k ?nem ta??maktad?r.

Kaplamalar desen, renk, malzeme bak?m?ndan ?e?itlendirilmelidir. Yollar?n ve platformlar?n y?zeyi, ziyaret?i taraf?ndan farkl? noktalardan alg?lan?r - izleme platformundan, binalar?n d?z ?at?lar?ndan veya teraslardan. K???k bir nesne ?zerindeki ?e?itli kaplama t?rleri, ?l?ek yan?lsamas? yaratabilir ve oldu?u gibi alan?n? art?rabilir. Sokaklar?n, yollar?n, patikalar?n, sitelerin boyutu, boyutlar?, kaplamalar?n?n deseni, elemanlar?n?n ?ekli ve oranlar?, kaplamalar?n yap?ld??? malzeme, nesnenin genel bile?imsel ??z?m?ne ve yasalar?na uygun olmal?d?r. peyzaj in?aat?.

Yol ve yol a??, platformlar, sokaklar genellikle i?levlerine g?re s?n?flara ayr?l?r ve kaplama t?rlerine g?re s?n?fland?r?l?r. 6 s?n?f yol, patika, sokak vard?r:

1 s?n?f -ana yollar ve ara sokaklar, tesise gelen ziyaret?ilerin ana ak??lar?n?n da??t?ld???; genellikle tesisteki ana hareket yollar? olarak sa?lan?rlar ve ziyaret?ilerden a??r y?kler al?rlar. Bu t?r yollar?n yap?m? ?ok dayan?kl? olmal?, d???k a??nmal? malzemelerden yap?lmal?d?r.

2. s?n?f -k???k yollar, yollar, sokaklar, nesnenin ?e?itli d???mlerini birbirine ba?lamak ve ziyaret?ilerin daha e?it da??l?m?n? sa?lamak, onlar? ana trafik yollar?na, rekreasyon ve spor alanlar?na, nesnenin bak?? a??lar?na ve di?er planlama ??elerine getirmek i?in tasarlanm??t?r.

?kincil ?eritlerdeki trafi?in yo?unlu?u, verimleri ana ?eritlerden daha d???kt?r. Ancak bu t?r yollar?n kaplamalar?, i?levlerinde ?nemli bir planlama rol? oynad?klar? i?in dekoratif olmal?d?r.

3. s?n?f -ekstra yollar, yollar, yollar, nesnenin ikincil planlama unsurlar?n? ba?lamaya hizmet eder, ge?i?lerin rol?n? oynar, yap?lara yakla??mlar, ?i?ek tarhlar?, ana ve ikincil trafik yollar?ndan "dallar" d?r. Ek ?eritlerdeki trafik yo?unlu?u, ilk iki s?n?f?n ?eritlerine k?yasla azal?r. Bu t?r raylar?n yap?lar? ve kaplamalar? basitle?tirilmi?tir.

4. S?n?f -bisiklet yollar? ve parkurlar?;

5. s?n?f -binicilik yollar?;

6. s?n?f -ekonomik yollar ve araba yollar?;

Her yol s?n?f?n?n kendi boyutlar? vard?r - uzunluk ve geni?lik. Bah?e ve park yolunun geni?li?i, tesisin kat?l?m? ve ziyaret?ilerin hareket yo?unlu?u ile ilgili oldu?u i?in ?nemli bir rol oynamaktad?r.

Ziyaret?i trafi?inin yo?unlu?u nedeniyle ?zellikle I ve II s?n?flar? olmak ?zere bah?e ve park sokaklar? ve yollar?n kapasitesi b?y?k ?nem ta??maktad?r. Bu nedenle yollar?n ve sitelerin boyutlar?n?n hesaplanmas? ?nemlidir.

Bah?e ve parklardaki siteler belirli bir amaca sahiptir, ziyaret?iler taraf?ndan ?e?itli ama?larla kullan?l?r ve a?a??daki kategorilere ayr?l?r:

Manzaralar? d???nmek de dahil olmak ?zere farkl? ya?lardaki ziyaret?ilerin sessiz oyunlar? i?in sessiz dinlenme, grup, bekar oyun alanlar?;

Aktif rekreasyon, aile veya toplu, grup, oyun alanlar?, piknikler, g?steriler, toplu etkinlikler d?zenlemek i?in oyun alanlar?;

?e?itli ya? kompozisyonlar?ndaki oyun alanlar?: ilkokul, okul ?ncesi ?ocuklar i?in, k???k okul ?ocuklar? i?in, lise ya?? ve gen?ler i?in;

Spor alanlar?: futbol sahalar?, golf oynamak i?in, voleybol ve basketbol i?in, tenis, kasabalar, satran? ve dama oynamak i?in ?zel alanlar;

Mobil hizmet tesislerinin, de?i?im evlerinin, soyunma odalar?n?n, ekipman ve envanterin depolanmas? i?in tasarlanm?? hizmet alanlar?; ??p konteynerleri i?in platformlar; kompost, g?bre depolama alanlar?; ekim malzemesini kazmak i?in platformlar; seralar vb. taraf?ndan i?gal edilen alanlar

T?m siteler, y?zey y?klerine, kat?l?ma, trafik yo?unlu?una, olaylar?n s?kl???na ba?l? olarak farkl? yap? ve kaplama t?rlerine sahiptir.

Kaplama t?rleri i?in yollar ve oyun alanlar?

Beton d??emeler. Peyzaj bah?e yap?m?nda en yayg?n olanlardan biri olan beton plakalar?n yollar? ve alanlar?.

Beton plakalar fabrikada end?striyel olarak ?retilmekte ve bu nedenle yol ve oyun alanlar?n? kaplamak i?in en ucuz malzemedir. Beton karolar y?ntemlerle yap?l?r:

presleme;

vibro s?k??t?rma;

vibrorolled;

Titre?imler.

El ile ?zel formlarda plakalar yapmak m?mk?nd?r, ancak bu da fiyat?n maliyetin %60'? kadar artmas?na neden olur.

Beton karolar?n ?ekli ve boyutlar? son derece ?e?itlidir. Kare, yuvarlak, alt?gen, yamuk, ??gen, d?zensiz ?oky?zl?ler ?eklinde yap?l?rlar.

?e?itli ?ekil ve ebatlara ek olarak, farkl? renk ve tonlarda karolar yap?l?r; bu, boyalar?n veya katk? maddelerinin betona renkli ?imentolar veya renkli kum ?eklinde eklenmesiyle elde edilir,

Fayanslar?n y?zeyi, dekoratif bir s?slemenin uyguland??? ?zel matrislerle i?lenebilir. Fayanslar?n dokusu son derece ?e?itli hale gelir.

A??kta kalan dolgulu karolar, ?e?itli fraksiyonlarda ?ak?l, ?ak?l olarak kullan?lan geni? bir ?e?itlilik ile ay?rt edilir. Bu t?r karolar fabrikalarda ?retilmekte ve bah?e ve park yap?m?nda yayg?n olarak kullan?lmaktad?r.

?zel kaplamal? patikalar ve oyun alanlar? kar???mlar

Toplu (doldurulmu?) yap?lara sahip yollar ve platformlar d?zenlerken, s?n?rlar ve konturlar boyunca destekleyici kenarlar cihaz?na b?y?k ?nem verilir.

Bord?r, bir bitkisel toprak silindiri eklenerek yolun s?n?rlar? boyunca d?zenlenir.Silindirin y?ksekli?i en az 15 cm olmal?d?r.Toprak silindiri s?k?ca s?k??t?r?l?r ve bir e?im ile y?zeyine bir ?im band? yay?l?r. yola veya platforma do?ru.

Destekleyici bir kenar yerine, bir bord?r veya bir bah?e bord?r, zeminden ta? ve betondan yap?lm??t?r. Ana yollar ve platformlarda, bir bord?r ta?? bord?r kal?c? olarak kurulur.

Kald?r?m? kurduktan ve tuvali haz?rlad?ktan sonra, y?zeye bir k?rma ta? tabakas? serpilir. K?rmata? tabakas?, ray?n enine ve boyuna profiline g?re tesviye edilir.

Kum-?ak?l ve toprak-?imento kar???mlar? ?nceden haz?rlanm?? ve profilli bir toprak taban ?zerine serilir.

B?lge ayd?nlatmas?.

Ayd?nlatma, ak?amlar? patikalar ve sokaklar boyunca yayalar?n g?venli hareketini sa?lamak ve b?ylece ak?am y?r?y??leri i?in konforlu ko?ullar yaratmak i?in tasarlanm??t?r.

Park alanlar?n? ayd?nlat?rken, performans g?steren ayd?nlatma tesisatlar? aras?nda ayr?m yap?lmal?d?r. faydac? ve dekoratif ?zellikler.

Hizmet ayarlar?, yaya yollar? i?in ayd?nlatma sa?lar.

Dekoratif de?eri olan kurulumlar, yap?lar?, heykelleri, ?e?meleri, rezervuarlar?, a?a?lar?, ?al?lar?, ?i?ek tarhlar?n? vurgulamak i?in tasarlanm??t?r.

Ak?am park?n?n peyzaj ve mimari g?r?n?m?n?n olu?turulmas?nda ayd?nlatma ?nemli rollerden birine atanmal?d?r. Ayn? zamanda t?m ayd?nlatma elemanlar? g?nd?z estetik a??dan ?ekici olmal?d?r.

Park alanlar? ayd?nlat?l?rken ?e?itli ???k kaynaklar? kullan?lmaktad?r. Sodyum lamba armat?rleri, konunun alt?n-turuncu bir tonunu yarat?r ve "s?cak" tonlar yarat?r. C?val? lambalar, nesneleri mavimsi-ye?il renkte ayd?nlat?r ve "so?uk" tonlar olu?turur.

?i?ek tarhlar?n? ayd?nlatmak i?in, bitkilerin renk aral???n? dikkate alarak ???k kaynaklar?n?n spektral bile?imini se?mek ?nemlidir. A?a?lar? ve ?al?lar? ayd?nlatmak i?in 1-1,5 m y?kseklikte bulunan 300, 400, 500 W akkor lambalar, 250 W c?va lambalar? kullan?l?r.

Merdiven basamaklar?, ?im alanlar, ?i?ek tarhlar?, a?a? gruplar? ve ?al?lar?n al?ak lambalarla ayd?nlat?lmas? tavsiye edilir. Bu t?r lambalar mantarlar, toplar, ?e?itli y?ksekliklerde ve konfig?rasyonlarda silindirler ?eklinde olabilir. G?nd?z, bu t?r lambalar k???k mimari formlar?n rol?n? oynar.

Peyzaj bah?e tesisinin ayd?nlatmas?, ?zel bir projeye g?re geli?tirilir ve lambalara ba?lanan ve bir hende?e d??enen bir elektrik kablolar? sistemi kullan?larak olu?turulur.

I??k kayna?? se?imi, kurulumun ekonomisine ve do?ru renksel geriverime ba?l?d?r. Park lambalar? i?in destekler metal veya betonarmedir. A?a?larla ayn? s?radaki ?imler ?zerine kurulurlar. Ayd?nlatma a?? d??enir, bir g?? kayna??na ba?lan?r ve ?zel bir in?aat ve kurulum organizasyonu taraf?ndan dahil edilmesi i?in m??teriye teslim edilir.

Sokaklar?n, yollar?n park, bah?e, meydanlardaki amac?, giri?ler ile t?m fonksiyonel alanlar, yap?lar, cihazlar ve bireysel b?l?mler aras?nda uygun yaya ba?lant?lar?n? sa?lamak, hareket ederken ye?il alanlar?n ve do?al peyzajlar?n estetik avantajlar?n? ortaya ??karmakt?r.

D?z sokaklar siteye ciddiyet verir, dolamba?l? yollar, bak?? a??lar?yla y?r?y?? rotalar? d?zenlemek i?in uygundur, en k?sa yol boyunca uzanan sokaklar nesneleri birbirine ba?lar. Yollar genellikle mevcut yollar boyunca d??enir.

Park alan?n?n genel dengesinde, yollar ve sokaklar i?in s?ras?yla %8-15, siteler i?in %5-10 ve ?ehir i?in %2-4 ve %1-2 ayr?lm??t?r. G?receli uzunluklar?n?n ?ehir i?inde 300-400 m/ha, ?ehir d???nda 50-100 m/ha oldu?u varsay?lmaktad?r. Spor parklar?nda bu standartlar giderek art?yor.

Ana yaya yollar? ve yollar, ana giri?leri en ?ok ziyaret edilen nesnelerle birle?tirir, fonksiyonel alanlar? birbirine ba?lar. ?ng?r?len geni?lik, %40'a varan boyuna e?im ve saatte 600 ki?iye kadar ge?i? ile 5-50 m'dir. Park i?i ula??m i?in provizyon yap?lm??t?r.

?kincil yaya yollar? ve yollar, b?lge i?i ba?lant?lar olarak hizmet eder, ikincil giri?leri cazibe nesneleri ile birbirine ba?lar ve ziyaret?ileri b?lgeye da??t?r. ?ng?r?len geni?lik 3-12 m, boyuna e?imi %60'a kadar ve yaya trafi?i 300 ki?i/saate varan yo?unlukta. Ula??m m?mk?nd?r.

Ek patikalar ve yollar ayr? park tesislerine yol a?ar. 0.75-3 m geni?li?inde, %80'e varan boyuna e?imli ve d???k yo?unluklu yaya trafi?ine sahip olacak ?ekilde tasarlanm??t?r.

Y?r?mek i?in bisiklet yollar?,% 50'den fazla olmayan bir uzunlamas?na e?im,% 15-25'lik bir enine e?im ile 1.5-2.5 m geni?li?inde tasarlanm??t?r.

At s?rt?nda, arabalarda ve k?zaklarda s?rmek i?in yollar 2,5-6,5 m geni?li?inde, %60'a varan uzunlamas?na e?im ve iyile?tirilmi? bir kir y?zeyi ile tasarlanm??t?r.

Otoparklar, ilk etap i?in parka bir kez gelen 100 ki?i ba??na 2-3, tahmini s?re i?in 5-7 park yeri oran?nda tasarlanm??t?r. Orman parklar?nda s?ras?yla 2-4 ve 7-10 park yeri vard?r. Otoparklar ye?il alanlara g?re sekt?rlere ayr?lm??t?r.

Park sokaklar?n?n ve yollar?n yerle?imi: a, b - ana yaya yollar?; c - set yolu; g - soka??n bisiklet yolu ile kesi?imi; d - at yolu ve izi; 1 - ana yolun ana ?eridi; 2 - ek ?erit; 3 - k???k yol; 4 - ek yol veya iz; 5 - bisiklet yolu; 6 - binicilik yolu; 7 - ?i?ek bah?esi; 8 - ?im; 9 - tarlalar

Kav?ak yollar?na ?rnekler. 1 - ?i?neme b?lgesi

Park i?i yolcu ta??mac?l??? (elektrik motorlu ara?lar, teleferikler ve monoraylar, f?nik?ler, asans?rler, hareketli kald?r?mlar, dar hatl? demiryollar?) 300 hektardan fazla ve zorlu araziye sahip parklarda yarat?l?r - 100'den fazla hektar. Gezi i?in kullan?labilir ve ayn? zamanda bir cazibe g?revi g?rebilir. Teleferikler i?in en b?y?k boylamas?na e?im %80, h?z 14 km/saate kadar, tek y?nde ula??m 1200 ki?i/saate kadar. Monoray yollarda hareket h?z? 10-40 km/saat, kapasite 20-25 bin ki?i/saattir.

Park sokaklar?n?n geni?li?i ziyaret?i say?s?na ba?l?d?r ve bir trafik ?eridinin geni?li?i olan 0.75 m'nin kat? olarak al?n?r. TsNIIP ?ehir planlamas?, ziyaret?ilerin hareketinin konforunu ve s?reklili?ini sa?layan 1 m geni?li?indeki bir yaya ?eridi kapasitesinin 400 ki?i / s'den daha y?ksek olmamas?n? ?nerir. ?o?u toplu olay i?in, ana yolun geni?li?i, tek seferlik y?klere izin veren yan ?im ?eritleri ile art?r?l?r. Ana caddeyi ?? yaya ?eridinden olu?tururken, orta ?eridin geni?li?i, d?? ?eritlerin toplam?ndan 0,8 katsay?s? ile al?nmal?d?r.

B?y?k parklarda, ana sokak, 25-50 m geni?li?inde, geni? bir d?n?? yar??ap?na sahip do?rusal veya e?risel bir anahatt? olan bir y?r?y?? yolu ?eklinde tasarlanm??t?r. Zorlu araziye sahip b?l?mlerden ge?erken, y?r?y?? yolu ara sokaklara b?l?n?r. Bir su k?tlesi boyunca bir gezinti yolu k?y? ?eridini takip etmeli ve asimetrik bir profile sahip olmal?d?r. Peyzaj, orta ?erit ayd?nlat?lacak, d?? ?eritler ayd?nlat?lm?? ve g?lgeli alanlar aras?nda d?n???ml? olacak ve y?r?y?? yolu g?lgelenecek ve r?zgardan korunacak ?ekilde ger?ekle?tirilir.

T?p ve sa?l?k parklar?nda sa?l?k yollar? d??enir - dozlu y?r?y???n tedavisi i?in ?zel yaya yollar?. Zorlukla, bu yollar 500-600 m uzunlu?unda, kald?rmadan kolay b?l?mlere ayr?lm??t?r; orta - 1500-2000 m uzunlu?unda %50-100 art??la, zor - 3000-3500 m uzunlu?unda %100-150 art??la ve daha dik. Asans?rler yatay b?l?mlerle d?n???ml? olarak, 30-50 m sonra k?sa yollara, uzun yollara - 100-200 m sonra bankl? rekreasyon alanlar? yerle?tirilir.

Kav?aklarda ve yollar?n ve sokaklar?n kav?aklar?ndaki e?ri yar??aplar?, ana yolun geni?li?inin en az yar?s?n? ve araba yollar? i?in en az 7 m'yi al?r Kav?aklar d?zenlenirken, yayalar?n ?i?nemeyi ?nlemek i?in do?al hareket ?izgisi boyunca k??eler yumu?at?l?r. Bir d???mde birka? yolun birbirine ba?l? oldu?u durumlarda, ba?lant?lar? geni?letilir.

Dayan?kl?, atmosferik etkilere ve y?klere dayan?kl?, y?zey, f?rt?na, eriyen sular?n uzakla?t?r?lmas?n? sa?lamal? ve kullan?m? kolay olmal?d?r. Y?zey yayalar i?in tasarlanm??t?r, bu nedenle p?r?zs?z olmal?, ancak kaygan olmamal?d?r. Alan?n amac?na, peyzaj ?zelliklerine ve b?lgenin mimari ve planlama ??z?m?ne g?re se?ilen kaplamalar?n dekoratif ?zelliklerine uyumlu peyzaj kompozisyonlar? olu?turmada ?nemli bir rol verilir. Kaplamalar?n mevcut s?n?fland?rmas?, uygulaman?n ve malzemenin do?as?na dayanmaktad?r. Kaplamalar?n t?r? amaca, s?hhi, estetik ve ekonomik gerekliliklere uygun olmal?d?r.

Kaplamalar masif, panel ve kiremitlidir. Kat? kaplamalar, ???t?lm??, k?rma ta? veya ?ak?l ve asfalt olarak ayr?l?r. Zemin kaplamalar? en kusurludur. Bah?e ve park sokaklar? ve yollar?n?n yap?m?nda, geli?tirilmi? toprak kaplamalar? kullan?l?r - ?imento-toprak, kire?-toprak ve kum-?ak?l. Ezilmi? ta? daha dayan?kl?d?r. Ezilmi? ta?, ince elenmi? k?r?nt?lardan (tu?la, granit, t?f) bir tabaka ile kaplan?r ve silindirlerle yuvarlan?r. Ortaya ??kan parlak renkli kaplamalar ye?illiklerle iyi gider, ancak r?zgarl? s?cak havalarda tozlan?rlar, nemli havalarda ?slan?rlar ve ?zellikle ?imenlerle b?y?m?? yama?larda su ak?nt?lar? taraf?ndan ta??n?rlar.

K?y? kentlerinde patikalar? kapatmak i?in nehir veya deniz ?ak?llar? kullan?l?r. Yabani otlardan kurtulacak kaplaman?n alt?na 1-2 kat polietilen film, ?at? kaplama ke?esi, ?at? kaplama malzemesi serilmesi tavsiye edilir. ?ak?l ta?lar? s?s bitkileri i?in m?kemmel bir arka pland?r: hal?, s?r?nen, i?ne yaprakl? ve yaprak d?ken ?al?lar, sarma??k. Asfalt kaplamalar daha dayan?kl?d?r, ancak g?ne? taraf?ndan ?s?t?ld???nda yumu?ar, ak?amlar? bile s?cakl?k yayar, sanatsal ve dekoratif ?zellikleri d???kt?r. Y?zeyin her a??l???ndan sonra izler kal?r.

Kaplamalar: 1 - monolitik beton kaplamalar; 2 - do?al ta? kaplamalar; 3 - tu?la kaplamalar (a, b - pansuman; c - ?rg?; d - a?; e - bal?ks?rt?); 4 - ah?ap kaplama; 5 - beton levhalardan yap?lm?? kaplamalar (a - bo?luksuz; b - bo?luklu); 6 - k??elerde ve d?n??lerde d??eme d??eme

Panel beton kaplama prefabrik ve monolitik olabilir, e?risel veya do?rusal ana hatlar? ve farkl? boyutlar? ile farkl? bir ?ekle sahip olabilir. B?y?k levhalar i?in (?rne?in, 1.5x1.5; 1.0x2.0 m), ?nceden haz?rlanm?? bir tabana d??emek i?in mekanizmalar gereklidir. Betona eklenen agregalar sayesinde kaplamada ?e?itli doku, desen, renk ?e?itlili?i elde edilir ve dekoratif nitelikleri artt?r?l?r. Monolitik beton kald?r?mlar, s?k??t?r?lm?? k?rma ta? kullan?larak sahada yap?l?r. S?cakl?k de?i?imlerini dengelemek i?in de gerekli olan yapay diki?ler nedeniyle bir desene sahip olabilirler. ?ak?l ta?lar?, k?rma ta?, ?ak?l veya hal? bitkilerinden ekler kullan?l?r.

Do?al ta? kaplamalar dayan?kl? ve g?zeldir, dekoratif etkilerini on y?llarca korurlar, an?tlar, ?e?meler vb. ?evre d?zenlemesi i?in ilgin? kompozisyonlar olu?turmak i?in yayg?n olarak kullan?l?rlar. Bu ama?lar i?in sert kaya levhalar? (granit, gnays, bazalt) veya yumu?ak , tortul (kumlu, t?f, kabuklu kire?ta??). G?ney b?lgelerinde, do?ru geometrik ?ekle sahip mozaik levhalar, cilal? mermer levha par?alar?ndan yap?lm??t?r.

Ta?, mimari ifadesi ve rengi g?z ?n?ne al?nd???nda kullan?l?r. ?e?itli ebat ve ?ekillerdeki ta? levhalar, ye?il bir hal?n?n arka plan?na kar?? pitoresk bir desen olu?turur. Mozaik kaplamalar, 3-7 cm boyutlar?nda k?p ?eklindeki ta? damalardan olu?turulur. Dama 6-8 cm kal?nl???nda kumlu bir tabana yerle?tirilir, elde edilen diki?ler kumla doldurulur. Bu t?r kaplamalar, ?nemli bir e?ime sahip yollarda ba?ar?yla kullan?lmaktad?r. K???k bir ta? denetleyicisi, beton d??eme kaplamalar? in?a ederken, kald?r?m ?evresi boyunca, d?n??lerde ve diki?lerde, su alma kuyular?nda, merdivenlerde d?zensizlikleri doldurmak i?in de kullan?l?r. D?zensiz ?ekilli do?al ta? yollarda derzler derzlenir, ?ak?l, ?ak?l veya bitkisel toprakla doldurulur.

Klinker tu?lalardan yap?lm?? kaplamalar. Tu?lalar, d??eme y?zeyinden suyu bo?altmak i?in hafif bir e?im verilen 5-10 cm kal?nl???nda kumlu bir taban ?zerine kafes, bal?ks?rt?, d?z veya kenarl? olarak serilir. D??eme s?ras?nda tu?lalar s?k??t?r?l?r ve aralar?ndaki diki?ler kumla doldurulur.

Ah?ap d??eme pitoresk ama k?sa ?m?rl?d?r, ?abuk kirlenir ve temizlenemez. Seyrek ziyaret edilen ye?il alanlar i?in veya dekoratif ama?l? tavsiye edilebilir. End?striyel odun at?klar?n?n bu ama?la kullan?ld??? ormanl?k alanlarda bulunan ?ehirlerde ah?ap kaplamalar yayg?nd?r. ??r?meye duyarl? olmayan (genellikle i?ne yaprakl?), 12-16 cm ?ap?nda, 10-50 cm ?ap?nda, bir mozaik kaplama toplad?klar? silindirler halinde kesilmi? yuvarlak sert kaya kerestesi kullan?rlar. Kare, dikd?rtgen, alt?gen pullar kullan?larak geometrik bir desen elde edilebilir. Diki?ler bitkisel toprak ve kumla doldurulur.

Fabrika yap?m? beton, par?a karolar dayan?kl? ve hijyeniktir, ye?il alanlar?n d?zenlenmesi i?in en etkili kaplamad?r. ?ekil (kare, dikd?rtgen, alt?gen, yuvarlak vb.), Renk ve doku bak?m?ndan ?e?itlilik g?sterirler. Mukavemet, y?ksek dereceli ?imento, iyi bir beton ve s?k??t?rma kar???m? ile elde edilir. Karo, kumlu bir yast?k ?zerine (14-16 cm kumlu topraklar i?in, 25 cm'ye kadar su ge?irmez topraklarda) ve zay?f topraklar i?in - su ak??? i?in e?imli bir k?rma ta? veya ?ak?l taban? ?zerine serilir.

Kald?r?mlar i?in en yayg?n kullan?lan karo boyutlar?, cm: 20x20; 25x25; 30x30; 40x40; 50x50; 75x75; 20x40; 40x60; 25x50; 50x75; 20 ila 50 cm yan boyutlar? olan alt?gen plakalar, 50 cm ?apa kadar yuvarlak plakalar Fayanslar?n kal?nl??? 4-8 cm ve karayolu i?in 15-20 cm, kaba, oluklu beton karolar y?zey, a??kta dolgu ile yayg?n olarak kullan?l?r (?ak?l, ?e?itli fraksiyonlar?n ?ak?l) ve kumlu veya silikat ince taneli betondan. Fayanslar birbirine yak?n (6-10 mm derzlerle) veya en az 5 cm aral?klarla, beton harc? ile d?k?lebilen, ?ak?l, ?ak?l, kumla kaplanm?? veya bitkisel toprakla doldurulmu? olarak d??enir.

D??emenin monotonlu?u ve monotonlu?u, di?er malzemelerin yan? s?ra renk veya doku bak?m?ndan farkl?l?k g?steren levhalarla serpi?tirilmi? ye?il adalar?n d?zenlenmesiyle bozulur. 1:2 en-boy oran?na sahip dikd?rtgen plakalar?n kullan?m? ayr?ca daha ?e?itli desenlere katk?da bulunur, farkl? boyutlu plakalar?n kombinasyonlar?, s?rekli uzunlamas?na ve ?apraz derzsiz duvarc?l?k ilgin?tir. Kald?r?m, yap?dan cepheye paralel veya dik diki?lerle ba?lar. Raylar?n birle?im yerlerinin k??elerinde yamuk, konik, ??gen plakalar kullan?l?r veya kenar boyunca "testere di?i" d??eme tekni?ini kullan?rlar.

Fayanslar h?zl? ve kolay bir ?ekilde herhangi bir desende d?z veya kavisli yollar, bir veya daha fazla s?rada gerekli boyutlar yapar. Y?nleri de?i?tirmeniz gerekirse, kolayca yeni bir yere ta??nabilirler.

Yaya trafi?inin yo?un oldu?u yerlerde, a?a? deliklerinin y?zeyi, havan?n ve suyun topra?a n?fuz etmesine katk?da bulunan ?ak?llarla kapl?d?r.

Prefabrik beton ?im kaplamalar, kaplaman?n hijyenik ve dekoratif ?zelliklerini iyile?tirir. ?zerlerinde su kalmaz, toz tutmazlar, g?ne?te a??r? ?s?nmazlar. Plakalar aras?ndaki bo?luklarda ve bo? h?crelerde bulunan ?im ?rt? hava s?cakl???n? d???r?r ve nemini artt?r?r. ?imi kaplamaya dahil ederek, yol ?evredeki manzara ile birle?tirilir, uyumlu bir do?al kompozisyon olu?turulur.

Pass-pie kaplamada, plakalar bir ki?inin ad?m?na kar??l?k gelen bo?luklarla ?imlerin ?zerine yerle?tirilir. Bir dama tahtas? deseninde iki s?ra halinde istiflenmi? yuvarlak levhalara "fil" yolu denir.

Dayan?kl? dekoratif kaplamalar?n olu?turuldu?u 1,5 cm kal?nl???ndaki seramik karolar (20x20 cm) yayg?nla?t?. Yurtd???nda renkli asfalt, plastik ve kau?uk karo kaplamalar kullan?lmaktad?r.

Dekoratif kaplamalar, ?e?itli malzemeler de dahil olmak ?zere yayg?n olarak kullan?lmaktad?r: ?ak?l, ?ak?l ta?lar?, parke ta?lar?, kald?r?m ta?lar?, do?al ta? levhalar, ah?ap, tu?la ile birlikte beton levhalar; ?ak?l, tu?la, do?al ta?, levhalar ile monolitik beton. Bu durumlarda, pist tasar?m?, uygulamay? kolayla?t?rmak i?in m?mk?n oldu?unca tek tip olmal?d?r.

Y?zey suyunu raylardan y?nlendirmek i?in bir drenaj sistemi d?zenlenir. A??k sistem ile su, tepsiler vas?tas?yla tahliye edilir. Kapal? bir sistem, y?ksek bir ?evre d?zenlemesi seviyesinde veya a??k bir drenaj sistemi kaplamay? erozyondan koruyam?yorsa d?zenlenir. Kaplama malzemeleri ne kadar m?kemmel olursa, su ak??? o kadar kolay olur.

Beton, asfalt, fayans kaplamalar i?in enine e?im 0.015-0.02, ince ?ak?ldan yap?lm?? kaplamalar i?in - 0.03-0.06 olarak al?n?r. Raylar, d??b?key ??gen veya tek e?imli bir profil ile d?zenlenmi?tir. Boyuna e?im% 0,5 ila% 5-6 aras?nda al?n?r. Merkezi b?lgelerde, yollar ?evre alanla ayn? seviyede d?zenlenir ve s?n?rlar? boyunca a??k tepsiler olu?turulur.

Yan ta?lar yaya k?sm? ile ayn? kotta d??enir veya biti?i?indeki alanlar?n ?zerine 10-12 cm y?kseltilir.Yan ta?s?z d??eme ve do?al ta? kaplamalar peyzaj alan? ile ba?lant?y? g??lendirir. G?ney b?lgelerde patikalar ?evreye g?re biraz daha y?ksekte ve tepsisiz yap?l?yor. Su ?imenlere y?nlendirilir.

Yo?un trafi?e sahip park yollar? i?in alt taban (10-15 cm) k?rma ta?, ?ak?l, tu?la muharebeden yap?lm??t?r. Kumlu topraklarda bu ama?lar i?in iri taneli kum kullan?l?r. Islak yerlerde drenaj 10 cm'ye kadar d?zenlenir (ince ?ak?l, c?ruf, kum). Bu tip yol i?in tesviye tabakas?, %10 ?imento ile stabilize edilmi? kumdan yap?lm??t?r. Diki?ler ayr?ca kumla doldurulur ve ?imento harc? ile d?k?l?r. Hafif bir y?ke sahip y?r?y?? yollar?nda, levhalar kumlu bir tabaka ?zerine serilir. Plakalar?n kal?nl???, kat? bir tabana sahip kaplamalardan daha fazlad?r. Diki?ler kumla kapat?lm??t?r. Islak topraklarda kumlu tabakan?n alt?na 5-10 cm ince ?ak?l, c?ruf veya k?rma ta? d?k?l?r.

Bah?e yollar?, sitenin t?m i?levsel alanlar?n? ve peyzaj tasar?m?n?n di?er unsurlar?n? tek bir toplulukta birbirine ba?layan yol g?sterici iplerdir. Bah?e yollar? olmadan, bah?enin g?r?n?m?n?n sanatsal b?t?nl???n? elde etmek imkans?zd?r. Sitenin topraklar?nda d??enen yollar?n konfig?rasyonunun se?imi, peyzaj tasar?m? a?amas?nda ger?ekle?tirilir. Raylar?n amac?na ba?l? olarak, cihazlar?n?n yan? s?ra d??eme teknolojileri i?in malzemeler se?ilir. Bah?e ve park tasar?m?nda benimsenen s?n?fland?rmaya g?re yollar dekoratif ve faydac?, ana ve ikincil, sert ve yumu?ak, d?z ve zikzak, geni? ve dar olabilir. B?l?m?n yol ve ula??m a??n?n tasar?m?, d?z, "tabak ?eklinde" veya ?ok a?amal? (y?kseklikte ?nemli farkl?l?klar varsa) olabilen kabartmas? dikkate al?narak ger?ekle?tirilir.

Bah?e yolunun i?levsel amac?na ba?l? olarak, temel t?r? se?ilir. Bu nedenle yaz mevsiminde kullan?lan bah?e yollar? i?in kumlu bir zemin yap?lmas? yeterlidir. Y?l boyunca i?letilen patikalar i?in taban zaten ?ak?l-kum olmal?d?r. Giri? yollar? ve park alanlar?, donat? ile g??lendirilmi? sa?lam beton temel ?zerine in?a edilmi?tir.

Kald?r?m tipine g?re yollar?n gruplara ayr?lmas?

Yol yata??, herhangi bir parkurun bir ba?ka zorunlu yap?sal unsurudur. Kapsama t?r?ne g?re, t?m bah?e yollar? iki gruba ayr?labilir:

• sert (monolitik beton, klinker tu?la, kald?r?m levhalar?, do?al ta?);
• yumu?ak (?ak?l, ?ak?l, granit eleme (k?r?nt?), k?rma ta?).

Peyzaj tasar?m?nda, sert veya yumu?ak bir y?zeye sahip b?l?mlerden olu?an birle?ik yollar da kullan?l?r.

Birle?ik yollar, burada ayr? kare ta? levhalar ?eklinde sunulan d?kme malzemelerden ve sert y?zeylerden yap?lm??t?r.

?zel bir yol yata?? d??emek i?in karma??k teknolojiler kullan?l?r. Bunlar, bir geogrid ?zerinde d?zenlenmi? veya dekoratif betonla d?k?lm?? ye?il yollar? i?erir. Zor yollar, banliy? in?aat?nda en pop?ler olan?d?r ve bir bah?e arsas?n? dekore etmek i?in ?ok ?e?itli stil ??z?mleri uygulaman?za izin verir. Ayr?ca dayan?kl?, g?venilir ve kolay temizlenebilir olduklar? i?in daha pratiktirler. Yumu?ak yollar?n enkazdan temizlenmesi ve daha s?k onar?lmas?, d?kme malzemeyi d?zle?tirmesi daha uzun s?rer.

Ayr? bir grupta, d??eme, platformlar, tahta kald?r?mlar, ah?ap testere kesimlerinden yollar ?eklinde yap?lm?? ah?ap kaplamalar? tahsis etmek gelenekseldir.

Bah?e yollar?n?n tasar?m?nda ah?ap kesimler, k?t?klerden veya keresteden yap?lm?? nesnelerle birlikte kullan?l?r.

Bah?e yollar?n?n kenarlar?n?n g??lendirilmesi

Bah?e yollar?n?n kenarlar?n? g??lendirmek i?in kullan?lan bord?rler ?unlar? yapman?z? sa?lar:

• kaplaman?n stabilitesini artt?rmak;
• kaplaman?n kenarlar?n? olas? kayma ve tahribattan koruyun;
• bitki ?rt?s? ile yolun a??r? b?y?mesini ?nlemek;
• yollar?n biti?i?indeki ?imenleri ve ?i?ek tarhlar?n? ezilmekten koruyun.

Yumu?ak bir kaplama tipine sahip bah?e yollar? i?in bord?rlerin montaj? zorunludur. Sert yollar, banliy? b?lgesinin sahibinin talebi ?zerine bord?rlerle ?er?evelenir.

Asfalt bah?e yollar?n?n estetik de?eri

A?a?lar?n ye?illiklerine dalm?? ve mesafeye giren ana bah?e yolu, bir basamakl? merdiven boyunca terasa t?rmanman?za izin veriyor.

Malzemelerin kombinasyonu, bile?imin b?t?nl???n?n anahtar?d?r.

Evin dekorasyonunda kullan?lan malzemelerin ?ekli ve rengi, ?itler, ?ardaklar, ?i?ek tarhlar? ve ?i?ek tarhlar? ile birle?tirilen bah?e yollar?, bah?enin kompozisyonunu tamamlamay? m?mk?n k?lar. Par?alar? tasarlarken, se?ilen stilin gereksinimlerine uymal?s?n?z. ?rne?in, kat?, t?m bah?e yollar?n?n d?z olmas? gerekti?ini varsayar. Ana yol ayn? zamanda bah?eyi ayn? tasar?m?n iki yar?s?na b?len bir t?r simetri ekseni g?revi g?r?r. Raylar?n kesi?ti?i yerde d?zenlenmi? alanlar da kat? bir d?zenli geometrik ?ekillere (daire, kare) sahip olmal?d?r.

D?zenli bir tarzda bah?e, bir tasar?mc?-sanat??n?n usta eli taraf?ndan bir cetvel boyunca ?izilmi? gibi p?r?zs?z ve d?z yollarla dekore edilmi?tir.

Aksine kat? ve d?z ?izgileri kabul etmez. B?yle bir bah?ede sitenin en tenha k??elerine giden dolamba?l? yollar uygun olacakt?r. Ayn? zamanda, dolamba?l? bah?e yolunun her k?vr?m?, b?y?yen a?a?lar?n ve ?i?eklerin, akarsular ve ?elaleler ile ustaca olu?turulmu? rezervuarlar?n, ?ekici dinlenme yerlerinin, b?y?leyici heykellerin ve di?er dekoratif unsurlar?n g?zel bir manzaras?n? sunmal?d?r.

Stilleri birle?tirmek, beklenmedik bir sonu? elde etmenizi sa?lar. Bu kar??t?rma ile ana yol d?z bir ?izgi ?eklinde yap?l?r ve ondan ayr?lan tali yollara serbest bir form verilir. ?i?ekli bir bord?rle s?slenmi? yollar, Hollanda stilinin g?zelli?ini vurgulamaya yard?mc? olacakt?r.

Mekan d?zenleme unsurlar? olmayan modern bir bah?e hayal etmek zor - yollar ve araba yollar?. ?e?itli malzemeler, yaln?zca faydac? ama?lar i?in de?il, ayn? zamanda parlak bir dekoratif unsur olarak kullan?lmalar?na izin verir.

Mekan d?zenleme unsurlar? olmayan modern bir bah?e hayal etmek zor - yollar ve araba yollar?. ?e?itli malzemeler, yaln?zca faydac? ama?lar i?in de?il, ayn? zamanda parlak bir dekoratif unsur olarak kullan?lmalar?na izin verir.

Prensip olarak, bah?e yollar? olu?turma s?reci basit bir meseledir ve bir?ok bah?e sahibi bu i?e hevesle kendi ba?lar?na ba?lar veya kar??la?t?klar? ilk “uzman?” kolayca i?e al?r. Ama asl?nda bu, hem bilgi hem de deneyim ve hatta ?zel aletler - en az?ndan tokmaklar ve ???t?c?ler - gerektiren ?ok kapsaml? bir i?tir. Yollar bah?eye bir y?ldan fazla hizmet etmelidir, bah?enin i?levsel alanlar?n? arterler gibi birbirine ba?lar, en parlak dekoratif ??elere genel bir bak?? sunar ve her t?rl? hava ko?ulunda sitede g?venli ve rahat bir ?ekilde hareket etmenizi sa?lar.

Modern bah?e tasar?m?, yaln?zca yollar?n d?zenlenmesini de?il, ayn? zamanda a??k alanlar? da i?erir. Bunlar, evin biti?i?indeki geleneksel teraslar, rekreasyon i?in ayr? alanlar, ta??nabilir bah?e mobilyalar?n?n yerle?tirilmesi, banklar, oyun alanlar? ve oyun alanlar?, ara?lar?n kal?c? veya k?sa s?reli yerle?tirilmesi i?in olabilir. Amaca ve tasar?m fikrine ba?l? olarak, kendi yap?m ve d??eme ?zelliklerine sahiptirler. Ancak patikalarda oldu?u gibi ?antiyelerin in?as?nda da genel yap? kurallar?na uyulmas?, i?letilmesinin ise g?venlik y?netmeliklerine uygun olmas? gerekmektedir.

Bah?edeki patikalar ve oyun alanlar? hakk?nda bilmeniz gerekenler

Bir bah?e yolu i?in en uygun geni?lik en az 0,8 m ve bir eri?im yolu i?in - 3 m.Eri?im yolunu ve yaya yolunu birbirine ba?layan yol en az 4,5 m geni?li?inde olmal?d?r.Sitelerin boyutlar? ama?lar?na ba?l?d?r .

Patikalar ve araba yollar?, yer seviyesinden biraz yukar?da olmal? ve hafif bir e?ime sahip olmal?d?r, b?ylece do?al bir ya?mur ve eriyen su ak??? olur. Bu durumda, uzunluk e?imi% 2-5 iken geni?likte sadece% 1-2 olabilir.

Alanlar?, yollar? ve araba yollar?n? kaplamak i?in bir malzeme se?erken, sa?laml???, donma direnci ve dayan?kl?l??? dikkate al?nmal?d?r. Yollar? ve alanlar? kaplamak i?in hangi malzemeyi kullanaca??n?z, bah?enin tarz?na, konut binas?n?n dekoratif tasar?m?na ve siteye yerle?tirilen k???k mimari formlara da ba?l?d?r. Bug?n piyasada ?ok say?da ?ok ?e?itli malzeme var, ayr?ca bir?ok ?irket, ?rne?in s?ra d??? bir renkteki kald?r?m levhalar? ve hatta ankastre lambalar gibi bireysel sipari?ler sunuyor.

Yollar? ve araba yollar?n? in?a ederken do?rusal bir drenaj sistemi kullanmak ?ok ?nemlidir. Bu, su birikintilerinin olu?umunu ve sonu? olarak izlerin h?zl? bir ?ekilde yok edilmesini ?nleyecektir. Do?rusal drenaj sistemleri, ?e?itli boyut ve mukavemet ?zelliklerine sahip drenajlardan, ?zgaralardan ve genellikle ?ok dekoratif olan ?zel elemanlardan olu?abilir.

Raylar?n kaliteli bir ?ekilde in?a edilmesi ve hizmet ?mr?n?n uzat?lmas? i?in g?n?m?zde, hareket etmesini ?nlemek i?in bir moloz tabakas?n?n alt?na d??enen jeotekstiller, plastik geogridler gibi malzemeler kullan?lmaktad?r. Yama?larda yollar d?zenlerken geogridlerin kullan?lmas? da ?nemlidir. Ancak eri?im yollar?n?n cihaz? i?in ?im plastik ?zgaralar? kullanmak daha iyidir. ?st kenarlar? di?lerle donat?lm??t?r, b?ylece araban?n tekerlekleri daha iyi tutu? sa?lar ve kaymaz. Kendili?inden kilitlenen kancalar kullan?larak istenilen ?zgara boyutuna ba?lan?rlar.

Yollar?n ve oyun alanlar?n?n in?aat?

Ray d??eme ?al??malar? ?? a?amaya ayr?lm??t?r. Birincisi tasar?m. Yollar?n site boyunca tam olarak nas?l ilerleyece?i, bah?enizin tarz?n?n se?imine ba?l?d?r. Bu nedenle, d?zenli bir tarzda bir bah?e i?in yollar d?z olmal?, dik a??larda kesi?melidir. Peyzaj stili, yumu?ak k?vr?mlara sahip yollarla karakterize edilir. Yollar? planlarken, evlerin bir veya ba?ka bir bah?e nesnesine nas?l al??t?klar?n? da hesaba katmak ?nemlidir.

?kinci a?ama, raylar i?in yata??n haz?rlanmas?d?r. Yollar? i?aretledikten sonra, ?nce verimli topra?? ??kar?r ve bah?ede daha fazla kullanmak i?in ayr? bir alana aktar?rlar. Daha sonra topra??n geri kalan?, tabana ve son tabakaya s??mas? i?in gerekli derinli?e ??kar?l?r. Bu durumda, raylar?n d??emesinin yerden 2-3 cm y?kselmesi gerekti?i unutulmamal?d?r.Toprak olu?un dibi dikkatlice s?k??t?r?l?r. Bu arada, humus tabakas?n? s?k??t?rmaya ?al??may?n - bu zaman ve emek kayb?d?r.

Parkurun taban?, bir ta??y?c? katman ve yataklardan olu?ur. ?yi paketlenmi? bir tabana 10-15 cm'lik bir k?rma ta? veya ?ak?l tabakas? serilir (bir eri?im yolu i?in bu katman 20-30 cm olmal?d?r). ?ak?l dikkatlice s?k??t?r?l?r, ard?ndan 3-5 cm'lik bir kum tabakas? eklenir ve dikkatlice tesviye edilir.

???nc? a?ama, bitirme malzemesinin se?imidir. Ayn? zamanda bah?enin stil y?n?ne, konut binas?n?n tasar?m?na ve sitedeki di?er binalara da ba?l?d?r. Kaplama malzemesi, ya?murlu havalarda ve k???n hareket i?in y?ksek kaliteli, dayan?kl?, dona dayan?kl? ve g?venli olmal?d?r. D???k kaliteli ve dona dayan?kl? olmayan malzeme ?ok h?zl? bir ?ekilde yollar?n ve oyun alanlar?n?n tahrip olmas?na neden olur.

?imdi sadece bitirme malzemesini d??emenin yolunu se?mek kal?yor. Bu, ?ak?l-kum taban? ?zerinde kuru bir kar???m ?zerine sermek veya taban? betonla d?kmek ve bitirme malzemeleri ile daha fazla s?slemek olabilir. D???k kaliteli ?imento ve harc?n haz?rlanmas?ndaki ihlaller ve ayr?ca gece donlar? d?neminde yollar?n in?as?, yollar?n ve alanlar?n h?zla tahrip olmas?na neden olur.

Kaplama malzemesini d??emeden ?nce, betondan yap?lm?? bord?rler kurulur. Asfalts?z yollar i?in basit plastik bord?rler kullan?l?r. Kaplama malzemelerinin d??enmesi, ilgili teknolojilerine g?re ger?ekle?tirilir.

Sitelerin yap?m?nda, hem bitkiler i?in g?m?l? konteynerlerin hem de y?kseltilmi? yataklar?n yap?m?nda s?kl?kla kullan?l?r. Bu sorun, d??eme i?in haz?rlanan taban? bozmamak i?in tasar?m a?amas?nda ??z?l?r. Kombine kaplamal? sitelerin yap?m?n?, yani dekorasyonda iki veya ?? t?r malzeme kullan?ld???nda dikkatlice d???nmek en ?nemlisidir.

toprak yollar

Do?al tarzda bir bah?ede toprak yollar ve patikalar olduk?a do?al g?r?necektir (patikalar 60 cm geni?li?e kadar olabilir). Ucuz ve yap?m? kolayd?r. Bununla birlikte, bu t?r yollar, ?zellikle y?zeyleri tala?, kum veya tu?la tala?lar? ile dekore edilmi?se, daha az dayan?kl? ve bak?m? daha zahmetlidir.

Sahada uzun s?re su birikintileri varsa, toprak yollar d??enmeden ?nce alan?n drenaj? yap?lmal?d?r. Bereketli tabaka gelecekteki yollar?n yata??ndan ??kar?l?r, taban s?k??t?r?l?r ve 10 cm'lik bir ?ak?l tabakas? d?k?l?r. Dikkatlice s?k??t?r?l?r ve ancak bundan sonra dikkatlice s?k??t?r?lan 15 santimetrelik bir toprak tabakas? d?k?l?r.

Daha dayan?kl? bir toprak ?rt? i?in kil (%30) ve kum (%70) kar???m? al?n?r. Yolun ekseni ?evredeki toprak seviyesinde olmal? ve kesiti yay ?eklinde olmal?d?r. B?yle bir ??k?nt?, ya?murun ve eriyen suyun do?al olarak akmas?na izin verecektir.

Kaplama olu?turulduktan sonra, toprak yollar ince bir tabaka iri kum, tu?la veya m?c?r ile s?slenebilir ve tekrar s?k??t?r?labilir. Bu t?r yollar ayr?ca dekoratif a?a? yongalar? veya ezilmi? a?a? kabu?u ile kaplanabilir. Bu arada, bu sadece g?zel de?il, ayn? zamanda yabani otlarla a??r? b?y?meden yollar? da koruyor ve ?zellikle ??plak ayakla y?r?mek ?ok keyifli.

Zemin alanlar? en ?ok kamp ate?i, ?ocuk oyun alanlar? ve spor aktiviteleri i?in do?al tarzdaki bah?elerde kullan?lmaktad?r. Oyun alanlar? i?in toprak ?rt?s?n? kum veya dekoratif tala?larla kullanabilirsiniz.

Ah?ap d??eme

Ah?ap yollar (tahtalardan yap?lm?? dekoratif d??emeler, yuvarlak kesimler, vb.), ?ngiliz kar???k bord?rleri ve orta ?eride ?zg? bitkilerle ?ok iyi gider. Bah?ede dokunu?a s?cak ve do?ald?rlar. Ancak ya???l? havalarda a?a? kayganla??r. Ayr?ca, ?abuk ??r?r. ??r?meye kar?? a?a? ?zel y?ntemlerle emprenye edilir.

Bu t?r g?vertelerin alt?nda, iyi drene edilmi? bir dolguyu uygun ?ekilde haz?rlamak ?nemlidir. Bunu yapmak i?in 10-15 cm'lik bir ?ak?l tabakas? ve 5 cm'lik bir kaba kum tabakas? kullan?n. Kenarlar? kurarken, a?ac?n ?i?ti?i ak?lda tutulmal?d?r, bu nedenle bo?luk b?rakman?z gerekir. Testere kesimleri ile asfaltlama, bo?luklar?n ta? yongalar? veya ince ?ak?l ile doldurulmas?n? da i?erir.

Ah?ap yollar? ?evreleyen bord?rler i?in, hem beton, ?zel bir bord?r ta?? hem de kal?n dallardan veya ince a?a?lardan kesilmi?, s???t dokumas?ndan yap?lm?? kumlu ve ??r?yen k?t?klerden yap?lm?? ??k ?itler kullan?rlar.

Ah?ap kapl? dinlenme alanlar? ya???l? havalarda g?venli?i sa?lamak i?in ?nemlidir. Genellikle toprak seviyesinin ?zerinde y?kselirler. Daha sonra y???nlar kullan?l?r ve suyun do?al ak??? i?in kaplaman?n kendisinde bo?luklar yap?l?r. Ah?aba koruyucu ekipman uygulan?r, doku boyalar? ile boyanabilir ve neme dayan?kl? g?verte verni?i ile kaplanabilir.

Yollar?n ve platformlar?n ta?la d??enmesi

Yollar?n ta? elemanlar? ?o?unlukla yatak veya beton ?zerine serilir. Stil se?imi b?y?k ?l??de ??elerin boyutuna ba?l?d?r. ?rne?in, beton ?zerine granit veya bazalt levhalar ve ?ak?l-kum yast??? ?zerine ince kumta?? fayans d??emek daha iyidir.

Orijinal yollar ve platformlar, alt?gene yak?n bir ?ekle veya dikd?rtgen bir paralel boruya (?rne?in, kald?r?m ta?? ?eklinde) sahip olan kesme ta?tan elde edilir. Bir partide farkl? tonlarda plakalar olabilir, bu nedenle kurulum sanatsal bir tat gerektirecektir. Granit levhalar kural olarak grimsi, k?rm?z? veya sar? tonlara sahiptir, bazalt levhalar siyaht?r. Sat?n al?rken, bir kesir ile g?sterilen plakalar?n boyutuna dikkat edin. ?rne?in, 12/16 plakalar?n boyutu, plakalar?n kenarlar?n?n 12 ve 16 cm uzunlu?unda oldu?u anlam?na gelir.

Ta? levhalar daha d?zenli bir ?ekilde kesilir. Granit, kire?ta?? veya kumta??ndan gelirler. Bu t?r plakalar?n kal?nl??? 6 ila 15 cm aras?ndad?r, yanlar?n boyutu 10 ila 100 cm aras?ndad?r.

Bah?enin ?zel bir aromas?, bir ?ak?l kaplamas? verir. Eri?im yolunu veya dar yollar? ?ak?l ta?lar?yla kapatman?n daha iyi oldu?una hemen karar vermeniz yeterlidir, ??nk? boyunca y?r?mek pek tan?d?k de?ildir. Kald?r?m i?in, gerekirse d?z ve d?z bir y?zeye sahip ?ak?l ta?lar? kullan?yoruz, ek d?zeltmeler yap?yoruz. Ek olarak, ?ak?l ta?lar? genellikle ek bir malzeme olarak sitelerin tasar?m?nda kullan?l?r.

klinker kaplama

Birka? y?l i?inde ?ok fazla tarihe sahip ??k bir bah?e olu?turulabilir. B?yle bir bah?ede, zarif klinker yollar? antik ?a??n bir unsuru olarak hizmet edebilir. Klinker tu?lalarla d??enmi? ba?lant? yolunda nadir bulunan bir arabay?, hatta atl? bir faytonu kolayca hayal edebilece?inizi kabul edin.

Bah?e i?in kaymaz ?entikli ?zel klinker yol tu?lalar? veya parke ta?lar? kullan?lmaktad?r. Bu malzeme ?ok dayan?kl?d?r, ??nk? kil tamamen sinterlenene kadar 1300 °C'ye kadar s?cakl?klarda ??ker. Klinker tu?lan?n yap?s?, malzemeye y?ksek performans sa?layan, kapan?mlar ve bo?luklar olmadan yo?undur.

Klinker, bir kum tabakas? veya ?ok ince ta? par?alar? ?zerine serilir. Raylar i?in klinker elemanlar? 200x100x45 mm, 200x100x52 mm, 240x59x52 mm veya 60x59x52 mm boyutlar?ndad?r. Eri?im yollar? i?in, klinkeri dik olarak d??emek, 10 veya 5,9 cm kal?nl???nda bir tabaka olu?turmak daha iyidir, iri kum veya ince m?c?r ile doldurulmu? klinkerler aras?nda 3 mm bo?luk b?rak?l?r. D?zg?n olmayan bir ?ekilde boyanm?? bir malzemeden klinker parke ta?lar? yard?m?yla ?e?itli desenler d?zenleyerek g?zel platformlar olu?turabilirsiniz.

Klinker se?erken mukavemet, donma direnci, ya?lara, ??z?c?lere ve benzine kar?? diren? olmas?na dikkat edilmelidir.

Beton karolarla yollar?n ve platformlar?n d??enmesi

Donuk gri beton kaplamaya ek olarak, bug?n piyasada bu malzemeye dayal? bir?ok dekoratif ?r?n bulunmaktad?r. Genellikle do?al ta?? taklit eden bir y?zeye sahip ?e?itli renklerde beton karolardan ba?layarak.

B?yle bir karonun ?n taraf? do?al yongalarla kaplanabilir ve ?zel bir i?lem sayesinde hafif d?zensiz ve p?r?zl?d?r, bu da ya?mur ve k?? aylar?nda g?venli?ini artt?r?r. Kural olarak, b?yle bir karo 4-10 cm kal?nl??a, 9-20 cm geni?li?e ve 10-28 cm uzunlu?a sahiptir.Yollar i?in 6 cm kal?nl?k yeterlidir.Beton karolar sadece dikd?rtgen veya kare ?eklinde, ayn? zamanda fig?rl?.

Kald?r?m levhalar? daha pop?lerdir. Kenarlar? 20-50 cm uzunlu?unda, 35-100 cm uzunlu?unda ve 4-8 cm kal?nl???nda kare veya dikd?rtgen ?eklindedirler.

Do?al tarz?n destek?ileri, yollar? ajur karolarla d??emeyi tercih ediyor. Ayr?ca farkl? renk, boyut ve ?ekillerde olabilirler. Bu beton yap?, y?kleri do?rudan topra??n daha derin katmanlar?na aktar?r, b?ylece serbest bo?luklar? dolduran ve ?imle ekilen toprak y?zeyini bo?alt?r. B?ylece, beton ve ?im ?imen bir a??k hal? elde edilir. Ne yaz?k ki, bu t?r yollarda ??plak ayakla veya topuklu ayakkab?larla y?r?mek zordur. Ancak b?yle bir kaplama eri?im yollar? i?in m?kemmeldir.

Yollar?n tasar?m?nda giderek artan bir ?ekilde damgal? beton kullan?lmaktad?r. Y?zeyi ta? d??emeyi, kumta?? levhalar?, nehir ta??n?, tu?lalar? ve hatta tahtalar? taklit edebilir. Mukavemeti artt?rmak i?in, bu t?r beton polipropilen liflerle takviye edilir. Bununla birlikte, b?yle bir palet kaplamas?n?n parlak, ?ok kaygan bir y?zey ve d???k donma direnci ile ay?rt edildi?i unutulmamal?d?r.

Emlak d?nyas?ndan daha da faydal? bilgiler,

?ehirlerde asfalt betonu en ?ok kald?r?m kaplamalar? ve peyzaj bah?e yollar? olarak kullan?l?r. Kald?r?mlar ve patikalardaki asfalt beton kaplamalar, ?e?itli temellerde d?zenlenmi?tir: tu?la ve kire?ta?? molozdan; metalurjik c?ruf; ?imento ile i?lenmi? toprak; s?radan ?imento betonu ve ya?s?z betondan.
Masada. 80, kum (3-5 cm kal?nl???nda) ve d?kme (2,5-3 cm kal?nl???nda) asfalt betonu kaplamal? kald?r?mlar i?in ?e?itli taban tiplerini ve kal?nl?klar?n? g?stermektedir.

Asfalt beton kaplamal? kald?r?mlar i?in kumlu alt tabakan?n kal?nl???, Tabloya g?re alttaki zemin grubuna ba?l? olarak al?n?r. 81.

Kald?r?mlar?n ve patikalar?n kurulumunun teknolojik s?reci a?a??daki i?lemleri i?erir: alt zeminin tesviye edilmesi ve yuvarlanmas?; alttaki tabakan?n montaj? i?in kum teslimi; kumun da??t?lmas? ve s?k??t?r?lmas?; vakf?n in?as? i?in malzemelerin teslimi; temel malzemelerin da??t?m?; temel s?k??t?rma; asfalt beton kar???m?n?n ?st kaplama tabakas?na teslimi ve d??enmesi.
Alt zeminin kald?r?mlardaki yerle?imi genellikle mekik ge?i?li motorlu greyderler taraf?ndan yap?l?r. Alt zemin, 6 ton a??rl???ndaki d?z silindirlere sahip motor silindirleri taraf?ndan yuvarlan?r.
Planlama ve haddeleme s?recinde, zeminin d?zg?nl??? ah?ap ??talar yard?m?yla, gerekli e?imler ise jeodezik aletler yard?m?yla kontrol edilir.
Kum ve di?er malzemeler, damperli kamyonlarla bitmi? toprak yata??na getirilir. Kum ve di?er d?kme malzemeler genellikle motorlu greyderler taraf?ndan ve s?k???k ko?ullarda bazen elle da??t?l?r. Kumlu alt tabakay? ve k?rma ta?, c?ruf ve di?er d?kme malzemelerin tabanlar?n? d?z silindirli hafif motorlu silindirlerle s?k??t?r?rlar.
Kald?r?mlarda ve patikalarda ?imento-beton temeller k???k ekipmanlar kullan?larak d?zenlenmi?tir. Beton kar???m?, Belarus trakt?r?n?n bomu ?zerine monte edilmi? ?zel ekipmanlarla tesviye edilir. Beton taban, ?zel titre?imli tablalar veya platform vibrat?rleri ile s?k??t?r?l?r. Beton bak?m?, beton i?leri yapmak i?in genel kurallara g?re yap?l?r.
Asfalt betonu, geni? kald?r?mlara DS-1 (D-150B) asfalt fini?er veya hafif D-464 tipi fini?er ile serilir ve s?k??t?rma 1.5-6 ton a??rl???ndaki silindirler ile yap?l?r. s?k???k ko?ullarda, asfalt betonu kaplama (esas olarak d?kme kar???mlardan), kar???m?n yerle?imi ile manuel olarak ve el silindirleri ile yuvarlanarak d?zenlenir.
Asfalt beton santrallerinde kar??t?rma tesislerinde haz?rlanan renkli plast beton, kald?r?m ve patika d??emelerinde de kullan?lmaktad?r. Ezilmi? ta?, kum, mineral tozu, pigment ve ba?lay?c?dan olu?ur. Kum, k?rma ta? ve mineral tozun kalitesi i?in gereksinimler asfalt kar???mlar? ile ayn?d?r. Pigmentler, yeterli ???k, hava ve ?s? direncine sahip demir oksit kullan?l?r. Ba?lay?c? olarak 80-90 °C yumu?ama noktas?na sahip kumaron-inden re?ineleri kullan?l?r. 82, renkli plastik betonun yakla??k bile?imini g?stermektedir.

Renkli plastik beton kaplama, DC-1 asfalt fini?er kullan?larak ?e?itli tabanlarda 3 cm kal?nl???nda d?zenlenir. So?uk plast beton kaplama d??enirken d??eme ?eridinin uzunlu?u s?n?rl? de?ildir. Kar???m, her biri 6 tona kadar olan iki motor silindiri taraf?ndan s?k??t?r?l?r. Boyuna ba?lant? ?eritleri varsa, yeni serilmi? ?erit de 15-20 cm geni?li?inde olacak ?ekilde birle?im hatt? boyunca yuvarlanmaya ba?lan?r.Plastik beton tabakas?n? s?k??t?rmak i?in silindirin ge?i? say?s? bir par?a boyunca 20-25 olmal?d?r. Kaplaman?n d?zg?nl???, alt?ndaki bo?luk 3 mm'yi ge?memesi gereken ?? yollu bir ray ile kontrol edilir. Moskova'da, 2. Frunzenskaya Caddesi'ndeki koreografi okulunun yak?n?nda mavi renkli plastik betondan kald?r?mlar in?a edildi, Karl Marx an?t?n?n yak?n?nda, Sverdlov Meydan?'ndaki halka a??k bah?elerde vb.
Peyzaj bah?e mimarisinde son y?llarda yurt d???nda yayg?nla?an kavisli platformlar?n ve serbest bi?imli yollar?n yap?m?nda vazge?ilmez olan kald?r?m ve patikalar? kaplamak i?in monolitik ?imento beton kullan?labilir. Bu t?r kaplamalar, M300'den daha d???k olmayan betondan yap?lm??t?r. ?imento-beton tesislerinde beton kar???m? haz?rlan?r. % 7'ye kadar gran?le y?ksek f?r?n c?rufu ilavesiyle M400'den d???k olmayan hidrofobik Portland ?imentosu ba?lay?c? olarak kullan?l?r. Hidrofobik olmayan ?imento kullan?ld???nda, betonun temel ?zelliklerini iyile?tirmek i?in, kar???ma y?zey aktif katk? maddeleri eklenir: plastikle?tirici katk? maddeleri - s?lfit-maya p?resi ve t?revlerinin konsantreleri, hidrofobik - ?e?itli teknik sabunlar: abietatlar (vinsol sabunlar?), mylonaft, vb.
Kum, do?al (da?, nehir) saf haliyle veya katk? maddeleri ile birlikte kullan?l?r. Katk? maddesi olarak suni kumlar, ince ta?lar ve elemeler kullan?l?r. Kum partik?l boyutu mod?l? 2'den k???k olmamal?d?r. Beton kaplamalar i?in k?rma ta?, dona dayan?kl? dayan?kl? kayalar?n ezilmesiyle elde edilen sadece saf olarak kullan?l?r. Suya doymu? magmatik kaya? durumundaki nihai bas?n? dayan?m? en az 1000 kgf / cm2 (100 MPa), tortul kaya?lar - 800 kgf / cm2 (80 MPa) olmal?d?r. Magmatik kaya?lar?n raf tamburundaki a??nma s?ras?nda k?tle kayb? %25, tortul - %30'dur. Ezilmi? ta? iki fraksiyonda kullan?l?r: 3-10 ve 10-20 mm. Beton kar???m?n?n yakla??k bile?imi: ?imento M400 - 430 kg, k?rma ta? - 1380; kum - 500 kg; su - 160 l. Kar???m tesise ZIL-555, MAE-503 damperli kamyonlar veya beton mikser kamyonlar? ile ula?t?r?l?r.
Kald?r?m kald?r?mlar? ve patikalar?n in?as? i?in renkli beton giderek daha yayg?n hale geliyor. Beton kar???m?n?n haz?rlanmas? s?ras?nda ?zel renkli ?imentonun ba?lay?c? olarak kullan?lmas? veya renklendirici pigmentlerin kuru beton kar???m?na kat?lmas? sonucu elde edilir. Beyaz ve renkli ?imentolar hidrofobik olmal? ve GOST 10178-62'ye uygun olmal?d?r. ?imento markas?, s?k??t?r?lm?? ??zeltilerde test edildi?inde s?k??t?rma a??s?ndan en az 400, ?ekme mukavemeti - en az 55 kgf / cm2 (5.5 MPa) olmal?d?r. Ayar?n ba?lang?c? 2 saatten daha erken de?ildir.
Yerli sanayi taraf?ndan ?retilen pigmentler iki tiptir: sentetik ve mineral dahil. do?al, boya cevherlerinin ince ???t?lmesiyle elde edilen ve organik. Pigmentler, suda, ya?da ve di?er ??z?c?lerde ??z?nmeyen, malzemelerle kar??t?r?ld???nda malzemelere renk verebilen ince da??lm?? tozlard?r. Pigmentlerin renklendirme yetene?i ne kadar y?ksek olursa, da??l?mlar? o kadar y?ksek olur.
Renkli beton ?retimi i?in, kar???m?n y?ksek homojenli?ini sa?lamak i?in ?imentoya yak?n ?zg?l a??rl??a sahip pigmentler uygundur; b?y?k renklendirme yetene?i; alkali direnci; g?ne? ????? ve atmosferik etkiler; ?imento suyla kar??t?r?ld???nda sertle?me s?resini, sertle?me s?recini ve ?imento ta??n?n g?c?n? olumsuz y?nde etkileyen suda ??z?n?r zararl? kirliliklerin olmamas?; ?i?eklenme olu?turabilen kolay ??z?n?r tuzlar?n yoklu?u; temiz, parlak renkli ve d???k maliyetli.
Kald?r?mlar ve patikalar d??enirken, tam kal?nl?kta veya 4-6 cm kal?nl???nda kald?r?m?n ?st tabakas?na renkli beton d??enebilir.?st tabakada renkli beton ile iki katl? d??eme iki ?ekilde yap?l?r: dekoratif) kaplama katmanlar?, ayn? anda iki katman?n s?zd?rmazl???n? sa?layan, zaman i?inde kesinti olmadan ger?ekle?tirilir; 2) alt ve ?st katmanlar?n cihaz? ayr? ayr? ger?ekle?tirilir ve iki a?amaya ayr?l?r - alt katmanda betonun d??enmesi, s?k??t?r?lmas? ve bak?m?; alt kat?n d??enmesinden en ge? 7 g?n sonra ?st katmanda renkli betonun d??enmesi.
Katmanlar?n iyi yap??mas?n? sa?lamak i?in, alt katman?n betonunun y?zeyi, hemen suyla y?kanarak %30 hidroklorik asit ??zeltisi ve ard?ndan 3-5 mm kal?nl???nda aktifle?tirilmi? ?imento-kum harc? ile muamele edilir. 1: 1'lik bir bile?im uygulan?r, ard?ndan ?st beton tabakas? d??enir. Renkli betonun yan? s?ra s?radan betonun bak?m?, plastik sarg?, cam, kraft ka??d? vb. ?le kaplanarak ve ard?ndan periyodik olarak nemlendirilmi? kumla doldurularak ger?ekle?tirilir.
Genle?me derzleri, geleneksel ?imento-beton kaplamalarla ayn? tip ve y?nteme g?re d?zenlenir. Betonu iki kat halinde d??erken, alt katta d?zenlenen derzler de ?stte olmal?d?r.
??letmeye al?n?rken, bitmi? beton kaplamaya bir tak?m gereksinimler uygulan?r. Kaplama, projeye ve mevcut d?zenleyici ve teknik belgelere uygun olarak yap?lmal?d?r. Kabul edildikten sonra, gizli ?al??ma eylemlerine g?re taban kal?nl???n?n, laboratuvar testlerine g?re d??enen betonun markas?n?n, en az her 20 m'de bir iki rayl? kaplama y?zeyinin d?zg?nl???n?n kontrol edilmesi gerekir. projeden kal?nl?ktaki sapmalar - ± 5 mm'den fazla de?il, d?zg?nl?kte - iki ??ta alt?ndaki bo?luk 3 mm'den fazla olmamal?d?r, kaplama kabuklardan, ?atlaklardan ar?nd?r?lm?? olmal?d?r; kaplaman?n geni?li?inde - en fazla 5 cm; enine e?imde - en fazla %5; diki? seviyesindeki farkla - en fazla 3 mm; 28 g?nl?k beton mukavemeti ?zerinde e?ilme i?in test edildi?inde -% 5'ten fazla de?il, s?k??t?rma i?in -% 10'dan fazla de?il.
Kald?r?mlar ve patikalar ayr?ca k???k ta? pullar (mozaikler), klinker tu?lalar, asfalt betonu, silikat, seramik, ?imento-beton ve ta? levhalarla kaplanm??t?r. ?ok ?e?itli desenlerin kaplamalar?, ta? damalardan d?zenlenir - bir dairenin yaylar? boyunca enine ve ?apraz s?ralar, vb. Klinker tu?lalar?, enine ve ?apraz s?ralar?n yan? s?ra uzunlamas?na ve enine bir Noel a?ac?na d??enir. Ta? levhalar esas olarak kenarlar? 75 cm'ye kadar olan kare ?eklinde veya 1:1.5 en-boy oran?yla 1 m'ye kadar daha b?y?k bir kenar? olan dikd?rtgen ?eklinde yap?l?r. Bu t?r plakalar, bandajlamadan veya diki?lerin bandajlanmas?yla d??enir. Asfalt beton plakalar 20X20X3 boyutlar?nda yap?l?r; 25X25X4; 30X30X4 cm.
Kald?r?mlar ve patikalar i?in gelecek vaat eden prefabrike kald?r?m t?rlerinden biri, beton k???k boyutlu levhalardan yap?lm?? kald?r?mlard?r. Plakalar?n end?striyel y?ntemle ?retilmesi, bu t?r kaplamalar?n daha ucuz ve daha masif olmas?n? m?mk?n k?lmaktad?r. Buna kar??l?k, seri ?retim, maliyetin daha da d??mesine ve prefabrik kaplamalar?n geli?tirilmesinde ilerlemeye katk?da bulunacakt?r. Bu ?retim y?ntemi ile beton plakalar daha dayan?kl? ve hijyeniktir ve do?al ta??n yerini alabilir. Plakalar?n ?n y?zeyi, renginin yan? s?ra ?e?itli ?zel matrislerle i?lenebilir. Beton plakalar ?ekil bak?m?ndan son derece ?e?itlidir: kare, dikd?rtgen, alt?gen, yuvarlak ve yamuk, ??gen ve her t?rl? d?zensiz ?ekil. A?a??da kal?nl?klar? (cm olarak) verilen ?e?itli temeller ?zerine prefabrike kald?r?m ve patika d??emeleri d??enmektedir.

Alt tabaka olarak kum, tabaka kal?nl??? 25 cm'ye kadar al?nan alt tabaka olarak kullan?l?r.Kald?r?m?n, bah?enin veya park yolunun kabul edilen geni?li?ine ba?l? olarak levhalar, derzlerle birlikte veya diki?siz olarak ve ?apraz olarak d??enir. .
Plakalar?n d??enmesi “?ekerek” yap?lmal?d?r. D??emelerin d??enmesi s?ras?nda kald?r?m?n e?imini ve d?zg?nl???n? korumak i?in, yan ta? veya ?imin kenar? boyunca veya kald?r?m?n kar??s?na yerle?tirilmi? bir verst s?ras? ile ?al??maya ba?lanmas?, verst s?ras?n?n bir veya iki taraf?na d??enmesi tavsiye edilir. ve yoku?a do?ru ilerleyin.
50X50 cm ebad?ndaki plakalardan kaplama cihaz? i?in, 100 kg'a kadar bir y?k? kald?rabilen, 7 kg a??rl???nda, d = 400 mm yuvarlak ?ekilli bir vakumlu tutucu kullan?l?r. Plakalar?n tabana tam yap??mas?n? sa?lamak i?in plakalar?n tasar?m i?aretine son ini?i 44 kg a??rl???nda ?zel vibrat?r ile ger?ekle?tirilir.
Plakalar aras?ndaki diki?in geni?li?i en az 5 mm olmal?d?r. Diki?lerin geni?li?i ?zerindeki kontrol, ?ablonlar kullan?larak ger?ekle?tirilir. Biti?ik plakalar?n kenarlar?n?n fazlal??? 2 mm'den fazla olmamal?d?r. Plakalar aras?ndaki derzler projeye g?re ?e?itli malzemelerle doldurulur. Kaplaman?n d?zg?nl??? en az her 20 m'de bir ?? yollu ray ile kontrol edilir; ray?n alt?ndaki bo?luk 3 mm'yi ge?memelidir.
K???k boyutlu kald?r?m plakalar?n?n d??enmesiyle ilgili ?al??malar?n mekanizasyonu i?in, bir forklift veya bir E-153 ekskavat?r ?zerine monte edilmi? de?i?tirilebilir bir vakumlu kavrama cihaz? ?nerilebilir. Travers, ?zerine 1-4 miktar?nda vakumlu tutucular?n monte edildi?i bir ?er?evedir. Travers ?zerindeki vakumlu tutucular?n merkezleri aras?ndaki mesafe, kullan?lan plakalar?n boyutuna ba?l? olarak de?i?melidir. B?yle bir cihaz yard?m?yla vardiya ba??na 400'e kadar plaka d??enebilir.
75 cm'den daha b?y?k bir kenar boyutuna sahip kald?r?m plakalar?n?n d??enmesi, prekast beton plakalardan yol kaplamalar?n?n yap?m?nda kullan?lan teknolojiye g?re kamyon vin?leri taraf?ndan ger?ekle?tirilir.

NIImosstroy, kald?r?m d??emelerinin d??enmesi i?in bir makine geli?tirdi. ?stifleyici, belirli bir profilin taban?n?n olu?umunu, s?k??t?r?lmas?n? ve ayn? zamanda levhalar?n d??enmesini ger?ekle?tirir. B?ylece, emek verimlili?ini ?nemli ?l??de art?ran ?? i?lemin kombinasyonu sa?lan?r. ?ek. 114, kald?r?m levhalar?n?n d??enmesi i?in bir makinenin bir diyagram?n? g?stermektedir. Makinenin donan?m?, kalibrasyon ?ubuklar? 15 olan bir e?imli k?lavuz 6 ve bir taban plakas? 5 ve k?lavuz ?ubuklara 4 ba?l? bir titre?imli plaka 3'ten olu?maktad?r. K?lavuzun ?st k?sm?nda, yerle?tirmeye yarayan bir al?c? cihaz 9 bulunmaktad?r. bir plaka paketi 11 olan bir kap 10. K?lavuz ?zerindeki al?c? cihazdan plakalar? besleme, bir silindir 8 ve bir hidrolik da??t?c? ile otomatik olarak kontrol edilen bir hidrolik silindir 13 ile iticilerden 12 olu?an bir cihaz taraf?ndan ger?ekle?tirilir. 7. ?stifleyici ?al??ma g?vdesinin vibrat?rleri 1, titre?imli plakaya 3 monte edilmi?tir. Vibrat?rler bir hidrolik motor taraf?ndan bir V-kay??l? ?anz?man 2 arac?l???yla tahrik edilir. Ekipman, taban plakas?n?n, uzunlamas?na nedeniyle d??enen taban?n y?zeyine uyarlanabilirli?ini sa?layan d?ner bir ba?lant? 16 kullan?larak ana makineye monte edilir. ve aksam?n enine mente?eleri. K?lavuz, bir hidrolik silindir (14) ve k?lavuzu tablaya ba?layan kupl?rler vas?tas?yla ta??ma konumuna ayarlan?r.
Titre?imli plaka, bir araba kullan?larak bir treyler i?inde istifleyiciye ta??n?r. Ayn? zamanda, istifleyicinin ?al??ma g?vdesi duvarlardan k?lavuza as?l?r ve bu da titre?imli plaka ?zerinde durur. Bu, trakt?r?n tahrik tekerlekleri ?zerindeki konsol y?k?n? azalt?r. Kap, nerv?rl? ve yan plakal? bir kiri?ten olu?an kaynakl? bir yap?d?r. Plakalar?n kaptaki e?imli pozisyonunu sa?layan kaburgalara pabu?lar tak?l?r. Kiri?in merkezinde, kab? plakalarla birlikte al?c? cihaza besleyen kald?rma mekanizmas?n?n kancas? i?in pabu?lar kaynaklan?r.
Ekipman a?a??daki gibi ?al???r. Hareket eden istifleyici, ?al??ma g?vdesi ile ?rne?in bir ?imento-kum kar???m? gibi gerekli malzemeden taban? olu?turur. Ayn? zamanda, plakalar, yer?ekimi etkisi ve ?stteki plakalar?n k?tlesi alt?nda hareket eden s?rekli bir ak??ta bir k?lavuz ile istifleyici taraf?ndan olu?turulan tabana beslenir. Titre?imli plaka, bir plaka tasla?? olu?turur. Plakalar, otomatik bir cihaz taraf?ndan kontrol edilen iticiler taraf?ndan al?c? cihazdan k?lavuza beslenir. Bu cihaz, k?lavuz ?zerinde bulunan plakalardan etkilenir.
Ekipman, boyutland?rma nerv?rlerinin belirli bir konumda sabitlemeleri ile k?lavuz boyunca hareket edebildi?i 25X25-50X50 cm boyutlar?ndaki kald?r?m plakalar?n?n d??enmesini sa?lar. Ekipman?n ?al??ma g?vdelerinin tahriki, ana makinenin s?r?c? kabininden ger?ekle?tirilir. ?nerilen makineler ve cihazlar, ?styap? kaplamalar? d?zenlenirken i??ilik maliyetlerinin d???r?lmesini m?mk?n k?lmaktad?r. Ancak prefabrike kaplamalar?n montaj?nda i??ilik verimlili?ini daha da art?rmak i?in hafif y?ksek h?zl? makineler olu?turmak i?in ?al??malar yap?lmal?d?r.