1. Size g?re B?y?k Co?rafi Ke?iflerin ?nko?ullar? nelerdir? Ba?l?ca sonu?lar? nelerdir? Rus gezginlerin ve ara?t?rmac?lar?n kat?l?m derecesi nedir?

co?rafi ke?if Rus ka?if

15. y?zy?l?n sonu - 17. y?zy?l?n ortalar?. B?y?k co?rafi ke?ifler ger?ekle?ti. Avrupa'n?n ve t?m d?nyan?n kaderi a??s?ndan ola?an?st? ?nem ta??malar? nedeniyle onlara b?y?k deniyor.

Ke?if ?a?? iki d?neme ayr?l?r:

?spanyol-Portekiz d?nemi (15. y?zy?l?n sonu - 16. y?zy?l?n ortas?) Bu d?nemdeki en ?nemli ke?ifler ?unlard?: Amerika'n?n ke?fi (Kolomb'un 1492'deki ilk seferi); Vasco da Gamma (1497–1498) taraf?ndan Hindistan'a giden deniz yolunun ke?fi; F. Magellan'?n d?nyan?n etraf?n? ilk kez dola?mas? (1519–1522).

Rus ve Hollanda ke?ifleri d?nemi (16. y?zy?l?n ortalar? - 17. y?zy?l?n ortalar?). Buna ?unlar dahildir: Rusya'n?n Kuzey Asya'n?n tamam?n? ke?fetmesi (Ermak'?n seferinden Popov-Dezhnev'in 1648'deki yolculu?una kadar), Hollanda Pasifik seferleri ve Avustralya'n?n ke?fi.

B?y?k Co?rafi Ke?iflerin ?n Ko?ullar?

B?y?k Co?rafi Ke?ifler, Avrupa'daki ekonomik geli?menin t?m seyri taraf?ndan haz?rland?. 15. y?zy?l?n sonunda. Avrupa'n?n Do?u ?lkeleriyle ticareti krizdeydi. Osmanl? ?mparatorlu?u'nun kurulmas?yla birlikte Akdeniz'deki ticaret yollar? kesildi. 15. y?zy?lda Bat? Avrupa ?lkeleri dola??m arac? olarak alt?n ve g?m???n ciddi bir k?tl???n? hissetmeye ba?lad?. Fatihlerin (fatihlerin) b?y?k bir k?sm?n? olu?turan yoksul soylular, yeni ticaret yollar? ve alt?n aramak i?in ko?tu. Paraya ihtiyac? olan devlet, deniz seferlerini finanse etmek i?in masraf yapmak zorunda kald?.

B?y?k Co?rafi Ke?iflerin ?nemli bir ?nko?ulu da Avrupa bilim ve teknolojisinin ba?ar?lar?yd?. Her ?eyden ?nce gemi yap?m? ve navigasyon teknolojisinin geli?imi. XIV-XV y?zy?llarda. Okyanus navigasyonu i?in geni? ambarlara sahip y?ksek h?zl? bir gemi olan bir karavel yarat?ld?, navigasyon aletleri iyile?tirildi - bir pusula ve usturlap, co?rafi haritalar netle?tirildi ve D?nya'n?n k?resel oldu?u kavram? olu?turuldu.

B?y?k Co?rafi Ke?iflerin Sonu?lar?

Co?rafi ke?ifler Avrupa ekonomisinde derin de?i?ikliklere yol a?t?.

1. D?nya ticaretinin kapsam? ?nemli ?l??de geni?ledi (?rne?in: 1400 y?l?nda Avrupal?lar 510 milyonun 50'sini bilseydi)

1500 y?l?nda incelenen alan 110 milyona, 1600 - 310 milyona ula?t?.)

2. Yeni topraklar?n ticari geli?imi, daha ?nce Avrupal?lar taraf?ndan bilinmeyen ?r?nlerin d?nya ticaretine dahil edilmesine yol a?t?: t?t?n, kakao, kahve, ?ay, pirin? ve ?zellikle ?eker. Ticaret hacmi ?nemli ?l??de artt?. (?rne?in: Venedikliler Avrupa'ya y?lda 200 tondan fazla biber teslim ediyorsa, Hindistan'a deniz yolunun a??lmas?ndan sonra 7000 tona kadar baharat getirmeye ba?lad?lar.)

3. B?y?k co?rafi ke?ifler, ticaret yollar?n?n okyanuslara (Atlantik, Hint ve Pasifik) ta??nmas?na yol a?t?. ?spanya ve Portekiz d?nya ticaret yollar?n?n merkezindeydi. Atlantik Okyanusu boyunca yeni ticaret yollar? Hollanda, ?ngiltere ve Fransa'n?n uluslararas? ticaretteki ?nemini art?rd?.

4. Ticaretin geni?lemesi ve bir?ok yeni mal?n ortaya ??kmas?yla birlikte yeni ticari ?rg?tlenme bi?imleri ortaya ??kt?. Avrupa'da kal?c? bir pazar ortaya ??kt? - borsa. Ba?lang??ta i?lemler i?in ?zel bir alan iken 1531 y?l?nda borsa binas? in?a edilmi?tir. Menkul k?ymet i?lemleri borsada ger?ekle?tirildi.

5. B?y?k Co?rafi Ke?iflerin sonu?lar?ndan biri, Avrupa'ya alt?n ve g?m?? ak???n?n neden oldu?u ve Avrupa'da sermayenin ilk birikimine g??l? bir ivme kazand?ran "fiyat devrimi" idi (?rne?in: 16. y?zy?lda, Amerika'dan Avrupa'ya alt?n ak??? iki kattan fazla, g?m?? ?? kattan fazla artt?) Sonu? olarak, ?spanya'da fiyatlar 4,5 kat, ?ngiltere'de 4 kat, Fransa'da 2,5 kat, ?talya ve Almanya'da - 1,5 kat artt?. 2 kez. Ayn? zamanda tar?m ?r?nlerinin fiyatlar? sanayi mallar?na g?re ?ok daha fazla artt? ve temel ihtiya? maddelerinin fiyatlar? l?ks mallara g?re daha fazla artt?. Bunun nedeni de?erli metallerin emtia olarak de?erindeki d????t?.

6. Ayr?ca ke?ifler sonucunda s?m?rgeci hakimiyet ve s?m?rgeci s?m?r? sistemi ortaya ??kt?. Ba?lang??ta kolonilerin s?m?r?lmesinin ana y?ntemi a??k soygundu. Daha sonra vergi sistemi yayg?nla?t?. Ancak kolonilerin s?m?r?lmesinden elde edilen ana gelir ticaretten geliyordu.

B?ylece B?y?k Co?rafi Ke?ifler, d?nya ekonomisinin ve pazar?n?n ortaya ??kmas?na, ticaret ve sanayi organizasyonundaki de?i?ikliklere ve Avrupa ?lkelerinde tar?m?n y?kseli?ine temel olu?turdu.

Rus gezginlerin ve ara?t?rmac?lar?n kat?l?m?

Rus halk?, 17. y?zy?l?n ilk yar?s?ndaki b?y?k co?rafi ke?iflere katk?da bulundu. ?nemli katk?. Rus gezginler ve denizciler, d?nya bilimini zenginle?tiren bir dizi ke?if (?o?unlukla kuzeydo?u Asya'da) yapt?lar.

Ruslar?n co?rafi ke?iflere olan ilgisinin artmas?n?n nedeni, ?lkedeki emtia-para ili?kilerinin daha da geli?mesi ve buna ba?l? olarak t?m Rusya pazar?n?n olu?um s?recinin yan? s?ra Rusya'n?n d?nya pazar?na kademeli olarak dahil edilmesiydi. Bu d?nemde iki ana y?n a??k?a belirlendi: Rus gezginlerin ve denizcilerin hareket etti?i kuzeydo?u (Sibirya ve Uzak Do?u) ve g?neydo?u (Orta Asya, Mo?olistan, ?in).

16. ve 17. y?zy?llarda Rus halk?n?n ticari ve diplomatik gezileri ?a?da?lar i?in b?y?k e?itim ?nemi ta??yordu. Do?u ?lkelerine, Orta ve Orta Asya devletleri ve ?in ile ileti?im i?in en k?sa kara yollar?n? ara?t?r?yor.

17. y?zy?l?n ortalar?nda. Ruslar Orta Asya'ya giden yollar? iyice ara?t?rd? ve anlatt?. Bu t?r ayr?nt?l? ve de?erli bilgiler, Rus b?y?kel?ileri I.D.'nin el?ilik raporlar?nda (“madde listeleri”) yer al?yordu. Khokhlova (1620–1622), Anisim Gribov (1641–1643 ve 1646–1647), vb.

O d?nemin co?rafi ke?ifleri tarihinde b?y?k ?nem ta??yan ?ey, Ural s?rt?ndan Arktik ve Pasifik okyanuslar?n?n k?y?lar?na kadar Asya'n?n kuzey ve kuzeydo?usundaki geni? alanlar?n ke?fedilmesiydi. Sibirya'n?n her yerinde.

Sibirya'n?n ilhak?, 1581'de Kazak ataman? Ermak Timofeevich'in ayr?lmas? kampanyas?yla ba?lad?. Ermak'?n h?k?met taraf?ndan desteklenen seferi (1581-1584), Sibirya Hanl???'n?n y?k?lmas?na ve Bat? Sibirya'n?n Rus devletine ilhak edilmesine yol a?t?.

16. y?zy?l?n ortalar?nda. Rus kutup denizcilerinin ?lkenin Avrupa k?sm?ndan Yenisey a?z?na kadar olan yolculuklar?ndan bahsediliyor. Arktik Okyanusu k?y?s? boyunca ilerlediler. 16. ve 17. y?zy?llarda Rus denizciler taraf?ndan kullan?lm??t?r. pusula (“rahim”) ve haritalar. 17. y?zy?l?n ilk yirmi y?l?nda. Bat? Sibirya ?ehirleri aras?nda zaten olduk?a d?zenli bir su ba?lant?s? vard?. Do?uya, Do?u Sibirya'n?n tayga ve tundralar?na do?ru ilerleyen Ruslar, Asya'n?n en b?y?k nehirlerinden biri olan Lena'y? ke?fetti. 1633 y?l?nda cesur denizciler Ivan Rebrov ve Ilya Perfilyev, gece Lena nehrinin a?z?n? do?uya b?rakarak deniz yoluyla nehre ula?t?lar. Yana ve 1636'da ayn? Rebrov yeni bir deniz yolculu?u yaparak Indigirka'n?n a?z?na ula?t?.

Neredeyse ayn? anda, Rus askerlerinin ve sanayicilerinin (Ivanova ve di?erleri) m?frezeleri anakara boyunca kuzeydo?u y?n?nde hareket ederek s?z konusu nehirleri karadan ke?fettiler.

Kuzeydo?u Asya'daki ?nemli bir ke?if, 17. y?zy?l?n 40'l? y?llar?n?n ba?lar?nda sona erdi. Mikhail Stadukhin'in seferi. Semyon Dezhnev'in bulundu?u Kazak ustaba?? ve t?ccar Stadukhin'in m?frezesi ?ndigirka Nehri boyunca ko?aya indi ve 1643'te deniz yoluyla “Kovaya Nehri” ne ula?t?. Kolyma Nehri'nin a?z?na ula?t?. A?a?? Kolyma k?? kul?besi burada kuruldu ve birka? y?l sonra Kazak Semyon ?vanovi? Dezhnev ve sanayici Fedot Alekseev (Popov ad?yla bilinir), Asya k?tas? Kochi'nin kuzeydo?u ucundaki ?nl? yolculuklar?na ??kt?lar.

Bu d?nemin ola?an?st? bir olay?, 1648'de Dezhnev ve Fedot Alekseev (Popov) taraf?ndan Amerika ile Asya aras?ndaki bo?az?n ke?fiydi.

Kam?atka'n?n 17. y?zy?l?n ortalar?nda oldu?una inanmak i?in nedenler var. Ruslar taraf?ndan ke?fedildi. Daha sonra gelen haberlere g?re, Fedot Alekseev'in Kocha's? ve arkada?lar?, Ruslar?n Itelmenler aras?nda uzun s?re ya?ad??? Kam?atka'ya ula?t?. Bu ger?e?in an?s?, Kam?atka'n?n yerel halk? ve 18. y?zy?l?n ilk yar?s?ndaki Rus bilim adam? aras?nda korunmu?tur. Krasheninnikov bunu “Kam?atka ?lkesinin Tan?m?” adl? ?al??mas?nda bildirdi. Chukotka burnuna giderken kaybolan Dezhnev seferinin gemilerinin bir k?sm?n?n, bir Rus yerle?imi kurduklar? Alaska'ya ula?t??? varsay?l?yor. 1937 y?l?nda Kenai Yar?madas?'nda (Alaska) yap?lan kaz? ?al??malar? s?ras?nda, bilim adamlar?n?n Rus halk? taraf?ndan in?a edildi?i ?eklinde s?n?fland?rd??? ?? y?z y?ll?k konut kal?nt?lar? ke?fedildi.

Ayr?ca Dezhnev ve arkada?lar?, Eskimolar?n ya?ad??? Diomede Adalar?'n?n ke?fi ve Anadyr Nehri havzas?n?n ke?fiyle de tan?n?r.

Dezhnev-Alekseev'in ke?fi, 17. y?zy?lda Rusya'n?n Kolyma'dan Amur'a serbest deniz ge?i?ini g?steren co?rafi haritalar?na yans?d?. 1643-1651 y?llar? aras?nda V. Poyarkov ve E. Habarov'un Rus m?frezelerinin Amur'a seferleri ger?ekle?tirildi ve bu nehir hakk?nda Avrupal?lar taraf?ndan incelenmemi? bir dizi de?erli bilgi sa?land?.

B?ylece, nispeten k?sa bir tarihsel d?nem boyunca (16. y?zy?l?n 80'li y?llar?ndan 17. y?zy?l?n 40'l? y?llar?na kadar), Rus halk? t?m Sibirya'daki bozk?rlarda, taygada ve tundrada y?r?d?, denizlerde yelken a?t?. Arktik ve bir dizi ola?an?st? co?rafi ke?if yapt?.

Kaynak?a

1. “Ekonomi Tarihi”, O.D. Kuznetsova, I.N. Shapkina. – Moskova INFRO – m, 2005

2. “D?nya Ekonomisinin Tarihi”, G.B. Polyak, A.I. Markova - M: B?RL?K, 2006

3. Loyberg M.Ya. “Ekonomi Tarihi” – Moskova INFRO – m, 2001

Ben ?ok k???kken annem bana d?nyan?n ?evresini ilk kez dola?an ?spanyol adelantado Ferdinand Magellan'dan bahsetmi?ti. Nedenini bile bilmiyorum, ama sonra bu benim ?zerimde ?ok b?y?k bir etki yaratt?, aileme ayr?nt?lar? sordum ve bah?edeki ?ocuklardan her zaman kendime Ferdinand Magellan ad?n? vererek denizcileri oynamalar?n? istedim. Bu nedenle bir s?re sonra okulda B?y?k Co?rafi Ke?ifler ?a??'ndan ge?ti?imizde ??retmeni ?ok dikkatli dinledim ve her kelimesini dinledim.

B?y?k co?rafi ke?ifler d?nemi hakk?nda bilmeniz gerekenler

Bu d?nem 15. y?zy?lda ba?lay?p 18. y?zy?la kadar s?rm??t?r. Ke?iflere Rusya'n?n yan? s?ra Portekiz, ?spanya, Fransa, ?ngiltere, Hollanda gibi ?lkeler de kat?ld?.

Bu d?nemde bir?ok yeni kara, yol, ticaret yolu, bo?az ve di?er co?rafi nesneler ke?fedildi.

Ancak en ?nemli ve kilit ke?ifler ve olaylar ?unlard?:

• 1492'de Amerika'n?n ke?fi;
• Vasco da Gama'n?n 1497'de Hindistan'a yapt??? sefer (Hindistan'a deniz yoluyla yap?lan ilk sefer);
• ?in'in 1516'da Raphael Pestrello (Columbus'un akrabas?) taraf?ndan ke?fi;
• Ferdinand Magellan ve di?er baz? denizciler taraf?ndan d?nyan?n ?evresini ilk kez dola?mak;
• Amerika'daki fetih?ilerin fetihleri;
• Sibirya'n?n fethi.

B?y?k co?rafi ke?ifler, hem Avrupa'n?n hem de t?m gezegenimizin geli?imi ve olu?umu tarihinde ger?ekten ?nemli bir rol oynad?. ?nemlerini k???msemek zordur, ??nk? sonu?lar? ?nc? ?lkelerde ekonomik bir s??rama, Avrupal?lar?n tamamen yeni bir k?lt?r?n yan? s?ra yeni bitki ?rt?s? ve faunay? ke?fetmesi oldu.

Ferdinand Magellan hakk?nda biraz

Ferdinand Magellan'?n ki?ili?i ?ocuklu?umdan beri bana ilham kayna?? olmu?tur. ?ok az insan onun hakk?nda, d?nya ?ap?nda ilk geziyi yapt??? ger?e?i d???nda bir ?ey biliyor.

Macellan kariyerine gemilerde s?radan bir asker olarak ba?lad? ve bu r?tbede Hindistan'a yap?lan bir seferi ziyaret etmenin yan? s?ra birden fazla askeri harekatta yer almay? ba?ard?.

Ayr?ca bu b?y?k denizci, ?imdi Macellan Bo?az? dedi?imiz bo?az? ke?fetti.

Faydal?0 Pek faydal? de?il

Yorumlar0

Yazmak

Mactan'da Lapu-Lapu'nun (Magellan'? ?ld?ren adam) an?t?n? g?rd???mde ?ok ?a??rd?m. Ancak rehberin dedi?i gibi bu, s?m?rgecilere kar?? m?cadeleyi ilk ba?latan de?erli ve bilge bir adam?n an?t?d?r. G?r?yorsunuz, B?y?k Co?rafi Ke?iflerin ?nemi d?nyan?n t?m ?lkeleri i?in ?ok b?y?kt?, ancak her zaman faydal? olmad?.

Ke?if ?a??

B?y?k Co?rafi Ke?ifler Zaman? (GDO), 15. y?zy?l?n ortalar?nda ba?layan ?zel bir ?a?da ?ne ??k?yor. ve 16. y?zy?l?n ortalar?nda sona erdi. Yeni Zaman?n ba?lang?c?n? 1492'de Yeni D?nya'n?n ke?finden itibaren saymak gelenekseldir.
Daha ?nce hi? (ve belki daha sonra) bu kadar s?k co?rafi ke?ifler yap?lmam??t?. Co?rafyan?n, Avrupa'n?n ve t?m d?nyan?n geli?imi ?zerinde daha ?nce hi? bu kadar k?resel bir etkisi olmam??t?.

VGO'nun bilimsel ?nemi

VGO d?nemi Avrupal?lar?n d?nya co?rafyas?na dair anlay???n? k?kten de?i?tirdi:

Bunlar sadece ana ke?iflerdir, ancak daha bir?oklar? da vard?.

VGO'nun ekonomik ve sosyal ?nemi

VGO'nun ?nemi bilimsel bilginin artmas?yla bitmiyor.
Bu d?nemi okudu?umda ortak bir inan? g?rd?m: Hindistan'a giden yolu kontrol eden ?lke, Avrupa'n?n en zengin ve en g??l? ?lkesi olacakt?.
Ancak ger?ekte her ?ey b?yle de?ildi: Avrupa'ya ?yle miktarlarda alt?n geldi ki hemen de?er kaybetti ve fiyat krizi ba?lad?. "Eski" feodal se?kinler mali a??dan ayakta kalabilirli?ini kaybediyordu.

?lkelerin ekonomik kalk?nmas?n?n, al?nan alt?n?n miktar?ndan ?ok, nas?l kullan?ld???na g?re belirlendi?i ortaya ??kt?.
?spanya, elde edilen zenginli?i tar?m? g??lendirmek i?in harcad?, bu da end?strisini mahvetti ve k?tadaki lider konumunu sonsuza kadar kaybetti.
Tam tersine ?ngiltere, Yeni D?nya'n?n alt?n?n? end?striyel g??lerini g??lendirmek ve geli?tirmek i?in kulland?.

Ve kelimenin tam anlam?yla 100-200 y?l i?inde k???k bir tar?m ?lkesinden, d?nya hakimiyeti iddias?yla end?striyel bir g?ce d?n??t?.

Faydal?0 Pek faydal? de?il

Yorumlar0

Yazmak

Yorum yapmak i?in "Enter" tu?una bas?n

Co?rafi ke?iflerin sadece zaman meselesi oldu?una inan?yorum. B?y?k ka?ifler herhangi bir nedenle yeni topraklar bulamazlarsa, o zaman ba?ka merakl? bireyler bulunacakt?. Bunu g?rkemli bir ?ey olarak g?rm?yorum ??nk? s?rekli yeni bir ?eyler ??renmek insan do?as?d?r. O zamanlar insanlar sonsuz sular?n bir sonu olup olmad???n? ve g?k cisminin nereye d??t???n? merak ediyorlard?.

B?y?k Co?rafi Ke?iflerin ?nemi

Columbus, Magellan ve di?er ?ahsiyetlerin ke?iflerine neden harika deniyor? Muhtemelen modern toplumun ?ekillenmesine yard?mc? olduklar? i?in. Baz? ka?ifler su yoluyla seyahat ederek yeni topraklar buldu?unda, ayn? zamanda ticaret yollar?n? da belirledi. Bu, yeni k?lt?rlerin, ?rklar?n ve ?lkelerin birbirleriyle temas kurmas?na ve insanlar?n ?evrelerindeki d?nya hakk?nda daha geni? bir anlay??a sahip olmalar?na olanak tan?d?. Gezegende yaln?z olmad?klar?n? zaten anlam??lard?.

Bu t?r ke?ifler sayesinde insanlar yava? yava? D?nya'n?n ?? fil ve bir kaplumba?an?n ?zerinde durdu?unu d???nmekten vazge?tiler. Art?k gezegenin yuvarlak oldu?una dair fiziksel bir do?rulamaya sahiplerdi. Yeni ?lkeler aras?ndaki temaslar?n sadece i?birli?ine de?il rekabete de olanak sa?lad???na inan?yorum. Rekabet insanlar? bilim ve teknolojiyi geli?tirmeye zorlad?. ?rne?in Amerika ve SSCB'yi alabilirsiniz. Uzaya ilk kimin u?aca??n? ve ard?ndan aya ilk kimin inece?ini g?rmek i?in yar?? yapt?lar. Bu rekabet sayesinde insanlar art?k Mars'? kolonile?tirmeyi ciddi olarak d???n?yor.

Havza co?rafi ke?ifleri

T?m b?y?k co?rafi ke?ifler 15. y?zy?ldan 17. y?zy?la kadar ger?ekle?ti. Gezegendeki ya?am bu ba?ar?lardan “?ncesi” ve “sonras?” olarak ikiye ayr?labilir. Ke?ifler 2 d?neme ayr?labilir.

Birincisi, 15. y?zy?ldan 16. y?zy?la kadar s?ren d?nem olarak kabul edildi.

1. Columbus'un Amerika'y? ke?fi.
2. Vasco da Gamma'n?n deniz geni?likleri boyunca Hindistan'a do?ru yol al?yoruz.
3. Magellan'?n d?nya turu.

16. y?zy?ldan 17. y?zy?la kadar ke?ifler Ruslar ve Hollandal?lar taraf?ndan yap?ld?. Bu d?nemde Kuzey Asya ve Avustralya ke?fedildi ve insanlar ilk olarak Pasifik sular?n? ke?fettiler.

Faydal?0 Pek faydal? de?il

Yorumlar0

Yazmak

Yorum yapmak i?in "Enter" tu?una bas?n

Daha ge?en g?n ??rendim Uzak ge?mi?te Rusya'ya ne deniyordu? ve bu topraklar fikrindeki yak?n ve uzak kom?ular aras?ndaki farkl?l?klar?n bu kadar ?o?almas?na olduk?a ?a??rd?. Mesela ?skandinavyal?lar bu topraklar? ?ok komik olarak adland?r?yorlard?. Gardariki. Bu ?u anlama geliyordu: "?ehirler ?lkesi". ?ehir s?zc??? orijinal "gard"dan daha yak?n "grad"a kadar ?skandinavlardan geliyor.

Vikinglerin b?y?k co?rafi ke?ifleri

Viking ?a??'yd? - 8. y?zy?ldan 11. y?zy?la kadar. Bu d?nemde modern ?sve?, Danimarka ve Norve? topraklar?nda ya?ayan, askeri ve denizcilik sanatlar?nda olduk?a geli?mi? kabileler, yeni topraklar geli?tirmeye ba?lad?. Yap? yetenekli gezginler– Vikingler gemilerini farkl? y?nlere g?ndererek yeni topraklar ve yeni ?lkeler ke?fettiler. De?erli ve daha g??l? bir rakibi yakalad???n?zda ve g?rd???n?zde, sadece dostane temaslar kurmak. Do?ru, Vikinglerin skandal ve militan do?as? g?z ?n?ne al?nd???nda, tarihin b?yle bir d?n??? kelimenin tam anlam?yla izole edilmi? bir par?ayd?. Bir?ok denizin sular?nda y?zd?ler ve ke?ifler yapt?lar:

• Balt?k;
• Akdeniz;
• Kuzey Atlantik'in sular?nda.

Fazla tahmin etmek ya da k???msemek zordur Viking ke?iflerinin ?nemi ve bunlar?n orta?a? Avrupa devletleri ?zerindeki etkileri. ??te baz? temel, genel kabul g?rm?? fakt?rler:

• baz? durumlarda bu denizcilerin ke?ifleri ve fetihleri sayesinde devletler olu?turuldu;
• Vikinglerin s?rekli sald?r?lar? nedeniyle ?o?u da??ld? Devletler birle?menin yollar?n? ar?yordu?skandinavyal?lara kar?? korunmak i?in;
• Yetenekli sava???lar olduklar?ndan s?kl?kla ?lkelerin ordular?nda g?revlendiriliyorlard?. iktidardaki askeri aristokrasi haline geldi.

Rusya'daki Vikingler

Vikingler, Ruslar?n ba?kentini veya Gardarik eyaleti dedikleri gibi, Novgorod. Onlar i?in bu b?lgeler ?ekiciydi Ticaret yollar?. Vikingler Gardarikia arac?l???yla Arap Halifeli?i ile ticaret ve i?birli?i. Bu yol uzun, me?akkatli ve zorluydu ama kuzey denizlerinde tecr?beli sava???lar i?in zor olan bir ?ey var m?? Neva boyunca Ladoga'ya, ard?ndan Volkhov'a, Ilmen G?l?'ne ve son olarak Lovat boyunca. Sonra en zor b?l?mlerden biri ba?lad? - gemileri Volga'ya s?r?klemek. Ve zaten Volga boyunca Hazar Denizi'ne.

Faydal?0 Pek faydal? de?il

?a?da?lar i?in b?y?k co?rafi ke?iflerin ?nemi

K?resel konuyu tart??madan ?nce b?y?k co?rafi ke?iflerin sonu?lar? onlar? anlamal?s?n ?a?da?lar i?in ?nemi bunlar? kim ger?ekle?tirdi?

O zamanki denizcilerin hi?birinin b?y?k ke?ifler yapmayaca??n? belirtmekte fayda var. Avrupal?lar?n belirli ticari hedefleri vard?:

• her ?eyden ?nce bu do?u ?lkeleriyle ticari ileti?imin yeni bypass yollar?n? aramak(eskileri ya ticareti engelleyen ya da fahi? tarifeler uygulayan d??man devletler taraf?ndan kontrol ediliyordu);
• ikincisi, Kuzey Afrika'y? bypass ederek, Bat? Sudan ve Gine k?y?lar?ndaki alt?n ve k?le zengini devletlerle ticari ili?kiler kurmaktan bahsediyoruz.

Ancak daha sonra bir?ok ?nc? idealle?tirildi. ?rnek olarak Navigat?r Henry'den ve onun etraf?nda yarat?lan romantik ve hayalperest imaj?ndan bahsedebiliriz. G?r?n??e g?re sadece alt?n hayal ediyordu ve sadece Portekiz k?y?lar?na 250 kilometre uzakl?ktaki Ceuta'ya kadar gitmi?ti. Bana g?re Henry'ye "Deniz G?nderen" lakab? daha ?ok yak???rd?.

B?y?k co?rafi ke?iflerin sonu?lar?

Birka? y?zy?ld?r inceleniyor d?nya y?zeyinin b?y?k bir k?sm?. Bu t?r ke?iflerin sonu?lar? a??r? boyutta ?eli?kili bunlardan baz?lar?n? ele almaya ?al??al?m:

• sosyo-ekonomik:
  • S?m?rge geni?lemesi ivme kazand?rd? Avrupa kapitalizminin geli?imi;
  • devasa bir tane olu?tu sat?? pazar? artan bir say? i?in imalathaneler;
  • temel at?ld? K?resel Ticaret Enstit?s?;
  • Ayn? zamanda s?m?rgeci geni?leme bir ba?lang?c? i?aret ediyordu. t?m halklar?n k?lele?tirilmesi ve s?m?r?lmesi, devaml? soygunlar ve cinayetler;
  • b?y?k miktarlarda de?erli metallerin ak??? hiperenflasyon Avrupa genelinde;
• politik (artan Avrupa devletleri aras?ndaki gerginlikler g?? dengesindeki de?i?iklikler nedeniyle);
• felsefi (g?r?n?? ?rk teorileri).

Faydal?0 Pek faydal? de?il

15. y?zy?l?n sonlar?nda Avrupal? gezginlerin b?y?k co?rafi ke?ifleri. - 17. y?zy?l?n ortalar? Avrupa'daki ?retici g??lerin h?zl? geli?iminin, Do?u ?lkeleriyle ticaretin b?y?mesinin ve ticaretin ve para dola??m?n?n geli?mesiyle ba?lant?l? olarak de?erli metal k?tl???n?n sonucuydu.

Avrupal?lar?n eski zamanlarda bile Amerika k?y?lar?n? ziyaret etti?i, Afrika k?y?lar?nda seyahat etti?i vb. . Bu kavram, yeni ke?fedilen topraklar ile Eski D?nya'n?n k?lt?r merkezleri aras?nda do?rudan bir ba?lant? kurulmas?n? i?ermektedir. Yaln?zca H. Columbus'un Amerika'y? ke?fetmesi, a??k topraklar ile Avrupa aras?ndaki geni? ba?lant?lar?n ba?lang?c? oldu, Vasco da Gama'n?n Hindistan k?y?lar?na yapt??? seyahatler ve F. Magellan'?n d?nya turu ayn? amaca hizmet etti.

Avrupa'da bilim ve teknolojinin geli?mesindeki ?nemli ilerlemeler sonucunda b?y?k co?rafi ke?ifler m?mk?n oldu. 15. y?zy?l?n sonunda. D?nyan?n k?reselli?i doktrini yayg?nla?t? ve astronomi ve co?rafya alan?ndaki bilgiler geni?ledi. Navigasyon aletleri (pusula, usturlap) geli?tirildi ve yeni bir t?r yelkenli gemi ortaya ??kt? - karavela.

Portekizli denizciler Asya'ya yeni deniz yollar? aramaya ba?layan ilk ki?ilerdi. 60'lar?n ba??nda. 15. y?zy?l Afrika k?y?s?ndaki ilk kaleleri ele ge?irdiler ve ard?ndan bat? k?y?s? boyunca g?neye do?ru ilerleyerek Ye?il Burun Adalar? ve Azor Adalar?'n? ke?fettiler. Bu s?rada, Navigat?r lakapl? Prens Henry (Enrique), kendisi nadiren bir gemiye ayak basmas?na ra?men, uzun yolculuklar?n yorulmak bilmez bir organizat?r? haline geldi. 1488'de Bartolomeu Dias, G?ney Afrika'daki ?mit Burnu'na ula?t?. Portekizlilerin seyahatleri sonucunda elde etti?i bilgiler, di?er ?lkelerden gelen denizcilere gel-gitler, r?zgarlar?n ve ak?nt?lar?n y?nleri hakk?nda de?erli bilgiler verdi ve enlemlerin, tropik ku?aklar?n ve okyanuslar?n hangi y?nde oldu?u konusunda daha do?ru haritalar olu?turmay? m?mk?n k?ld?. ekvator ?izildi. Bu haritalar daha ?nce bilinmeyen ?lkeler hakk?nda bilgiler i?eriyordu. Ekvator sular?nda yelken a?man?n imkans?zl???na dair daha ?nce yayg?n olan fikirler ??r?t?ld? ve orta?a? halk?n?n karakteristik ?zelli?i olan bilinmeyen korkusu yava? yava? azalmaya ba?lad?.

Ayn? zamanda ?spanyollar da yeni ticaret yollar? aramaya ba?lad?. 1492'de Granada'n?n ele ge?irilmesi ve yeniden fethin tamamlanmas?n?n ard?ndan ?spanyol Kral? Ferdinand ve Krali?e Isabella, Cenevizli denizci Kristof Kolomb'un (1451-1506) bat?ya do?ru yelken a?arak Hindistan k?y?lar?na ula?ma projesini kabul etti. Columbus'un projesinin pek ?ok rakibi vard?, ancak ?spanya'n?n en ?nl?s? olan Salaman ?niversitesi'ndeki bilim adamlar?n?n ve daha az ?nemli olmayan Sevilla'n?n i? adamlar? aras?nda deste?ini ald?. 3 A?ustos 1492'de, ?spanya'n?n Atlantik k?y?s?ndaki en iyi limanlardan biri olan Palos'tan, m?rettebat? 120 ki?iden olu?an "Santa Maria", "Pinta" ve "Nina" olmak ?zere 3 gemiden olu?an Columbus filosu yola ??kt?. . Columbus, Kanarya Adalar?'ndan bat?ya y?neldi. 12 Ekim 1492'de, a??k okyanusta bir ay yolculuk yapt?ktan sonra filo, Bahamalar adalar grubundan, o zamanlar San Salvador olarak adland?r?lan k???k bir adaya yakla?t?. Yeni ke?fedilen topraklar Hindistan ve ?in'in inan?lmaz derecede zengin adalar?yla ?ok az benzerlik ta??yor olsa da, Columbus g?nlerinin sonuna kadar Asya'n?n do?u k?y?s? a??klar?nda adalar ke?fetti?ine ikna olmu?tu. ?lk yolculuk s?ras?nda K?ba, Haiti adalar? ve birka? k???k ada ke?fedildi. 1492'de Columbus, ke?fedilen t?m topraklar?n amirali olarak atand??? ve t?m gelirin 1/10'unu ald??? ?spanya'ya d?nd?. Daha sonra Columbus, Amerika'ya ?? sefer daha yapt? - 1493-1496, 1498-1500, 1502-1504'te, K???k Antiller, Porto Riko, Jamaika, Trinidad vb.'nin bir k?sm? ke?fedildi; Orta ve G?ney Amerika'n?n Atlantik k?y?lar?n?n bir k?sm? ara?t?r?ld?. A??k topraklar ?ok verimli ve ya?am i?in elveri?li olmas?na ra?men ?spanyollar orada alt?n bulamad?lar. Yeni ke?fedilen topraklar?n Hindistan oldu?una dair ??pheler ortaya ??kt?. Kolomb'un soylular aras?ndaki d??manlar?n?n say?s? artt?, onun ke?if ?yelerini itaatsizlik nedeniyle a??r ?ekilde cezaland?rmas?ndan memnun de?ildi. 1500 y?l?nda Columbus g?revinden al?nd? ve zincirlere vurularak ?spanya'ya g?nderildi. ?yi ismini geri kazanmay? ve Amerika'ya bir gezi daha yapmay? ba?ard?. Ancak son yolculu?undan d?nd?kten sonra t?m gelir ve ayr?cal?klardan mahrum kald? ve yoksulluk i?inde ?ld?.

Columbus'un ke?ifleri Portekizlileri acele etmeye zorlad?. 1497'de Vasco da Gama'n?n (1469-1524) filosu Afrika ?evresindeki rotalar? ke?fetmek i?in Lizbon'dan yola ??kt?. ?mit Burnu'nu dola?arak Hint Okyanusu'na girdi. Portekizliler k?y? boyunca kuzeye do?ru ilerleyerek Arap ticaret ?ehirleri Mozambik, Mombasa ve Malindi'ye ula?t?. Vasco da Gama'n?n filosu, 20 May?s 1498'de bir Arap pilotun yard?m?yla Hindistan'?n Calicut liman?na girdi. A?ustos 1499'da gemileri Portekiz'e d?nd?. Muhte?em zenginliklerin ?lkesine giden deniz yolu a??kt?. Art?k Portekizliler, Hindistan ile ticaret i?in y?lda 20'ye kadar gemi donatmaya ba?lad?. Silah ve teknolojideki ?st?nl?kleri sayesinde Araplar? oradan kovmay? ba?ard?lar. Portekizliler gemilerine sald?rd?, m?rettebat?n? yok etti ve Arabistan'?n g?ney k?y?s?ndaki ?ehirleri harap etti. Hindistan'da, Goa ?ehrinin ana ?ehir oldu?u kaleler ele ge?irildi. Baharat ticareti kraliyet tekeli ilan edildi; k?r?n %800'?ne varan oranlarda sa?lan?yordu. 16. y?zy?l?n ba??nda. Portekizliler Malacca ve Moluccas'? ele ge?irdi. 1499-1500'de ?spanyollar taraf?ndan ve 1500-1502'de. Brezilya k?y?lar? Portekizliler taraf?ndan ke?fedildi.

16. y?zy?lda Portekizli denizciler Hint Okyanusu'ndaki deniz yollar?na hakim oldular, ?in k?y?lar?na ula?t?lar ve Japon topraklar?na ayak basan ilk Avrupal?lar oldular. Bunlar?n aras?nda, yeni ke?fedilen ?lkenin ayr?nt?l? bir tan?m?n? veren seyahat g?nl?klerinin yazar? Fernand Pinto da vard?. Bundan ?nce Avrupa, 14. y?zy?l?n ?nl? Venedikli gezgini "Marco Polo'nun Kitab?"ndan Japonya hakk?nda yaln?zca par?al? ve kafa kar??t?r?c? bilgilere sahipti, ancak Japon adalar?na asla ula?amad?. 1550 y?l?nda, modern ad?yla resimleri ilk kez Portekiz navigasyon haritas?nda g?r?nd?.

?spanya'da Columbus'un ?l?m?nden sonra yeni topraklara seferler g?nderilmeye devam edildi. 16. y?zy?l?n ba??nda. Bat? Yar?mk?re'ye seyahat etti Amerigo Vespucci (1454-1512) - ?nce ?spanyollar?n, sonra da ?nl? bir denizci ve co?rafyac? olan Portekiz kral?n?n yan?nda hizmet veren Floransal? bir t?ccar. Mektuplar? sayesinde Kolomb'un Hindistan k?y?lar?n? de?il, yeni bir k?tay? ke?fetti?i fikri pop?lerlik kazand?. Vespucci'nin onuruna bu k?taya Amerika ad? verildi. 1515 y?l?nda bu isimde ilk k?re, ard?ndan atlaslar ve haritalar ortaya ??kt?. Vespucci'nin hipotezi nihayet Magellan'?n d?nya turu (1519-1522) sonucunda do?ruland?. Columbus'un ad? Latin Amerika ?lkelerinden biri olan Kolombiya ad?na ?l?ms?zle?tirildi.

Vespucci'nin dile getirdi?i Amerika k?tas?n? g?neyden dola?arak Moluccas'a ula?ma teklifi ?spanyol h?k?metinin ilgisini ?ekti. 1513 y?l?nda ?spanyol fetih?i V. Nunez de Balboa'n?n Panama K?sta??'n? ge?erek Pasifik Okyanusu'na ula?mas?, Columbus'un ke?iflerinden pek fayda g?rmeyen ?spanya'ya, Hindistan k?y?lar?na bat?dan bir rota bulma umudu verdi. Bu g?revin, daha ?nce Asya'daki Portekiz topraklar?n? ziyaret etmi? olan Portekizli asilzade Ferdinand Magellan (c. 1480-1521) taraf?ndan tamamlanmas? planlanm??t?. Hindistan k?y?lar?n?n yeni ke?fedilen k?taya ger?ekte oldu?undan ?ok daha yak?n oldu?una inan?yordu. 20 Eyl?l 1519'da, ?spanyol kral?n?n hizmetine giren Magellan liderli?indeki 253 m?rettebattan olu?an be? gemiden olu?an bir filo, ?spanya'n?n San Lucar liman?ndan ayr?ld?. Atlantik Okyanusu'nda aylarca s?ren yolculuktan sonra Magellan, Amerika'n?n g?ney ucuna ula?t? ve ana karay? Tierra del Fuego'dan ay?ran Bo?az? (daha sonra Macellan Bo?az? olarak adland?r?ld?) ge?ti. Bo?azda ?? hafta yolculuk yapt?ktan sonra filo, ?ili k?y?lar?ndan ge?erek Pasifik Okyanusu'na girdi. Gemilerden kara en son 1 Aral?k 1520'de g?r?ld?. Macellan ?nce kuzeye, sonra da kuzeybat?ya y?neldi. ?? ay yirmi g?n boyunca gemiler okyanusta seyrederken o sakindi ve bu nedenle Magellan ona Sessiz ad?n? verdi. 6 Mart 1521'de ke?if, yerle?imin oldu?u k???k adalara (Mariana Adalar?) yakla?t? ve 10 g?n sonra kendisini Filipin Adalar?nda buldu. Macellan'?n yolculu?unun bir sonucu olarak, D?nya'n?n k?resel ?ekli fikri do?ruland?, Asya ile Amerika aras?nda b?y?k bir su alan? oldu?u - Pasifik Okyanusu, d?nyan?n ?o?unun su taraf?ndan i?gal edildi?i kan?tland?. ve kara de?il, tek bir D?nya Okyanusu var.

27 Nisan 1521'de Magellan, Filipin adalar?ndan birinde yerlilerle ??kan ?at??mada ?ld?. Arkada?lar? Juan Sebastian El Cano komutas?nda yelken a?maya devam ederek Moluccas ve Endonezya'ya ula?t?. Neredeyse bir y?l sonra, Magellan'?n gemilerinin sonuncusu b?y?k bir baharat y?k?n? alarak kendi ana k?y?lar?na do?ru yola ??kt?. 6 Eyl?l 1522'de Victoria gemisi ?spanya'ya d?nd?; T?m m?rettebattan sadece 18 ki?i hayatta kald?. "Victoria" o kadar ?ok baharat getirdi ki, sat??lar? yaln?zca ke?if gezisinin t?m masraflar?n? kar??lamay? de?il, ayn? zamanda ?nemli bir kar elde etmeyi de m?mk?n k?ld?. Uzun bir s?re kimse Macellan'?n ?rne?ini takip etmedi ve yaln?zca 1578-1580'de. Tarihteki ikinci d?nya turu, yol boyunca Amerika'n?n Pasifik k?y?s?ndaki ?spanyol kolonilerini soyan ?ngiliz korsan Francis Drake taraf?ndan yap?ld?.

16. y?zy?lda - 17. y?zy?l?n 1. yar?s?. ?spanyollar, G?ney Amerika'n?n kuzey ve bat? k?y?lar?n? ke?fettiler, i? kesimlere girdiler ve kanl? bir m?cadeleyle Yucatan, g?n?m?z Meksika ve Peru topraklar?nda var olan devletleri (Mayalar, Aztekler, ?nkalar) fethettiler (bkz. en eski ve eski uygarl?klar). Burada, ba?ta Hern?n Cort?s ve Francisco Pizarro olmak ?zere ?spanyol fatihler, bu eyaletlerin y?neticileri ve rahipleri taraf?ndan biriktirilen muazzam hazineleri ele ge?irdiler. Muhte?em El Dorado ?lkesini arayan ?spanyollar, zengin alt?n, g?m?? ve platin yataklar?n?n da ke?fedildi?i Orinoco ve Magdalena nehirlerinin havzas?n? ke?fettiler. ?spanyol fetih?i Jimenez de Quesada, ?imdiki Kolombiya'y? fethetti.

16. y?zy?l?n 2. yar?s?nda. - 17. y?zy?l?n ba?lar? ?spanyollar, Peru topraklar?ndan bir dizi Pasifik seferi d?zenlediler; bu seferler s?ras?nda Solomon Adalar? (1568), G?ney Polinezya (1595) ve Melanezya (1605) ke?fedildi.

B?y?k Co?rafi Ke?ifler d?neminden ?ok ?nce, G?neydo?u Asya adalar?n?n da bir par?as? oldu?u d???n?len bir "G?ney K?tas?" n?n varl??? fikri ortaya ??kt? ve ?zellikle ke?ifler s?ras?nda pop?ler hale geldi. Co?rafi ?al??malarda konu?tu ve efsanevi k?ta, “Terra Australis Incognita” - “Bilinmeyen G?ney ?lkesi” ad? alt?nda haritalara bile konuldu. 1605 y?l?nda, 3 gemiden olu?an bir ?spanyol filosu, biri anakara k?y?s? zannetti?i bir dizi aday? ke?feden P. Quiros'un komutas? alt?nda Peru'dan yola ??kt?. ?ki gemiyi kaderinin insaf?na b?rakan Quiros, Peru'ya d?nd? ve ard?ndan yeni topraklar? y?netme haklar?n? g?vence alt?na almak i?in ?spanya'ya do?ru yola ??kt?. Ancak ?ok ge?meden yan?ld??? ortaya ??kt?. Terk edilmi? iki gemiden biri olan Portekizli L.V. de Torres'in kaptan? yelken a?maya devam etti ve Quiros'un anakaray? de?il bir grup aday? (Yeni Hebridler) ke?fetti?ini ??rendi. Bat?ya do?ru ilerleyen Torres, Yeni Gine'nin g?ney k?y?s? boyunca, daha sonra kendi ad?n? ta??yan bo?azdan ge?ti ve g?neyde Avustralya'y? ke?fetti. Yeni k?tan?n k?y?s?nda 16. y?zy?lda oldu?una dair kan?tlar var. Portekizliler ve Hollandal?lar Torres'ten k?sa bir s?re ?nce ??karma yapt?lar ama bu Avrupa'da bilinmiyordu. Filipin Adalar?na ula?an Torres, ke?fi ?spanyol h?k?metine bildirdi. Ancak rakiplerden korkan ve yeni topraklar? geli?tirecek g?? ve ara?lara sahip olmayan ?spanyol y?netimi, bu ke?ifle ilgili bilgileri saklad?.

17. y?zy?l?n 1. yar?s?nda. “G?ney K?tas?” aray???, k?y?lar?n ?nemli bir b?l?m?n? ara?t?ran Hollandal?lar taraf?ndan ger?ekle?tirildi. 1642'de Abel Janszon Tasman (1603-1659), Endonezya k?y?lar?ndan bat?ya do?ru yelken a?arak Avustralya'n?n ?evresini g?neyden dola?t? ve Tazmanya ad?nda bir ada ke?fetti. Sadece 150 y?l sonra, Yedi Y?l Sava?lar? (1756-1763) s?ras?nda ?ngilizler, Filipinler'deki ?spanyol m?lklerinin merkezi olan Manila'y? ele ge?irdi ve ?spanyol ar?ivinde Torres'in ke?fedildi?ine dair haber buldu. 1768'de ?ngiliz denizci D. Cook, Okyanusya ve Avustralya k?y?lar?n? ke?fetti ve tekrar Torres Bo?az?'ndan ge?ti. Daha sonra Torres'in Avustralya'n?n ke?findeki ?nceli?ini fark etti.

1497-1498'de ?ngiliz denizciler Kuzey Amerika'n?n kuzeydo?u k?y?lar?na ula?t?lar ve Newfoundland ve Labrador'u ke?fettiler. 16.-17. y?zy?llarda. ?ngilizler ve Frans?zlar buraya sefer ?st?ne sefer g?ndermeye devam ettiler; bir?o?u Atlantik'ten Pasifik'e kuzeybat? ge?i?ini bulmaya ?al??t?. Ayn? zamanda, Arktik Okyanusu ?zerinden Hindistan'a giden kuzeydo?u rotas? i?in bir arama yap?l?yordu.

16.-17. y?zy?llarda. Rus ka?ifler Ob, Yenisey ve Lena'n?n kuzey k?y?lar?n? ke?fettiler ve Asya'n?n kuzey k?y?lar?n?n hatlar?n? haritalad?lar. 1642'de Arktik Okyanusu'na yap?lan ke?if gezilerinin ?ss? haline gelen Yakutsk kuruldu. 1648'de Semyon Ivanovich Dezhnev (c. 1605-1673), Fedot Popov ile birlikte 6 gemiyle Kolyma'dan ayr?larak Chukotka Yar?madas?'n? dola?arak Asya k?tas?n?n Amerika'dan bir bo?azla ayr?ld???n? kan?tlad?. Asya'n?n kuzeydo?u k?y?lar?n?n ana hatlar? d?zeltildi ve haritalara ?izildi (1667, "Sibirya Topraklar?n?n ?izimi"). Ancak Dezhnev'in bo?az?n ke?fine ili?kin raporu 80 y?l boyunca Yakut ar?ivinde kald? ve yaln?zca 1758'de yay?nland?. 18. y?zy?lda. Dezhnev taraf?ndan ke?fedilen bo?az, ad?n? 1728'de bo?az? ikinci kez a?an Rus hizmetindeki Danimarkal? denizci Vitus Bering'den alm??t?r. 1898'de Dezhnev'in an?s?na, Asya'n?n kuzeydo?u ucundaki bir pelerine onun ad? verildi.

15.-17. y?zy?llarda. Cesur deniz ve kara seferleri sonucunda D?nya'n?n ?nemli bir k?sm? ke?fedildi ve ara?t?r?ld?. Uzak ?lkeleri ve k?talar? birbirine ba?layan yollar d??endi. B?y?k co?rafi ke?ifler, s?m?rge sisteminin (bkz. S?m?rgecilik) olu?umunun ba?lang?c?n? i?aret etti, d?nya pazar?n?n olu?umuna katk?da bulundu ve Avrupa'da kapitalist ekonomik sistemin olu?umunda ?nemli bir rol oynad?. Yeni ke?fedilen ve fethedilen ?lkelerde, n?fusun kitlesel olarak yok edilmesine, en ac?mas?z s?m?r? bi?imlerinin dayat?lmas?na ve H?ristiyanl???n zorla tan?t?lmas?na neden oldular. Yerli Amerikan n?fusunun h?zla azalmas?, Afrikal? k?lelerin ithalat?na ve plantasyon k?leli?inin yayg?nla?mas?na yol a?t? (bkz. K?lelik, K?le Ticareti).

Amerikan alt?n? ve g?m??? Avrupa'ya akt? ve orada t?m mallar?n fiyatlar?nda ??lg?nca bir art??a neden oldu, buna fiyat devrimi ad? verildi. Fiyatlar ?cretlerden daha h?zl? artt??? i?in bu durum ?ncelikle fabrika sahiplerine, kapitalistlere ve t?ccarlara fayda sa?lad?. "Fiyat devrimi" zanaatkarlar?n ve zanaatk?rlar?n h?zla yok olmas?na katk?da bulundu; bundan en ?ok k?ydeki soylular ve pazarda yiyecek satan zengin k?yl?ler yararland?. B?t?n bunlar sermaye birikimine katk?da bulundu.

B?y?k Co?rafi Ke?ifler sonucunda Avrupa'n?n Afrika ve Asya ile ba?lant?lar? geni?ledi, Amerika ile ili?kiler kuruldu. D?nya ticaretinin ve ekonomik ya?am?n?n merkezi Akdeniz'den Atlantik Okyanusu'na ta??nd?.

Co?rafi ke?ifler

?nsanlar her zaman seyahat etti ve ke?ifler yapt?, ancak insanl?k tarihi boyunca gezginlerin ve ke?iflerinin say?s?n?n h?zla artt??? bir d?nem vard? - b?y?k co?rafi ke?ifler d?nemi.

B?y?k co?rafi ke?ifler, insanl?k tarihinde 15. y?zy?lda ba?lay?p 17. y?zy?la kadar devam eden, yeni kara ve deniz yollar?n?n ke?fedildi?i bir d?nemdir. Bir?ok ?lkeden denizcilerin ve gezginlerin cesur ke?ifleri sayesinde, d?nya y?zeyinin b?y?k bir k?sm? ve onu y?kayan denizler ve okyanuslar ke?fedildi ve ara?t?r?ld?. K?talar? birbirine ba?layan en ?nemli deniz yollar? d??endi.

Rastgele do?a foto?raflar?

Konunun alaka d?zeyi, ?lkemizin ekonomik kalk?nmas?n?n tarihsel bilgilerin ?n analizine dayanmas? gerekti?i, yani atalar?m?z?n fethetti?i topraklar?n ?neminin fark?na var?lmas? gerekti?i ger?e?inden kaynaklanmaktad?r.

Bu ?al??man?n amac? yerli ara?t?rmac? ve bilim adamlar?n?n ke?if gezilerini ve co?rafi ke?iflerini ele almakt?r. Bu hedefe ula?mak i?in a?a??daki g?revler belirlendi:

· belirli bir d?nemde ?lkenin ekonomik ve politik durumunu k?saca karakterize etmek;

· b?y?k co?rafi ke?ifler ?a??n?n Rus gezginlerinin ve ka?iflerinin adlar?n? belirtmek;

· yeni topraklar?n ve rotalar?n ke?iflerini anlatmak.

Geli?tirme siteleri. Ka?ifler

15. y?zy?l?n sonu ve 16. y?zy?l?n ba??nda d?nya medeniyetiyle birlikte geli?en Rus devletinin olu?umu tamamland?. Bu, B?y?k Co?rafi Ke?iflerin zaman?yd? (Amerika 1493'te ke?fedildi), Avrupa ?lkelerinde kapitalizm ?a??n?n ba?lang?c?yd? (1566-1609'da Avrupa'daki ilk burjuva devrimi Hollanda'da ba?lad?). B?y?k Co?rafi Ke?ifler, insanl?k tarihinde 15. y?zy?lda ba?lay?p 17. y?zy?la kadar s?ren, Avrupal?lar?n yeni ticaret ortaklar? ve mal kaynaklar? aray??? i?inde Afrika, Amerika, Asya ve Okyanusya'ya yeni karalar ve deniz yollar? ke?fetti?i bir d?nemdir. Avrupa'da b?y?k talep g?r?yordu. Tarih?iler genellikle "B?y?k Ke?if"i, Portekizli ve ?spanyol ka?iflerin alt?n, g?m?? ve baharatlar i?in "Hint Adalar?"na alternatif ticaret yollar? aray???nda yapt?klar? ?nc? uzun deniz yolculuklar?yla ili?kilendirirler. Ancak Rus devletinin geli?imi olduk?a benzersiz ko?ullar alt?nda ger?ekle?ti.

Rus halk?, 16. ve 17. y?zy?l?n ilk yar?s?ndaki b?y?k co?rafi ke?iflere katk?da bulundu. ?nemli katk?. Rus gezginler ve denizciler, d?nya bilimini zenginle?tiren bir dizi ke?if (?o?unlukla kuzeydo?u Asya'da) yapt?lar. Ruslar?n co?rafi ke?iflere olan ilgisinin artmas?n?n nedeni, ?lkedeki emtia-para ili?kilerinin daha da geli?mesi ve buna ba?l? olarak t?m Rusya pazar?n?n olu?um s?recinin yan? s?ra Rusya'n?n d?nya pazar?na kademeli olarak dahil edilmesiydi. Bu d?nemde iki ana y?n a??k?a belirlendi: Rus gezginlerin ve denizcilerin hareket etti?i kuzeydo?u (Sibirya ve Uzak Do?u) ve g?neydo?u (Orta Asya, Mo?olistan, ?in). 16.-17. y?zy?llarda Rus halk?n?n ticari ve diplomatik gezileri ?a?da?lar i?in b?y?k e?itim ?nemi ta??yordu. Do?u ?lkelerine, Orta ve Orta Asya devletleri ve ?in ile ileti?im i?in en k?sa kara yollar?n? ara?t?r?yor.

16. y?zy?l?n ortalar?nda Muskovit krall???, Kazan ve Astrahan Tatar hanl?klar?n? fethederek Volga b?lgesini kendi topraklar?na katt? ve Ural Da?lar?'na giden yolu a?t?. Yeni do?u topraklar?n?n s?m?rgele?tirilmesi ve Rusya'n?n do?uya do?ru ilerlemesi do?rudan zengin t?ccarlar Stroganovlar taraf?ndan organize edildi. Korkun? ?ar ?van, insanlar?n bu topraklara b?y?k ?apta yeniden yerle?tirilmesini organize eden Anikei Stroganov'a Urallar'da geni? m?lkler ve vergi ayr?cal?klar? verdi. Stroganovlar Urallarda tar?m?, avc?l???, tuz yap?mc?l???n?, bal?k??l??? ve madencili?i geli?tirdiler ve ayr?ca Sibirya halklar?yla ticari ili?kiler kurdular. Sibirya'n?n (1580'lerden 1640'lara kadar), Volga b?lgesinin ve Vah?i Tarlan?n (Dinyeper, Don, Orta ve A?a?? Volga ve Yaik nehirlerinde) yeni b?lgelerinin geli?me s?reci vard?.

B?y?k co?rafi ke?ifler Orta ?a?'dan Modern ?a?'a ge?i?e katk?da bulundu.

Ermak Timofeevich taraf?ndan Sibirya'n?n fethi

Bu d?nemin co?rafi ke?ifleri tarihinde b?y?k ?nem ta??yan, Asya'n?n kuzey ve kuzeydo?usundaki Ural S?rada?lar?ndan Arktik ve Pasifik okyanuslar?n?n k?y?lar?na kadar geni? alanlar?n ke?fedilmesiydi. Sibirya'n?n her yerinde.

Sibirya'y? fethetme s?reci, Rus Kazaklar?n?n ve askerlerinin Pasifik Okyanusu'na ula?ana ve Kam?atka'daki konumlar?n? sa?lamla?t?r?ncaya kadar kademeli olarak Do?u'ya ilerlemesini i?eriyordu. Kazaklar?n hareket yollar? a??rl?kl? olarak suydu. Nehir sistemlerini tan?yarak, yaln?zca havza yerlerinde kuru yoldan y?r?d?ler, burada s?rt? ge?ip yeni tekneler d?zenleyerek yeni nehirlerin kollar? boyunca indiler. Baz? yerli kabilelerin i?gal etti?i bir b?lgeye vard?klar?nda Kazaklar, Beyaz ?ar'a teslim olma ve hara? ?deme teklifiyle onlarla bar?? g?r??melerine girdiler, ancak bu m?zakereler her zaman ba?ar?l? sonu?lara yol a?mad? ve ard?ndan mesele karara ba?land?. silah zoruyla.

Sibirya'n?n ilhak?, 1581'de Kazak ataman? Ermak Timofeevich'in ayr?lmas? kampanyas?yla ba?lad?. Sibirya Hanl???'n?n anlat?lmam?? zenginliklerine dair s?ylentilere kap?lan 840 ki?iden olu?an m?frezesi, Urallar?n b?y?k toprak sahipleri ve tuz sanayicileri Stroganov'lardan gelen fonlarla donat?lm??t?.

1 Eyl?l 1581'de m?freze sabanlara bindi ve Kama'n?n kollar?na Ural Da?lar?'ndaki Tagil Ge?idi'ne t?rmand?. Kazaklar ellerinde baltayla kendi yollar?n? ?izdiler, molozlar? temizlediler, a?a?lar? kestiler ve bir a??kl??? kestiler. Kayal?k yolu d?zle?tirecek zamanlar? ve enerjileri yoktu, bu nedenle gemileri silindirlerle yerde s?r?kleyemiyorlard?. Y?r?y??e kat?lanlar?n ifadesine g?re gemileri “kendi ba?lar?na”, yani kollar?nda da?a do?ru s?r?klediler. Ge?itte Kazaklar, k??? bahara kadar ge?irdikleri Kokui kasabas? olan toprak bir sur in?a ettiler.

Kazaklar ile Sibirya Tatarlar? aras?ndaki ilk ?at??ma, Prens Epanchi'nin sava???lar?n?n Ermak'?n sabanlar?na yaylarla ate? etti?i modern Turinsk ?ehri (Sverdlovsk b?lgesi) b?lgesinde ger?ekle?ti. Burada Ermak, arkeb?z ve toplar?n yard?m?yla Murza Epanchi'nin s?varilerini da??tt?. Daha sonra Kazaklar Changi-Tura kasabas?n? (Tyumen b?lgesi) sava?madan i?gal etti. Modern Tyumen'in bulundu?u yerde bir?ok hazine ele ge?irildi: g?m??, alt?n ve de?erli Sibirya k?rkleri.

MS 8 Kas?m 1582 Ataman Ermak Timofeevich, o zamanlar Sibirya Hanl???'n?n ba?kenti olan Ka?l?k'? i?gal etti. D?rt g?n sonra Khanty nehirden geldi. Demyanka (Uvat b?lgesi), fatihlere hediye olarak k?rk ve ba?ta bal?k olmak ?zere yiyecek malzemeleri getirdi. Ermak onlar? "nezaket ve selamlarla" kar??lay?p, "?erefle" u?urlad?. Daha ?nce Ruslardan ka?an yerel Tatarlar da hediyelerle Hant?'y? takip etti. Ermak onlar? da ayn? nezaketle kar??lad?, k?ylerine d?nmelerine izin verdi ve onlar? ba?ta Kuchum olmak ?zere d??manlardan koruyaca??na s?z verdi. Daha sonra sol k?y? b?lgelerinden - Konda ve Tavda nehirlerinden - k?rkler ve yiyeceklerle birlikte Khanty ortaya ??kmaya ba?lad?. Ermak, kendisine gelen herkese y?ll?k zorunlu vergi koydu - yasak.

1582'nin sonunda Ermak, Kuchum'un yenilgisini ?ar'a bildirmek i?in sad?k yard?mc?s? Ivan Koltso liderli?indeki Moskova'ya bir b?y?kel?ilik g?nderdi. ?ar IV. ?van, Y?z?k ?van'?n Kazak delegasyonunu zarif bir ?ekilde kar??lad?, el?ileri c?mert?e sundu - hediyeler aras?nda m?kemmel i?lere sahip zincir posta da vard? - ve onlar? Ermak'a geri g?nderdi.

1584-1585 k???nda Ka?l?k civar?nda s?cakl?k -47°'ye d??t? ve buzlu kuzey r?zgarlar? esmeye ba?lad?. Derin kar, tayga ormanlar?nda avlanmay? imkans?z hale getirdi. K?t k?? zamanlar?nda kurtlar b?y?k s?r?ler halinde topland? ve insan evlerinin yak?n?nda ortaya ??kt?. Yay, Sibirya k???nda hayatta kalamad?. Kuchum'la sava?a kat?lmadan istisnas?z ?ld?ler. Sibirya'n?n ilk valisi olarak atanan Semyon Bolkhovskoy da ?ld?. A? bir k???n ard?ndan Ermak'?n m?frezesinin say?s? felaket derecede azald?. Hayatta kalan insanlar? kurtarmak i?in Ermak, Tatarlarla ?at??malardan ka??nmaya ?al??t?.

6 A?ustos 1585 gecesi Ermak, k???k bir m?frezeyle birlikte Vagai a?z?nda ?ld?. Sadece bir Kazak ka?may? ba?ard? ve o da ac? haberi Kashlyk'e getirdi. Ka?l?k'ta kalan Kazaklar ve askerler, k??? Sibirya'da ge?irmemeye karar verdikleri bir ?evre toplad?lar.

Eyl?l 1585'in sonunda, Ermak'a yard?m etmek i?in g?nderilen Ivan Mansurov komutas?ndaki 100 asker Ka?l?k'a geldi. Ka?l?k'ta kimseyi bulamad?lar. Sibirya'dan seleflerinin yolu boyunca - Ob'dan a?a??ya ve "Kamen ?zerinden" d?nmeye ?al???rken, askerler "buzun donmas?" nedeniyle "Ob'un a?z?n?n kar??s?na" bir ?ehir yerle?tirmeye zorland?lar. ?rti? nehri" ve "k??? orada ge?irin". Burada "bir?ok Ostyak'?n" ku?atmas?na direnen Ivan Mansurov'un halk?, 1586 yaz?nda Sibirya'dan d?nd?.

1586 bahar?nda gelen ve valiler Vasily Sukin ve Ivan Myasny liderli?indeki 300 ki?iden olu?an ???nc? m?freze, yanlar?nda "i?leri yerinde y?r?tmek ?zere" "yaz?l? ba?kan Danilo Chulkov" u getirdi. Sonu?lar?na bak?l?rsa sefer ?zenle haz?rlanm?? ve donat?lm??t?. Sibirya'da Rus h?k?metinin g?c?n? kurmak i?in ilk Sibirya h?k?met kalesini ve Rusya'n?n Tyumen ?ehrini kurmas? gerekiyordu.

Rastgele do?a foto?raflar?

?in Ara?t?rmas?. Rus denizcilerin ilk seferleri

Uzak ?in, Rus halk?n?n yak?ndan ilgisini ?ekti. 1525 y?l?nda, Rusya'n?n b?y?kel?isi Dmitry Gerasimov, Roma'dayken yazar Pavel Jovius'a, kuzey denizleri ?zerinden Avrupa'dan ?in'e su yoluyla seyahat etmenin m?mk?n oldu?unu bildirdi. B?ylece Gerasimov, Kuzey Rotas?'n?n Avrupa'dan Asya'ya geli?imi konusunda cesur bir fikri dile getirdi. Muscovy ve Gerasimov'un el?ili?i hakk?nda ?zel bir kitap yay?nlayan Jovius sayesinde bu fikir Bat? Avrupa'da geni? ?apta tan?nd? ve b?y?k ilgi g?rd?. Willoughby ve Barents ke?if gezilerinin organizasyonunun Rus b?y?kel?isinden gelen mesajlarla tetiklenmi? olmas? m?mk?nd?r. Her hal?karda, do?uya do?ru Kuzey Denizi Rotas?'n?n aranmas? zaten 16. y?zy?l?n ortalar?ndayd?. Bat? Avrupa ile Rusya aras?nda do?rudan deniz ba?lant?lar?n?n kurulmas?na yol a?t?.

16. y?zy?l?n ortalar?nda. Rus kutup denizcilerinin ?lkenin Avrupa k?sm?ndan Ob K?rfezi'ne ve Yenisey a?z?na yapt??? yolculuklardan bahsediliyor. Arktik Okyanusu k?y?s? boyunca, buz s?k??mas? tehlikesini azaltan yumurta ?eklindeki g?vdesi sayesinde Kuzey Kutbu buzunda yelken a?maya iyi adapte olmu? k???k omurgal? yelkenli gemiler - kochalar ?zerinde hareket ettiler.

16. y?zy?l, Rus ?ar? Korkun? ?van IV'?n saltanat? ile tan?n?r. O zamanki h?k?mdar?n oprichnina politikas?na ?zellikle dikkat ?ekmek istiyorum. Devlet ter?r? n?fusu tedirgin etti, ?lkede "k?tl?k ve salg?n hastal?k" h?k?m s?rd?, k?yl?ler iflas eden toprak sahiplerinden ka?t? ve "bah?ede kavga etti." Yeni topraklar?n "ke?ifleri" haline gelenlerin ka?ak k?yl?ler oldu?u ve ancak daha sonra y?ksek stat?deki ki?ilerin devlet d?zeyinde "ke?ifler" yapt??? varsay?labilir.

B?y?k olas?l?kla, 16. y?zy?lda co?rafi ke?iflerle sonu?lanan Rus seyahati bir “ortaya ??kma” d?nemi ya?ad?. Ba?ka ?lkelere ve yeni topraklara seyahat etmek i?in ilk giri?imler yap?ld?. Bunlardan en ?nemli ve umut verici olan? Sibirya'n?n Ermak taraf?ndan fethiydi. Ancak atalar?m?z bununla yetinmedi; ayn? zamanda su ?zerinde seyahat etmeyi de denediler. Bu sekt?rde hen?z b?y?k ke?ifler yap?lmad?, ancak 17. y?zy?lda zaten baz? ba?ar?lar elde edildi.

?nsanlar? yeni topraklar geli?tirmeye te?vik eden yeterli say?da fakt?r vard?; bunlardan en ?nemlisi, denizlere eri?imin olmamas?yd?.

17. y?zy?l?n ba?l?ca seyahat destinasyonlar?

"Mangazeya hareketi." Penda'n?n y?r?y???

Zaten 17. y?zy?l?n ilk yirmi y?l?nda, Bat? Sibirya ?ehirleri ile Mangazeya aras?nda Ob, Ob K?rfezi ve Arktik Okyanusu ("Mangazeya ge?idi" olarak adland?r?lan) boyunca olduk?a d?zenli bir su ba?lant?s? vard?. Arkhangelsk ile Mangazeya aras?nda da ayn? ileti?im s?rd?r?ld?. ?a?da?lara g?re, "bir?ok ticari ve end?striyel insan, y?llar boyunca Arkhangelsk'ten Mangazeya'ya her t?rden Alman (yani yabanc?, Bat? Avrupa) mal? ve ekme?iyle seyahat ediyor." Yenisey'in Bat? Avrupa'dan Arkhangelsk'e do?ru yelken a?t??? ayn? "Buzlu Denize" akt??? ger?e?ini tespit etmek son derece ?nemliydi. Bu ke?if, Yenisey'in a?a?? ge?idini a?za kadar ke?feden ilk ki?i olan Rus t?ccar Kondraty Kurochkin'e ait.

1619-1620 y?llar?nda h?k?metin yasaklamalar? “Mangazeya hamlesine” ciddi bir darbe indirdi. Yabanc?lar?n oraya girmesini ?nlemek amac?yla Mangazeya'ya giden deniz yolunu kullan?n.

Do?uya, Do?u Sibirya'n?n tayga ve tundralar?na do?ru ilerleyen Ruslar, Asya'n?n en b?y?k nehirlerinden biri olan Lena'y? ke?fetti. Lena'ya yap?lan kuzey seferleri aras?nda Penda'n?n (1630 ?ncesi) seferi ?ne ??k?yor. Yolculu?una Turukhansk'tan 40 arkada??yla ba?layarak t?m A?a?? Tunguska'y? y?r?yerek ge?ti, liman? ge?ti ve Lena'ya ula?t?. Lena boyunca Yakutya'n?n orta b?lgelerine inen Penda, daha sonra ayn? nehir boyunca ters y?nde neredeyse ?st k?s?mlara kadar y?zd?. Buradan Buryat bozk?rlar?n? ge?tikten sonra Angara'ya (Yukar? Tunguska) geldi, Ruslar?n ilki olan Angara'n?n tamam?n? a?arak ?nl? ak?nt?lar? a?arak Yenisey'e gitti ve Yenisey boyunca ba?lang?? noktas? Turu-Khansk'a d?nd?. Penda ve arkada?lar? zorlu arazilerde binlerce kilometrelik benzeri g?r?lmemi? dairesel bir yolculuk yapt?lar.

Petlin'in misyonu

?in'e yap?lan bir gezinin ilk g?venilir kan?t?, 1618-1619'da Kazak Ivan Petlin'in b?y?kel?ili?i hakk?ndaki bilgilerdir. (Petlin'in g?revi). Gezi, Tobolsk valisi Prens I. S. Kurakin'in giri?imiyle yap?ld?. 12 ki?ilik misyon, Tomsk Kazaklar? ??retmeni Ivan Petlin (birka? dil konu?an) ve A. Madov taraf?ndan y?netildi. Misyonun g?revi ?in'e giden yeni rotalar? tan?mlamak, ?in ve kom?u ?lkeler hakk?nda bilgi toplamak ve ayr?ca Ob Nehri'nin kaynaklar?n? tespit etmekti. Petlin'in ?in'de misyonun nereden geldi?ini duyurmas? ve ?in ile daha fazla ili?ki kurma olas?l???n? ara?t?rmas? gerekiyordu.

9 May?s 1618'de Tomsk'tan ayr?lan heyet, Mo?ol "?ar Altyn" b?y?kel?ileriyle birlikte Tom Vadisi'ne t?rmand?, Shoria Da??'n? ge?ti, Abakan s?rt?n?, Bat? Sayan Da?lar?n? ge?erek Tuva'ya girdi. Daha sonra Kemchik'in (Yenisey havzas?) ?st k?s?mlar?n? ge?ti, birka? s?rttan ge?ti ve hafif tuzlu da? g?l? Uureg-Nuur'a ula?t?. Tomsk'tan ayr?ld?ktan ?? hafta sonra do?uya d?n?p bozk?rlara inen heyet, Mo?ol Han'?n kapal? Usap g?l?ndeki karargah?na ula?t?.

Buradan gezginler g?neydo?uya do?ru ilerlediler, Khan-Khuhei'yi - Khangai S?rada?lar?'n?n kuzeybat? ??k?nt?s? - ve Khangai'nin kendisini ge?tiler ve g?ney yama?lar? boyunca yakla??k 800 km y?r?d?ler. Kerulen Nehri'nin k?vr?m?ndan g?neydo?uya d?n?p Gobi ??l?'n? ge?tik. Petlin, Kalgan'a varmadan ?nce ?in Seddi'ni ilk kez g?rd?.

A?ustos ay?n?n sonunda heyet Pekin'e ula?t? ve burada Ming Hanedanl??? h?k?metinin temsilcileriyle m?zakerelerde bulundu.

Hediye eksikli?i nedeniyle Petlin, ?mparator Zhu Yijun taraf?ndan kabul edilmedi, ancak Ruslar?n yeniden b?y?kel?ilik g?ndermesine ve ?in'de ticaret yapmas?na izin veren Rus ?ar?na hitaben resmi mektubunu ald?; Diplomatik ili?kilere gelince, bunlar?n yaz??ma yoluyla y?r?t?lmesi ?nerildi. Diploma, Spafari (bilimsel ?al??malar? ve ?in'deki b?y?kel?ili?iyle tan?nan bir Rus diplomat ve bilim adam?) b?y?kel?ili?i i?in haz?rl?k amac?yla onu incelemeye ba?layana kadar onlarca y?l terc?me edilmeden kald?. Yayg?n olarak kullan?lan ?ince mektup tabiri, el?ilik emrinde bulunan ve i?eri?i s?r olarak kalan bu belgeye ?zel olarak at?fta bulunmaktad?r.

Anavatan?na d?nen Ivan Petlin, Moskova'da "?in b?lgesi hakk?nda bir ?izim ve resim" sundu. Misyonu b?y?k ?nem ta??yordu ve geziyle ilgili rapor - "?in devletine ve Lobinsky'ye ve di?er eyaletlere, yerle?im ve g??ebelere, uluslara, b?y?k Ob'ya, nehirlere ve yollara resim" - en de?erli olan? oldu, Avrupa'dan ?in'e, Sibirya ve Mo?olistan ?zerinden ge?en kara yolu hakk?nda bilgi i?eren, ?in'in en eksiksiz a??klamas?. Zaten 17. y?zy?l?n ilk yar?s?nda “Resim” t?m Avrupa dillerine ?evrildi. Petlin'in ?in'e giden yollar, Mo?olistan ve ?in'in do?al kaynaklar? ve ekonomisi hakk?nda yapt??? gezi sonucunda toplanan bilgiler, ?a?da?lar?n?n co?rafi ufuklar?n?n geni?lemesine katk?da bulundu.

Pasifik Okyanusu'ndaki Rus ke?ifleri. Sibirya Ka?ifleri

Sibirya'n?n fethine co?rafi ufuklar?n ?ok h?zl? bir ?ekilde geni?lemesi e?lik etti. Ermak'?n Ruslar?n t?m Asya k?tas?n? Ural S?rada?lar?ndan d?nyan?n bu k?sm?n?n do?u s?n?rlar?na kadar ge?ti?i seferinin (1581-1584) ?zerinden 60 y?ldan az bir s?re ge?mi?ti: 1639'da Ruslar ilk kez k?y?lar?nda ortaya ??kt?. Pasifik Okyanusu.

Moskvitin'in kampanyas? (1639-1642)

Tomsk'tan Lena'ya g?nderilen Ataman Dmitry Kopylov, 1637'de Harita ve Aldan'?n birle?ti?i noktada bir k?? kul?besi kurdu. 1639'da Kazak Ivan Moskvitin'i g?nderdi. S?rt? ge?ip nehrin a?z?ndaki Okhotsk Denizi'ne ula?t?lar. Uli, bug?nk? Okhotsk'un bat?s?nda. ?n?m?zdeki y?llarda, Moskvitin'in m?frezesinden insanlar Okhotsk Denizi k?y?lar?n? do?uda Tauiskaya K?rfezi'ne ve g?neyde nehir boyunca ke?fettiler. Udlar. Kazaklar a??zdan daha do?uya, Amur a?z?na do?ru y?r?d?ler. 1642'de Yakutsk'a d?nd?.

Dezhnev'in kampanyas? (1648)

Ustyug Semyon Dezhnev'in yerlisi olan Yakut Kazak, ilk kez Bering Bo?az?'ndan ge?ti. 20 Haziran 1648'de Kolyma'n?n a?z?n? do?uya b?rakt?. Eyl?l ay?nda ara?t?rmac?, Eskimolar? g?rd??? B?y?k Ta? Burun'u (?imdiki Dezhnev Burnu) turlad?. Burnun kar??s?nda iki ada g?rd?. Bu, ?u anda oldu?u gibi o zamanlar da Eskimolar?n ya?ad??? Bering Bo?az?'nda bulunan Diomede veya Gvozdev Adalar?'n? ifade ediyor. Daha sonra Dezhnev'in teknelerini denizde ta??yan f?rt?nalar ba?lad?, ta ki 1 Ekim'den sonra Anadyr a?z?n?n g?neyine f?rlat?lana kadar; Kaza yerinden bu nehre y?r?mek 10 hafta s?rd?. Ertesi y?l?n yaz?nda Dezhnev, Anadyr'in orta kesimlerinde, daha sonra Anadyr kalesinde bir k??l?k b?lge in?a etti.

Remezov'dan "Parseller"

Semyon Ulyanovich Remezov - haritac?, tarih?i ve etnograf, hakl? olarak Trans-Urallar?n ilk ara?t?rmac?s? olarak kabul edilebilir. Bat? Sibirya Ovas?'n?n orta k?sm?nda ve Urallar?n do?u yamac?n?n di?er baz? b?lgelerinde kira toplamak i?in Tobolsk yetkilileri ad?na seyahat etmek, yani. Kendi deyimiyle "tesis i?inde" olarak, bu b?lgeleri incelemek i?in bir plan olu?turdu ve bu daha sonra B?y?k Kuzey Seferi'nin Akademik m?frezelerinin ?al??malar? s?ras?nda geni?letilmi? bir bi?imde uyguland?. ?lk ba?ta ziyaret edilen yerlerin tan?m? Remezov i?in ikincil bir konuydu. Ancak 1696'dan beri, askeri bir m?frezenin par?as? olarak nehrin ?tesindeki susuz ve ge?ilmez ta? bozk?rda alt? ay (Nisan-Eyl?l) ge?irdi. Ishim, bu aktivite as?l aktivite oldu. 1696-1697 k???nda. iki asistan?yla birlikte Tobol havzas?n?n ara?t?rmas?n? tamamlad?. Ana nehrin a?z?ndan tepesine kadar plan?n? yapt?, b?y?k kollar?n? - Tura, Tavda, ?set ve bunlara akan Miass ve Pyshma da dahil olmak ?zere bir dizi nehir - foto?raflad?.

Nehir ayr?ca kartografik bir g?r?nt? de ald?. Irtysh, Ob ile birle?ti?i yerden nehrin a?z?na kadar. Tara ve onun ?? kolu. 1701 y?l?nda Remezov "Sibirya ?izim Kitab?" n?n derlemesini tamamlad?. Sadece Rus tarihinde de?il, d?nya haritac?l???nda da b?y?k rol oynad?.

Kam?atka'n?n Atlasov taraf?ndan ke?fi

Kam?atka hakk?ndaki bilgiler ilk kez 17. y?zy?l?n ortalar?nda Koryaklar arac?l???yla edinildi. Ancak ke?if ve co?rafi a??klama onuru Vladimir Atlasov'a aittir.

1696'da Luka Morozko, Anadyrsk'ten Opuka Nehri ?zerindeki Koryaklara g?nderildi (Opuka, Berengov Denizi'ne ak?yor). ?ok daha g?neye, tam olarak nehre do?ru ilerledi. Tigil. 1697'nin ba??nda Atlasov, Anadyrsk'ten yola ??kt?. Penzhina'n?n a?z?ndan iki hafta boyunca Kam?atka'n?n bat? k?y?s?nda ren geyi?i ?zerinde y?r?d?k ve ard?ndan do?uya, Pasifik Okyanusu k?y?lar?na, nehir boyunca oturan Koryaks - Olyutoryal?lara d?nd?k. Olyutor. ?ubat 1697'de Olyutor'da Atlasov, m?frezesini iki b?l?me ay?rd?: birincisi Kam?atka'n?n do?u k?y?s? boyunca g?neye gitti ve ikinci b?l?m onunla birlikte nehrin bat? yakas?na gitti. Palan (Ohotsk Denizi'ne akar), buradan nehrin a?z?na kadar. Tigil ve son olarak nehirde. 18 Temmuz 1697'de geldi?i Kam?atka. Kam?adallarla ilk kez burada tan??t?lar. Atlasov buradan Kam?atka'n?n bat? k?y?s? boyunca g?neye do?ru y?r?d? ve nehre ula?t?. Kuril Adalar?'n?n ya?ad??? Golygina. Bu nehrin a?z?ndan Kuril Adalar?'n?n en kuzeyi anlam?na gelen adalar? g?rd?. Nehrin kar??s?ndaki Golygina Atlasov'dan. Ichu, 2 Temmuz 1699'da geldi?i Anadyrsk'e d?nd?. Kam?atka b?yle ke?fedildi. Atlasov bunun co?rafi bir tan?m?n? yapt?.

Y?r?y?? E.P. Habarova ve I.V. Amur'da Poryakova

Erofey Pavlovich Khabarov, ba?ka bir ka?if V.D. Poyarkov'un ba?latt??? ?al??maya devam etti. Habarov aslen Veliky Ustyug'dand? (di?er kaynaklara g?re Solvychegodsk'tan). Anavatan?nda ya?am zordu ve bor?lar Habarov'u Sibirya'n?n uzak topraklar?na gitmeye zorlad?. 1632'de Lena'ya geldi. Birka? y?l k?rk ticaretiyle u?ra?t? ve 1641'de nehrin a?z?ndaki bo? araziye yerle?ti. Kirenga, Lena'n?n sa? koludur. Burada ekilebilir araziye ba?lad?, bir de?irmen ve tuzla in?a etti. Ancak Yakut valisi P. Golovin, hem ekilebilir araziyi hem de tuz tavas?n? Habarov'dan al?p hazineye devretti ve Habarov'un kendisi de hapsedildi. Habarov ancak 1645'te hapishaneden "?ahin gibi ??plak" ??kt?. 1649'da Yakut valisinin k?? i?in kald??? Ilimsk kalesine geldi. Burada Habarov, V.D. Poyarkov'un ke?if gezisini ??rendi ve r?za ald??? Dauria'ya seferini d?zenlemek i?in izin istedi.

1649'da Habarov ve m?frezesi Lena ve Olekma'dan nehrin a?z?na kadar t?rmand?. Tungir. 1650 bahar?nda nehre ula?t?lar. Amur'un bir kolu olan Urki, Daurian prensi Lavkay'?n eline ge?ti. Daur ?ehirleri insanlar taraf?ndan terk edildi. Her ?ehirde y?zlerce ev vard? ve her evde 50 veya daha fazla ki?i ya??yordu. Evler ayd?nl?kt?, geni? pencereleri ya?l? ka??tla kapl?yd?. ?ukurlarda zengin tah?l rezervleri depolan?yordu. Prens Lavkay'?n kendisi de ???nc? ?ehrin surlar?n?n yak?n?nda, ayn? derecede bo? olarak bulundu. M?frezeyi duyan Daur'lar?n korktu?u ve ka?t??? ortaya ??kt?. Kazaklar, Daurlar?n hikayelerinden Amur'un di?er taraf?nda Dauria'dan daha zengin bir ?lkenin bulundu?unu ve Daurlar?n Man?u prensi Bogdoy'a hara? ?dedi?ini ??rendi. Ve o prensin nehirler boyunca mal ta??yan b?y?k gemileri, toplar? ve arkeb?zleri olan bir ordusu vard?.

Habarov, m?frezesinin kuvvetlerinin k???k oldu?unu ve n?fusun d??manca oldu?u b?lgeyi ele ge?iremeyece?ini anlam??t?. May?s 1650'de Lavkaya kasabas?nda 50'ye yak?n Kazak b?rakan Habarov, yard?m i?in Yakutsk'a d?nd?. Kampanyaya ili?kin bir rapor ve Dauria'n?n ?izimi Moskova'ya g?nderildi. Ve Habarov, Dauria'ya bir gezi i?in yeni bir m?freze toplamaya ba?lad?. 1650 sonbahar?nda Amur'a d?nd? ve Kazaklar? m?stahkem Albazin kasabas? yak?nlar?nda terk edilmi? halde buldu. Bu ?ehrin prensi hara? ?demeyi reddetti ve Kazaklar ?ehri f?rt?naya sokmaya ?al??t?. Habarov'un zaman?nda gelen m?frezesinin yard?m?yla Daurlar yenildi. Kazaklar ?ok say?da esir ve b?y?k ganimet ele ge?irdi.

Her zaman uzaklara uzanan sonsuz bir ?erit olan ufuk ?izgisi onlar? ?eker. Onlar?n sad?k dostlar?, bilinmeyene, gizemli ve gizemli olana giden yollar?n ?eritleridir. S?n?rlar? zorlayan, yeni topraklar ve metriklerin muhte?em g?zelli?ini insanl??a a?an ilk ki?iler onlard?. Bu insanlar en ?nl? gezginlerdir.

En ?nemli ke?ifleri yapan gezginler

Kristof Kolomb. G??l? yap?l?, ortalaman?n biraz ?zerinde boyda, k?z?l sa?l? bir adamd?. ?ocuklu?undan beri ak?ll?, pratik ve ?ok gururluydu. Bir hayali vard?; bir yolculu?a ??kmak ve bir alt?n hazinesi bulmak. Ve hayallerini ger?ekle?tirdi. Bir hazine buldu - kocaman bir k?ta - Amerika.

Columbus'un hayat?n?n d?rtte ??? yelkencilikle ge?ti. Portekiz gemileriyle seyahat etti ve Lizbon ve Britanya Adalar?'nda ya?ad?. Yabanc? bir ?lkede k?sa s?re durarak s?rekli co?rafi haritalar ?izdi ve yeni seyahat planlar? yapt?.

Avrupa'dan Hindistan'a en k?sa rotan?n plan?n? nas?l yapt??? hala bir s?r olarak kal?yor. Hesaplamalar? 15. y?zy?ldaki ke?iflere ve D?nya'n?n k?resel oldu?u ger?e?ine dayan?yordu.

1492-1493'te 90 g?n?ll?y? toplayarak ?? gemiyle Atlantik Okyanusu boyunca bir yolculu?a ??kt?. Bahamalar tak?madalar?n?n orta k?sm? olan B?y?k ve K???k Antiller'in ka?ifi oldu. K?ba'n?n kuzeydo?u k?y?lar?n?n ke?finden sorumludur.

1493'ten 1496'ya kadar s?ren ikinci sefer halihaz?rda 17 gemi ve 2,5 bin ki?iden olu?uyordu. Dominika adalar?n?, K???k Antiller'i ve Porto Riko adas?n? ke?fetti. 40 g?nl?k bir yolculuktan sonra Kastilya'ya vararak h?k?mete Asya'ya yeni bir rota a??ld???n? bildirdi.

3 y?l sonra 6 gemi toplayarak Atlantik boyunca bir ke?if gezisine liderlik etti. Haiti'de, ba?ar?lar?n?n k?skan?l?kla k?nanmas? nedeniyle Columbus tutukland? ve zincirlendi. Serbest b?rak?ld?, ancak ihanetin sembol? olarak t?m hayat? boyunca prangalar? tuttu.

Amerika'n?n ka?ifiydi. Hayat?n?n sonuna kadar yanl??l?kla Asya'ya ince bir k?stakla ba?l? oldu?una inan?yordu. Tarih daha sonra onun hayallerinin yanl??l???n? g?sterse de, Hindistan'a giden deniz yolunun kendisi taraf?ndan a??ld???na inan?yordu.

Vasco da gama. B?y?k co?rafi ke?ifler d?neminde ya?ayacak kadar ?ansl?yd?. Belki de bu y?zden seyahat etmeyi ve ke?fedilmemi? topraklar?n ka?ifi olmay? hayal ediyordu.

O bir asilzadeydi. Aile en asil de?ildi ama eski k?klere sahipti. Gen?li?inde matematik, navigasyon ve astronomiye ilgi duymaya ba?lad?. ?ocuklu?undan beri sek?ler toplumdan, piyano ?almaktan ve asil soylular?n "g?steri? yapmaya" ?al??t??? Frans?zca'dan nefret ediyordu.

Kararl?l?k ve organizasyon becerileri, Vasco da Gama'y?, Hindistan'a bir deniz yolu a?mak i?in bir sefer d?zenlemeye karar veren ve onu sorumlu olarak atayan ?mparator VIII. Charles'a yak?nla?t?rd?.

Yolculuk i?in ?zel olarak in?a edilmi? d?rt yeni gemi emrine verildi. Vasco da Gama, en son navigasyon ara?lar?yla donat?lm??t? ve deniz top?ular? sa?l?yordu.

Bir y?l sonra ke?if Hindistan k?y?lar?na ula?t? ve ilk Calicut ?ehrinde (Kozhikode) durdu. Yerlilerin so?uk kar??lamas?na ve hatta askeri ?at??malara ra?men hedefe ula??ld?. Vasco da Gama, Hindistan'a giden deniz yolunun ka?ifi oldu.

Asya'n?n da?l?k ve ??l b?lgelerini ke?fettiler, Uzak Kuzey'e cesur seferler yapt?lar, Rus topraklar?n? y?celterek tarih "yazd?lar".

Harika Rus gezginler

Miklouho-Maclay soylu bir ailede d?nyaya geldi, ancak 11 ya??nda babas? ?ld???nde yoksullukla kar??la?t?. O her zaman isyankard?. 15 ya??ndayken bir ??renci g?sterisine kat?ld??? i?in tutukland? ve Peter ve Paul Kalesi'nde ?? g?n hapsedildi. ??renci ayaklanmalar?na kat?ld??? i?in spor salonundan at?ld? ve ayr?ca herhangi bir y?ksek kuruma girmesi yasakland?. Almanya'ya giderek e?itimini orada ald?.

?nl? do?a bilimci Ernst Haeckel, 19 ya??ndaki ?ocukla ilgilenmeye ba?lad? ve onu deniz faunas?n? inceleme gezisine davet etti.

1869'da St. Petersburg'a d?nd???nde Rus Co?rafya Derne?i'nin deste?ini ald? ve Yeni Gine'yi incelemek i?in yola ??kt?. Ke?if gezisinin haz?rlanmas? bir y?l s?rd?. Mercan Denizi k?y?s?na yelken a?t? ve karaya ayak bast???nda soyundan gelenlerin bu yere onun ad?n? verece?ine dair hi?bir fikri yoktu.

Yeni Gine'de bir y?ldan fazla ya?ad?ktan sonra yaln?zca yeni topraklar ke?fetmekle kalmad?, ayn? zamanda yerlilere m?s?r, balkaba??, fasulye ve meyve a?ac? yeti?tirmeyi de ??retti. Java adas?, Louisiadlar ve Solomon Adalar?'ndaki yerlilerin ya?am?n? inceledi. Avustralya'da 3 y?l ge?irdi.

42 ya??nda ?ld?. Doktorlar ona v?cudunda ciddi bozulma te?hisi koydu.

Afanasy Nikitin, Hindistan ve ?ran'? ziyaret eden ilk Rus gezgindir. Geri d?nd???nde Somali, T?rkiye ve Maskat'? ziyaret etti. "?? Denizde Y?r?y??" adl? notlar? de?erli tarihi ve edebi yard?mc?lar haline geldi. Notlar?nda orta?a? Hindistan'?n? basit ve do?ru bir ?ekilde anlatt?.

K?yl? bir aileden geldi?i i?in fakir bir insan?n bile Hindistan'a gidebilece?ini kan?tlad?. ?nemli olan bir hedef belirlemektir.

D?nya t?m s?rlar?n? insana a??klamad?. Hala bilinmeyen d?nyalar?n perdesini kald?rman?n hayalini kuran insanlar var.

?nl? modern gezginler

60 ya??nda ama ruhu h?l? yeni maceralara susam?? durumda. 58 ya??nda Everest'in zirvesine t?rmand? ve da?c?larla birlikte en b?y?k 7 zirveyi fethetti. Korkusuzdur, ama?l?d?r ve bilinmeyene a??kt?r. Ad? Fedor Konyukhov.

Ve b?y?k ke?iflerin ?a?? ?ok geride olsun. D?nyan?n uzaydan binlerce kez foto?raf?n?n ?ekilmi? olmas? ?nemli de?il. Gezginlerin ve ka?iflerin d?nyadaki t?m yerleri ke?fetmesine izin verin. Bir ?ocuk gibi d?nyada hala pek ?ok bilinmeyenin oldu?una inan?yor.

Kredisine g?re 40 seferi ve t?rman??? var. Denizleri ve okyanuslar? a?t?, Kuzey ve G?ney Kutuplar?nda bulundu, 4 kez d?nyan?n etraf?n? dola?t? ve Atlantik'i 15 kez ge?ti. Bunlardan bir tanesi bir k?rek teknesindeydi. Seyahatlerinin ?o?unu yaln?z yapt?.

Herkes onun ad?n? biliyor. Programlar? milyonlarca televizyon izleyicisine sahipti. O, bu d?nyaya, dipsiz derinliklerde g?zlerden gizlenen do?an?n ola?and??? g?zelli?ini veren b?y?k adamd?r. Fedor Konyukhov, Kalm?kya'da bulunan Rusya'n?n en s?cak yeri de dahil olmak ?zere gezegenimizdeki farkl? yerleri ziyaret etti. Web sitesinde belki de d?nyan?n en ?nl? gezgini Jacques-Yves Cousteau yer al?yor

Sava? s?ras?nda bile su alt? d?nyas?na ili?kin deneylerine ve ara?t?rmalar?na devam etti. ?lk filmini bat?k gemilere adamaya karar verdi. Fransa'y? i?gal eden Almanlar da onun ara?t?rma ve filme almas?na izin verdi.

Film ?ekmek ve g?zlem yapmak i?in modern teknolojiyle donat?lacak bir gemi hayal ediyordu. Cousteau'ya k???k bir askeri may?n tarama gemisi veren tamamen yabanc? bir adam ona yard?m etti. Yenileme ?al??malar?n?n ard?ndan ?nl? gemi "Calypso" oldu.

Geminin m?rettebat?nda ara?t?rmac?lar vard?: bir gazeteci, bir denizci, bir jeolog ve bir volkanolog. Kar?s? onun yard?mc?s? ve refakat?isiydi. Daha sonra 2 o?lu da t?m seferlere kat?ld?.

Cousteau, su alt? ara?t?rmalar?nda en iyi uzman olarak kabul edilmektedir. Monako'daki ?nl? O?inografi M?zesi'ne ba?kanl?k etme teklifi ald?. Sadece su alt? d?nyas?n? incelemekle kalmad?, ayn? zamanda deniz ve okyanus habitat?n?n korunmas?na y?nelik faaliyetlerde de bulundu.
Yandex.Zen'deki kanal?m?za abone olun