Asfalt kaplama nas?l kabul edilir? Asfalt uygulamas?, d??eme ve onar?m teknolojisi. S?cak ?ekillendirme y?ntemi

Bu makale, yol in?aat? ve onar?m? i?in en yayg?n olarak kullan?lan asfalt araba yolu malzemelerini a??klamaktad?r.

Her birinin ?zelliklerini, avantajlar?n? ve dezavantajlar?n? g?steren malzemelerin listesi.

S?cak asfalt - hem ba?lay?c? bir bile?en g?revi g?ren bit?m re?ineleri hem de bit?m re?ineleri ve kum kar???m?na asfalt denir. Bir asfalt kar???m? (AS) haz?rlamak i?in bit?m re?ineleri 200 derecenin ?zerindeki bir s?cakl??a ?s?t?l?r ve dolgu maddesi ve inert bile?en g?revi g?ren kumla kar??t?r?l?r.

AC, asfalt betonundan daha s?v?d?r ve biraz daha d???k mukavemete sahiptir. Klima, binek ara? trafi?inin az oldu?u veya hi? olmad??? yerler i?in m?kemmeldir. Bu durumda asfalt yol y?zeyi uzun y?llar hizmet edecektir. Hoparl?rler m?mk?nse damperli kamyonlarda ta??n?yor ve so?umay? ?nlemek i?in g?vde yal?t?l?yor. 130 derecenin alt?na so?utuldu?unda bit?m re?inelerinin sertle?ip plastisitesini kaybetmesi nedeniyle kar???m kullan?lamaz hale gelir.

B?yle bir ??z?m koyarsan?z, mukavemeti ve a??nma direnci beklenenden belirgin ?ekilde d???k olacakt?r.

So?uk asfalt

So?uk asfalt, bile?imine ?e?itli ??z?c?lerin eklenmesiyle s?cak asfalttan farkl?d?r, bu nedenle bit?m re?ineleri s?cakl??a g?re de?il ??z?c?ye g?re s?v?la?t?r?l?r. Bu, so?uk asfaltlar?n eksi on dereceye kadar d???k s?cakl?klarda kullan?lmas?na olanak tan?r. Ancak optimum asfalt kalitesi art? be? derecenin ?zerindeki s?cakl?klarda elde edilir.

S?cak asfalt betonu – asfalt betonu, bile?imindeki k?rma ta? ve ?ak?l varl???nda asfalttan farkl?d?r. Asfalt betonu yapma teknolojisi asfalt yapma teknolojisine benzer. Bit?m re?ineleri 200 derecenin ?zerindeki s?cakl?klara ?s?t?larak kum, k?rmata?, ?ak?l ve asfalt beton kar???m?n?n (ABS) ?zelliklerini de?i?tiren ?e?itli mineral katk?larla iyice kar??t?r?l?r. Mineral tozlar (y?ksek f?r?n c?rufu, kire?ta?? veya dolomitin toprak kal?nt?lar?) asfalt betonunun g?zeneklili?ini azaltabilir ve donma ve neme kar?? direncini art?rabilir. AS gibi ABS de asfalt beton tesislerinde (ACP'ler) haz?rlan?p damperli kamyonlarla ta??narak ?s? kayb?n? m?mk?n oldu?unca azalt?r. ABS, t?r?ne ba?l? olarak y?zde 40 ila 60 oran?nda k?rma ta? i?erir.

Tesiste s?cak asfalt betonu ?retilip onar?m sahas?na ta??n?yor.

So?uk asfalt betonu

So?uk asfalt betonu - haz?rlanmas? s?ras?nda bit?m re?ineleri bir solvent ile kar??t?r?l?r. Aksi takdirde s?cak asfalt betonuna benzer. Kullan?m i?in en uygun s?cakl?k s?f?r dereceye kadard?r. -10 dereceye kadar s?cakl?klarda d??eyebilirsiniz ancak kaplaman?n kalitesi d??er.

S?v? asfalt

S?v? asfalt, yol y?zeylerinin ?st katman?n? onarmak i?in kullan?l?r.

S?v? (d?kme) asfalt - haz?rlamak i?in eski asfalt kaplama par?alar?, bit?m ve solventler kullan?l?r.

Bu asfalt, asfalt kaplaman?n ?st tabakas?n?n onar?lmas? s?recinde kullan?l?r.

K?r?lm?? ta?

K?rma ta? – ABS haz?rlamak i?in kullan?l?r. Kullanmadan ?nce bir elek kullan?larak iyice elenir. Ayr?ca bir taban olu?turmak i?in kullan?l?r. B?y?kl???ne g?re kesirlere b?l?n?r. ABS haz?rlamak i?in 5-15 mm'lik kesirler kullan?l?r.

Taban i?in 5 ila 100 mm aras?ndaki fraksiyonlar kullan?l?r. K?rma ta?, sert kayalar?n ezilmesiyle elde edilir.

Ezilmi? ta?, s?cak asfalt betonunun bir par?as?d?r.

Kum

Kum - asfalt, asfalt betonu ve taban?n ?st katman?n? haz?rlamak i?in kullan?l?r. Yol y?zeyinin in?as? i?in herhangi bir t?nl? katk? maddesi olmadan sadece temiz kum kullan?l?r. Kum, nehir yataklar?ndan ve kum ocaklar?ndan ??kar?l?r.

Kum asfalt, asfalt betonu ve son kat haz?rlamak i?in kullan?l?r.

Zift

Bit?m - asfalt ve asfalt betonunun haz?rlanmas?nda ve ayr?ca onar?m i?lemi s?ras?nda taban veya asfalt y?zeyinin i?lenmesinde kullan?l?r. Petrolden dam?t?larak elde edilir. Farkl? akma noktalar? ve viskoziteleri vard?r. Asfalt ve asfalt betonunda ba?lay?c? eleman olarak kullan?l?rlar.

Bit?m ba?lay?c? bir element olarak ve ayn? zamanda asfalt ve asfalt betonunun haz?rlanmas?nda da kullan?l?r.

Katk? maddeleri

Katk? maddeleri iki t?re ayr?l?r.

?lki, asfalt ve asfalt betonu kar???mlar?n?n performans ?zelliklerini de?i?tirmek i?in kullan?l?r; so?u?a direnci ve a??nma ve s?rt?nmeye kar?? direnci artt?r?r. Katk? maddesi olarak y?ksek f?r?nlar?n ???t?lm?? c?rufu, y?ksek f?r?nlar?n ???t?lm?? k?l-c?ruf kar???m?, ?imento fabrikalar?n?n tozlar? ve di?er ince ???t?lm?? mineral maddeler kullan?lmaktad?r.

?kincisi, ba?lay?c? malzeme olan bit?m?n ?zelliklerini de?i?tirir. Bu katk? maddelerinin ?o?u ?e?itli solventlerdir.

Yol taban?

80-150 mm kaba fraksiyonlu k?rma ta?. Bu t?r k?rma ta?, taban?n alt tabakas? i?in kullan?l?r. B?y?k boyutlar ve d?zensiz ?ekiller ya?mur suyunun tahliye edilmesine olanak tan?r.
Orta fraksiyonlu k?rma ta? 40-80 mm. Taban?n orta tabakas?nda k?rma ta? kullan?lm??t?r. Daha k???k k?rma ta? kullan?m?, daha b?y?k k?rma ta? tabakas?n?n d?zensizli?ini doldurmak i?in ??kmeye izin verir. Bu, taban? daha yo?un ve daha g??l? hale getirecek.
?nce k?rma ta? 10-30 mm. Taban?n ?st katman? i?in kullan?l?r.
Beton temel i?in g??lendirilmi? beton. Betonarme genellikle yol y?zeylerinde temel malzeme olarak kullan?l?r. Betonarme haz?rlamak i?in ?e?itli fraksiyonlarda k?rma ta?, kum, ?imento, ?e?itli katk? maddeleri ve katk? maddeleri ile metal veya cam elyaf takviyesi kullan?l?r.

Y?ksek kaliteli malzemelerin kullan?lmas? kaliteli bir yol y?zeyi olu?turman?za olanak sa?lar. Bu yol uzun y?llar hizmet edecek.

?o?u zaman insanlar a?a??daki gibi malzemeleri kar??t?r?r: asfalt ve asfalt betonu, ayn? ?ey olduklar?n? d???nerek.

Hangisi do?ru: asfalt m?, asfalt yol mu?

Nitekim bu malzemelere daha detayl? bak?ld???nda ?ok say?da ?zde? ?zelli?e, uygulama alan?na sahip olduklar? ve asl?nda asfalt betonunun asfalt?n bir t?r de?i?tirilmi? versiyonu oldu?u ortaya ??k?yor.

?o?u insan?n anlay???na g?re asfalt ya yol ya da kald?r?md?r. Ancak bu malzemenin uygulama kapsam? ?ok daha geni?tir. Asfalt yapay veya do?al olabilir ve buna ba?l? olarak bile?imindeki bit?m oran? de?i?ir (%13'ten %75'e). Malzeme, bit?m?n ?ak?l ve kum (en yayg?n se?enek) ve ayr?ca mineral tozu (yapay asfalt ?retiminde kullan?l?r) ile kar??t?r?lmas?yla elde edilir. Asfalt aras?ndaki temel fark?n ortaya ??kt??? yer buras?d?r - ger?ek asfalt, esas olarak do?al k?kenli bir malzemedir, a??r ya? fraksiyonlar? i?erir ve g?rsel olarak s?radan re?ineden biraz farkl?d?r. Bu nedenle ?eviride "asfalt" kelimesi da? katran? anlam?na gelir. Asfalt betonu bu bak?mdan daha yapay bir malzemedir. Bu nedenle ?eviride "asfalt" kelimesi da? katran? anlam?na gelir. Asfalt uygulamas?: hafif y?kl? yollar?n kaplanmas?, kald?r?mlar?n, platformlar?n, yaya y?r?y?? yollar?n?n, avlu alanlar?n?n in?as?. Asfalt?n geleneksel olmayan kullan?m?na ili?kin iyi bilinen y?ntemler de vard?r - ?rne?in, dayan?kl? boyalar, vernikler, s?rlar olu?turmak ve bask? grav?rlerinde kullanmak i?in.

Asfalt betonu nedir

Asfalt betonu ise yol y?zeylerine odaklan?rsak asfalttan daha geni? bir uygulama alan?na sahiptir. Asfalt betonu, bit?m?n, yard?mc? maddelerin (ba?ka bir deyi?le s?radan asfalt), elde edilen kar???m? g??lendiren ve ona y?k, sertlik, mukavemet vb. a??s?ndan yeni ?zellikler kazand?ran ek inert maddelerle kar??t?r?lmas?yla elde edilir. Bu t?r malzemeler aras?nda g?n?m?zde en yayg?n ve alakal? olan? k?rma ta?, ?ak?l ve i?lenmi? kumdur. Asfalt betonu da dikkatlice s?k??t?r?larak uygulama kapsam? ?nemli ?l??de geni?letilir. Ba?ka bir deyi?le asfalt betonu, kullan?mdan ?nce ?nceden s?k??t?r?lm??, yapay k?kenli takviyeli asfaltt?r. Bu iki malzeme aras?ndaki farklardan birinin de montaj y?ntemi ve yol ?al??mas? i?in kullan?lan ekipmanlar oldu?u unutulmamal?d?r.

Asfalt, mineral malzemeler (?ak?l ve kum) ve bit?m?n bir kar???m?d?r. D?nyan?n derinliklerinde hem s?v? hem de kat? halde olabilir. S?cakl?k artt?k?a yumu?ay?p s?v? hale gelir, s?cakl?k d??t???nde tekrar sertle?ir. Asfalt karbon ve hidrojen i?erir, ikincisi ise ham petrol?n bir par?as?d?r.

Asfalt t?rleri

?ki t?r vard?r: neredeyse d?nyan?n y?zeyindeki birikintilerde bulunan do?al ve yapay - modern fabrikalarda ham petrolden ?retilir. Do?al asfaltta %60 ila %75 aras?nda y?ksek bir bit?m i?eri?i bulunurken, petrolde yaln?zca %13-60 bulunur.

?ok ilgin? bir ger?ek ?u ki, en b?y?k "asfalt g?l?" Trinidad adas?nda bulunuyor; k?rk hektarl?k bir alan? kapl?yor ve otuz metreden fazla derinli?e sahip. Amerika Birle?ik Devletleri'nin ba?kenti Washington sokaklar?na asfalt d??enirken b?y?k bir k?sm? Trinidad'dan al?nd?.

?eftali G?l? Asfalt, Trinidad

Asfalt, yol kaplamada, ?at? kaplamada, ?e?itli vernik, yap??t?r?c? ve macun ?retiminde kullan?ld??? gibi elektrik ve su yal?t?m malzemesi olarak da kullan?l?r.

Alt?n ?a??n arka plan?

On dokuzuncu y?zy?lda ?ehrin sokaklar? ba?lang??ta ta?larla d??enmi?ti. ABD, ?svi?re ve Fransa gibi ?lkelerde on dokuzuncu y?zy?l?n ortalar?ndan itibaren yol y?zeylerinde bit?m-mineral kar???mlar? kullan?lmaya ba?land?.

"Asfalt" veya "asvalt" nas?l yaz?l?r?

Petrol bit?m?ne dayal? ilk d?kme asfalt 1876'da ABD'de ortaya ??kt?. Asfalt betonu, 1930'lu y?llarda Paris'te Kraliyet K?pr?s?'n?n d??enmesi ve iyile?tirilmesi s?ras?nda, biraz sonra da Lyon'da Rhone Nehri ?zerine at?lan Moran adl? k?pr? i?in asfaltlaman?n "?nc?s?" oldu.

Karayolu ileti?imi ?ok h?zl? geli?ti ve yol y?zeyleri kadar h?zl? ve kolay bir ?ekilde in?a edilen yeni teknolojiler ve yol y?zeyi t?rleri gerektirdi.

?lk yol y?zeyi 1892 y?l?nda ABD'de end?striyel y?ntemle olu?turulmu? olup 3 metre geni?li?inde ve betondan yap?lm??t?r. Ve on iki y?l sonra, i?inden s?cak bit?m?n serbest?e akt??? bir tarmakrat?r kullan?larak yol yap?lar? zaten ?retildi.

Rusya'da seri asfalt ?retiminin ?nc?s? m?hendis I.F. Buttats. Bu yol malzemesini ?reten ilk Rus fabrikas? Syzran'd? (1873'te).

Modern d?nyada asfalt?n avantajlar?

Asfalt?n yol y?zeyleri i?in ideal bir malzeme oldu?u ortaya ??kt? ??nk? bir?ok avantaj? var. Zamanla daha p?r?zs?z hale geldi ve bu da tekerlek g?r?lt?s?n? azaltt?. Daha ?nce kullan?lan ?imento betonunun aksine asfalt betonu h?zla kurudu, sertle?ti, g?? kazand? ve trafi?in neredeyse an?nda a??lmas?na "izin verdi". Bunun i?in ?imento betonunun yirmi sekiz g?ne ihtiyac? vard?.

Modern d?nyada asfalt yayg?n olarak kullan?lmaktad?r ve ?e?itli alanlar? kaplamak i?in en pop?ler malzemedir. Bu bit?ml? maddenin bir?ok avantaj?ndan biri, s?nekli?i ve k?r?lmak yerine b?k?lme kabiliyetidir. Bazen bir u?a??n a??rl??? 140 tonu a?abildi?inden, pist olu?tururken bu ?ok ?nemlidir. Bu kalite, k?rk be? tondan fazla a??rl??a sahip devasa kamyonlar?n ge?ti?i otoyollar?n olu?turulmas?nda da ?nemlidir.

Asfalt kaplama olduk?a pratiktir, kolayca tamir edilebilir, her t?rl? yol i?aretine m?kemmel ?ekilde yap???r, temizlenmesi kolayd?r ve tekerle?in yola tutunmas? i?in gerekli sa?laml??a sahiptir.

Modern teknolojiler yerinde durmuyor ve geli?meye devam ediyor. Bu hem asfalt malzemesi hem de kaplama y?ntemleri i?in ge?erlidir. S?cakl?k de?i?ikliklerinden korkmadan a??r? s?ca?a ve a??r? so?u?a dayanma yetene?i, uzun zamand?r avantajlar listesine eklenmi?tir.

Yorumlar

AKN21.05.2017 13:11

Baz? nedenlerden dolay? asfalt?m?z s?cakl?k de?i?imlerine dayanam?yor ((((

senin yorumun

Yollar b?l?m?ndeki t?m giri?ler

Asfalt m? asfalt m? asfalt m? hangisi do?ru?

§ 32. 1. ?n vurgulu hecede, sesli harfler hari? sert ?ns?zlerden sonra ve sesli harfler hari? bir kelimenin ba??nda ve (onlar hakk?nda, bkz. §§ 5-13) bir sesli harf telaffuz edilir. Bu konumdaki bir sesli harf yaz?l? olarak i veya o harfiyle g?sterilir.

B?ylece, a ve o harfleri yerine sesli harf telaffuz edilir: 1) sert ?ns?zlerden sonra: a) bah?eler, hediyeler, mala, saban, ya?l? adam, ?imen; yaramaz, kul?be, k?zartma, k?zartma, ?arl?k, ?izik; b) su (telaffuz edilir), bacak (telaffuz edilir), f?rt?na (telaffuz edilir), tarlalar (telaffuz edilir), denizler (telaffuz edilir), tablolar (telaffuz edilir), meyveler (telaffuz edilir), l?tfen (telaffuz edilir), gitti (telaffuz edilir), s?r?c? (telaffuz edilir) ); 2) kelimenin ba??nda: a) eczane, orduk, arshin, akor, ah?r; b) pencere (telaffuz edilir), bir (telaffuz edilir), salatal?k (telaffuz edilir), kavak (telaffuz edilir), elbise (telaffuz edilir).

1. ?n vurgulu hecenin sesli harfi, vurgulu heceden biraz farkl?d?r: telaffuz edildi?inde alt ?ene daha az t?yl?d?r, a??z a??kl??? daha dard?r ve dilin arkas? hafif?e kald?r?lm??t?r. Bu nedenle, daha do?ru bir transkripsiyonla, bu sesler ay?rt edilmelidir, ?rne?in vurgusuz olan? belirtmek i?in, L i?aretini kullan?n, a harfini vurgulu olana kaydedin: (su).

Asfalt yol mu, asfalt yol mu?

Bu s?zl?k-referans kitab?nda, a harfi hem vurgulanmam?? (daha kesin olarak hem de vurgulanm??) anlam?na gelir.

Amortisman 10 y?ll?kt?, o zaman PVN tipine kaydettim ve her y?l orant?l? olarak ayr? ayr? yazd?m, b?ylece sat?? durumunda bakiyeyi bilebileyim. Uzun zaman ?nce de olsa ayn? ?eyi ya?ad?m! Miktar b?y?kt? ve a?artma i?letim sistemi olarak dikkate al?nd?. Amortisman 10 y?ll?kt?, o zaman PVN tipine kaydettim ve her y?l orant?l? olarak ayr? ayr? yazd?m, b?ylece sat?? durumunda bakiyeyi bilebileyim. Ne sat???, asfalt? Onlar. yoldan ?ekilip bir kova asfalt olarak sat?lmas? m? gerekiyordu?

404 hata

Uzun zaman ?nce de olsa ayn? ?eyi ya?ad?m! Miktar b?y?kt? ve a?artma i?letim sistemi olarak dikkate al?nd?. Amortisman 10 y?ll?kt?, o zaman PVN tipine kaydettim ve her y?l orant?l? olarak ayr? ayr? yazd?m, b?ylece sat?? durumunda bakiyeyi bilebileyim. Ne sat???, asfalt? Onlar. yoldan ?ekilip bir kova asfalt olarak sat?lmas? m? gerekiyordu? Arsas? olan bir bina sat?l?ksa.

Asfalt alanlar?n amortisman? hakk?nda

Bu nedenle, konut ve toplumsal hizmetler i?in geli?tirilen Rusya Devlet Standard? (20 A?ustos 2002 tarihli Rusya Devlet Standard? Karar? N 307-st), konut ve toplumsal tesislerin ?ehir topraklar?n?n d?? iyile?tirme nesneleri olarak anla??ld???n? tan?mlar ve yerle?imler (ye?il alanlar, ?ehir yollar? ve iyile?tirme unsurlar?, yaya ve bisiklet yollar?, b?lge i?in m?hendislik koruma tesisleri, sokak ayd?nlatmas?, s?hhi temizlik tesisleri vb.) ve ayr?ca donan?ml? alanlar, otoparklar, arsalar, cihazlar ve yap?lar yerel b?lgede bulunan ?e?itli malzemelerden yap?lm??t?r. Rusya Maliye Bakanl??? periyodik olarak hangi nesnelerin d?? iyile?tirme nesneleri olarak s?n?fland?r?lmas? gerekti?ini a??klamaktad?r (30 May?s 2006 tarihli Mektuplar).
N 03-03-04/1/487, tarih 04/25/2005 N 03-03-01-04/1/201, tarih 10/13/2004 N 03-03-01-04/1/73.

Karayollar?n?n muhasebesi operasyonel y?netime devredildi

Hakemler vard?klar? sonu?lar? 18 Temmuz 2005 tarihli A56-11749/04 say?l? Kararda (Ek No. 8) ortaya koydular. Bu nedenle, bireysel sabit varl?klar? d?? iyile?tirme nesneleri olarak s?n?fland?rman?n ana kriteri, bunlar?n kurulu?un gelir elde etmeyi ama?layan ana faaliyetlerinde kullan?lmas?d?r. Bir sabit k?ymet kalemine yap?lan harcamalar?n ekonomik bir gerek?esi varsa (Mad.

Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 252'si), yani kullan?m? gelir elde etmeyi ama?lamaktad?r, o zaman b?yle bir nesne harici iyile?tirme nesnesi olarak tan?nmaz ve ?zerindeki amortisman giderleri dikkate al?narak vergi ama?l? k?r azalt?l?r. . JSC "BKR-Intercom-Audit" uzmanlar? 31 Ocak 2007'de yay?nlanmak ?zere imzaland? ---- (C) Fin-Buh.ru.

?cretli aprakstlar

Hakemler vard?klar? sonu?lar? 18 Temmuz 2005 tarihli A56-11749/04 say?l? Kararda ?zetlediler. Bu nedenle, bireysel sabit varl?klar? d?? iyile?tirme nesneleri olarak s?n?fland?rman?n ana kriteri, bunlar?n kurulu?un gelir elde etmeyi ama?layan ana faaliyetlerinde kullan?lmas?d?r. Bir sabit k?ymet kalemine yap?lan harcamalar?n ekonomik bir gerek?esi varsa (Mad.

Maddede kullan?lan ifadelere de dikkat etmelisiniz. Rusya Federasyonu'nun 256 Vergi Kanunu. D?? iyile?tirme tesislerini (in?aat? b?t?e veya benzeri hedefli finansman kaynaklar?n?n kat?l?m?yla ger?ekle?tirilen ormanc?l?k tesisleri, yol tesisleri, ?zel navigasyon tesisleri) amortismana tabi tutmak imkans?zd?r. Yasak ayn? zamanda “di?er benzer nesneler” i?in de ge?erli.

Ancak bu t?r nesnelerin ne olarak kabul edildi?i s?ylenmiyor. Bu t?r bir belirsizlik, Sanat'a ba?vurmam?za izin verir. Mevzuattaki t?m yanl??l?klar?n ve belirsizliklerin vergi m?kellefi lehine yorumlanmas? gerekti?ini ?ng?ren Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 3'?. Kuzey-Bat? B?lgesi Federal Anti-Tekel Servisi yarg??lar?n?, ?irketin b?t?e ve hedeflenen fonlar? ?ekmeden olu?turulan d?? iyile?tirme nesnelerinin vergi muhasebesinde amortisman hakk?na sahip oldu?una ikna eden de bu arg?mand?.

Asfalt yol ana yoldur

Bu de?i?iklikler y?r?rl??e girmeden ?nce kurulu?un bilan?osunda amortisman? bilan?o d??? hesapta tahakkuk eden d?? iyile?tirme hedefleri varsa, de?i?iklikler y?r?rl??e girdikten sonra kurulu? ayn? prosed?r? uygulamaya devam eder. 1 Ocak 2006'dan ?nce i?letmeye al?nan nesnelerle ilgili olarak. Bu, Maliye Bakanl???'n?n konut binalar? i?in amortisman hesaplama prosed?r?n?n de?i?tirilmesine ili?kin benzer bir durumu tart??an a??klamalar?ndan kaynaklanmaktad?r. K?r vergisi a??s?ndan, harici iyile?tirme nesneleri daha ?nce amortismana tabi de?ildi ve ?u anda amortismana tabi de?il (f?kra 4, paragraf 1).
2 yemek ka????. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 256's?). “D?? iyile?tirme” kavram?, muhasebeye ili?kin d?zenleyici yasal d?zenlemeler veya Rusya Federasyonu Vergi Kanunu taraf?ndan tan?mlanmam??t?r. Mevzuat?n di?er alanlar?na yap?lan at?flar da bu soruya yeterince a??k bir cevap vermemektedir.

Uzman?bu! J?s ?obr?d skat?ties forumu ierobe?ot? re??m? — autoriz?jaties (lapas aug?da??) vai re?istr?jaties lai piek??tu vis?m foruma iesp?j?m (t?mas / atbildes izveido?ana, piek?uve kstiem "Atlas?t?s", "Manas t?mas" , "Neizlas?t?s"). Nodok?i un nodevas Ana ara? olarak asfalt ?irket, m??terilerin oraya ula?mas?n? kolayla?t?rmak i?in asfalt d?kt?. L?tfen s?yleyin bana, asfalt?n vergisi ve mali amortisman? var m?? te?ekk?rler 1 2 n?kam? "Atbildes (35) OS olarak say?yorum, umar?m ?aka yap?yorsundur? Neden bu Natasha???? OS olarak say?yorum Ne demek istiyorsun? Kald?r?m ta?lar?n? ayr? ayr? say?yorum. Ne ?nerirsin? Gider olarak yaz?n m?, yoksa maliyete ekleyin mi? Evet, ayr? bir i?letim sistemim var - asfalt kaplama i?in, ayn? miktarda olmas?na ra?men. b?y?kt?, a?artma i?letim sistemi olarak dikkate al?nd?.

Bir "i?kici" ?lkesinde ya??yoruz. Ukrayna bir t?r “Popilland” ?lkesi, muhtemelen liderlerden biri. Bu konuda ?z?lmenin bir anlam? yok. “??tim” ve bu toplumumuzun normal halidir, kerevitin birayla ya da ringa bal???n?n suyla olmas? gibidir. Soru farkl? - "i?erken" bile en az?ndan bir ?eyler yap?lmal?.

Ge?ti?imiz iki y?lda ?ehrimizde ger?ekten iyiye do?ru ?ok ?ey de?i?ti. On milyonlarca Grivna, g?kten gelen manna gibi, uzun s?redir ac? ?eken "Orjo"muza c?mert bir ya?mur gibi d?k?ld? ve ?imdi ?o?u ki?i fayanslar?, her yere yollar d??enmesini, park?n yeniden in?a edilmesini vb. co?kuyla izliyor. Yerel (ve sadece) bas?n, b?lgenin liderli?inin anahtar?n? do?rudan alan ve bulmay? ba?aran belediye ba?kan?n? co?kuyla ?v?yor ve bu onlarca ?d?l? alan Nikopol-Manganets ve onlar gibi de?il Ordzho-Pokrov'du. milyonlar harcad? ve onlar? parlak gelecekleri i?in harcad?. A??kt?r ki, kulaklar?n?n aras?nda en az?ndan gri maddenin temelleri olan insanlar i?in, b?lgesel liderli?in bu kadar c?mertli?i baz? sorular? g?ndeme getiriyor, ancak daha okuryazar olanlar, ?ehrimizin yaln?zca b?lgeye ?zel bir "sevgi" ile ?v?nebilece?ini zaten anl?yorlar. ??nk? yerel kartallar?m?zla b?lgesel b?t?e fazlas?n? kesmek kolay ve sessizce kabul ediliyor. “??te ka??t ?zerinde 100 lyam, i?i do?ru ?irketler yapacak, sizin y?zdeniz ?u, bizim y?zdemiz ?u” gibi. Herkes mutlu, herkes memnun.
Bundan sonra gelecek olan?n "yolsuzluk yapan yetkililer" ve "b?yle ya?ayamazs?n?z" ger?e?iyle ilgili ?fkeli bir tirad oldu?unu d???n?yorsan?z, derinden yan?l?yorsunuz.
?nan?n belediye ba?kan?m?z?n ad?na ?ok sevindim ve onu memleketinin ger?ek bir vatanseveri olarak g?r?yorum. Do?rusunu s?ylemek gerekirse e?er bizimki ayn? fikirde olmasayd? o zaman s?z konusu para en ?stte bir yerde kesilecekti. Ve do?ru insanlar?n paras? var ve kendi memleketleri Orjo'da bir ?eyler oluyor. Evet, “i?ki ve komisyon” var, b?t?eden akrabalar?m?z de?il, b?lgesel b?y?kanneler kesiyor. Bu nedenle ki?isel alayc? g?r???m her ?eyin do?ru oldu?u ve b?yle kalmas? y?n?ndedir.

Beni hala ?zen tek ?ey ?u; arkada?lar, en az?ndan i?in i?in i?ine giren k?sm?nda normal bir ?eyler yapal?m. Tipik bir ?rnek ?ehov Caddesi'dir - yeniden in?as? i?in bize 11 lyam tahsis edildi. Tamam, daha k?t? yollar?m?z var ama a?z?m?za hediye bir at gibi bakm?yoruz. Diyelim ki bu 11 milyonun en az yar?s? i?e gidecek. Fena de?il zaten. Ve b?ylece m?tevaz? hizmetkar?n?z ?ehov ve Tolyatti'nin kesi?ti?i b?lgedeki yeni asfalt?n kal?nl???n? kontrol etmeye karar verdi - elimde cetvel yoktu, bu y?zden ?rnek olarak bir ?akmak kulland?m (sigara i?menin zararl? oldu?unu s?yledi) zararl??).

Cevab? bulma

Ve biraz ?z?ld?m - kahretsin, maksimum 4-5 santimetre! Bu asfalt ne kadar dayanacak?

Adil olmak gerekirse, ertesi g?n zaten pazar alan?nda asfalt tabakas?n?n kal?nl???n?n g?zle g?r?l?r 10 santimetre oldu?unu g?rd?m, itiraf ediyorum, yol ?al??malar? ve asfalt d??eme metodolojileri konusunda pek g??l? de?ilim. belki farkl? katmanlara yerle?tiriyorlar (ya da yerle?tiriyorlar, nas?l do?ru yapaca??m? bilmiyorum). ?nce 5 cm, sonra bir hafta sonra 5 cm? Her ne olursa olsun asfalt tabakas?n?n yine normal kal?nl?kta olmas?n? ve en az 4-5 y?l bize sadakatle hizmet etmesini can? g?n?lden ?mit ediyorum. En az?ndan bir sonraki (Mesih'in) geli?ine kadar, daha do?rusu b?lgeden gelecek paraya kadar.

asfalt nas?l yaz?l?r

Asfalt, y?zeye (yery?z?ne ula?t???nda olu?an) veya petrole (petrol?n rafine edilmesi ve tortuda kalan katran?n daha sonra i?lenmesi sonucu elde edilen) mineral dolgu maddeleri - ?ak?l, k?rma ta? i?eren bit?m bazl? do?al veya yapay ?ok bile?enli bir malzemedir. ?e?itli kayalardan, kumdan.

Asl?nda yol asfalt betonu kar???mlar?na “asfalt” tabirinin uygulanmas? yanl??t?r. Toplam k?tlede bit?m kar???m? olarak asfalt i?eri?i birka? kat daha azd?r ve malzemenin t?r?ne ba?l?d?r.

Yol yap?m?nda asfalt kullan?m?na ba?lanmas?

Yol d??emek i?in do?al asfalt kullan?m?n?n ilk s?z? M.?.XVIY?zy?l ve G?ney Amerika. Yapay d?kme asfalt kar???mlar?n?n ?retimi Amerika Birle?ik Devletleri'nde ancak sonunda ortaya ??kt?.XIXy?zy?lda bit?m-mineral bile?imleri Avrupa sokaklar?na biraz daha erken geldi - 1830-40'ta. Fransa, Avusturya, ?ngiltere ve Rusya'daki ?ehirlerdeki kald?r?m ve yollar?n yerini asfalt y?zeyler almaya ba?lad?.

?lk deneme ve daha b?y?k ?l?ekli asfalt serim deneyi St. Petersburg'da ger?ekle?tirildi, ancak ancak 1980'de. yeni yol malzemesi di?er b?y?k ?ehirlere yay?ld?. Ayn? zamanda, kendi fabrikam?z Rusya'da hemen in?a edilmedi - otuz y?l boyunca o zaman?n ilerici ?r?n? yurtd???ndan sat?n al?nd?.

Amerika, mekanize d??emede yine ?nc? oldu. S?cak bit?m?n d?k?ld??? tarmakrat?r?n ilk kez yol yap?m?nda kullan?ld??? yer buras?yd?.

Do?al ve yapay asfalt?n bile?imi

Do?al asfalt, Trinidad'daki ?eftali G?l?, ?srail'deki ?l? Deniz, Kanada'daki Alberta, Venezuela'daki Orinoco Ku?a??, ABD eyaletleri, ?ran ve K?ba gibi nadir yataklardan elde ediliyor. Bile?im,% 70'e kadar bit?m, inorganik kal?nt?lar ve organik bile?iklerden olu?an bir kar???m i?erir.

Yapay asfalt beton kar???mlar? iki ana bile?enden olu?ur. Ba?lay?c? bile?enin rol? viskoz, d???k viskoziteli veya s?v? petrol, modifiye bit?m ve PBB'dir (polimer-bit?m ba?lay?c?lar). 5-10 mm'den 20-40 mm'ye kadar farkl? fraksiyonlarda k?rma ta?/?ak?l, kum ve mineral tozu, mukavemeti, toklu?u artt?rmak ve bo?luklar? doldurmak i?in dolgu maddesi olarak kullan?l?r.

Asfalt betonu, asfalt beton kar???m?n?n d??enmesi ve s?k??t?r?lmas?yla elde edilen monolitik bir yol y?zeyidir.

Asfalt ?retim teknolojisi

Herhangi bir asfalt beton kar???m?n?n ?retimindeki ana ad?mlar bile?enlerin haz?rlanmas?, kar??t?r?lmas? ve bir bunkerde depolanmas?d?r. ?retim sabit ve mobil (yol in?aat sahas?na yak?n) fabrikalarda ger?ekle?tirilmektedir.

Genel teknolojik ad?mlar:

Kar???m bile?enlerinin haz?rlanmas?. Mineral dolgular bir elek kullan?larak ezilir ve fraksiyonlara ayr?l?r, kurutulur, ?s?t?l?r, dozlan?r ve kar??t?r?c?ya beslenir.
Bit?m?n haz?rlanmas?. Is?t?lan bit?m, bit?m eritme tesisine beslenir, s?rekli kar??t?r?larak s?rfaktan ilave edilerek nem buharla?ana kadar s?cakl?k y?kseltilir ve ?al??an kazanlara ve kar??t?r?c? dozaj?na g?nderilir.
Bile?enleri kar??t?rma. Haz?rlanan k?rma ta?/?ak?l ve kum, mineral tozu ilavesiyle "kuru" kar??t?rma ve ard?ndan ?s?t?lm?? bit?m?n eklenmesi ve homojen bir kar???m elde edilene kadar kar??t?r?lmas? i?in bas?n?l? asfalt kar??t?r?c?ya beslenir.
Bitmi? kar???m?n a??r? y?klenmesi. S?cak asfalt kar???m? bir depolama silosuna g?nderilir veya in?aat sahas?na nakledilmek ?zere damperli kamyonlara y?klenir. So?uk kar???m so?utulur ve depolama i?in bir depoya ta??n?r.

S?cak kar???mlar?n ?retimi s?ras?nda k?rma ta? ve bit?m?n ?s?t?lmas? 165…175 ° C s?cakl??a kadar ger?ekle?tirilir. 0 C ve 140…155 0 C, so?uk kar???mlar ?retirken - 65...75'e kadar 0 C ve 110…120 0 Buna g?re C.

Asfalt beton kar???mlar?n?n s?n?fland?r?lmas?, art?k g?zeneklili?e, mineral malzemelerin cinsine, fraksiyonuna ve y?zdesine, bit?m ba?lay?c?ya ve d??eme s?cakl???na g?re yap?l?r.

Baz? asfalt beton kar???m t?rleri

Geleneksel ve yayg?n olarak kullan?lan asfalt betonu kar???mlar?na ek olarak, bile?im ve d??eme ko?ullar? bak?m?ndan ?ncekinden farkl? olan daha geli?mi? yol malzemeleri de bulunmaktad?r.

Bunlar ?unlar? i?erir:

Stabilize edici katk? maddeleri i?eren k?rma ta?-mastik kar???mlar? ShchMA.
Artt?r?lm?? bit?m ve mineral tozu i?eri?ine sahip d?kme asfalt beton kar???mlar?.
Polimerlerin (elastomerler) eklenmesiyle polimer-asfalt-eton kar???mlar?.
Renklendirici pigmentlerle renkli s?cak ve so?uk kar???mlar.
K?r?k camlar?n da dahil oldu?u cam-asfalt-ton kar???mlar?.
Kau?uk k?r?nt?lar? ve polimer katk? maddeleri i?eren kau?uk-asfalt betonu ve kau?uk drenaj kar???mlar?.
Teknik k?k?rt i?eren k?k?rtl? asfalt beton kar???mlar?.

Her malzeme tipinin, ortaya ??kan kaplaman?n ?zelliklerine ve operasyonel ?zelliklerine g?re belirlenen belirli bir uygulama alan? vard?r.

Asfalt, yollar? kaplamak i?in kullan?lan olduk?a g?venilir bir malzemedir. Y?ksek y?kler i?in en iyi ?zelliklere sahip markalar, ?rne?in M1200 ama?lanm??t?r.

Daha az yo?un malzeme (M1000) ?ok say?da araban?n a??rl???ndan kaynaklanan y?ke dayanamaz, bu nedenle genellikle yaln?zca kald?r?mlar ve yollar in?a edilirken d??enir.

?ncelikle asfalt?n d??enece?i alan?n planlanmas? gerekiyor. Kaplaman?n amac? dikkate al?narak gerekli ?al??malar planlan?r. Trafik ak??? az olan “hafif” bir otoyol i?in sadece 1 kat k?rmata? d?k?lmesi gerekecek, ancak ciddi bir otoyol in?a etmek i?in minimum 3 kat gerekir.

Ezilmi? ta? fraksiyonlar? maksimumdan en k????e do?ru s?ralan?r ve ard?ndan merdane ile dikkatlice yuvarlan?r. ?zerine asfalt?n d?k?ld??? ?zel bir yast?k (taban) olu?turmak i?in bu gereklidir. T?m asfalt d??eme ?al??malar? SNiP ve GOST gereklilikleri dikkate al?narak yap?lmaktad?r.

Asfalt d?kmek i?in 2 ana teknoloji kullan?yorlar:

So?uk yol. Bu t?r malzemeler k?sa s?rede sertle?ti?inden ve onar?lan asfalt k?s?tlama olmaks?z?n kullan?labildi?inden, ?o?unlukla asfalt y?zeylerin onar?m? i?in kullan?l?rlar;
S?cak y?ntem. Yeni asfalt kaplama olu?turmak i?in kullan?l?r. Bu y?ntem i?in ?s?t?lan bit?m esasl? kar???m?n d?k?lerek so?uyana kadar yuvarlanmas? gerekir.

Bit?m?n onar?m maliyeti 0,5 litreden az olmamal? ve yeni bir rota olu?tururken malzeme t?ketimi ayr?ca hesaplanmal?d?r. Bu durumda asfalt y?zeyinin sadece boyutlar?n?n de?il, yap?s?n?n ve olas? ek fakt?rlerin de dikkate al?nmas? gerekir.

?al??ma s?ras?nda bit?m kar???m?n?n s?cakl???n? ?l?meyi m?mk?n k?lan ?zel bir termometre kullan?lmas? zorunludur. Bu g?stergenin s?rekli kontrol edilmesi b?y?k ?nem ta??maktad?r, ??nk? malzeme so?uduktan sonra art?k asfalt kaplama yap?m?nda kullan?lamaz.

Emprenye uygulamas?

?u anda bu ama?la 3 tip emprenye kullan?lmaktad?r:

Akrilik polimer bazl?d?r. En pahal? kaplama, yaln?zca k???k alanlarda, ?rne?in tenis kortunda kullan?l?r. En y?ksek kalitede koruma sa?larlar ve ayr?ca ?e?itli renklerde sunulurlar;
K?m?r katran?. Petrol ?r?nlerinden etkilenmeyen kaplama. ?zel bile?enlerin yard?m?yla uzun servis ?mr?n?n yan? s?ra g?rsel olarak ?ekici bir renk tonu elde edilir;
Asfalt em?lsiyonu. Uygun fiyatl? ve pop?ler bir malzeme, ancak kaplama i?in gerekli korumay? sa?layam?yor, bu da asfalt y?zeyini daha s?k onar?lmaya zorluyor.

Asfaltta ?atlaklar ortaya ??karsa onar?m i?in bit?m i?ermeyen bir kar???m kullan?labilir. ?st?ne ?imento serpilmi? bir s?zd?rmazl?k maddesi kullanmak daha iyidir.

Maksimum kaplama mukavemeti sa?lamak ve ?atlak olu?umunu ?nlemek i?in asfalt?n alt?na ?zel fileler yerle?tirilir.

Yeni kaplaman?n y?ksek kalitede yap??mas?n? sa?lar, asfalt?n performans ?zelliklerini artt?r?r ve kullan?m s?resini artt?r?r.

Asfalt kaplama d??enirken s?k??t?rma ?nemli bir husustur. ?zel makineler kullan?larak ?retilir - bir silindir, bir asfalt fini?er veya titre?imli bir plaka kullan?l?r; bu ?ok hareketli bir ekipman de?ildir, ancak di?er haddeleme y?ntemlerine g?re bir tak?m avantajlar? vard?r. ?rne?in, bir asfalt fini?er en az 2 t?r i? yapabilir ve titre?imli plaka bunlar aras?nda en manevra kabiliyetine sahip olan?d?r.

GOST'a g?re asfalt d??eme

Bile?enlerin kar??t?r?lmas? GOST 9128'e uygun olarak yap?l?r, kar???m kurulum ko?ullar?na g?re 2 t?re ayr?l?r:

+5 dereceyi a?an s?cakl?klarda kullan?m i?in;
-25 - + 5 derece aral???ndaki s?cakl?klarda kullan?m i?in.

Asfalt d??eme kar???m?n?n bir par?as? olan k?rma ta?, GOST 8267'de belirtilen isteklere uygun olarak se?ilmelidir, elemeler GOST 8736'ya g?re standardize edilmi?tir. Kar???m?n ba?lay?c? bile?eni olarak bit?m kullan?l?r - BND 90\130 ve BND 60\90, GOST 22245'e kar??l?k gelir.

Malzemenin asfalt kaplama kalitesine etkisi

D???k kaliteli asfalt betonu sat?n almamak i?in sat?c?n?n ?r?ne uygunluk belgesi sunmas? gerekmektedir. Asfalt testi ve numunesi alan ?ok say?da laboratuvar bulunmaktad?r. Asfalt analizi se?ilen bir ?ekirde?in (asfalt ?ekirde?i) incelenmesiyle ger?ekle?tirilir.

Asfalt kaplamalar?n iyile?tirilmesi

Pratik olmalar?na ra?men asfalt levhalar modernize edilebilir. Etkili bir y?ntem, asfalt? iyile?tirmek i?in ?zel olarak tasarlanm?? mastiklerin kullan?lmas?d?r. Kau?uk ve polimer katk? maddeleri i?eren bit?m ve bunun i?in ?zel em?lsiyonlar i?erirler.

?o?u durumda bit?ml? macunlar ?s?t?larak kullan?l?r ve em?lsiyonlar ?s?t?lmadan kullan?l?r. Mastikler asfalt y?zeyindeki g?zenekleri ve ?atlaklar? kapat?r; bu, nemin asfalt?n alt?na n?fuz etmesine ve yap?s?n? tahrip etmesine izin vermez - donma s?ras?nda nem kaplamay? k?rar ve ara?lar ge?erken su darbesi olu?turur.

Kendin yap asfalt d??eme

Evinizde veya k?r evinizde asfalt kaplamalar kald?r?m yap?m?na ve yol olu?turmaya uygundur; k?r alanlar olu?turmak i?in kullan?l?r. Ayr?ca bu malzeme ?at? kaplamalar? olu?turmak i?in de kullan?labilir.

Yollar a?amal? olarak d??enir:

??pleri ?nceden temizleyin ve topra?? 30 cm derinli?e kadar ??kar?n;
Bundan sonra bord?rler kurulur sadece dekorasyon olarak de?il ayn? zamanda bit?m i?in duvar g?revi de g?ren;
Sonra bir yast?k d?zenleyin. 15 cm derinli?e kadar bir kat k?rma ta? d?k?l?r, daha sonra s?k??t?r?l?r, bir kat ince k?rma ta? doldurularak tekrar yuvarlan?r. Kum en son 5 cm'lik bir tabaka halinde d?k?l?r. Haz?rlanan yast?k su ile iyice d?k?lmeli ve daha sonra el merdanesi ile yuvarlanmal?d?r;
S?cak asfalt yol alan?na e?it ?ekilde yay?lmal?d?r. Bundan sonra, d?zensizlikler bir motorlu paspasla d?zeltilirken, ayn? zamanda ortaya ??kan ??k?nt?ler yeni asfalt k?s?mlar?yla doldurulur. Malzeme ?abuk so?udu?u i?in i?i 1-2 asistanla yapmak daha iyidir;
Asfalt serilip tesviye edildikten sonra, el silindiri ile s?k??t?rman?z gerekiyor. ?al??madan ?nce silindirin dizel yak?tla ya?lanmas? gerekir; bu, d?zg?n ve p?r?zs?z bir kaplama olu?turmaya yard?mc? olacakt?r (asfalt kuru silindire yap??acakt?r). ?al??ma s?ras?nda kullan?lan t?m aletlerin dizel yak?tla kaplanmas? tavsiye edilir.

Asfalt d??erken s?cakl???n? izlemek ?nemlidir. En az 120 derecelik bir seviyede tutulmal?d?r; so?uk malzemeden d??enen kaplama k?sa s?rede tamamen bozulacakt?r.

Ayr?ca d??eme s?ras?nda aletlerle sadece d?z hareketler yapmak ?nemlidir; hi?bir durumda kaplaman?n y?zeyi boyunca size geri d?nmemelidir.

T?m i?leri tamamlad?ktan sonra emprenyeyi asfalta y?nelik ?zel bir boya ile de?i?tirerek kaplamay? emprenye edebilirsiniz. Onun yard?m?yla ihtiyac?n?z olan g?lgeyi elde edebilirsiniz.

Asfalt onar?m?

Asfalt?n yap?s? sadece fiziksel stresten de?il ayn? zamanda g?ne? ???nlar?n?n etkisiyle de tahrip olur, bu da zamanla bit?m? tahrip eder ve y?zeyi k?r?lgan hale getirir.

3 ana asfalt restorasyon teknolojisi vard?r:

?lk y?ntem: kaplamadaki ?atlaklar?n katran kullan?larak kapat?lmas?. Tamir edilecek y?zey ?nceden temizlenir. ?atla??n boyutu dikkate al?narak 2-3 cm kumla kaplan?p daha sonra katranla doldurulur veya kusurun geni?li?i k???kse hemen katran kullan?l?r. 10-15 dakika ge?tikten sonra kapat?lan asfalt?n spatula ile d?zeltilmesi gerekir. Ayn?s?n? y?zeydeki di?er ?atlaklar i?in de yap?n.
?kinci y?ntem: Haz?r asfalt rulolar?n? sat?n alabilirsiniz. Ucuz ve pratik bir ?r?nd?r ve ?nemli olan k???k onar?mlarda kullan?ma uygun olmas?d?r. Rulolar a??l?r ve koruyucu tabaka ??kar?ld?ktan sonra yap??kan y?zeyli y?zeye yerle?tirilir. Ruloyu birka? saniye s?k?ca bast?rd???n?zda onar?m tamamlan?r.
???nc? y?ntem: Asfalt y?zeyindeki k???k deliklerin ve hasarlar?n ortadan kald?r?lmas?n? m?mk?n k?lacakt?r. Kusur ?nceden temizlenmeli, t?m kal?nt?lar giderilmeli ve toz giderilmelidir. Bit?m bile?imi ile t?m bo?luklar? yo?un bir ?ekilde doldurur. 2-3 dakika sonra m?h?rl? alan d?zle?tirilmeli ve s?k??t?r?lmal?d?r.

Asfalt?n tahribat?n? ?nlemek i?in 4-5 y?lda bir yenilenmesi ve bulunan ?atlaklar?n su ve kimyasallara dayan?kl? mastik ile kapat?lmas? gerekmektedir.

Asfalt par?alanmaya ba?larsa bu kaplaman?n tamamen de?i?tirilmesi gerekir. S?zd?rmazl?k maddesini uygulamak, kaptan d??ar? d?kmek ve i?lenecek y?zeyi sert bir f?r?a ile iyice f?r?alamak ?ok kolayd?r.

K???n asfalt onar?m?

K???n asfalt? onarmak i?in ?nce ?al??ma sahas?n? haz?rlaman?z gerekir: kar? temizleyin, buzu k?r?n ve kusurlu b?lgeye ?zel bir bile?im uygulay?n.

Kar ve nem asfalt? so?utur; bu nedenle ya???l? havalarda kal?n asfalt katmanlar?n?n d??enmesine ve onar?lmas?na de?mez.

Hafif ya???larda sadece asfalt y?zeyin tamam?nda ?al??ma yap?labilir, ancak kar f?rt?nas? ve ?iddetli ya???larda aral?klarla par?alar halinde ?al??ma yap?labilir, asfalt d?k?lemez. Aksi takdirde k?sa bir s?re sonra bit?m kaplaman?n onar?m? gerekecektir.

Kusurlar? zaman?nda ortadan kald?r?rsan?z, en ?ok a??nm?? alanlar? onar?rsan?z ?ok daha uzun s?re dayan?r. Onar?m s?ras?nda en ?nemli ?ey frezelemenin do?ru yap?lmas?d?r; bu, kusur yerindeki eski kaplama tabakas?n?n kesiciler kullan?larak kald?r?lmas? anlam?na gelir.

Kullan?lan kaplama katman?n? ??karmak ve diki? olu?turmak i?in bir diki? kesici de gereklidir. Is?t?lm?? asfalt bir kocher i?inde ta??n?r; s?cak bit?m k?tlesinin ta??nmas? i?in tasarlanm??t?r. Manuel eme?in maliyetini azaltmak i?in uzman i?letmeler ger?ek otomatik kompleksler kullan?r.

?rne?in, otoyollar?n onar?m? i?in, y?pranm?? kald?r?m katman?n? kald?rmak i?in ?niteler kullan?l?r ve bu ?niteler ayn? anda kusurlu malzemenin kesilmesini ve frezelemeyi ger?ekle?tirir.

?ukur onar?m?

Asfalt?n tam onar?m? her zaman yap?lmaz; tespit edilen kusurlar?n, ?atlaklar?n ve ?ukurlar?n bit?m bile?imi ile doldurulmas?ndan olu?an ?ukurla?ma tekni?i s?kl?kla kullan?l?r. Yaln?zca tuvaldeki hasar% 15'ten fazla de?ilse kullan?l?r.

Onar?mlara ba?lamadan ?nce ?unlar? haz?rlay?n:

??aretleme. Kusurlu alanlar?n yan? s?ra t?m tuvalin k???k bir k?sm?n?n da i?aretlenmesi gerekir. Ayn? yar??apta birka? delik bulunuyorsa, bunlar?n ayn? taslakla boyanmas? gerekecektir.

S?kme. Bundan sonra hasarl? asfalt, ?rne?in bir matkap kullan?larak kald?r?l?r. Bu durumda so?uk frezeleme y?nteminin kullan?lmas? tavsiye edilir, ??nk? onun yard?m?yla p?r?zs?z duvarlar elde edebilirsiniz.

Temizlemek. Bu a?amada kaplamadan k?r?nt?lar ve kal?nt?lar ??kar?l?r ve kusurlu b?lgeleri bir bit?m bile?i?i ile i?lemeye ba?layabilirsiniz.

Malzeme derecelendirmesi:

Kullan?lan asfaltlar en ?evre dostu olanlard?r?nceki y?llardaki benzer kompozisyonlarla kar??la?t?r?ld???nda;
Maliyet olduk?a pahal?d?r;
Hemen hemen her t?rl? kaplamay? olu?turmak i?in kullan?labilir. Ayr?ca binalar?n yap?m?nda da kullan?labilir;
Yeni asfalt g?r?n??te olduk?a ?ekici g?r?n?yor ancak zamanla solmaya ba?lar. Y?zeyi ?zel boya ile boyayarak rengini eski haline getirebilirsiniz;
Asfalt?n evde haz?rlanmas? m?mk?n de?ildir;
H?zl? ?al??ma ve asistan kullan?m? gerektirir??nk? so?uduktan sonra kullan?lamaz hale gelir.

So?uk ve s?cak asfaltlama ne zaman kullan?lmal?d?r?

Bu malzemenin so?uk d??enmesi esas olarak kaplamalar?n onar?lmas?nda kullan?l?r. Buradaki en ?nemli ?ey malzemenin y?ksek kalitede s?k??t?r?lmas?d?r. So?uk asfalt?n b?y?k bir art?s? y?l?n herhangi bir zaman?nda kullan?labilmesidir. Gerekli ?al??malar k???n bile yap?labilir.

2 tip so?uk asfalt vard?r:

Yaz. D??eme s?ras?nda istenen hava s?cakl??? +15 - +30 derece aras?ndad?r;
Sezon d???. D??eme s?ras?nda istenen hava s?cakl??? -5 - +15 derece aras?ndad?r.

Ancak bu malzeme b?y?k onar?mlar veya yeni bir kaplaman?n montaj? i?in uygun de?ildir. Burada s?cak asfalt kullanmak daha iyidir.