P? bilden: oljetrycksgivare till h?ger, tryckindikator till v?nster. Foto — drive2.ru

Vad ?r en oljetrycksgivare till f?r? Vad ?r det h?r?

Om du inte g?r in p? allvarliga slutsatser, men p? ett enkelt s?tt - detta ?r en av huvudkomponenterna i motorns oljesystem (sm?rjning). Delen ?r i f?rsta hand ansvarig f?r oljekontroll, det vill s?ga den kontrollerar trycket och, vid eventuella problem, meddelar f?raren omedelbart. Det kan vara motsvarande gl?dlampa, som jag kallar det en b?t med termometer, eller ett meddelande p? f?rddatorn om bilen ?r tjusig.

Funktionsprincipen ?r ganska enkel, ?ven en nyb?rjare kan r?kna ut det. Se vad som ?r grejen, i de flesta av sensorerna bygger arbetet p? f?rm?gan att omvandla en typ av energi till en annan. F?r att omvandla den mekaniska st?ten ?r en omvandlare av mekaniska st?tar till en elektronisk signal monterad i sensorhuset. Mekanisk p?verkan?verf?rs till membranet moderna maskiner den ?r gjord av metall och resistorer placeras p? den, som ?ndrar motst?ndet som svar p? den resulterande deformationen. Sedan s?nder omvandlaren en elektrisk signal genom ledningarna.

P? ?ldre maskiner var enheten och driften av sj?lva sensorn n?got annorlunda, men sj?lva principen bevarades. Det ?r klart att det inte kunde vara tal om n?gra elektriska omvandlare. D?rf?r var designen enkel. S? p? samma s?tt bildades sensoravl?sningarna fr?n p?verkan p? membranet. Membranet pressades deformerande p? st?ngen, som var ansvarig f?r att komprimera v?tskan i ett speciellt f?rseglat r?r. I den andra ?nden av r?ret fanns en andra stav, som pressades av v?tskan fr?n r?ret, och den h?jde eller s?nkte pilen. En anordning med en pil kallas en differenstrycksm?tare, den kallades helt enkelt en tryckm?tare. F?ljaktligen gick pilen upp, trycket ?kar, ner, trycket sjunker.

Var ?r?

Ang?ende placeringen av sensorn ?r det sv?rt att s?ga n?got best?mt. Det ?r klart att det logiskt sett borde vara i cylinderblocket, men var exakt, det ?r fr?gan. Generella egenskaper var man ska leta efter denna sensor, det finns f? bilar. Det ?r b?st att l?sa bruksanvisningen. Till exempel ?r det inte ovanligt att tillverkare monterar det bakom cylinderhuvudet, i omr?det f?r timing-huset eller p? kamaxelblocket, p? Frets ?r det bel?get d?r. P? utl?ndska bilar ?r de ofta installerade n?gonstans under eller i mitten av motorn, i omr?det f?r oljefiltret eller pumpen, i vevhuset (typiskt f?r Mercedes-modeller).

P? bilden: VAZ 2115 oljetryckssensor l?cker olja. Sensorbyte kr?vs

Gl?m f?rresten inte att p? de flesta utl?ndska bilar kan det finnas flera sensorer, i s?dana fall ?r de placerade enligt detta schema: en framf?r oljepumpen, den andra n?gonstans bakom den. Generellt sett beror det p? bilens modell, l?s manualerna, s? det ?r sv?rt att direkt s?ga var exakt den kan placeras.

Placering av gasell oljetrycksgivare

Orsaker till fel p? oljetryckssensorn

Som s?dan finns det tillr?ckligt med sk?l, ?ven om noden ?r viktig f?r bildandet av de n?dv?ndiga parametrarna f?r driften av f?rbr?nningsmotorn, men den ligger p? n?got s?tt p? avst?nd och ?r inte ansluten till andra system. S?:

Den f?rsta och mest banala anledningen ?r otillr?cklig niv? oljor. Vissa ouppm?rksamma bilister kan uppleva oljesv?lt n?r ingen, efter att ha f?rdats tusentals kilometer, tittar under huven utan att undra vad och hur det ?r. L?sningen p? problemet ?r enklare ?n, verkar det som, bara fylla p? och det ?r allt, ljuset kommer att sluta brinna. F?rresten, f?r s?kerhets skull, kolla efter oljel?ckor under motorn, allt kan vara, det ?r b?ttre att omedelbart utesluta mekanisk skada vevhus eller block.

Oljepumpen ?r t?ckt. Vi k?per en ny och gl?mmer problemet.

Sj?lva sensorn ?r igensatt. Det ?r inte ovanligt att orsaken ?r en banal igens?ttning av sensorn, s? f?rs?k att reng?ra den f?rst, den kan fortfarande fungera. Jag fick f?rresten bara en blockering och blev orsaken till att gl?dlampan b?rjade brinna. Rensat och allt ?r bra, inga problem. Det syns att jag anv?nde d?lig olja, s? gl?m inte att mycket ocks? beror p? oljan.

Var d?rf?r uppm?rksam p? alla sm?saker, oljetryckslampan t?nds, kontrollera, undvik dyra reparationer.

F?rresten, i n?sta artikel, hur man korrekt diagnostiserar och identifierar den sanna orsaken.

Bilens mekanism inkluderar m?nga system, som var och en spelar en stor roll i dess funktion. Misslyckande av den ena kan leda inte bara till misslyckande, utan ocks? till skada p? den andra. Om du inte ?vervakar deras tillst?nd, ?r detta fyllt med negativa konsekvenser. F?r att undvika detta m?ste du st?ndigt ?vervaka deras anv?ndbarhet.

F?r att ?vervaka bilen har den en hel del instrument och sensorer som indikerar tillst?ndet. En av dem ?r oljetryckssensorn. En bils sm?rjsystem anv?nder tre typer av oljetillf?rsel till delar: st?nk, gravitation och tryck. Det ?r logiskt att anta att de f?rsta och andra alternativen helt enkelt inte kan misslyckas, eftersom den f?rsta anv?nds f?r att sm?rja cylinderv?ggarna och den andra - till mekanismer och v?xelleder.

Det ?terst?r bara ett fel av denna typ: ett tryckfall i sm?rjsystemet. F?r att best?mma det anv?nds en sensor, som skruvas in i motorblocket. Dess avl?sningar visas p?. H?r kan det bara finnas en kontrollampa, eller kanske en enhet med en v?g. Alla bilister vet att en brinnande varningslampa f?r oljetryck inte kommer att leda till n?got bra. Om oljetryckssensorn ?r p? ?r det br?dskande att b?rja leta efter orsaken. Det kan finnas flera.

Kanske sj?lva oljetryckssensorn, som skruvas in i blocket, eller s? ?r enheten defekt. Detta kontrolleras av testarnas indikatorer, det kontrolleras f?r motst?nd, det senare m?ste helt enkelt kunna anv?ndas. Om oljetryckssensorn fortfarande lyser ?r demontering av motorn oundviklig. Det kan ocks? finnas mer ?n ett fel i sj?lva motorn. Till att b?rja med ?r det v?rt att ta sig till och kontrollera dess ?tdragning, och ?ven f?r att ta reda p? om det ?r igensatt. Om s? ?r fallet tillf?rs oljan helt enkelt inte systemet, utan sl?pps ut i vevhuset genom pumpens tryckreduceringsventil.

Om allt ?r i sin ordning med filtret, b?r du t?nka p? sj?lva pumpens tillst?nd. Det finns tillf?llen n?r n?gon liten sak kommer under, och det fryser. Pumpen, ?ven den mest produktiva, kan inte leverera det n?dv?ndiga trycket under s?dana f?rh?llanden, den bl?der helt enkelt av. Det s?llsynt fall, men det h?nder. Om allt ?r bra m?ste du ta is?r pumpen och se till att den inte ?r utsliten. Detta g?rs med hj?lp av en avk?nnarm?tare, som m?ter avst?ndet vid kopplingen mellan kugghjulen, samt mellan kugghjulen och pumpens v?ggar. F?r varje bil ?r s?dana indikatorer olika, de finns i instruktionsboken.

Om oljetryckssensorn efter s?dana operationer visar ett tryck som ?r l?gre ?n normalt, ?terst?r ett alternativ - slitaget p? liners och halsar. Dess reparation handlar om att byta ut den f?rsta eller slipa den andra, i vilket fall fodren sj?lva kommer att m?ste fortfarande ?ndras. Denna reparation ?r inte f?r dyr, men det kan finnas problem med kvaliteten p? delarna, s? det ?r v?rt att ?gna s?rskild uppm?rksamhet ?t.

Som regel b?rjar oljetryckssensorn att brinna f?rst p? en varm motor, och sedan visas endast ett s?dant fel p? en kall enhet. Po?ngen ?r att kl h?g temperatur sjunker avsev?rt, och vid normal niv? f?rblir den p? r?tt niv?. Om du inte uppm?rksammar detta i det f?rsta steget, kan reparationer i det andra skedet bli mycket dyrare, upp till att byta ut vevaxeln.

De flesta bilister f?r f?rsta g?ngen om konceptet " Oljetrycksgivare"Det f?r de reda p? efter att oljetrycksvarningslampan i motorn t?nds p? deras instrumentbr?da - det ?r denna lampa som f?r en signal fr?n motorns oljetrycksgivare. Men var sitter oljetrycksgivaren i bilen?

F?r att s?ka efter en oljetryckssensor ?r det i vissa fall n?dv?ndigt att demontera en hel del noder under huven, ?ven om detta ?r s?llsynt, eftersom denna apparat st?r p? en tillg?nglig plats. Vanliga platser f?r olika maskiner, d?r oljetrycksgivaren sitter ?r inte heller s? mycket.

S? i de flesta fall ?r oljetryckssensorn placerad bakom och n?got till h?ger om sin mitt n?gonstans nedanf?r - ofta inte l?ngt fr?n oljefiltret. I vissa fall, f?r att komma ?t den h?r sensorn, m?ste du kl?ttra in i huven ovanifr?n (genom huvens lock) - det ?r h?r du m?ste ta bort motork?pan i plast eller, m?jligen, ett litet antal andra komponenter. I andra fall (oftare p? utl?ndska bilar) ?r tillg?ngen till oljetryckssensorn genom hjulhuset (i de allra flesta fall den h?gra), f?r vilket du beh?ver ta bort det h?gra hjulet (mindre ofta, ?ven ta bort fenderfodret eller plastisolatorn).

S? h?r ser oljetryckssensorn ut

Tabell med placeringen av oljetryckssensorn p? popul?ra bilar:

Hj?rtat i bilen - motorn, kr?ver konstant uppm?rksamhet fr?n ?garen. F?r att han ska f? information om enhetens tillst?nd tillhandah?lls kontrollsystem i varje maskin. Bland dem finns oljetryckssensorn.

Det verkar, varf?r ?gna s? mycket uppm?rksamhet ?t n?gon liten gl?dlampa som antingen t?nds eller slocknar? Allt ?r inte s? enkelt som det kan verka f?r okunniga m?nniskor. I en s?dan liten mekanism, information om motorns tillst?nd, n?rvaron eller fr?nvaron av r?tt m?ngd sm?rjmedel. Oftast t?nds lampan precis n?r motorn upplever oljesv?lt. Men tyv?rr ?r detta bara ett av problemen. Orsaker till n?dblinkningar kan vara mycket djupare och ibland sv?ra att hitta.

Basen f?r sensorn ?r att det inre elastiska membranet b?rjar r?ra sig fr?n oljetrycket. S? h?r fungerar alla sensorer. Membranf?rskjutningsparametrar ?r synliga p? motst?ndet, som avl?ses specialutrustning och visas p? m?taren.

P? Zakupka.com-webbplatsen kan du k?pa en ny eller begagnad sensor, som ?r ganska billig, men utf?r sin funktion bra - signalerar haverier. Vi har enheter f?r VAZ 2106, 2110, 2112, 2114, Audi, Gazelle 4216, Opel, Renault, Volkswagen, UAZ, Chevrolet, Priora, Ford, Nissan och m?nga andra bilar.

Hur g?r det till?

Sensorbyte kan g?ras sj?lvst?ndigt eller av erfarna servicestationer. Arbetet ?r inte l?ngt, s? du f?r tillbaka din bil inom n?gra timmar.

M?nga f?rare vet inte ens var denna del ?r bel?gen, eftersom dess placering i olika bilar kan variera. De skiljer sig ocks? ?t i sin struktur. Till exempel, i VAZ med en dieselmotor, mekaniskt system. Det finns liknande enheter med magnetisk drivning eller flyttal, pneumatiska. De skiljer sig ?t i pris och funktioner i arbetet.

Byte kan endast utf?ras efter att den nya sensorn har kontrollerats f?r l?mplighet. Dessutom, om inga synliga defekter hittades under inspektionen, betyder det inte att den ?r i gott skick. Du beh?ver en omfattande diagnos av delen. N?r du installerar en ny enhet ?r det mycket viktigt att v?lja en kvalitetsolja som s?kerst?ller den perfekta driften av systemet, annars m?ste du efter ett tag byta ut den igen.

Ignorera inte sensoravl?sningar

Detta kan resultera i allvarligt problem med motorn eller leda till dess fullst?ndiga haveri. Genom att veta varf?r det starka ljuset ?r p? kan du ?tg?rda problemet i mekanismen.

Oftast ?r det:

otillr?cklig m?ngd olja i sm?rjsystemet;

skadade anslutningskontakter;

motoroljetrycket ?r otillr?ckligt;

kontakter oxideras;

sj?lva sensorn har misslyckats.

Hur kontrollerar du exakt vad som h?nde med din bil? Till att b?rja med, fyll p? en tillr?cklig m?ngd olja, f?rs?k ers?tta den med en annan, b?ttre. Inspektera alla kontakter som ?r ansvariga f?r systemets funktion och anv?nd en tryckm?tare f?r att kontrollera att sensorn fungerar.

Installera en ny oljetrycksgivare olika m?rken bilar GAZ, Kalina, Toyota, Honda, KamAZ, Peugeot, Nexia, Mercedes, Mazda, Golf produceras enligt vissa system. F?r att k?pa en l?mplig produkt, studera noggrant dess foto och beskrivning i v?r onlinekatalog. Om du har n?gra fr?gor ang?ende k?pet, skynda dig att st?lla dem till s?ljarna.

V?lj en kvalitetsprodukt f?r felfri drift av din bil.

(!LANG: Fel p? oljetryckssensorn

Ett fall i motoroljetrycket i en motor kan vara katastrofalt. Om oljetrycksvarningslampan p? instrumentbr?dan t?nds m?ste f?raren tydligt f?rst? vad som ?r fel och ta reda p? om det verkligen ?r ett problem med motorn eller om det ?r ett fel p? oljetryckssensorn. Genom att uppm?rksamma vissa tecken kan du enkelt avg?ra vad exakt (oljetryckssensor eller n?got annat) ledde till problemet.

Pl?tsligt fall i oljetrycket

Under k?rning fordon n?len p? oljem?taren ska vara inom normalomr?det. En skarp r?relse av pilen till noll indikerar tydligt f?rekomsten av n?got slags problem. Enligt uppgifter som erh?llits fr?n forskningsuniversitet(Wisconsin), kan en s?dan r?relse av oljetrycksm?taren bero p? fel p? oljetryckssensorn eller sj?lva tryckm?taren, s?v?l som skador p? de elektriska ledningarna.

Instabila v?rden p? oljetrycksm?taren

En instabil avl?sning p? oljem?taren ?r ytterligare ett tecken p? en d?lig oljetryckssensor. N?r motorn ?r ig?ng kan tryckm?tarn?len f?rst vara i det normala intervallet och sedan pl?tsligt b?rja sv?nga slumpm?ssigt. Pekaren kan r?ra sig skarpt fr?n noll till maximalt tryck och tillbaka, och den kan ?ven r?ra sig inom hela omr?det.

F?r h?gt oljetryck

N?sta symptom p? en sensorfel ?r en avl?sning som ocks? ?r det h?gt tryck oljor. I det h?r fallet kommer pilen p? oljetrycksm?taren att r?ra sig skarpt och stanna vid maxtrycksm?rket. I det h?r fallet kommer oljetryckssensorn att "stoppa" i "?ppet" l?ge, vilket kommer att skicka en falsk signal om pump?verbelastning eller blockering s?kerhetsventil tryck i st?ngt l?ge.

Testning och byte