Regler f?r brandregimen i Ryska federationen i fr?gor och svar

St?d projektet

Om du har en fr?ga, tryck p? "Ctrl + F" och anv?nd snabbs?kningen

Fr?ga 1. Vilka ?r de grundl?ggande kraven som inneh?ller (nedan - Reglerna)?

Svar. De inneh?ller brands?kerhetskrav som fastst?ller reglerna f?r m?nskligt beteende, f?rfarandet f?r att organisera produktion och (eller) underh?lla territorier, byggnader, strukturer, organisationers lokaler och andra objekt (nedan kallade objekt) f?r att s?kerst?lla brands?kerhet.

Fr?ga 2. Vilket ?r det obligatoriska villkoret f?r antagning till arbete p? anl?ggningen?

Svar. Personer f?r arbeta p? anl?ggningen f?rst efter godk?nd utbildning i brandskydds?tg?rder. Utbildning av personer i brands?kerhets?tg?rder genomf?rs genom att genomf?ra brandbek?mpningsinformation och klara det brandtekniska minimumet.

Fr?ga 3. Vem best?mmer proceduren och tidpunkten f?r att genomf?ra brand?vningar och klara det brandtekniska minimumet?

Svar. F?rfarandet och villkoren best?ms av organisationens chef. Brands?kerhetsutbildning genomf?rs i enlighet med brands?kerhetsbest?mmelser.

Fr?ga 4. Vem p? anl?ggningen s?kerst?ller att brands?kerhetskraven uppfylls?

Svar. Tillhandah?ller en ansvarig f?r brands?kerheten, som utses av chefen f?r organisationen.

Fr?ga 5. Vad ska organisationschefen organisera och s?kerst?lla vid produktionsanl?ggningar med massvistelse av m?nniskor?

Svar. F?r att organisera och genomf?ra arbete f?r att f?rebygga br?nder vid produktionsanl?ggningar d?r 50 eller fler personer kan vara n?rvarande samtidigt, det vill s?ga med massn?rvaro av m?nniskor, f?r organisationens chef skapa en brandteknisk kommission.

Vid ett objekt med en massvistelse av m?nniskor (f?rutom bostadshus), s?v?l som vid ett objekt med jobb per v?ning f?r tio eller fler personer, ska organisationens chef:

• s?kerst?ller tillg?ngen p? planer f?r evakuering av m?nniskor i h?ndelse av brand;
• f?reskriver tillg?ngen till instruktioner om personalens agerande f?r evakuering av m?nniskor i h?ndelse av brand, samt genomf?ra minst en g?ng per sex m?nader av praktisk utbildning f?r personer som utf?r sin verksamhet p? anl?ggningen.

I lager, industri, administrativa och offentliga lokaler, platser ?ppet f?rr?d?mnen och material, s?v?l som placeringen av tekniska installationer, s?kerst?ller organisationens chef tillg?ngen p? skyltar med ett telefonnummer f?r att ringa brandk?r.

Fr?ga 6. Vilket ansvar har organisationschefen f?r brands?kerhet p? anl?ggningen med ?vernattning av personer?

Svar. P? anl?ggningar d?r m?nniskor ?vernattar (inklusive internatskolor, hem f?r ?ldre och funktionshindrade, barnhem, f?rskoleinstitutioner, sjukhus och anl?ggningar f?r sommaren barns rekreation) Chef f?r organisationen:

• organiserar dygnet-runt-tj?nst f?r servicepersonal;
• ger instruktioner om tillv?gag?ngss?tt f?r underh?llspersonalen att agera vid brand dag och natt, telefonkommunikation, elektriska lampor (minst 1 ficklampa f?r varje tj?nstg?rande person), personligt andningsskydd och m?nskligt synskydd mot giftig f?rbr?nning Produkter;
• tillhandah?ller (daglig) ?verf?ring till brandk?ren, i det omr?de f?r vars avg?ng det finns ett objekt med en ?vernattning av m?nniskor, information om antalet personer (sjuka) som ?r vid objektet (inklusive p? natten).

Fr?ga 7. Vilka ?r brands?kerhetskraven f?r barninstitutioner?

Svar. Organisationens chef f?rser byggnader f?r barns sommarrekreation med telefonkommunikation och en anordning f?r att ge larmsignal vid brand. Fr?n lokalerna tillhandah?lls v?ningar av byggnader f?r sommarbarns rekreation, byggnader av f?rskoleinstitutioner, minst 2 n?dutg?ngar. Det ?r inte till?tet att posta:

a) barn i vindsrum i tr?byggnader;

b) mer ?n 50 barn i tr?byggnader och byggnader gjorda av andra br?nnbara material.

Relaterat material

Copyright © 2015 - 2019
Brand- och r?ddningsklubben

Belysningskrav f?r lokaler och arbetsplatser ?r tv? sammanh?ngande komponenter. Och de f?r?ndras bara beroende p? arten av det utf?rda arbetet, samt beroende p? arbetsplatsens milj?.

D?rf?r, f?r att ?verv?ga normerna f?r belysning p? arbetsplatser, m?ste vi ta itu med fr?gan om belysning i produktionen som helhet och f?rst d? ?verv?ga parametrarna normaliserade f?r varje enskild arbetsplats.

F?r att f?rst? kravet p? arbetsplatsbelysning, l?t oss f?rst titta p? vilka typer av rumsbelysning som generellt finns. Detta kommer att till?ta mer kompetent i framtiden att g? direkt till deras t?ckning.

• Den f?rsta och en av de viktigaste ?r naturligt ljus. Den bildas av ljus?ppningar i byggnadens tak och v?ggar. Naturlig belysning ?r helt gratis, men kan endast anv?ndas under dagtid.
• P? natten anv?nds konstgjord belysning. Den bildas av ljusk?llor med olika lampor och armaturer. P? grund av detta uppn?s olika spridningsvinklar och ljusfl?den fr?n s?dana k?llor.

• I vissa fall anv?nds s? kallad kombinerad belysning. Det anv?nds vanligtvis i de fall d?r endast p? bekostnad av naturligt ljus det finns inget s?tt att uppn? de n?dv?ndiga indikatorerna f?r belysning av arbetsplatser. F?r att g?ra detta organiseras ytterligare artificiell belysning i s?dana omr?den, som i videon.

• L?t oss nu ta en n?rmare titt p? var och en av dessa typer av belysning. L?t oss b?rja med det naturliga. En av huvudindikatorerna f?r naturligt ljus ?r den s? kallade KEO - koefficienten f?r naturligt ljus. Det k?nnetecknas som f?rh?llandet mellan belysning inuti byggnaden och belysning utanf?r byggnaden i ett ?ppet omr?de vid klart v?der.

• Man b?r komma ih?g h?r att den naturliga belysningen i de s?dra delarna av v?rt land ?r mycket h?gre ?n den naturliga belysningen i de norra regionerna. D?rf?r kommer KEO f?r samma byggnader och typer av jobb att skilja sig betydligt. F?r detta finns det till och med en s? kallad karta ?ver ljusklimatet i v?rt land, som ?r uppdelad i 6 zoner.
• Det huvudsakliga k?nnetecknet f?r artificiell belysning ?r belysningen av arbetsplatsen. Den m?ts i lux (Lx) och ber?knas separat f?r olika rum och arbetsplatser.

• Men h?r har detsamma sin egen nyans. Faktum ?r att belysning kan vara topp, sida och kombinerad, det vill s?ga topp och sida. Och beroende p? placeringen av armaturerna kan den n?dv?ndiga indikatorn f?r normaliserad belysning variera ganska mycket.

Arbetsplatsbelysningsstandarder

Kraven f?r belysning av arbetsplatsen ?r f?reskrivna i GOST R 55710 - 2013. De kan villkorligt delas upp i tv? komponenter - det h?r ?r kraven p? belysning och standarder f?r belysningens kvalitet. F?r vissa kan dessa indikatorer verka n?stan identiska, men det ?r de inte. S? l?t oss titta p? var och en av dem separat.

Krav p? arbetsplatsbelysning

F?rst och fr?mst, l?t oss fokusera p? s?dana indikatorer som belysning. Det m?ste ?verensst?mma med tabell 1 i SNiP 23 - 05 - 95 och vara beroende av egenskaperna hos visuellt arbete. Men f?r jobb ?r detta l?ngt ifr?n alla indikatorer.

Kvalitetsstandarder f?r arbetsplatsbelysning

Arbetsplatsbelysningsnormen ger dock inte bara kvaliteten p? belysningen, utan ocks? hela raden parametrar. Alla av dem i GOST R 55710 - 2013 sammanfattas i den s? kallade ljusa obehagsindikatorn. Men f?r en b?ttre f?rst?else kommer vi att ?verv?ga alla komponenter i denna parameter separat.

• Den allra f?rsta och en av de viktigaste ?r den s? kallade enhetligheten i belysningen. Det normaliseras b?de f?r sj?lva arbetsplatsen och f?r angr?nsande omr?den. Men innan vi pratar om belysningslikformighet, l?t oss titta p? vad denna parameter ?r.
• Logiskt sett kommer m?nga att anta att detta ?r f?rh?llandet mellan de maximala och minsta upplysta omr?dena p? arbetsplatsen. Men det ?r inte. Belysningens enhetlighet betraktas som f?rh?llandet mellan de minsta belysta omr?dena och den genomsnittliga belysningsindikatorn.
• F?r naturligt ljus b?r denna siffra inte vara mer ?n 1 till 3. F?r artificiell belysning beror denna parameter p? typen av rum och normaliseras av de relevanta tabellerna i GOST R 55710 - 2013. Men vanligtvis ?r det 0t 0,4 till 0,7.

Notera! F?r arbetsomr?den med visuell arbetsklass 7 eller 8 ?r enhetligheten i naturlig belysning inte standardiserad.

• Likformigheten i belysningen ?r ocks? normaliserad f?r omr?den som gr?nsar till arbetsomr?det. S? f?r zonen med omedelbar omgivning ?r denna indikator 0,4, och f?r zonen i periferin - inte l?gre ?n 0,1.

Notera! F?r periferizonen, om belysningslikformigheten ?r n?ra 0,1, b?r i alla fall belysningen av de m?rkaste omr?dena inte vara l?gre ?n 50 lux f?r ytor och 30 lux f?r v?ggar.

• F?r att s?kerst?lla hygieniska krav p? ljusdensitet till?mpades en s?dan parameter som cylindrisk belysning. Det k?nnetecknas som f?rh?llandet mellan vertikal belysning och ljusets projiceringsvinkel.

• Denna indikator ?r s?rskilt viktig f?r s?dana lokaler som konsert, handel, utst?llning och liknande hallar. Cylindrisk belysning, beroende p? kraven p? ljusm?ttnad, ?r uppdelad i tre grupper, och enligt tabell 2 i GOST R 55710 - 2013 b?r vara 100, 75 eller 50 lux.
• N?sta viktiga indikator ?terspeglas briljans. Denna indikator beror omedelbart p? ett antal parametrar. Detta ?r kraften hos enskilda lampor, och vinkeln p? deras placering och reflektionskoefficienterna f?r ytorna. Reflektionskoefficienter beror p? strukturen av v?ggar, tak, golv och arbetsyta, s?v?l som fr?n efterbehandlingsmaterial.

• D?rf?r normaliserar instruktionen alla dessa indikatorer. Tabell 3 GOST R 55710 - 2013 st?ller in lutningsvinklarna f?r armaturer med olika kapacitet. Dessutom inneh?ller den standarder f?r den reflekterade komponenten f?r olika ytor. S? f?r v?ggar b?r denna indikator vara i intervallet 0,5 - 0,8, f?r taket - 0,7 - 0,9, f?r golvet - 0,2 - 0,4, och f?r arbetsytor b?r den vara 0,2 - 0,7.

• N?sta kriterium ?r krusningsfaktorn. Och om det f?r gl?dlampor inte ?r s?rskilt relevant, d? f?r diod och fluorescerande lampor denna parameter ?r extremt viktig. Faktum ?r att om priset p? lamporna du anv?nder ?r l?gt, s? ?r sannolikheten f?r en stroboskopisk effekt h?g. Detta ?r s?rskilt viktigt n?r m?nniskor arbetar med roterande mekanismer. D?rf?r b?r denna siffra i alla fall inte ?verstiga 10 %.

Lades till p? webbplatsen:

1. ALLM?NNA KRAV F?R ARBETSSKYDD

1.1. Denna instruktion har utvecklats p? grundval av den branschspecifika i passagerarsektorn f?r den federala j?rnv?gstransporten, godk?nd av det ryska j?rnv?gsministeriet den 20 november 2002 N POT RO 13153-CL-923-02, andra regulatoriska dokument om arbetarskydd, drift- och reparationsdokumentation och fastst?ller de grundl?ggande kraven f?r arbetarskydd f?r kondukt?rer av personbilar (nedan kallad kondukt?ren).

1.2. Personer som har fyllt arton ?r f?r arbeta som kondukt?r, som vid antagning till arbete har avlagt f?rberedande l?karunders?kning, utbildning, introduktion och prim?r genomg?ng p? arbetsplatsen om arbetarskydd, brands?kerhetsgenomg?ng, praktik, samt ett inledande kunskapsprov om arbetarskydd och els?kerhet f?r r?tt underh?ll av elinstallationer upp till och ?ver 1000 V.

Under arbetets g?ng m?ste ledaren passera:

upprepade, minst en g?ng var tredje m?nad, om n?dv?ndigt, oplanerade och riktade genomg?ngar om arbetarskydd;

regelbunden och extraordin?r testning av kunskap om arbetsskyddskrav;

periodiska medicinska unders?kningar i enlighet med det fastst?llda f?rfarandet;

periodisk utbildning och testning av kunskaper om sanit?ra minimum minst en g?ng om ?ret;

periodisk utbildning och testning av kunskaper om det brandtekniska minimumet minst tv? g?nger om ?ret;

kontrollera kunskaper f?r r?tten att serva bakvagnen minst en g?ng om ?ret;

kunskapsprov els?kerhet en g?ng per ?r.

1.3. Guiden ska genomg? periodisk, minst en g?ng om ?ret, utbildning i f?rsta hj?lpen f?r drabbade.

En nyanst?lld guide ska vara utbildad i f?rsta hj?lpen till drabbade senast en m?nad efter anst?llningen.

1.4. Ledaren ska ha en els?kerhetsgrupp II.

Den kondukt?r som betj?nar bakvagnen ska ha intyg f?r r?tt att utf?ra uppdraget som bakvagnskondukt?r och arbetslivserfarenhet som kondukt?r i minst 1 ?r.

1.5. Kondukt?ren m?ste veta:

p?verkan p? en person av farliga och skadliga produktionsfaktorer som uppst?r under arbetet;

krav p? industriell sanitet, els?kerhet och brands?kerhet vid f?rberedelse av en personbil (nedan kallad bilen) f?r en flygning och p? v?g;

synliga och h?rbara signaler som s?kerst?ller trafiks?kerhet, s?kerhetsskyltar och f?rfarandet f?r st?ngsel av rullande materiel;

relevanta avsnitt i reglerna teknisk drift j?rnv?gar Ryska Federationen, Instruktioner f?r signalering p? Ryska federationens j?rnv?gar, Instruktioner f?r f?rflyttning av t?g och v?xlingsarbete p? Ryska federationens j?rnv?gar och tillsynsdokument fr?n Ryska j?rnv?gar, vilka kunskaper ?r n?dv?ndiga f?r att utf?ra officiella uppgifter;

arrangemang och s?kerhetskrav f?r drift av v?rme-, vattenf?rs?rjnings-, ventilations- och luftkonditioneringssystem, belysning, kylaggregat, elektrisk utrustning, bromsutrustning, brandlarm, brandsl?ckningsinstallationer, prim?r brandsl?ckningsutrustning och annan utrustning;

platser f?r att f?rvara en f?rsta hj?lpen-l?da med n?dv?ndiga mediciner och f?rband.

1.6. Kondukt?ren ska:

utf?ra endast det arbete som ing?r i hans arbetsuppgifter eller anvisats av t?gchefen eller t?gelektromekanikern;

till?mpa s?kra metoder f?r arbetsprestation, s?v?l som medel f?r individuellt och kollektivt skydd;

f?lja kraven p? f?rbuds-, varnings-, v?gledande och f?reskrivande skyltar, inskriptioner, samt signaler som ges av maskinister, f?rare Fordon, sammanst?llare av t?g och andra anst?llda inom j?rnv?gstransporter;

var extremt f?rsiktig i trafikplatser;

f?lja reglerna f?r det interna arbetsschema och etablerade arbetss?tt och vila;

kunna ge f?rsta hj?lpen till skadade;

k?nna till och f?lja kraven i denna handbok.

1.7. Under arbetet kan ledaren uts?ttas f?r f?ljande huvudsakliga farliga och skadliga produktionsfaktorer:

r?rlig rullande j?rnv?gsmateriel (nedan kallad rullande materiel), fordon;

?kat v?rde p? sp?nningen i den elektriska kretsen, vars st?ngning kan ske genom m?nniskokroppen;

?kad dammhalt i luften i arbetsomr?det;

?kat eller l?g temperatur luft i arbetsomr?det;

?kad luftr?relse;

?kat buller och vibrationer p? arbetsplatsen;

f?rh?jd yttemperatur uppv?rmningsutrustning, vatten;

l?g temperatur p? ytorna p? bilens externa utrustning;

platsen f?r arbetsplatsen p? en avsev?rd h?jd i f?rh?llande till jordens yta;

k?nslom?ssig ?verbelastning.

Ledaren kan uts?ttas f?r biologiskt farliga och skadliga produktionsfaktorer (patogena mikroorganismer) vid kontakt med s?ngkl?der och s?ngkl?der.

1.8. Kondukt?rer, inklusive en bakvagnskondukt?r som fungerar som kondukt?r persont?g m?ste f?rses med f?ljande speciella kl?der och skor:

bomullsrock - 2 stycken;

kombinerade vantar - 12 par;

gummihandskar - att b?ra;

semi-regnrock gjord av gummerat tyg.

galoscher p? filtst?vlar.

Vid utf?rande av arbeten p? v?rmevagnar som st?r i lager och reparationer ska f?ljande utf?rdas:

kostym i bomull;

presenningvantar;

glas?gon.

P? vintern b?r dessutom utf?rdas:

jacka med isolerande foder;

galoscher p? filtst?vlar.

Vid utf?randet av arbeten p? j?rnv?gssp?ren ska kondukt?ren tilldelas en signalv?st hona (hane) med reflekterande r?nder.

1.9. Av brands?kerhetssk?l m?ste kondukt?ren k?nna till:

brandlarm och brandrapporteringsmetoder. Innan du l?mnar f?r en flygning ?r det n?dv?ndigt att kontrollera att brandlarmet och motorn i brandsl?ckningsanl?ggningen fungerar korrekt, och under resan ?r det n?dv?ndigt att ?vervaka deras anv?ndbarhet. Brandlarms- och brandsl?ckningsanl?ggningen m?ste st?ndigt vara i standby-l?ge;

typer av b?rbara brandsl?ckare som finns tillg?ngliga i bilarna efter typen av brandsl?ckningsmedel som anv?nds i dem, deras tekniska egenskaper och proceduren f?r att arbeta med dem i h?ndelse av brand. F?re avg?ng p? en flygning m?ste brandsl?ckare vara f?rseglade och villkoren f?r deras testning m?ste anges;

syfte, enhet f?r en industriell isolerande sj?lvr?ddare (SPI-20), en gas- och r?kskyddssats (GDZK) och proceduren f?r deras anv?ndning under evakuering av passagerare i h?ndelse av brand.

1.10. Av brands?kerhetssk?l ?r det inte till?tet:

r?kning p? oavsedda platser. R?kning ?r endast till?ten i bilens icke-fungerande vestibul, utrustad med askkoppar;

transportera och lagra explosiva ?mnen, brandfarliga och br?nnbara v?tskor;

anv?nd ?ppen eld f?r belysning (ljus utan lyktor, fotogenlampor, etc.);

anv?nd f?r matlagning och andra behov fotogenkaminer, spisar, spritbr?nnare, gasapparater, samt strykj?rn, vattenkokare, kakel och andra elektriska hush?llsapparater som inte tillhandah?lls av den elektriska kretsen i bilens elektriska utrustning;

belamra passagerarnas evakueringsv?gar (korridorer och bilvestibuler) med saker;

l?t passagerare resa med explosiva, brandfarliga och br?nnbara v?tskor.

Kondukt?ren m?ste ?vervaka att passagerarna uppfyller brands?kerhetskraven.

1.11. Kondukt?ren m?ste ?vervaka anv?ndbarheten av speciella kl?der, tidpunkten f?r dess slitage, i r?tt tid ?verl?mna den f?r tv?tt och reparation.

1.12. Personliga kl?der och specialkl?der ska f?rvaras separat fr?n varandra.

1.13. Under tj?nstg?ring ska kondukt?ren vara prydligt kl?dd, kammad, b?ra ren uniform och speciella kl?der.

F?lj reglerna f?r personlig hygien, tv?tta h?nderna varmvatten med tv?l f?re m?ltider och vid behov, samt efter varje reng?ring av vagnen och h?mtning av anv?nt s?nglinne.

Efter reng?ring av toaletterna, s?v?l som vid identifiering av en patient med en misst?nkt infektionssjukdom, b?r ytterligare hygienisk behandling av h?nderna med anv?ndning av desinfektionsmedel och efterf?ljande tv?ttning med varmt vatten utf?ras.

1.14. Kondukt?ren m?ste f?lja sanit?ra krav till f?rh?llandena f?r f?rvaring och ?tning. Drick endast kokt eller flaskvatten. Vila och ?ta b?r finnas i ett viloutrymme med l?mplig utrustning. Du b?r sova p? den nedre britsen i vilofacket med s?ngkl?der.

1.15. P? j?rnv?gssp?ren m?ste kondukt?ren uppfylla f?ljande krav:

till arbetsplatsen och fr?n arbetet till passerandet endast l?ngs s?rskilt etablerade v?gar, markerade med skyltar "Servicepassage";

n?r du passerar l?ngs sp?ren vid stationen, g? l?ngs ett brett mellansp?r, l?ngs sidan av v?gen undergrund eller bort fr?n j?rnv?gssp?ret inte n?rmare ?n 2,5 m fr?n den yttre r?lsen, medan det ?r n?dv?ndigt att noggrant ?vervaka den rullande materielens r?relser p? intilliggande sp?r, titta under dina f?tter, eftersom det kan finnas gr?ns- och strejkstolpar och andra hinder i de angivna platserna f?r passagen;

korsa sp?ren endast i r?t vinkel, efter att ha sett till att det inte finns n?gon rullande materiel som r?r sig p? ett farligt avst?nd p? denna plats;

att korsa sp?ret som upptas av rullande materiel, endast med hj?lp av bilars vestibuler eller ?verg?ngsplattformar f?r bilar med funktionsdugliga trappsteg och ledst?nger;

n?r du l?mnar vagnen, h?ll i r?ckena och placera dig v?nd mot vagnen, efter att ha unders?kt platsen f?r nedstigningen och f?rs?krat dig om att det inte finns n?gon rullande materiel som n?rmar sig p? det intilliggande sp?ret;

f?rbi grupper av vagnar eller lok som st?r p? v?gen p? ett avst?nd av minst 5 m fr?n automatkopplingen;

passera mellan fr?nkopplade vagnar om avst?ndet mellan dessa vagnars automatiska kopplingar ?r minst 10 m;

var uppm?rksam p? trafikljus, ljudsignaler och varningsskyltar;

utf?ra eventuella arbeten p? j?rnv?gssp?ren under ?verinseende av t?gchefen (t?gelektriker). Samtidigt ska kondukt?ren ha en signalv?st med reflexr?nder.

1.16. P? j?rnv?gssp?ren ?r kondukt?ren f?rbjuden att:

korsa eller k?ra ?ver sp?ren framf?r en r?rlig rullande materiel eller omedelbart efter ett passerande t?g utan att f?rs?kra sig om att ett m?tande t?g inte r?r sig l?ngs det intilliggande j?rnv?gssp?ret;

krypa under vagnarna;

st? eller sitta p? r?lsen;

att placeras mellan sp?ren mellan t?gen n?r de r?r sig nonstop p? intilliggande sp?r. Om det ?r om?jligt att undvika en s?dan situation ?r det n?dv?ndigt att l?gga sig ner eller sitta p? huk och kn?ppa huvudet med h?nderna;

korsa sp?ren inom v?xeln;

n?r du korsar sp?ren, trampa p? r?lshuvudena och ?ndarna av armerad betongslipers;

vara p? platser markerade med skylten "Varning! ?verdimensionerad plats", samt n?ra dessa platser n?r du passerar rullande materiel;

trampa p? elkablar och kablar;

vidr?r trasiga ledningar kontaktn?t och fr?mmande f?rem?l som finns p? dem, oavsett om de vidr?r marken och jordade strukturer eller inte;

n?rma sig n?rmare ?n 2 m till de str?mf?rande delarna av kontaktn?tet och luftledningar som ?r sp?nningssatta, och till trasiga ledningar - n?rmare ?n 8 m.

Kondukt?ren, som uppt?ckt ett brott i ledningar eller andra delar av kontaktn?tet, samt fr?mmande f?rem?l som h?nger fr?n dem, ska omedelbart informera t?gchefen eller n?rmaste omr?de i kontaktn?tet, vakthavande bef?l. p? j?rnv?gsstationen, t?gklareraren.

Innan reparationsteamet anl?nder b?r den farliga platsen skyddas med improviserade medel och se till att ingen n?rmar sig de trasiga ledningarna p? ett avst?nd av mindre ?n 8 m.

Om du kommer in i zonen med "stegsp?nningar" ?r det n?dv?ndigt att l?mna det, iaktta f?ljande s?kerhets?tg?rder: koppla ihop f?tterna och l?ngsamt, i sm? steg, inte ?verstiga fotens l?ngd, l?mna riskzonen utan att ta f?tterna fr?n marken.

1.17. N?r du g?r in p? j?rnv?gssp?ret fr?n dep?ns, vagnens eller byggnadernas lokaler som f?rs?mrar sp?rets sikt m?ste du f?rst se till att det inte finns n?gon rullande materiel som r?r sig l?ngs den, och i m?rker dessutom v?nta tills dina ?gon v?nja sig vid m?rkret.

1.18. P? v?gen m?ste ledaren vara uppm?rksam p? ljuden som avges av de elektriska motorerna i drift, generatorn, drivningen till den, bilens l?parutrustning. Vid fr?mmande ljud, samt vibrationer, ?r det n?dv?ndigt att informera t?gelektrikern eller t?gchefen om detta.

1.19. Kondukt?ren under f?rberedelserna av bilen f?r flygningen och p? v?gen ?r f?rbjuden:

r?r vid trasiga och kala ledningar, kontakter och andra l?ttillg?ngliga str?mf?rande delar av bilens elektriska utrustning;

?ppna undervagnsl?dor med h?gsp?nningsutrustning och batterier, v?xlar, sk?p och kontrollpaneler, h?ljen till elektriska ugnar, elektriska v?rmare, elektriska v?rmare i v?rmepannan;

reparera och justera radioutrustningen, elektrisk utrustning i luftkonditioneringssystemet och annan elektrisk utrustning i bilen;

kl?ttra upp p? bilens tak f?r att utf?ra n?got arbete. Den hopf?llbara stegen f?r att kl?ttra upp p? taket m?ste vikas och l?sas med en triangul?r nyckel och f?rseglas;

utf?ra eventuellt arbete i bilen under v?xlingsarbete. Det ?r n?dv?ndigt att stoppa arbetet, sitta p? den nedre hyllan och inte utf?ra n?got arbete f?rr?n t?get stannar helt.

1.20. Vid skada eller sjukdom under v?gen ska kondukt?ren avbryta arbetet, underr?tta t?gchefen sj?lv eller genom annan medlem av t?gpersonalen samt vid bildningsst?llet - ledningen f?r dep?n och s?ka hj?lp hos den f?rste- bist?ndspost eller n?rmaste medicinsk institution.

I h?ndelse av skada p? andra arbetare ska hanteraren ge f?rsta hj?lpen till den skadade, om det beh?vs.

1.21. Vid ?vertr?delser av dessa anvisningar eller funktionsst?rningar i n?gon utrustning i vagnen, samt personlig skyddsutrustning och brandsl?ckningsutrustning, ska kondukt?ren informera t?gchefen eller t?gelektrikern om detta.

1.22. En ledare som inte f?ljer kraven i denna instruktion ?r ansvarig i enlighet med Rysslands lagstiftning.

2. H?LSOKRAV INNAN ATT B?RJA ARBETE

2.1. Innan arbetet p?b?rjas, vid mottagandet av en best?llning p? t?gstr?ckan, m?ste kondukt?ren klarg?ra vagnens placering och den s?kra v?gen till den.

2.2. F?re avg?ng p? en flygning ska kondukt?ren genomg?, i enlighet med fastst?lld procedur, en m?linstruktion om arbetarskydd, samt en genomg?ng om s?kerhets?tg?rder i n?dsituationer.

2.3. Efter att ha mottagit den inventering som kr?vs f?r flygningen i skafferiet m?ste kondukt?ren f?lja de fastst?llda passagev?garna till bilen, iaktta s?kerhets?tg?rder vid inventering, kringg? olika strukturer, anordningar, fixturer, mekanismer och material som finns mellan sp?ren. Det ?r n?dv?ndigt att vara f?rsiktig p? natten, med is, under sn?s?songen, s?v?l som med d?lig sikt.

2.4. Innan avresan till flyget ska kondukt?ren st?lla i ordning uniform och specialkl?der. Kl?der ska vara matchade i storlek och h?jd, fungerande, inte hindra r?relse. Det ?r inte till?tet att ha kl?der uppkn?ppta och med uppkavlade ?rmar. Huvudbonader b?r inte st?ra passagen av ljudsignaler. Skor ska vara bekv?ma, med st?ngd t? och h?l, stabila l?ga klackar och halkfria sulor.

2.5. Alla fel och brister som uppt?cks i processen att ta emot bilen och f?rbereda den f?r flygningen, m?ste kondukt?ren rapportera till t?gelektrikern eller t?gchefen f?r att vidta l?mpliga ?tg?rder f?r att eliminera dem.

3. H?LSOKRAV UNDER ARBETE

3.1. Arbetss?kerhetskrav n?r t?get st?r parkerat p? stationer

3.1.1. N?r t?get stannar vid stationen, ?ppna vagnd?rren f?rst efter att vagnen har stannat helt. Den ?ppna d?rren m?ste f?stas i sp?rren.

3.1.2. N?r du lyfter den f?llbara plattformen m?ste du vara p? s?kert avst?nd fr?n den. Om den f?llbara plattformen inte ?ppnas automatiskt, b?r den ?ppnas med v?ld och f?rsiktigt h?lla den med handen. Den ?ppna f?llbara plattformen m?ste f?stas ordentligt i sp?rren.

3.1.3. Att kl?ttra ner f?r bilens trappsteg fr?n vestibulen b?r g?ras f?rsiktigt, h?ll i r?ckena med b?da h?nderna och ta inte av h?nderna f?rr?n f?tterna nuddar marken. Det ?r inte till?tet att hoppa fr?n vestibulens plattform eller trappan p? vagnen.

3.1.4. N?r du g?r in och ut ur bilen, se till att ledst?nger ?r ordentligt fastsatta. entr?d?rrar och f?llbara plattformar, trappsteg och trappsteg i bilen. Ledst?ngernas plastbekl?dnader m?ste vara rena och inte skadade, vilket leder till skada p? h?ndernas hud.

3.1.5. D?rrar ska st?ngas och ?ppnas smidigt, utan att knacka, h?lla i d?rrhandtagen. Det ?r inte till?tet att st?nga sidof?rseddsd?rrarna fr?n utsidan medan man h?ller fast i bommarna.

3.1.6. N?r man ?ppnar vestibuld?rrarna innan man g?r av passagerare ?r det n?dv?ndigt att f?rhindra n?rvaron av passagerare och n?rvaron av bagage i vestibulen.

3.1.7. N?r t?get stannar i mindre ?n 5 minuter och det inte finns n?gon p?- eller avstigning av passagerare b?r man stanna i bilens vestibul.

3.1.8. Det ?r f?rbjudet att stiga ombord p? vagnen efter att t?get har b?rjat r?ra sig, samt att g? ombord p? och av passagerare medan t?get g?r.

3.1.9. Om det ?r n?dv?ndigt att befinna sig i den ?ppna d?rr?ppningen n?r t?get r?r sig (f?r kondukt?rer som bland annat har till uppgift att eskortera j?rnv?gsstationen till slutet av perrongen och befinna sig i den ?ppna d?rren med en handsignal) ?r det n?dv?ndigt att h?lla i bilens ledst?ng eller ett speciellt f?ste med den andra handen. Det ?r f?rbjudet att h?lla fast i sp?ren, karmen, kanterna, d?rrhandtagen och luta sig mot d?rrglaset. F?tterna ska st? p? en hopf?llbar plattform med hela f?tter.

3.1.10. N?r du flyttar fr?n bil till bil m?ste du se till att f?rkl?den p? ?verg?ngsplattformarna och mellanbilssuffl?n inte har skador som hotar en s?ker passage. ?verg?ngsplattformarnas f?rkl?den m?ste vara i neds?nkt l?ge.

P? vintertid?verg?ngsplattformar kan t?ckas med is och sn?, s? du b?r r?ra dig l?ngs dem f?rsiktigt, st? p? ytan av det ?vre f?rkl?det p? plattformen med hela foten och luta dig med handen p? en speciell f?ste p? mellanbilssuffl?n.

3.1.11. P? vintern m?ste vestibuler och ?verg?ngsplattformar f?r vagnar rensas fr?n sn? och is i tid.

3.1.12. Vid inspektion och reng?ring av underredesutrustning och l?pande delar av bilen ska f?ljande s?kerhetskrav iakttas:

att b?rja arbeta f?rst efter att ha st?ngt av t?get och f?tt tillst?nd fr?n arbetsledaren att p?b?rja arbetet;

b?rja arbeta n?r t?get stannar i minst 10 minuter. Det ?r f?rbjudet att krypa under vagnen;

anv?nd toppar eller kofot med ett avl?ngt handtag f?r att ta bort is och sn? under vinters?songen som st?r normal drift l?parutrustning och underredesutrustning. H?ll g?ddan, kofoten p? s?kert avst?nd fr?n dig sj?lv och rikta dem inte i din riktning. Det ?r inte till?tet att anv?nda en yxa f?r detta ?ndam?l. Arbete b?r utf?ras p? v?gen, i v?rmeskyddande uniform eller speciella kl?der, skyddsglas?gon och handskar;

anv?nd en kvast och tr?pinne vid reng?ring av ventilationskanaler (deflektorer) batteri fr?n is och sn?. Metallf?rem?l ?r inte till?tna.

3.1.13. Efter att ombordstigningen av passagerare ?r slutf?rd och t?get har avg?tt, m?ste ?ndd?rrarna till vestibulerna vid t?gsetets ?ndar st?ngas med interna l?s ("hemligheter") och med ett l?s med en speciell nyckel. I resten av bilarna ?r ?ndtambursd?rrarna inte l?sta. Sidod?rrarna p? en icke-fungerande tambur m?ste l?sas med ett "hemligt" l?s, endast tillg?ngligt fr?n bilens insida, ett l?s med en specialnyckel och ett l?s med en trekantnyckel. Sidod?rrarna till den arbetande vestibulen m?ste l?sas med ett "hemligt" l?s, endast tillg?ngligt inifr?n bilen, och ett l?s med en triangul?r nyckel eller en specialnyckel.

Det ?r f?rbjudet att h?lla sidod?rrarna ol?sta medan t?get ?r i r?relse.

3.2. Arbetsskyddskrav f?r drift av inv?ndig utrustning, f?nster och d?rrar i bilen

3.2.1. Vid f?rberedelse av en vagn f?r resa ska kondukt?ren inspektera inv?ndig utrustning, f?nster och d?rrar. N?r du g?r det m?ste du kontrollera:

tillf?rlitlighet f?r att fixera hyllor;

tillst?ndet f?r skydd mot kl?mmande fingrar i vestibulens d?rrar;

fixering och f?rs?kring av alla brunnslock;

fixering av d?rrar i ?ppet och st?ngt l?ge;

drift av skjut- och g?ngj?rnsd?rrar;

servicebarhet av ventiler, f?nsterramar och glas;

mekanismernas anv?ndbarhet f?nster gardiner.

3.2.2. Tillf?rlitligheten av fixering av hyllor och f?llbara bord m?ste kontrolleras i aktion med fixering i upph?jt l?ge. Kedjeh?ngare f?r s?ker passform ?versta hyllan, f?r inte ha skador p? de delar som ing?r i upph?ngningssatsen och deras inf?stning.

3.2.3. Kontroll av skyddet av vestibulerna p? inv?ndiga tamburd?rrar b?r utf?ras visuellt. Ytan p? verandans st?ngselplattor m?ste vara ren och j?mn, utan defekter som ?r synliga f?r ?gat.

3.2.4. Kontroll av tillf?rlitligheten av att fixera det st?ngda l?get f?r alla luckor, s?v?l som tillst?ndet f?r s?kerhetsanordningarna, b?r utf?ras med ?kad vaksamhet. S?kerhetsbanden m?ste vara i gott skick och deras karbinhakar f?sta i f?stena p? panelerna, och l?ngden p? b?ltet ska vara minimal, men tillr?cklig f?r att f?sta karbinhaken i f?stet. De omslag som tillhandah?lls f?r till?ggsf?rs?kring av luckor ska vara i ett l?ge som f?rhindrar att luckorna faller n?r l?sen ?r ?ppna.

3.2.5. Kontroll av fixeringen av d?rrarnas position och funktion av l?sen b?r utf?ras visuellt och i aktion. Bilens inre tambourd?rrar m?ste fixeras i st?ngt l?ge med sp?rrl?s och i ?ppet l?ge - med speciella sp?rrar p? golvet.

3.2.6. Kontroll av funktionen av fackskjutd?rrar och deras l?s b?r utf?ras genom att testa deras funktion. En funktionsduglig d?rr ska r?ra sig p? rullar l?ngs skenan smidigt och utan buller.

3.2.7. Kontroll av funktion av g?ngj?rnsd?rrar b?r utf?ras genom visuell inspektion och i drift. N?r d?rren ?r st?ngd b?r det inte finnas n?gon m?rkbar elastisk pressning i g?ngj?rnen, vilket orsakar eller underl?ttar att de dras ur l?dan eller d?rrbekl?dnaden.

3.2.8. Vid kontroll av ventilations?ppningarnas funktion b?r en triedrisk nyckel anv?ndas. Kontroll ska g?ras genom att ?ppna och st?nga ventilerna, vilket ska ske fritt utan att blockera. D?rrl?s m?ste vara i gott skick. f?nsterramar och glas?gon b?r inspekteras visuellt, de b?r inte ha sprickor och nagg.

3.2.9. Kontroll av funktionsdugligheten hos f?nstergardinmekanismer b?r utf?ras genom att sl?ppa gardinen fr?n fixering. Att h?ja och s?nka gardinerna ska ske smidigt, utan att rycka och anstr?nga sig.

3.2.10. F?r att undvika fall av passagerares handbagage och blockering av utrymningsv?gar ?r det n?dv?ndigt att kontrollera korrekt placering av handbagaget p? hyllorna. handbagage f?r inte ha vassa h?rn och smutsiga ytor, och ?ven ?verskrida de fastst?llda m?tten.

3.2.11. Underredesl?dan f?r f?rvaring av s?ngkl?der b?r endast anv?ndas f?r avsett ?ndam?l. F?r att undvika att falla in i det, innan du g?r p? en resa, kontrollera tillf?rlitligheten av att st?nga locket p? l?dan och dess f?stning i bilens golv. Det ?r f?rbjudet f?r kondukt?ren att g? ner i underredesl?dan, att st? p? p?sar med linne i denna l?da samt att transportera eller f?rvara mat och andra fr?mmande f?rem?l i den.

3.3. Krav p? arbetsskydd f?r drift av vattenf?rs?rjningsutrustning

3.3.1. Innan du fyller p? vattenf?rs?rjningssystemet, kontrollera:

n?rvaron av t?tande gummiringar i vattenfyllningshuvuden;

servicebarhet av kranar och blandningskranar av tv?ttsk?lar och handfat, spolventiler p? toalettsk?lar, avlopps- och p?fyllningsr?r.

Blandaren ska vara st?ngd.

3.3.2. N?r du fyller bilens vattenf?rs?rjningssystem med vatten m?ste ledaren tillsammans med mont?ren s?kerst?lla att det inte finns n?got ?verfl?de av tankarna, i vilka vatten h?lls genom vindr?ret in i mellansp?ren. En indikator p? fyllningen av systemet med vatten ?r utseendet p? vatten fr?n vind- och fyllningsr?ren.

3.3.3. L?ngs v?gen ?r det n?dv?ndigt att kontrollera m?ngden vatten i vattenf?rs?rjningssystemet, fr?nvaron av vattenl?ckage fr?n beslagen och igens?ttning avloppsr?r. Med hj?lp av panntermometern b?r du systematiskt kontrollera temperaturen p? vattnet i varmvattenf?rs?rjningssystemet.

3.3.4. Det ?r n?dv?ndigt att driva pannan i enlighet med instruktionerna f?r anv?ndning och underh?ll av pannan.

3.3.5. Innan du b?rjar anv?nda pannan ?r det n?dv?ndigt att kontrollera vattenfl?det in i pannans flott?rkammare enligt vattenniv?indikatorn som finns p? den. Vattenniv?n i kammaren b?r vara cirka 5 mm ?ver den nedre r?da linjen markerad p? m?tglaset. Om vattenniv?n ?r under den nedre r?da linjen f?r pannan inte anslutas till eln?tet.

3.3.6. Inf?randet av elektrisk vattenuppv?rmning i el- och kombinerade pannor ?r endast till?ten n?r bilen ?r i r?relse.

3.3.7. Det ?r f?rbjudet att sl? p? pannan i fr?nvaro av vatten i den, liksom avsaknaden av ett skyddande h?lje p? v?rmeelementen.

3.3.8. N?r du kokar vatten i en panna med hj?lp av fast br?nsle f?ljande s?kerhetskrav m?ste f?ljas:

visuellt verifiera n?rvaron av en typisk v?derfl?jel p? bilens tak vid ing?ngen till den;

ta p? dig en dr?kt och handskar;

se till att det finns vatten i pannan;

se till att det inte finns n?gra fr?mmande f?rem?l i ugnen, liksom n?rvaron och anv?ndbarheten av flamskyddet innan du b?rjar t?nda;

reng?r gallret och kontrollera om det finns drag i ugnen genom skorstenen. F?r att g?ra detta, t?nd och placera en skrynklig pappersremsa i ugnen. L?gans indragning mot skorstenen indikerar n?rvaron av drag;

t?ndning med papper och sm? sp?n med askl?dans lucka ?ppen. N?r du b?rjar br?nna flis, ladda ugnen med fast br?nsle. Anv?nd endast tr?kol (torv) eller ved som br?nsle;

fyll p? br?nsle n?r det brinner. Samtidigt, f?r att undvika eventuell utst?tning av l?ga och br?nnskador i ansiktet och h?nderna, b?r pannugnsd?rrarna ?ppnas smidigt;

kontrollera visuellt fr?nvaron av fr?mmande f?rem?l i br?nslet n?r du laddar det i ugnen.

3.3.9. Under drift av pannan ?r det n?dv?ndigt att ?vervaka det kontinuerliga fl?det av vatten in i den. N?r vattenfl?det upph?r, b?r uppv?rmningen av pannan avbrytas. F?r att g?ra detta, s?tt p? handskar, lyft gallret med en metallkrok och ta bort det heta kolet som har spillts i askl?dan med en skopa, placera det i en metallhink. Sedan ska det varma kolet ?verf?ras till v?rmesystemets pannugn.

3.3.10. Staket kokat vatten fr?n pannan f?r att g?ra te och andra anv?ndningsomr?den b?r g?ras genom en kran.

3.3.11. Tv?tta pannan b?r efter att str?mf?rs?rjningen st?ngts av.

3.3.12. Uppv?rmning av frusna r?rledningar, toalettsk?lar, avloppsr?r fr?n tv?ttsk?lar, samt vattenfyllningshuvuden p? bilen b?r g?ras med varmt vatten fr?n en speciell v?rmedyna. Det ?r f?rbjudet att anv?nda en ficklampa eller hett kol f?r detta ?ndam?l. V?rmaren m?ste g?ras i en sluten version. varmt vatten i en v?rmedyna ska h?llas i 2/3 av dess volym. I detta fall m?ste spetsen p? v?rmedynan vara i st?ngt l?ge. N?r du anv?nder en v?rmedyna b?r handskar anv?ndas.

3.3.13. Uppv?rmning av frusna vattenfyllningshuvuden b?r utf?ras i n?rvaro av en mont?r med ellokets str?mavtagare s?nkt och r?lsvagnarna inneslutna.

3.3.14. N?r vattenp?fyllningshuvuden fryser, kan fyllning av systemet med vatten utf?ras genom ett reservvattenp?fyllningshuvud som ?r placerat ovanf?r reservvattentanken i bilens pannrum, som inte ?r f?rem?l f?r frysning. P?fyllning av systemet b?r g?ras med hj?lp av lagerinloppsslangen.

3.4. Arbetsskyddskrav f?r driften av v?rmesystemet

3.4.1. Pannrummet ska h?llas rent och snyggt, inte belamrat med fr?mmande f?rem?l.

Pannrummets d?rrar l?ngs str?ckan ska l?sas med nyckel. De ska bara ?ppnas n?r det beh?vs.

3.4.2. I vagnen med kombinerad uppv?rmning v?rmeelementen ska sl?s p? med paketbrytare.

3.4.3. Innan du sl?r p? pannans v?rmeelement eller t?nder den med fast br?nsle, ?r det n?dv?ndigt att se till att det finns vatten i pannan och i v?rmesystemet. I fr?nvaro av vatten i pannan och i v?rmesystemet ?r det inte till?tet att sl? p? v?rmeelementen eller v?rma upp pannugnen.

3.4.4. Kontakterna p? pannans v?rmeelement, tillsammans med installationstr?darna, m?ste t?ckas med speciella skyddsk?por. Oavsett n?rvaro eller fr?nvaro av h?gsp?nning p? pannans v?rmeelement ?r det f?rbjudet att lyfta skyddsk?pan.

3.4.5. N?r v?rmesystemet arbetar p? fast br?nsle, innan pannan t?nds, ?r det n?dv?ndigt:

st?ng sidoportar och kolfickor;

se till att d?rren till luckan f?r reng?ring av r?kkanalen ?r t?tt st?ngd;

kontrollera korrektheten och korrekt installation galler- och flamskydd, ?ppningsventiler och spj?ll som cirkulerar vatten i v?rmesystemet;

kontrollera driften av den manuella och cirkulationsvattenpumpen.

3.4.6. Uppt?ndningen av pannan ska ske med papper och finhackad ved. N?r veden ant?nds laddas eldstaden med fast br?nsle j?mnt ?ver rosten. I detta fall m?ste ugnsd?rren vara st?ngd och askl?dans d?rr ?ppen. Det ?r inte till?tet att anv?nda ved, vars l?ngd ?verstiger eldstadens storlek, samt br?nsle som inte ?verensst?mmer med bilens driftsdokument.

3.4.7. F?r att undvika utsl?pp av l?gor fr?n r?kgaser och br?nnskador i ansiktet och p? h?nderna, ?ppna pannans ugnsd?rr smidigt, p? arml?ngds avst?nd fr?n d?rren. Askl?dan m?ste vara st?ngd vid denna tidpunkt.

3.4.8. Under drift av pannan m?ste du st?ndigt ?vervaka:

f?r processen att v?rma vatten i pannan;

f?r vattenniv?n i systemet med hj?lp av en vattentestventil. Om det inte finns n?got vatten i kranen ?r det n?dv?ndigt att fylla p? systemet fr?n vattenf?rs?rjningssystemet med hj?lp av en handpump.

3.4.9. Det ?r inte till?tet att pumpa in vatten i v?rmesystemet med handpump n?r h?gsp?nningskombiv?rmen ?r p?slagen.

3.4.10. Om vattenniv?n i systemet sjunker under den till?tna niv?n och det ?r om?jligt att fylla p? det, ?r det n?dv?ndigt att stoppa panneldningen, och om negativa temperaturer utomhusluft, t?m ut vattnet helt fr?n v?rme- och vattenf?rs?rjningssystemen f?r att f?rhindra att det fryser.

3.4.11. Vid reng?ring av pannugnen f?r hett kol inte omedelbart avl?gsnas fr?n ugnen. Den ska s?nkas ner i askl?dan och, efter att ha v?ntat p? att den ska svalna, f?rsiktigt ?verf?ras till en hink och sedan avl?gsnas fr?n bilen till sopk?rlen som tillhandah?lls f?r detta vid j?rnv?gsstationerna.

3.4.12. F?r att undvika att f? varmt kol och slagg p? kroppen eller kl?derna, r?r om br?nslet, reng?r ugnen fr?n slagg och annat arbete med att br?nna kol m?ste g?ras f?rsiktigt, undvika br?nnskador med hett kol.

3.4.13. Kondukt?ren ?r f?rbjuden:

lagra trasor, trasor, brandfarliga v?tskor och material (fotogen, bensin, olja) i pannrummet och anv?nd dem f?r att t?nda pannan;

utf?ra t?ndning av pannan med en felaktig avst?ngningsanordning f?r ugnen och ett ?ppet spj?ll p? pannans dragbrytare, samt fr?nvaro eller felfunktion i rosten och flamskyddet;

att v?rma pannan vid en vattenniv? under den till?tna niv?n med felaktiga skorstenar och en v?derfl?jel;

kasta tomma kolburkar, brinnande kol eller slagg p? v?gen och mellan sp?ren;

l?mna obevakade v?rmeanordningar;

sl?ck eldstaden med vatten eller sn?.

3.4.14. I h?ndelse av vattenl?ckage fr?n pannan, f?r att eliminera och ta bort ackumulerat vatten, ?r det n?dv?ndigt att st?nga av pannans v?rmeelement genom att st?lla in v?rmel?gesomkopplaren p? denna bil till nolll?get.

3.4.15. F?r att undvika br?nnskador med hett vatten n?r du sl?pper ut luftfickor fr?n r?ren i v?rme- och varmvattenf?rs?rjningssystemet (om n?dv?ndigt), ?ppna luftventilerna i dessa system smidigt, sl?pp luft och vatten fr?n dem endast i lagerbeh?llare med hj?lp av slangar.

3.4.16. Det ?r f?rbjudet att utf?ra v?treng?ring av pannrummet i n?rvaro av h?gsp?nning p? bilen. Efter att vagnen l?mnar slammet ?r det n?dv?ndigt att v?rma upp pannan med kol innan sp?nning appliceras p? pannans elektriska v?rmeelement f?r att torka pannrummet.

3.4.17. Om pannans v?rmeelements skyddsanordningar utl?ses eller andra h?gsp?nningsanordningar i bilen skadas, ?r det n?dv?ndigt att omedelbart informera t?gelektrikern eller t?gchefen.

3.4.18. Underh?ll av pannan ska ske i huvudbonad, handskar, morgonrock.

3.5. Arbetss?kerhetskrav f?r driften av bilens elektriska utrustning

3.5.1. Drift och underh?ll av bilens elektriska utrustning ska utf?ras i enlighet med instruktionerna f?r dess drift. Det ?r f?rbjudet att reparera och justera elektrisk utrustning p? egen hand.

3.5.2. Om n?gra funktionsfel i radion och elektrisk utrustning uppt?cks eller ett str?ml?ckage uppst?r, en kortslutning till karossen av n?gon av polerna i bilens elektriska utrustning, ?r det n?dv?ndigt att st?nga av alla elf?rbrukare, f?rutom n?dbelysning (p? natten) och signalkretsar, och ring t?gelektrikern eller t?gchefen.

3.5.3. Med en minskning av isolationsmotst?ndet i elektriska kretsar av vagnen, enligt kontrollsystemets indikationer, ska kondukt?ren ringa t?gelektrikern eller informera t?gchefen.

3.5.4. Uttag installerade i korridorer och toalettrum f?r 220 V matningssp?nning b?r endast anv?ndas f?r anslutning av elektriska rakapparater, och f?r 54 V eller 110 V matningssp?nning - f?r anslutning av en dammsugare.

3.5.5. Det ?r inte till?tet att installera lampor med h?gre effekt ?n vad som anges i tillverkarens dokumentation i armaturer.

3.5.6. Innan h?gsp?nning p?l?ggs t?gs?ttets h?gsp?nningsledning fr?n den station?ra kraftf?rs?rjningspunktens pelare ska t?gpersonalen informeras om detta. P? huvud- och bakvagnens ?ndd?rrar ska det finnas uppsatta skyltar med inskriptionen i r?tt: "Varning! Tr?na under h?gsp?nning."

N?r str?m tillf?rs vagnarnas sammans?ttning fr?n en station?r str?mf?rs?rjningspunkt ska de tj?nstg?rande ledarna finnas i vagnen.

3.5.7. Vid lokbytesstationer ska kondukt?ren vid anslutning av vagnt?gets h?gsp?nningsledning till elloket ?vervaka dess tillst?nd. I h?ndelse av ett haveri i h?gsp?nningsn?tet ?r det n?dv?ndigt att informera t?gelektrikern eller t?gchefen genom kedjan genom ledaren till grannvagnen.

3.6. Arbetss?kerhetskrav f?r drift av hissen

3.6.1. Liften avsedd f?r transport (lyft, s?nkning) av en handikappad person i rullstol ska anv?ndas i enlighet med bruksanvisningen f?r hissen. Det ?r inte till?tet att anv?nda hissen f?r andra ?ndam?l.

3.6.2. F?re flygningen m?ste kondukt?ren:

se till att hissens skyddsgardiner ?r intakta och fungerar. De b?r inte ha mekaniska skador och fritt stiga upp och falla ner till stopp;

se till att str?mf?rs?rjningen till hissarna ?r tillg?nglig;

kontrollera tillf?rlitligheten av att f?sta hissarna p? vestibulv?ggen.

3.6.3. Vid funktionsfel i hissen ?r det n?dv?ndigt att informera t?gelektrikern. Det ?r inte till?tet att anv?nda en icke-fungerande hiss.

3.6.4. Innan du p?b?rjar transport av en handikappad person fr?n bilen till en l?g plattform ?r det n?dv?ndigt:

se till att bilens f?llbara plattform ?r st?ngd och f?st vid sp?rren och ?nden ytterd?rr l?st;

se till att det inte finns n?gra m?nniskor eller f?rem?l i d?rromr?det framf?r hissskyddet och p? plattformen;

se till att det finns tillr?cklig belysning av hissens arbetsomr?de. Vid d?lig sikt, s?tt p? platsbelysningen. I avsaknad av belysning b?r du bjuda in t?gelektrikern och inte starta driften av hissen f?rr?n felet ?r eliminerat.

3.6.5. Vid transport (h?jning, s?nkning) av en handikappad person i rullstol utan medf?ljande person ska hissen styras fr?n hissens f?llbara plattform med hj?lp av en b?rbar kontrollpanel.

N?r du flyttar lyftplattformen, h?ll stadigt i plattformshandtaget.

3.6.6. Vid transport (lyft, s?nkning) av en handikappad person i rullstol med medf?ljande person ska hissen styras fr?n en station?r kontrollpanel.

3.6.7. Om det ?r n?dv?ndigt att stoppa hissen i en n?dsituation, tryck p? "Stopp"-knappen p? den station?ra kontrollpanelen. F?r att forts?tta driften av hissen, vrid "Stopp"-knappen moturs.

3.7. Arbetss?kerhetskrav f?r drift av hush?llsutrustning

3.7.1. Hush?llsutrustning installerad i ledarens utrymme m?ste anv?ndas i enlighet med instruktionerna f?r dess anv?ndning.

3.7.2. Sl? p? kylsk?pet ska g?ras fr?n kontrollpanelen.

Kylsk?pet m?ste h?llas rent genom att regelbundet torka av dess inre och yttre ytor. St?da inre ytor kylsk?p f?ljer med n?r det kopplas bort fr?n eln?tet.

Endast livsmedel ska f?rvaras i kylen.

3.7.3. F?r matlagning i mikrov?gsugn du b?r anv?nda fat av glas, porslin, keramik. Anv?ndningen av tr? metallredskap, liksom tallrikar med metallinneslutningar eller en metallkant applicerad p? den, ?r inte till?tet.

3.7.4. Om mikrov?gsugnen misslyckas, b?r en spis med fast br?nsle anv?ndas, som ?r en extra och reservutrustning f?r matlagning varm mat. T?ndning av fast br?nsle i en spiss ugn, dess drift och reng?ring m?ste utf?ras i enlighet med punkterna 3.4.6, 3.4.7, 3.4.11, 3.4.12 i denna instruktion.

Om det finns en d?lig dragkraft som orsakar r?k i bilen ?r det n?dv?ndigt att sluta anv?nda plattan.

3.7.5. Det ?r inte till?tet att anv?nda hush?llsutrustning av passagerare.

3.8. Krav p? arbetsskydd f?r drift av sanitetsutrustning

3.8.1. Bilens sanit?ra utrustning b?r anv?ndas i enlighet med instruktionerna f?r deras anv?ndning.

I hush?llens lokaler och toaletter ?r det n?dv?ndigt att st?ndigt uppr?tth?lla renlighet och ordning.

3.8.2. Kondukt?ren m?ste ?vervaka det goda skicket hos spakmekanismen f?r att styra toalettsk?lens vattenl?s, tv?ttst?llets kran och annan toalettutrustning. Avloppsh?let i golvet ska reng?ras och st?ngas med en speciell plugg.

3.8.3. N?r du fyller vattenf?rs?rjningssystemet med vatten, kontrollera:

vattentillf?rsel till tv?ttst?llsblandare och toalettsk?lar;

servicebarhet av tv?ttkranar, mekanismer f?r vattenl?s av tv?ttsk?lar och toalettsk?lar.

3.8.4. Vid drift av ett milj?v?nligt toalettkomplex (nedan kallat torrt garderob) m?ste ledaren uppfylla f?ljande s?kerhetskrav:

att styra driften av den elektriska utrustningen i den torra garderoben endast fr?n kontrollenheten som finns inuti kontrollpanelen p? bilens elektriska utrustning;

kontrollera tillst?ndet f?r r?rledningarna f?r vattenf?rs?rjning, luftf?rs?rjning, transportsystem innan du f?rbereder bilen f?r resan. Utrustningen f?r inte uppvisa tecken p? vattenl?ckage eller avf?ring, och gummihylsor och r?r f?r inte visa n?gra brott eller sprickor;

under flygningen, kontrollera fyllningen av avloppstanken med signallamporna p? kontrollpanelen. Vid tankspillsignal ska anv?ndningen av toalettutrymmena stoppas.

3.8.5. N?r du anv?nder en torr garderob ?r det inte till?tet:

st?ng av str?mf?rs?rjningen till tankv?rmesystemet vid en temperatur milj? under 0 °C i mer ?n tv? timmar med flytande avfall i;

anv?nd den torra garderoben i avsaknad av vatten f?r spolning i tanken, s?v?l som n?r kontrollpanelen ?r avst?ngd eller inte fungerar;

Kasta papper, trasor och annat skr?p i toaletten som kan orsaka blockeringar.

3.8.6. Tv?tt och reng?ring av toalettsk?lar, andra delar och monteringar av sanitetsutrustning av toaletter ska utf?ras med gummihandskar med reng?ringsmedel och desinfektionsmedel.

3.8.7. Om det uppst?r fel i driften av toalettutrustningen och det ?r om?jligt att fixa dem sj?lv, b?r du ringa t?gelektrikern och inte anv?nda utrustningen f?rr?n funktionsfelen ?r ?tg?rdade.

3.9. Arbetss?kerhetskrav f?r beredning och distribution av teprodukter

3.9.1. Innan du f?rbereder och distribuerar teprodukter ?r det n?dv?ndigt att tv?tta h?nderna rent med varmt vatten och tv?l, s?tta p? en speciell uniform avsedd f?r detta ?ndam?l och plocka upp h?ret under en huvudbonad. Under service av passagerare ?r det inte till?tet att b?ra speciella kl?der uppkn?ppta och med uppkavlade ?rmar.

3.9.2. Innan man delar ut te, m?ste passagerarna varnas att vara f?rsiktiga n?r de r?r sig i bilen och tittar p? barnen.

3.9.3. Vid utmatning av te m?ste glasen placeras i muggh?llare, tepar - p? en bricka och kokande vatten ska inte h?llas i dem helt. Te b?r b?ras runt i facket f?rsiktigt, med glas med h?gst tv? delar i ena handen. Tepar b?r inte placeras mer ?n 2 stycken per bricka. Med den andra handen beh?ver du h?lla i bilens r?cke.

3.9.4. Vid uppsamling av kokande vatten fr?n pannan ?r det inte till?tet att h?nga vattenkokaren p? en kran som ?r avsedd att dra vatten.

3.9.5. Rena diskar, bestick (skedar, gafflar, knivar) och teprodukter ska f?rvaras i ett speciellt sk?p p? kontoret. F?rvaring av fr?mmande f?rem?l och saker i detta sk?p ?r f?rbjudet.

3.10. Arbetsskyddskrav vid tillverkning av inv?ndig reng?ring av bilen

3.10.1. Innan avresan till flyget ska kondukt?ren kontrollera tillg?ngligheten av reng?ringsmedel, desinfektionsmedel och hygienprodukter, samt set med reng?ringsutrustning (dammsugare, kvast, separata markerade hinkar, soptunna, trasor f?r reng?ring av golv, borstar f?r att tv?tta toaletter, reng?ring material) och v?rmeutrustning (toppsk?rare, skopa f?r kol, skrapa, yxa, hink).

?tg?rda defekt utrustning i ordning och byt ut den vid behov mot en servicebar.

3.10.2. Vid reng?ring av vagnen ?r det n?dv?ndigt att anv?nda godk?nda reng?ringsmedel och desinfektionsmedel, som b?r f?rvaras i m?rkta beh?llare.

3.10.3. Vagnen ska reng?ras i overall (rock, gummihandskar). Det ?r n?dv?ndigt att bearbeta toalettsk?lar, tv?ttsk?lar, soptunnor och askkoppar med desinfektionsmedel i gummihandskar. F?r att reng?ra toaletterna b?r du anv?nda en specialdesignad morgonrock. I slutet av reng?ringen ?r det n?dv?ndigt att behandla dina h?nder med desinfektionsmedel och tv?tta dem med varmt vatten.

3.10.4. Vid avtorkning av bagage och sovhyllor, v?ggar, tak, st?dning ventilationsgaller, l?ggning av linne m?ste anv?nda brukbara stegar. Att st? p? f?llbord och bl?ta soffor, d?rrhandtag, p? kanterna av bagagesk?p, vila f?tterna mot bilens v?ggar och skiljev?ggar ?r inte till?tet.

3.10.5. N?r du lyfter sovhyllan och f?llbordet ?r det n?dv?ndigt att kontrollera deras fixering i upplyft l?ge genom att dra hyllan (bordet) mot dig.

3.10.6. Tv?tta och torka av golv, r?r bottenledningar v?rmesystem, r?fflade radiatorer, golvlister, soptunnor, askkoppar b?r tillverkas med yttersta f?rsiktighet och undvika skador p? h?ndernas hud med eventuellt utstickande vassa f?rem?l.

3.10.7. V?treng?ring och moppning ?r till?ten:

i vagnar med elektrisk uppv?rmning - n?r str?mmen till de elektriska ugnarna ?r avst?ngda;

i vagnar med kombinerad uppv?rmning - utan att st?nga av v?rmepannornas v?rmeelement, f?rutom golven i arbetshallen och pannrummet.

3.10.8. En dammsugare b?r anv?ndas f?r att damma av mattor. N?r du anv?nder dammsugaren ?r det f?rbjudet att samla upp och suga upp kemiskt aggressiva, tr?gflytande och andra material som kan leda till igens?ttning av enhetens filter, igens?ttning av slangr?ren samt en explosion som hotar m?nniskors h?lsa.

3.10.9. Vid reng?ring av vestibulen ?r det n?dv?ndigt att st?nga sido- och ?ndd?rrarna (ytterd?rrar) med ett l?s och se till att takluckor, lock, kolstegare ?r st?ngda.

3.10.10. Tv?ttning av undersidan av den hopf?llbara perrongen b?r utf?ras vid t?gstoppet fr?n trappan, h?ll i ledst?ngen och se till att s?ker fixering uppf?llbar plattform.

3.10.11. N?r du torkar av sp?ren i den yttre d?rr?ppningen, b?r du s?tta dig ner och h?lla i det speciella handtaget som s?krar d?rren till sp?rren. I avsaknad av ett handtag, h?ll i d?rrgallret och h?ll d?rren med foten.

3.10.12. Vik s?ngkl?der i p?sar b?r inte v?ga mer ?n 10 kg. F?rvaring av tv?ttp?sar p? tredje hyllan ?r inte till?ten.

3.10.13. N?r du reng?r trasigt f?nster eller d?rrglas, ta p? dig handskar och samla resten av glaset i en hink.

3.10.14. Soph?mtning i bilen b?r utf?ras i en speciell "sopbeh?llare" utrustad med plastp?sar. Det samlade skr?pet ska tas bort fr?n vagnen under t?gstoppet i de avsedda soptunnor som ?r installerade p? stationerna.

Det ?r inte till?tet att sl?nga sopor, h?lla vatten ur bilen p? mellanbanan.

3.10.15. Efter reng?ring av d?rrarna till l?dorna f?r f?rvaring av kol, sk?p i servicefacket, m?ste takluckor l?sas.

3.10.16. Vid desinficering av bilen efter f?rdigst?llandet b?r bilen vara ordentligt ventilerad. Det ?r n?dv?ndigt att ?ppna takdeflektorer, f?nster och d?rrar, sl? p? ventilationen.

4. KRAV P? ARBETSSKYDD I N?DSITUATIONER

4.1. Kondukt?rens agerande vid olyckor och n?dsituationer

4.1.1. F?ljande olyckor och n?dsituationer kan intr?ffa vid parkeringen och l?ngs t?gstr?ckan:

ant?ndning av vagnen, vilket kan leda till brand eller explosion;

ursp?rning av rullande materiel;

sj?lvsl?pp av t?get p? v?g;

tv?ngsstopp av t?get (str?mavbrott, fel p? den rullande materielen, j?rnv?gssp?ret och andra orsaker);

uppt?ckt av explosiva anordningar och andra misst?nkta f?rem?l.

4.1.2. Vid en olycka eller en n?dsituation (gnistor, ?verhettning, r?klukt etc.) ska kondukt?ren omedelbart st?nga av den elektriska utrustningen, rapportera h?ndelsen till t?g- eller t?gelektrikerns chef och sedan f?lja deras instruktioner.

4.1.3. Kondukt?rer som finns i n?rheten ska vid larmsignal omedelbart komma till platsen och delta i att ge f?rsta hj?lpen till offret, f?rebygga olyckor eller eliminera den uppkomna n?dsituationen.

4.1.4. I h?ndelse av brand i en vagn bel?gen vid en formationsplats, som kan leda till brand eller explosion, ?r det n?dv?ndigt:

omedelbart rapportera h?ndelsen till t?gets chef;

organisera evakuering av m?nniskor, materiella tillg?ngar, officiell dokumentation;

b?rja sl?cka branden med prim?r brandsl?ckningsutrustning.

4.1.5. Om r?k uppt?cks i bilen, lukten av r?k eller ?ppen eld upptr?der medan t?get g?r, ska vakthavande kondukt?r omedelbart tillkalla kondukt?ren som ?r p? semester:

1) stoppa t?get med en stoppkran (utom n?r t?get befinner sig i en tunnel, p? en bro, viadukt, akvedukt, ?verfart eller under en bro och p? andra platser d?r det ?r sv?rt att evakuera passagerare och det finns hinder f?r att sl?cka en brand).

I h?ndelse av att en brand uppt?cks medan t?get befinner sig p? platser som utesluter dess stopp, ska det stoppas omedelbart efter att ha passerat dessa platser.

Ring samtidigt t?gm?staren och t?gelektrikern i kedja genom angr?nsande vagnars kondukt?rer eller via kommunikation inom t?g och informera lokf?raren;

2) ?ppna d?rrarna till alla kup?er, meddela och organisera evakuering av passagerare, g?ra bilen str?ml?s (under dagsljus) och p? natten st?nga av alla konsumenter, f?rutom n?dbelysningskretsen, ?ppna och fixa vestibulsidan och ?ndd?rrar (och i avsaknad av en h?g plattform - och f?rkl?den) av b?da vestibulerna i akutbilen och fixera dem p? sp?rren;

3) ?ppna n?dutg?ngar (f?nster), d?r de tillhandah?lls av bilens utformning, och i avsaknad av n?dutg?ngar i bilen och om?jligheten att evakuera passagerare genom vestibuld?rrar, raster eller ?ppna f?nster bakom branden under evakuering av passagerare.

4.1.6. N?r passagerare evakueras ska r?ddnings- och grannbilarnas kondukt?rer g? till f?ltsidan av sp?ren.

Beroende p? brandplatsen b?r evakueringen av passagerare utf?ras med h?nsyn till att branden sprider sig i motsatt riktning l?ngs t?get.

4.1.7. Samtidigt med evakueringen av passagerare m?ste vagnens ledare, utan att v?nta p? ankomsten av t?gets chef och t?gelektrikern, s?tta p? SPI-20 eller GDZK och sl?cka branden med prim?r brandsl?ckningsutrustning. Samtidigt, f?r att uppr?tth?lla personlig s?kerhet, m?ste ledare komma ih?g varaktigheten av skydds?tg?rden f?r SPI-20 och GDZK, som anges i passen f?r denna skyddsutrustning.

Vid brandsl?ckning efter evakuering av passagerare ska ?ndd?rrarna f?r ?verg?ng fr?n bil till bil p? bilarna i anslutning till den brinnande vara st?ngda.

4.1.8. N?r du sl?cker en l?ga med sand ska skopan eller spaden inte h?jas till ?gonh?jd f?r att undvika att sand kommer in i dem.

4.1.9. Vid sl?ckning av brand med filtmatta b?r l?gan t?ckas ?ver s? att elden under filten inte faller p? den som sl?cker.

4.1.10. N?r en persons kl?der tar eld ?r det n?dv?ndigt att sl?cka elden s? snart som m?jligt, men samtidigt ?r det om?jligt att sl? ner l?gan med oskyddade h?nder. Inflammerade kl?der m?ste snabbt kasseras, rivas av eller sl?ckas genom att h?lla vatten. En tjock trasa, filt, presenning kan kastas ?ver en person i brinnande kl?der, som m?ste tas bort efter att l?gan har sl?ckts.

4.1.11. N?r du anv?nder brandsl?ckare med luftskum (pulver, koldioxid), rikta skumstr?len (pulver, koldioxid) bort fr?n m?nniskor. Om skum kommer p? oskyddade delar av kroppen, torka av det med en n?sduk eller n?gon sorts trasa och sk?lj noggrant med rent vatten.

4.1.12. Vid sl?ckning av elektriska installationer med sp?nning upp till 1000 V b?r endast koldioxid- eller pulverbrandsl?ckare anv?ndas.

Det ?r f?rbjudet att ta tag i brandsl?ckarens uttag, f?ra det n?rmare elinstallationen och l?gan ?n 1 m.

4.1.13. Sl?ckning av brinnande f?rem?l som befinner sig p? ett avst?nd av mindre ?n 2 m fr?n ledningar och strukturer i kontaktn?tet och luftledningar som ?r str?msatta ?r endast till?tet med koldioxid- och pulverbrandsl?ckare.

Sl?ck brinnande f?rem?l med vatten, skum och luft-skum brandsl?ckare det ?r m?jligt f?rst efter indikation av arbetsledaren eller annan ansvarig person att sp?nningen har tagits bort fr?n kontaktn?tet och den ?r jordad.

4.1.14. Sl?ckning av brinnande f?rem?l som befinner sig p? ett avst?nd av mer ?n 7 m fr?n kontaktn?tet och luftledningar som ?r str?msatta ?r till?tet av alla brandsl?ckare utan att sp?nningen tas bort. I detta fall ?r det n?dv?ndigt att se till att vattenstr?len eller skummet inte n?rmar sig kontaktn?tet och andra str?mf?rande delar p? ett avst?nd av mindre ?n 2 m.

4.1.15. I situationer som ?r f?rknippade med uppkomsten av ett hot om en terroristhandling eller en kr?nkning av allm?n ordning, m?ste kondukt?ren agera i enlighet med kraven som fastst?llts av Ryska federationens reglerande r?ttsakter och de ryska j?rnv?garnas reglerande dokument.

4.1.16. Vid service av en lokomotiv av en f?rare i n?dsituationer p? ett drag eller j?rnv?gsstation, d?r en vagninspekt?r inte tillhandah?lls, ska kondukt?ren, enligt anvisningar fr?n t?gchefen,:

vid s?kring av t?get (vagnen), anv?nd funktionsdugliga bromsbackar. N?r du s?tter in och tar bort dem ?r det n?dv?ndigt att h?lla fast i bilramen med en hand;

n?r du st?ngslar t?get, f?lj kraven i instruktionerna f?r signalering p? Ryska federationens j?rnv?gar. St?ngseln fr?n t?gets huvud m?ste utf?ras av kondukt?ren f?r huvudvagnen och fr?n t?gets bakdel - av kondukt?ren f?r bakvagnen.

4.2. Handlingar i guiden f?r att ge f?rsta hj?lpen till offer f?r skador och sjukdomar

4.2.1. Mekanisk skada

N?r du f?r en mekanisk skada ?r det n?dv?ndigt att stoppa bl?dningen. Vid ven?s bl?dning ?r blodet m?rkt, flyter ut i en kontinuerlig str?m. S?ttet att stoppa ?r ett tryckf?rband i s?romr?det, vilket ger den skadade delen av kroppen en upph?jd position. Vid arteriell bl?dning rinner skarlet blod ut i en snabbt pulserande eller forsande str?m. S?ttet att stoppa bl?dning ?r att applicera en turniquet, vridning eller skarp b?jning av lemmen i leden med dess fixering i denna position.

En tourniquet appliceras p? extremiteterna ovanf?r skadeplatsen, cirkulerar den runt den upph?jda extremiteten, tidigare insvept i n?gon form av mjuk v?vnad, och knuten med en knut p? utsidan av lemmen. D?refter m?ste det f?rsta varvet av tourniqueten tryckas med fingrarna och se till att det inte finns n?gon puls. N?sta v?ndning av tourniquet appliceras med mindre anstr?ngning.

En tourniquet appliceras p? halsen utan pulskontroll, t?cker handen bakom huvudet tillsammans med halsen och l?mnas tills l?karen kommer. F?r att t?ta s?ret appliceras en ren servett eller v?vnad i flera lager (bandagef?rpackning).

Vid applicering av en tourniquet (vridning) m?ste en lapp placeras under den som anger tidpunkten f?r appliceringen. Tourniquet kan appliceras i h?gst en timme.

I h?ndelse av frakturer, dislokationer ?r det n?dv?ndigt att s?tta en skena p? den skadade delen av kroppen (standard eller gjord av improviserade medel - br?dor, lameller) och fixera den med ett bandage f?r att s?kerst?lla or?rligheten hos den skadade delen av kroppen. Vid ?ppna frakturer ?r det n?dv?ndigt att bandagera s?ret innan du applicerar skenan. D?cket ?r placerat s? att det inte ligger ovanp? s?ret och inte pressar det utskjutande benet.

Vid fall fr?n h?jd, om det finns en misstanke om att offret har en bruten ryggrad (skarp sm?rta i ryggraden vid minsta r?relse), ?r det n?dv?ndigt att ge offret en bed?vning och l?gga honom p? en platt h?rd sk?ld eller bred br?da. Man m?ste komma ih?g att offret med en fraktur i ryggraden f?rsiktigt b?r ?verf?ras fr?n marken till sk?lden, l?gga offret p? sin sida, l?gga sk?lden bredvid honom och rulla offret p? den. F?r sm?rta i halsryggen ?r det n?dv?ndigt att fixa huvudet och nacken. Ett offer med en ryggradsskada f?r inte planteras eller s?tta p? f?tterna.

Vid stukning, applicera ett tryckf?rband och en kall kompress p? stukningen.

Det ?r inte till?tet att g?ra n?gra f?rs?k att reducera den skadade extremiteten.

4.2.2. Termiska br?nnskador

F?r f?rsta gradens br?nnskador (endast rodnad och l?tt svullnad av huden observeras) och andra gradens br?nnskador (bubblor fyllda med flytande form) b?r ett sterilt f?rband appliceras p? det br?nda omr?det. Sm?rj inte det br?nda omr?det med fett och salvor, ?ppna eller sticka h?l p? bl?sor.

Vid sv?ra br?nnskador (v?vnadsnekros) ska ett sterilt bandage appliceras p? det br?nda omr?det och offret ska omedelbart skickas till en medicinsk anl?ggning. Det ?r f?rbjudet att sm?rja in det br?nda st?llet med fett eller salvor, att slita av delar av kl?der som ?r br?nda till huden. Offret m?ste f? sm?rtstillande medicin, mycket v?tska.

4.2.3. ?gonskada

Vid ?gonskador med vassa eller genomtr?ngande f?rem?l, samt ?gonskador med sv?ra bl?m?rken, ska offret snarast skickas till en medicinsk organisation. F?rem?l som kommer in i ?gonen b?r inte avl?gsnas fr?n ?gat, f?r att inte skada det ytterligare. Applicera ett sterilt bandage p? ?gat.

Om damm eller pulver kommer in i ?gonen, sk?lj dem med en f?rsiktig str?m av rinnande vatten.

Vid kemiska br?nnskador ?r det n?dv?ndigt att ?ppna ?gonlocken och sk?lja ?gonen rikligt i 10-15 minuter med en svag str?m av rinnande vatten.

Vid br?nnskador i ?gonen med varmt vatten, ?nga, ?gonsk?ljning utf?rs inte. ?gonen st?ngs med ett sterilt bandage.

4.2.4. elektrisk skada

I h?ndelse av elektrisk st?t ?r det n?dv?ndigt att frig?ra offret fr?n verkan av elektrisk str?m s? snart som m?jligt (st?ng av den elektriska installationen som offret vidr?r med en str?mbrytare, knivbrytare eller annan fr?nkopplingsanordning, samt genom att ta bort s?kringar, kontaktdon).

Vid separering av offret fr?n de str?mf?rande delar som han r?r vid, b?r den som ger assistans inte r?ra offret utan att vidta l?mpliga f?rsiktighets?tg?rder, eftersom detta ?r livsfarligt. Han m?ste se till att han inte sj?lv kommer i kontakt med den str?mf?rande delen eller under stegets sp?nning, befinnande sig i zonen f?r spridning av jordfelsstr?mmen.

Vid sp?nningar upp till 1000 V, f?r att separera offret fr?n sp?nningsf?rande delar eller ledningar, anv?nd ett rep, pinne, br?da eller n?got annat torrt f?rem?l som inte leder elektrisk str?m. Det ?r m?jligt att dra bort offret fr?n str?mf?rande delar vid kl?derna (om det ?r torrt och sl?par efter kroppen), samtidigt som man undviker att r?ra vid omgivande metallf?rem?l och delar av offrets kropp som inte ?r t?ckta av kl?der. Du kan dra offret i benen, medan den assisterande personen inte b?r r?ra sina skor eller kl?der utan elektriskt skydd f?r h?nderna, eftersom skor och kl?der kan vara fuktiga och leda elektrisk str?m. Du kan isolera dig fr?n inverkan av elektrisk str?m genom att st? p? en torr br?da. Anv?nd en hand n?r du separerar offret fr?n sp?nningsf?rande delar.

Om en elektrisk str?m passerar ner i marken genom offret, som kl?mmer en str?mf?rande ledning i sin hand, kan den elektriska str?mmens verkan avbrytas enligt f?ljande:

separera offret fr?n marken (l?gg en torr br?da under honom eller dra benen fr?n marken med ett rep eller kl?der);

sk?r tr?den med en yxa med ett torrt tr?handtag;

g?r en paus med hj?lp av ett verktyg med isolerande handtag (t?ng, t?ng).

Om offret befinner sig p? en h?jd kan det f? honom att falla fr?n en h?jd om man st?nger av installationen och d?rigenom frig?r offret fr?n str?mmen. I detta fall m?ste ?tg?rder vidtas f?r att f?rhindra ytterligare skada.

I fall d?r offret f?r elektrisk st?t inte andas eller andas s?llan, konvulsivt, ?r det n?dv?ndigt att utf?ra konstgjord andning. I fr?nvaro av andning och puls b?r konstgjord andning och hj?rtmassage ges omedelbart. Konstgjord andning och hj?rtmassage g?rs tills offrets naturliga andning ?r ?terst?lld eller tills en l?kare kommer.

Efter att offret ?terf?tt medvetandet ?r det n?dv?ndigt, om han har en elektrisk br?nnskada, att applicera ett sterilt bandage p? platsen f?r den elektriska br?nnskadan.

4.2.5. f?rgiftning

Vid f?rgiftning med d?lig kvalitet mat produkter det ?r n?dv?ndigt att tv?tta offrets mage och ge honom en drink Ett stort antal(upp till 6 - 10 glas) varmt vatten, f?rgat med kaliumpermanganat, eller en svag l?sning dricka l?sk med uppmaningen av offret konstgjorda kr?kningar. Efter det ska offret ges varmt te att dricka och 1-2 tabletter aktivt kol ska drickas.

Vid f?rgiftning med gaser, aerosoler, ?ngor skadliga ?mnen offret m?ste f?ras till frisk luft eller drag i rummet genom att ?ppna f?nster och d?rrar.

N?r andning och hj?rtaktivitet upph?r, b?rja med konstgjord andning och hj?rtmassage.

4.2.6. Hypotermi och frostskador

Vid hypotermi och frostskador m?ste offret f?ras till ett varmt rum s? snart som m?jligt.

Vid milda f?rfrysningsskador ?r det n?dv?ndigt att gnugga det f?rfrysta omr?det med en ren trasa eller vante. Den frostbitna platsen f?r inte gnidas med sn?. N?r huden blir r?d och k?nslig, applicera ett sterilt f?rband.

Om bl?sor uppst?r under f?rfrysning, ?r det n?dv?ndigt att f?rbinda det f?rfrysta omr?det med torrt sterilt material. Det ?r inte till?tet att ?ppna och punktera bubblor.

I alla fall av skada b?r offret h?nvisas till en medicinsk organisation.

4.2.7. Infektionssjukdomar

Vid uppt?ckt i bilen av passagerare med skyltar smittsam sjukdom kondukt?ren m?ste:

informera t?gets chef omedelbart;

innan medicinsk personal kommer p? t?get, b?rja utf?ra prim?ra anti-epidemi?tg?rder;

isolera patienten i ett separat fack eller separera honom med en sk?rm gjord av improviserat material (till exempel lakan);

om en akut tarmsjukdom misst?nks, f?rdela separata r?tter f?r mat, samt beh?llare f?r separat insamling av avf?ring och kr?ks, till exempel hinkar. Du kan v?lja en av toaletterna och st?nga toaletten i den. Patientens sekret lagras fram till l?karens ankomst, eftersom de kan kr?vas f?r valet av analysen, och d?refter ?r de f?rem?l f?r desinfektion;

om du misst?nker en luftburen infektion, anv?nd gasmasker f?r b?de patienten och de som ?r i kontakt med honom;

i alla fall, utf?r v?treng?ring med anv?ndning av desinfektionsmedel i vagnen och toaletter som anv?nds av patienten.

Ha inte br?ttom att ans?ka mediciner(antibiotika, sulfonamider) kan man ge patienten l?kemedel som lindrar huvudv?rk och feberneds?ttande l?kemedel om kroppstemperaturen ?r h?g.

Om gnagare, loppor hittas i bilrummet eller om det finns tecken p? deras livsviktiga aktivitet, b?r du omedelbart rapportera (genom t?gets chef) till de sanit?ra kontrollpunkterna vid n?rmaste j?rnv?gsstation och vid bildningsst?llet (oms?ttning). ) av t?get.

5. KRAV P? H?LSA OCH S?KERHET EFTER ARBETS SLUT

5.1. Vid ankomsten fr?n flygningen m?ste kondukt?ren reng?ra bilen, reng?ra v?rmepannans ugn och askfat fr?n aska, p? vintern reng?ra ?verg?ngsplattformarna och l?parredskapen fr?n sn? och is i enlighet med s?kerhetskraven i punkt 3.1.12 i denna instruktion.

Kontrollera anv?ndbarheten av den interna utrustningen i bilen, egendomen och inventariet.

5.2. Bilens kondukt?r m?ste ?verl?ta plikten till kondukt?ren som ers?tter honom och forts?tta till reserven av kondukt?rer l?ngs v?gen till servicepassagen.

5.3. Vid behov ska kondukt?ren l?mna ?ver den f?rorenade och defekta overallen f?r tv?tt, kemtv?tt eller reparation.

5.4. Efter jobbet, tv?tta ansiktet och h?nderna med varmt vatten och tv?l eller ta en dusch.

5.5. Om alla tekniska fel och brister som hittas p? flygningen m?ste kondukt?ren g?ra en l?mplig anteckning i loggformul?ret VU-8 och informera t?gchefen.

En av de viktigaste industriella fr?gorna ?r belysningen av alla i f?retaget. Tack vare detta, bekv?ma f?rh?llanden arbeta och d?rmed ?ka produktiviteten. Otillr?cklig belysning kommer att ha en d?lig effekt p? m?nniskans syn, och ?ven minska kvaliteten f?rdigt material. Under s?dana f?rh?llanden m?rker en person svagt f?rem?l och kan inte navigera i milj?n. Och eftersom utf?randet av mer komplexa uppgifter kr?ver koncentration, uts?tts den visuella apparaten f?r h?ga belastningar. Felaktig industriell belysning kan till och med leda till skador.

Allm?n information

F?r att arbetaren ska se olika f?rem?l p? ytan ?r det n?dv?ndigt att bli av med glittret.

Detta ?r egenskapen hos ett objekt att reflektera str?lar n?r ljus tr?ffar det. S?dan bl?ndning kan orsaka irritabilitet och minska sikten. F?r att bli av med dem b?r du minska ljusstyrkan belysningsanordning eller s?tt det i en annan vinkel. Detta problem f?rbises ofta genom att anv?nda blanka konstruktionsprofiler.

Ibland intr?ffar str?mavbrott, vilket resulterar i flimmer. Det irriterar inte bara arbetaren utan skadar ocks? den visuella apparaten. Detta kan undvikas med special elektriska kretsar som stabiliserar sp?nningsfluktuationer.

Slutsats

Om kraven f?r belysning ?r uppfyllda, d? optimala f?rh?llanden arbete, ?kad produktivitet, minskad sannolikhet f?r skador och olyckor. Dessutom reduceras trycket p? den visuella apparaten. I den omv?nda situationen kan olika (till exempel myopi) f?rekomma. Om arbetaren tydligt ser detaljerna, kommer arbetet att g?ras mycket snabbare.

F?r att s?kerst?lla driften av hela produktionsverkstaden ?r det n?dv?ndigt att installera ytterligare k?llor till artificiell belysning, med b?rjan fr?n arbetsytan och slutar. Endast i detta fall uppn?s den maximala s?kerheten f?r arbetet i produktionen, respektive dess effektivitet kommer att ?ka .

S? vi fick reda p? vilka typer av belysning som finns.

textstorlek

BEST?LLNING fr?n JSC Russian Railways daterad 17 januari 2013 57r OM GODK?NNANDE AV REGLER F?R ARBETSS?KERHET UNDER UNDERH?LL OCH REPARATION AV GODSFORDON ... Relevant 2018

2.4. Arbetss?kerhetskrav f?r underh?ll och reparation av godsvagnar lastade med farligt gods

2.4.1. Underh?ll, fr?nkopplad reparation och l?pande fr?nkopplingsreparation av godsvagnar lastade med farligt gods ska utf?ras i enlighet med Regler f?r j?rnv?gstransport av gods i bulk i tankvagnar och bunkervagnar f?r transport av oljebitumen, S?kerheten Regler f?r transport av farligt gods p? j?rnv?g, Regler f?r transport av farligt gods p? j?rnv?g och Procedur f?r s?kert utf?rande av arbete med vagnar lastade med farligt gods under underh?ll och nuvarande reparation.

2.4.2. Reparationsarbeten p? godsvagnar med farligt gods utf?rs i enlighet med n?dkortets krav.

Akutkort enligt godk?nd lista, skyddsdr?kter och gasmasker b?r finnas i pansarv?rnstj?nstens servicerum.

2.4.3. Om ett fel uppt?cks vid kraftuttaget p? en godsvagn lastad med farligt gods ?r vagninspekt?ren skyldig att rapportera till ?verinspekt?ren.

?verinspekt?ren ska rapportera till chefen f?r kraftuttaget och chefen f?r stationen, ta reda p? av medf?ljande dokument eller, enligt inskriptionen p? godsvagnen, namnet p? det farliga godset och numret p? n?dkortet f?r att garantera arbetarnas s?kerhet, ta reda p? om godsvagnen med farligt gods ska ?tf?ljas av avs?ndarens kondukt?rer ( mottagare) och besluta om m?jligheten till reparation.

2.4.4. Reparation av godsvagnar med farligt gods, som f?ljer utan kondukt?r, utf?rs enl generella regler i enlighet med s?kerhets?tg?rder f?r denna last.

Reparation av en godsvagn med farligt gods i s?llskap av en sk?tare utf?rs i n?rvaro av en sk?tare.

2.4.5. Om ett fel uppt?cks vid kraftuttaget p? en godsvagn med farligt gods som inte ?tf?ljs av kondukt?r, men som enligt S?kerhetsreglerna f?r transport av farligt gods p? j?rnv?g, Regler f?r transport av farligt gods p? j?rnv?g , m?ste ?tf?ljas av en kondukt?r, godsvagnen kvarh?lls av stationens chef fram till ankomsten av representanten f?r avs?ndaren (mottagaren) ) och installeras p? stationens dedikerade sp?r eller annan s?ker plats som anges i stationens TPA. Reparation av en godsvagn utf?rs i n?rvaro och under ledning av en representant f?r avs?ndaren (mottagaren).

2.4.6. Transportarbetare ?r f?rbjudna att fels?ka pannor av gas-, syra-, kemikalie- och andra gastankar som f?ljer eller m?ste f?lja ?tf?ljda av en ledare. Fels?kning av pannan utf?rs av en speciell n?dgrupp.

Att ringa en n?dgrupp och en representant f?r avs?ndaren (mottagaren) eller en organisation med relevanta specialister utf?rs i enlighet med s?kerhetsreglerna och f?rfarandet f?r att eliminera n?dsituationer med farligt gods under transporten p? j?rnv?g.

2.4.7. I h?ndelse av en tankpannal?cka ?tf?ljd av en ledare, b?r reparation av l?parutrustning, automatisk bromsutrustning, automatisk koppling utf?ras efter att felet p? tankpannan har eliminerats av n?dgruppen i enlighet med s?kerhets?tg?rder f?r detta last i n?rvaro av en representant f?r avs?ndaren (mottagaren).

2.4.8. Om en l?cka uppt?cks i pannan p? en syratank, ska den felaktiga tanken omedelbart kopplas bort fr?n t?get och f?ras till ett separat j?rnv?gssp?r.

2.4.9. Om en l?cka uppt?cks i pannan i en tank med etylv?tska, b?r en l?mplig beh?llare placeras n?ra l?ckan f?r att samla upp v?tskan. Platser fyllda med etylv?tska b?r avgasas med blekmedel.

2.4.10. Om en defekt tankvagn lastad med metanol och som kr?ver pumpning uppt?cks vid kraftuttaget, ska tankvagnen krokas av fr?n t?get och st?llas ?t sidan p? s?rskilda j?rnv?gssp?r, d?r den ska st? under avs?ndarens skydd.

2.4.11. Under underh?ll och reparation av godsvagnar lastade med farligt gods ?r reparationsteam f?rbjudna att:

utf?ra arbete p? reparation och underh?ll av vagnar med ?ppen eld, svetsning och annat varmt arbete;

R?kning i omedelbar n?rhet av vagnar med farligt gods.

F?r belysning, anv?nd endast funktionsdugliga lyktor. Ljus ska t?ndas och sl?ckas utanf?r riskomr?det.

2.4.12. Den nuvarande fr?nkopplingsreparationen av godsvagnar med farligt gods utf?rs p? separata specialiserade j?rnv?gssp?r utrustade med mekaniseringsmedel f?r att lyfta godsvagnar, byta ut hjulsatser och automatisk kopplingsutrustning och ha brandsl?ckningsutrustning.

2.4.13. I produktion reparationsarbete med tankar lastade med farligt gods ?r det f?rbjudet:

Reparera tankpannan i laddat tillst?nd, s?v?l som i tomt tillst?nd till dess avgasning och utf?rande av en handling av form VU-19 om tankens beredskap f?r reparation (nedan - en handling av form VU-19);

sl? p? pannan;

Anv?nd ett instrument som ger uppriktigt och h?ll dig med ?ppen eld n?ra cisternen;

utf?ra svetsning och andra heta arbeten under tanken.

Om det ?r n?dv?ndigt att utf?ra arbete med reparation av vagnar med svetsning och annat hett arbete, samt st?tar, m?ste vagnarna rulla ut fr?n tanken och flytta bort fr?n den p? ett avst?nd av minst 100 m.

2.4.14. Innan reparation av l?par-, autobroms- och autokopplingsutrustning f?r tankar med etylv?tska p?b?rjas, m?ste de platser som ?r f?rorenade med etylv?tska neutraliseras i f?rv?g.

2.4.15. Om det ?r n?dv?ndigt att byta hjulpar och rulla ut boggier f?r vagnar lastade med klass I farligt gods ska vagnen lyftas smidigt och vid lyft av ena sidan av godsvagnen b?r lyfth?jden uppm?tt vid buffertbalken inte ?verstiga 650 mm fr?n utg?ngsl?get.

Vid arbete med klass I farligt gods ?r det f?rbjudet:

Om du inte k?nner till namnet p? lasten och n?dv?ndiga s?kerhets?tg?rder under underh?ll och reparation av godsvagnar med farligt gods, b?rja fels?kning innan avs?ndarens representant ankomst;

Anv?nd f?r t?ndning med ?ppen eld (det ?r till?tet att endast anv?nda laddningsbara explosionss?kra ficklampor);

r?kning i omedelbar n?rhet av reparationsplatsen;

t?nda eller sl?cka batterilamporna inne i godsvagnen med klass I farligt gods.

2.4.16. Reparation av tankar lastade med syror, kemiska laster och oljeprodukter, t?ckta godsvagnar och containrar lastade med farligt gods ska utf?ras i enlighet med de s?kerhets?tg?rder som anges i n?dkorten och i enlighet med de krav som anges i Proceduren f?r s?kert utf?rande av arbetet med vagnar lastade med farligt gods, vid underh?lls- och fr?nkopplingsreparationer och vid p?g?ende fr?nkopplingsreparationer.

2.4.17. Rangeringsarbeten vid fr?nkoppling av en trasig godsvagn lastad med explosivt material ska utf?ras i n?rvaro av en h?gre vagninspekt?r.

En felaktig godsvagn betj?nas p? specialiserade j?rnv?gssp?r av ett separat lokomotiv, ?tf?ljd av chefen f?r den tekniska avdelningen (eller en anst?lld utsedd av honom). Den nuvarande fr?nkopplingsreparationen av godsvagnar lastade med explosiva material b?r utf?ras under direkt ?vervakning och kontroll av chefen f?r den tekniska avdelningen (?verf?rman) p? specialiserade reparationsj?rnv?gssp?r vid den tekniska avdelningen.