I beskrivningar av f?rdiga eldst?der och eldstadar ?terfinns ofta frasen att de ?r "utrustade med ett rent f?rbr?nningssystem" eller "upprepad (dubbel) efterbr?nning". Hur fungerar detta system, vad ?r efterf?rbr?nning och vilka ?r dess f?rdelar?

• 1 av 1

P? bilden:

En ?ppen eld avger mindre v?rme ?n en st?ngd eld.

r?ka tand. F?r att f?rhindra att v?rme flyger "in i skorstenen" gjordes en tegelavsats - en tand - i eldst?der i tegel eller sten vid r?kl?dans mynning. Det bromsade r?kens r?relse och bidrog till en ?kning av v?rme?verf?ringen och f?rhindrade ?ven att kall luft kom in i ugnen genom skorstenen, vilket kunde "sl? ut" r?ken i rummet. Men tanden korrigerade bara situationen n?got och ?kade eldstadens effektivitet med 3-5%. Ytterligare f?rb?ttring var sv?rt p? grund av of?rm?gan att kontrollera luftfl?det i en ?ppen spisinsats.

P? bilden: en ?ppen spis med ?ppen eldstad.

Vid vedeldning, brun och H?rd kol, liksom specialpallar (moderna br?nslebriketter eller tr?baserade pellets) f?rekommer inte fullst?ndig f?rbr?nning. Kol och aska i botten av ugnen utg?r endast en liten del av den brands?kra restprodukten (endast 15 % vid eldning av ved). Mycket fler partiklar av br?nsle och br?nnbara element (upp till 85 %) f?ljer med r?kgaserna in i skorstenen. Saken ?r den att ett lamin?rt (direkt) luftr?kfl?de skapas i eldstaden. Och med stark dragkraft har en del av br?nslet i det helt enkelt inte tid att brinna ut, ?ven om det ?r i periferin inre utrymme lufttillf?rseln kanske inte ?r tillr?cklig. Som ett resultat - h?gt fl?de br?nsle vid l?g v?rme?verf?ring.

Funktionsprincipen f?r "efterf?rbr?nning"

Med tillkomsten av st?ngda (utrustade med en d?rr) eldboxar av metall har situationen f?r?ndrats. F?rbr?nningsprocessen blev kontrollerad, det blev m?jligt att anv?nda ett ?terf?rbr?nningssystem. Tanden ?r inte l?ngre gjord av tegel, utan av en gjutj?rns- eller vermikulitplatta. Den monteras b?de horisontellt och i vinkel. Det tj?nar fortfarande till att bromsa draget: som ett resultat ackumuleras r?kgaserna i r?kl?dan, d?r ett extra luftfl?de tillf?rs genom ett speciellt luftintag. N?rvaron av ett oxidationsmedel (luft) g?r att gaserna ?terant?nds. V?rmen fr?n deras f?rbr?nning ?verf?rs till ugnens v?ggar och speciella v?rmeackumulatorer och kommer ocks? i form av direkt str?lning genom glaset.

Mindre ved – mer v?rme. Som ett resultat av mer fullst?ndig f?rbr?nning av br?nsle ?kar eldstadens effektivitet med 20-30%, och n?r h?rden ?r utrustad med ett konvektionssystem - ?nnu mer. Samtidigt minskar br?nslef?rbrukningen avsev?rt.

P? bilden: luftcirkulationsschema

Denna beskrivning generella principer process, varje f?retag f?rs?ker ta med n?got eget till organisationen av det dubbla efterf?rbr?nningssystemet: vissa (Spartherm, Supra) ?r begr?nsade till att installera en tand och ytterligare lufttillf?rsel; Jotul, Edilkamin f?redrar att organisera en sekund?r f?rbr?nningskammare i den ?vre delen. I det h?r fallet ?r inte en platta (tand) installerad, utan ett galler med kalibrerade h?l (injektor), genom vilken r?ken passerar in i kammaren i toppen av ugnen, blandas med luft och brinner.

Exempel p? "metallskorstenstand". Olika designalternativ och intern layout.

F?rdelar med en ?ppen spis / kamin med efterbr?nningssystem:

Litet "f?nster". Ugnen, utrustad med dubbel efterbr?nnare, har anpassade storlekar: efterbr?nnarens anordning kr?ver antingen en ?kning av h?jden p? r?kl?dan eller en minskning av h?jden p? v?ggarna. Det senare kommer att leda till en minskning av storleken p? ugnsf?nstret. D?rf?r, n?r man v?ljer f?rdiga ytskikt f?r en eldstad, m?ste man komma ih?g att s?dana eldboxar inte ?r l?mpliga f?r alla modeller. Dessa begr?nsningar och krav f?rklarar varf?r, med stora f?rdelar, endast 40-45 % av de tillverkade ugnarna ?r utrustade med ett efterbr?nnarsystem.

P? bilden: Monaco I 106 003 636 modell fr?n Max Blank-fabriken.

Ibland kan man i anteckningarna till ugnarna l?sa begreppet "terti?r efterbr?nning". Detta ?r ett ?vers?ttningsfel.
Detta avser tre luftk?llor som kommer in i eldstadsinsatsen: direkt till br?nslet genom gallret, genom sk?ran i luckan f?r att skydda den fr?n sot i ugnens mellersta del, och staketet f?r "ren f?rbr?nning" i den ?vre del.

Fina partiklar och br?nnbara ?mnen som finns i r?kgaserna brinner igenom. F?rbr?nningen blir verkligen ren – utsl?pp skadliga ?mnen sjunker med 60-70%. Detta ?r viktigt inte bara i termer av ekologi, utan ocks? ur synvinkeln av eldstadens drift. R?kgaserna inneh?ller Ett stort antal hartser, fenoler och sot som s?tter sig p? skorstenens v?ggar och f?rs?mrar dess funktion. Dessutom inneh?ller de ett ?verskott av v?te, som i kombination med vatten?nga, svavel och andra element bildar syror som verkar p? delar av eldstadens struktur.

Kommentar p? FB Kommentar p? VK

?ven i detta avsnitt

En ?ppen spis, lika varm som en ugn, ?r bekv?m och ekonomisk. Men i hans enhet finns det m?nga nyanser. F?r att f?rhindra att pengar hamnar i sj?n m?ste du veta hur man bygger dem.

Att v?rma spisen och njuta av v?rmen en dag, ?r det m?jligt? Ja, om en ?ppen spis finns installerad i huset. Det handlar inte bara om designen – en speciell skandinavisk sten hj?lper till att h?lla v?rmen.

En modern ?ppen spis utrustad med en st?ngd eldstad och en st?linsats ?r en ganska perfekt enhet. Att sitta framf?r honom i ett mysigt vardagsrum ?r det sk?nt att inse att v?rmen anv?nds p? r?tt s?tt.

Eldst?dernas huvudfunktion har f?rblivit densamma - att skapa komfort i huset. Men designen av moderna eldst?der kombineras senaste prestationer ingenj?rsvetenskap. Vi studerar nyanserna.

Hej alla l?sare av min blogg! Som utlovat presenterar jag idag en ny bastuugn. Alla fans av ?ngbadet vet att huvudartikeln i badet ?r kaminen. Komforten med ?ngprocedurer och f?ljaktligen den resulterande st?mningen beror p? hur framg?ngsrik designen av ugnen ?r.

I den h?r artikeln kommer jag att prata om badets design vedspis l?ng brinnande . Det ?r inte sv?rt att tillverka och kan enkelt tillverkas f?r hand. Ugnen ?r ganska kompakt och har en h?g verkningsgrad p? grund av n?rvaron av en br?nslegasefterbr?nnare. Bastuugns huvudm?tt visas i figuren. Ugnens dimensioner ?r utformade f?r stockar upp till 55 cm l?nga. En plattform f?r l?ggning av tegelsk?rning ?r svetsad p? r?rets ?vre del.

Jag vill n?mna n?gra anledningar som tvingade mig att byta kaminen, som hade tj?nat i mitt bad i 17 ?r. Den st?rsta nackdelen med en s?dan bastuugn var en direkt skorsten. Jag var tvungen att spendera mycket ved f?r att h?ja temperaturen i ?ngrummet vinterperiod. F?ljaktligen var verkningsgraden f?r bastuugnen mycket l?g.

Jag har l?nge dr?mt om att ha en s?dan vedeldad bastuugn som kombinerar f?rdelarna med en kamin ( l?nge sedan bibeh?lla en behaglig temperatur i rummet) och en bastuugn i metall (snabb uppv?rmning av rummet). Och en s?dan bastuugn svetsades av 6 mm st?l. Vad ?r hemligheten med en s?dan ugn?

I en l?ngbr?nd vedeldad bastuugn ovanf?r eldstaden finns en kammare d?r gaserna som l?mnar eldstaden br?nns ut. Med en minskning av luftfl?det genom fl?kten kan kaminen arbeta i flera timmar med en vedl?ggning. Och detta betyder det behaglig temperatur i badet kommer att bibeh?llas mycket l?ngre. Det ?r k?nt att bra ?nga i badet med metallugn kan endast erh?llas under ugnen. Efter att ha eldat ved svalnar kaminen snabbt, och den blir sval i badet.

Kaminen ?r installerad p? ett s?dant s?tt att l?ggning av ved i eldstaden utf?rs fr?n omkl?dningsrummet. D?rf?r svetsas tre plattor halva bredden av murstenen p? framsidan av ugnen tegelv?gg mellan omkl?dningsrummet och ?ngrummet. Tank f?r varmt vatten avtagbar. F?r att f?rb?ttra luftkonvektionen i ?ngrummet h?ngs en metallsk?rm p? h?ger och baksida av kaminen.

Brandkammaren och efterbr?nnard?rrarna ?r fabrikstillverkade och fl?ktd?rren ?r gjord av samma metall som ugnsv?ggarna. Det finns inget galler i eldstaden. Driften av s?dana badspisar, gjorda tidigare, visar att det inte ?r n?dv?ndigt.

Br?nslegaserna som genereras vid f?rbr?nning av ved kommer in i tv? h?l som finns vid bakre v?gg ugnar.

Uppdelad i tv? str?mmar g?r r?kgaser l?ngs v?ggarna i efterbr?nnarkammaren. Tillg?ng till efterbr?nnaren sker genom en d?rr ovanf?r ugnsd?rren.

D?refter sl?s r?kgaserna samman till en str?m och passerar genom efterbr?nnaren till skorstenen.

F?r att erh?lla ?nga anv?nds stenar, som ?verlagras i en glidbana runt r?ret till en "korg".

F?r att ge ugnen en behaglig utseende och skydd av st?l fr?n korrosion, ytan ?r t?ckt med v?rmebest?ndiga f?rger baserade p? silikonharts fr?n Tikkurila: silver och mattsvart.

Om du best?mmer dig f?r att g?ra en l?ngbr?nnande vedeldad bastuugn med dina egna h?nder, m?ste du i din verkstads arsenal ha en kvarn och en v?xelriktare.

Om andra bastuugnar handgjorda kan du l?sa och

Du kan best?lla en l?ngbrinnande bastuugn genom att ringa 8 922 942 63 30

Viktor Dmitrievich Morgalyuk

Under driften av v?rmeutrustning bildas r?kgaser i vilka of?rbr?nda br?nslepartiklar finns och anv?nds f?r efterbr?nning. olika s?tt f?r att ?ka f?rbr?nningens effektivitet och minska m?ngden skadliga utsl?pp i atmosf?ren. Ganska mycket har utvecklats effektiva alternativ och metoder f?r efterbr?nning av r?kgaser.

Den efterf?rbr?nningsmetod som f?resl?s f?r granskning ?r baserad p? att bryta r?kgasstr?len med en separat efterbr?nnarkammare - " termisk lykta» (se fig. 1 och fig. 2).

R?kgaser fr?n v?rmeutrustningen leds med hj?lp av ett munstycke till lokalisatorn, som bildar en lokal turbulenszon, vilket bidrar till sekund?r f?rbr?nning av r?kgaser och bildandet av en zon h?jd temperatur. Luft och/eller gas kan dessutom tillf?ras lokaliseringszonen f?r mer fullst?ndig f?rbr?nning. Som framg?r av figurerna, en s?dan design av efterbr?nnaren, f?rutom att ?ka effektiviteten. f?rbr?nning av br?nsle, kan ocks? anv?ndas f?r att ?ndra designen, i synnerhet eldst?der och eldstadsinsatser.

Med ett visst f?rh?llningss?tt till design och design av en efterbr?nnare, till exempel samordnad med en eldstad, kan vi prata om en lite annorlunda kvalitet och design av eldst?der. I ett s?dant kombinerad version utrustning kan ha ?kad v?rme?verf?ring, skiljer sig i design och kan ?ven anv?ndas f?r uppv?rmning av hus, stugor, ?verv?ningen flerv?ningshus etc.

Om s?dan utrustning ?r placerad i v?gg?ppningar f?r uppv?rmning av flera rum, inneb?r detta speciella husdesigner anv?nder sig av designm?tt produkter, och detta ?r redan en egen nisch p? marknaden f?r husprojekt.

Denna publikation syftar till att locka uppm?rksamheten fr?n entrepren?rer och f?retag som ?r intresserade av utvecklingen av denna bransch, med b?rjan i organisationen av utveckling och tillverkning av industriell design av produkter.

F?ljande ?r kortfattat teknisk beskrivning efterbr?nningskammare - "termisk lykta" (nedan - TF).

(Ans?kan om bruksmodell fr?n 28.11.2008 nr 2008147186. S?kande och f?rfattare ?r f?rfattaren till denna artikel.)

TF ?r designad f?r efterbr?nning av r?kgaser fr?n v?rmeutrustning - kaminer, ugnar, eldstadsinsatser, v?rmepannor, helst bearbetning av ved, br?nslebriketter, pellets, gas f?r att ?ka effektiviteten. f?rbr?nning av br?nsle, f?r ytterligare uppv?rmning och mottagande effekt av infrar?d uppv?rmning av rum. Detta resultat uppn?s genom en kombination av anv?ndning av ett munstycke, en lokalisator, extra luft- och (eller) gastillf?rsel, glaspaneler, linser eller reflektorer i konstruktionen av r?kgasefterbr?nnarkammaren.

TF - sj?lvbyggande- placerad ovanf?r skorstenen p? v?rmeutrustning. Det ?r m?jligt att anv?nda TF samtidigt f?r mer ?n en upps?ttning v?rmeutrustning. Detta kan uppn?s genom konstruktiv samordning av utloppsskorstenarna f?r olika upps?ttningar av v?rmeutrustning.

Som tillval - en v?rmepanna p? bottenv?ningen i huset, en ?ppen spis p? f?rsta och en TF p? f?rsta eller andra v?ningen.

N?r det g?ller bostadsutrymmen uppv?rmningsutrustning med TF ?r den t?nkt att placeras i v?gg?ppningar f?r uppv?rmning av flera rum, samt direkt i rummet, i anslutning till eller inte i anslutning till v?ggarna.

En lokalisator tillverkad av obr?nnbart material ?r fixerad ovanf?r FF-inloppsmunstycket, utformad f?r att skapa lokal turbulens f?r att intensifiera f?rbr?nningen och skapa en zon med h?g temperatur. Glaspaneler eller linser ?r placerade p? sidorna av efterbr?nnaren s? att lokalisatorn ?r i mitten av panelerna eller i fokusomr?det p? linserna f?r att skapa infrar?d uppv?rmning av rummet. Linserna ?r utformade f?r att bilda ett riktat fl?de av v?rme och ljus fr?n l?gan in i rummet. Deras antal best?ms av antalet rum i vilka kraftram eller produktdesign. Dessutom ?r det m?jligt att installera interna reflektorer, i fokuszonen som det finns en lokaliserare. Dessa reflektorer riktar v?rme och ljus in i rummet genom glaspaneler mitt emot.

Ovanf?r den ?vre kupolen finns en utloppsskorsten med ?kad v?rme?verf?ring. Det ?r strukturellt f?renligt med utloppsskorstenen p? TF. Utloppsskorstenen ?r inramad med dekorativa bekl?dnadspaneler, som ocks? f?sts p? TF:ns ram och tj?nar till att j?mn f?rdelning v?rme fr?n skorstenen och f?r att skapa en singel dekorativ stil Produkter. Bekl?dnadspaneler metall som inte ?r utsatt f?r korrosion eller fr?n material som anv?nds f?r att m?ta eldst?der.

?garna av patentet RU 2447364:

Efterbr?nnaren f?r kombianl?ggningen ?r placerad i ?verg?ngsgaskanalen som ansluter gasturbinens avgaser till spillv?rmepannan. Kammaren inneh?ller flera rader av fr?mre enheter av diffusionsstabiliseringstyp, inklusive h?rnstabilisatorer och gasgrenr?r placerade inuti dem med munstycken f?r tillf?rsel av jetbr?nsle. De fr?mre enheterna ?r sammansatta av moduler, i vilka tv?rg?ende h?rn ?r installerade p? kanterna av h?rnstabilisatorerna med ett steg lika med avst?ndet mellan raderna av br?nnarenheter, med en lutning mot utloppet. De tv?rg?ende vinklarna ?r gjorda med korta br?nslegrenr?r framf?r sig, anslutna till huvudgrenr?ret. De fr?mre anordningarna ?r placerade l?ngs kammarens l?ngd. Br?nnaren, som ?r den f?rsta som sl?s p? vid uppstart, ?r placerad uppstr?ms och i mitten av efterbr?nnaren. EFFEKT: homogenitet i temperaturf?ltet framf?r v?rmev?xlaren i hela belastningsomr?det, minskning av hydrauliska f?rluster i gaskanalen, minskning av arbetsintensiteten vid tillverkning och installation s?kerst?lls. 3 sjuka.

F?religgande uppfinning - en efterbr?nnare - avser anordningar f?r f?rbr?nning av br?nslegas i avgasstr?mmen fr?n en gasturbinmotor.

Anv?ndningen av en efterbr?nnare (CA) g?r det m?jligt att s?kerst?lla h?g effektivitet hos spillv?rmepannan n?r gasturbinmotorn (GTE) inte ?r fulladdad och olika temperaturer omgivande luft, vilket avsev?rt p?verkar temperaturen p? avgaserna.

Denna uppgift blir s?rskilt relevant n?r h?gpresterande gasturbinmotorer med ett kompressorkompressionsf?rh?llande p? mer ?n 20 anv?nds i kraftverksenheter.. S?dana motorer k?nnetecknas av v?rme avgaser (vid nominell drift i standardvillkor upp till 450°C), vilket kr?ver en l?tt uppv?rmning av avgaserna f?r att uppn? optimal temperatur framf?r spillv?rmepannan 520°C. I driftl?get f?r gasturbinmotorn 0,5 nominell, som tillhandah?lls specifikationer f?r motordrift negativ temperatur omgivande luft ?r den maximala uppv?rmningen av avgaserna 300°C. S?lunda m?ste efterbr?nnaren arbeta i ett brett omr?de av br?nslegasfl?deshastigheter och uppfylla str?nga krav p? enhetligheten i temperaturf?ltet framf?r spillv?rmepannan.

Ett v?lk?nt exempel p? anv?ndningen av CV f?r att ?ka temperaturen p? avgaserna ?r kraftenheten i Siemens-systemet f?r en ?ng-gas-kraftv?rme i G?teborgs stad (se Gushchin A.V., Torzhkov V.E. Siemens kombinerad kraftv?rme f?r G?teborg stad (Sverige) Turbiner och dieselmotorer (september - oktober) 2007. P.16...21), d?r flera autonoma ringmoduler med h?rnstabilisatorer anv?nds, som var och en har ett t?ndsystem och tv? br?nslekretsar. Med denna design av HP ?r det sv?rt att tillhandah?lla uppv?rmning av avgaserna i ett brett spektrum av belastningar, samtidigt som det ger ett enhetligt temperaturf?lt framf?r spillv?rmepannan.

En v?lk?nd efterbr?nnare utvecklad av TsKTI f?r Yakutsk CHPP (se Akulov V.A., Butovsky L.S., Zhemchugov V.I. et al. P.48…51), som anv?nder vinkelstabilisatorer placerade vertikalt i samma plan med ~60 % blockering av fl?det sektion av gaskanalen. H?rnstabilisatorer har kollektorer genom vilka br?nslegas distribueras l?ngs h?rnet. F?r att t?nda CD:n anv?nds tv? horisontella stabilisatorer av liknande design, som fungerar som en arbetszon. F?rdelningen av br?nsle utf?rs av tv? kretsar. P? grund av den l?ga gastemperaturen vid utloppet av gasturbinmotorn har efterbr?nnaren ett smalt kontrollomr?de. Det finns inga strikta krav p? temperaturf?ltet. Nackdelen med denna design ?r ett smalt omr?de f?r gastemperaturkontroll framf?r spillv?rmepannan, betydande hydrauliska f?rluster, begr?nsad omfattning p? grund av designens brist p? modularitet.

Syftet med den f?reslagna uppfinningen av CD:n ?r att eliminera ?kade f?rluster i gaskanalen, minska arbetskostnaderna p? grund av enkel installation och reparation, erh?lla ett enhetligt erforderligt temperaturf?lt genom anv?ndning av flerkretsbr?nsletillf?rsel.

Denna uppgift uppn?s av det faktum att det i designen av HP finns 11 frontenheter placerade horisontellt, med tre br?nslef?rs?rjningskretsar, vilket g?r det m?jligt, med deras sekventiella belastning, att tillhandah?lla den erforderliga temperaturen p? arbetsgasen i avfallet v?rmepanna n?r gasturbinmotorn arbetar i ett brett spektrum av belastningar. F?r enkel installation best?r varje frontenhet med vinkelstabilisatorer och grenr?r f?r br?nslegasinsprutning av tv? moduler. Moduler installeras i par i f?rh?llande till vertikalplanet. Br?nslegas tillf?rs genom r?kkanalens sidov?ggar av kollektorer med h?l f?r j?mn f?rdelning av br?nslegas l?ngs modulerna. Modulerna placerade p? gaskanalens centrala horisontal ?r utrustade med t?ndare f?r att t?nda CP:n och fungerar som en beredskapszon, varifr?n l?gan ?verf?rs upp och ner till angr?nsande moduler. F?r garanterad flam?verf?ring i modulen g?r korta vertikala stabilisatorer upp och ner fr?n den horisontella stabilisatorn, br?nslegas tillf?rs dem genom kollektorer placerade framf?r h?rnen. Vertikala uppsamlare matas med br?nsle fr?n en horisontell uppsamlare.

F?r att minska tryckf?rlusterna i efterf?rbr?nningskammaren g?rs de vertikala h?rnen lutande mot gaskanalens utloppssektion, vilket bidrar till flammans spridning i vertikalplanet och minskningen av lokal skr?p f?r att minska hydrauliska f?rluster. F?r samma ?ndam?l, med utg?ngspunkt fr?n den centrala frontanordningen, skiftas varje intilliggande rad av moduler fr?n ovan och under till utloppet av gaskanalen s? att modulerna som f?ljer den centrala ?r i flamsp?ren fr?n modulerna bel?gna uppstr?ms.

K?rnan i uppfinningen ligger i det faktum att efterbr?nnaren i en kombianl?ggning, bel?gen i ?verg?ngsgaskanalen som f?rbinder avgaserna fr?n en gasturbin med en spillv?rmepanna, inneh?ller flera rader av frontanordningar av diffusionsstabiliserande typ , inklusive h?rnstabilisatorer och gasuppsamlare placerade inuti dem med jetmatningsmunstycken br?nsle, k?nnetecknas av det faktum att de fr?mre enheterna ?r sammansatta av moduler i vilka, p? kanterna av h?rnstabilisatorerna, med ett steg lika med avst?ndet mellan raderna av br?nnaranordningar, med en lutning mot utg?ngen, ?r tv?rg?ende h?rn installerade med korta br?nslegrenr?r framf?r dem, anslutna till huvudgrenr?ret; de fr?mre anordningarna ?r placerade l?ngs kammarens l?ngd, och br?nnaranordningen, som ?r den f?rsta som sl?s p? vid start, ?r placerad f?rst l?ngs fl?det och i mitten av efterbr?nnaren.

K?rnan i uppfinningen illustreras i Fig. 1, 2 och 3. I Fig. 1, som ett exempel, visar allm?n form fr?mre anordningar av efterbr?nningskammaren. Var och en av frontanordningarna 1, 2 (11 st.) Diffusionsstabiliseringstyp har en horisontell h?rnstabilisator p? vilken tv?rg?ende (vertikala) h?rnstabilisatorer 3 ?r placerade med ett steg S lika med avst?ndet mellan de horisontella stabilisatorerna. De fr?mre anordningarna 2 ?r placerade l?ngs fl?det 4 i f?rh?llande till den centrala anordningen 1. Figur 2 visar en vy av efterbr?nnarmodulerna fr?n sidan av pannan, d?r det kan ses att de horisontella och vertikala stabilisatorerna bildar ett gitter av stabilisatorer. Fl?nsarna 5 p? modulernas br?nslegrenr?r g?r till r?kkanalens yttre sidov?ggar. Den centrala frontanordningen 1 ?r utrustad med tv? gast?ndare 6. N?rvaron av br?nslef?rbr?nning i den centrala frontanordningen (beredskapszon) styrs av termoelement 7, och styrning och reglering av avgastemperaturen framf?r spillv?rmepannan utf?rs med anv?ndning av en termisk kam 8 (visad schematiskt).

Den huvudsakliga designen av varje frontenhetsmodul visas i Fig.3. Den fr?mre anordningen inneh?ller en horisontell stabilisator 9, inuti vilken det finns ett br?nslegrenr?r 10, p? vilket h?l ?r gjorda f?r distribution av br?nslegas 11. Br?nslegas tillf?rs de vertikala stabilisatorerna 3 fr.o.m. utanf?r genom korta vertikala grenr?r 12 anslutna till ett horisontellt grenr?r 9.

Efterbr?nnaren fungerar enligt f?ljande.

Efter att ha startat och f?rt gasturbinmotorn till ett f?rutbest?mt l?ge, t?nds t?ndare 6 och br?nslegas tillf?rs kollektorn p? den centrala frontanordningen 1. Br?nslef?rbr?nning i standby-zonen styrs av termoelement 7 och en termisk kam 8. Med stabil f?rbr?nning, tillf?rs br?nsle till kollektorerna av fr?mre anordningar 2 placerade ovanf?r och under fr?n den centrala, och sedan t?nds de fr?mre anordningarna intill f?rbr?nningszonen sekventiellt. T?ndning av br?nslet i de fr?mre anordningarna 2 sker fr?n brinnande angr?nsande anordningar, vilket underl?ttas av f?rbr?nning bakom de vertikala h?rnen 3 och separation av de fr?mre anordningarna l?ngs fl?det. F?rbr?nningsstabiliteten i CD:n ?vervakas av en termisk kam 8, fotosensorer och visuellt med hj?lp av videokameror. Anslutningen och regleringen av CD-skivans frontenheter utf?rs automatiskt av styrsystemet.

Det radiella diagrammet ?ver avgastemperaturen framf?r pannan m?ts av en termoelementkam 8, i vilken enskilda grupper termoelement placerade i k?lvattnet av de fr?mre enheterna best?mmer niv?n p? den lokala avgastemperaturen och f?ljaktligen belastningen av varje enhet. Enligt dessa temperaturer och enligt en given algoritm omf?rdelar styrsystemet br?nslet l?ngs HP:s kretsar.

P? grund av anv?ndningen av front-end-anordningar i form av separata moduler i CP, underl?ttas deras installation och underh?ll, termiska sp?nningar i strukturen och hydrauliska f?rluster i gaskanalen reduceras till ett minimum, och multi- krets br?nslegasf?rs?rjning g?r det m?jligt att erh?lla den erforderliga oj?mnheten i temperaturf?ltet framf?r spillv?rmepannan i alla l?gen arbete av GTD. F?r att implementera den patents?kta uppfinningen, f?r att testa f?rbr?nningsprocessen i en f?rbr?nningskammare, gjordes ett utrymme med ett tv?rsnitt p? 400 x 400 mm, vilket representerade ~ 1/100 av den centrala frontanordningen i en fullskalig efterbr?nnare och bestod av en horisontell h?rnstabilisator med ett br?nslegrenr?r inuti h?rnet och en vertikal stabilisator med br?nsletillf?rselr?r yttre ytan(framf?r h?rnet). Dessutom installerades ytterligare en fr?mre enhet i f?rh?llande till den centrala (separering).

Facket var utrustat med en standardbr?nslet?ndare installerad i den tullpliktiga frontlinjen. F?r att uppfylla villkoren f?r tillf?rsel av luft till t?ndaren modellerades t?ndarens position i f?rh?llande till den fr?mre anordningen.

F?r att erh?lla den erforderliga lufttemperaturen vid ing?ngen till utrymmet anv?ndes en b?nkluftv?rmare (en f?rbr?nningskammare som drivs av fotogen).

Syftet med experimenten:

Utv?rdering av t?ndparametrarna som s?kerst?ller tillf?rlitlig t?ndning av frontenheten p? CD:n;

Kontrollera f?rbr?nningens stabilitet i den fr?mre enheten vid extremt m?jliga parametrar f?r luften vid inloppet till utrymmet och olika utgifter br?nsle;

Bed?mning av inverkan av designparametrar p? flamstabilisering;

Unders?kning av flam?verf?ring mellan intilliggande frontenheter.

I det f?rsta skedet av experimenten ?vergav vi den fullst?ndiga modelleringen av elementen i efterbr?nnaren. Resultaten av experimentella studier visade f?ljande.

F?rbr?nningen av gas i efterbr?nnarens utrymme ?r stabil, det finns ingen vibrationsf?rbr?nning i hela det unders?kta omr?det.

En av de viktiga uppgifterna vid testning av facket var att kontrollera flam?verf?ringen mellan intilliggande frontenheter.

F?r att utf?ra s?dana tester f?rkortades den vertikala stabilisatorn med 1,5 g?nger. I det h?r fallet modellerades den fr?mre enhetens geometri helt i en skala av 1:1,5, och en ytterligare horisontell stabilisator med ett br?nslegrenr?r placerades n?ra den ?vre v?ggen p? den indikerade skalan, som imiterade den intilliggande frontenheten.

De utf?rda testerna av facket gjorde det m?jligt att bekr?fta huvudbest?mmelserna i designen av NDU, samt att utveckla ytterligare ?tg?rder f?r att f?rb?ttra tillf?rlitligheten av driften av NDU i ett brett spektrum av driftl?gen f?r motorn i villkoren f?r Lida CHPP i Republiken Vitryssland.