Innan du b?rjar bygga en tr?b?t m?ste du ta hand om dess viktigaste delar i f?rv?g - sidor. F?r detta v?ljs l?nga, breda, inte tjocka, helst utan kvistar, tall- eller granbr?dor. De m?ste ligga i minst ett ?r p? en torr plats, p? en plan yta med en l?tt f?rtryckning ovanifr?n f?r att undvika kr?kning.

?terigen unders?ker vi de f?rberedda skivorna f?r defekter - sprickor, fallande knutar etc. Sedan m?ter vi den ?nskade l?ngden (h?r och vidare kommer de specifika m?tten p? b?tens delar inte att ges, eftersom allt detta ?r efter eget gottfinnande) med en liten marginal och filar var och en av dem i en vinkel p? 45 grader - detta kommer att vara b?gen.

D?refter m?ste de hyvlas, och de avfasade ?ndarna m?ste fasas s? att br?dorna som pressas mot varandra i f?ren inte har ett gap.
Dessa omr?den, och i framtiden alla andra som inte kommer att vara tillg?ngliga f?r m?lning efter monteringen av strukturen, ?r impregnerade med ett skyddande lager av antiseptisk medel.

Efter det forts?tter vi till tillverkningen av n?sans bas - en triangul?r st?ng. Dess l?ngd b?r ?verstiga cirka 1,5 g?nger bredden p? b?tens sidor. St?ngen ?r ocks? hyvlad och t?ckt med ett skyddande lager.

Gl?m inte att l?mna en marginal i toppen och botten, sedan efter montering kommer allt ?verskott att sk?ras av.

Efter att ha f?rberett dessa element forts?tter vi direkt till monteringen. Vi b?rjar fr?n b?gen, vi ansluter b?da sidorna och den triangul?ra st?ngen ordentligt med sj?lvg?ngande skruvar eller spikar.

Vi sk?r de utskjutande delarna uppifr?n och under j?mnt med sidorna.

Det m?ste vara exakt samma h?jd som visas p? bilden, annars kan br?dorna brista vid b?jning. Vinkeln p? staget b?r inte heller g?ras f?r stor.

Efter att ha installerat distansen b?rjar vi b?ja sidorna, h?r beh?ver du ett par assistenter eller ett rep. Efter att ha b?jt oss till ?nskat avst?nd applicerar vi "baksidan" och best?mmer var och hur mycket fasningen beh?ver fasas s? att sidorna gr?nsar till den utan mellanrum.

S?, gradvis ta bort, justerar vi det tills vi uppn?r ?nskat resultat.

Efter att ha uppn?tt det spikar vi sidorna och sk?r av de utskjutande delarna underifr?n och ovanifr?n som du vill. Det ?r b?ttre att g?ra i form av en triangel.

Sedan forts?tter vi till installationen av permanenta stag och s?ten. Deras nummer och plats ?r upp till dig. N?r du fixar dem (ja, i allm?nhet och p? andra st?llen), var noga med att f?rst g?ra ett h?l med en liten borr f?r att undvika sprickor.

Vi avslutar ett mycket viktigt inledningsskede genom att fasa den nedre delen av sidorna, distanser och applicera en skyddande bel?ggning p? dem.

Efter att impregneringen och tr?limmet har torkat kan du b?rja g?ra dess botten. F?r att g?ra detta beh?ver vi en sl?t galvaniserad pl?t. Det ?r ?nskv?rt att dess l?ngd motsvarar k?rlets l?ngd. Det ?r sant att det inte ?r l?tt att plocka upp en, faktum ?r att byggbutiker fr?mst s?ljer sm? ark (1,2x2m, 1,5x2), och de ?r mycket ovilliga att sk?ra av stora rullar. Om du inte kan komma ?verens, ta vad du har. Botten kan g?ras av tv? ark, bara bli lite sv?rare.

Fr?n den k?pta galvaniseringen klippte vi ut en bit som motsvarar storleken p? botten med en sax f?r metall. F?r att g?ra det l?ttare att best?mma l?ngden och bredden l?gger vi b?ten p? ett ark och cirklar den med en mark?r, med en liten marginal p? 1,2-2 cm, f?r s?kerhets skull.

D?refter m?ste vi f?rbereda de nedre delarna av sidorna. Vi applicerar ett litet lager sanitetssilikont?tningsmedel med en pistol i form av en kontinuerlig lindningstr?d. Efter det l?gger vi en speciell sladd direkt p? den i tv? rader. Allt detta i framtiden kommer att p? ett tillf?rlitligt s?tt skydda b?tens botten fr?n l?ckage.

Om det inte finns n?got t?tningsmedel ers?tter vi det med vanlig f?rg, om det inte finns n?gon g?nga l?gger vi sl?p.

Efter att ha gjort detta, placera f?rsiktigt den utskurna pl?tbiten p? b?ten, rikta in den och b?rja f?sta den.

F?r inf?stning kan du anv?nda galvaniserade sj?lvg?ngande skruvar med pressbricka eller spik. I det h?r fallet f?ster vi med en metod bepr?vad genom ?ren - d.v.s. spikar (1,8x32). Vi b?rjar arbeta fr?n mitten och g?r till kanterna. Arbetet ?r monotont och tr?kigt, men man b?r inte rusa - utskjutande naglar kommer inte att l?gga till sk?nhet.

Hur ofta du beh?ver sl? dem visas p? bilden.

De st?llen d?r pl?ten sticker ut ?ver kanterna med mer ?n 5 mm sk?rs av. Resten knackas med en hammare, b?jd ombord.

B?tens nos beh?ver skydd, vi t?cker den med samma pl?t. Vi m?ter och sk?r den ?nskade biten i form av en rektangel.

P? den del av sidorna som kommer att st?ngas med galvanisering, tidigare impregnerade med antiseptika (i allm?nhet m?ste b?ten vid den h?r tiden t?ckas med minst ett lager impregnering), applicerar vi ett t?tningsmedel med en g?nga. Efter det applicerar vi ett ark som visas p? bilden och f?ster det.

Kanterna p? burken b?r inte g? utanf?r triangeln?san, annars kommer spikarna att komma ut.

Vi l?gger den galvaniserade toppen och botten ovanp? varandra, sk?r av ?verskottet och f?ster ?ven det med spik. Resultatet ?r en fantastisk n?sa, bara mycket skarp. D?rf?r krossar eller sk?r vi av dess spets, f?r att inte skada tr?sken eller fiskeredskap om den senare.

En ny b?t p? en damm kommer definitivt att locka uppm?rksamhet, f?r att p? n?got s?tt skydda den fr?n intr?ng eller s? att den inte f?rs bort av str?mmen, g?r vi ett kedjef?ste i f?ren. F?r att g?ra detta beh?ver vi en l?ng bult eller dubb. Vi borrar ett h?l i sidorna exakt l?ngs tappens diameter, fixar det, s?gar av ?verskottet med en b?gfil f?r metall.

B?ten ?r n?stan klar. Vi t?cker den med ytterligare 2 lager impregnering och l?ter torka i skuggan.

Om du vill kan du genast ta hand om att skydda b?tens botten genom att t?cka den med f?rg. Galvanisering p? utsidan, i kontakt med vatten, f?rst?rs med tiden utan ytterligare bel?ggning.

F?r att g?ra det bekv?mt att g? l?ngs botten av pl?ten och det inte skramlar, ?r det n?dv?ndigt att tillhandah?lla ett tr?golv. Det kan vara av den mest varierande designen. Till exempel s? h?r.

Nu kan vi med s?kerhet s?ga att b?ten ?r klar! En b?t med galvaniserad botten ?r mycket l?ttare ?n med en tr?, och under drift blir det l?ttare att f?rbereda den efter ?vervintring f?r n?sta s?song. Styrkem?ssigt ?r den inte p? n?got s?tt underl?gsen andra. Till exempel i min f?rra gamla b?t, efter 10 ?rs anv?ndning, ruttnade sidorna, och ?tminstone n?got till botten.

Ja, och en sak till - skona inte det antiseptiska medlet, det ?r honom, och inte f?rgen, som han motst?r f?rst?relsen av tr?det mycket b?ttre.

Om du i slut?ndan f?r n?got liknande eller ?nnu b?ttre, kan du gratulera dig till ett framg?ngsrikt f?retag.

H?r ?r n?gra sista bilder p? olika personer:

K?lla: grossoxota.ru

G?r-det-sj?lv-instruktioner f?r att g?ra b?tar

Plywood b?t

B?t av j?rnpl?t

N?r du g?r en plywoodb?t kommer du att m?ta tv? huvudproblem. F?rst m?ste du m?ta och tillverka delarna korrekt. F?r det andra ?r det viktigt att montera b?tens ram korrekt. Vidare i artikeln kommer jag att beskriva i detalj hur man ber?knar dimensionerna f?r alla komponenter, och under konstruktionen av ramen kommer jag att fokusera p? s?rskilt viktiga punkter.

M?tt och ritningar

Det f?rsta du ska g?ra ?r att best?mma storleken p? b?ten. Vi ska g?ra en b?t 3000 mm l?ng, 1400 bred och 500 mm h?g.
Best?m l?ngden p? ramens bas. F?r att g?ra detta beh?ver vi veta b?tens l?ngd, tv? vinklar a och b, b?tens h?jd.

Vi vet l?ngden och h?jden - 3000 mm och 500 mm. Vinkel a - 100, vinkel b - 120.

Genom att k?nna till dessa v?rden ber?knar vi l?ngden p? rambasen.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, d?r h ?r b?tens h?jd

Hitta nu l?ngden p? f?ren och akterspegeln. Eftersom de lutar blir deras l?ngd st?rre ?n b?tens h?jd.

Akterspegel L= ?(?(h*tg(a-90))?^2+h^2)=508

Nos L= ?(?(h*tg(b-90))?^2+h^2)=577

Du m?ste best?mma dig f?r bredden p? botten. Ta halva bredden p? b?ten - 700 mm. Bottenbredden blir 10% mindre, d.v.s. 630 mm. B?tens maximala bredd n?r 1/3 av akterspegeln.

I v?rt fall kommer den maximala bredden att vara p? ett avst?nd av 1000 mm fr?n ?nden av b?ten. S?ledes omvandlar vi str?len s? att den maximala b?jningen skulle vara vid punkten 1/3 * b?tens l?ngd fr?n akterspegeln.

L?ngden p? plywooden f?r sidan kommer att vara lika med l?ngden p? de transformerade balkarna (?vre respektive nedre). Bredden kommer att vara lika med l?ngden p? f?ren p? ena sidan och l?ngden p? akterspegeln p? den andra.

Andra storlekar beror p? situationen.

b?t ram

Grunden kommer att vara en st?ng 50 * 50 * 2523 mm. Vi f?ster en akterspegel 50 * 50 * 630 mm p? den p? ena sidan, i en vinkel p? 90 grader. Fr?n ?ndarna av transen till n?san f?ster vi de deformerade balkarna (balkens maximala utbuktning ?r 1000 mm fr?n akterspegeln).

Vi g?r 6 lika f?rdelade snitt l?ngs hela basen (fr?n undersidan). Utsk?rningsm?tt 50*25 mm. Vi s?tter in 6 balkar 25 * 25 mm l?ngs de gjorda snitten. Vi f?ster dem p? basen och sidobalkarna. Den nedre delen av ramen ?r klar.

Vi f?ster nosen och akterspegeln. Mellan f?ren och akterspegeln f?ster vi ?terigen de deformerade balkarna, men nu p? toppen. Avst?ndet mellan skivbalkarna i h?jd ?r 500 mm, i bredd 350 mm. Faktum ?r att v?ra sidor ?r placerade i en vinkel mot basen (vinkel, cirka 120 grader vid punkten f?r maximal konvexitet).

Vi g?r en ram f?r sidorna

Notera. Var uppm?rksam p? hur balkarna skruvas: fr?n toppens kant till bottenbalkens kant. Det ?r viktigt!
F?r detta anv?nder vi en st?ng 25 * 25 mm.

Rambekl?dnad

Vi f?ster plywood p? balkarna med sj?lvg?ngande skruvar 20 mm l?nga. F?rst fixar vi sidorna. Plywood ska sitta t?tt mot ramen.

Sedan mantlar vi akterspegeln och b?tens botten

Vi limar alla fogar av plywood med vattenfast lim. Applicera lim p? alla delar av b?ten som du tror ?r s?rbara.

D?refter syr vi upp f?ren p? b?ten och f?ster s?tena. Vi mantlar b?ten fr?n insidan (valfritt). Du kan g?ra ett golv och inte t?cka sidorna, allt beror p? hur mycket plywood du har. G? inte ombord p? insidan av b?ten, detta kommer att l?gga till extra vikt.

Alla ?terst?ende detaljer ?r ocks? till din smak, b?ten ?r klar och kan l?ggas p? vattnet.

DOCOO - Speciellt f?r

Alla bilder fr?n artikeln

Den moderna marknaden ger ett ganska stort utbud av olika turist- och fiskeb?tar. Men f?r v?r man ?r en hemmagjord plywoodb?t mycket n?rmare. Och po?ngen h?r handlar inte ens om att spara pengar, en g?r-det-sj?lv-b?t ?r en fr?ga om stolthet, plus hela processen med egenproduktion, detta ?r inte s? mycket ett jobb som en intressant hobby. I den h?r artikeln kommer vi att ?verv?ga huvudstadierna i monteringen av s?dana produkter.

N?gra ord om f?rberedelser

Hemmagjorda b?tar av plywood och glasfiber anses, om ?n sm?, men fullfj?drade vattenskotrar. D?rf?r m?ste f?rberedelse- och monteringsprocessen hanteras p? ett ansvarsfullt s?tt, f?r i stort sett kan misstag h?r inte bara leda till skador p? fartyget, utan i vissa fall ?ventyra ?garens liv och h?lsa.

Vilka material beh?vs

• Som du kan se av namnet ?r huvudmaterialet h?r naturligtvis plywood.. F?r skrovet p? en liten b?t ?r pl?tar som inte ?r l?gre ?n f?rsta eller andra graden, cirka 5–7 mm tjocka, v?l l?mpade. F?r k?len, ramarna och andra extra konstruktionsdelar m?ste du ta ett tjockare ark, fr?n 12 mm och upp?t;

• Inte den sista saken ?r materialets m?rke. Valet av plywood ?r nu ganska stort, men i det h?r fallet kommer materialet att vara i direkt kontakt med f?rskt eller till och med havsvatten under l?ng tid, naturligtvis m?ste plywood tas med ?kad fuktbest?ndighet. Helst ?r det b?ttre att ta FB-m?rket, det gjordes ursprungligen f?r fartygsbehov. Om priset p? "FB" inte passar dig, d? kan du stanna vid "FSF";

Tips: det nu utbredda m?rket "FC", i vissa k?llor kan det vara listat som vattent?tt.
Men i v?rt fall ?r det inte l?mpligt, h?r beh?ver vi ett material med ?kad fuktbest?ndighet, plus som kan motst? l?ngvarig exponering f?r en aggressiv milj?.

• Rent tr? kommer att anv?ndas till stag, s?ten och andra element.. H?r tas som regel en hyvlad br?da med en tjocklek p? 25 mm. I det h?r fallet b?r f?retr?de ges till mjuka, por?sa sorter. I professionell skeppsbyggnad anv?nds l?rk, men gran eller tall r?cker till en liten b?t;
• Koppartr?d med en tjocklek p? ca 2 mm ?r v?l l?mpad f?r mellans?mnad av ark.;
• Glasfiber och polymerlim anv?nds f?r att arrangera hermetiska s?mmar.. Det ?r inte sv?rt att v?lja typ av lim nu, det finns ett ganska stort urval p? marknaden, det viktigaste ?r att kompositionen ?r vattent?t.

Val av verktyg

Hemgjorda plywoodb?tar f?r fiske kr?ver inte en alltf?r stor upps?ttning verktyg.

H?r kan du klara dig med det traditionella kitet, som finns i verkstaden hos n?stan alla ?gare:

• F?rutom t?ng, skruvmejslar och sax beh?ver du naturligtvis en tr?s?g;
• Att sk?ra plywood med en vanlig hands?g ?r ganska sv?rt, s? det ?r b?ttre att k?pa med en upps?ttning blad. Dessutom b?r du v?lja en modell med s? m?nga varv som m?jligt, eftersom faneren vid l?ga varv bryts av l?ngs kanten;

• F?r s?dant arbete kr?vs en slipmaskin. Med vanligt sm?rgel, manuellt, kommer du inte att kunna uppn? bearbetning av god kvalitet;
• F?r att fixera arken under limning anv?nds kl?mmor, det m?ste finnas minst 3 - 4 stycken;
• En upps?ttning penslar beh?vs f?r att applicera lim och f?rger och lacker.

b?tbygge

I det h?r fallet ?r det inte s? viktigt vilken typ av b?t du v?ljer. Punts, kajaker, segelb?tar eller b?tar med motor, instruktionerna f?r att bygga alla dessa modeller ?r ungef?r desamma.

B?rjar med ritningar

Nu ?r ritningar av en hemmagjord plywoodb?t inga problem att hitta. I n?tverket eller specialiserad litteratur r?cker denna information. Du beh?ver bara best?mma storleken p? k?rlet, eftersom tjockleken p? arken beror p? det. Om det fortfarande inte finns n?gon ordentlig erfarenhet av s?dant arbete, ?r det b?ttre att bo p? enkla, icke-separerbara modeller.

Erfarna hantverkare rekommenderar inte att utveckla en b?t p? egen hand. Men om du fortfarande best?mmer dig f?r en s?dan arbetsprestation, m?ste du b?rja med en noggrann ber?kning av fartygets f?rskjutning och b?rf?rm?ga. S? att efter att du har startat och f?rs?kt simma, g?r din produkt inte direkt till botten tillsammans med ?garen.

Viktigt: ritningar av hemmagjorda b?tar gjorda av plywood f?r en motor skiljer sig inte mycket fr?n rena roddmotsvarigheter.
Som regel ?r akterspegeln (bakluckan) n?got modifierad i dessa fartyg.
D?rf?r, oavsett om du f?r n?rvarande har en motor, ?r det b?ttre att omedelbart ge f?retr?de ?t just s?dana b?tar.

S? n?r du har hittat en modell som passar dig, innan du forts?tter till direkt tillverkning av delar och sammans?ttningar, m?ste du g?ra pappersm?nster enligt ritningarna. Och f?rst efter att ha kontrollerat alla storlekar, ?verf?r m?nstret till plywood eller tr?.

Fallmontering

Den maximala l?ngden p? ett standardark ?r cirka 3 m. D?rf?r m?ste du i de flesta fall skarva tv? eller flera sm? ark till ett enda ark. Detta ?r en enkel, men ganska m?dosam process som kr?ver precision och noggrannhet. En s?dan koppling bland proffs kallas att limma p? en mustasch.

F?r att g?ra detta tas 2 ark och sk?rs l?ngs kanten i vinkel, bredden p? en s?dan avfasning m?ste vara minst 7 g?nger tjockleken p? arket. Ju st?rre kontaktyta, desto starkare koppling. Huvudmassan tas bort med en fil, varefter maskinen tills den ?r i perfekt skick. D?refter smetas avfasningarna med lim, ansluts och pressas med n?got tungt, tills de ?r helt torra.

Tips: det ?r extremt obekv?mt att montera och limma s?dana strukturer p? golvet, s? det ?r l?mpligt att omedelbart bygga getter fr?n en tr?st?ng 50x50 mm.
T?nk p? att du m?ste hantera b?ten p? b?da sidor, s? bocken m?ste justeras f?r detta.

Nu kan du g? vidare till att sk?ra ut komponenterna i v?r hemmagjorda b?t f?r en motor fr?n plywood och br?dor. Snittet b?r helst motsvara markeringen, f?r vid minsta avvikelse kommer sidorna att konvergera l?st, och det kommer att vara n?dv?ndigt att st?nga luckorna.

Symmetriska detaljer, till exempel sidor eller ramar, ?r bekv?mare att sk?ra ut i en enda array. F?r att g?ra detta viks arken, fixeras med kl?mmor och sk?rs ut enligt markeringen.

F?rst g?rs en akterspegel, f?r modeller anpassade till motorn m?ste akterspegeln f?rst?rkas. Som regel ?r den gjord av flera lager av plywood eller slitstarkt tr?. Dessutom ?r akterspegeln dessutom limmad med minst 3 lager glasfiber.

Monteringen startar fr?n akterspegeln. Den ?r installerad p? getterna och fr?n bakv?ggen sys arken ihop. Under monteringen slipas kanterna p? arken i r?tt vinkel f?r n?rmare kontakt.

Pl?tarna dras ihop med koppartr?d i steg om 50 - 150 mm. H?l f?r tr?den borras l?ngs tr?dens diameter p? ett avst?nd av minst 15 - 20 mm fr?n kanten. Efter limning av utsidan dras tr?den ut.

S?mlimning

N?r kroppen ?r sydd m?ste alla fogar vara ordentligt limmade. F?r detta kommer glasfiber eller glasfiber att anv?ndas, som ?r rikligt smorda med ett lim.

Som vi har sagt finns det tillr?ckligt med specialiserade hartser i butikerna nu, men de flesta hantverkare f?redrar att anv?nda en blandning av epoxi och kiseldioxid, mer k?nd som aerosil. Proportionen tas 1:1. Instruktionen ?r enkel, fogen ?r rikligt smord, varefter en glasfibertejp appliceras. Och allts? minst 3 lager.

Tips: erfarna hantverkare f?redrar att helt limma alla ytor p? en plywoodb?t med glasfiber, b?de utv?ndigt och inuti.
Detta kommer naturligtvis att kr?va ytterligare medel, men enligt experter kommer en s?dan b?t att flyta i minst 30 ?r.

Det ?r ?nskv?rt att ytterligare f?rst?rka alla inre h?rn med tr?fil?er, det h?r ?r plankor som liknar en sockel i ett hus. Tr?fil?er, ramar, b?nkar och alla andra delar limmas ocks? med epoxiblandning och glasfiber, sj?lvg?ngande skruvar och dessutom anv?nds inte spik h?r.

N?r glasfiberskalet h?rdar, spacklas alla oj?mnheter, t?cks igen med en epoxiblandning, och du kan g? vidare till den slutliga slipningen. N?r slipningen ?r klar ?r golvet, ?rl?s, s?ten monterade och reparationsbulten skruvas in.

D?refter m?las eller lackas den f?rdiga b?ten minst 3 g?nger. Dessutom appliceras varje efterf?ljande lager efter att det f?reg?ende har torkat.

Slutsats

Som du kan se ?r allt inte s? sv?rt, hemgjorda plywood- och glasfiberb?tar ?r ganska p?litliga och h?llbara konstruktioner. Bekr?ftelse p? detta kan betraktas som tusentals hemgjorda produkter som pl?jer floder och sj?ar i v?rt stora fosterland.

Videon i den h?r artikeln visar ett av alternativen f?r att bygga ett s?dant fartyg. Om du har n?gra fr?gor, skriv i kommentarerna, v?ra experter kommer att svara p? dem.

Utvecklingen och utseendet p? ett s? ovanligt projekt beror p? det utbredda intresset fr?n seglingsentusiaster f?r den maritima antiken. En liten och grunt djupg?ende (djupg?ende 1,5 m), men ganska sj?duglig kryssningsyacht, designad f?r l?ngf?rdsresor med en bes?ttning p? 8-9 personer, vissa funktioner ges som ?r karakteristiska f?r segelb?tar fr?n 1700- och b?rjan av 1800-talet - segelflottans storhetstid. Samtidigt tillhandah?ller projektet anv?ndning av moderna material och skrovdesign, s?v?l som tekniska metoder som anv?nds idag ...

Fartygets sparring utformades med h?nsyn till varvsbyggets huvuddrag sedan segelflottan: de "klassiska" proportionerna och principerna f?r bev?pning har bevarats. F?rr i tiden var masterna p? sm? fartyg oftast gjorda i ett stycke eller rekryterades fr?n v?lutrustade delar - bitar f?sta fr?n utsidan med vulpingar (bindande med en stark kabel) genom 800-1000 mm ...

Sedan en tid tillbaka har operationer med den 48 kilo tunga Whirlwind ocks? blivit sv?ra f?r mig - att b?ra den fr?n en f?rvaringsplats till en b?t, h?nga den p? en akterspegel, ta bort den fr?n en b?t, etc. En dr?m d?k upp om en lugn deplacement b?t med en ekonomisk station?r motor, med en hytt, som skulle skydda mot regn och vind. Och s? d?k b?ten som presenterades p? bilden och skissen upp, utrustad med en fyrtaktsf?rgasarmotor "UD-25" med luftkylning ...

Hur man bygger en b?t med egna h?nder

Som-b?tens design antogs som grunddesign. Men jag ville inte bygga en kabinversion (?ven om jag kan ?ngra mig). "Catfish" Ivan Georgievich gillade verkligen. M?tten p? "Soma" verkade f?r sm? och l?ngden ?kades med 200 mm. Det finns fel p? ritningarna och modellen visade sig vara sned.

Ris. 1. Detta ?r originalversionen, som jag gillade sidovyn, men cambern ?r v?ldigt stor, vilket inte kunde tillfredsst?lla.

Det tog l?ng tid, men till slut h?nde n?got. M?nga kommer att ha en fr?ga: "Hur man g?r m?nster?" Fr?gan ?r helt legitim. Men s? kom den yngre brodern till unds?ttning. Han bygger paragliders (de b?rjade tillsammans n?r de studerade p? institutet). Han har ett egenskrivet program som drar svep med hj?lp av trianguleringsmetoden. De k?rde dit kroppen och vred den. N?got h?nde. Men det finns inget f?rtroende. Kollade p? Karen. De svep som erh?lls i Karen j?mf?rdes med de svep som erh?lls med hj?lp av Brother-programmet. Avvikelserna var inte mer ?n 0,1 mm. Kort sagt, vi best?mde oss f?r att en s?dan noggrannhet helt skulle tillfredsst?lla oss. Fr?n l?dan fr?n designern "LEGO" pr?glad av sonen limmades en modell ihop. Det gick bra. Skrovet skalades till en l?ngd av 4,6 m och en bredd av 1,75 m.

Ris. 2. Detta ?r den slutliga versionen som accepterades i produktion.

Bilderna visar cockpitens layout. B?ten kommer fr?mst att anv?ndas f?r turer och promenader, och i mindre utstr?ckning f?r fiske. I tvivel och fr?gor gick vintern och v?ren ?ver, projektet var ?vervuxet med ritningar och diagram. Det ?r dags att k?pa material. Min fru var helt uppr?rd, f?r hela sommaren skulle jag bygga en b?t, men eftersom hon var en klok kvinna st?ttade hon mig till och med i viss m?n. Jag k?pte plywood, epoxi, glasfiber, lite verktyg och b?rjade jobba.

Ris. 3. F?rberedda material och verktyg.

Att sammanfoga plywood med mustasch blev inget problem, p? tv? dagar limmades 4 ark 4,8 m l?nga ihop, eftersom m?nstren passar bra l?ngs l?ngden utan avfall. Detaljer om botten och sidorna ?r utskurna. Fr?gan uppstod med akterspegeln - du kan helt enkelt inte k?pa en ekskiva p? marknaden. Jag letade l?nge, men jag hittade var de s?ljer kantbr?dor av erforderlig tjocklek. Jag skar ut detaljerna i akterspegeln och limmade dem enligt f?ljande schema - det yttre lagret ?r 8 mm. plywood, glasfiberlager, ekskiva, glasfiberlager, innerlager - 6 mm. plywood. Det blev jobbigt. Ekskivan ?r inte lyftbar. Men det som ?r gjort ?r gjort. Jag ville inte g?ra om det, och en s?kerhetsmarginal skadar aldrig.

Ris. 4. Limmade ark. Allt ?r enkelt.

Ris. 5. Det finns en akterspegel, tung, j?vel, visade det sig.

Men allt visade sig vara blommor j?mf?rt med tillverkningsprocessen f?r alla. Nu f?rst?r jag att det med antalet ramar visade sig vara f?r mycket (sparka inte med f?tterna!), Men d? ville jag g?ra det starkare och mer p?litligt. Jag pysslade med dem l?nge, tills du klippte ut alla detaljer, tills du limmar dem, tills du lindar in allt med skruvar - jag trodde att jag skulle kasta allt ?t helvete! T?lamodet tog slut, men stoltheten gav inte upp allt. Arbetet fortsatte sakta men s?kert. N?r den sista ramen monterades ville jag verkligen bli full ?t helvete, men daglig k?rning till?t det inte.

Ris. 6. Ett par ramar, vi m?ste g?ra 8 stycken till.

Det efterl?ngtade ?gonblicket har kommit d? b?ten kan b?rja ta form. B?rjade montera ihop kroppen. Naturligtvis kan denna process inte bem?stras ensam. Brodern kallades till hj?lp. Montering av botten orsakade inte den minsta fr?ga - allt samlades, vreds och s?nderdelas med en sm?ll!

Ris. 7. Botten och akterspegeln. Allt gick ihop som det skulle.

Men med sidorna fick lida. Det gick inte att l?gga b?da sidorna samtidigt - det ?r om?jligt att beh?lla v?ldigt stora delar. De b?rjade g?ra en sida. Vi b?rjade med n?san. Vi fick en snedst?llning p? 8 mm till aktern - ja, jag tycker allt ?r OK..-pa! Seglade! Delar ?r antingen felaktigt skurna eller inte konstruerade p? r?tt s?tt! Men min bror ?r en lugnare man, han f?reslog att man skulle f?rs?ka l?gga andra sidan fr?n aktern. Vi provade det – allt f?ll millimeter till millimeter! S? jag tror d?rf?r att felet inte ligger i detaljerna och ritningarna, utan i krokiga armar! Den f?rsta br?dan togs bort och installerades snabbt igen. Allt ?r uppe!

Ris. 8. Broder Michael justerar den f?rsta br?dan som inte sattes upp korrekt.

Sk?nheten! N?r skrovet var monterat f?rstod man att b?ten visade sig vara stor. Omedelbart b?rjade tvivel ?vervinna riktigheten av de valda dimensionerna, best?mde du dig f?r att bygga en mycket stor b?t? Men det finns inget att g?ra ?n att g? vidare. Hustrun kom, tittade, kom p? var hon och hennes son skulle sitta i b?ten och sa att hon gillade det! S?, nu m?ste jag bara avsluta jobbet!

Ris. 9. Allt ?r monterat ?n s? l?nge endast p? vridningar, kl?mmor syns p? ramarna.

Ris. 10. Ist?llet f?r en ram s?tts lameller in f?r att ge sidornas korrekta camber.

F?r en uppskattning satte jag in den centrala ramen (bild 9) - jag stod p? plats som om jag stod d?r. Det gav styrka och sj?lvf?rtroende. Nu m?ste jag g?ra i alla s?mmar, enligt r?d fr?n mer erfarna kamrater. F?r att f?rst? hur man blandar allt - jag menar, epoxi och aerosil, var jag tvungen att g?ra ett litet h?rn av plywood. Jag f?rberedde en speciell burk, h?llde epoxi, h?rdare och str?dde aerosil. Yo-my, vem visste att denna aerosil flundrar som vatten, och att dess vikt ?r tio g?nger l?ttare! Kort sagt, jag st?rde det hela i ungef?r fyrtio minuter - jag blev sjuk. Det visade sig vara ett jobbigt att blanda Aerosil till epoxi.;

Ris. 11. H?r ?r ett s?dant prov, h?r ?r en s?dan fil?. L?ttare f?r dimensionering.

Men till slut blandades allt och experimentprovet syddes och limmades. Designen visade sig vara ganska stark - de br?t den bara med ett slag av en hantel. F?rtroendet f?r att allt ?r m?jligt ?r ?nnu starkare. Senare, f?r att blanda epoxi och aerosil, anv?ndes en anordning fr?n en vattenflaska och en mixer. Efter att ha sm?rjt in alla s?mmar blev kroppen n?got styvare, men f?rblev ?nd? r?rlig.

Ris. 12. Detta ?r ett verktyg som sparar mycket tid vid blandning av epoxi och aerosil.

Ris. 13. Blandningen liknar konsistensen av mmm ... f?rmodligen rustik gr?ddfil, d.v.s. tjock gr?dde.

Ris. 14. Markeringen f?r installationen syns p? h?ger bild.

Det ?r dags att limma s?mmarna med glasfiber. Glasfiberband gick inte att hitta, jag var tvungen att sk?ra fr?n en rulle. Fallet ?r ocks? trist, men han bem?strade det. Efter limning ?kade kroppens styvhet. Tyv?rr har jag inga bilder p? denna process. Att arbeta med epoxi fr?mjar inte fotografering. Att klistra in ramar ?r inte en knepig sak om det inte finns n?gra stringers.

Det var meningen att jag skulle installera fyra stringers p? botten (2 stringers per halva botten) och en stringer p? sidan. Det var h?r de verkliga problemen b?rjade. Samtidigt visade det sig att b?ja 6 stringers och installera ramar vara en mycket sv?r uppgift. Medan ramarna installerades i akter och centrala delar av b?ten var allt mer eller mindre normalt. Sedan kom det till f?ren, d?r kr?kningen p? sidorna och botten blev stor. Det var h?r jag var tvungen att sv?ra mycket och mycket, att med ett "sn?llt" ord minnas all denna "sy och limma"-teknik. Det var v?ldigt sv?rt. Mer exakt ?r det sv?rt att s?ga!

Vi tre installerade b?gramarna i tre dagar. Sm?rdad med lim fr?n topp till t?. I korthet drogs slutsatsen att stora b?tar med stringers endast skulle monteras p? en slip med klassisk teknik.

Ris. 15. H?r ?r vad som h?nde.

Och det var f?rst?s inte utan jambs. Vid montering av en av b?gramarna gjordes en varp och ena sidan pressades ut. Dessa ?r konsekvenserna av att anv?nda tekniken "sy och limma" - korrekt installation av ramarna ?r en mycket noggrann sak och tolererar inte br?dska. Det tr?kigaste ?r att det uppt?cktes f?rst n?r man installerade den ?vre delen av sidorna. V?nstersidan stod upp perfekt, utan en kraftig ?tdragning och andra knep. Den h?gra sidan i f?ren reste sig inte, och f?rst d? uppt?cktes jamben.

Fig. 16. H?r ?r en s?dan "jamb". Knicken ?r tydligt synlig.

Jag var tvungen att ta bort den limmade ramen och installera om den. Jag vill inte uppeh?lla mig vid denna procedur i detalj, men en sak ?r s?ker - det ?r alltid sv?rare att g?ra om det ?n att g?ra det igen. Speciellt n?r man g?r n?got f?r sig sj?lv, allts?. samvete. Epoxiharts med aerosil visade sig vara en ganska stark bindning. Med hj?lp av en mejsel och "n?gon mamma" gick det att riva av ramen och l?gga om den till r?tt plats.

Ris. 17. Som du kan se, som ett resultat, r?tades br?dan ut och gapet mellan delarna f?rsvann.

Det fortsatta arbetet gick som en klocka, om ?n ganska l?ngsamt p? grund av att han arbetade ensam. Efter att ha installerat den del av sidan som var nedskr?pad inuti, var det n?dv?ndigt att b?rja tillverka fendern. Det beslutades att g?ra sk?rmst?ngen extern och power. D?rf?r finns det inga stringersidor inuti vid korsningen mellan delarna av stringerns sidor. Rollen som stringer kommer att utf?ras av en fender, som kommer att vara gjord av ek. Ekf?rl?ngningar f?r d?rrar med en sektion p? 80x10 och en l?ngd p? 2,3 m k?ptes. Sedan l?ste han upp dem p? mitten med en elektrisk sticks?g. Det var fr?n dessa skenor som man planerade att g?ra en fender.

Ris. 20. Sk?pet visade sig vara ganska djupt. Om detta ?r bra eller d?ligt ?terst?r att se.

Spackling och slipning kan forts?tta i all o?ndlighet. Som i fallet med d?cket, i ett visst skede, precis avslutat denna process.

Vidare var det m?jligt att vara engagerad i installation av redans. Redans gjordes av en ekplanka som en fender gjordes av. Lamellerna limmades p? mustaschen och lossades sedan p? en cirkul?r l?ngs diagonalen, s? att en triangul?r ribba erh?lls. Sedan avslutade hyveln och tejpmaskinen jobbet.

Ris. 27. B?ten spacklas igen.

Ris. 28. Botten och sidorna slipas och f?rbereds f?r m?lning.

Vidare, enligt samma teknik, f?rbereds h?l f?r skruvar och limkomposition i f?rv?g. Sedan, enligt markeringen, st?ller vi redans. Efter polymerisation av hartset avl?gsnas skruvarna och h?len fylls med epoxiharts. Sedan igen huden, kitt.

Ris. 29. B?t efter primer.

Men, som de s?ger, "t?lamod och arbete kommer att mala allt." Nu ?r det dags f?r mig att b?rja m?la skrovet. Jag vill genast s?ga att det gjordes ett misstag i valet av jord. Primern m?ste anv?ndas p? epoxibasis, men jag anv?nde den som rekommenderades i butiken. Grundf?rg och Tikkurilov-f?rg. Enligt s?ljaren ?r f?rgen mycket t?lig och h?rd. Vid montering av b?ten p? trailern visade det sig att s? inte alls var fallet. Men mer om det senare.

Jag m?lade allt med en kompressor och en sprutpistol. Det tog 1 kg att m?la. jord och 3 kg. f?rg "MIRANOL" tillverkad av Tikkurilla. Resultaten var mer eller mindre acceptabla. F?rgen l?g mer eller mindre j?mnt, ett stort antal fl?ckar undvek. Men de kunde inte alls klara sig utan, bristen p? erfarenhet och f?rmodligen inte helt korrekt vald munstycksdiameter p? sprutan p?verkade. Arbetet som m?lare kr?ver god erfarenhet, vilket jag absolut inte har. ?ven om mina slutsatser inte s?ger att det inte ?r n?dv?ndigt att ?ta sig, s? vad du inte kan g?ra - om du inte g?r n?got, d? kommer ingenting att fungera.

Ris. 30. M?lning.

N?r jag tog mig an b?ten antog jag att jag inte skulle l?gga mer ?n 1,5-2 ?r p? den. Vad fel jag hade! I slutet av andra sommaren lyckades jag bara m?la botten, och det p?g?r fortfarande m?lning av d?cket framf?r, arrangemang av insidan, installation av glas, instrument osv. etc. Naturligtvis, om du ber?knar nettotiden som spenderas p? konstruktion, s? visar det sig inte alls mycket, men b?ten ?r inte f?rdig ?nnu.

Tiden kan inte sluta springa och den andra byggh?sten har ob?nh?rligen kommit. Men tjafset med b?ten var inte ?ver ?n. P? sommaren k?ptes ett sl?p, p? vilket "korapen" var bev?pnad.