Bulvi?, dar?ovi?, raugint? agurk? laikymui ?iemai. - taip pat pagrindinis gara?o atributas - leido atlikti daugyb? remonto darb? savaranki?kai, nesinaudojant automobili? serviso paslaugomis.

Ties? sakant, daugelis gara?? automobiliui ?iandien yra lygiai tokie patys, nes jie buvo pastatyti seniai, o poreikis tokiam ?renginiui nei?nyko. Prie?ingai, gara?ai„i?mok?“ augti ir auk?tyn, ir ?emyn, keli? lygi? gara?ai dabar n?ra ne?prasti. Tarp r?sio ir tikrojo gara?o ?rengtas kitas tarpinis auk?tas, kuris naudojamas kaip dirbtuv?s.

Taip pat vienas auk?tas da?nai tvirtinamas i? vir?aus, savoti?kas mansarda, papildomos vietos ?vairiems poreikiams.

Gra?iausi gara?ai - nuotrauka:

Kaip galima naudoti?

Kam tau reikia gara?as? Taikymo sritis gara?ai dabar gerokai i?augo.

I? nedidel?s rankdarbi? dirbtuv?s - parkavimo d??? auto gara?as i?sivyst? ? ?vairi? gamini? gamybos cech?, ? autoservis?, automobili? plovyklas, daugelis saviveiklini? muzikini? kolektyv? savo repeticij? bazes ?rengia gara?uose, galiausiai gara?ai, su tinkama ?ranga ir tobul?jimu, gali b?ti naudojami b?stui.

?odyje, gara?as?iandien ji da?niau laikoma ?vairiems poreikiams tinkama patalpa, jei tik leid?ia plotas.

Nenuostabu, kad yra terminas "gara?? gamyba", kuris nurodo pla?iai paplitus? rei?kin?. O bendras daugiapakopio gara?o plotas yra gana konkurencingas, pavyzd?iui, gyvenamojo buto plotui.

?inoma, sprendimas laikinas, tinkamas tik ma?oms artel?ms, kurios neapkrautos dideliu kiekiu technikos ir kuriems nereikia dideli? sand?liavimo plot?, ta?iau, nepaisant to, toks variantas tinka daugeliui.

Jei yra galimyb? prisijungti prie komunikacijos, galima ?rengti gara?e b?st?. Pagrindin? problema yra gara?as, nes didelius sunku tinkamai ap?iltinti, ta?iau problema gana s?kmingai i?spr?sta pasta?ius antstat? - antr? auk?t?, kur? galima ap?iltinti gana efektyviai.

Kaip sutvarkyti?

?is etapas yra pats svarbiausias, nes nuo jo s?km?s priklauso ateities kokyb? ir tarnavimo laikas. gara?as. Pamat? galima rinktis tradicin?

Gara?as svetain?je - nuotrauka:

Ar tai b?tina gara?as? Tobulai taip! Po visko gara?as Tai ne tik nekilnojamasis turtas. Tai toks daugiafunkcis kambarys, kad labai sunku vienareik?mi?kai nustatyti jo vaidmen?.

Galimyb?s, kurios gara?as suteikia jo savininkui, da?nai per?engia visuotinai priimtus naudojimo b?dus, tod?l tur?jimas gara?as- tai yra daugyb? galimybi? pritaikyti savo vaizduot?, ?g?d?ius ir geb?jimus.

Sveiki, kolega – r?pestingas automobilio savininkas. Jei jus domina gara?o ?sigijimas, vadinasi, jau turite keturrat? draug?, bet grei?iausiai gara?o neturite, bet artimiausiu metu planavote j? ?sigyti. ?inoma, j?s gyvenate ?iltame ir patogiame bute, bet j?s? pad?j?jas su?lampa per liet? kieme, perkaista saul?je giedromis vasaros dienomis, o ?iem? su jumis su jumis pasisveikina ryte, nu?luotame sniegu iki pat vakaro. stogas, ?altas ir neramus. Geriau visi kraustyt?si ? privat? nam? ar koted??, visada bus ?ilta vieta automobiliui, bet kol leis biud?etas, ie?kokime gara?o. Naktinis automobilio gyvenimas negali b?ti atid?tas ilgam.

Parkuotis gyvenamojo namo kieme ar artimiausioje gatv?je patogu, nes automobilis visada po ranka. Ta?iau naudojant ?? saugojimo b?d?, deja, jis prieinamas ne tik j?s? rankoms. Visada norisi galvoti pozityviai, ta?iau naujien? kanalai vis da?niau prane?a apie lemtingas automobilio statymo kieme pasekmes. Kai kur naktimis veikia serijiniai padeg?jai, kai kur sistemingai pjauna padangas, ka?kas treniruojasi ?audyti i? pneumatinio ginklo, vietoj taikinio naudoja kaimyn? automobilius. Deja, neu?geso ir „tradiciniai“ automobili? vagys, kuri? meistri?kumas ir arogancija pastaraisiais metais neapsakomai i?augo.

Kartais did?iuliai apgadinimai naktiniams automobiliams nutinka d?l ni?rios kaimyn?s, ?sivaizduojan?ios save vietiniu ?umacheriu, arba tiesiog nepatyrusios vairuojan?ios merginos, kuri tamsoje prastai orientuojasi ir dar nepajuto savo naujut?lai?io automobilio gabarit?. Kiemuose yra dar viena automobili? vandal? kategorija – gyventojai, nepatenkinti tuo, kad automobilius turi kiti. ?ios metalin?s d???s, kurios u?griozdina va?iuojam?sias dalis ir pra?jimus, trukdo vaik??ioti su vaikais ar ?unimis, tiesiog trukdo gyventi. Tokie viso pasaulio ??eisti pilie?iai da?nai i?bando tautinio ker?ytojo pareigas ir geriau, kad j?s? automobilis ma?iau patraukt? ?io pradedan?iojo „nepagaunamo“ ak?. Ypa? nakt?.

Beje, apie ?unis. Anksti ryte ir v?lai vakare m?s? brang?s kaimynai priversti reguliariai ved?ioti savo mylimus keturkojus. O tie, i??j? pro ??jim?, m?gsta metodi?kai apra?yti vis? ?alia stovin?i? automobili? ratus. I? kur jie gauna tiek resurs? – atskiras klausimas, bet ratai tikrai r?dija. Taupykite tik titaninius ratus. ?eimininkai, kol augintiniai linksminasi, taip pat nenuobod?iauja. Jie gali prasiskverbti ? k?rybi?kum?, o kadangi po ranka n?ra popieriaus, bet yra automobili?, jie ra?o ant j?. Negana to, nekalti u?ra?ai, tokie kaip „nuplauk mane“, da?niausiai vykdomi pir?tu, o stipresni ?od?iai – vinimi ar buto raktais.

J?s? automobilio kiemo gyvenimas yra priverstinis rei?kinys. J?s netaupote saugomoje aik?tel?je, o su malonumu, jei ?manoma, palikite automobil? ten. Tiesiog pastaruoju metu suma??jo specializuot? mokam? automobili? stov?jimo aik?teli? gyvenamuosiuose rajonuose, nemokamoje miesto ?em?je daug apsimoka statyti gyvenam?j? daugiaauk?t? ar prekybos centr?. Ma?iau parkavimo – sunkiau ten viet? gauti. Ypa? jei gr??tate v?lai i? darbo ar i? kelion?s ? ?al?. Mes dar neatlaik?me masin?s daugiaauk??i? ar po?emini? automobili? stov?jimo aik?teli? statybos, m?s? rajone tai labai retas atvejis.

Apibendrinkime visk?, kas buvo pasakyta anks?iau: j?s suprantate, kad j?s? automobiliui reikia gara?o. Ir jie jau prad?jo aktyvias paie?kas. Mes jud?sime kartu su jumis ir stengsim?s pad?ti jums teisingai pasirinkti. Pirmiausia pabandykime i?siai?kinti, ko tiksliai ie?kome. Juk gara?ai skiriasi ir vieta, ir med?iagomis, i? kuri? jie pagaminti. Atitinkamai, j?s? automobilio „gyvenimo“ s?lygos gali labai skirtis. Neketinate statyti gara?o nuo nulio, o norite ?sigyti jau gatav?, tod?l statybos klausim? nekalb?sime. Pabandykime i?sirinkti tinkam? gara?? ir pirmiausia pasi?i?r?kime ? gara?? pavyzd?ius bei ie?kokime tinkamiausio varianto pagal kain? ir nauding?sias savybes.

Esam? gara?? tipai

Priklausomai nuo med?iagos, i? kurios jie pastatyti, gara?us galima suskirstyti ? tris pagrindines grupes: metalinius, plytinius ir blokinius, taip pat gara?us i? monolitinio betono. Pagal viet?, jei ?vertinsime ?i? situacij?, tai gali b?ti nenuolatinis metalinis gara?as, esantis j?s? ar ?alia esan?iuose kiemuose. Arba kietas m?rinis gara?as kur nors netoliese, kur? ka?kada ka?kada ka?kam pavyko pastatyti ir sutvarkyti miesto servisuose. Labai tinka ir vieta gara?ui po?emin?je ar keli? auk?t? automobili? stov?jimo aik?tel?je, kuri ne taip seniai prad?ta statyti m?s? platumose. Galiausiai, gara?as tradiciniame GSK – gara?? statybos kooperatyve. Pastarieji, deja, da?niausiai b?na gana toli nuo nam?, o tai n?ra labai patogu.

metalinis gara?as

Primityviausias metalinio gara?o variantas yra gerai ?inomas „apvalkalas“. Variantas ne mums, nes ?i lengva konstrukcija, da?niausiai pagaminta i? plonos gofruotos plok?t?s, n?ra rimta kli?tis nei u?grob?jams, nei vandalams. Jis gali apsaugoti tik nuo vaiki?k? i?daig? ir pyk?iojan?i? kaimyn? ?un?. Ant „apvalkalo“ galima sumontuoti signalizacij? ir ?iek tiek padid?s automobilio saugojimo saugumas. Ta?iau tai nepad?s i?taisyti situacijos d?l ventiliacijos tr?kumo, oro s?stingio ir didel?s dr?gm?s, o tai nei?vengiamai sukels greit? metalini? automobilio dali? korozij?. Kartais tokio „apvalkalo“ savininkai j? ?iek tiek pakelia vir? ?em?s, kad i? apa?ios susidar? ?tr?kimai u?tikrint? oro cirkuliacij?. Ta?iau tai darydami jie panaikina ir taip abejotinas ekonomi?ko savo automobilio pastog?s apsaugines savybes.

Kur kas geresnes s?lygas savo keturra?iui draugui galima sukurti metaliniame surenkamame gara?e. Paprastai jie susideda i? tvirt? standartinio modulinio tipo metalini? dali?, da?niausiai surenkam?. Toki? statini? kiemuose ir artimiausiose pami?k?se dar gana daug. Daugumos miest? vald?ia i?moko papildyti biud?et? ?i? gara?? savinink? s?skaita, tod?l toleruoja j? buvim?. Tokio gara?o ?sigijimas visada yra rizikingas, nes bet kuriuo momentu tos pa?ios institucijos gali i?duoti nurodym? pa?alinti gara?us, susijusius su objekto statybos prad?ia ar tiesiog teritorijos i?valymu. Ir j?s prad?site pa??lusiai ie?koti kitos patogios vietos, kur gal?tum?te priklijuoti ?? dizain?. Toki? viet? ?iuolaikiniame mieste rasti darosi vis sunkiau.

Ir vis d?lto ?i galimyb? turi vien? negin?ijam? prana?um? – nam? artum?. ?is faktas i? dalies pa?alina daugyb? tr?kum?, i? kuri? pagrindiniai yra dr?gm?, prasta ventiliacija ir staig?s temperat?ros poky?iai. ?va?iav? ? tok? gara?? su ?lapiu automobiliu - o per liet? tiesiog ne?manoma ten va?iuoti sausam, pasmerkiame automobil? ilgam d?i?vimo laikui. Bet net ir i? dalies i?d?iuv?s automobilis nakt? gali v?l su?lapti d?l kondensato – metaliniame gara?e nakties temperat?ra smarkiai nukrenta, o ant ?alto metalo intensyviai nus?da dr?gm?.

Labiausiai nuo korozijos ken?ia ?vairios pasl?ptos automobilio ertm?s, ypa? slenks?iai ir tarpikliai. Juk ?ia prakti?kai n?ra oro srauto, tod?l ?ie k?bulo elementai d?i?sta ilgiausiai ir yra pa?eid?iami intensyviausiai. Su dr?gme gara?e galima ir reikia kovoti. Pavyzd?iui, metalini? sien? apkalimas ?ilum? izoliuojan?iomis med?iagomis, kiet? grind? ?rengimas ir priverstin?s ventiliacijos ?rengimas. Ta?iau automobilio apsauga nuo vagyst?s, atsi?velgiant ? gana nutolusias metalini? gara?? vietas nuo gyvenam?j? pastat?, vis tiek i?liks itin ?emas.

M?riniai ir betoniniai, laisvai stovintys j?s? svajoni? gara?ai

M?s? kiemuose ir kapitalini? gara?uose buvo keletas viet?, tvirtai pastatyt? i? plyt?, putplas?io blokeli? ar monolitinio gel?betonio. ?inoma, tai labai geras pasirinkimas norint i?laikyti automobil?. Ta?iau svarstant galimyb? ?sigyti kapitalin? gara??, pirmoje vietoje yra teisiniai klausimai. Dauguma ?i? gara?? buvo i?duoti lengvatini? kategorij? pilie?iams – ne?galiesiems ir karo veteranams, darbo, garb?s pensininkams. Mirties atveju paveld?tojai da?nai inicijuoja kieme esan?io gara?o pardavim?, nes supranta jo nei?vengiam? nugriovimo galimyb?. Galimas pirkimo variantas gali b?ti tik gara?as, bendrai ?registruotas technin?s inventorizacijos biure.

Tokiems gara?ams savininkai valdo nemenk? kain?, nes tai patogiausias b?stas miesto automobiliui. Gyvenamuosiuose rajonuose toki? gara?? yra labai ma?ai, o moderni? pastat? kvartaluose j? prakti?kai n?ra. Kapitaliniame akmeniniame gara?e galite sudaryti optimalias automobilio laikymo s?lygas ir patogum? j? pri?i?r?ti savininkui. Ta?iau niekas ne?ino perspektyvos – kiek ilgai ?is pastatas ir jo savininkas sugeb?s atremti aplinkini? gyvenam?j? pastat? ir nesuinteresuot? vietos vald?ios pareig?n? antpl?d?. ?iaip ar taip, anks?iau ar v?liau vietoje gara?o atsiras sporto ar ?aidim? aik?tel?. ?is svarbus argumentas gali ir tur?t? b?ti naudojamas perkant su savininku ir gali ?ymiai suma?inti jo apetit?.

?ia s?moningai neatsi?velgiame ? galimus techninius gara?o ?rengimo niuansus ir ypatumus, kurie gali egzistuoti ?alia j?s? nam? ir tuo pa?iu b?ti laisvi tuo metu, kai pradedate paie?k?. D?l to, kad tai labai ma?ai tik?tinas aplinkybi? derinys. ?ia vis tiek nebus i? ko rinktis, tereik?s atid?iai pasitikrinti gara?o dokumentacij? ir kruop??iai der?tis, kad ? savo nuosavyb? patekt? ?i patogi vieta automobiliui.

Ir visgi, tokio pirkimo tikimyb? tikrai labai ma?a, tod?l t?sime paie?kas ir d?l to kreipsim?s ? artimiausi? gara?? statybos bendrij?. ?ia yra i? ko rinktis ir apie k? diskutuoti d?l statybos detali? ir technin?s ?rangos. Nes GSK yra atskiras pasaulis, kuriame gyvena, dirba ir ilsisi ypatingi ?mon?s. Tai automobili? entuziast? sfera. Ta?iau automobili? savininkams ?ia taip pat neleid?iama ?va?iuoti.

GSK – sovietiniai gara?ai, sostin?

Norint rasti tinkam? GSK gara??, nereikia praleisti brangaus laiko tyrin?jant atitinkamas laikra??i? ir nekilnojamojo turto biuleteni? skyrius. Na, nebent kart? pa?i?r?site, kad susidarytum?te ?sp?d? apie kain? tvark?. Turite tiksliai apsispr?sti, kuris gara?? statybos kooperatyvas yra ar?iausiai j?s? nam?, ar i? kur bus patogiau nuvykti namo vie?uoju transportu. Ir imkit?s ry?ting? veiksm? eidami tiesiai ? ?io GSK biur?. Reikia i? budin?io pareig?no pasidom?ti, kada valdybos pirmininkas yra vietoje, ir su juo susitikti. Ai?kiai suformuluokite savo mintis ir kalb?kite trumpomis fraz?mis, nes da?niausiai kooperatyvams vis tiek vadovauja kari?kiai pensininkai, konkret?s ir atsakingi ?mon?s.

Paklauskite pirmininko, ar da?nai vyksta visuotiniai kooperatyvo nari? susirinkimai, ar yra subbotnik? teritorijai valyti, kokio dyd?io metiniai mokes?iai. Taigi j?s nustatote savo valdym? ir ?g?d?ius kaip socialin? m?g?j?. Svarbiausia nepersistengti, kad neb?tum?t ?tariami b?simu konkurentu ? auk??iausias kooperatyvo vadovyb?s pozicijas. Jei paliksite ger? ?sp?d? pirmininkui ir jis jus laikys vertu kandidatu ? j? glaud?i? dirban?ios ?eimos nar?, jums bus parodytas lapelis su savinink? deklaruojam? parduodam? gara?? numeriais. Dabar turime veikti dar grei?iau ir protingiau.

Jus domina tik ?alia esantis gara?as ir matomumas i? biuro, o tiksliau langas, u? kurio laik? leid?ia kooperatyvo bud?tojas. Tolimose gatv?se esan?ios d???s prakti?kai nesaugomos, o daugelis j? jau buvo atidarytos ir apipl??tos ne kart?. Apsidairykite apylink?je. Jei gara?? eil?je, kuri sudaro i?orin? sien?, yra pasi?lym?, i?eikite u? vart? ir pa?i?r?kite, kaip ta siena atrodo i? i?or?s. Jei jis pastatytas i? masyvi? pamat? blok? - puiku, jei paprastas plyt? m?ras yra vidutini?kas. Jie gali i?ardyti, b?tina sustiprinti ?ios sienos apsaugin? funkcij? i? vidaus. Nors buv?s gara?o savininkas tai jau gal?jo padaryti, su?inokite v?liau, ap?i?ros metu.

Visos pirmosios eilut?s d???s ir artimiausi numeriai i? kit? gatvi?, i? kuri? atsiveria vaizdas ? teritorij? prie?ais biur?, savoti?k? kooperatyvo gyvenimo centr?, ?dom?s ir tuo, kad net organizuojant GSK, va?in?ja vad? automobiliai. ten ?sik?r? skirtingi lygiai. Teori?kai kooperatyvo akcininkams teko traukti burtus, kaip legendiniame filme „Gara?as“, o ?alia ?ios ma?os „Raudonosios aik?t?s“ gara?us gavo kone visi bosai. Be to, ne pirmasis, tai yra kra?tutinis skai?ius, o antrasis ar tre?iasis. Nes pirmoji pus? turi i?orin? galin? sienel?, kuri ?iem? b?na dr?gna ir ?alta. Paprastai ?i? bendra?ygi? gara?? vidaus ?ranga atitiko auk??iausi? lyg?.

Tod?l, jei j?s? brangiame lapelyje rasite vieno i? ?i? gara?? numer?, prad?kite nuotak? nuo jo. Galb?t jie gal?s visk? parodyti ir be ?eiminink?, jei ne, pad?s jiems paskambinti ir susitarti d?l susitikimo. Grei?iausiai ? parod? atvyks buvusio vairuotojo ir gara?o savininko na?l?, nes per savo gyvenim? jis niekada jo neb?t? pardav?s. Gaila savininko, mes visi b?sime, bet ?i aplinkyb? jums ?iek tiek naudinga - ?monos gana pigiai parduoda gara?us ir beveik nesidera. Dabar, jei vaikai-?p?diniai u?siims pardavimu, jums bus sunku. Taigi kitoje dalyje prad?sime ap?i?r?ti gara??. Ir prad?kime, ?inoma, nuo pat prad?i? – vartai ir spynos...

Renkantis geriausi? „karavano“ statybos variant?, tradici?kai atsi?velgiama ? tris veiksnius:

• Automobilio savininko biud?etas
• Pastato derm? su aplinkiniais pastatais
• Statybos proceso sud?tingumas d?l ?em?s geografijos

Kiekvienas i? j? atlieka lemiam? vaidmen? ir nusveria svarstykli? valand? vieno ar kito gara?o dizaino naudai. Kad ir kur? i? „standart?“ pasirinktum?te, ?iuolaikin?s statybos technologijos ir med?iagos leid?ia grei?iau pasiekti norim? rezultat? ma?esn?mis s?naudomis. Vis daugiau automobili? savinink? renkasi „naujoves“, nors „klasika“ savo lyderio pozicij? neu?leid?ia.

Kuris variantas likti? Norint priimti galutin? sprendim?, reik?t? atsi?velgti ? visus galimus gara?o dizainus, atkreipiant d?mes? ? j? privalumus ir tr?kumus.

Kapitalas gara?as: patikimai ir ilgai

Vienas i? populiariausi? gara?o konstrukcij? yra kapitalo strukt?ra. Jo pamatas ir „d???“ yra neatsiejami ir sudaro vientis? visum?. Tokio gara?o perkelti ? kit? viet? ne?manoma, tod?l jis statomas ilgalaik?s ?em?s nuomos s?lygomis arba savo sklype.

Kapitalinio „moto namelio“ privalumai: patikimumas ir ilgaam?i?kumas (?inoma, kai laikomasi vis? statybos norm?).

Tokio pastato tr?kumai: statybos proceso trukm? ir didel? jo kaina.
Priklausomai nuo naudojamos statybin?s med?iagos, yra keletas toki? konstrukcij? tip?.

M?rinio gara?o statyba

Tai klasikinis kapitalo strukt?r? „atstovas“.

Statant daugum? pastar?j? met? pastat? ?i? m?gstam? statybin? med?iag? naudojo visi. Rusijos klimato s?lygomis m?rin?s gara?o sienos tur?t? b?ti nuo pusantros iki dviej? plyt? storio. Taup?s savininkai jas papildomai ap?iltina i? i?or?s, siekdami suma?inti „karavano“ ?ildymo i?laidas.

M?rin? gara?? savo j?gomis galite statyti tik ?vald? pagrindinius statybos ?g?d?ius (pamat? i?d?stymas, m?rijimo taisykl?s, stogo ?rengimas ir kt.). Daugelis savamoksli? puikiai susidoroja su ?ia u?duotimi, nes pritraukus statyb? komand? i?auga ir taip nema?a statyb? kaina. M?rin?s gara?o konstrukcijos yra vienos brangiausi?. Jau pamat? klojimo etape reikia atsi?velgti ? didel? konstrukcijos svor?. Visas statybos procesas yra kruop?tus ir ilgas.
Ta?iau vis tiek m?rinis gara?as turi daug privalum?.

Plyta – ugniai atspari statybin? med?iaga, atitinkanti visus „karavanams“ keliamus saugos reikalavimus. Kalbant apie ilgaam?i?kum?, toki? konstrukcij?, kurios stov?jo daugiau nei ?imt? met? ir yra geros technin?s b?kl?s, pavyzd?i? galima rasti daug.

Gara?o statyba i? "lengv?" blokeli?

Tai naujo tipo gara?o statyba m?s? tautie?iams, nors u?sienyje ?i technologija naudojama jau seniai. Pabrangus statybin?ms med?iagoms ir nesugeb?jus ?sigyti „nemokamos“ plytos (labai populiarus buvo „kairysis“ sandoris valstybin?je statybviet?je), atsiranda toks „namo namelio“ ?rengimo variantas. ?gyti pelnyt? populiarum?.

Lengvasis betonas yra cemento ir u?pild? (dirbtini? arba nat?rali?) mi?inys, leid?iantis „padidinti“, pa?viesinti mi?in? ir suteikti jam nauding? savybi?. Populiar?s ?ios klas?s statybini? med?iag? atstovai yra: putplas?io blokeliai, dujiniai blokeliai, pelen? blokeliai ir keramzitbetonio blokeliai. D?l vieno darbinio mazgo lengvo svorio ir didel?s t?rio galima pagreitinti objekto u?baigimo laik? ir sutaupyti 30-40% l??? lyginant su pana?ia plyt? konstrukcija.

Statybos i? min?t? blok? metodai yra pana??s ? plyt? m?rijim? ir atliekami savaranki?kai arba padedant darbo komandai. Ta?iau laiko praleid?iama ma?daug 5 kartus ma?iau.

Tarp tokios konstrukcijos tr?kum? reik?t? i?skirti kai kuri? klas?s atstov? (pavyzd?iui, putplas?io blokeli?) trapum? ir nekokybi?k? „rankdarbi?“ gamini? dominavim? rinkoje.

Gel?betonio gara?o statyba

Skirtingi gel?betonini? gara?? projektavimo variantai gali b?ti priskiriami tiek kapitalinei, tiek ne?iojamai konstrukcij? grupei. Faktas yra tas, kad ?ie „karavanai“ gaminami gamykloje, kur ant konvejerio dedamos dvi versijos:

1. Monolitinis gara?as
2. surenkamas gara?as

Pirmoji yra visi?kai u?baigta konstrukcijos „d???“, o antroji susideda i? atskir? gel?betonini? plok??i?, kurios sujungiamos inkariniais var?tais. Monolito perkelti ne?manoma, nes jis tvirtai pritvirtintas prie pamato. Bet surenkam? gel?betonin? „autonam?“ prireikus galima ir i?ardyti. Tiesa, jo perk?limas yra itin retas atvejis, nes i?montuojant nepavyksta i?vengti plok??i? sujungimo pavir?i? pa?eidim?.

Gara?o gel?betonin? konstrukcija reikalauja k?limo ?rangos ?traukimo ? ?rengim?, tod?l padid?ja statybos darb? kaina. ?i parinktis yra vidutin? kaina tarp plyt? ir "bloko" strukt?ros. Gel?betonis visi?kai atitinka gara?o statybos stiprumo ir prie?gaisrin?s saugos reikalavimus.
Tarp tr?kum? galima i?skirti nepriekai?ting? ir „?vie?i?“ vis? gamyklos konstrukcij? i?vaizd?.

Ne?iojamas gara?as: greitai ir paprastai

Kilnojamasis gara?as – laikinas statinys, kur? galima atskirti nuo ?em?s, nepa?eid?iant jo konstrukcijos. Tai ekonomi?kas variantas, leid?iantis su minimaliu biud?etu apsaugoti automobil? nuo nepalanki? oro s?lyg? ir „m?g?jams“ pasipelnyti ka?kieno s?skaita. Lemiam? vaidmen? tokio gara?o dizaino naudai vaidina sklypo nuomos s?lygos. Jei artimiausiu metu gresia pavojus prarasti gaut? viet?, tuomet laikina trobel? yra idealus variantas neprarasti ? kapitalines statybas investuot? pinig?.

Ne?iojami gara?ai, savo ruo?tu, skirstomi ? surenkamus / sulankstomus ir „kietuosius“. Pirmuoju atveju konstrukcija susideda i? atskir? element?, kurie montavimo metu yra tvirtinami kartu. Antruoju atveju dizainas jau paruo?tas ir tereikia atlikti kelet? paskutini? ?trich? (dur?, lang? montavimas ir pan.).

Ne?iojamo „moto namelio“ privalumai: ma?a kaina, montavimo greitis ir kompakti?kas i?d?stymas svetain?je.
Tr?kumai: patogi? laikymo s?lyg? automobiliui tr?kumas ir „kukli“ i?vaizda.

Kiekvienas apra?ytas gara?o dizainas si?lo skirtingas versijas (priklausomai nuo naudojamos med?iagos).

Metalinio gara?o statyba

Klasikinio dizaino metaliniai gara?ai yra ber?miai. Sienos pagamintos i? 2 mm storio suvirint? plieno lak?t?. Metalas padengtas apsauginiu gruntu. Stogas taip pat sudarytas i? metalini? plok??i? arba pagamintas i? gofruoto kartono. Galima rinktis i? stogo tipo: dvi?lai?io arba vien?lai?io. ?rengus gara??, i?orin?s sienos nuda?ytos papildomai apsaugai.

Pagamintas gara?as pristatomas ? statybviet? ir sumontuojamas naudojant k?limo ?rang?. ??jimo vartai (kaip ir bet kokia modifikacija) montuojami atskirai.

Pagrindiniai metalinio gara?o privalumai yra jo lengvumas ir ma?a kaina. Konstrukcijos perk?limas yra paprastas ir be rimt? pa?eidim?.

Jo tr?kumas: n?ra patogi? s?lyg? i?laikyti automobil?. Metalas yra puikus laidininkas, tod?l gara?as ?iem? u???la, o vasar? ?kaista.

Skardos gara?o konstrukcijos yra trumpaam??s, j? tarnavimo laikas iki 20 met?.

Shell gara?o dizainas

Gara?o „apvalkalas“ – patobulintas metalinio „karavano“ prototipas. Jis pagamintas i? cinkuot? gofruotojo kartono lak?t?, kurie apgaubia pastatyt? konstrukcijos karkas?. Kiti ?ios konstrukcijos pavadinimai, sutinkami tarp ?moni?: penalas, tentas. Lengvas surinkimas ir i?montavimas leid?ia jums gauti paruo?t? "automobil?" vos per kelias valandas. Gara?o projekte numatyti pakeliami vartai, kurie padeda kompakti?kai i?sid?styti nedideliame ?em?s sklype.

Nepaisant gofruotojo kartono lengvumo, ji puikiai atlaiko apkrovas (100 kg 1 kv.m), o tai leid?ia nebijoti stipraus sniego. Stogas gali b?ti tiek vien?laitis, tiek dvi?laitis.

„Apvalkalo“ privalumai – paprastas montavimas (surinkimas ir i?montavimas), ma?a kaina ir ilgaam?i?kumas. Juk gofruotas kartonas yra moderni statybin? med?iaga, kurios tarnavimo laikas siekia iki 70 met?.

Tr?kumai yra tokie patys kaip ir ankstesniame „motoro namelio“ projekte: nepatogios automobilio laikymo s?lygos.

medinio gara?o statyba

Medinis gara?as yra karkasin? konstrukcija, kurios pagrindiniai elementai yra strypai ir lentos. D?l lengvo ?siskverbimo ? vid? (tiesiog nupjaukite med?), ?is dizainas naudojamas u?daroje patalpoje pa?aliniams asmenims. Tai laikina pastog? automobiliui, nes jo tarnavimo laikas iki 15 met?.

Pagrindinis medinio "motorinio namo" privalumas yra pigus ir prieinamas gara?o dizainas. Ta?iau yra daug daugiau tr?kum?. Mediena yra degi med?iaga, tod?l j? reikia tinkamai apdoroti specialiu prie?gaisriniu impregnavimu. Bet tai tik „kukli“ gynyba. Jei kils gaisras, gara?as sudegs iki ?em?s.

Yra patobulinta ?ios konstrukcijos versija, kai r?mas yra aptrauktas „skydais“, susidedan?iais i? medini? lent? (i? presuot? dro?li?) ir efektyvios izoliacijos (polipropileno). Bet jis taip pat nevisi?kai atitinka gara?ui keliamus saugos reikalavimus.

1. Gara?? charakteristikos ir klasifikacija

Gara?ai - pilie?iams priklausan?i? automobili? stov?jimo aik?tel?s klasifikuojamos pagal kelet? bendr? po?ymi?:

Pagal urbanistin? pl?tr? - visos miesto reik?m?s urbanistinei pl?trai objekt? (vie??j?, sporto, kult?ros, prekybos centr?, gele?inkelio sto?i?, oro uost? ir kt.) zonoje; - komunalin?se ir kitose negyvenamose patalpose; - gyvenamajame rajone, ?skaitant: rajon?, kvartalo viduje, kiem?; - miesto transporto srityje (aik?t?s, gatv?s, keli? sankry?os, tiltai) - Pagal saugojimo trukm? - nuolatinis saugojimas; - laikinas saugojimas; - sezoninis sand?liavimas; - pritvirtintas; - ?montuotas; - kombinuotas; - pagal viet? ?em?s lygio at?vilgiu - vir? ?em?s; - po ?eme; - kombinuotas; - pagal auk?t? skai?i? - vieno auk?to; - keli? auk?t?; - Grind? jud?jimo b?du - rampa; - mechanizuotas; - automatizuotas - D?l saugyklos organizavimo - arena; - d??ut?je; - l?stel?; - kombinuotas; - pagal atitvar? konstrukcij? tip? - u?daras; - atviras; - kombinuotas; - Pagal laikymo s?lygas - ne?ildomas; - ?kaitintas; - kombinuotas Pagal auk?t? skai?i? gara?ai – automobili? stov?jimo aik?tel?s gali b?ti vieno auk?to ir keli? auk?t?.

1993 m. gruod?io 14 d. Maskvos Vyriausyb?s nutarimas Nr. 1140 nurodo, kad vieno auk?to gara?ai – automobili? stov?jimo aik?tel?s gali b?ti statomi i?skirtiniais atvejais, kai jokia kita statyba negalima.

?iuo metu yra sukurti ir ?gyvendinami sprendimai, leid?iantys vieno auk?to boksin? pastat? paversti ?iuolaikinius urbanistikos reikalavimus atitinkan?iais dviej?-trij? auk?t? kompleksais. ?is metodas leid?ia ?enkliai padidinti esam? vieno auk?to automobili? stov?jimo aik?teli? paj?gumus, pagerinti j? teritorijas, ?enkliai pakelti pastato architekt?rinio projektavimo lyg?.

Atsi?velgiant ? esam? situacij? mieste, prioritetinis u?davinys yra daugiaauk??i? gara?? - automobili? stov?jimo aik?teli?, kurios ekonomi?kiausiai i?naudoja miesto teritorij? ir organi?kai ?silieja ? daugiaauk?t?s urbanistin?s pl?tros architekt?rin? aplink?, statyba.

Ant?emin?s rampos ir mechanizuoti gara?ai – automobili? stov?jimo aik?tel?s gali b?ti projektuojamos ne daugiau kaip 9 auk?t?, po?emin?s – ne daugiau 5 po?emini? auk?t?. Did?jant auk?t? skai?iui, b?tinas derinimas su valstybin?s prie?gaisrin?s prie?i?ros institucijomis.

Projektuojant automatizuotus gara?us – automobili? stov?jimo aik?teles, ant?emini? ir po?emini? sand?liavimo pakop? skai?ius neribojamas.

Daugiaauk??iuose gara?uose - rampos tipo automobili? stov?jimo aik?tel?se su 3 ir daugiau po?emini? auk?t? arba su 5 ir daugiau ant?emini? auk?t?, b?tina numatyti lift? gaisrin?ms kelti.

Projektuojant daugiaauk??ius gara?us – automobili? stov?jimo aik?teles, reikia atsi?velgti ? tai, kad auk?t? prieaugis yra daugiau nei 5 ? 6 -Ti grindys (k?limo pakopos) gali sukelti didel? vairuotojo nuovarg? va?iuojant rampa.

2. Bendrasis planas