Ne kiekvienas gali nusipirkti gatav? valt?, nes kainos labai kand?ios. Be to, ne visi dizainai atitinka skirting? klient? poreikius. Jei imate pripu?iamas valtis, tai n?ra labai patikimi modeliai, nes sud?tingomis s?lygomis jie gali b?ti lengvai sugadinti. O tai rei?kia, kad jie n?ra labai patikimi. Tokiais atvejais nusprend?iama valt? pasigaminti savo rankomis i? faneros. Ma?os valties statyba prasideda nuo eskiz?, kurie v?liau paver?iami labai profesionaliais br??iniais.

Tai ?avus procesas ir tai gali padaryti tik tie ?vejai, kurie nuolat ie?ko k?rybini? ie?kojim?. Be to, valties statyba yra tarsi sav?s patvirtinimo veiksnys. Bet jei rimtai ?i?rite ? proces?, n?ra nieko sud?tingo.

I? faneros, kaip vienos pigiausi? statybini? med?iag?, nesunkiai pagaminamas nedidelis laivelis, galintis priimti 2-3 ?vejus, kuris neturi didelio svorio. Be to, valtis gali jud?ti tiek irkl?, tiek valties variklio ar bur?s pagalba. Tam nereikia specialaus, profesionalaus mokymo, kuris yra gana ?manomas net pradedantiesiems.

Fanera yra pakankamai tvirta med?iaga statyti nedidel? laivel?, jau nekalbant apie brangias jachtas, kuri? gamyboje pla?iai naudojama fanera. Be to, j? tiesiog galima apdoroti naudojant elektrinius ar rankinius prietaisus.

Be to, jei tokioje valtyje sumontuotas variklis, jis gali i?vystyti tvirt? greit? ir geras va?iavimo savybes. Be to, fanerin? valtis yra daug patikimesn? nei pripu?iama valtis.

Med?iagos ir ?rankiai

Pirmiausia tur?site pasirinkti tinkam? malon?s kambar?, kuriame laisvai tilpt? valtis. Pageidautina, kad kambarys b?t? ?ildomas, nes visi darbai gali vykti ?iem?. Vasar? vargu ar kas imsis statyti valties: vasar? jau reikia juo plaukti. Be to, patalpa turi b?ti v?dinama, kad b?t? galima palaikyti optimalias temperat?ros s?lygas. Kadangi tur?site dirbti su mediena, dr?gm? tur?t? b?ti optimali.

Nor?dami nubr??ti diagram?, turite tur?ti:

• pie?imo reikmenys;
• pie?tukai;
• guma;
• modeliai;
• liniuot?s ir trikampiai;
• T kvadratas;
• kartonas ir pie?imo popierius;
• klijai popieriui;
• skai?iuotuvas.

Statybos etape jums reik?s:

• d?lion?s;
• plaktukas;
• kirvis;
• spaustukai (iki 10 vienet?, ne ma?iau);
• ?epe?iai, mentel?s (metalin?s ir gumin?s);
• atsuktuvas;
• elektrinis ir rankinis oblius;
• Atsuktuvai;
• kaltai;
• segiklis;
• diskinis ir rankinis pj?klas.

Med?iagos gamybai gali b?ti naudojamos kaip:

• fanera (1,5x1,5 metro lak?tas), 4-5 mm storio;
• pu?ies arba ??uolo lentos;
• stiklo pluo?tas valties korpusui klijuoti;
• glaistas ?tr?kimams sandarinti;
• vandeniui atspar?s klijai;
• d?iovinimo aliejus arba vanden? atstumiantis medienos impregnavimas;
• aliejiniai da?ai arba vandeniui atsparus emalis;
• vinys, var?tai, savisriegiai;
• metalin? juostel?, metalas ?vairioms tvirtinimo detal?ms.

Pagrindiniai valties matmenys

Jei naudojate 5 mm storio faner?, jos matmenys bus optimal?s:

1. Bendras laivo ilgis – 4,5 metro.
2. Plaukio plotis (pla?iausioje vietoje) 1,05 m.
3. Valties gylis – 0,4 metro.

I? ko pagaminta valtis?

Valtis susideda i? pagrindinio elemento – kilio, kuris tarnauja kaip pagrindas ir prie kurio tvirtinami kiti valties elementai. Valties laivapriekis vadinamas stiebu, o kitoje pus?je yra laivagalio stulpas. ?i? komponent? pagalba val?iai suteikiamas i?ilginis standumas. Pana?ios konstrukcin?s detal?s gali b?ti pagamintos i? vieno med?io gabalo arba atskir? komponent?, sujungt? klijavimo b?du, taip pat numu?ti vinimis ar susukti var?tais.

Korpuso form? lemia skersiniai j?gos elementai, vadinami r?mais. Lentos, sujungtos su r?mais, stiebu ir laivagaliu, sudaro valties bortus.

Jei ?is r?mas yra aptrauktas fanera, gausite valt?. Valties viduje yra paklotas denis – rog?s, kurios yra apatinis denis, apsaugan?ios valties dugn?.

Motorin?s valtys pagamintos i? faneros

Motorizuotos valtys savo konstrukcijos aspektais ma?ai skiriasi nuo val?i?, skirt? jud?ti po irklais arba po bur?mis. Skirtumas slypi tik variklio montavimo vietos organizavime. Paprastai prie laivagalio pritvirtinama skersinio lenta, kurioje sumontuotas u?bortinis variklis.

Atskirose ma?? laiveli? konstrukcijose taip pat yra ?rengti kiti elementai, tokie kaip kabina, denio stygos, ?onin?s stygos ir kt. Siekiant pagerinti stabilum? ir nenuskandinamum?, plaukiojan?iose priemon?se yra numatyti special?s tarpai, kurie u?pildomi montavimo putomis. ?is metodas pa?alina galimyb? u?tvindyti valt?, jei ji apvirs.

Laivo darbiniai br??iniai

Visi laiv? statybos darbai prasideda nuo br??ini?, kurie turi b?ti profesionaliai parengti. Jei tai ne?manoma, galite kreiptis pagalbos ? internet?, kur galite rasti paruo?tus br??inius. Svarbiausia, kad jie atitikt? pagrindinius ?sivaizdavimus. Ta?iau net ir ?ia reikia b?ti atsargiems, kad nepraleistum?te pagrindini? valties surinkimo ir papildom? komponent? gamybos etap?.

Paprastai dauguma pie?ini? pie?iami ant milimetrinio popieriaus. Tai leis i?samiai apskai?iuoti visus konstrukcijos mazgus.

Didelis br??inio eskizas gali b?ti nubr??tas pagal ?? algoritm?:

• Nubr??iama linija, s?lyginai padalijanti valt? ? dvi dalis. Tai atsi?velgiama ? tai, kad dvi dalys, kair? ir de?in?, turi b?ti simetri?kos ir visi?kai vienodos.
• Nubr??ta linija yra padalinta ? kelis lygius segmentus. V?liau ?iose vietose bus sumontuoti r?mai.
• Nubrai?ytas ir vertikalus ekranas, ir projekcija i? vir?aus.
• Pagal skersines ?ymes nubrai?ytos r?m? formos.
• Patikrinami pagrindiniai vis? svarstykli? komponent? matmenys.
• R?meli? forma nupie?ta masteliu 1:1 ant kartono arba storo popieriaus.
• Lanks?ios valties formos linijos nubr??iamos naudojant liniuot? arba ?ablon?.

Gautas ra?tas sulankstytas i?ilgai nubr??tos linijos, kad b?t? patikrinta simetrija. Abi dalys turi kartoti viena kit? nepriekai?tingai.

Ra?to perk?limas ? med?io gabal?

Po kito patikrinimo, ar br??iniai yra teisingi, jie perkeliami ? karton?. Storas ir standus popierius palengvins br??ini? perk?limo ? ruo?inius etap?. Br??inys perkeliamas ? ruo?in?, atsi?velgiant ? visus kont?rus ir kont?rus tiksliai taip, kaip nubrai?ytas, be visoki? persidengim?, suma?inim? ir dyd?io padidinim?.

Kopijuojant ra?tus reikia atsi?velgti ? medienos pluo?to krypt?. ?iuo atveju viskas priklauso nuo valties element? konstrukcijos. Jei elementas pagamintas i? faneros, tada patys faneros sluoksniai yra i?d?styti taip, kad kiekvieno sekan?io sluoksnio pluo?tai b?t? statmeni ankstesniam sluoksniui.

Kalbant apie futok? gamyb?, jie gali b?ti didesni, nes tada juos galima nupjauti.

Technologiniai gamybos etapai

Nor?dami savo rankomis pastatyti faneros valt?, turite atlikti ?iuos veiksmus:

• perkelti pie?in? ? ?ablon?;
• perkelti br??inius i? ?ablon? ? medien?;
• sumontuokite kil? ir pritvirtinkite kot?;
• pritvirtinti r?mus;
• pritvirtinkite laivagalio stulp? ir skersinio plok?t? (varikliui);
• aptraukite dugn? fanera;
• aptraukti ?onus;
• sandarinimo jungtys ir stygos;
• glaistyti ir nuda?yti valties korpus?.

valties korpusas

Valties karkasas ir jo korpusas surenkami i? surenkam? dali?. Surinkimo procesas turi b?ti atliekamas kruop??iai ir atsargiai, visose plok?tumose.

R?mai prie kilio pirmiausia tvirtinami i? anksto, o tik po kito valdymo jie galutinai tvirtinami. Be to, tvirtinimas turi b?ti patikimas, nes valtis tur?s b?ti apversta prie? apklijuojant j? fanera.

Renkame vidin? futok? kont?r?

Konstrukcijos stiprumas, ?skaitant ?onus, priklauso nuo to, kiek patikimas futok? tvirtinimas. Futoks yra neatsiejama r?mo, kur? sudaro grind? mediena ir du futokai, dizaino dalis.

Grind? mediena yra apatin? r?mo dalis, skirta tvirtinti prie kilio. Futoks – tai ?onin?s r?m? dalys, prie kuri? tvirtinami valties bortai. Futox ir perdangos tvirtinimo ta?kai konstrukci?kai padaryti kiek platesni, o tai padidina visos konstrukcijos stabilum?. Tai ypa? svarbu vandens transporto priemon?ms, kuriose bus montuojami varikliai, kurie padidina visos konstrukcijos apkrov? ir ypa? jud?jimo metu.

stiebo med?iaga

Kotas turi sud?ting? form?, kuri? lemia apkrovos, veikian?ios j? judant val?iai. Viena i? tinkamiausi? med?iag? jo gamybai gali b?ti ??uolas, ta?iau kra?tutiniais atvejais galite naudoti guob?.

Jums pasiseks, jei rasite tinkamo med?io gabal?l?, turint? nat?ral? ?link?. Jei tai ne?manoma, galite padaryti stieb? i? atskir? element? klijuojant. Jeigu nori vientisos konstrukcijos, tuomet reikia paimti kirv? ir kitus ?rankius ir nupjauti pagal valties form?.

Kilio dizainas

Kilis yra papras?iausias valties konstrukcijos komponentas ir yra tipi?ka lenta, 25-30 mm storio ir 3,5 m ilgio.

?onin?s lentos

Tam rinkit?s sveikas, lygias ir be mazg? lentas, 150 mm plo?io ir iki 5 m ilgio.

Skersini? gamyba

Skersinis skersinis skirtas montuoti u?bortiniam varikliui. Skersin?s plok?t?s storis turi b?ti 25 mm. Jei naudojama fanera, geriau klijuoti kelis sluoksnius, kad gautum?te tinkamo storio (20-25 mm). Variklio tvirtinimo pagrindas turi b?ti standus, tod?l jo storis neturi b?ti ma?esnis nei 20 mm. Jei reikia, skersinio lenta i? vir?aus sutvirtinama medine juostele. ?iuo atveju viskas priklauso nuo u?bortinio variklio montavimo b?do.

Valties r?mo gamyba

R?mas surenkamas tokia seka:

• sumontuotas kilis;
• sumontuoti kai??iai;
• pa?ym?tos r?m? montavimo vietos;
• r?m? montavimas;
• r?m?, stieb? ir skersinio tvirtinimas prie ?onini? lent?;
• patikrinti vis? element? teising? montavim? prie? galutin? j? tvirtinim?;
• konstrukcini? element? jungtis pageidautina apdoroti vandeniui atsparia kompozicija arba d?iovinimo alyva.

Fanerinis valties apvalkalas

Pagal darbin? br??in? i? faneros i?pjaunami ruo?iniai valties korpusui apdengti.

V?liau:

• valties r?mas apvirsta auk?tyn kojomis;
• visi kilio ir r?m? pavir?iai yra apdoroti ?vitriniu audiniu ir padaryti visi?kai lyg?s;
• valties dugno detal?s dedamos ? viet? ir tvirtinamos segtuku, po to tvirtinimo ta?kai perveriami vinimis;
• ?oniniai odos elementai pirmiausia i?bandomi, o tada tvirtinami taip pat, kaip ir tvirtinant dugn?;
• klijuojant ruo?inius reikia atkreipti d?mes? ? i?orinio faneros sluoksnio pluo?t? krypt?. Jie tur?t? b?ti i?ilgai, o ne skersai valties.

Darbas su klijais

Darbas su klijais yra skirtas gauti tvirt? strukt?r? ir, jei reikia, u?pildyti si?les ar ?tr?kimus. Dirbant su fanera, visos ruo?inio jungtys su kiliu ir r?mais yra klijuojamos. Po prad?rimo vinimis vietos, kuriose fanera yra sujungta su laikan?iaisiais elementais, u?pildomos klijais, jei jie n?ra tvirtai priglud?.

Siekiant pagerinti amato stiprum? ir vairavimo efektyvum?, faneros apvalkalas klijuojamas stiklo pluo?tu. Tokia medin?s konstrukcijos apsauga padidina valties ilgaam?i?kum?. Stiklo pluo?tas yra tolygiai paskirstytas odos plok?tumoje, be rauk?li? ar p?sli?, o tai rodo prast? darb?. Audinys klijuojamas nuo kilio, ?onini? lent? link.

Tapyba

Kai tik valties pavir?ius gerai i?d?ius, pereikite prie kito etapo - glaistymo ir da?ymo. Paruo?ti glaisto mi?iniai dirbtiniu pagrindu puikiai tinka. Laivas da?omas dviem etapais: pirmiausia u?tepamas grunto sluoksnis, o po to vienas ar du da?? sluoksniai.

Laivo registracija

Nor?dami u?registruoti savos gamybos kater?, Valstybinei ma??j? laiv? inspekcijai turite pateikti ?iuos dokumentus:

• pasas;
• individualus mokes?i? mok?tojo numeris;
• inspektoriaus patvirtint? ir pasira?yt? plaukiojan?ios priemon?s pirmin?s technin?s ekspertiz?s akt? su i?vada d?l tinkamumo eksploatuoti;
• mok?jimo kvitus u? med?iagas, kurios buvo naudojamos statybos procese;
• valstybin?s rinkliavos u? registracij? sumok?jimo kvitai;

Gamindami fanerin? valt? susidursite su dviem pagrindin?mis problemomis. Pirmiausia turite teisingai i?matuoti ir pagaminti dalis. Antra, svarbu teisingai surinkti valties r?m?. Toliau straipsnyje i?samiai apra?ysiu, kaip apskai?iuoti vis? komponent? matmenis, o statydamas r?m? sutelksiu d?mes? ? ypa? svarbius dalykus.

Matmenys ir br??iniai

Pirmas dalykas, kur? reikia padaryti, yra nustatyti valties dyd?. Pagaminsime 3000 mm ilgio, 1400 plo?io ir 500 mm auk??io valt?.
Nuspr?skite d?l r?mo pagrindo ilgio. Nor?dami tai padaryti, turime ?inoti valties ilg?, du kampus a ir b, valties auk?t?.

Mes ?inome ilg? ir auk?t? - 3000 mm ir 500 mm. Kampas a – 100, kampas b – 120.

?inodami ?ias reik?mes, apskai?iuojame r?mo pagrindo ilg?.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, kur h yra valties auk?tis

Dabar suraskite lanko ir skersinio ilg?. Kadangi jie yra pasvir?, j? ilgis bus didesnis nei valties auk?tis.

Skersinis L= ?(?(h*tg(a-90))?^2+h^2)=508

Nosis L= ?(?(h*tg(b-90))?^2+h^2)=577

Turite nuspr?sti d?l dugno plo?io. Paimkite pus? valties plo?io - 700 mm. Apa?ios plotis bus 10% ma?esnis, t.y. 630 mm. Did?iausias valties plotis siekia 1/3 skersinio.

M?s? atveju did?iausias plotis bus 1000 mm atstumu nuo valties galo. Taigi sij? transformuojame taip, kad did?iausias pos?kis b?t? ta?ke, 1/3 * valties ilgio nuo skersinio.

?onin?s faneros ilgis bus lygus transformuot? sij? ilgiui (atitinkamai vir?utinei ir apatinei). Plotis bus lygus lanko ilgiui vienoje pus?je ir skersinio ilgiui i? kitos.

Kiti dyd?iai priklauso nuo situacijos.

valties r?mas

Pagrindas bus 50 * 50 * 2523 mm strypas. Prie jo vienoje pus?je, 90 laipsni? kampu, pritvirtiname 50 * 50 * 630 mm skersin?. Nuo transo gal? prie nosies tvirtiname deformuotas sijas (maksimalus sijos i?kilimas yra 1000 mm nuo skersinio).

I?ilgai viso pagrindo (i? apa?ios pus?s) padarome 6 vienodais tarpais esan?ius pj?vius. I?pjovos matmenys 50*25 mm. I?ilgai padaryt? pj?vi? ?terpiame 6 sijas 25 * 25 mm. Jas tvirtiname prie pagrindo ir ?onini? sij?. Apatin? r?mo dalis yra paruo?ta.

Pritvirtiname nos? ir skersin?. Tarp lanko ir skersinio v?l tvirtiname deformuotas sijas, bet dabar vir?uje. Atstumas tarp lent? sij? auk?tyje 500 mm, plotyje 350 mm. Ties? sakant, m?s? ?onai yra kampu ? pagrind? (kampas, ma?daug 120 laipsni? did?iausio i?gaubimo ta?ke).

Mes gaminame r?m? ?onams

Pastaba. Atkreipkite d?mes? ? tai, kaip prisukamos sijos: nuo vir?aus kra?to iki apatin?s sijos kra?to. Svarbu!
Tam naudojame stryp? 25 * 25 mm.

R?mo apvalkalas

Faner? prie sij? tvirtiname 20 mm ilgio savisriegiais. Pirmiausia tvirtiname ?onus. Fanera turi tvirtai priglusti prie r?mo.

Tada apklijuojame skersin? ir valties dugn?

Visas faneros si?les klijuojame vandeniui atspariais klijais. U?tepkite klijais visas valties dalis, kurios, j?s? manymu, yra pa?eid?iamos.

Toliau susiuvame valties laivapriek? ir pritvirtiname s?dynes. Apdengiame valt? i? vidaus (neb?tina). Galite padaryti grindis ir neapdengti ?on?, viskas priklauso nuo to, kiek turite faneros. Nelipkite ? valties vid?, tai padidins svor?.

Visos likusios detal?s taip pat pagal j?s? skon?, valtis paruo?ta ir galima kelti ? vanden?.

DOCOO – specialiai

Punt tipo valtis pagaminta i? lent? ir faneros. Jo gamybai nereikia joki? ribot? med?iag?. Namin?s valties korpusui paimkite sausas 25 mm storio lentas ir 6 mm storio faner?. ?on? ir laivagalio lentos turi b?ti 305 mm plo?io. Visos valties viduje esan?ios dalys (galin? s?dyn?, vidurin? s?dyn? ir statrams?iai) yra pagamintos i? 25 mm storio lent? ir vienodo ilgio – 864 mm. Reik?t? pa?ym?ti, kad ?i? dali? matmenys turi b?ti laikomi labai tiksliai, nes jie tvirtinami prie korpuso tik var?tais.

Namin?s faneros valties detal?s yra papras?iausios geometrin?s formos, o j? gamyba vargu ar niekam nesukels sunkum?. Ypating? d?mes? atkreipkite ? tiksl? derinimo pavir?i? prigludim? ir valties surinkim? bei da?ym?. Pritvirtinti kra?tai turi b?ti kruop??iai pritvirtinti ir tur?ti minimalius tarpus per vis? ilg?. Vis? dali? tvirtinimui pageidautina naudoti cinkuotus arba skarduotus var?tus. Oda turi b?ti tvirtinama trumpais 3x18 ir 3x26 var?tais, kitos dalys (pavyzd?iui, ?onai su laivagaliu, s?dyn?s ir pan.) - var?tais 4x60 ir 5x64.

Namin?s valties dugnas pagamintas i? 6 mm storio faneros. Siekiant u?tikrinti valties sandarum?, korpuso ir dugno jungtis reikia i? anksto u?tepti VIAM-B / 3 tipo klijais ir pritvirtinti var?tais per vis? perimetr? 40 mm ?ingsniu. Jei VIAM-B / 3 klij? ?sigijimas jums pasirod? sud?tingas, storai tarkuot? aliejini? da?? naudojimas ?iems tikslams gali duoti gana patenkinam? rezultat?. Nors da?ai turi labai silpnas sukibimo savybes, ta?iau, sustiprinti papildomomis tvirtinimo detal?mis, suteikia pakankamai tvirt? ir vandeniui atspar? ry??. Si?les i?or?je patartina klijuoti perkaliu arba drobe naudojant AK-20 klijus.

Ant faneros valties dugno tarp tarpikli? u?d?kite 50x20 mm skersmens groteles, kad kojomis nestumtum?te dugno.

Namin?s faneros valties dali? specifikacija

Paskutin? ir, ko gero, pati svarbiausia operacija – namin?s faneros valties da?ymas. Prie? da?ant valt? reikia gruntuoti. Gruntas pagamintas i? nat?ralios d?iovinimo alyvos. Kad d?iovinimo aliejus geriau ?sigert? ? medien?, j? reikia pakaitinti iki virimo. D?iovinimo aliejus tepamas storu ?epet?liu tiek valties i?or?je, tiek viduje. Po to, kai gruntas visi?kai i?d?i?vo, valtis da?oma. Kad valtis b?t? eleganti?ka, geriausias derinys bus raudonas iki vaterlinijos, o likusi dalis – balta. Vidus gali b?ti nuda?ytas ?viesiai ?aliai.

Nor?dami gauti raudon? spalv?, naudokite raudon? ?vin?, o baltas ?vinas arba cinko baltas. Da?us reikia labai plonai atskiesti ant ?varios d?i?stan?ios alyvos taip, kad valtis nuda?yt? 2-3 kartus. Skysti da?ai geriau pasiskirsto, suteikia tolygesn? ir patvaresn? dang?. Tapyba tur?t? b?ti atliekama pla?iais mink?tais fleitos ?epe?iais.

Naminei fanerinei val?iai galite naudoti bet kok? tinkam? irkl? arba pagaminti pagal matmenis, nurodytus pav. 3.

Irklas pagamintas i? 35 mm storio ber?o lentos. Irklo veleno gale nupjaukite smaig? ir pritvirtinkite prie jo ranken? (K). Apsukite irklo ment?s kra?t? ?alvariu.

Kad vanduo nenub?gt?, ant irklo veleno u?d?kite gumin? ?ied?.

Namin?s faneros valties irkl? taip pat reikia impregnuoti d?i?stan?iu aliejumi ir nuda?yti.

Ne paslaptis, kad dauguma vyr? m?gsta ?vejoti. ?vejyba laive teikia ypating? malonum?, tod?l daugelis svajoja ?sigyti ?? objekt?, o kai kurie j? gamina savo rankomis.

Val?i? med?iagos

Internete knib?d?te knib?da ?vairi? k?rybini? id?j?, kurias galima nesunkiai ?gyvendinti. ? paie?kos sistem? ?ved?s bet koki? u?klaus?, ?mogus greitai gauna j? dominant? atsakym?.

Ir nusprend? pastatyti pl?duriavimo ant vandens ?rengin?, galite lengvai rasti daugyb? id?j?, kurias, jei norite, galite ?gyvendinti. Taigi, i? ko gali b?ti padaryta valtis? Jis gali b?ti pagamintas i?:

1. medis.
2. Fanera.
3. buteliai.
4. aliuminio.
5. Guma.

Kiekvien? i?vardint? med?iag? sunku naudoti, nes skiriasi tankis, tod?l skiriasi ir kokyb?. Ta?iau verta prisiminti, kad kiekviena med?iaga turi savo privalum? ir tr?kum?. Tod?l med?iagos pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo tolesnio gaminio veikimo laikotarpio:

• Pavyzd?iui, patvariausia med?iaga yra mediena. Jis labiau tinkamas ilgalaikiam plaukimui ant vandens ir gali tarnauti septynerius metus. Verta prisiminti, kad reikia paimti patvar? med?. Geriausia naudoti ??uol?. Taigi auk?tos kokyb?s produkcijos tikimyb? yra didel?.
• Fanera neb?ra tokia patikima kaip mediena. Tai bus nustatyta jo subtilumu. Ta?iau jei ?vejojate retai, norite sutaupyti gaminant, fanera yra puikus pasirinkimas.
• Kalbant apie butelius, daugelis ?moni? u?duoda visi?kai logi?k? klausim?: kaip padaryti valt? i? buteli?? Daugelis ?moni? mano, kad tai visi?kai nerealu. Ta?iau nepaisant vis? abejoni?, rezultatas bus nuostabus. Jai bus lengva. Bet gamybos atveju reikia stengtis kiek ?manoma, kad j?s? darbo rezultatas nesubyr?t? kylant ? vanden?.
• Aliuminis taip pat yra puiki med?iaga. Jis yra patikimas ir gali tarnauti ilg? laik?. Ta?iau tokios med?iagos gamyba u?truks daug laiko ir pastang?. Tod?l daugelis renkasi medin? pagrind?.

Pastaroji med?iaga yra labai paplitusi. Juk visa perkama plaukimo ?ranga pagaminta i? gumos. Jis gerai laikosi ant vandens ir gali atlaikyti didel? svor?.

Ta?iau gamyboje reikia b?ti atsargiems, nes vienas prad?rimas j? sugadins. Laikas, pastangos, pinigai bus i??vaistyti. Procesas reikalauja visi?ko susikaupimo, maksimalaus d?mesio.

medinis pagrindas

Daugel? am?i? ?mon?s naudojo medien? kaip transporto priemon? vandens pavir?iuje. I? prad?i? tai buvo paprastos konstrukcijos ma?? platform? pavidalu, v?liau atsirado valtis, kurios gamyba u?truko.

Juk jis turi b?ti kokybi?kas saugiam krovini? gabenimui. Dabar m?s? laikais, jei pageidaujama, kiekvienas gali atkurti priemon? namuose.

Paprastas ?ingsnis po ?ingsnio planas i?mokys pasidaryti medin? valt?. B?tina i? anksto paruo?ti ilgas, pla?ias lentas, kurios tarnaus kaip valties bortai. Jie turi b?ti sausi, lyg?s, be ?tr?kim?.

Paruo?us pagrindin? med?iag?, j? reikia apdoroti patogiam klijavimui. Lent? kra?tai turi b?ti nupjauti tolygiai, kad sumontavus lentos tvirtai liest?si viena su kita. Toliau pradedame gaminti transporto priemon?. Prad?ti reikia nuo lanko. I?pjauname papildom? lent?, kuri per vidur? laikys ?onus.

Baig? darb? ?onuose, turite pastatyti s?dynes. Procesas yra labai paprastas, tod?l tai neu?ims daug laiko. Medin?s lentos turi b?ti prikaltos prie ?on?. Po to tur?tum?te ?diegti dugn?. Tai gali b?ti gele?is.

I? gele?ies lak?to i?pjauname norim? form?, tankiai ?kalt? vini? d?ka tvirtiname prie medinio pagrindo. Laivas beveik paruo?tas. Belieka pritvirtinti gele?in? grandin?, kuri bus inkaro pagrindas.

Val?i? gamyba i? faneros

Fanerin?s valties konstrukcijos planas ?iek tiek skirsis nuo ankstesnio. Kaip pasidaryti valt? savo rankomis, br??iniai ir apra?ymai taps patikimu asistentu proceso metu, vis? informacij? apie br??inius galite rasti internete.

Paimkite didel? faneros lap?, nubr??kite ant jo gaminio kont?rus, remdamiesi tik br??iniais. Tada i?kirpti. ?rankio i?d?stymas paruo?tas, belieka visk? teisingai sutvarkyti. Darbas taip pat turi prasid?ti nuo ?on?.

Jei norite pritvirtinti varikl?, baga?in?s dangtis turi b?ti sustiprintas. Gerai pritvirtin? var?tus, pritvirtinkite dugn?. Reikia naudoti klijus, derv?. Nereik?t? gail?tis panaudoj? i?vardytas l??as, ta?iau nereik?t? ir persistengti. U?tepus juos reikia palaukti, kol visi?kai i?d?ius. ?tai valtis beveik paruo?ta, tereikia j? nuda?yti savo nuo?i?ra.

gumin? valtis

Atsakymas ? klausim?: kaip savo rankomis pasidaryti valt?, br??iniai bus pirmasis atsakymas. J? d?ka gaminys bus tinkamos formos. Tod?l pirmas ?ingsnis – nupie?ti br??inius, apskai?iavus smulkiausias detales.

Po to i? faneros lak?to i?kirpome nurodyt? matmen? valt?. Papildomai reikia lent? saugiam dugno tvirtinimui, brezento u?dengimui. ?ios med?iagos turi b?ti tarpusavyje sujungtos naudojant tuos pa?ius klijus, derv?. B?tinai skirkite laiko padengti klijus, kitaip dizainas pasirodys nery?kus. Ir j?s? pastangos bus veltui.

Po to gamin? u?denkite brezentu, tvirtai pritvirtindami prie lent?. Atminkite, kad dizainas turi b?ti platus. Tokiu b?du gausite namin? valt?. Jis nebus labai pana?us ? parduodam? gum?, ta?iau suteiks jums mink?tumo ir komforto.

Nor?dami geriau suprasti gamybos proces?, galite pamatyti, kaip savo rankomis pasidaryti PVC valt?. Ten pavyzdys paai?kins veikimo princip?. Juk skaityti ir matyti pavyzd?, kartoti veiksmus – visi?kai skirtingi dalykai.

oro valtis

Internete pamat? nuotraukas apie tai, kaip i? buteli? gaminama valtis, daugelis nustemba, u?duodami nat?ral? klausim?: kaip pasidaryti namin? valt? i? plastikini? buteli? ar kiek laiko j? galima naudoti?

Gamybos principas toks paprastas, kad net de?imties met? vaikas gali j? suprojektuoti. Gamybai reik?s daug plastikini? buteli?. Jie turi b?ti idealios b?kl?s, be ?tr?kim?, skyli?, kad nepraleist? vandens.

Kiekis priklauso nuo norim? indo matmen?. Taip pat buteliai turi b?ti su dangteliais, kad vanduo nepatekt? ? vid?, neapsunkint?.. Plastikin? med?iaga turi b?ti i?d?liota indo forma, kruop??iai sutvirtinta klijais.

?tai paruo?tas maudymosi kostium?lis. Gaminti labai pigu, bet ne itin kokybi?kai. Labai tik?tina, kad ?sikib? ? ?ak? galite pralau?ti butel? ir taip sugadinti konstrukcij?.

aliuminio indas

I?mokus ankstesni? val?i? gamybos princip?, nesunku atsp?ti, kaip pasigaminti aliuminio valt?. Skirtumas yra tik med?iagoje, i? kurios bus pagamintas indas. Pagal stiprum? jis gali b?ti saugiai dedamas ? antr? viet? po med?io.

O dirbant kokybi?kai, tai gali trukti vis? gyvenim?.
Darydami atminkite, kad med?iagas reikia tvirtinti kokybi?kai, tvirtai. Nes nuo darbo kokyb?s priklauso gyvenimas.

„Pasidaryk pats“ inkaras

Inkaras yra pagrindinis pl?duriuojan?io ?renginio elementas. Juk padeda ilgai i?b?ti vienoje vietoje, neleid?iant srovei nune?ti laivo. Norint pritvirtinti inkar?, reikia i?gr??ti skyl? valties gale, i?tempti gele?in? grandin?, kuri taps inkaro pagrindu.

Toliau reikia pritvirtinti pat? krovin?. Tai tur?t? b?ti didelis gele?ies gabalas, galintis sustabdyti valt?. J? reik?s pritvirtinti prie grandin?s suvirinant. De?imt minu?i? – inkaras paruo?tas. Tai lengviausias b?das savo rankomis pasidaryti inkar? val?iai.

I?vada

Keletas paprast? b?d? pad?s i?mokti pasigaminti valt? savo rankomis i? ?vairi? med?iag?. Net jei bandymas nepavyks, patirtis gaminant laiv? savo j?gomis tikrai i?liks atmintyje.

Bet jei vis d?lto valtis pasirodys gera, ji tikrai pravers tiek vaik??iojant su ?eima palei up?, tiek ?vejojant. Tod?l nepraleiskite progos pabandyti pasigaminti valt? savo rankomis.

Vaizdo ?ra?as apie tai, kaip savo rankomis pasidaryti valt?

Valties ?kyje gali prireikti ne tik ?vejybai, med?ioklei ar poilsiui ant vandens. Retai apgyvendintuose regionuose su i?vystytu vandens keli? tinklu valtis yra b?tinyb?, o apgyvendintose vietov?se vandens transporto priemoni? gamyba ir nuoma yra pelningas verslas. Visi ?ino, kaip valtininkai u?dirba pinigus kurortuose. Ta?iau prekybos klasifikatoriuose ma?i laivai nepriklauso prek?ms, kuri? kainodara yra reguliuojama. Tod?l klausimas: ar tai apskritai ?manoma, ir kaip savo rankomis pasigaminti valt?, gana populiarus. Atsakymas ? pirm?j? klausim? yra vienareik?mis: taip ir daug lengviau, nei paprastai manoma. Ger?, talpi?, patikim? ir tinkan?i? plaukioti valt? galima pagaminti toli nuo vandens be val?i? namelio ir elingo, bet kokioje tinkamo dyd?io patalpoje. O kaip – apie tai yra ?is straipsnis.

Rengiant med?iag? ?iam leidiniui labai pad?jo knygos „300 patarim? apie laivus, valtis ir variklius“. G. M. Novakas. L. Laiv? statyba 1977 ir "Kurbatovas D. A. 15 m?g?j? statybos laiv? projektai" L. Laiv? statyba 1986. Autorius labai d?koja ?i? informacini? vadov? autoriams. Be to, iliustracij? u?uominose jie atitinkamai pa?ym?ti „H74“, „H77“ ir „K.“. Kalbant apie publikavimo metus, ar nuo tada pasikeit? vandenys ir v?jai? ?iandieniniai laivai statomi ir plaukioja pagal tuos pa?ius d?snius, tik ?iuolaikin?s med?iagos ir kompiuterin? technika leid?ia juos i?naudoti visapusi?kiau.

Organizaciniai klausimai

Skaitytojui tikriausiai jau kyla klausim?: ar tikrai taip paprasta? Pastat? – ir plauki? Su ?mona, vaikais, keleiviais, j?roje per audr?? Priklausomai nuo aplinkybi?, jums gali prireikti tako standaus korpuso val?iai. dokumentai ir reikmenys:

1. Valtis tik sau, nedidelis neplaukiojamas vandens telkinys - panaudot? med?iag? pardavimo kvitai, jei reikt? ?rodyti, kad jos nebuvo vogtos. Ma?u laikomas rezervuaras, kuriame atstumas nuo kranto yra ne didesnis kaip 500 m, o viena valtis skirta tik sau;
2. Valtis sau, bet kokio dyd?io laivybai tinkamas vandens telkinys - papildomas pa?ym?jimas d?l teis?s vairuoti ma?? kater? (teisi? ? motorines transporto priemones analogas) ir jo ?registravimo pa?ym?jimas. Abu i?duoda vietin?s transporto (vandens) inspekcijos institucijos. Laive turi b?ti nurodytos formos registracijos numeris;
3. Tas pats, kas pagal pastraipas. 1 ir 2, valtyje gali b?ti laisv? keleivi? – i?skyrus dokumentus pagal punktus. 1 ir 2 taip pat gelb?jimosi liemen? kiekvienam laive esan?iam asmeniui ir privalomas minimalus atsarg? komplektas, ?r. toliau;
4. Viskas vienodai, bet u? keleivius ar krovinius mokama – papildomai licencija teisei ve?ti keleivius ar krovinius vandens transportu;
5. Viskas pagal pastraipas. 1-4, burin? ar motorin? burin? valtis, ?sk. su pilna avarine bure - papildomai jachtos vairininko pa?ym?jimas ar kitas pa?ym?jimas, suteikiantis teis? valdyti burlaiv?;
6. Laivas pagamintas pardavimui, o ne serijinis - licencija, suteikianti teis? gaminti ma?us laivelius.

Turiu pasakyti, kad neplaukiojamuose vandens telkiniuose paragraf? pa?eidimai. 1-3 yra masyv?s, o retai apgyvendintose vietov?se – beatodairi?kai. Vandens inspekcija neturi nei teisini?, nei organizacini? ir technini? galimybi? ten patekti. Tod?l pretenzijos laivo savininkui kyla arba jo baud?iamasis persekiojimas pradedamas tik nuo avarijos padarini? fakto.

Kas yra taip ir kas ne?

Yra begal? ma?? laiveli? konstrukcij?, bet pradedantiesiems m?g?jams renkantis prototip? reikia sekti taku. svarstymai, kuriuos turi atitikti naminis laivas:

1. Laivas turi b?ti pastatytas pagal patikrint? projekt? ir (arba) visapusi?kai atsi?velgiant ? esmines laivo teorijos nuostatas, laiv? statybos ir navigacijos taisykles, ?r. toliau;
2. Laivas turi b?ti patikimas, t.y. tvirtas, patvarus, stabilus, talpus pagal svor? ir t?r?, pakankamai tinkamas plaukioti tam tikroms laivybos s?lygoms ir tuo pa?iu valdomas bangose, srov?se up?je ir sekliame u?augusiame telkinyje;
3. Laivas turi b?ti pakankamai lengvas, kad savininkas gal?t? vienas j? i?traukti ? krant? arba nuleisti ? vanden?, o su suaugusiu fizi?kai vidutinio i?sivystymo pad?j?ju pakrauti transportavimui;
4. Laiv? statybos technologija netur?t? apimti operacij?, reikalaujan?i? speciali? ?g?d?i? ar gamybos ?rangos, bet tur?t? b?ti atlaidi naujok? klaidoms ir standartines med?iagas bei gamybos metodus pakeisti esamomis esamomis aplinkyb?mis;
5. Pageidautina, kad valtis gal?t? gerai vaik??ioti ir i?silaikyti ant bangos ant irkl?, po varikliu ir bure – taupyti degalus ir gerai pails?ti;
6. Laivo statybos i?laidos tur?t? b?ti minimalios;
7. Jei kateris laikomas atokiau nuo vandens telkinio, labai pageidautina, kad ji atitikt? antstoli? laivams keliamus reikalavimus, t.y. leid?iama gabenti ant vir?utin?s automobilio baga?in?s.

D?l vis? savybi? rinkinio, i?skyrus med?iag? kain?, fanerin? valtis bus geriausias pasirinkimas j?s? pirmajai val?iai. Lent? takas kainuos apie. perpus pigiau, bet bus tiek pat sunkesnis ir tarnaus daug ma?iau, i?skyrus variant? su plonasieniu plieniniu dugnu, ?r. ?emiau. Nam? gamybos stiklo pluo?to valtys yra brangios ir sunkiai pagaminamos, nors jos yra patikimos ir patvarios. Atsi?velgiant ? visas ?ias s?lygas, toliau nenagrin?jama:

• Visi?kai metalin?s suvirintos ir kniedytos valtys.
• Sklandantys laivai.
• Ma?i pramoginiai katamaranai.
• Valtys i? putplas?io, plastikiniai buteliai, pontonin?s valtys ir sta?iakampio formos lentos ir kt. egzoti?kas.
• Pripu?iama valtis.

Tokio „trumpinimo“ pagrindai yra tokie. Visi?kai metaliniai naminiai laivai n?ra tikrinami ir neregistruojami transporto kontrol?s ?staigose, nes techni?kai ne?manoma u?tikrinti j? tinkamo patikimumo amat? s?lygomis.

Sklandytuvo statyba n?ra pradedan?iojo darbas. Reguliarios dinamin?s apkrovos ant obliavimo korpuso yra didel?s, ir j?s galite jas atlaikyti ?sitikin?, kad j?s? pirmoji valtis vis dar gerai pl?duriuoja. Nors, reikia pasakyti, turint tam tikr? patirt?, namuose visi?kai ?manoma sukurti valt?-karttop?, kuris slysta ant nedidel?s bangos tik 3,5–6 AG varikliu, ?r. takelis. vaizdo ?ra??.

Vaizdo ?ra?as: naminio sklandytuvo pavyzdys ir jo i?bandymas

Nedidel? katamaran?, tegul skaitytojas ?ino, lengviau sukonstruoti nei vienodos talpos valt?, o med?iag? pasirinkimo apribojimai jam yra ?velnesni; pavyzd?iui, putplastis gali b?ti pla?iai naudojamas. Ant katamarano tiltelio (platforma, jungianti korpusus-pl?des) galima stov?ti, vaik??ioti, vartytis kaip nori, galima ten pasistatyti palapin? ir net i?sikepti ?a?lyk?. Ta?iau katamaranas n?ra valtis ir namini? katamaran? klausim? reikia apsvarstyti atskirai.

Val?i? egzotika i? improvizuot? med?iag? yra tiesiog pavojinga. Pavyzd?iui, polistireno monokorpuso valtis bus arba ka?kas itin trapi, tinkama plaukioti tik aptvaroje, arba beveik nevaldomas plaustas, labai jautrus srovi? ar v?j? dreifui.

Kalbant apie pripu?iamas valtis, entuziazmas joms, be galimyb?s ve?tis pa?iam, paai?kinamas tuo, kad norint u?registruoti ?sigyt? „gumin?“ valt? laivybai tinkamame rezervuare, pakanka pateikti gamintojo pa?ym?jim?, ir jau tada vandens inspekcija ?i?ri ? j? pro pir?tus ? ?on?. Ta?iau tai jokiu b?du netaikoma savadarb?ms pripu?iamoms valtims.

Tuo pa?iu u?tenka pa?velgti ? papras?iausios pripu?iamos valties ra?tus (?r. pav.), kad ?sitikintum?te, jog amatinink? s?lygomis tinkamai suklijuoti jos si?les yra daug sunkiau, nei sukonstruoti talpesn? ir patikimesn? valt?. standus korpusas ir kokybi?kos med?iagos mink?tai plastikinei val?iai kainuos daug daugiau nei geriausia fanera ir epoksidin? derva.

Bet svarbiausias dalykas: be specialios ?rangos paprastai ne?manoma patikimai (be galimyb?s patikrinti) suklijuoti pertvaras ? cilindr?. Namin? „guma“ bus vieno baliono: staiga atsiranda skyl?, o tu ne gelb?jimosi liemen?je, ji toli nuo kranto arba rezervuaras stipriai apaug?s – tereikia mintyse apibendrinti savo gyvenim?. Nes pabaiga arti.

Pastaba: jei tikrai norite savo valt? klijuoti, o ne statyti, tada geriau pasigaminti i? ... vandens vamzd?i? liku?i?. Tokios valties negalima nup?sti ir pasl?pti kuprin?je, bet ji bus nenuskandinama. Kaip pasidaryti valt? i? PVC vamzd?i?, ?i?r?kite ?emiau esan?iame vaizdo ?ra?e.

Vaizdo ?ra?as: namin?s PVC vamzd?i? valties pavyzdys

K? daryti?

Taip pat yra daug fanerini? ir lentini? val?i? konstrukcij?, kuri? konstrukcijai nereikia gamybos s?lyg?; ?mon?s plaukiojo nuo neatmenam? laik?. Pabandykime nuspr?sti, kaip naujokas laiv? statytojas-navigatorius gali nar?yti ?ioje ?vairov?je. Pavyzd?iui, tokios valtys kaip kanojos (paveiksl?lyje 1 punktas), baidar?s, baidar?s ar buitin?s b?dos yra labai vaik??iojamos, puikiai tinka plaukioti ir tuo pa?iu nebijo u?augusi? sekli? vanden?. Ta?iau norint juos valdyti, reikia ne tik patirties, bet ir didelio meno. Pagal pradedan?i?j? skendim? skai?i? kanoj? tipo valtys tvirtai u?ima pirm?j? viet? tarp ma??j? val?i?. Be to, tokios standaus korpuso valtys yra technologi?kai sud?tingos, nes j? kont?rai yra dvigubo kreivumo.

Rus? kateris fofan (poz. 2) savo patikimumu yra ne ma?iau legendinis nei amerikieti?kas dory (?r. ?emiau), ta?iau yra labai stabilus, erdvus, su juo gali susitvarkyti ?alia salaga. D?l susukt? kont?r? laivapriekio fofanas puikiai tinka bangai visa apkrova, o kartu su „pilviniu“ korpusu, ?velniais laivagalio kont?rais ir pagilintu skersiniu, jis gali nuva?iuoti gana greitai, iki 20 km. / h ar daugiau, esant pakankamai galingam varikliui pereinamuoju (pusiau obliavimo) re?imu. Bet, kaip matome, fofano kont?rai taip pat yra dvigubai i?lenkti, be to, jis yra sunkus: norint pasukti fofan?, reikia bent 2-3 stipri? vyr?.

Pramogin? ir ?vej? valtis Rusi?ka valtis (poz. 3; rusi?ka, nes yra ir amerikieti?ka valtis, ?r. ?emiau) yra lengva, bet v?lgi su dvigubo kreivumo kont?rais. Tas pats pasakytina ir apie j?rin? burlaiv?, poz. 5, nors po bur?mis ji stabiliai laikosi kurso ant 4 ta?k? bangos, o ? krant? galima i?traukti ir vien?.

P?skite vien? kart?!

Taigi, namin?je fanerin?je valtyje apsisprend?me d?l dar vieno reikalavimo: jos kont?rai turi b?ti vieno kreivumo, t.y. korpus? sudarantys pavir?iai turi b?ti lenktos plok?tumos. Ma?iems ramiems vidaus vandenims geriausias pasirinkimas b?t? skiff tipo kateris, poz. 5. Skitai tokiomis s?lygomis pasirod? es?s patikimiausi teismai. Be to, kateriai yra pig?s, lengvai sukonstruojami, lengvi: 4 metr? skif? su cinkuotu dugnu gali pakelti ir pakrauti vienas ?mogus. Papildomas privalumas tokiomis buriavimo s?lygomis yra tai, kad skitai puikiai valdomi trasoje ir u?augusiuose rezervuaruose. Papras?iausiai n?ra u? k? vandens ar dumbli? sugriebti.

Pastaba: Prie?ingai populiariems ?sitikinimams, laivas gali puikiai plaukti, ?r. Bet – tik ant ramaus vandens! Ant bangos skitas, kaip ir bet kuris seklios grimzl?s puntas, tampa pavojingas – banga atsitrenkia ? dugn?, i?mu?dama laiv? i? kurso ir bandydama apvirsti.

Kiek sunkesn?mis plaukiojimo s?lygomis, ant bang? iki 2-3 bal?, valtis bus optimali. I?vaizda valt? nesunku atpa?inti pagal laivapriekio skersin?-forespiegel? ir vingiuot? (kaip sakoma, turint? skersin? V) dugn?, poz. 6. Pastaroji leid?ia val?iai lengviau lipti ant bangos, o d?l priekin?s valtel?s talpos santyk? su bendraisiais i?matavimais ir laivo savo svor? daro kone rekordiniu. D?l ?ios prie?asties valtis yra populiariausias savaitgalio laivas tarp nutolusi? nuo vandens viet? gyventoj?: 2-3 viet? valtis ant vir?utin?s baga?in?s telpa ? automobilio matmenis ir gali sverti ma?iau nei 50 kg. Technologi?kai valtis yra dar paprastesn? nei skiff – j? galima surinkti siuvant faner? (?r. ?emiau) tiesiog ant grind? bute.

Valta po bur?mis (7 poz.) yra gana saugi, bet labai judri, tod?l puikus laivas pradin?ms buriavimo treniruot?ms. I?mokau tai valdyti - galite saugiai pereiti prie didel?s jachtos vairalazd?s / vairo ir lak?t?. SSRS valtis Auksin? ?uvel? buvo pla?iai naudojama paaugli? kari?nams treniruoti jacht? klubuose.

Pastaba: priekrant?s zonose da?nai galima sutikti j?rini? smailasnuki? laiv?. I?ori?kai jie atrodo kaip i?ilgai suspaustas fofanas (8 poz.), ta?iau i? tikr?j? j? k?no hidrodinamika ir mechanika yra beveik tokia pati kaip valties su forespiegel.

Galiausiai, jei gyvenate prie j?ros ar didelio vidaus e?ero, pa??state didel? vanden? ir tro?kote pagaliau savo rankomis pastatyti jam valt?, tuomet pasirinkimas tur?t? b?ti sustabdytas. Dory valtys tikrai plaukioja vandenynu. Niufaundlendo ?vejai ?uvis pagavo ir gaudo u? 280 ir net 400 km nuo kranto. Dori? tinkamumas plaukioti ir patikimumas yra fenomenal?s: yra daug atvej?, kai dideli patikimi laivai buvo sudu?o per smarki? audr?, o dorai tada saugiai gr??o namo tuose pa?iuose vandenyse.

Dory valtys ?inomos 2 modifikacijomis: grynai irklavimo ir buriavimo (9 poz.). Norint valdyti banko dory, reikia nuo vaikyst?s b?ti s?riu j?rininku, nes. j? statinis stabilumas ma?as. Buriavimo dorija n?ra tokia kaprizinga, pradedantysis, i?manantis plaukimo laivu pagrindus, gali i?mokti j? valdyti. Be to, galima sumontuoti varikl? ?ulinyje ant burin?s dory. ?inoma, ?rengti valt? su variklio ?uliniu yra sunkiau nei sustiprinti variklio skersin? (?r. toliau), ta?iau, kita vertus, variklis ir sraigtas bus geriau apsaugoti nuo pa?eidim? ir bus galima pataisyti varikl? ant vandens, nebijodami nusk?sti dal? ar ?rank?.

ABC tiesos

Kad valtis b?t? tinkama, reikia pasirinkti techni?kai kompetenting?, atitinkan?i? tam tikroms plaukiojimo s?lygoms ir turimus i?teklius jo dizainui. Norint pasirinkti projekt?, reikia i?manyti bent pa?ius laiv? teorijos pagrindus, ma??j? laiv? statyb?, navigacij? ir j?rin? praktik? ma?uose laivuose. Taigi prad?kime nuo teorijos.

Varomoji j?ga

Poslinkio laivo varomoji j?ga nustatoma pagal Froude skai?i? Fr. Fizi?kai tai rei?kia, kad padid?jus Fr, laivo laivapriekio bangos ilgis spar?iai did?ja, ?r.

Tuo pa?iu metu did?ioji variklio galios arba bur?s traukos dalis i?leid?iama jo prie?i?rai. Variklis persijungia ? „kuro deginimo“ re?im?, tuo pa?iu greitai sudegindamas savo i?teklius, o bur?, kaip taisykl?, nepaj?gia patraukti laivo iki Fr>0,3. Taigi svarbi i?vada: nesistenkite didinti valties grei?io ?d?dami ? j? per galing? varikl?. Plaukim? padarysite tik pavojingesniu ir veltui deginsite pinigus kurui. Jei rekomenduojama variklio galia valties projekte nenurodyta, j? galima nustatyti i? lentel?s. ant tako. ry?i?.

Jud?jimas, kai Fr yra per didelis tam tikram korpusui, taip pat yra pavojingas: gali atrodyti, kad valtis kabo ant gretim? bang? keter? arba ji linkusi jud?ti atgal nuo laivapriekio bangos ir ?kasti laivagalio dal? ? vanden?. . Jei, i?sigand?s prie? laivapriek? pakilusios bangos, staigiai i?leisite dujas, valt? i? laivagalio u?lies kita atplaukusi banga: susiformavusios bangos juda pagal savo d?snius.

Energijos s?naudos, varan?ios laiv? bang? formavimuisi, priklauso ne tik nuo susidariusi? bang? ilgio, bet ir nuo auk??io. Jis gali b?ti suma?intas, pirma, padidinus laivo ilgio ir plo?io santyk? ("ilgio plaukimo" taisykl?), ta?iau tuo pa?iu suma??ja jo ?oninis stabilumas ir valdomumas. Antra, racionali korpuso kont?r? konstrukcija: jo gr??imas i?ilgai r?m? (?r. toliau) tur?t? b?ti kuo ?velnesnis. Tre?ia, su apvalkalu (?r. 2 ir 4 poz. paveiksl?lyje su val?i? tipais). Odos dir?? ?onkauliai turbulizuoja ribin? vandens sluoksn?, neleid?iant lanko bangai pernelyg i?sip?sti. Tai, beje, yra viena i? puikios viking? drakkar? ir sraigt? kovini? val?i? varymo paslap?i?. Deja, apvalkalas yra technologi?kai sud?tingas, link?s ? vandens nutek?jim?, tod?l j? reikia reguliariai tikrinti ir pri?i?r?ti.

Stabilumas

Laivo stabilumas skiriasi statiniu (stov?jimo aik?tel?je) ir dinami?ku judant. Laivo stabilum? lemia apvertimo momento, kurio j?ga veikia svorio centr?, ir atk?rimo momento, kurio j?ga veikia pl?drumo centr? C - geometrinio laivo centro, s?veika. panardinta laivo dalis.

Stabilumo reik?m? nustatoma pagal metacentro M pakilim? vir? svorio centro G (?r. pav.). Laivas su dideliu M pertekliu vir? G bus labai stabilus, bet ir labai riedantis, su a?triu ried?jimu, t.y. pernelyg atkaklus. Nuolat did?jant kulno kampui TH, metacentras pirmiausia „pab?ga“ auk?tyn nuo svorio centro, o po to juda atgal. Kai M yra ?emiau G, apvertimo momentas vir?ys atk?rimo moment? ir indas apvirs. Resp. kampas TH laivams su deniu vadinamas saul?lyd?io kampu. Laiv? be denio kritinis s?ra?as bus tas, kuriuo laivas slenka ? ?on?. Tada TH vadinamas potvynio kampu.

Stabilumo taisykl?ms galioja kvadratinio kubo ?statymas. Viena vertus, ma?iems laivams tai yra blogai, nes ma?as indas pasirodo es?s ma?iau stabilus nei didelis tos pa?ios proporcijos. Jei 5 metr? valtis plaukia kritiniu ried?jimu, tai 20 metr? ?kunos ried?jimas tuo pa?iu v?ju nebus pavojingas, o 70 metr? bar?a beveik nesimato. Kai senais laikais burlaivi? kapitonai, bandydami i?sisukti nuo audros, ?sakydavo „nustatyti bures tiek, kiek stiebai gali atlaikyti“, jie ?inojo, k? daro. Ta?iau, kita vertus, d?l tos pa?ios prie?asties daugiau ar ma?iau reguliaraus ma?o poslinkio laivo dinaminis stabilumas bus didesnis nei statinio. Kad stov?jimo aik?tel?je stovintis kateris judant apvirst?, jo konstruktoriui teks labai pasistengti prie?inga prasme.

Valdomumas

Klaidinga manyti, kad laivas sukasi nuo vairo. Atva?iuojant? vandens sraut? laivas pasuka ?stri?ai ant laivapriekio, o vairas tik padeda jam atsidurti po juo, ?r. pav. De?in?je. Tiesa, su visa pagarba pirminio ?altinio autoriui, ?siv?l? netikslumas: tai, kas nurodyta CG svorio centru, i? tikr?j? yra CG laivo sukimosi centro projekcija ? pagrindin? plok?tum? (?r. toliau). ). Tai irgi svarbi i?vada: jei valtis blogai valdoma, nenusid?k ant per ma?os vairo ment?s. Optimalus jo plotas yra apytiksl. 3% korpuso vidurio skerspj?vio ploto, t.y. per pla?iausi? dal?. Patikrinkite ir, jei jis sutampa, arba padar?te ka?k? ne taip, arba projektas buvo pasirinktas nesvarbus.

CV pad?t? lemia jau CV ir C veikian?i? j?g? moment? s?veika horizontaliai. Puikiai valdomam laivui be pos?kio CG yra tiksliai vir? C, ko dizaineriai ir siekia. Taigi dar viena svarbi i?vada: nenusiminkite judesio su ritiniu. Romanti?ka, bet ir pavojinga, nes suma??ja laivo valdomumas, o tai padidina apvirtimo rizik?.

Buriavimas

Jachtininkai kartais sako: burin? jachta – tai l?ktuvas, kurio vienas sparnas yra ore, o kitas – vandenyje. Apskritai tai yra teisinga. Diagramos, paai?kinan?ios laivo jud?jimo po ?stri?omis bur?mis principus, ?r. I? ten ai?ku, kod?l galima plaukti prie? v?j?. Pirmas dalykas, kuris ?ia yra svarbus, yra tai, kad CPU ir CBS yra pla?iai i?d?styti vertikaliai, o tai sukuria reik?ming? pasvirimo moment?. I? ?ia ir i?vada: jei valties projekte burini? ginkl? nenumatyta, ned?kite „savaeigio ginklo“. Ekstremaliais atvejais ir esant visi?kai palankioms aplinkyb?ms, avarin? sprinto bur? gali b?ti sukonstruota i? poros irkl? ir gaubto ar drabu?i?. Pavyzd?iui, u?geso variklis, buvo toli nuo kranto, buvo i?sek?s irkluoti, bet v?jas buvo silpnas, o bangos ne?ymios.

Tinkamai suprojektuoto laivo bur?s traukos ir ?oninio pasiprie?inimo s?veika taip pat sukuria moment?, kuris link?s j? atne?ti ? v?j?, t.y. pasukite nos? tiesiai ? v?j?. Viena vertus, tai yra gerai, nes jei laivas pasirodys nevaldomas, jis ims banguoti priekyje, o tai ma?iausiai pavojinga. Ta?iau, kita vertus, jei centrinis procesorius pajud?s per toli ? priek? nuo CBS, laivas taps sunkiai valdomas ar net nevaldomas: jis bus atne?tas v?jui, kad ir kaip suksite vair?; Iki nelaim?s jau netoli.

Reikal? apsunkina tai, kad kei?iantis kursui v?jo at?vilgiu, pasislenka ir CP, ir CBS. Jei centrinis procesorius yra u? CBS, laivas prad?s ried?ti ? v?j? („noriu“ tapti jo laivagaliu), o tai gresia nelaim?mis. Taigi svarbiausia i?vada: netur?dami tinkam? ?ini? apie j?r?, neeksperimentuokite su bur?mis! Esant silpnam v?jui, stovin?iame vandenyje rizikuojate padaryti „perlenkt? pos?k?“!

Kad laivas, neturintis didel?s dugno ir specialiai plaukioti skirt? linij?, gal?t? gabenti burinius ginklus, naudojami pakeliami kiliai - centrin?s lentos - ?dedami ? centrinio borto ?ulinius, ?r. De?in?je. Jei projektas turi bur?, bet n?ra durklo br??ini? – atmetame, nera?tingi. Tada kai kurie m?g?jai bando pritaikyti plok??iadugn? kater? plaukioti, ant dugno i? lent? prikim?dami netikrus kilius ir i?ilginius redanus, kurie neteisingai vadinami dugno stringeriais (kurie i? tikr?j? yra korpuso komplekto dalys). Techni?kai tai tas pats, kas nupjauti l?ktuvui sparnus arba bandyti juos, uodeg? ir reaktyvin? varikl? pritaikyti autobusui.

Kont?rai ir br??iniai

Pagrindiniai laivo matmenys ir charakteristikos pateiktos poz. 1 pav., ir poz. 2 - pagrindin?s jo teorinio br??inio plok?tumos. Vidurio laivo plok?tuma nurodoma specialia svirdulio piktograma. Poz. 3 parodyta, kaip konstruojamas teorinis br??inys. Skerspj?vis pagal ?stri?aines ir ?uv? konstrukcija naudojami pakankamai dideli? laiv? br??iniuose, atliekamuose nedideliu mastu, siekiant patikrinti linij? sutapim?. Teoriniuose ma?? laiv? br??iniuose vietoj ?uv? jie da?nai gr??ia i?ilgai r?m?, ?r.

Jau ?i?rint ? teorin? br??in? galima ?vertinti, kokiais Froude numeriais gali plaukti duotas laivas. Pavyzd?iui, valtis poz. 5 - pusiau obliavimas. Tada turite patikrinti pie?inio linij? sutapim?:

• Atstumai nuo DP iki oro linij? vaterlinij? pus?s plo?io projekcijoje turi sutapti su atitinkamais atstumais nuo DP iki korpuso projekcijos r?m? linij?. lygiai i? OP. Atsi?velgiant ? mastel?, nes korpuso projekcija, reikalinga ra?t? ir karkaso ?ablon? konstrukcijai, da?niausiai pateikiama padidintoje skal?je (?r. 4 poz.).
• Atstumai nuo OP iki s?dmen? turi b?ti lyg?s atstumams nuo OP iki r?m? linij? ir vaterlinij? toje pa?ioje skersin?je plok?tumoje, lygiagre?ioje DP, taip pat atsi?velgiant ? mastel?.

Toliau reik?t? ?vertinti laivo vairavimo charakteristikas: naudojant trapecijos metod?, atitinkamai nustatomi povandenin?s dalies skerspj?vio plotai i?ilgai r?m? ir segment?. ilgiai br??iami i?ilgai vertikalios a?ies, ?r. Atstumas tarp atkarp? (to paties mastelio) yra vienas tarpas, t.y. atstumas tarp sekcij? i?ilgai r?m?. Segment? apvalkalas, vadinamasis. kovotojas i?ilgai r?m?, tur?t? sudaryti tam tikro supaprastinto k?no pusiau kont?r?.

Gr??to konstrukcija ant r?m? yra pana?i ? ploto taisykl?s taikym? aviacijoje. Bet, pirma, nesuspaud?iamame vandenyje jo veikimas turi ?takos bet kokiam grei?iui, o ne transoniniam. Antra, laivo korpusas yra tik i? dalies panardintas ? vanden? ir tod?l su?adina judan?ius gravitacines bangas, o ne sl?gines. Tod?l gr??tas ant r?m? turi atrodyti ne kaip pus? la?o, o kaip animacinis korpusas, kaip artilerijos sviedinys. Kuo plok?tesnis gr??tas i?ilgai r?m?, tuo populiaresnis bus laivas, o platus gr??tas byloja apie ger? jo valdym?. „Uodega“ gale rodo geb?jim? vaik??ioti reik?mingais Froude skai?iais, o „snapas“ priekyje rodo ger? daigum? ant bangos, bet tuo pa?iu ir polink? link?ioti.

Pastaba: be r?m? pagal teorin? br??in? yra pastatytas tikras pasvirusio skersinio apva?iavimas, ?r. pav.:

med?iag?

Mediena ir fanera

Pagrindin?s valties konstrukcin?s med?iagos reikalauja tam tikro i?ankstinio apdorojimo. Kad medin? valtis tarnaut? kuo ilgiau, medienos med?iagas pirmiausia reikia gausiai impregnuoti vandenyje tirpiu medienai skirtu antiseptiku (biocidu). Tai bus ne aliejus, ne ore!

Fanera, ?sk. atsparus vandeniui, impregnuotas keliais etapais su tarpiniu d?iovinimu, kad b?t? i?vengta delaminacijos. Pastarajame tik klijai yra atspar?s vandeniui, o fanera yra tokia, kokia yra. Toliau, siekiant fiksuoti biocid? ir suma?inti medienos brinkim?, med?iaga tokiu pat b?du 2-3 kartus impregnuojama vandens-polimero emulsija. Jei projekte nenurodyta kitaip, iki 4 m ilgio valties bort? faneros storis imtinas nuo 4 mm, dugnui – nuo 6 mm, o skersiniam – nuo 12 mm; lent?, priklausomai nuo medienos r??ies ir kokyb?s, tris keturis kartus daugiau. Teisingo medini? detali? klijavimo b?das ir leistini lent? lenkimo spinduliai pateikti pav. auk??iau. Jie skiriasi nuo statybos!

Didesnius nei 1550 mm faneros lak?tus sunku rasti, tod?l jie i? anksto suklijuojami ? norimo ilgio juosteles ?s? sujungimu, ?r. I? apra?ym? ne?manoma i?mokti tiksliai ir tiksliai pjauti faner?, tod?l praktikuokite ant atrai??. Galima tik patarti ?sus planuoti grubiu obliu, o apdailinti ?lifuokliu ar ? ?vitrin? popieri? ?vyniot? plok??i? juost?. Klijuokite lak?tus epoksidiniais klijais. Toliau tikrinama kabliuko kokyb?. b?das:

• Nupjaukite juostel? ma?daug. 10 cm Tai beveik visada ?manoma, nes bus i?kirptos kreivin?s detal?s.
• Juostel? ?traukiama ? ?ied? ir sutraukiama, kol fanera sprogs.
• Jei jungtis yra auk?tos kokyb?s, fanera turi ?tr?kti bet kur, i?skyrus j?.

Tipo nustatymo val?i? korpusai montuojami ant raudono vario vini? (po jomis reikia i?gr??ti skylutes), cinkuot? arba k?gini? var?t?. Raudonai variniai nagai kramtyti ir kniedyti pover?l?se; cinkuotas lenkimas. Po var?tais i?gr??iamos skyl?s; j? matmenys, darbo su vinimis b?dai ir tvirtinimo detali? lentel?s, ?r.

Pastaba: Pastaruoju metu nema?ai m?g?j? montuoja laivelius ant bald? tvirtinimo var?t?, taikant tuos pa?ius technologinius metodus, kaip ir montuojant korpusinius baldus – spinteles, virtuv?les ir kt. Kol kas ?ios valtys plaukioja, bet neilgai, kad ilgam b?t? galima spr?sti apie j? patikimum?.

stiklo pluo?to

Epoksidiniais klijais suklijuotas stiklo pluo?to audinys pla?iai naudojamas ma?? laiv? statyboje. Ta?iau jai yra daug skund?: sakoma, ji neplauk? iki rudens - tek?jo. Prie?astis yra parafinas, padengtas stiklo pluo?tu prie? j? sukant ir aud?iant. Parafinas i? stiklo pluo?to pa?alinamas verdant vandenyje. Nedeginkite, audinys taps trapus! Stiklo pluo?tas virinamas ?variame inde ne trumpiau kaip pusvaland?, po to ind? su turiniu leid?iama visi?kai atv?sti, nuo vandens pavir?iaus pa?alinama parafino pluta ir tik tada pa?alinamas stiklo pluo?tas.

Darbo su stiklo pluo?tu ant stiklo pluo?to ir med?io technikos parodytos fig. Ekstruzinio polistireninio putplas?io XPS komplekto dali? klijavimas yra efektyvus b?das padidinti medinio korpuso standum?, ?iek tiek padidinant jo svor?, o fanerin?s valties surinkimas siuvant ant epoksidini? klij? yra technologi?kai nesud?tingas ir suteikia visi?kai patikim? ind?. Kab?s pagamintos i? varin?s vielos, kurios skersmuo 2-3 mm; jiems skirt? skyli? por? ?ingsnis yra 40-60 mm. ?velgiant ? ateit?, val?i? siuvimo i? faneros ant epoksidin?s med?iagos technologija yra tokia:

1. I?kirpti dalis be pried?;
2. Kra?tai obliuojami taip, kad b?t? suformuota plei?to formos profilin? jungtis, kurios pagrindo plotis 1,5-2 mm;
3. Jei dugnas susuktas, jo dalys susegamos, ruo?inys u?dedamas ant kilio blok? (?r. toliau) ir susiuvami ?onai. Plok??ias dugnas i? karto u?dedamas ant traguso, ?onai prisiuvami;
4. Atidenkite k?n? i?ilgai kont?r? (taip pat ?r. ?emiau) ir u?pildykite si?les klijais i? vidaus;
5. Klijams sukiet?jus, si?l?s taip pat i? vidaus sandarinamos 3 sluoksniais stiklo pluo?to (?r. paveiksl?l? auk??iau). Neb?tina nuimti kabi?: pirma, si?l? su jomis bus tvirtesn?, antra, i? kabi? i?glaistytos skyl?s yra galimas nutek?jimo ?altinis;
6. Paskutiniam dyd?iui sukiet?jus, skersiniai (skersiniai) klijuojami tokiu pa?iu b?du;
7. K?bulas nuimamas nuo kilio blok? (tragus), kron?teinai ?kandami lygiai i? i?or?s ir si?l?s apklijuojamos 3 sluoksniais stiklo pluo?to;
8. ? k?bul? ?klijuoti r?mai, centrinis ?ulinys, skardin?s (s?dyn?s), brestuk (?r. ?emiau), pistoletas, sparnas ir kt., kurie reikalingi projektui;
9. Gamini? atnaujinimas ir apdaila.

Kaip pasidaryti valt?

Siuvame

„Kartop Dings“ ir „Scythians“ val?i? projektuose da?nai pateikiami j? detali? ra?tai. ?iuo atveju valtis surenkama susiuvant (susiuvant) ant kilim?li? blok? arba tragus, ?r. Sausai pasi?tas d?klas atidengiamas i?ilgai kont?r?, naudojant ?ablonus-raktus ir laikinus tvirtinimo statrams?ius. Lak?t? si?li? si?l?s, kaip patvariausios, yra ar?iau nosies, nes labiausiai apkraunamos ir linkusios pa?eisti.

Mes statome

Didesn?s talpos, nei dygsniuotos valties, turin?ios vieno kreivumo kont?rus, a?triaplaukio valties konstravimas prasideda nuo stiebo (?r. ?emiau) pagaminimo ir r?mo r?m? surinkimo. Siuvin?t? laiveli? r?mai da?nai tiesiog i?kerpami i? faneros (j? yra tik 2-3), ta?iau ?iuo atveju tai taip neekonomi?ka - per daug gana brangios med?iagos nueis perniek. R?mai surenkami aik?t?je, t.y. plok??ioje plok?tumoje, ant kurios teorinio br??inio projekcijos perkeliamos masteliu 1:1. Jei laivo kont?rai paprasti, o vietos neu?tenka, ? aik?t? galima perkelti tik korpuso projekcij?. R?mo r?m? surinkimo b?dai, did?jant stiprumui, sud?tingumui ir svoriui, pateikti fig. Kilio ir stringeri? grioveliai parenkami i? anksto.

Toliau ant r?mo u?dedami r?mo r?mai (poz. ir kitame paveiksl?lyje), nustatomi vertikaliai, pagal kont?rus, tvirtinamas kilio strypas, kotas (?r. ?emiau), sparno strypas ir stringai. Po to korpuso rinkinys suma?inamas lygia juosta (b poz.). Malkovkos paskirtis, pirma, yra padaryti ?pjovas kilio sijoje, i?ilgai kurios ji bus obliuota iki nustatytos pabaigos; antra, patikrinti, ar kur nors nepaki?ta dvigubo kreivumo atkarpa ir ats. apipjaustykite apatinius grind? medienos kra?tus. Tada u?dedamas apvalkalas, pradedant nuo kilio (?emiau paveiksl?lyje). Po to k?bulas nuimamas nuo r?mo, komplektuojamas ir komplektuojamas.

Pastaba: kai kurie m?g?jai, po malkovkos, ?silau?ia prie? laiv? statybos taisykles, pa?alindami odos ?pjovimus i? prislopinto rinkinio ant pakavimo kartono lak?t?. Tada nereikia kankintis su geometrija pagal teorin? br??in?, bet valtys nieko, plaukioja.

Nosis

Keturiolika yra labiausiai pakrauta ir atsakingiausia korpuso komplekto dalis. Viena i? nekintam? saugios laivybos taisykli? sako: jei pavojaus nepavyks i?vengti, j? reikia paimti ? laivapriek?. Tod?l ? valties stiebo gamyb? reik?t? ?i?r?ti su visa atsakomybe.

Valties stiebo dizainai pateikti fig. Vanden? stabdantys kam??iai, pagaminti i? kietos, nep?van?ios medienos, neleid?ia vandeniui prasiskverbti ? korpus?. Kalbant apie patikimum?, visi ?ie dizainai yra ma?daug vienodi. Stiebas su netikra nosimi naudojamas valtyse su siauru kotu.

Ant bang? ir atsitrenkiant ? kli?tis stiebas patiria dideles dinamines apkrovas, link?s i?sklaidyti k?n?, tod?l yra sutvirtintas ?d?klu-breshtuku. Laiv? statytojai m?g?jai da?nai to nepaiso arba net ne?ino, kas tai yra; tai yra viena i? reik?ming? prie?as?i?, kod?l namin?s valtys tarnauja daug ma?iau nei projektuose nurodytos s?lygos.

Stern

Kita gana svarbi komplekto dalis, ypa? skirta varikliui, yra skersinis. Skersin?s konstrukcijos varikliui iki 10-12 AG pateikta pav. De?in?je. Bendras, su armat?ra, skersinio storis - nuo 40 mm. Galb?t daugiau: kai kurie pakabinam? varikli? tvirtinimo spaustukai nesusilieja ma?iau nei 50–60 mm.

Neskendimas

Radikali priemon? i?vengti baisi? nelaiming? atsitikim? vandenyje pasekmi? yra nenuskandinamas valtis. Laiv? be denio, kurio poslinkis iki 0,5 tonos, padaryti nesk?stu gana paprasta: po krantais ir i?ilgai ?on? i? vidaus klijuojami putplas?io blokeliai; tada laivapriekio ir laivagalio dalyje galite atsitverti atitinkamai. fore piko ir po piko ir u?pildykite juos putomis. Nesk?stan?i? blokeli? t?ris kube. m apskai?iuojamas pagal formul? V=1,2W(1+r), kur W – poslinkis tonomis, 1 – g?lo vandens tankis, r – put? mas?s tankis. Pavyzd?iui, jei r=0,08 tf/kub. m, tada 0,25 tonos talpos kateriui reik?s 0,324 kubinio metro. m arba 324 kub. dm putos. Atrodo daug, bet 3 m ilgio valtyje toks kiekis dedamas be pastebimo tinkamumo gyventi pablog?jimo.

Tiekimas

Minimalus pramoginio ir ?vejybos laivo privalomos ?rangos komplektas yra irklai, gelb?jimosi liemen?s pagal ?mogaus paj?gum?, inkaras ant grandin?s ar troso, ?vartavimo galas ir, plaukiant tamsiuoju paros metu, baltas lankas arba vir?us ( ant stiebo) navigacijos ?viesos matomumas visapusi?kai. Pastarasis da?nai pamir?tamas, o tai m?s? laikais nepateisinama: dabar parduodamos autonomin?s, k?dikio kum??io dyd?io LED lempos su ?montuota saul?s baterija ir baterija. Inkaras nusipelno ypatingo d?mesio i? ?io rinkinio.

Inkaras

Josephas Conradas pavadino inkarus „s??iningais gele?ies gabalais“, ir nieko keisto: inkaras gali b?ti paskutin? galimyb? i?gelb?ti laiv? ir jame esan?ius ?mones. Ma?uose laivuose da?niausiai yra ka?i? inkarai, ta?iau tai toli gra?u n?ra geriausias pasirinkimas. Pirma, kat?s da?nai ?stringa ant akmen?. Parduodant yra ka?i? inkarai su staigiu tr?ktel?jimu atlo?ian?iomis letenomis, ta?iau jie nepatikimi: laivas gali spontani?kai prisitvirtinti tik tada, kai reikia tvirtai ?sikibti. Antra, kat?, kaip ir klasikinis Admiraliteto inkaras, tampa pavojingas sekliame vandenyje: laivas gali atsis?sti ant inkaro kojos dugno, i?siki??s ? vir??.

Ma?iems laivams taip pat gaminami padidintos laikymo galios Hall, Matrosov ir lengvi Trident inkarai. Jie gana brang?s, bet patys j? nepasigaminsi, reikia i?liet? detali?. Kurbatovo suvirint? inkar? galite pasigaminti patys (?r. pav.), tinka iki 5 m ilgio valtims, 2-3 kg kiaulei.

Staiga Kurbatovo inkaras ?strigo akmenyse, luitas turi b?ti pakeltas prie? j? paleid?iant. Visi?kai ?strig?s inkaras atleid?iamas stipriai staigiai tr?ktel?jus ant troso. Tokiu atveju gali b?ti pa?eistos 4 ir 8 dalys, ta?iau da?niausiai jas galima pataisyti ?ia pat su plaktuku ir repl?mis.

Apie inkaravim?

Inkaro u?pakalyje gamybos metu b?tina ?sriegti ak? - joje laisvai kabo plieninis ?iedas. Akut? taip pat tiekiama su guma - inkaro troso / grandin?s tvirtinimo prie laivo korpuso vieta. Kilpos labai suma?ina troso / grandin?s susid?v?jim? ir j? staigaus nutr?kimo tikimyb?.

„Zhvaka-tack“ tvirtinamas i?or?je prie stiebo. Gumin? lipniuk? reikia tvirtinti ?emiau, vir? pa?ios vaterlinijos. Tokiu atveju laivui prie inkaro bus geriau ?aisti ant bangos, o ne ?kasti nos? ? vanden? ant bang?, o tikimyb?, kad inkaras ?strigs, gerokai suma??ja.

Projekto pavyzd?iai

„RuNet“ ir apskritai internete yra pakankamai ger? ve?im?li? val?i?, val?i? ir skit? projekt?. Tod?l apsistosime ties erdvesni? laiv? projektais.

skitas

D. A. Kurbatovo sukurtos skit? valties, tinkamos gabenti ant vir?utin?s automobilio baga?in?s, i?vaizda, duomenys ir dizainas pateikti fig. I?skirtinis jo bruo?as – ypatingas pigumas: pagrindin? med?iaga – lentos, o apa?ioje – nedidelio dyd?io, t.y. be?d?ion?s. Jei dugnui pasirinksite tinkamas lentas (kitame paveiksl?lyje pary?kintas raudonai), tai lent? dugnas bus gana patikimas. Be to, ?iais laikais si?l?s tarp lent? gali b?ti sandarinamos konstrukcine deformacine virvele (naudojama betono ?tr?kimams sandarinti) ir silikoniniu sandarikliu. ?inoma, ?ios valties dugnas gali b?ti pagamintas ir i? faneros, tada jo svoris suma??s iki 70-80 kg.

Ant tako. ry?i?. pateikti ?ios valties detali? br??iniai ir parodytas surinkimo b?das, taip pat labai ekonomi?kas: ant supaprastinto elingo pagal ?ablonus. Po varikliu skersinis sutvirtintas, kaip apra?yta auk??iau.

Toliau pav. parodyta ?ios valties burin? ginkluot? ir jai skirt? irkl? br??iniai. Bur? yra gr?bl? (pabr??ta „o“), su ja susitvarkyti galima i?mokti per pusvaland? ar valand?, visi?kai ne?inant teorijos. Bet – nepameskite ?ios bur?s ? v?j? ?vie?ios ir stipresn?s! Gr?blio bur?s CPU ?ymiai didesnis, daugiau ridenantis valt?, o tai – puntas!

Kalbant apie irklus, geriau juos gaminti tiksliai pagal br??in?. Skit? valtys irkluoja ne itin lengvai, tod?l, taupant irkluotojo raumen? pastangas, didel? reik?m? turi irkl? konfig?racija bei j? a?men? profilis.

Apie gele?in? dugn?

Skit? valtys kartais gaminamos su cinkuotu gele?iniu dugnu. Tokia valtis, pirma, su faneros bortais, sveria tik apytiksliai. 50 kg ar ma?iau, t.y. j? galima pasukti kaip nori vien?. Antra, valtis plieniniu dugnu pasirodo daug patvaresn? rezervuaruose su r?g?tine vandens reakcija, kuri? Rusijos Federacijoje yra daugiau nei pakankamai: net labai silpn? r?g??i? jonai sugadina klijus ir apsaugines dangas. Nam? gamybos valtims plieniniu dugnu yra tik vienas minusas: beprasmi?ka jas pateikti ap?i?rai registracijos tikslais, ir jos neatrodys.

Dory

Tas pats autorius taip pat pareng? faneros dory burlaivio projekt?, ?r. pav.; pagal plazmos ordina?i? lentel? oda nupjaunama, bet ?r. auk??iau. Sekliuose j?ros vandenyse su trumpa sta?ia „piktosios“ banga (Azovas, Kaspijos j?ros ?iaur?, Markizo bala Baltijos ?alyse) ?i valtis pasirod? esanti geresn? u? j?r? valt? ar Azovo ilgavalt?.

?emiau pav. pateiktas valties konstrukcinis br??inys, parodytas jos pastatymo ant elingo b?das, koto konstrukcija ir komplekto i?ilgini? dali? ?d?jimo b?das. Mediena turi b?ti kokybi?ka, be mazg? ir defekt?, nes. medin?s komplekto dalys surinkimo metu yra ?temptos.

Ant tako. Pateikti dory burin?s ginkluot?s br??iniai. Kadangi dory gali plaukti pu?iant gana stipriam v?jui, ? bur? planuojama paimti vien? rif?. Tiksliai laikykit?s nurodyt? matmen?: dory valtys yra labai svarbios santykinei procesoriaus ir CLS pad??iai!