AUTOMOBILIO SIGNALIZACIN?S MONTAVIMAS RANKOMIS

Visiems automobili? savininkams arba tiems, kurie montuoja signalizacijas automobiliuose, pristatau vis? ?inom? modeli? automobili? signalizacijos schem? ir instrukcij? rinkin?. Naudotojo instrukcijos ir automobili? signalizacijos ?rengimas pateikiamos ?ia:

„Black Bug“ (juoda klaida)
?imtininkas (Centurion)
Puikus (puikus)
Sargybinis (sargybinis)
KGB (KGB)
Magic Systems (Magic Systems)
Pandora (Pandora)
Faraonas (faraonas)
Raudonasis Skorpionas (Raudonasis Skorpionas)
?erifas (?erifas)
Tomahawk (Tomahawk) A.M.E. (A.M.E.)
Bruinas (Bruinas)
Challenger (Challenger)
Kovotojas (Kovotojas)
Leopardas (leopardas)
Mangustas (Mongoose)
Partizanas (Partizanas)
QUASAR (Quazar)
Scher-Khan (Sher Khan)
Terminatorius (Terminatorius)
Inspektorius (inspektorius)
Kopelis (Kopel)
MED (MED)
Pantera (Pantera)
Presti?as (Prestige)
Rifas
„StarLine“ („StarLine“)
Zorro (Zorro) aligatorius (aligatorius)
„Cenmax“ („Cenmax“)
Kobra (kobra)
Gorgonas (Gorgonas)
Jaguaras (Jaguaras)

?i? med?iag? galite atsisi?sti skyriuje. Bendros automobili? signalizacijos ?rengimo rekomendacijos.

Prie? prad?dami montuoti automobilio signalizacij?, nuleiskite langus, jei u?sitrenkt? durys ir raktas likt? salone. Baig? sumontuoti automobilio signalizacij?, ?ra?ykite si?stuv? ? automobilio signalizacijos procesoriaus bloko atmint?.

Patikrinkite laidus ir kontaktus skaitmeniniu multimetru. Patikrinkite kiekvien? automobilio laid?, net jei esate tvirtai ?sitikin?, koks tai laidas ir koks turi b?ti multimetro rodmuo j? tikrinant. Naudojant tester? su lempa gali b?ti pa?eista automobilio signalizacijos elektros grandin?. ??eminimas yra svarbus laid? tvirtinimo ta?kas. Raskite ta?k?, kuris n?ra atsparus akumuliatoriaus ??eminimui. Netinkamai parinktas ??eminimo ta?kas gali sukelti signalizacijos sistemos gedimus. Visos jungtys turi b?ti lituojamos ir izoliuotos elektros juosta. Tvirtai pritvirtinkite kiekvien? automobilio signalizacijos element? var?tais ir kabeliu. Stenkit?s nepa?eisti laid? variklio skyriuje d?l variklio kaitros.

Visi automobili? signalizacijos modeliai skirti montuoti automobiliuose su 12 V akumuliatoriaus ?tampa ir neigiamu korpusu. Centrinis blokas yra kabinoje, pasl?ptoje vietoje. Venkite dr?gm?s patekimo ? signalizacijos blok? – sumontuokite j? taip, kad vandens la?ai nenub?gt? korpuso viduje esan?iais laidais. Pritvirtinkite ?rengin? prie lygaus pavir?iaus savisriegiais var?tais, kad jis nejud?t? d?l vibracijos. Pritvirtinkite si?stuv?-imtuv? su antena ant priekinio automobilio stiklo, o nuo antenos iki metalini? k?bulo dali? bent 3 cm. Sirena sumontuota po gaubtu. Sirenos signal? patartina nukreipti ?emyn, kad joje nesikaupt? vanduo. ?sitikinkite, kad sirena ir prie jos vedantys laidai nepasiekiami i? po automobilio. Sm?gio jutiklis turi b?ti tvirtai pritvirtintas automobilio salone. Pad?kite LED indikatori? gerai matomoje prietais? skydelio vietoje.

Kiekvienas i? m?s?, vairuotoj?, tikriausiai ne kart? susim?st? – kaip ?sitikinti, kad mano automobilis nepavogtas, tikrai! Na, klausimas teisingas, tik tiesioginio atsakymo ? j?, deja, dar nerasta. Nors rekomendacij?, kaip apsaugoti savo automobil? nuo visi?kai nepageidautin? ?sibrovim?, yra daug, atrodo, kad niekam nepavyko vis? ?i? patarim? suvesti iki bendro vardiklio – tai per sunkus u?davinys su daugybe ne?inom?j?.

Tuo tarpu ?ioje jau, atrodyt?, nesibaigian?ioje akistatoje – pagrob?jas, viena vertus, ir savininkas, ir vald?ia, ir automobilyje sumontuota apsaugos ?ranga, atrodo, yra tik pagrob?jas ir vald?ia (su dideliu tempimu) , na, savininkas, kai b?da j? i?tiks asmeni?kai. Vald?ios institucijos pagr?stai baud?iamos u? neveikim?, ta?iau mes, transporto priemoni? savininkai ir potencial?s nukent?jusieji, taip pat ka?kod?l m?gstame b?ti pasyviai neaktyv?s – kol tam tikras pauk?tis m?s? tam tikroje vietoje nenuskabys.

Daugelis prie?taraus – kod?l juk pirmai progai pasitaikius savo kreg?d?ms apr?piname visokiomis apsaugos priemon?mis, u? tai mokame pinigus, apskritai darome tai, k? m?s? laiku reikia daryti. Taip yra, tiesiog pagalvokite – kaip tai vyksta prakti?kai? Ir taip – ateini ? montavimo ?mon?, nesvarbu – specializuot? ar automobili? salone, privat? ar dar k? nors, ir visi?kai patiki automobil? specialistams tik?damasis – profesionalai i?mano savo darb?! Sustabdyti! Jie ?ino, k? ?ino, bet ar naudoja savo ?inias j?s? automobiliui? ?ia slepiasi labai nepanaudotas rezervas 95 atvejais i? ?imto, apie kur? ir bus kalbama ?iame straipsnyje.

B?tent, pateikdami u?sakym? saugos ?rangos montavimui, J?s sudarote sutart?, pagal kuri? ?mon? ?sipareigoja J?s? automobilyje sumontuoti apsaugos sistem?, o J?s ?sipareigojate u? tai sumok?ti. ?inoma, da?niausiai ?ios sistemos konfig?racija yra aptariama, ko i? jos norite ir kiek tai kainuos. Ta?iau, kaip taisykl?, tai galioja serviso patogumams – elektrin?ms dur? pavaroms (arba ?jungimui su ?prastu centriniu u?raktu), lang? u?darymui ?jungiant apsaug?, automatiniam variklio u?vedimui ?altu oru ir t.t. Na, k? j?s gaunate? Ir viskas pagal ?? susitarim? - durel?s u?sidaro/atsidaro gavus komand? i? signalizacijos pulto, varikl? galima u?vesti ir i? nuotolinio valdymo pulto, langai paklusniai u?sidaro, kai automobilis yra ginkluotas, o automobilis vis d?lto prakti?kai yra neapsaugotas nuo vagyst?s. Kod?l? Taip, nes i? ne?inojimo nesivarginame aptarin?ti dalyk?, kurie tikrai svarb?s kompetentingai automobilio apsaugai nuo vagys?i?! Svarbu kovojant su vagyst?mis, pailginant laik? irgi, nes profesionalai, tik kitoje ?statymo pus?je, pavogs J?s? automobil?. Automobilio vagyst? ma?iau priklauso nuo apsaugos sistemos tipo ir kainos, o labiau - nuo jos ?rengimo darb?. ?inoma, i? k?rybi?ko po?i?rio, ta?iau pagrindin? vaidmen? ?ia vaidina montuotojo profesionalumas, u? kur? sutinkame mok?ti savo sunkiai u?dirbtus pinigus. Taigi kod?l gi ne reikalauti, kad montuotojai parodyt? tok? profesionalum??

Na, o dabar einame tiesiai prie svarbiausio dalyko – kuo skiriasi profesionalus montavimas nuo standartinio. V?lgi, daugelis naiviai tiki, kad reikalas yra elektros instaliacijos kokyb?je ir profesionaliai atliktuose sujungimuose su automobilio instaliacija. Taip sakant – b?ti patikimam, tvirtam ir tiksliai. Ta?iau tai toli gra?u ne viskas – svarbu kvalifikuotas ir kokybi?kas ?rengimas, ta?iau, kartoju, apsaugos nuo vagyst?s atveju tai n?ra pagrindinis dalykas.

Pagrindinis dalykas yra moduli? montavimas ir spyn? ?diegimas. Montavimas turi b?ti kiek ?manoma diskreti?kas, o blokavimas turi b?ti kuo gudresnis.

Pavaizduokime ?ias dvi paprastas tikrojo ?rengimo tezes naudodami 2001 m. Seat Cordoba su ?pur?kimo varikliu pavyzd?. Tai pilnas gerai ?inomo „Volkswagen Polo“ analogas. U?duotis pati papras?iausia - sumontuoti signalizacij? - "kad ji i?sirinkt? / ?aukt? ir atidaryt? / u?daryt? duris" :-) Na, kad ?sijungus langai u?sidaryt? patys.

Prad?kime nuo paprasto, nuo to, kad, kaip taisykl?, tai nepriklauso nuo signalizacijos tipo – nuo sirenos ?rengimo. Apie pat? signalizacij? bus kalbama v?liau. Sirena yra paprastas prietaisas, skirtas prane?ti savininkui ir kitiems (kaip galimiems liudininkams), kad konkretaus automobilio apsaugos sistema suveik?.

Nuotrauka 1. Smagu, kad nereikia per daug galvoti - kur d?ti siren? - vieta jai, atrodo, specialiai paruo?ta gamintojo - de?in?je pus?je, ?alia i?sipl?timo bako, u? akumuliatoriaus.

Pa?velkite ? variklio skyriaus nuotrauk? - ma?daug ai?ku, kur bus sumontuota sirena standartinio montavimo atveju. Ten ji yra, de?in?je pus?je, ?alia i?sipl?timo bako, tiesiai ant standartini? var?t?, ji taip s?kmingai atsik?l?.

Nuotrauka 2. Standartiniu b?du sumontuota sirena (kubas i? sm?giams atsparaus plastiko su ?aliu lipduku).

Darbo kokybes po?i?riu - viskas a??ri?kai - variklis nuo?alyje, sirena nieko netrukdo, sunku prie jos priart?ti i? apa?ios, ?od?iu, gyvens laimingai. ir nesijaudinkite d?l garantini? smulkmen?. Tiesiog automobilio savininkas su tokia instaliacija gali netik?tai pasikeisti. Nes tokia sirena per daug atvira ir prieinama. Jei ?i sirena neturi savo baterijos (ne autonomin?), tada ji neutralizuojama tiesiog nupl??iant laidus, o jei yra autonomin?, tai irgi reikia nukirpti laidus, bet ne visus, o t?, kuris eina ? valdyti siren?, kiekvienas, kas kada nors laik? toki? siren? rankose, ?ino, kas tai per laidas. Tai u?truks ?iek tiek ilgiau, bet sirena nedings. Arba galite tiesiog gr??ti akumuliatoriniu gr??tuvu su ilgu gr??tu, tik „pauk??io, ?inoma, gaila“. Ta?iau u?grob?jai nedalyvauja ceremonijoje, k? liudija li?dni automobiliai su nepavykusi? u?grobim? p?dsakais.

Montuotojai i?sprend?ia papildomos tokios sirenos apsaugos problem?, kaip taisykl?, kaktoje - savininko l??omis. Jums bus pasi?lytas u?raktas ant gaubto, kad b?t? apsunkintas patekimas ? variklio skyri?. Ties? sakant, daugeliui automobili? tokia priemon? pasiteisina – juk toks u?raktas apsaugo ne tik siren?, bet ir neleid?ia neutralizuoti variklio skyriuje padaryt? spyn?. Ta?iau b?da ta, kad tokias elektrines ir elektromechanines spynas atidaryti nesunku, nes gamintojai numato j? avarin? atidarym? naudojant special? kabel?. Montuotojai, ?inoma, stengsis ?? laid? pasl?pti, ta?iau jo viet? surasti visai nesunku, u?tenka pa?velgti ? variklio skyriaus vid? su ?ibintuv?liu ir veidrod?iu su ilginamuoju laidu.

Tuo tarpu bet kokiam automobiliui yra paprastesnis, pigesnis, o svarbiausia efektyvus sprendimas - papildoma sirena sumontuota sunkiai pasiekiamoje vietoje, kaip parodyta 3 ir 4 nuotraukose. Pajuskite skirtum?! Nepamir?kite ?d?ti saugiklio ? didel?s sirenos prijungimo grandin? - trumpojo jungimo atveju aliarmo i??jimas nei?degs.

Nuotrauka 3. Sunkiai pasiekiamoje vietoje sumontuota papildoma ma?o dyd?io sirena (apra?yta raudonai). Sirenos korpusas u?daro jai tinkamus laidus, kurie per gumin? kam?t? patenka ? keleivi? salon? – prie j? patekti i? variklio skyriaus pus?s yra labai sunki u?duotis.

Nuotrauka 4. Padidintas papildomos sirenos vaizdas.

Nepamir?kite reikalauti montuotoj? sumontuoti papildom? siren? sunkiai pasiekiamoje vietoje.

Kitas yra blokavimas. Jie reikalingi, kad tik savininkas gal?t? u?vesti varikl?, o niekas kitas. Daugeliu atvej? degal? siurblys bus u?blokuotas automobilyje su ?pur?kimo varikliu. Silpnesnis u? toki? u?rakt? gali b?ti tik starterio u?raktas arba prie?istorinis perjungimo jungiklis, i?jungiantis mas?. Daugelyje automobili? bus nesunku i?girsti, kad neveikia duj? siurblys, taip pat tiesiogiai prijungti j? prie maitinimo i? anksto paruo?tu laido gabalu, pavyzd?iui, i? cigare?i? degiklio lizdo.

Daug blogiau „blogiesiems“ bus blokuoti valdikl?. Papras?iausiu atveju tai atliekama per valdiklio „U?degimo“ grandin?, ta?iau dar geriau blokuoti varikl? per vieno i? valdymo signal? grandin? arba per gyvybi?kai svarbi? jutikli? grandin?. Nuotraukoje pavaizduota vieta, kur buvo atliktas blokavimas, o kitoje nuotraukoje ta pati vieta po darb? atlikimo. Toks blokavimas nepasiduoda – bandant u?vesti varikl? starteris sukasi, kuro siurblys d?zgia, bet variklis neu?siveda!

Nuotrauka 5. Nor?dami patekti ? valdikl?, turite nuimti priekinio stiklo valytuv? skyriaus groteles. Valdiklio jungties laiduose yra laidai i? gyvybi?kai svarbi? variklio veikimo jutikli?. ?iuos laidus reikia surasti ir nutraukti.

6 nuotrauka. Atlikus visas pertraukas, laidai apvyniojami ta pa?ia izoliacine juosta, kuri naudojama gamykloje. I?ori?kai montuotojo ?siki?imas ? laidus netur?t? b?ti pastebimas. Raudoname apskritime yra gaubto kontakto jutiklis (ribinis jungiklis). Rodykl?s nurodo sirenos tvirtinimo var?tus, kurie prisukami prie lentynos apa?ios.

I? montuotoj? reikalaukite profesionalios valdiklio u?rakto!

Kad negr???iau prie blokavimo temos, pridursiu, kad kra?tutiniu atveju jis implantuojamas ? pat? valdikl?! O kai kurie svarb?s laidai ant jungties ir viduje yra vietomis sulituoti taip, kad pakeitus valdikl? tokiu pat, kur? i? anksto paruo?? u?grob?jai, jis sugest?. Nuotraukoje pavaizduota tokios radijo bangomis valdomos „blak?s“ nosin? (su dinaminiu kodu) – v?lgi iki ribos (kalbame apie akrobatik? instaliacin?je aplinkoje) be savininko radijo komandos, ?i „blak?“ neleisti valdikliui dirbti pagal numatyt? paskirt?.

Nuotrauka 7. Trij? kanal? valdymo plok?t? i?oriniams ?renginiams. Ma?i matmenys leid?ia lengvai ?terpti tok? „vabal?“ ? daugum? ?iuolaikini? automobili? valdikli?.

8 nuotrauka.
?alia valdymo plok?t?s yra dviej? mygtuk? valdymo pultas. Radijo komand? kodavimo algoritmas – dinaminis, KeeLog. Tie patys nuotolinio valdymo pultai naudojami ir signalizacijai valdyti, tod?l galima ?gyvendinti vadinam?j? „dvigub? prieig?“ prie automobilio. Paspaudus vien? mygtuk?, durys atrakinamos ir sistema i?jungiama. Ta?iau varikl? galima u?vesti tik paspaudus antr?j? raktelio pakabuko mygtuk?. Toks prieigos algoritmas geriau atsispiria elektroniniams ?silau?imo algoritmams.

Radijo kanalas leid?ia apsieiti visi?kai be papildom? laid?, ta?iau su ?ia nelengva u?duotimi puikiai susidoroja ir paprasta ma?os galios rel?, sumontuota valdiklio korpuse, tik neutralizuoti ?prast? rel? vis tiek lengviau d?l laidin?s valdymo grandin?s. Norint apsunkinti u?grob?j? gyvenim?, tokios rel?s valdym? galima patik?ti ne signalizacija, o standartini? automobilio mygtuk?, pavyzd?iui, radijo mygtuko, paspaudim? kombinacija. Gal? gale, automobili? stov?jimo aik?tel?je vienaip ar kitaip patartina su savimi pasiimti nuimam? radijo skydel? - o jei be jo neu?vedate variklio, gausite dvigub? naud?. Tai bus vadinamoji „paslaptis“ – neabejotinai dar viena veiksminga kovos su vagyste kaip rei?kiniu priemon?. Jei kiekvienas automobilis tur?t? ka?k? pana?aus, kiek pakilt? „vagi? kvalifikacijos“ lygio reikalavim? kartel?...

Ta?iau visos ?ios spynos bus bevert?s, jei pats signalizacijos blokas bus automobilyje „atviras ir prieinamas“. Signalizacijos blokavimas yra kontroliuojamas. Ta?iau praktikoje taip nutinka – signalizacija svetimai sumontuota ka?kur po vairo kolon?le arba tiesiog ?ki?ta ? triuk?mo izoliacij? arba pakabinama ant lygintuvo ka?kur u? saugikli? d??ut?s. Juk klientas vis tiek nepamatys 99 atvejais i? 100!

Ta?iau u?grob?jas tai suras i? 100 atvej? tais pa?iais 99. Ir vienas vienintelis atvejis gali sutrukdyti jam pavogti automobil?. Ta?iau nieko nekainuoja apsunkinti jo u?duot? tiesiog perkeliant signalizacijos modul? i? tokios standartin?s vietos ? kur nors kit?. Pavyzd?iui, baga?o skyriuje, kur dar reikia gauti! Nuotraukoje matosi dalis baga?in?s su nuimtu pamu?alu. Taip pat galite pamatyti autonomin? maitinimo ?altin?, kuris yra b?tinas norint u?tikrinti visi?k? signalizacijos veikim? atjungus standartin? baterij?. Pagalbinis akumuliatorius yra ?arminis, prie?i?ros nereikalaujantis akumuliatorius, o papras?iausias dviej? diod? ir var?os atjungimas naudojamas kaip perjungimo ir ?krovimo grandin?.

Nuotrauka 9. Baga?o skyrius sumontavus signalizacij? (rodykl? rodo viet?, kur pasisl?p?) ir papildoma baterija (r?pestingai suvyniota ? speciali? balt? „?umk?“, pa?ym?t? raudonu ta?ku).

Nuotrauka 10. Sunku patik?ti ankstesn?je nuotraukoje, kad signalizacijos modulis yra pasl?ptas u? vertikalios lentynos, tiesa? Ypa? nepatikliems, ?i nuotrauka buvo padaryta - signalizacijos modulis gerai matomas tokiu kampu.

?inoma, ?rengiant signalizacijos modul? baga?in?s skyriuje (arba, pavyzd?iui, po vien? dur? pamu?alu), reikia nutiesti nauj? laid? pyn?, taip pat imtis papildom? maskavimo priemoni? - laid?, einan?i? i? ?viesos diodo, apsaugos nuo apipl??imo. algoritmo ?jungimo perjungimo jungiklis - turi b?ti klojami ? ?prastus dir?us, kuriuos norint tai padaryti, jie nupjaunami ir, paklojus, apvyniojami ta pa?ia izoliacine juosta, kuri gamykloje naudojama ?ioje ma?inoje. Tai neleid?ia, pavyzd?iui, tiesiog steb?ti bloko viet? pagal ?viesos diod?. Tas pats daroma su likusiais signalizacijos laidais – niekas netur?t? atskleisti j? buvimo (?r. 15 nuotrauk?).

Nuotrauka 11. Dauguma pagalbini? signalizacijos jung?i? ta?k? da?niausiai yra laid? rinkinyje, esan?iame slenkstyje vairuotojo pus?je.

Nuotrauka 12. Laidus i? ?prast? dur? eigos jungikli? lengviausia rasti atsukus eigos jungikl?.

Nuotrauka 13. Ant jung?i? bloko, esan?io u? saugikli? juostos, yra laidas (pa?ym?tas raudona rodykle), kuris yra atsakingas u? standartinio centrinio u?rakto valdym?. Kai ant ?io laido u?dedama mas?, u?raktai u?sidaro, nuo 12 volt? potencialo, atvirk??iai, atsidaro.

14 nuotrauka ?i vieta ir sunkiai pasiekiama, ir netik?tai patogi – laidai trumpi, o nuo dur? iki salono praeina tik du laidai – 12 volt? maitinimui ir valdymo signalui.

Nuotrauka 15. Visi laidai, vedantys ? signalizacij?, yra kruop??iai suvynioti ? standartin? gamyklin? laidus – u?duotis yra pasl?pti pa?alini? trukd?i? p?dsakus. Kartais tam reikia i?ardyti pus? kabinos, bet, laimei, ne visada.

Pasl?pto ?rengimo koncepcija rei?kia tinkam? vis? be i?imties signalizacijos moduli? i?d?stym?. Tai taikoma elektrinio lango valdymo moduliui (14 nuotrauka), o ypa? jutikliams. Jutikliai yra bet kokio pavojaus signalo akys ir ausys. Pla?iai manoma, kad u?grob?jai pirmiausia bando i?jungti siren?, kad ji „nebla?kyt?“ j? savo garsu ir netrukdyt? sutelkti d?mes? ? u?kim?im? ap?jimo u?duot?, kuri? i?spr?sdami galite u?vesti varikl? ir nuva?iuoti. savaranki?kai neginkluotame automobilyje. Ta?iau norint nutildyti siren?, visai neb?tina atidaryti gaubto – galite i?jungti signalizacijos jutiklius. Negavus pavojaus signal? i? jutikli?, sistema negal?s aptikti ir i?taisyti ?sibrovimo. Juk signalizacija apie ?sibrovimo fakt? prane?a cikli?kai – v?l ir v?l nutraukdama sirenos aliarmo triukus, kad b?t? apklausti davikliai, o jei jie yra, sirena su ?iuo nustatymu neveiks daugiau nei vien? cikl? ir tai tik 30–60 sekund?i? pavojaus signalas. ?tai kod?l jutikli? montavimas yra toks pat atsakingas darbas, kaip ir visa kita. Tokiu atveju vis tiek reikia pasir?pinti galimybe reguliuoti jautrumo lyg? ateityje. 16 nuotraukoje parodytas vienas i? labiausiai paplitusio jutiklio - vadinamojo sm?gio jutiklio - montavimo variant?. Argi ne originalus sprendimas :-)

Nuotrauka 16. Galin?s lentynos ertm?je sumontuotas sm?gio jutiklis pasiekiamas reguliuoti i? baga?o skyriaus. Centrin? jutiklio vieta ir tvirtas tvirtinimas prie korpuso metalo u?tikrina vienodiausi? jautrum? visame ma?inos perimetre.

Reikalaukite i? montuotoj? pasl?pto signalizacijos mazg? montavimo ir pasl?pto ?rengimo!

Pridursiu, kad pats sisteminis blokas buvo ?iek tiek modernizuotas, ta?iau specialistas gali ?vertinti, koks svarbus ?is modernizavimas apsisaugant nuo vagys?i?. Ir jei ?viesos signalizacijos rel?s litavimas i? plok?t?s ir sistemos prijungimas tiesiai prie standartin?s avarin?s grup?s gali atrodyti perd?tas (nors ?i rel? spustel?jus nurodo centrinio modulio viet?), tada u?rakinimo algoritmo keitimas i? aktyvaus ? pasyv? - ?ia niekas nesigin?ys - tai tik privaloma nustatymo taisykl?. Kod?l? Mat aktyvus algoritmas rei?kia, kad norint neutralizuoti u?sikim?imus, pakanka tik i?jungti signalizacij? ?vairiais b?dais: „... jie gali apsvaiginti, gerti, u?migdyti... Galiausiai – nuo lavono. Bet prie? tai, manome, neateis...“. Deja, bus. Ir jie gali nupjauti laidus, sujungti juos visus, i?traukti saugiklius, i?traukti centrin? modul? ir pan. - montuotojas turi apsvarstyti visas galimybes, bet visi?kai neprivalo to daryti! Pasyvaus u?rakinimo algoritmo ?diegimo turite pareikalauti patys! Tokiu atveju auk??iau i?vardyti neutralizavimo metodai neveikia - variklis liks u?blokuotas net po „pavojaus signalo mirties“.

Tai, beje, yra viena i? prie?as?i?, kod?l pasyvus blokavimas yra u?draustas daugelyje ?ali? – ?sivaizduokite, kas gali nutikti greit?j? greitkeli? greitkelyje, jei signalizacija staiga suges – kol variklis u?blokuotas ir ?vyksta avarin? situacija, kuri gali sukelti ? avarij? ir nukent?jusiems ?mon?ms. Tai yra, i? dviej? blogybi? – tarp vagyst?s ir galimyb?s nukent?ti d?l sugedusio signalizacijos tokiose ?alyse, jie, j? nuomone, renkasi ma?esn?. M?s? ?alyje pasyvios spynos (jos dar vadinamos „normaliai atidarytos“) n?ra draud?iamos, o tose signalizacijose, kur jos n?ra numatytos, jas paprasta sutvarkyti paprastu patobulinimu. Pavyzd?iui, nuotraukose pavaizduotas vienas i? ?i? modifikuot? signalizacij? su ?montuota papildoma rele, kuri, be pasyvaus algoritmo ?gyvendinimo, leid?ia dar labiau padidinti gyvybini? automobilio grandini? pertrauk? skai?i?. D?l to pailg?ja laikas, reikalingas laid? atstatymui, o nes?kmingos vagyst?s tikimyb? dar labiau padid?ja.

Nuotrauka 17. Paprastame signalizacijos korpuse ?montuota papildoma rel? (juoda) turi dvi kontakt? grupes ir labai ma?? 10 miliamper? srov?s suvartojim?. Toks k?dikis sugeba per save praleisti iki 3 amper? sroves ir nutraukti dvi gyvybi?kai svarbias automobilio elektros grandines. Taigi koncepcija ?gyvendinama gana paprastai - „signalizacija + imobilaizeris“, kaip sakoma, „viename butelyje“.

Nuotrauka 18. Ta pati rel?, tik jau izoliuota ir priklijuota prie lentos kar?tais klijais. Toks patobulinimas yra patikrintas laiko ir pasiteisino i? pa?ios teigiamiausios pus?s – nei vieno gedimo ir, galima sakyti, „bandyk pavogti“ :-)

Primygtinai reikalaukite, kad b?t? ?diegtos visos signalizacijos spynos – papildomas variklio u?raktas padidina j?s? galimybes likti su automobiliu!

Ir galiausiai prane?im? sistema. Deja, sirenos garso ?iandien jau nebepakanka – ?mon?s jau priprato prie j? nuolatinio kaukimo gatv?se, d?l nekokybi?k? ar netinkamai sukonfig?ruot? jutikli? kalt?s ir ? ?iuos garsus nekreipia d?mesio. I?eitis – ?rengti gavikl?, kurio si?stuvas, bandydamas prasiskverbti, skleis radijo signal? eteryje, o imtuvas prane? savininkui, o ne visiems nami?kiams. Ta?iau radijo kanalas yra pa?eid?iamas trukdan?i? ?rengini?. Padaryti tok? trukdikl? gali pradedantysis radijo m?g?jas, o k? daryti? I?eitis – arba naudoti gavikl? su nuolatiniu ry?io kanalo steb?jimu, arba ?rengti apsaugos sistem? su dvipusiu ry?iu, kuri taip pat ?gyvendina algoritm?, leid?iant? nuolat tikrinti ry?? tarp savininko imtuvo ir si?stuvo automobilyje. Ta?iau yra ir tre?ias b?das – tai slaptas gaviklio si?stuvo ?rengimas salone. Praktikoje si?stuvai ?rengiami bet kur, juos visada galima pamatyti i? i?or?s ir atitinkamai techni?kai tinkamai pasiruo?ti u?grobimui.

Bet galima ir b?tina gabenimo si?stuv? sumontuoti taip, kad niekas nei?duos jo buvimo automobilyje! ?i? montavimo technik? puikiai iliustruoja 19 - 21 nuotraukos – argi tai n?ra paprastas ir efektyvus sprendimas. Tam geriausia naudoti priekin?s keleivio s?dyn?s galvos atram?, nes galines s?dynes kartais reikia prapl?sti, kad b?t? galima ve?ti daug krovini?, o fiksuota galvos atrama tam trukdys. Kaip tai daroma, iliustruoja ?ios nuotraukos.

Nuotrauka 19. Vienos s?dyn?s galvos atrama yra ideali vieta slaptai sumontuoti prane?im? si?stuv?. Be b?tino slaptumo, d?l optimalios si?stuvo vietos korpuso metalo at?vilgiu suteikiamas tinkamas ?sp?jimo diapazonas.

20 nuotrauka. Nepaisant akivaizdaus sud?tingumo, galvos atram? galima gana lengvai i?ardyti. Kad nematyt? si?stuvo laid?, juos reikia pervesti per montavimo vamzd?, kuris viduje yra tu??iaviduris.

21 nuotrauka. Ai?kios svarbiausios ?rengimo dalies iliustracija – galvos atramos pakeitimas viduje pasl?ptu gaviklio si?stuvu ir laid? i?traukimas per s?dyn?je esan?i? ang?.

22 nuotrauka Taip pat „automobilis su signalizacija“ :-)

Be ?io originalaus sprendimo, si?stuv? galima montuoti ir tarp priekini? s?dyni? – da?nai tam yra tinkama vieta.

Bet kuriuo atveju u? automobilio matomas gaviklis ar jo antena yra demaskuojantis veiksnys visai apsaugos sistemai (tai taip akivaizdu!), tod?l reikia tinkamai sumontuoti gaviklio si?stuv?! Kad niekas nei?duos jo buvimo j?s? automobilyje.

?iais paprastais pavyzd?iais band?iau iliustruoti svarbiausius kompetentingo ir protingo ?rengimo principus – tam nereikia joki? papildom? investicij? ? tem? – nebent teks i?leisti pinigus papildomai sirenai ir nedidelei relei organizuoti „taisyk, u?grobk. -atsparios“ spynos. O padid?j?s montavimo darb? darbo intensyvumas – ties? sakant, jis nedid?ja. Taip ir tur?jo b?ti nuo pat prad?i?. Be to, kas dabar gin?ysis (o faktai yra u?sispyr?s dalykas!) Su tokiu teiginiu – ?iandieninis standartinis salono ?rengimas yra ?iuk?l?s ir i??vaistyti pinigai. Bet taip nutinka, noriu dar kart? pakartoti, d?l m?s? kliento techninio nera?tingumo. Nuo?ird?iai tikiuosi, kad ?is straipsnis suma?ins balt? d?mi?, kurios taip trukdo optimaliai i?spr?sti ?i? paprast? u?duot? – oriai „u?kalbinti“ savo neabejotinai vert? automobil?, skai?i?! Kad jo u?grobimas b?t? tikrai sunki u?duotis prakti?kai.

P.S. arba vietoj pokalbio. Technologij? pa?anga nestovi vietoje, o ?iandien jau gaminamos apsaugos sistemos, kurios blokavim? derina reli?, valdom? automobilio standartiniais laidais, pagalba. Arba yra toki?, kurie yra sujungti su puslapiu ? vien?. Pavyzd?iui - ?i sistema ?emiau esan?ioje nuotraukoje.

Gamintojas paskelb?, kad ?i signalizacija yra dvipusio ry?io sistema. Bet i? tikr?j? tai vis tiek yra signalizacijos sistemos hibridas su gavikliu, su patogiu informaciniu rakt? pakabuko imtuvu. Galimas dvipusis ry?ys, ta?iau jo diapazonas nedidelis – tik 200 metr? atviroje erdv?je. Esant tokiam atstumui automobilio b?sen? galite patikrinti paspaud? mygtuk? ant raktelio-gaidiklio – jis i?si?s u?klaus? ir gaus patvirtinim? i? automobilio – miesto zonose atstumas tik 70-100 metr?. Nepakankamai. Nors ma?inos si?stuvo nuotolis yra ne ma?esnis kaip 800 metr?. Esant tokiam atstumui, saugos kompleksas veikia kaip ?prastas automatinis ie?kotojas, informuojant savinink?.

Tokios signalizacijos ?rengimas buvo apra?ytas straipsnyje. Atsi?velgiant ? nebrangi? ?io rinkinio kain? (Taivane - nuo 50 USD, Maskvoje - 90-100 - ?iandienin? didmenin? pardavimo kaina), toks sprendimas daugeliu atvej? gali b?ti laikomas optimaliu. ?inoma, jei jis tinkamai ?diegtas.

Pagarbiai, Sergejus, ?inomas kaip Vengrija

Apskritai, automobilio signalizacija ?rengiama atskirai tik trimis atvejais, kuri? kiekvienas yra d?l tam tikr? prie?as?i?. Klausimas, kaip savo rankomis sumontuoti signalizacij? automobilyje, kyla, jei at?jo ?temptas laikas ?eimos biud?etui, jei savininkas labai d?iaugiasi pats modifikuodamas automobil?, ?skaitant, ir jei namuose pagaminta signalizacija automobilis surinktas.

K? reikia ?inoti montuojant signalizacij? patiems

Bet kuri i? ?i? prie?as?i?, savo rankomis ?rengiant signalizacij? automobilyje, nusipelno pagarbos - tai j?s? pasirinkimas ir j?s? darbas. Tiems, kurie dar tik pradeda pa?int? su automobilio ?renginiu ir tai teikia tam tikr? malonum?, pabandysime apsvarstyti pagrindinius dalykus, kaip u?d?ti signalizacij? automobiliui ir ? k? reikia atsi?velgti.

?vairi? preki? ?enkl? „Mongoose“, „Alligator Sheriff“, „Tomahawk“, „Pantera“, „StarLine“, „Scher-Khan“ ir kt. ?vairov? yra ta pati automobili? signalizacijos ?rengimo schem? ?vairov?. Tai rei?kia, kad tos pa?ios spalvos ar ?ym?jimo kai??iai gali skirtis pagal skirtingas funkcijas.

Kada ir ateityje montuojant, pagrindinis dokumentas, ? kur? reikia atkreipti d?mes?, yra signalizacijos ?rengimo automobilyje schema. Jei turite savadarb? automobilio signalizacij?, tikim?s, kad ?inote, kur veda i??jimas.

Kalbant apie „pasidaryk pats“ diegim?, turite ?inoti, kas tai yra, kokie jutikliai atlieka funkcijas, sistemos programavim? ir pan. Jei tai yra problema, signalizacijos ?rengimas automobilyje savo rankomis yra tiesiog atmestas - negail?kite pinig? paslaugai arba supraskite visas GSM signalizacijos subtilybes.

Signalizacijos ?rengimo savo rankomis proces? galima suskirstyti ? tris etapus. ?ia mes juos apsvarstysime.

Med?iagos ir ?rankiai savaranki?kam montavimui

Vis? pirma, progos herojus – automobilio signalizacija su montavimo instrukcija.

• Multimetras ir pradin? galimyb? juo naudotis (laidumo, ?tampos matavimas). Patartina ?sigyti elektronin?, o ne rodyklin?, kad b?t? patogu matuoti laidum?.
• Papildomi laidai, nes vargu ar ?prast? laid? ilgis susidoros su savo u?duotimi.
• Put? guma, pageidautina pilka arba juoda, skirta supakuoti signalizacijos centrin? blok?.
• Gera juosta, dvipus? juosta
• I? ?ranki?: ki?tukinis raktas ir atsuktuvas skydo, dureli? i?montavimui, peilis darbui su laidais.

Signalizacijos ?rengimo vietos automobilyje nustatymas

Ties? sakant, nereikia i?radin?ti dvira?io. Patogiausia vieta ?rengti centrin? signalizacijos blok? yra ertm? u? prietais? skydelio. Prie? atlikdami darbus, prie? tai apvynioj? blok? put? guma, pasimatuokite, kur ir kaip bus patogiau jam ir jums. Tai yra, jis yra patogiai pritvirtintas ir niekam netrukdo.

Nustatydami aliarmo viet?, turite atsi?velgti ? kelet? paprast? reikalavim?:

• Blokas yra kabinos viduje pasl?ptoje vietoje, pageidautina, kad u?puolikas u?trukt? ilgai. Paskai?iuoti jo viet? laidu nesunku, bet gauti... ?? kart?.
• Blokas neturi b?ti ?alia judan?i? dali? ir mazg? (kabeli?, stryp? ir kt.)
• ?renginys netur?t? b?ti ?alia ?ilumos ar dr?gm?s ?altini?: orlaid?s i? virykl?s ar oro kondicionieriaus.
• Nestatykite ?renginio ?alia radijo bang? pri?mimo ar skleid?iamo ?altinio (radijo sto?i?, telefon?, anten? laid?).
• Pagrindin?s jungtys prie automobilio elektros grandin?s bus atliekamos prie skydo prietais?, tod?l tokiu atveju reik?s papildom? laid?.

? k? atkreipti d?mes? montuojant automobilio signalizacij?:

• Laidai dur? angos srityje - korpusas. Kad laidai nesusilenkt? ir neb?t? nuolatinio poveikio, reikia naudoti gumines ?vores ir pakankamo lenkimo spindulio ?vores.
• Solenoidus patartina montuoti duryse toliau nuo dur? atidarymo mygtuko.
• Laidus reikia traukti per galimai sausas k?no vietas. Jo tvirtinimas ir kryptis turi b?ti atliekami plastikiniais spaustukais.

Tai yra pagrindiniai parengiamieji ?ingsniai, norint ?diegti „pasidaryk pats“ automobilio signalizacij?. „Pasidaryk pats“ schemos ir ta?kai, skirti automobilio signalizacijai prijungti prie automobilio elektros grandin?s, mes i?samiau apsvarstysime kitoje temoje.

Eksperto nuomon?

Ruslanas Konstantinovas

Automobili? ekspertas. Baig? IzhGTU, pavadint? M.T. Kala?nikovas, ?gij?s transporto ir technologini? ma?in? ir kompleks? eksploatuotojo i?silavinim?. Daugiau nei 10 met? profesionalaus automobili? remonto patirtis.

?iuolaikinis automobilis nebe?sivaizduojamas be automobilio signalizacijos. ?i parinktis b?tina norint gauti tam tikras automobilio saugumo garantijas. Signalizacijos ?rengimas savo rankomis turi daug privalum?. Pirma, tai yra finansinis taupymas, kuris, atsi?velgiant ? geros apsaugos nuo vagyst?s sistemos kain?, yra svarbus pliusas.

Be to, specializuotuose centruose ?rangos montavimas gali prilygti savikainai arba net vir?yti pa?ios signalizacijos kain?. Antra, tai malonumas atlikti gana sud?tingus montavimo veiksmus, ?inoma, jei vairuotojas technik? traktuoja kaip „tu“. Tre?ia, savaranki?kas montavimas leid?ia ?gyvendinti individualius sprendimus, pavyzd?iui, i? standartinio komplekto pasirenkant valdymo bloko ir kitos ?rangos montavimo viet?. Ir dar vienas patarimas, netur?tum?te naudoti standartini? spaustuk? i? komplekto, kad prijungtum?te kontaktus ir signalizacijos laidus. Taigi u?puolikai gali lengvai nustatyti, kur nutraukti laidus ir i?jungti apsaug?. Geriau naudoti sen? ger? elektros juost?, kad neb?t? ai?ku, i? kur ir kur laidai.

S?km?s automobili? myl?tojams.

Signalizacijos ?rengimas yra gana daug laiko reikalaujantis procesas, kur? pradedantiesiems vairuotojui gali b?ti sunku atlikti. Ta?iau su tinkamu po?i?riu net pradedantysis gali padaryti visk? teisingai. Si?lome i?samiau susipa?inti su apsaugos nuo vagyst?s sistemos ?rengimo klausimu - k? vairuotojas turi ?inoti, kaip teisingai nustatyti viet? ir kaip j? sumontuoti.

[ Sl?pti ]

K? pradedantysis turi ?inoti diegdamas?

Signalizacijos ?rengimas automobilyje yra gana svarbus ?ingsnis, d?l kurio gali apsispr?sti ne kiekvienas vairuotojas, tod?l jei pri?m?te tok? sprendim?, apsvarstykite kelet? niuans?. Apskritai proced?ra, kaip min?ta auk??iau, yra gana sud?tinga ir reikalauja tam tikr? ?ini? bei ?g?d?i?. ?iandien automobili? rinka klientams si?lo did?iul? automobili? signalizacijos marki? ?vairov?. Jei norite tinkamai sumontuoti automobilio signalizacij?, kad v?liau i?vengtum?te remonto, pirmiausia nuspr?skite, kurios mark?s norite.

?iandienin?je rinkoje tiesiog gausu ?vairi? preki? ?enkl?, ?skaitant Sheriff, Alligator, Tomahawk, Panther, Starline, Shere Khan, Monguz ir daugel? kit?. Min?ti ?moni? pavadinimai ne veltui, nes ?ie preki? ?enklai jau seniai ?rod? savo patikimum? ir prakti?kum?. ?inoma, parduodant galima rasti daugyb? kit? sistem?. Bet jei panagrin?site vartotoj? atsiliepimus tinkle, suprasite, kad da?niausiai b?tent ?i? ?moni? signalizacijos sistemos veikia patikimai ir nereikalaujant remonto.

Ta?iau be to, kad parduodama tiek daug preki? ?enkl?, yra ma?daug tiek pat apsaugos nuo vagys?i? sistem? diegimo schem?. Tod?l prie? montuojant signalizacij? reikia atsi?velgti ? tai, kad skirting? apsaugos nuo vagys?i? sistemose tos pa?ios spalvos jungtys gali b?ti skirtos skirtingoms funkcijoms.

Imobilaizerio kaip visumos montavimas yra labai atsakinga proced?ra, nes nuo to priklauso j?s? transporto priemon?s saugumas. Kad i?vengtum?te galimo remonto ateityje, pirmenyb? teikite tik patikimiems preki? ?enklams, tai labai svarbu. Be to, netur?tum?te pirkti sistemos i? nepatikrint? pardav?j?, nes tai bus kupina ne tik remonto poreikio, bet ir kit? ne ma?iau rimt? problem?. Tod?l vienaip ar kitaip, savo rankomis sumontuoti signalizacij?, taip pat pasirinkti apsaugos nuo vagyst?s sistem?, reikia atlikti pagal schem?.

Be to, ekspertai rekomenduoja schem? laikyti pagrindiniu dokumentu renkantis apsaugos nuo vagyst?s sistem?, tai yra pasikliauti tik ja prie? perkant. Jei nuspr?site naudoti namin? automobilio signalizacij?, turite b?ti labai atsarg?s. Pirma, j?s turite ?inoti visk? apie automobilio signalizacijos ?rengim?, ypa? kur eina ta ar kita i?vestis. Antra, reikia atsiminti, kad neteisingi veiksmai montavimo metu gali sukelti negr??tam? pasekmi?. Gerai, jei reikia tik taisyti sistem?, bet juk trumpasis jungimas, galintis ?vykti namuose pagamintame ?renginyje, gali net sukelti gaisr? (vaizdo ?ra?o autorius – Rinat Farukshin).

Taigi, norint i?vengti galimo remonto, b?tina s?moningai pasirinkti tiek apsaugos nuo vagyst?s sistem?, tiek prijungimo schem?. Kalbant apie GSM sistem? ?rengim? namuose, ?iuo atveju reikia suprasti, kas i? esm?s yra ?is ?renginys. I?ties jame atskiri davikliai atlieka tam tikras funkcijas, taip pat reikia tur?ti omenyje, kad po ?diegimo tur?site programuoti vis? sistem?, taip pat atlikti kitus veiksmus.

Jei manote, kad tai gali b?ti j?s? problema, geriau ne?rengti apsaugos nuo vagyst?s sistemos automobilyje savaranki?kai. Geriausias variantas b?t? kreiptis ? specialistus, taip i?vengsite galimo remonto ateityje u? tam tikr? pinig? sum?, bet patik?kite, verta. Na, arba j?s patys tur?site i?siai?kinti visas GPS sistemos diegimo schemas ir gudrybes. Apskritai signalizacijos savaranki?kas ?rengimas skirstomas ? kelis etapus, apie kiekvien? i? j? pakalb?sime atskirai (vaizdo ?ra?o autorius Michael MNS).

Montavimo instrukcijos

Med?iagos ir ?rankiai

Jei norite su?inoti visk? apie automobilio signalizacijos ?rengim?, prie? prad?dami proces?, turite pasiimti visus reikiamus ?rankius. Vis? pirma, jums reik?s pa?ios apsaugos nuo vagyst?s sistemos, taip pat pridedamos montavimo ir naudojimo instrukcijos. Signalizacijos diegimo vadovas yra pagrindinis komponentas, kurio jums gali prireikti diegiant.

Be to, i? anksto pasiruo?kite:

1. Multimetras. Svarbu ne tik paruo?ti ?rengin?, bet ir suprasti jo veikimo princip?, taip pat mok?ti j? pritaikyti prakti?kai. Bent jau tur?site i?matuoti laidum? ir ?tamp?. Jei nuspr?site ?sigyti ?rengin? prie? atlikdami remont?, geriau teikti pirmenyb? elektroniniam ?renginiui. Rodykl?s multimetras n?ra toks patogus laidumui matuoti.
2. Laidai. Prie? prad?dami dirbti, ?sitikinkite, kad turite visus reikiamus laidus. Reik?t? atkreipti d?mes? ? tai, kad komplekte esantys laidai gali neatlikti savo darbo, nes da?niausiai b?na per trumpi ir netelpa ? ilg?. Tod?l rekomenduojame apsir?pinti papildomais laidais.
3. Taip pat reik?s porolono, bet ne per storos. ?i med?iaga reikalinga norint supakuoti centrin? apsaugos nuo vagyst?s blok? ir apsaugoti j? nuo purvo ir dr?gm?s. Beje, reguliariai veikiant dr?gmei, ?rengin? gali tekti taisyti. Specialistai rekomenduoja naudoti juod? arba pilk? porolon?, kad ji nei?siskirt? automobilio salone.
4. Izoliacija yra stipri ir patvari.
5. Dvipus? juosta.
6. Kanceliarinis peilis - reikalingas laidams.

Montavimo vietos nustatymas

Savaranki?kas signalizacijos ?rengimas taip pat rei?kia tinkam? vietos pasirinkim?. Tokiu atveju jums nereikia sugalvoti ka?ko naujo, nes to nereikia. Centrinis apsaugos nuo vagyst?s sistemos blokas visada montuojamas u? konsol?s - tai patogiausia vieta, nes remonto atveju nebus sunku patekti ? blok?. Kaip min?ta auk??iau, prie? pradedant darb?, b?tina paruo?ti put? gum?.

Ties? sakant, jums reik?s vis? blok? apvynioti put? guma, tod?l i? anksto nuspr?skite ir i?bandykite, kaip jam bus patogu ir kurioje vietoje optimalu j? montuoti. ?sitikinkite, kad blokas gali b?ti patikimai pritvirtintas ir niekam netrukdo.

?rengiant signalizacij? automobilyje, pirmiausia reikia nustatyti apsaugos nuo vagyst?s sistemos ?rengimo viet?.

Tokiu atveju turite atsi?velgti ? kelet? konkre?i? punkt?, kurie apra?yti toliau:

1. Centrinis blokas turi b?ti sumontuotas transporto priemon?s viduje, o jo ?rengimo vieta turi b?ti pasl?pta. Svarbu, kad bloko niekas nematyt?. Apie tai reikia pagalvoti i? anksto, nes svarbu blok? sumontuoti taip, kad vagiui, bandan?iam ?lipti ? j?s? automobil?, b?t? sunku prie jo priva?iuoti. ?inoma, viela nustatyti blokelio viet? n?ra taip sunku, ta?iau j? i?traukti ir i?jungti u?truks.
2. Kad nesugadintum?te ?renginio, atkreipkite d?mes?, kad jis netur?t? b?ti arti ?vairi? judan?i? komponent? ir dali?. Tai rei?kia vis? r??i? trauk?, kabelius ir pan. Nuolatinis i?orini? veiksni? poveikis gali sukelti ?renginio gedim?.
3. Kaip min?jome auk??iau, bloko vieta turi b?ti parinkta protingai. Prietaisas netur?t? b?ti arti ?vairi? dr?gm?s ar ?ilumos ?altini?, tai yra, pirmiausia - virykl?s. Oro i?leidimo angos i? oro kondicionavimo sistemos gali neigiamai paveikti ?renginio veikim?.
4. Taip pat reik?t? atkreipti d?mes? ? tai, kad prietaisas netur?t? b?ti montuojamas ?alia radijo bangas priiman?io ar skleid?ian?io ?altinio. Kalbame apie anten? laidus, mobiliuosius telefonus, taip pat radijo stotis. Jie gali ne tik u?go?ti apsaugos nuo vagyst?s sistemos darb?. Ta?iau juos taip pat gali naudoti u?puolikai, nor?dami perimti skaitmenin? signal? i? aliarmo rakto.
5. Atminkite, kad pagrindin?s transporto priemon?s elektros sistemos jungtys bus atliekamos prie prietais? skydelio. Tod?l bet kuriuo atveju jums reik?s papildom? laid?, kuriuos reik?t? pasir?pinti i? anksto (vaizdo ?ra?o autorius yra avtozvuk).

Taip pat yra tam tikr? dalyk?, ? kuriuos reikia atsi?velgti montuojant apsaugos nuo vagyst?s sistem?.

1. Laid? montavimas visada atliekamas specialiai tam skirtoje vietoje tarp dureli? galo ir transporto priemon?s k?bulo. Kadangi durys nuolat atsidaro ir u?sidaro, yra didel? tikimyb?, kad jos susiformuos. Norint to i?vengti, b?tina naudoti specialius gumuotus per vamzd?ius. Be to, ?vor?s su reikiamu lenkimo spinduliu nebus nereikalingos. Tokiu b?du ateityje gal?site i?vengti galim? problem? dirbant apsaugos nuo vagyst?s sistemai.
2. Svarbus dalykas yra solenoid? montavimas. Tai atliekama duryse, svarbu atsi?velgti ? tai, kad solenoidai tur?t? b?ti kuo toliau nuo traukimo mygtuko, skirto durims atidaryti.
3. Dabar apie kabelius. Visi laidai turi b?ti klojami ten, kur nesikaupia dr?gm?, tai labai svarbu. Jei negalite tiksliai pasakyti, kur j?s? k?ne yra sausa vieta, tuomet turite j? pasirinkti taip, kad ji b?t? bent potencialiai sausa. Pati laidai, taip pat kryptis, pagaminti naudojant plastikinius laidus.

Kaip i?sirinkti apsaugos nuo vagyst?s sistem??

Vis? pirma, prie? perkant apsaugos nuo vagyst?s sistem?, reik?t? apsispr?sti d?l biud?eto, nuo jo labai priklausys automobilio signalizacijos funkcionalumas. Tod?l prie? pirkdami ?rengin? tur?tum?te i? anksto atkreipti d?mes? ? visas jam taikomas charakteristikas.

? ?? s?ra?? ?traukta:

1. Sistemos diapazonas. Paprastai kuo didesnis spindulys, tuo geriau, nes net ir atsitrauk? nuo savo automobilio visada ?inosite apie jo apsaugos b?kl?.
2. Automatin? variklio pa?ildymo funkcija pastaruoju metu i?populiar?jo tarp m?s? vairuotoj?. Jo d?ka galite nustatyti ?adintuv?, kad tam tikru metu variklis u?sivest? pats. Tai ypa? aktualu ?iem?, kai nelabai norisi s?sti ? ?alt? automobil?.
3. Automatinio u?rakinimo parinktis— jei vairuotojas pamir?o ?jungti signalizacij?, ?i parinktis pati ?jungia apsaug?.
4. Apsauginis funkcionalumas. Pavyzd?iui, tai gali b?ti autograbber, kuris gali b?ti naudojamas diagnozuojant ?diegt? sistem?.
5. Antiskeneris. D?l ?ios funkcijos sistema bus apsaugota nuo skaitmeninio ?silau?imo, jei u?puolikai bandys perimti komandas. Prie? pirkdami pasidom?kite automobili? entuziast? atsiliepimais, kurios kuri? marki? sistemos veikia gerai, o kurioms b?dingi gedimai.

Vaizdo ?ra?as „Apsaugos nuo vagyst?s sistemos su automatiniu paleidimu ?rengimas savo rankomis“

Kaip tinkamai ?sirengti automobilio signalizacij? su automatinio paleidimo funkcija namuose – su?inokite i? vaizdo ?ra?o (vaizdo ?ra?o autorius – Roman & Ko).

Automobilio signalizacijos prijungimas prie spynos yra daug laiko ir sunkus procesas, kur? rekomenduojama atlikti autoservise. Turint nor? ir perskai?ius ?i? instrukcij?, visi?kai ?manoma tai padaryti patiems. Tvirtas argumentas u? asmenin? apsaugos ?renginio prijungim? prie centrinio u?rakto yra tai, kad, pa?eid?iant profesional? priimt? montavimo algoritm?, ?silau?ti ? automobil? tampa daug sunkiau.

Centrinio u?rakto element? ?vairov?

Centriniai u?raktai yra paprastos strukt?ros:

1. ?vesties jutikliai. Tai yra u?rakto mikrojungikliai ir ma?inos dur? ribiniai jungikliai. Mikrojungikliai nustato tikr?j? centrinio u?rakto element? viet?. Galiniai jungikliai nustato dur? viet? ir siun?ia prane?im? valdymo blokui.
2. Vykdomieji mechanizmai(taip pat vadinamos pavaromis). Tai nuolatin?s srov?s elektros ma?inos, prijungtos prie keitiklio. Galima naudoti pneumatin? pavar?.
3. Valdymo blokas. Veikia kaip tam tikr? prane?im? si?stuvas ? valdymo blokus, taip pat ? baga?in?s stogo spynos pavaras ir ? duj? bako liuk?.

Centrinio u?rakto schema automobilyje

„Pasidaryk pats“ automobilio signalizacijos pajungimas

Automobili? servisuose greitai sumontuojami apsaugos mechanizmai. Apsvarstykite, kaip juos sujungti patys. ?is procesas susideda i? keli? dali?. Rezultatas tiesiogiai priklauso nuo to, ar laikot?s nurodym?.

Prie? tiesiogiai prijungdami signalizacij? prie centrinio u?rakto, turite susipa?inti su pa?ios spynos strukt?ra. Po to mes ie?kome prieigos ta?k?, kurie yra parodyti ?renginio naudojimo ir ?rengimo transporto priemon?je instrukcij? diagramose. Signalizacija kaip starline a91 yra universali, tinka montuoti automobiliuose su ?vairi? tip? varikliais (turbokompresoriais, dyzeliniais ar benzininiais) tiek su automatine, tiek su mechanine pavar? d??e.

Darbo med?iagos

Nor?dami ?diegti signalizacij?, jums reik?s:

• Izoliacin? juosta;
• atsuktuvas;
• apsauginis ?viesos diodas;
• vairuotojo dur? aktyvatorius;
• lituoklis (su kanifolija ir lydmetaliu);
• pati signalizacija.

Svarbu! Neprad?kite ry?io, prie? tai neperskait? teorin?s med?iagos.

?ingsnis po ?ingsnio instrukcija

Verta prisiminti, kad apsaugos mechanizmo ?rengimo b?dai gali skirtis vienas nuo kito (da?niausiai tai priklauso nuo gamintojo). Surink? vis? med?iag? ir perskait? vis? ?vadin? informacij?, galite prad?ti diegti.

1. Sm?gio jutiklio jungtis.?is etapas yra lengvas. Jutiklis yra prijungtas prie bloko per perjungimo jungt? su trimis kai??iais (kuri yra de?in?je pus?je nuo bloko korpuso apa?ios). Prijunkite LED indikatoriaus jungt? kair?je signalizacijos bloko korpuso pus?je. Prijunkite mygtuk? prie kontakto, esan?io signalizacijos bloko korpuso apa?ioje.
2. Centrinis u?raktas. Gelton? laid? ir gelton? laid? su juoda juostele sujungiame prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto („+“). Oran?in? laid? ir oran?in? laid? su juoda juostele sujungiame prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto („-“). Prijunkite abu likusius baltus laidus prie centrin?s u?degimo spynos pavaros.
3. Signalizacijos. Turi 10 skirting? spalv? laid?.

Vaizdo ?ra?as: prijunkite signalizacij?

Apsvarstykite j? ry??:

• geltona viela(vir?utin?) prijunkite prie rel?s maitinimo rit?s kontakt?. Paprastai u?dari ?ios rel?s kontaktai ?ki?ti ? u?degimo rit?s maitinimo grandin?s l??io viet?. Turite nupjauti kabel?, jungiant? rel?s maitinimo rit? ir u?degimo jungikl?. Po pjovimo susidar? galai turi b?ti prijungti prie dviej? rel?s kontakt? (?ali? laid?). Tada prijunkite laidus i? u?degimo jungiklio prie kito rel?s rit?s kontakto;
• juoda viela reikia prijungti prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto (prie jo taip pat prijungti oran?iniai ir oran?iniai juodi laidai i? centrinio u?rakto);

  Svarbu! Prijungimo laikotarpiui b?tina atjungti akumuliatori?, kad nepa?eistum?te transporto priemon?s elektros laid?.

• abu laidai rudi prisijungti prie pos?kio signal? (pirmasis ? de?in?, antrasis atitinkamai ? kair?);
• prijunkite ro?in? laid? prie sirenos (prie jos raudono laido). Juodas sirenos laidas yra prijungtas prie korpuso arba prie neigiamo akumuliatoriaus poliaus;
• raudoni laidai prijunkite prie teigiamo gnybto. Prie jo turi b?ti prijungti geltoni ir geltonai juodi centrinio u?rakto laidai;
• ?alia viela(taip pat vadinamas „baga?in?s atidarymo minusu“). Kad gal?tum?te ?gyvendinti ?i? funkcij?, turite ?diegti papildom? rel? ir prijungti ?? laid? prie jo maitinimo rit?s;
• oran?in? viela prijunkite prie stabd?i? pedalo jungiklio;
• balta viela (ACC) turi b?ti prijungtas prie u?degimo spynos (prie kontakto, kuris u?sidaro pasukus raktel? ir ant jo atsiranda maitinimo ?tampa);
• m?lyna viela prijunkite prie dur? ribini? jungikli?.

Kokie sunkumai gali kilti ir kaip juos ?veikti

Prisijungimo procesas yra gana daug laiko reikalaujantis, tod?l vartotojai gali susidurti su ?iomis problemomis:

1. Pasirinkimo problema su ?vairiomis apsaugos sistemomis. Pirk?jai, rinkdamiesi signalizacij?, pirmiausia tur?t? vadovautis savo norais ir id?jomis apie ?io ?renginio funkcines savybes.
2. Automobilio signalizacijos montavimas prie centrinio u?rakto. Norint i?spr?sti ?i? problem?, b?tina nustatyti apsaugos mechanizmo prijungimo ta?kus, atsi?velgiant ? daugyb? ypatybi? (signalizacijos tip?, automobilio i?skirtinum?, automobilio signalizacijos centrinio bloko viet?). transporto priemon?).
3. Montavimo schemos pasirinkimo problema (?vairi? mechanizm? spalv? ?ym?jimai gali b?ti skirti kitoms funkcijoms). Patartina naudoti originalias automobilio signalizacijos modelio schemas.

Ar tu ?inai? Brangiausias automobilis pasaulyje yra itali?kas sportinis „Lamborghini Veneno Roadster“, kurio vert? 4,5 mln.

Sujungimo schemos

Pateikiame universali? sujungimo schem?.
Elektros schema Nepaisant gana daug laiko reikalaujan?io automobilio signalizacijos ?rengimo savo rankomis proceso, ?d?tos pastangos nenueis veltui, nes taip sutaupysite nema?? pinig? sum? (da?niausiai profesionali? paslaug? kaina prilygsta pat? signalizacijos rinkin?).

Ar tu ?inai?Labiausiai vagiami automobiliai pasaulyje yra mark?sMercedes-Benz (C klas?), BMW 3, Infinity (G serija).

Be to, tai suteiks daug malonumo tiems, kurie m?gsta visk? daryti savo rankomis.

Prenumeruokite m?s? kanalus