Prie? prad?dami statyti medin? valt?, turite i? anksto pasir?pinti svarbiausiomis jo dalimis - pus?s. Tam parenkamos ilgos, pla?ios, nestoros, geriausia be mazg?, pu?ies ar egl?s lentos. Jie turi gul?ti ma?iausiai vienerius metus sausoje vietoje, ant lygaus pavir?iaus, ?iek tiek prispaud?iant i? vir?aus, kad b?t? i?vengta kreivumo.

Dar kart? ap?i?rime paruo?tas lentas ar n?ra defekt? – ?tr?kim?, krentan?i? mazg? ir pan. Tada i?matuojame norim? ilg? (?ia ir toliau konkret?s valties dali? i?matavimai nebus nurodyti, nes visa tai j?s? nuo?i?ra) su nedidele para?te ir kiekvien? i? j? dilduojame 45 laipsni? kampu - tai bus lankas.

Toliau jas reikia obliuoti, o nusklembtus galus nusklembti taip, kad lanke viena prie kitos prispaustos lentos nelikt? tarpelio.
?ios vietos, o ateityje ir visos kitos, kurios po konstrukcijos surinkimo bus neprieinamos da?ymui, impregnuojamos apsauginiu antiseptiko sluoksniu.

Po to pereiname prie nosies pagrindo - trikampio strypo - gamybos. Jo ilgis tur?t? b?ti ma?daug 1,5 karto didesnis u? valties bort? plot?. Juosta taip pat obliuota ir padengta apsauginiu sluoksniu.

Nepamir?kite palikti para?t?s vir?uje ir apa?ioje, tada po surinkimo visas perteklius bus nupjautas.

Paruo?? ?iuos elementus, pereiname tiesiai prie surinkimo. Pradedame nuo lanko, tvirtai sujungiame abi puses ir trikamp? juost? savisriegiais var?tais arba vinimis.

I? vir?aus ir apa?ios i?pjauname i?siki?usias dalis lygiai su ?onais.

Ji turi b?ti lygiai tokio auk??io, kaip parodyta nuotraukoje, kitaip lenkiant lentos gali sprogti. Atramos kampas taip pat netur?t? b?ti per didelis.

Sumontav? tarpikl?, pradedame lenkti ?onus, ?ia jums reikia poros pad?j?j? ar virv?s. Pasilenk? iki reikiamo atstumo, u?tepame „nugar?“ ir nustatome, kur ir kiek reikia nusklembti nusklembim?, kad ?onai prie jo priglust? be tarp?.

Taigi palaipsniui nuimdami koreguojame, kol pasieksime norim? rezultat?.

Tai pasiek?, prikalame ?onus ir nupjauname i?siki?usias dalis i? apa?ios, o i? vir?aus kaip norite. Tai geriau padaryti trikampio pavidalu.

Tada pereiname prie nuolatini? statrams?i? ir s?dyni? montavimo. J? skai?ius ir vieta priklauso nuo j?s?. Tvirtindami juos (taip, apskritai ir kitose vietose), pirmiausia turite padaryti skyl? nedideliu gr??tu, kad i?vengtum?te ?tr?kim?.

Labai svarb? pradin? etap? u?baigiame nusklembdami apatin? ?on? dal?, tarpiklius ir padengdami juos apsaugine danga.

I?d?i?vus impregnavimui ir medienos klijams, galima prad?ti daryti jo dugn?. Nor?dami tai padaryti, mums reikia lygaus cinkuoto lak?to. Pageidautina, kad jo ilgis atitikt? laivo ilg?. Tiesa, j? pasiimti n?ra lengva, faktas yra tas, kad statybos parduotuv?se daugiausia parduodami ma?i lak?tai (1,2 x 2 m, 1,5 x 2 m), o dideli? ritini? nupjauti labai nenoriai. Jei nepavyksta susitarti, imk tai, k? turi. Dugnas gali b?ti pagamintas i? dviej? lak?t?, tik ?iek tiek sunkiau.

I? ?sigyto cinkavimo ?irkl?mis metalui i?kirpome dugno dyd? atitinkant? gabal?l?. Kad b?t? lengviau nustatyti ilg? ir plot?, dedame valt? ant paklod?s ir apjuosiame ?ymekliu su nedidele 1,2-2 cm para?te, tik tuo atveju.

Toliau turime paruo?ti apatines ?on? dalis. Nedidel? sanitarinio silikono sandariklio sluoksn? u?tepame pistoletu i?tisinio vyniojimo sriegio pavidalu. Po to tiesiai ant jo dviem eil?mis tiesiame special? laid?. Visa tai ateityje patikimai apsaugos valties dugn? nuo nuot?kio.

Jei n?ra sandariklio, pakei?iame ?prastais da?ais, jei n?ra si?l?, dedame pakulus.

Tai atlik?, atsargiai u?d?kite i?pjaut? skardos gabal? ant valties, sulygiuokite ir prad?kite tvirtinti.

Tvirtinimui galite naudoti cinkuotus savisriegius var?tus su presavimo pover?le arba vinimis. Tokiu atveju tvirtiname per metus patikrintu b?du – t.y. vinys (1,8x32). Darb? pradedame nuo vidurio ir pereiname prie kra?t?. Darbas monotoni?kas ir varginantis, ta?iau nereik?t? skub?ti – i?kil? nagai gro?io neprid?s.

Kaip da?nai reikia juos ?veikti, parodyta nuotraukoje.

Nupjaunamos tos vietos, kuriose skarda i?siki?a u? kra?t? daugiau nei 5 mm. Likusi dalis baksnojama plaktuku, lenkiant ant laivo.

Apsaugos reikia valties nosytei, dengiame ta pa?ia skarda. I?matuojame ir supjaustome norim? gabal?l? sta?iakampio pavidalu.

Toje ?on? dalyje, kuri bus u?daryta cinkavimu, anks?iau impregnuota antiseptikais (apskritai iki to laiko valtis turi b?ti padengta bent vienu impregnavimo sluoksniu), u?tepame sandarikl? su si?lu. Po to u?tepame lap?, kaip parodyta nuotraukoje, ir prisegiame.

Skardos kra?tai neturi eiti u? trikampio nosies, kitaip nagai i?l?s.

Cinkuot? vir?? ir apa?i? klojame vienas ant kito, nupjauname pertekli? ir taip pat tvirtiname vinimis. Rezultatas – puiki nosis, tik labai a?tri. Tod?l jo galiuk? susmulkiname arba nupjauname, kad v?liau nepa?eistume apie j? esan?i? pelki? ar ?vejybos reikmen?.

Nauja valtis ant tvenkinio tikrai patrauks d?mes?, kad kaip nors apsaugotume nuo ?siskverbimo ar kad nenune?t? srov?, laivapriekio padarome grandin?s laikikl?. Nor?dami tai padaryti, mums reikia ilgo var?to arba smeig?s. I?gr??iame skyl? ?onuose tiksliai pagal smeig?s skersmen?, pritvirtiname, pertekli? nupjauname metaliniu pj?klu.

Laivas beveik paruo?tas. Padengiame dar 2 papildomais impregnavimo sluoksniais ir paliekame d?i?ti pav?syje.

Jei pageidaujate, galite i? karto pasir?pinti valties dugno apsauga, padengdami j? da?ais. Cinkavimas i?or?je, kontaktuojant su vandeniu, laikui b?gant sunaikinamas be papildomos dangos.

Kad skardos dugnu b?t? patogu vaik??ioti ir ji nebar?k?t?, b?tina pasir?pinti medin?mis grindimis. Jis gali b?ti ?vairaus dizaino. Pavyzd?iui, ?itaip.

Dabar galime dr?siai teigti, kad valtis paruo?ta! Valtis cinkuotu dugnu yra daug lengvesn? nei medin?, o eksploatacijos metu j? bus lengviau paruo?ti ?iemojus kitam sezonui. Pagal stiprum? jis niekuo nenusileid?ia kitiems. Pavyzd?iui, mano ankstesniame sename laive po 10 met? naudojimo supuvo bortai, ir bent ka?kas iki dugno.

Taip, ir dar vienas dalykas – negail?kite antiseptiko, b?tent jis, o ne da?ai, daug geriau prie?inasi med?io sunaikinimui.

Jei galiausiai gausite ka?k? pana?aus ar net geresnio, galite pasveikinti su s?kmingu verslu.

?tai keletas galutini? skirting? ?moni? nuotrauk?:

?altinis: grossoxota.ru

„Pasidaryk pats“ val?i? gamybos vaizdo ?ra?ai

Fanerin? valtis

Valtis i? gele?ies lak?to

Gamindami fanerin? valt? susidursite su dviem pagrindin?mis problemomis. Pirmiausia turite teisingai i?matuoti ir pagaminti dalis. Antra, svarbu teisingai surinkti valties r?m?. Toliau straipsnyje i?samiai apra?ysiu, kaip apskai?iuoti vis? komponent? matmenis, o statydamas r?m? sutelksiu d?mes? ? ypa? svarbius dalykus.

Matmenys ir br??iniai

Pirmas dalykas, kur? reikia padaryti, yra nustatyti valties dyd?. Pagaminsime 3000 mm ilgio, 1400 plo?io ir 500 mm auk??io valt?.
Nuspr?skite d?l r?mo pagrindo ilgio. Nor?dami tai padaryti, turime ?inoti valties ilg?, du kampus a ir b, valties auk?t?.

Mes ?inome ilg? ir auk?t? - 3000 mm ir 500 mm. Kampas a – 100, kampas b – 120.

?inodami ?ias reik?mes, apskai?iuojame r?mo pagrindo ilg?.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, kur h yra valties auk?tis

Dabar suraskite lanko ir skersinio ilg?. Kadangi jie yra pasvir?, j? ilgis bus didesnis nei valties auk?tis.

Skersinis L= ?(?(h*tg(a-90))?^2+h^2)=508

Nosis L= ?(?(h*tg(b-90))?^2+h^2)=577

Turite nuspr?sti d?l dugno plo?io. Paimkite pus? valties plo?io - 700 mm. Apa?ios plotis bus 10% ma?esnis, t.y. 630 mm. Did?iausias valties plotis siekia 1/3 skersinio.

M?s? atveju did?iausias plotis bus 1000 mm atstumu nuo valties galo. Taigi sij? transformuojame taip, kad did?iausias pos?kis b?t? ta?ke, 1/3 * valties ilgio nuo skersinio.

?onin?s faneros ilgis bus lygus transformuot? sij? ilgiui (atitinkamai vir?utinei ir apatinei). Plotis bus lygus lanko ilgiui vienoje pus?je ir skersinio ilgiui i? kitos.

Kiti dyd?iai priklauso nuo situacijos.

valties r?mas

Pagrindas bus 50 * 50 * 2523 mm strypas. Prie jo vienoje pus?je, 90 laipsni? kampu, pritvirtiname 50 * 50 * 630 mm skersin?. Nuo transo gal? prie nosies tvirtiname deformuotas sijas (maksimalus sijos i?kilimas yra 1000 mm nuo skersinio).

I?ilgai viso pagrindo (i? apa?ios pus?s) padarome 6 vienodais tarpais esan?ius pj?vius. I?pjovos matmenys 50*25 mm. I?ilgai padaryt? pj?vi? ?terpiame 6 sijas 25 * 25 mm. Jas tvirtiname prie pagrindo ir ?onini? sij?. Apatin? r?mo dalis yra paruo?ta.

Pritvirtiname nos? ir skersin?. Tarp lanko ir skersinio v?l tvirtiname deformuotas sijas, bet dabar vir?uje. Atstumas tarp lent? sij? auk?tyje 500 mm, plotyje 350 mm. Ties? sakant, m?s? ?onai yra kampu ? pagrind? (kampas, ma?daug 120 laipsni? did?iausio i?gaubimo ta?ke).

Mes gaminame r?m? ?onams

Pastaba. Atkreipkite d?mes? ? tai, kaip prisukamos sijos: nuo vir?aus kra?to iki apatin?s sijos kra?to. Svarbu!
Tam naudojame stryp? 25 * 25 mm.

R?mo apvalkalas

Faner? prie sij? tvirtiname 20 mm ilgio savisriegiais. Pirmiausia tvirtiname ?onus. Fanera turi tvirtai priglusti prie r?mo.

Tada apklijuojame skersin? ir valties dugn?

Visas faneros si?les klijuojame vandeniui atspariais klijais. U?tepkite klijais visas valties dalis, kurios, j?s? manymu, yra pa?eid?iamos.

Toliau susiuvame valties laivapriek? ir pritvirtiname s?dynes. Apdengiame valt? i? vidaus (neb?tina). Galite padaryti grindis ir neapdengti ?on?, viskas priklauso nuo to, kiek turite faneros. Nelipkite ? valties vid?, tai padidins svor?.

Visos likusios detal?s taip pat pagal j?s? skon?, valtis paruo?ta ir galima kelti ? vanden?.

DOCOO – specialiai

Visos nuotraukos i? straipsnio

?iuolaikin? rinka si?lo gana didel? ?vairi? turistini? ir ?vejybos laiv? pasirinkim?. Ta?iau m?s? ?mogui namin? faneros valtis yra daug artimesn?. Ir ?ia esm? net ne apie pinig? taupym?, pasidaryk pats valtis yra pasidid?iavimas, plius visas savaranki?kos gamybos procesas, tai ne tiek darbas, kiek ?domus pom?gis. ?iame straipsnyje ap?velgsime pagrindinius toki? gamini? surinkimo etapus.

Keletas ?od?i? apie pasiruo?im?

Namin?s valtys, pagamintos i? faneros ir stiklo pluo?to, laikomos nors ir ma?omis, bet visavert?mis vandens transporto priemon?mis. Tod?l ? paruo?imo ir surinkimo proces? reikia ?i?r?ti atsakingai, nes i? esm?s klaidos ?ia gali ne tik sugadinti laiv?, bet kai kuriais atvejais kelti pavoj? jo savininko gyvybei ir sveikatai.

Koki? med?iag? reikia

• Kaip matote i? pavadinimo, pagrindin? med?iaga ?ia, be abejo, yra fanera.. Ma?os valties korpusui puikiai tinka ne ?emesni nei pirmos ar antros klas?s lak?tai, kuri? storis apie 5–7 mm. Kiliui, r?mams ir kitoms pagalbin?ms konstrukcijos dalims reikia paimti storesn? lak?t?, nuo 12 mm ir daugiau;

• Ne paskutinis dalykas yra med?iagos prek?s ?enklas. Faneros pasirinkimas dabar yra gana didelis, ta?iau tokiu atveju med?iaga ilg? laik? tiesiogiai liesis su g?lu ar net j?ros vandeniu, nat?ralu, kad fanera turi b?ti imama su padidintu atsparumu dr?gmei. Idealiu atveju geriau pasirinkti FB prek?s ?enkl?, jis i? prad?i? buvo sukurtas laivo poreikiams. Jei „FB“ kaina jums netinka, tuomet galite sustoti „FSF“;

Patarimas: dabar pla?iai paplit?s prek?s ?enklas „FC“, kai kuriuose ?altiniuose jis gali b?ti nurodytas kaip atsparus vandeniui.
Bet m?s? atveju tai netinka, ?ia mums reikia med?iagos su padidintu atsparumu dr?gmei, be to, galin?ios atlaikyti ilgalaik? agresyvios aplinkos poveik?.

• ?vari mediena bus naudojama statrams?iams, s?dyn?ms ir kitiems elementams.. Paprastai ?ia imama 25 mm storio obliuota lenta. Tokiu atveju pirmenyb? tur?t? b?ti teikiama mink?toms, poringoms veisl?ms. Profesionalioje laiv? statyboje naudojamas maumedis, ta?iau nedideliam laivui u?tenka egl?s ar pu?ies;
• Ma?daug 2 mm storio varin? viela puikiai tinka tarpiniam lak?t? susiuvimui.;
• Hermetin?ms si?l?ms sutvarkyti naudojamas stiklo pluo?tas ir polimeriniai klijai.. Dabar n?ra sunku pasirinkti klij? tip?, rinkoje yra gana didelis pasirinkimas, svarbiausia, kad kompozicija b?t? atspari vandeniui.

?rankio pasirinkimas

Namin?s faneros valtys ?vejybai nereikalauja pernelyg didelio ?ranki? rinkinio.

?ia galite i?siversti su tradiciniu rinkiniu, kur? galima ?sigyti beveik bet kurio savininko dirbtuv?se:

• Be repli?, atsuktuv? ir ?irkli?, nat?raliai prireiks ir med?io pj?klo;
• Pjauti faner? ?prastu rankiniu pj?klu yra gana sunku, tod?l geriau pirkti su peili? rinkiniu. Be to, tur?tum?te pasirinkti model? su kuo daugiau apsisukim?, nes esant ma?am apsisukimui fanera nutr?ks i?ilgai kra?to;

• Tokiam darbui reikalinga ?lifavimo ma?ina. Su ?prastu ?vitriniu rankiniu b?du negal?site pasiekti geros kokyb?s apdorojimo;
• Lak?tams pritvirtinti klijavimo metu naudojami spaustukai, turi b?ti ne ma?iau 3 - 4 vnt.;
• Teptuk? rinkinys reikalingas klijams ir da?ams bei lakams tepti.

val?i? statyba

?iuo atveju n?ra taip svarbu, kokio tipo valt? pasirinksite. Punts, baidar?s, burlaiviai ar valtys su varikliu, vis? ?i? modeli? konstravimo instrukcijos yra ma?daug vienodos.

Pradedant nuo pie?ini?

Dabar n?ra problem? rasti namin?s faneros valties br??inius. Tinkle ar specializuotoje literat?roje ?ios informacijos pakanka. Jums tereikia nuspr?sti d?l indo dyd?io, nes nuo to priklauso lak?t? storis. Jei vis dar n?ra tinkamos tokio darbo patirties, geriau pasilikti prie paprast?, neatskiriam? modeli?.

Patyr? meistrai nerekomenduoja kurti valties patys. Bet jei vis tiek nuspr?site d?l tokio darbo ?ygdarbio, turite prad?ti nuo kruop?taus laivo poslinkio ir keliamosios galios apskai?iavimo. Kad paleidus ir paband?ius plaukti, j?s? produktas kartu su savininku i?kart nenukrist? ? dugn?.

Svarbu: namini? val?i?, pagamint? i? faneros, br??iniai, skirti varikliui, nedaug skiriasi nuo grynai irkluojam? val?i?.
Paprastai ?iuose laivuose skersinis (galin?s durys) yra ?iek tiek pakeistas.
Tod?l, nepaisant to, ar ?iuo metu turite varikl?, geriau i? karto teikti pirmenyb? b?tent tokioms valtims.

Taigi, rad? jums tinkam? model?, prie? prad?dami tiesiogin? dali? ir mazg? gamyb?, pagal br??inius turite padaryti popieriaus ra?tus. Ir tik suvald? visus dyd?ius, perkelkite ra?t? ? faner? arba medien?.

Korpuso surinkimas

Maksimalus standartinio lapo ilgis yra apie 3 m. Tod?l daugeliu atvej? ? vien? lak?t? reik?s sujungti du ar daugiau ma?? lak?t?. Tai paprastas, bet gana kruop?tus procesas, reikalaujantis tikslumo ir tikslumo. Toks ry?ys tarp profesional? vadinamas klijavimu ant ?s?.

Nor?dami tai padaryti, paimami 2 lak?tai ir supjaustomi i?ilgai kra?to kampu, tokio kampo plotis turi b?ti bent 7 kartus didesnis u? lak?to stor?. Kuo didesnis kontaktinis plotas, tuo stipresnis ry?ys. Pagrindin? mas? pa?alinama dilde, po to ma?ina tol, kol ji bus puikios b?kl?s. Toliau nuo?ulniai i?tepami klijais, sujungiami ir spaud?iami ka?kuo sunkiu, kol visi?kai i?d?ius.

Patarimas: tokias konstrukcijas montuoti ir klijuoti ant grind? itin nepatogu, tod?l patartina i? karto statyti o?kas i? medinio strypo 50x50 mm.
Tur?kite omenyje, kad valt? tur?site tvarkyti i? abiej? pusi?, tod?l estakad? reik?s tam pritaikyti.

Dabar galite pereiti prie m?s? namin?s valties, skirtos varikliui, komponent? pjaustymo i? faneros ir lent?. Pj?vis idealiai tur?t? atitikti ?ym?jim?, nes esant menkiausiam nuokrypiui, ?onai laisvai susilies ir teks u?taisyti tarpus.

Simetrines detales, pavyzd?iui, ?onus ar r?melius, patogiau i?kirpti ? vien? masyv?. Nor?dami tai padaryti, lak?tai sulankstomi, pritvirtinami spaustukais ir i?pjaunami pagal ?ym?jim?.

Pirmiausia padaromas skersinis, prie variklio pritaikyt? modeli? skersinis turi b?ti sustiprintas. Paprastai jis pagamintas i? keli? sluoksni? faneros arba patvarios medienos. Be to, skersinis papildomai klijuojamas ma?iausiai 3 stiklo pluo?to sluoksniais.

Surinkimas prasideda nuo skersinio. Jis montuojamas ant o?k? ir nuo galin?s sienel?s paklod?s susiuvamos. Surinkimo metu lak?t? kra?tai ?lifuojami sta?iu kampu, kad b?t? glaudesnis kontaktas.

Lak?tai sutraukiami kartu varine viela 50 - 150 mm ?ingsniais. Skyl?s vielai i?gr??iamos i?ilgai vielos skersmens ne ma?esniu kaip 15 - 20 mm atstumu nuo kra?to. Suklijavus i?or? viela i?traukiama.

Si?li? klijavimas

Kai korpusas yra siuvamas, visi sujungimai turi b?ti patikimai suklijuoti. Tam bus naudojamas stiklo pluo?tas arba stiklo pluo?tas, kurie gausiai sutepami klijais.

Kaip jau min?jome, dabar parduotuv?se yra pakankamai specializuot? derv?, ta?iau dauguma meistr? mieliau naudoja epoksidin?s dervos ir silicio dioksido mi?in?, geriau ?inom? kaip aerozilas. Proporcija imama 1:1. Instrukcija paprasta, jungtis gausiai sutepama, po to u?tepama stiklo pluo?to juosta. Ir taip bent 3 sluoksniai.

Patarimas: patyr? meistrai nori visi?kai klijuoti visus faneros valties pavir?ius su stiklo pluo?tu tiek i?or?je, tiek viduje.
Tam, ?inoma, reik?s papildom? l???, ta?iau, specialist? teigimu, tokia valtis plauks ma?iausiai 30 met?.

Visus vidinius kampus pageidautina dar labiau sutvirtinti medin?mis fil?mis, tai lentos, primenan?ios cokol? name. Medin?s fil?, karkasai, suolai ir visos kitos dalys taip pat klijuojamos epoksidiniu mi?iniu ir stiklo pluo?tu, savisriegiai ir ypa? vinys ?ia nenaudojami.

Kai stiklo pluo?to apvalkalas sukiet?ja, visi nelygumai glaistomi, v?l padengiami epoksidiniu mi?iniu ir galite pereiti prie galutinio ?lifavimo. U?baigus ?lifavim?, sumontuojamos grindys, u?raktai, s?dyn?s ir ?sukamas remonto var?tas.

Po to gatava valtis da?oma arba lakuojama bent 3 kartus. Be to, kiekvienas paskesnis sluoksnis tepamas po to, kai ankstesnis i?d?i?vo.

I?vada

Kaip matote, viskas n?ra taip sunku, namin?s faneros ir stiklo pluo?to valtys yra gana patikimos ir patvarios. To patvirtinimu galima laikyti t?kstan?ius namini? gamini?, arian?i? m?s? did?iosios t?vyn?s upes ir e?erus.

?iame straipsnyje pateiktame vaizdo ?ra?e parodyta viena i? tokio laivo k?rimo galimybi?. Jei turite klausim?, ra?ykite komentaruose, m?s? ekspertai ? juos atsakys.

Tokio ne?prasto projekto k?rimas ir atsiradimas atsirado d?l pla?iai paplitusio buriavimo entuziast? susidom?jimo j?rine senove. Nedidel? ir sekli grimzl? (grimzl? 1,5 m), bet gana tinkama plaukioti kreiserin? jachta, skirta 8-9 ?moni? ?gulos tolimiems reisams, pateikiami kai kurie bruo?ai, b?dingi XVIII - XIX am?iaus prad?ios burlaiviams - burlaivi? klest?jimo laikotarpis. Tuo pa?iu metu projekte numatoma naudoti modernias med?iagas ir korpuso dizain?, taip pat ?iandien naudojamus technologinius metodus ...

Laivo kotas buvo suprojektuotas atsi?velgiant ? pagrindinius laiv? statybos ypatumus nuo burlaivi? parko: buvo i?saugotos „klasikin?s“ ginkluot?s proporcijos ir principai. Senais laikais ma?? laiv? stiebai da?niausiai buvo gaminami i? vientiso gabalo arba buvo komplektuojami i? gerai pritvirtint? dali? - dali?, pritvirtint? i? i?or?s vulpingais (suri?ant tvirtu kabeliu) per 800–1000 mm ...

Jau kuris laikas man taip pat sunkiai sekasi operacijos su 48 kilogramus sverian?iu Whirlwind - ne?tis i? saugojimo vietos ? valt?, pakabinti ant skersinio, i?kelti i? valties ir pan. darbinio t?rio valtis su ekonomi?ku stacionariu varikliu, su kabina, kuri apsaugot? nuo lietaus ir v?jo. Taip atsirado nuotraukoje ir eskize pateiktas laivas, apr?pintas keturtak?iu karbiuratoriaus varikliu „UD-25“ su oro au?inimu ...

Kaip savo rankomis pasidaryti valt?

„Som“ valties dizainas buvo priimtas kaip pagrindinis dizainas. Bet a? nenor?jau statyti kabinos versijos (nors galiu d?l to gail?tis). „?amas“ Ivanas Georgievichas labai patiko. „Somos“ matmenys atrod? per ma?i, o ilgis buvo padidintas 200 mm. Br??iniuose yra klaid? ir modelis pasirod? kreivas.

Ry?iai. 1. Tai yra originali versija, kuri man patiko vaizdas i? ?ono, ta?iau kampas yra labai didelis, ko negal?jo patenkinti.

Tai u?truko ilgai, bet galiausiai ka?kas atsitiko. Daugelis tur?s klausim?: "Kaip padaryti modelius?" Klausimas gana teis?tas. Bet tada ? pagalb? at?jo jaunesnysis brolis. Jis stato parasparnius (kartu prad?jo, kai studijavo institute). Jis turi paties para?yt? program?, kuri trianguliacijos metodu pie?ia brauktuves. Jie nuve?? k?n? ten ir susuko. Ka?kas nutiko. Bet pasitik?jimo n?ra. Patikrino Karen. Karen gautos ?luotos buvo lyginamos su broko programa gautomis nuskaitymais. Neatitikimai buvo ne didesni kaip 0,1 mm. Trumpai tariant, nusprend?me, kad toks tikslumas mus visi?kai tenkins. I? s?naus ?spaustos dizainerio „LEGO“ d??ut?s buvo suklijuotas maketas. Tai pavyko gerai. Korpusas buvo padidintas iki 4,6 m ilgio ir 1,75 m plo?io.

Ry?iai. 2. Tai yra galutin? versija, kuri buvo priimta ? gamyb?.

Nuotraukose parodytas kabinos i?d?stymas. Laivas daugiausia bus naudojamas plaukiojimui ir pasivaik??iojimams, o ma?esniu mastu ?vejybai. Abejon?se ir klausimais pra?jo ?iema ir pavasaris, projektas apaugo br??iniais ir schemomis. At?jo laikas pirkti med?iagas. ?mona buvo visi?kai nusiminusi, nes vis? vasar? ketinau statyti valt?, bet, b?dama i?mintinga moteris, ji mane ka?kiek palaik?. Nusipirkau faner?, epoksid?, stiklo pluo?t?, kelet? ?ranki? ir prad?jau dirbti.

Ry?iai. 3. Paruo?tos med?iagos ir ?rankiai.

Faneros sujungimas su ?sais netapo problema, per dvi dienas buvo suklijuoti 4 lak?tai 4,8 m ilgio, nes ra?tai puikiai der?jo i?ilgai be atliek?. I?kirptos dugno ir ?on? detal?s. I?kilo klausimas d?l skersinio – ??uolin?s lentos turguje tiesiog nenusipirksi. Ilgai ie?kojau, bet radau kur parduoda reikiamo storio briaunotas lentas. I?kirpau skersinio detales ir suklijavau pagal toki? schem? - i?orinis sluoksnis 8 mm. fanera, stiklo pluo?to sluoksnis, ??uolo lenta, stiklo pluo?to sluoksnis, vidinis sluoksnis - 6 mm. fanera. Pasidar? sunku. ??uolin? lenta nekeliama. Bet kas padaryta, tas padaryta. Nenor?jau to daryti i? naujo, o saugumo riba niekada nepakenkia.

Ry?iai. 4. Klijuoti lak?tai. Viskas paprasta.

Ry?iai. 5. Yra skersinis, sunkus, niek?as, pasirod?.

Bet visa tai pasirod? g?l?s, palyginti su vis? gamybos procesu. Dabar suprantu, kad su kadr? skai?iumi pasirod? per daug (nespardykite kojomis!), Bet tada nor?jau padaryti j? stipresn? ir patikimesn?. A? ilgai su jais slampin?jau, kol i?kirpsi visas detales, kol jas suklijavai, kol visk? susuki var?tais - maniau, kad i?mesiu visk? ? pragar?! Kantryb? baig?si, bet i?didumas visko neapleido. Darbas t?s?si l?tai, bet u?tikrintai. Kai buvo surinktas paskutinis r?mas, labai nor?jau prisigerti velniop, bet kasdienis vairavimas to neleido.

Ry?iai. 6. Por? r?meli?, turime padaryti dar 8 gabalus.

At?jo ilgai lauktas momentas, kai valtis gali prad?ti formuotis. Prad?jo rinkti korpus?. ?inoma, ?is procesas negali b?ti ?valdytas vienas. ? pagalb? buvo i?kviestas brolis. Dugno surinkimas nesuk?l? n? menkiausio klausimo - viskas susirinko, susisuko ir iri su trenksmu!

Ry?iai. 7. Dugnas ir skersinis. Viskas susid?jo taip, kaip priklauso.

Bet su ?onais teko kent?ti. Nebuvo ?manoma d?ti abiej? pusi? vienu metu - ne?manoma i?laikyti labai dideli? dali?. Jie prad?jo daryti vien? pus?. Prad?jome nuo nosies. Mes gavome 8 mm nesutapim? su laivagaliu - na, manau, viskas gerai ..-pa! I?plauk?! Dalys nupjautos neteisingai arba netinkamai suprojektuotos! Bet mano brolis ramesnis ?mogus, pasi?l? pabandyti ?d?ti antr? pus? nuo laivagalio. I?band?me – viskas krito nuo milimetro iki milimetro! Taigi manau, tod?l klaida yra ne detal?se ir br??iniuose, o kreivose rankose! Pirmoji lenta buvo pa?alinta ir greitai sumontuota i? naujo. Viskas yra!

Ry?iai. 8. Brolis Maiklas sureguliuoja pirm? netinkamai nustatyt? lent?.

Gro?is! Surinkus korpus? buvo suprasta, kad valtis pasirod? didel?. I? karto prad?jo kilti abejoni? d?l pasirinkt? matmen? teisingumo, ar nusprend?te statyti labai didel? valt?? Bet n?ra k? daryti, tik jud?ti toliau. ?mona at?jo, pa?i?r?jo, sugalvojo, kur su s?numi s?d?s valtyje, pasak?, kad jai patinka! Taigi, dabar a? tiesiog turiu baigti darb?!

Ry?iai. 9. Viskas kol kas surinkta tik ant sukt?, ant r?m? matosi spaustukai.

Ry?iai. 10. Vietoj r?mo ?ki?amos lentjuost?s, suteikian?ios tinkam? ?on? kamp?.

S?matai ?ki?au centrin? r?m? (9 pav.) - stov?jau vietoje, lyg stov??iau. Tai suteik? j?g? ir pasitik?jimo. Dabar reikia padaryti visose si?l?se, kaip patar? labiau patyr? bendra?ygiai. Kad supras?iau, kaip visk? mai?yti – turiu galvoje, epoksid? ir aerozil?, tur?jau padaryti nedidel? faneros kampel?. Paruo?iau special? indel?, supyliau epoksidin? derin?, kietikl? ir pabars?iau aerozol?. Sveiki, kas ?inojote, kad ?i aerozil? plek?noja kaip vanduo, o jos svoris de?imt kart? lengvesnis! Trumpai tariant, trukd?iau ? vis? reikal? apie keturiasde?imt minu?i? – susirgau. Paai?k?jo, kad Aerosil mai?yti su epoksidine derva buvo sud?tinga.

Ry?iai. 11. ?tai toks m?ginukas, ?tai tokia fil?. ?iebtuv?lis pagal dyd?.

Bet galiausiai viskas buvo sumai?yta, o eksperimentinis m?ginys susiuvamas ir suklijuotas. Konstrukcija pasirod? gana tvirta – j? sulau?? tik hantelio sm?giu. Pasitik?jimas, kad viskas ?manoma, yra dar stipresnis. V?liau epoksidui ir aerozoliui mai?yti buvo naudojamas prietaisas i? vandens buteliuko ir mai?ytuvo. Sutepus visas si?les, k?bulas kiek standesnis, bet vis tiek i?liko mobilus.

Ry?iai. 12. Tai priemon?, kuri sutaupo daug laiko mai?ant epoksid? ir aerozol?.

Ry?iai. 13. Mi?inys konsistencija primena mmm ... tikriausiai kaimi?kos grietin?s, t.y. tir?ta grietin?l?.

Ry?iai. 14. Diegimo ?ym?jimas matomas de?in?je nuotraukoje.

Pats laikas klijuoti si?les stiklo pluo?tu. Stiklo pluo?to juost? nepavyko rasti, teko i?kirpti i? ritinio. Byla taip pat ni?ri, bet jis ?vald?. Po klijavimo padid?jo korpuso standumas. Deja, ?io proceso nuotrauk? neturiu. Darbas su epoksidine derva n?ra palankus fotografijai. R?meli? klijavimas n?ra sud?tingas reikalas, jei n?ra string?.

Tur?jau sumontuoti keturias stygas apa?ioje (2 stygas per pus? dugno) ir vien? styg? ?one. ?ia ir prasid?jo tikrosios problemos. Tuo pa?iu metu 6 stringer? lenkimas ir r?m? montavimas pasirod? labai sunki u?duotis. Kol r?mai buvo montuojami galin?je ir centrin?je valties dalyse, viskas buvo daugma? normalu. Tada jis at?jo ? lank?, kur ?on? ir dugno kreivumas tapo didelis. B?tent ?ia teko daug ir daug keiktis, „maloniu“ ?od?iu prisiminus vis? ?i? „siuva ir klijuok“ technologij?. Buvo labai sunku. Tiksliau, sunku pasakyti!

Tris dienas lanko r?mus montuojome trise. I?teptas klijais nuo galvos iki koj?. Trumpai tariant, prieita prie i?vados, kad dideles valtis su styginiais reikia surinkti tik ant elingo, naudojant klasikines technologijas.

Ry?iai. 15. ?tai kas atsitiko.

Ir, ?inoma, neapsi?jo be stakt?. Montuojant vien? i? lanko r?m? buvo padaryta metmenys ir i?spausta viena pus?. Tai yra „si?ti ir klijuoti“ technologijos naudojimo pasekm?s – taisyklingas r?m? montavimas yra labai kruop?tus dalykas ir netoleruoja skub?jimo. Li?dniausia, kad jis buvo atrastas tik montuojant vir?utin? ?on? dal?. Kair? pus? stov?jo puikiai, be stipraus u?ver?imo ir kit? gudrybi?. De?in? lanko pus? nepakilo ir tik tada buvo aptikta stakta.

16 pav. ?tai toks „kambas“. Sukibimas ai?kiai matomas.

Teko nuimti priklijuot? r?m? ir v?l sumontuoti. Nenoriu i?samiai kalb?ti apie ?i? proced?r?, bet vienas dalykas yra tikras - visada sunkiau tai padaryti, nei pakartoti. Ypa? kai k? nors darai d?l sav?s, tai yra. s??in?. Epoksidin? derva su aerozilu pasirod? es?s gana stiprus ry?ys. Kalto ir „ka?kokios mamos“ pagalba pavyko nupl??ti r?m? ir perstatyti ? reikiam? viet?.

Ry?iai. 17. Kaip matote, d?l to lenta i?sitiesino ir dingo tarpas tarp dali?.

Tolesnis darbas vyko kaip i? pypk?s, nors gana l?tai d?l to, kad dirbo vienas. Sumontavus viduje pri?iuk?lint? ?ono dal?, reik?jo prad?ti gaminti sparn?. Buvo nuspr?sta, kad sparno juosta b?t? i?orin? ir galinga. Tod?l stygos ?on? dali? sand?roje viduje n?ra stygini? pusi?. Stygininko vaidmen? atliks sparnas, kuris bus pagamintas i? ??uolo. Nupirkti ??uoliniai priestatai durims, kuri? sekcija 80x10 ir ilgis 2,3 m.Tada elektriniu pj?klu i?tirpd? juos pusiau. B?tent i? ?i? b?gi? buvo planuota padaryti sparn?.

Ry?iai. 20. Spintel? pasirod? gana gili. Ar tai gerai, ar blogai, dar reikia pamatyti.

Glaistym? ir ?lifavim? galima t?sti neribot? laik?. Kaip ir denio atveju, tam tikrame etape ?is procesas tiesiog baigtas.

Toliau buvo galima u?siimti redan? montavimu. Redanai buvo gaminami i? ??uolin?s lentos, i? kurios buvo pagamintas sparnas. Juostos buvo priklijuotos ant ?s?, o po to atlaisvintos apskritimu i?ilgai ?stri?ain?s, kad gaut?si trikamp? juosta. Tada obliavimo stakl?s ir juostos ma?ina baig? darb?.

Ry?iai. 27. Valtis v?l glaistyta.

Ry?iai. 28. Dugnas ir ?onai nu?lifuojami ir paruo?iami da?ymui.

Be to, pagal t? pa?i? technologij? i? anksto paruo?iamos skyl?s var?tams ir klij? kompozicijai. Tada pagal ?ym?jim? nustatome redanus. Po dervos polimerizacijos var?tai nuimami, o skyl?s u?pildomos epoksidine derva. Tada v?l oda, glaistas.

Ry?iai. 29. Valtis po grunto.

Bet, kaip sakoma, „kantryb? ir darbas visk? sumals“. Dabar man laikas prad?ti da?yti korpus?. I? karto noriu pasakyti, kad buvo padaryta klaida pasirenkant dirv?. Gruntas turi b?ti naudojamas epoksidiniu pagrindu, bet a? naudojau t?, kuris buvo patartas parduotuv?je. Gruntas ir Tikkurilov da?ai. Pasak pardav?jos, da?ai labai patvar?s ir kieti. Montuojant valt? ant priekabos paai?k?jo, kad taip n?ra. Bet apie tai v?liau.

Visk? nuda?iau kompresoriumi ir purk?tuvu. Pie?ti prireik? 1 kg. dirvo?emio ir 3 kg. Tikkurilla gaminami da?ai "MIRANOL". Rezultatai buvo daugiau ar ma?iau priimtini. Da?ai pasiskirst? daugma? tolygiai, i?vengta daugyb?s d?mi?. Ta?iau be j? visi?kai neapsi?jo, nukent?jo patirties tr?kumas ir tikriausiai ne visai teisingai parinktas purk?tuko skersmuo. Dailininko darbas reikalauja geros patirties, kurios a? tikrai neturiu. Nors mano i?vadose nesakoma, kad nereikia imtis, tai ko negali padaryti – jei nieko nedarysi, tai ir nieko nepavyks.

Ry?iai. 30. Tapyba.

Kai ?lipau ? valt?, maniau, kad jame praleisiu ne daugiau nei 1,5–2 metus. Kaip a? klydau! Antros vasaros pabaigoje sp?jau nuda?yti tik dugn?, o priekyje dar denio da?ymas, vid? sutvarkymas, stikl? montavimas, instrumentai ir t.t. ir tt ?inoma, jei paskai?iuosite gryn?j? statybose praleist? laik?, tai paai?k?ja, kad tai n?ra daug, bet valtis dar nebaigta.

Laikas negali sustoti ir nenumaldomai at?jo antrasis statyb? ruduo. Ta?iau ?urmulys su valtimi dar nesibaig?. Vasar? buvo nupirkta priekaba, ant kurios buvo ginkluotas „korapas“.