Za ?uvanje krompira, povr?a, kiselih krastavaca za zimu. - tako?er glavni atribut gara?e - omogu?io je samostalno izvo?enje mnogih popravaka, bez pribjegavanja uslugama autoservisa.

Zapravo, mnoge gara?e za automobil danas su potpuno iste, jer su izgra?ene davno, a potreba za takvim ure?ajem nije prestala. obrnuto, gara?e"nau?ene" da rastu i gore i dole, gara?e na vi?e nivoa sada nisu neuobi?ajene. Izme?u podruma i same gara?e ure?ena je jo? jedna me?ueta?a koja se koristi kao radionica.

Tako?e, jedan sprat je ?esto pri?vr??en odozgo, neka vrsta tavan, dodatni prostor za razne potrebe.

Najljep?e gara?e - foto:

Kako se mo?e koristiti?

Za?to ti treba gara?a? Podru?je primjene gara?e sada se zna?ajno pove?ao.

Od male zanatske radionice - parking kutija auto gara?a evoluirala u radionicu za proizvodnju raznih proizvoda, u automehani?arsku radionicu, autopraonicu, mnoge amaterske muzi?ke grupe opremaju svoje baze za probe u gara?ama, i kona?no, gara?e, sa odgovaraju?om opremom i pobolj?anjima, mogu se koristiti za stanovanje.

Jednom rije?ju, gara?a danas se ?e??e smatra prostorijom pogodnom za razne potrebe, samo ako to prostor dozvoljava.

Nije ni ?udo ?to postoji termin "gara?na proizvodnja", ?to se odnosi na fenomen koji je ?iroko rasprostranjen. A ukupna povr?ina gara?e na vi?e nivoa prili?no je konkurentna povr?ini, na primjer, stambenog stana.

Naravno, rje?enje je privremeno, pogodno samo za male artele koje nisu optere?ene velikom koli?inom opreme i ne trebaju velike skladi?ne prostore, ali, ipak, ova opcija odgovara mnogima.

Ako je mogu?e povezati se na komunikacije, u gara?i se mo?e opremiti stanovanje. Glavni problem je gara?e, jer je velike te?ko pravilno izolirati, ali problem se prili?no uspje?no rje?ava podizanjem nadgradnje - drugog kata, koji se mo?e prili?no efikasno izolirati.

Kako dogovoriti?

Ova faza je najva?nija, jer od njenog uspjeha zavisi kvalitet i ?ivotni vijek budu?nosti. gara?a. Temelj se mo?e odabrati tradicionalno

Gara?a na lokaciji - foto:

Da li je potrebno gara?a? Savr?eno da! Nakon svega gara?a To nisu samo nekretnine. Ovo je toliko multifunkcionalna soba da je vrlo te?ko nedvosmisleno odrediti njenu ulogu.

Mogu?nosti koje gara?a pru?a svom vlasniku, ?esto nadilaze op?teprihva?ene na?ine kori??enja, pa posedovanje gara?a- ovo je posjedovanje mnogih opcija za primjenu vlastite ma?te, vje?tina i sposobnosti.

Pozdrav, kolega - bri?ni vlasnik automobila. Ako ste zainteresovani za kupovinu gara?e, onda ve? imate prijatelja na ?etiri to?ka, ali najverovatnije nemate gara?u, ali ste planirali da je kupite u bliskoj budu?nosti. Naravno, ?ivite u toplom i udobnom stanu, ali va? pomo?nik se smo?i na ki?i u dvori?tu, pregreva se na suncu u vedrim letnjim danima, a zimi vas ?alosno do?ekuje ujutru, pometen snegom do samog kraja. krov, hladan i nemiran. Bilo bi bolje da se svi presele u privatnu ku?u ili vikendicu, uvijek ?e postojati toplo mjesto za auto, ali dok bud?et ne dozvoli, tra?imo gara?u. Dvori?te no?ni ?ivot automobila ne mo?e se dugo odlagati.

Parking u dvori?tu stambene zgrade ili u najbli?oj ulici je pogodan jer je auto uvijek pri ruci. Ali s ovim na?inom skladi?tenja, na?alost, nije dostupan samo va?im rukama. Uvijek ?elite da mislite pozitivno, ali informativni kanali sve vi?e izvje?tavaju o kobnim posljedicama parkiranja u dvori?tu. Negdje no?u djeluju serijski piromani, negdje sistematski seku gume, neko uvje?bava pucanje iz pneumatskog oru?ja, koriste?i automobile susjeda umjesto mete. Na?alost, nisu izumrli ni “tradicionalni” kradljivci automobila, ?ija su vje?tina i bahatost posljednjih godina neopisivo porasli.

Ponekad dolazi do velikih o?te?enja automobila preko no?i zbog pripitog susjeda koji zami?lja da je lokalni Schumacher, ili jednostavno neiskusna voza?ica koja se lo?e orijentira u mraku i jo? nije osjetila dimenzije svog potpuno novog automobila. Postoji jo? jedna kategorija auto-vandala u dvori?tima - stanari koji su nezadovoljni ?injenicom da drugi imaju automobile. Ove metalne kutije koje zatrpaju prilaze i prolaze, ometaju ?etnju s djecom ili psima, jednostavno ometaju ?ivot. Takvi gra?ani, uvrije?eni cijelim svijetom, ?esto se oku?avaju u du?nostima narodnog osvetnika, a bolje je da va? automobil manje zapne za oko ovom po?etni?kom "neuhvatljivom". Posebno no?u.

Usput, o psima. Rano ujutru i kasno uve?e na?i dragi kom?ije su primorani da redovno ?etaju svoje voljene ?etvorono?ke. A oni, napu?taju?i ulaz, vole metodi?no opisivati to?kove svih automobila parkiranih u blizini. Odakle im toliki resursi, drugo je pitanje, ali to?kovi zaista hr?aju. Sa?uvajte samo titanijumske felne. Vlasnici, dok se ku?ni ljubimci vesele, tako?er ne dosa?uju. Mogu se probiti do kreativnosti, a po?to nema papira pri ruci, ali ima automobila, pi?u na njima. ?tavi?e, nevini natpisi, poput "operi me", obi?no se izvode prstom, a ja?e rije?i - ekserom ili klju?evima od stana.

?ivot va?eg automobila u dvori?tu je iznu?en fenomen. Ne ?tedite na ?uvanom parkingu, a sa zadovoljstvom, kada je to mogu?e, ostavite automobil tamo. Samo ?to se nedavno smanjio broj specijalizovanih pla?enih parkinga u stambenim naseljima, mnogo je isplativije graditi stambeni neboder ili trgova?ki centar na besplatnom gradskom zemlji?tu. Manje parkinga - tamo je te?e na?i mjesto. Pogotovo ako se kasno vra?ate s posla ili s putovanja u zemlju. Jo? nismo dorasli masovnoj gradnji vi?espratnih ili podzemnih parkinga, to je vrlo rijetka pojava na na?im prostorima.

Hajde da sumiramo sve ?to je ranije re?eno: razumete da je va?em automobilu potrebna gara?a. I ve? su zapo?eli aktivnu potragu. Krenut ?emo s vama i poku?ati vam pomo?i da napravite pravi izbor. Prvo, hajde da poku?amo da shvatimo ?ta ta?no tra?imo. Uostalom, gara?e su razli?ite, kako po lokaciji tako i po materijalima od kojih su napravljene. Shodno tome, uslovi "boravaka" u njima va?eg automobila mogu se zna?ajno razlikovati. Ne?ete graditi gara?u od nule, ve? ?elite kupiti gotovu, stoga ne?emo raspravljati o pitanjima izgradnje. Poku?ajmo odabrati pravu gara?u i prvo pogledati uzorke gara?a i potra?iti najprikladniju opciju u smislu cijene i korisnih svojstava.

Vrste postoje?ih gara?a

U zavisnosti od vrste materijala od kojeg su izgra?ene, gara?e se mogu podijeliti u tri glavne grupe: metalne, ciglene i blokovske, kao i gara?e od monolitnog betona. Po lokaciji, ako uzmemo u obzir ovu situaciju, to mo?e biti nestalna metalna gara?a koja se nalazi u va?em ili obli?njem dvori?tu. Ili ?vrstu zidanu gara?u negdje u blizini, koju je svojevremeno neko udaran uspio sagraditi i urediti u gradskim slu?bama. Vrlo je pogodno i gara?no mjesto u podzemnom ili vi?espratnom parkirali?tu, koje se ne tako davno po?elo graditi na na?im geografskim ?irinama. Kona?no, gara?a u tradicionalnoj GSK - gara?no-gra?evinskoj zadruzi. Potonji se, na?alost, obi?no nalaze prili?no daleko od ku?e, ?to nije ba? zgodno.

metalna gara?a

Najprimitivnija verzija metalne gara?e je dobro poznata "?koljka". Opcija nije za nas, jer ova lagana konstrukcija, naj?e??e od tankog valovitog kartona, nije ozbiljna prepreka ni otmi?arima ni vandalima. Mo?e samo za?tititi od djetinjastih podvala i pi?anja kom?ijskih pasa. Alarm se mo?e ugraditi na "?koljku" i sigurnost skladi?tenja automobila ?e se donekle pove?ati. Ali to ne?e ispraviti situaciju s nedostatkom ventilacije, stagnacijom zraka i visokom vla?no??u, ?to ?e neizbje?no dovesti do brze korozije metalnih dijelova automobila. Ponekad je vlasnici takve "?koljke" malo podignu iznad tla tako da pukotine nastale odozdo osiguravaju cirkulaciju zraka. Ali time poni?tavaju ionako vrlo sumnjiva za?titna svojstva ekonomi?nog zaklona svog automobila.

U metalnoj monta?noj gara?i mogu se stvoriti mnogo bolji uslovi za va?eg prijatelja na ?etiri to?ka. Obi?no se sastoje od jakih standardnih metalnih dijelova modularnog tipa, obi?no prefabrikovanih. Takvih gra?evina ima jo? dosta u dvori?tima i na najbli?im pustarama. Vlasti ve?ine gradova nau?ile su puniti bud?et na ra?un vlasnika ovih gara?a, te stoga toleriraju njihovo prisustvo. Nabavka takve gara?e je uvijek rizi?na, jer u svakom trenutku ti isti organi mogu izdati nalog za uklanjanje gara?a u vezi sa po?etkom izgradnje objekta ili jednostavno ra??i??avanjem teritorije. I po?et ?ete bjesomu?nu potragu za drugim pogodnim mjestom gdje mo?ete zalijepiti ovaj dizajn. Takvo mjesto u modernom gradu postaje sve te?e prona?i.

Pa ipak, ova opcija ima jednu neospornu prednost - blizinu ku?e. Ova ?injenica djelomi?no otklanja brojne nedostatke, od kojih su glavni vlaga, lo?a ventilacija i nagle promjene temperature. U?av?i u takvu gara?u s mokrim automobilom - a za vrijeme ki?e jednostavno je nemogu?e voziti tamo suho, osu?ujemo automobil na dugo vrijeme su?enja. Ali ?ak i djelomi?no osu?en automobil mo?e se ponovo smo?iti no?u zbog kondenzacije - u metalnoj gara?i no?na temperatura naglo pada, a vlaga se intenzivno talo?i na hladni metal.

Najvi?e od korozije trpe razne skrivene ?upljine automobila, posebno pragovi i krakovi. Uostalom, ovdje prakti?ki nema strujanja zraka, pa se ovi elementi karoserije najdu?e su?e i najintenzivnije se o?te?uju. S vlagom u gara?i se mo?e i treba nositi. Na primjer, za oblaganje metalnih zidova termoizolacijskim materijalima, postavljanje tvrdog poda i ugradnju prisilne ventilacije. Ali sigurnost automobila od kra?e, s obzirom na prili?no udaljenu lokaciju metalnih gara?a od stambenih zgrada, i dalje ?e ostati izuzetno niska.

Od cigle i betona, samostoje?e gara?e va?ih snova

Bilo je mjesta u na?im dvori?tima i kapitalnim gara?ama, kvalitetno zidanih od cigle, pjenastih blokova ili monolitnog armiranog betona. Naravno, ovo je vrlo dobra opcija za dr?anje automobila. Ali kada se razmatra mogu?nost kupovine kapitalne gara?e, pravna pitanja su na prvom mjestu. Ve?ina ovih gara?a izdata je povla?tenim kategorijama gra?ana - invalidima i borcima rata, rada, po?asnim penzionerima. U slu?aju njihove smrti, nasljednici ?esto iniciraju prodaju gara?e u dvori?tu, jer razumiju mogu?nost njenog skorog ru?enja. Kao mogu?a opcija za kupovinu mo?e se smatrati samo gara?a, registrovana u birou tehni?kog inventara na generalnoj osnovi.

Za takve gara?e vlasnici vladaju zna?ajnom cijenom, jer je ovo najpovoljniji dom za gradski automobil. U stambenim podru?jima takvih gara?a je vrlo malo, au blokovima modernih zgrada prakti?ki ih nema. U kapitalnoj kamenoj gara?i mo?ete osigurati optimalne uslove za skladi?tenje automobila i prakti?nost njegovog odr?avanja od strane vlasnika. Ali niko ne zna perspektivu - koliko dugo ?e ova zgrada i njen vlasnik mo?i da se suprotstave naletu okolnih stambenih zgrada, a ne nezainteresovanih zvani?nika lokalne vlasti. U svakom slu?aju, prije ili kasnije, na mjestu gara?e pojavit ?e se sportski teren ili igrali?te. Ovaj te?ki argument se mo?e i treba koristiti u nadmetanju sa vlasnikom prilikom kupovine i mo?e zna?ajno umanjiti njegov apetit.

Ovdje namjerno ne uzimamo u obzir mogu?e tehni?ke nijanse i karakteristike gara?nog ure?enja, koje mogu postojati u blizini Va?e ku?e, a u isto vrijeme budite slobodni u trenutku kada zapo?nete pretragu. Zbog ?injenice da se radi o malo vjerovatnom spletu okolnosti. Ovdje i dalje ne?ete imati ?ta da birate, samo ?ete trebati pa?ljivo provjeriti dokumentaciju za gara?u i pa?ljivo se cjenkati kako biste ovo zgodno mjesto za automobil u?li u svoj posjed.

Pa ipak, vjerovatno?a takve kupovine je zaista vrlo mala, pa ?emo nastaviti potragu i oti?i do najbli?eg gara?nog dru?tva za to. Ovdje se ima ?ta birati i o ?emu razgovarati u pogledu gra?evinskih detalja i tehni?ke opremljenosti. Jer GSK je poseban svijet u kojem ?ive, rade i odmaraju posebni ljudi. Ovo je carstvo ljubitelja automobila. Ali ni ovdje vlasnici automobila ne smiju u?i.

GSK - Sovjetske gara?e, kapital

Pronala?enje pristojne GSK gara?e ne zahtijeva od vas da tro?ite dragocjeno vrijeme na istra?ivanje relevantnih odjeljaka u novinama i biltenima o nekretninama. Pa, osim ako jednom pogledate kako biste stekli utisak o redoslijedu cijena. Potrebno je da ta?no odlu?ite koja je gara?no-gra?evinska zadruga najbli?a va?em domu, odnosno odakle ?e vam biti zgodnije sti?i do ku?e javnim prevozom. I nastavite sa preduzimanjem odlu?nih akcija tako ?to ?ete oti?i pravo u kancelariju ovog GSK-a. Morate saznati od de?urnog kada je predsjednik odbora na licu mjesta i sastati se s njim. Jasno formuli?ite svoje misli i govorite kratkim frazama, jer u ve?ini slu?ajeva zadruge i dalje vode vojni penzioneri, konkretni i odgovorni ljudi.

Pitajte predsjedavaju?eg da li se ?esto odr?avaju skup?tine zadrugara, da li postoje podbotnici za ?i??enje teritorije, kolika je visina godi?njih naknada. Dakle, svoju sposobnost upravljanja i vje?tine ozna?avate kao socijalni radnik amater. Najva?nije je ne pretjerati da ne budete osumnji?eni za budu?eg konkurenta za ?elne pozicije u upravi zadruge. Ako na predsjedavaju?eg ostavite dobar utisak, a on vas smatra dostojnim kandidatom za ?lana njihove prijateljske radni?ke porodice, pokazat ?e vam se letak sa brojevima gara?a koje su vlasnici proglasili za prodaju. Sada moramo djelovati jo? br?e i inteligentnije.

Interesuje vas samo gara?a u neposrednoj blizini i preglednost iz kancelarije, odnosno prozor iza kojeg vreme provodi de?urni zadruge. Kutije na udaljenim ulicama prakti?ki nisu ?uvane, a mnoge od njih su ve? vi?e puta otvarane i oplja?kane. Pogledajte okolinu. Ako postoje ponude u nizu gara?a koje ?ine vanjski zid, iza?ite ispred kapije i pogledajte kako taj zid izgleda spolja. Ako je izgra?en od masivnih temeljnih blokova - odli?no, ako je jednostavna cigla osrednja. Mogu se rastaviti, potrebno je oja?ati za?titnu funkciju ovog zida iznutra. Iako je biv?i vlasnik gara?e to ve? mogao u?initi, saznajte naknadno, tokom o?evida.

Svi boksovi prvog reda i najbli?i brojevi iz drugih ulica, koji gledaju na prostor ispred kancelarije, svojevrsnog ?ivotnog centra zadruge, zanimljivi su i po tome ?to su i za vreme organizovanja GSK, automobili ?elnika tu su se naselili razli?iti nivoi. Teoretski, akcionari zadruge morali su da izvla?e ?reb, kao u legendarnom filmu "Gara?a", a skoro svi gazde su dobili gara?e pored ovog malog "Crvenog trga". ?tavi?e, ne prvi, odnosno ekstremni broj, ve? drugi ili tre?i. Jer prva strana ima spoljni krajnji zid, koji je zimi vla?an i hladan. Unutra?nja oprema gara?a ovih drugova po pravilu je odgovarala najvi?em nivou.

Stoga, ako se broj jedne od ovih gara?a na?e u va?em cijenjenom letku, zapo?nite s njim svoju mladu. Mo?da ?e vam sve pokazati i bez vlasnika, ako ne, pomo?i ?e vam da ih nazovete i zaka?ete termin. Najvjerovatnije ?e na emisiju do?i udovica biv?eg automobiliste i vlasnika gara?e, jer je za ?ivota nikada ne bi prodao. ?teta za vlasnika, svi ?emo biti tu, ali ova okolnost je malo korisna za vas - ?ene prodaju gara?e prili?no jeftino i gotovo nikad se ne cjenkaju. E sad, ako se deca-naslednici bave prodajom, bi?e vam te?ko. Dakle, u narednom dijelu kre?emo sa pregledom gara?e. I po?nimo, naravno, od samog po?etka - kapije i brave...

Prilikom odabira najbolje opcije za izgradnju „karavana“, tradicionalno se uzimaju u obzir tri faktora:

• Bud?et vlasnika automobila
• Uskla?enost objekta sa okolnim objektima
• Slo?enost procesa izgradnje zbog geografije zemlji?ta

Svaki od njih igra odlu?uju?u ulogu i nadma?uje sat na vagi u korist jednog ili drugog dizajna gara?e. Koji god od „standarda“ da odaberete, moderne gra?evinske tehnologije i materijali omogu?avaju vam br?e postizanje ?eljenog rezultata uz ni?e tro?kove. Sve vi?e vlasnika automobila preferira "novitete", iako "klasika" ne odustaje od liderske pozicije.

Koja opcija ostati? Za kona?nu odluku treba razmotriti sve mogu?e dizajne gara?a, uz napomenu njihovih prednosti i mana.

Kapitalna gara?a: pouzdano i dugo

Jedan od najpopularnijih dizajna gara?a je kapitalna konstrukcija. Njegov temelj i "kutija" su neodvojivi i ?ine jedinstvenu cjelinu. Takvu gara?u nemogu?e je premjestiti na drugo mjesto, pa se gradi pod uvjetom dugoro?nog zakupa zemlji?ta ili na vlastitom mjestu.

Prednosti kapitalne "motorne ku?e": pouzdanost i izdr?ljivost (naravno, kada su ispunjeni svi gra?evinski propisi).

Nedostaci takve zgrade: trajanje procesa izgradnje i njegova visoka cijena.
Ovisno o kori?tenom gra?evinskom materijalu, postoji nekoliko vrsta takvih konstrukcija.

Izgradnja zidane gara?e

Ovo je klasi?an "predstavnik" kapitalnih struktura.

Prilikom izgradnje ve?ine objekata proteklih godina, ovaj omiljeni gra?evinski materijal koristili su svi. Za klimatske uslove Rusije, zidovi gara?e od opeke trebali bi biti debeli od jedne i po do dvije cigle. ?tedljivi vlasnici dodatno ih izoliraju izvana kako bi smanjili tro?kove grijanja "kampa".

Zidanu gara?u mo?ete sami izgraditi samo ako savladate osnovne gra?evinske vje?tine (ure?enje temelja, pravila zidanja, postavljanje krova, itd.). Mnogi samouki ljudi se odli?no snalaze u ovom zadatku, jer privla?enje gra?evinskog tima pove?ava ionako znatne tro?kove izgradnje. Zidane gara?ne konstrukcije spadaju me?u najskuplje. Ve? u fazi postavljanja temelja treba uzeti u obzir zna?ajnu te?inu konstrukcije. Cijeli proces izgradnje je mukotrpan i dug.
Ali ipak, zidana gara?a ima mnogo prednosti.

Opeka je vatrootporni gra?evinski materijal koji ispunjava sve sigurnosne zahtjeve za "kampove". ?to se ti?e trajnosti, mo?ete prona?i mnogo primjera takvih konstrukcija koje stoje vi?e od stotinu godina iu dobrom su tehni?kom stanju.

Izgradnja gara?e od "lakih" blokova

Ovo je nova vrsta gara?nih konstrukcija za na?e sunarodnjake, iako se ova tehnologija ve? dugo koristi u inostranstvu. Zbog poskupljenja gra?evinskog materijala i nemogu?nosti nabavke „besplatne“ cigle („lijevi“ posao na dr?avnom gradili?tu bio je vrlo popularan na?in za nabavku), ova opcija za ure?enje „automobila“ po?inje da steknu zaslu?enu popularnost.

Lagani beton je mje?avina cementa i punila (umjetnih ili prirodnih), koja vam omogu?ava da "pove?ate", posvijetlite smjesu i date je korisnim svojstvima. Popularni predstavnici ove klase gra?evinskih materijala su: blokovi od pjene, plinski blokovi, blokovi od pepela i blokovi od ekspandirane gline. Zbog male te?ine i velikog volumena jedne radne jedinice, mogu?e je ubrzati vrijeme zavr?etka objekta i u?tedjeti 30-40% sredstava u odnosu na sli?nu konstrukciju od opeke.

Na?ini gradnje od gore navedenih blokova sli?ni su zidanju i izvode se samostalno ili uz pomo? radne ekipe. Ali utro?eno vrijeme je oko 5 puta manje.

Me?u nedostacima takve konstrukcije treba izdvojiti krhkost nekih predstavnika klase (na primjer, blokovi od pjene) i dominaciju na tr?i?tu s nekvalitetnim "ru?nim" proizvodima.

Armirano betonska gara?na konstrukcija

Razli?ite mogu?nosti dizajna armiranobetonskih gara?a mogu se pripisati i kapitalnoj i prijenosnoj grupi konstrukcija. ?injenica je da se ovi "karavani" proizvode u fabrici, gde se na pokretnu traku stavljaju dve verzije:

1. Monolitna gara?a
2. monta?na gara?a

Prvi je potpuno zavr?ena "kutija" konstrukcije, a drugi se sastoji od zasebnih armirano-betonskih plo?a, koje su povezane anker vijcima. Nemogu?e je premjestiti monolit, jer je ?vrsto pri?vr??en za temelj. Ali monta?na armiranobetonska "automobilska ku?a" mo?e se po potrebi rastaviti. Istina, njegov prijenos je izuzetno rijetka pojava, jer se o?te?enje spojnih povr?ina plo?a ne mo?e izbje?i tijekom rastavljanja.

Armiranobetonska konstrukcija gara?e zahtijeva uklju?ivanje opreme za dizanje u instalaciju, ?to pove?ava tro?kove gra?evinskih radova. Ova opcija je prosje?na cijena izme?u cigle i "blok" strukture. Armirani beton u potpunosti ispunjava zahtjeve ?vrsto?e i protivpo?arne sigurnosti za konstrukciju gara?a.
Me?u nedostacima mo?e se izdvojiti nepredstavljiv i "svje?" izgled svih fabri?kih struktura.

Prijenosna gara?a: brzo i jednostavno

Prijenosna gara?a je privremena gra?evina koja se mo?e odvojiti od zemlji?ta bez zna?ajnijih o?te?enja na svojoj konstrukciji. Ovo je ekonomi?na opcija koja omogu?ava, uz minimalni bud?et, da za?titite automobil od vremenskih nepogoda i da "amateri" profitiraju na tu?i ra?un. Odlu?uju?u ulogu u korist takvog dizajna gara?e igra stanje zakupa lokacije. Ako u bliskoj budu?nosti postoji opasnost od gubitka primljenog mjesta, tada je privremena koliba idealna opcija da ne izgubite svoj novac ulo?en u kapitalnu izgradnju.

Prijenosne gara?e, pak, dijele se na monta?ne/sklopive i "?vrste". U prvom slu?aju, konstrukcija se sastoji od zasebnih elemenata koji su me?usobno pri?vr??eni tokom procesa instalacije. U drugom slu?aju, dizajn je ve? spreman i zahtijeva samo nekoliko zavr?nih dodira (ugradnja vrata, prozora itd.).

Prednosti prijenosne "motorne ku?e": niska cijena, brzina ugradnje i kompaktno postavljanje na gradili?tu.
Nedostaci: nedostatak udobnih uslova za skladi?tenje automobila i "skromni" izgled.

Svaki od opisanih dizajna gara?a nudi razli?ite verzije (ovisno o kori?tenom materijalu).

Izgradnja metalne gara?e

Klasi?ni dizajn metalnih gara?a je bez okvira. Zidovi su izra?eni od ?eli?nih limova zavarenih me?usobno debljine 2 mm. Metal je premazan za?titnim prajmerom. Krov se tako?er sastoji od metalnih panela ili je izra?en od valovitog kartona. Vrsta krova po izboru: dvovodni ili jednovodni. Nakon ugradnje gara?e, vanjski zidovi se farbaju radi dodatne za?tite.

Gotova gara?a se isporu?uje na gradili?te i montira pomo?u opreme za dizanje. Ulazna kapija (kao i svaka modifikacija) se montiraju zasebno.

Glavne prednosti metalne gara?e su njena lako?a i niska cijena. Prijenos strukture je jednostavan i bez ozbiljnih o?te?enja.

Njegov nedostatak: nedostatak udobnih uslova za dr?anje automobila. Metal je odli?an provodnik, pa se gara?a zimi smrzava, a ljeti zagrijava.

Limene gara?ne konstrukcije su kratkotrajne, njihov vijek trajanja je do 20 godina.

Shell dizajn gara?e

Gara?na "?koljka" je unapre?eni prototip metalnog "karavana". Izra?en je od pocin?anih listova valovitog kartona koji obla?u podignuti okvir konstrukcije. Drugi nazivi za ovu strukturu, koji se nalaze u narodu: pernica, tenda. Lako?a monta?e i demonta?e omogu?ava vam da dobijete gotovu "ku?u za automobil" za samo nekoliko sati. Dizajn gara?e predvi?a podizanje kapija, ?to joj poma?e da bude kompaktno smje?teno na malom zemlji?tu.

Unato? lako?i valovitog kartona, savr?eno podnosi optere?enja (100 kg po 1 m2), ?to vam omogu?ava da se ne bojite obilnih snje?nih padavina. Krov mo?e biti jednovodni i dvovodni.

Prednosti "ljuske" u jednostavnosti ugradnje (monta?a i demonta?a), niskoj cijeni i izdr?ljivosti. Uostalom, valovita plo?a je moderan gra?evinski materijal, ?iji je vijek trajanja do 70 godina.

Nedostaci su isti kao u prethodnom dizajnu "motorne ku?e": neugodni uslovi skladi?tenja automobila.

drvena konstrukcija gara?e

Drvena gara?a je okvirna konstrukcija ?iji su glavni elementi ?ipke i daske. Zbog lako?e prodiranja unutra (samo isjeci drvo), ovaj dizajn se koristi u zatvorenom prostoru za autsajdere. Ovo je privremeno skloni?te za automobil, jer mu je vijek trajanja do 15 godina.

Glavna prednost drvene "motorne ku?e" je jeftin i pristupa?an dizajn gara?e. Ali ima jo? mnogo nedostataka. Drvo je zapaljiv materijal, pa se mora pravilno tretirati posebnom vatrogasnom impregnacijom. Ali ovo je samo "skromna" odbrana. Ako izbije po?ar, gara?a ?e izgorjeti do temelja.

Postoji pobolj?ana verzija ovog dizajna, gdje je okvir oblo?en "?titovima" koji se sastoje od drvenih plo?a (od presovanih strugotina) i efikasne izolacije (polipropilen). Ali tako?er ne ispunjava u potpunosti sigurnosne zahtjeve za gara?u.

1. Karakteristike i klasifikacija gara?a

Gara?e - parkirali?ta za automobile u vlasni?tvu gra?ana razvrstavaju se prema nizu zajedni?kih karakteristika:

Po plasmanu u urbani razvoj - na podru?ju - u komunalnim i drugim nestambenim prostorima; - u stambenoj zoni, koja obuhvata: kvart, kvart, dvori?te; - u oblasti gradskog saobra?aja (trgovi, ulice, ?vori?ta, mostovi) - prema trajanju skladi?tenja - trajno skladi?te; - privremeno skladi?te; - sezonsko skladi?tenje; - u prilogu; - ugra?eni; - kombinovani - prema polo?aju u odnosu na nivo tla - nadzemni; - pod zemljom; - kombinovani - po spratnosti - jednospratni; - vi?espratni - po na?inu me?uspratnog kretanja - rampa; - mehanizovani; - automatizovano - o organizaciji skladi?ta - arene; - u kutiji; - ?elija; - kombinovani - prema vrsti ogradnih konstrukcija - zatvoreni; - otvoren; - kombinovano - prema uslovima skladi?tenja - negrijano; - grijano; - kombinovano Prema spratnosti, gara?e - parking mogu biti prizemne i vi?espratnice.

Uredba Vlade Moskve od 14. decembra 1993. br. 1140 navodi da se jednospratne gara?e - parking mesta mogu graditi u izuzetnim slu?ajevima kada nije mogu?a druga izgradnja.

Trenutno su razvijena i implementiraju se rje?enja koja omogu?avaju pretvaranje jednospratnih zgrada u dvo-trospratne komplekse koji ispunjavaju zahtjeve modernog urbanisti?kog planiranja. Ova metoda vam omogu?ava da zna?ajno pove?ate kapacitet postoje?ih jednokatnih parkinga, pobolj?ate njihove teritorije i zna?ajno pove?ate nivo arhitektonskog dizajna zgrade.

Uzimaju?i u obzir trenutnu situaciju u gradu, prioritetni zadatak je izgradnja vi?espratnih gara?a - parkinga koji na najekonomi?niji na?in koriste teritoriju grada i organski se uklapaju u arhitektonsko okru?enje vi?espratnog urbanog razvoja.

Nadzemne rampe i mehanizovane gara?e - parkirali?ta mogu biti projektovana sa visinom ne vi?e od 9 spratova, podzemna - do 5 podzemnih spratova. S pove?anjem spratnosti neophodna je koordinacija sa dr?avnim vatrogasnim organima.

Prilikom projektovanja automatizovanih gara?a - parkinga, broj nadzemnih i podzemnih skladi?nih nivoa nije ograni?en.

U vi?espratnim gara?ama - parkirali?tima tipa rampe sa 3 i vi?e podzemnih eta?a ili sa 5 i vi?e nadzemnih eta?a, potrebno je obezbijediti lift za podizanje vatrogasnih jedinica.

Prilikom projektovanja vi?espratnih gara?a - parkinga, mora se uzeti u obzir da je pove?anje spratnosti vi?e od 5 ? 6 -ti podovi (slojevi podizanja) mogu dovesti do velikog zamora voza?a prilikom vo?nje du? rampe.

2. Master plan