Metalna gara?a je najlak?a opcija za skrivanje automobila od lo?eg vremena i uljeza. Naravno, potrebno ga je zagrijati kako bi vam bilo ugodno boraviti u "tezgi" va?eg omiljenog vozila. Kako izolirati obi?nu metalnu negrijanu gara?u? Sada je uobi?ajeno izvoditi izolaciju klasi?nim materijalima. Iako je gra?evinsko tr?i?te spremno ponuditi mnogo novih proizvoda koji imaju odli?ne karakteristike toplinske izolacije. Stoga se problem zagrijavanja metalne gara?e lako rje?ava. Ali kako to u?initi ispravno, kako izvesti izolaciju - detaljnije ?emo analizirati.

Napredni voza?i koji odlu?e to u?initi vlastitim rukama radije koriste sljede?e opcije izolatora kao materijal:

1. Poliuretanska pjena. Za nano?enje PPU na povr?inu potrebna je posebna oprema. Me?utim, samo takav materijal vam omogu?ava da zaista izvedete visokokvalitetnu izolaciju, i to ve? desetlje?ima. Ovo je najbolji na?in da postignete svoj cilj.
2. Penoizol. Takozvana te?na pjena. Tako?e je izdr?ljiv, ne boji se vlage, visoke temperature.
3. Astratek. Jo? jedan te?ni termo izolator koji se nanosi ?etkom. Milimetarski sloj astrateka zadr?ava toplinu koliko i debela mineralna vuna. Nedostatak: velika potro?nja (oko pola litre po kvadratnom metru metala).

Svaki od navedenih materijala za izolaciju gara?e prili?no je efikasan, ali obi?no ga je vlasnik automobila prisiljen napustiti zbog visoke cijene. Stoga se mnogo ?e??e metalna gara?a izolira najpristupa?nijim materijalom, odnosno pjenom.

Izolacija zidova metalne gara?e

Razmislite kako izolirati metalnu gara?u iznutra i potpuno vlastitim rukama. Svi radovi moraju se izvoditi prema odre?enoj shemi. Prvo morate napraviti okvir, unutar kojeg ?e se zatim postaviti izolacijske plo?e.

Za po?etak, trebali biste voditi ra?una o dostupnosti odre?enog alata. Nemogu?e je to u?initi u takvoj stvari kao ?to je izolacija vlastite gara?e bez bu?ilice, odvija?a, pile za no?, brusilice. Kada se sve prikupi, ?to je potrebno, mo?ete zapo?eti proces zagrijavanja.

Prvo morate montirati okvir od vodilica i profila, koriste?i materijal koji se uzima za izradu pregrada od suhozida. Vodilice su pri?vr??ene tiplama, a profil je pri?vr??en na njih posebnim ovjesima.

Nakon izolacije gara?e, nije potrebno koristiti suhozid za oblaganje toplinske izolacije, a za tu namjenu su pogodna i azbestna vlakna. Materijal je savr?eno otporan na vatru, ali je krhak. Zbog toga je potrebno napraviti razmak izme?u regala ne?to manji.

Nakon zavr?etka ugradnje okvira, izme?u regala treba postaviti grija?. Preporu?ujemo kori?tenje klasi?nog toplotnog izolatora - staklene vune ili plo?a od mineralne vune. Ovaj materijal savr?eno zadr?ava toplinu, ne pali se. Ali jeftinija opcija - polistiren, odnosi se na zapaljive tvari koje pri paljenju osloba?aju otrovne komponente. Ako je korak izme?u stubova napravljen prema ?irini mineralnih plo?a, njihovo polaganje ?e biti jednostavno i ne?e zahtijevati dodatno pode?avanje. Zavr?na faza izolacije je pri?vr??ivanje materijala parne barijere ljepljivom trakom i postavljanje obloge.

Stiropor je prepoznat kao najjeftiniji materijal koji vam omogu?ava izolaciju zidova metalne gara?e iznutra. Prije upotrebe ljepila za pri?vr??ivanje ovog materijala, potrebno je temeljito o?istiti unutra?nje povr?ine zgrade od hr?e i najmanje prljav?tine, a zatim svakako odmastiti metal. Tako ?e pri?vr??ivanje biti bolje. Kada su pjenasti listovi ve? zalijepljeni, preporu?ljivo je ispuhati praznine izme?u njih iz limenke poliuretanske pjene. Zatim mo?ete zatvoriti izolacijski sloj bilo kojim zavr?nim materijalom.

Izolacija metalnih gara?nih vrata

Odlu?iv?i se napraviti izolaciju metalne gara?e visokog kvaliteta, trebali biste se pobrinuti da kapija ne pu?ta hladno?u u prostoriju. Iskusni voza?i preporu?uju izradu ulaznih vrata u krilu kapije, tada ih ne morate potpuno otvarati na ulazu. Osim toga, iznutra ispred kapije treba postaviti posebnu zavjesu kako bi se sprije?ilo izlazak topline iz prostorije.

Odli?an materijal za organizaciju zadatka je prozirna plasti?na ili plasti?na folija (sigurno debela). Nakon ?to su odabranu verziju za?titne zavjese izrezali na duga?ke trake, one se pri?vr??uju klamericom na drvenu ?inu pri?vr??enu iznad kapije iznutra. Svaka fiksna traka mora biti jedan i po centimetar na svom susjedu, a onda kada auto krene, oni ?e skrenuti, a zatim se vratiti nazad, sprje?avaju?i izlazak topline.

Me?utim, samo zavjesa nije dovoljna, potrebno je i samo krilo vrata biti izolirano za?titnim materijalom. Obi?no se u tu svrhu koristi pjena, koja se mo?e pri?vrstiti na metal pomo?u ljepila.

Spolja mo?ete oblo?iti pjenu bilo ?ime:

• clapboard;
• ?perplo?a;
• plastika.

Kako bi se sprije?ilo prodiranje hladno?e kroz praznine oko perimetra kapije, koristi se gumena brtva. Da se kasnije ne bi pojavila kondenzacija, po?eljno je metal na mjestu gdje je guma zalijepljena tretirati bilo kojim antikorozivnim smjesom.

Izolacija plafona u metalnoj gara?i

Prilikom rje?avanja problema kako izolirati ?eljeznu gara?u, svakako treba voditi ra?una o toplinskoj izolaciji stropa. Treba ga izolirati ne samo iznutra, ve? i izvana. Tek tada je mogu?e posti?i ?eljeni efekat. Ako je izvana tradicionalno izolirana bojom, postoji nekoliko na?ina rada iznutra:

• vi?eslojno farbanje plafona termoizolacionim sredstvom;
• prskanje te?nog toplotnog izolatora;
• kori?tenje mineralne vune ili plo?a od ekspandiranog polistirena.

Odabirom posljednje opcije, kao najjeftinije, plo?e biste trebali popraviti bitumenskim mastikom. Kada koristite ekspandirani polistiren, dodatno ?ete morati obraditi ?avove nekom vrstom brtvila. Kada koristite mineralnu vunu, imajte na umu da ona upija vlagu, tako da morate za?tititi njen sloj hidroizolacijom.

Kod sistema krovnih re?etki, njegova izolacija u potpunosti ovisi o dizajnu. Kada postoji dovoljan razmak izme?u rogova, izme?u njih treba montirati izolacijske plo?e, a odozgo fiksirati hidroizolaciju. Po?eljno je izvr?iti takve radove u fazi izgradnje - lak?e je i bolje izolirati prostoriju.

Ako je korak izme?u rogova mali, ispod njih treba postaviti izolaciju. Kada postoji potkrovlje, najprakti?nije je napuniti ga ekspandiranom glinom, a zatim postaviti hidroizolacijski materijal na vrh. Zavr?na faza takve izolacije je izlijevanje cementne ko?uljice. Me?utim, time se ne?e posti?i visokokvalitetna toplinska izolacija unutra?njosti - moraju se izvesti i unutra?nji radovi. Sve ovisi o materijalu koji ?e se koristiti:

1. Folijski polietilen treba pri?vrstiti ?inama direktno na plafon. Takav materijal savr?eno odbija vlagu. Da biste postigli maksimalan u?inak, preko letvica morate zakucati ?perplo?u ili plo?e od vlakana.
2. Mineralna vuna. Prvo se hidroizolacija mora zalijepiti na strop, zatim se mora montirati sanduk. U njegove praznine polo?ite plo?e od mineralne vune, za?titite ih filmom za za?titu od pare i oblo?ite ih oblogom.
3. Stiropor. Zalijepite plo?ice na strop pomo?u ljepila za plo?ice. Da biste pobolj?ali toplinsku izolaciju, preporu?a se prvo zalijepiti hidroizolacijski lim na strop.

Podna izolacija

U su?tini, pitanje kako izolirati metalnu gara?u smo rije?ili. Ostaje razmotriti dodatne mogu?nosti za?tite od hladno?e. Poma?e u pobolj?anju toplinske izolacije. Budu?i da je obi?no njegova povr?ina izra?ena od metala ili betona, razmotrit ?emo opcije za izolaciju ovih materijala.

Najpovoljnije je sada izolirati pod pjenom:

• Prvo morate pa?ljivo izravnati povr?inu, a zatim je o?istiti, eliminiraju?i sve ?upljine ili pukotine kitom.
• Kod betonskog kolnika prvo se mora dvaput premazati prajmerom.
• Ako u gara?i postoji jama ili podrum, potrebna je hidroizolacija.
• Ljepilo nanijeti direktno na pod, kao i na pjenastu plastiku, nazubljenom lopaticom, postaviti plo?u i pa?ljivo pritisnuti.
• Dozvoljeno je koristiti posebne tiple, ali tada morate izbu?iti pod.
• Estrih zavr?ava izolaciju poda. Dodatna ?vrsto?a ?e biti obezbe?ena dodatkom ekstrudiranih granula u rastvor.

Izolacija gara?nog podruma

Ako postoji podrum ili rupa za gledanje, tako?er ih je potrebno pa?ljivo izolirati.

podrumski strop

Prije izolacije stropa podruma, na njega montirajte hidroizolacijski sloj. Tada ve? mo?ete zalijepiti pjenu na plafon. Idealna opcija izolacije je te?no punilo, iako je njegova upotreba mnogo skuplja.

podrumski zidovi

Materijal za izolaciju zidova mora biti otporan na plijesan i vlagu. Najbolja opcija je polistirenska pjena. Njegove plo?e treba montirati na sanduk ili direktno na zidove. Kada radite izolaciju, ne zaboravite na o?i?enje. Potrebno je polo?iti u metalnu navlaku ili popraviti kutiju.

podrumski pod

Budu?i da je pod u podrumu gara?e obi?no nepoplo?an, bolje ga je napuniti bitumenom. Prvo treba sipati drobljeni kamen, zatim pijesak, sve nabiti i na vrh sipati bitumen. Ako je pod armiranobetonski, bolje je pokriti ga krovnim materijalom na piljevinu, a zatim na vrh sipati cementnu ko?uljicu.

Zaklju?ak

U zaklju?ku, nekoliko savjeta:

• Ukoliko je gara?a odvojena od ostalih objekata, neophodna je i vanjska toplotna izolacija.
• Prilikom izolacije ravnog krova potrebno je organizirati nagib koji omogu?ava da se voda ne akumulira.

Izolacija metalne gara?e nije tako te?ka, pa se isplati. ?tavi?e, cijena ne?e biti visoka, posebno u pore?enju sa efektom. Kako izolirati metalnu gara?u iznutra i du? vanjske ravnine, razmotrit ?emo u ovom ?lanku.

Tako?er mo?ete vidjeti fotografije i video zapise, a bit ?e data uputstva za zavr?etak ovog posla.

Kako se radi izolacija

Ako razmi?ljate o tome kako izolirati metalnu gara?u vlastitim rukama, onda se ovom poslu treba pristupiti u fazama. Izolacija ?e morati blokirati strop, zidove i vrata.

Pa?nja: Najbolja opcija za metalnu izolaciju gara?e je mineralna vuna. Prili?no ga je jednostavno montirati, daje dobru izolaciju, ne gori i jeftin je u usporedbi sa svojim kolegama. Staklena vuna je jeftinija od mineralne vune, ali propada od vlage i sklona je gorenju.

dakle:

• Stiropor se mo?e koristiti i za izolaciju. Ovaj materijal pru?a odli?nu izolaciju, dobro podnosi vlagu i izolira od zvukova. Jednostavna pjena se topi, ali postoji vrsta koja je impregnirana posebnim PBS-S sastavom. Nakon kontakta sa vatrom, po?e?e da se gasi. Samo ova vrsta pjene mo?e se koristiti za izolaciju gara?e.
• Jo? jedan plus polistirena je ?to ga je prili?no lako montirati. U ove svrhe mo?ete koristiti izolaciju od teku?e pjene, kao i druge sli?ne materijale.

Kako se posao izvodi

Zagrijavanje metalne gara?e "uradi sam" vr?i se iznutra i odvija se u nekoliko faza.

• Prije po?etka procesa, gara?u treba osloboditi svih predmeta koji se nalaze u njoj. Nakon toga, hrabro kre?emo na posao. Ako zidovi gara?e imaju nedostatke i nepravilnosti, onda je sve potrebno izravnati. Tako?er uklanjamo svu prljav?tinu sa zidova tako da nema mrlja od boje, ulja i drugih komponenti.
• Za ugradnju pjenastih listova potrebno je pri?vrstiti profil u obliku slova L odozdo i odozgo. Izra?en je od metala i predstavlja limiter za limove.
• Stiropor se za zidove pri?vr??uje posebnim ljepilom. Ljepilo se ravnomjerno raspore?uje po zidu lopaticom ili se nanosi ta?kasto.
• Rad bi trebao po?eti od dna zida, mnogo je prakti?nije. Svaki red se postavlja vezivanjem ?avova. Ljepilo ?e se potpuno osu?iti nakon tri dana.
• Za ljepotu, pjenasti listovi se mogu zalijepiti gipsanom mre?om i o?bukati ili obojiti posebnom fasadnom bojom.

Pa?nja: Ako planirate koristiti mineralnu vunu, morat ?ete napraviti sanduk. Izra?uje se od metalnih profila, kao i od drveta. Ako se koriste drvene ?ipke, tada se prethodno tretiraju sastavom koji ?titi od po?ara.

• Sanduk se obara ekserima ili sastavlja pomo?u samoreznih vijaka. Metalni elementi se tako?e pri?vr??uju vijcima. Kao rezultat toga, kvadratne ?elije bi trebale iza?i s korakom ne ve?im od ?ezdeset centimetara.
• Sanduk je pri?vr??en za zid. Mineralna vuna se ubacuje u nastalu ?eliju, nakon ?ega je okvir prekriven gipsanim plo?ama.

Pa?nja: metalna gara?a rijetko je izolirana sandukom. Ovdje ?e biti prili?no te?ko popraviti gredu.

Na?ini izolacije plafona gara?e

U ove svrhe najbolje je koristiti pjenu, jer za nju nisu potrebni sanduci, a ne preporu?uje se to raditi na stropu i izuzetno je nezgodno.

• Pena se fiksira na isti na?in kao i kod zidne izolacije. Prilikom izolacije gara?e treba obratiti pa?nju na kapiju.
• Zauzimaju dosta prostora, a zbog ?injenice da je gara?a metalna, stalno ?e se hladiti. Vlaga struji kroz kapiju i duva hladan vazduh.
• Tradicionalno se za kapije koristi ekspandirani polistiren. Ima prednosti u odnosu na mineralnu vunu, jer se pod utjecajem vlage propada i zahtijeva ugradnju sanduka. Ekspandirani polistiren gori, ali ako ga nama?ete posebnim spojem, mo?ete zaboraviti na ovaj problem.
• Ovaj materijal je fiksiran monta?nim ljepilom. Listovi moraju biti postavljeni offset.
• Preostale praznine se popunjavaju monta?nom pjenom, nakon ?ega se sve prekriva folijom i fiksira ljepilom.

Pa?nja: Ne zaboravite da je za ventilaciju potreban razmak. Konstrukcija je na vrhu oblo?ena vgonkom. Mo?e se zamijeniti plasti?nim pandanima.

Za unutarnje ure?enje prostorija, plastika se mo?e uspje?no koristiti, ne gori, za razliku od drvenih elemenata. U takve svrhe stru?njaci ne preporu?uju kori?tenje valovitih plo?a, jer su izra?ene od metala i smanjuju kvalitetu toplinske izolacije.

Izolaciona gara?na vrata

Kako izolirati metalnu gara?u vlastitim rukama du? ravnine kapije (vidi). Ovdje ih je najbolje zalijepiti izolacijom.

Ali neki rade sanduk. Iako je ovo te?ko pitanje. Uostalom, ne?ete se montirati na zid. Bi?e rupa.

dakle:

• Prvo prilago?avamo pjenu, isprobavaju?i na povr?ini.
• Nakon toga nanesite ljepilo i pri?vrstite na povr?inu.
• Glavna stvar je osigurati da se ne formiraju zra?ni praznini. Nakon zavr?ene izolacije kapije, izolovana povr?ina se odozgo prekriva oblo?nim plo?ama ili lajsnom, ?to daje atraktivniji izgled. Sada mo?ete biti sigurni da metalne kapije ne?e propu?tati hladno?u.
• ?avovi su ispunjeni monta?nom pjenom.

Izoliramo zidove gara?e

Metalna gara?a kako izolirati zidove. Ovo je najve?i posao. A avion je ujedno i najve?i.

• Ako je gara?a obi?na metalna kutija, onda u ovom slu?aju vanjski i unutra?nji zidovi moraju biti izolirani. Zidna izolacija se uglavnom radi sa unutra?nje strane prostorije. Koristite laganu pjenu s odli?nom toplinskom izolacijom. Postavljanje izolacije mo?e biti isto ?to i unutra?nja izolacija same ku?e. Tako?er, pjena se mo?e zalijepiti na zidove zgrade.

Pa?nja: Letva se pri?vr??uje na zidove samo u slu?aju dvostrukog zida gara?e. Ako je isto, onda ?e to biti nemogu?e u?initi. U ovom slu?aju, nemogu?e je napraviti rupe na povr?ini, tada se koristi metalni ugao, koji ?e omogu?iti me?usobno povezivanje grede.

• Upotreba pjene za izolaciju je prili?no jeftin, ali efikasan na?in. Trenutno, astratek ili penosiol, koji se nanose u malom sloju, dobijaju najve?u popularnost. Nakon stvrdnjavanja formiraju izdr?ljiv sloj. Penosiol je jeftiniji od polistirena.

Izolacija ?eljezne gara?e sa vanjske strane

Za ovu vrstu izolacije, uglavnom, prikladna je bilo koja od gore opisanih opcija, ?ak i kao ?to je "preklapanje te?ine gara?e blokom od pjene". Jedino ?to treba uzeti u obzir je da izolacija koja se koristi nije ni na koji na?in za?ti?ena od padavina, tako da mora biti prekrivena vjetrobranima i hidroizolacijom odozgo.

Ali u isto vrijeme, nema potrebe da ga ?titite iznutra parnom barijerom, jer zidovi gara?e preuzimaju ovu funkciju.

Pa?nja: Rje?avaju?i problem sa izolacijom zgrade, ne morate biti paranoi?ni zbog bilo kakvih otvora. Osim izolacije, izuzetno je va?no osigurati i dobru haubu. U suprotnom, gara?a ?e postati vla?na i karoserija va?eg automobila ?e korodirati.

Zagrijavanje metalne gara?e zna?ajno ?e uticati na sigurnost va?eg automobila. Tro?kovi nisu veliki, pa bi bilo pametno da to uradite sami.

Metalna gara?a ?titi automobil od padavina, ali nije u stanju da ga za?titi od uticaja temperature, koja je u neizolovanoj gara?i zapravo jednaka temperaturi vani.

U na?oj kontinentalnoj klimi, kao ?to znate, ljeti je vru?e, a zimi hladno, a to uzrokuje neugodnosti prilikom kori?tenja automobila (ljeti je vru?e, zimi ledeno) i rada u gara?i. Izolacija gara?e pomo?i ?e u otklanjanju problema, kako to zahtijevaju pravila za upravljanje automobilom i zdrav razum.

O tome kako, kako i kako izolirati metalnu gara?u, ovaj tekst ?e re?i.

Uslovi izolacije gara?e

Glavni preduslovi za temperaturu na koju treba izolovati gara?u su preovla?uju?a klima i vla?nost vazduha. Jer kada se temperatura promijeni iz pozitivne u negativnu i obrnuto, vlaga se smrzava ili odmrzava, kondenzira ili pretvara u led. Na primjer, kondenzat pada na sve metalne elemente automobila koji su iz "hladno?e" pali u "vru?inu". Kada se auto ponovo izvu?e na hladno, ta vlaga mo?e da „slomi” metal kada se smrzava, jer se voda kada se smrzava ?iri. To se ne?e dogoditi odmah, ve? postepeno, jer ?e zbog prisustva vlage u spojevima ma?ine oni po?eti korodirati.

Kada je temperatura u gara?i -20, onda kada napu?tate automobil, morat ?ete ga zagrijati najmanje pet minuta, a rad na takvom mrazu je te?ak i gotovo nemogu?.

Zaklju?ak iz navedenog: gara?u je potrebno izolirati, ali tako da temperatura zimi poraste za 15-20 stepeni i ne prelazi -1 °C. A ako trebate raditi u gara?i, tada mo?ete zagrijati i zrak do +15 ° C.

To se mo?e posti?i kori?tenjem toplinskih topova razli?itih modifikacija: elektri?nih, plinskih ili dizelskih, ili na drugi na?in, na primjer, kori?tenjem elektri?nog kotla s prisilnim protokom teku?ine.

Ako se nakon izolacije u gara?i odr?ava pozitivna temperatura, tada se izostanak kondenzacije mo?e jam?iti pravilno ure?enom ventilacijom.

Obi?no se otvor za vazduh, postavljen na nivou od 10-15 cm od tla, pravi u obliku izlaza, a elektri?ni ventilator se ubacuje u ventilacioni otvor - na visini od 2,0-2,2 m. Prilikom rada pomi?e vazduh u prostoriji, zbog ?ega otvor za usis vazduha „radi“.

Za prirodnu ventilaciju potrebna su dva otvora; radije se obi?no radi na krovu, gdje se cijev izvodi. Neophodno je da strujanje zraka ne blokira sljemen krova, tako da se cijev izdi?e iznad nivoa sljemena. Ako gara?a ima podrum, tada morate umjetno formirati donju ispu?nu rupu, spu?taju?i cijev na istih 10 cm od poda; vrh ?e biti izlaz na gornji nivo. Prilikom postavljanja otvora koji se ?vrsto zatvara, morate voditi ra?una o ventilaciji, eventualno direktno na ulicu, kako biste osigurali ventilaciju podruma.

Ventilacija u gara?i je neophodna ne samo za su?enje znojnog automobila, ve? i za ventilaciju uglji?nog monoksida i drugih ?tetnih mirisa svojstvenih gara?i.

Svojstva izolacijskih materijala

Gara?a je mjesto gdje se ?uvaju zapaljive materije - goriva i maziva i gdje radovi na odr?avanju automobila mogu dovesti do po?ara. To zna?i da gara?u treba izolirati nezapaljivim ili samogasivim materijalima. To uklju?uje: bazaltnu mineralnu vunu, stakleno-magnezijumski lim (gustine iznad 800 kg / m?), metalne i plasti?ne obloge za fasade.

Istina, zavr?ni materijal tako?er ne bi trebao apsorbirati mirise, trebao bi biti otporan na prljav?tinu i udarce, ?to plastika ne odgovara ba?.

Kao konstrukcija za izolaciju gara?e, metalni profili su najprikladniji - prikladno je postaviti izolaciju izme?u njih, oni su tako?er izdr?ljivi i nezapaljivi.

Pod u gara?i mo?e biti betoniran ili oblo?en kerami?kim plo?icama (porculanski kamen).

Principi izolacije gara?e

Razmi?ljaju?i o tome kako i ?ime izolirati metalnu gara?u, morate zapamtiti glavnu stvar:

• Sve povr?ine su izolirane, uklju?uju?i pod, koji treba izolirati slojem ekspandirane gline ili polistirenskih strugotina, koji se dodaje otopini betonske ko?uljice.
• Prilikom postavljanja izolacije od plo?a ili rola, posebnu pa?nju treba obratiti na spojeve materijala, preklapanje ili spajanje listova aluminijskom trakom. Ovo je neophodno kako bi se izbjeglo curenje topline i hladni mostovi koji nastaju iz njih.
• Tako?er je potrebno posebno pa?ljivo izolirati uglove i spojeve konstrukcija.
• Va?no je izolirati gara?na vrata. Najprakti?niji dizajn kapije je sa vratima urezanim u jedno od krila. Sa ovim rje?enjem nema curenja topline kroz cijelo krilo namijenjeno ulasku automobila kada se ljudi kre?u van i unutar gara?e.
• Plafon gara?e se mo?e urediti (i izolovati) na dva na?ina. Prvo: kada je njegova izolacija sli?na zidnoj izolaciji i pri?vr??ena je na ravnine koje ?ine krov. Drugo: kada se spu?teni plafon prvo postavi paralelno sa podom. Zatim se izoluje odozdo, a njegov gornji dio mo?e se koristiti kao sistem za skladi?tenje na tavanu.

Izolacija zidova i krova

Naravno, prikladnije je i jeftinije izolirati gara?u istovremeno s njenom izgradnjom. U ovom slu?aju mo?ete odabrati ne ?vrstu metalnu gara?u, ve? okvirnu konstrukciju oblo?enu posebnim sendvi? panelima, koji su izra?eni od dva ?eli?na lima debljine 0,45 mm sa slojem poliuretanske pjene od 40 mm.

Prilikom izolacije metalne konstrukcije oblo?ena je profilima, izme?u kojih se pola?u listovi mineralne vune na bazi bazalta, a na vrhu su oblo?eni negorivim materijalom za oblaganje. ?avovi izme?u plo?a za oblaganje treba popuniti brtvilom kako bi struktura bila ?vrsta.

Postoje be?avni termoizolacioni materijali: prskani (pena) i nano?eni ?etkom ili valjkom (boja). Raspr?ena poliuretanska pjena (PPU) pokriva sve neravnine i ?ljebove, ne ostavlja praznine, nema spojeva. Materijal sadr?i usporiva?e plamena koji spre?avaju izgaranje i ne ispu?ta otrovne tvari dok se ne postigne temperatura od 500 °C.

Termoizolaciona boja se mo?e nanositi i pi?toljem za prskanje. Ne oduzima volumen izolirane prostorije, ne zahtijeva dodatne materijale za ugradnju, jednostavan je i ekonomi?an za kori?tenje. Obavlja antikorozivnu, antifungalnu za?titu; ima dobru adheziju na sve materijale osim polietilena. Temperatura njegovog rada je od -60 do +260 °S.

Izolacija gara?nih vrata

Gara?na vrata moraju biti izolovana, jer su mesto za izlazak toplote iz prostorije. To zna?i da ?to je manji otvor koji omogu?ava ljudima da u?u u gara?u i ?to su same kapije bolje izolovane, to ?e u gara?i biti toplije.

Kapije se mogu izolovati gore opisanim sendvi? panelima ili na na?in sli?an zidnoj izolaciji. Svi ovi materijali su lagani, tako da ne?e stvoriti posebno optere?enje niti na dizajnu mehanizma za otvaranje niti na ?arkama.

Tako?er morate voditi ra?una o brtvama, osiguravaju?i dobro prianjanje oko perimetara kapije i ulaznih vrata za ljude.

23315 1 3

Samozavr?na obrada gara?e - sve najpopularnije opcije

Svaki vlasnik ima svoju ideju kako bi njegova gara?a trebala izgledati. Jednostavna metalna kutija je dovoljna za jednog, a drugi nastoji stvoriti udobnu i toplu ku?u za svoj automobil, u koju mo?ete staviti automobil, a ako trebate sru?iti policu i upoznati prijatelje, takav mini- klub interesovanja. U skladu s tim, zavr?etak gara?e iznutra i izvana bit ?e druga?iji. U ovom ?lanku poku?at ?u istaknuti najpopularnije opcije za zavr?nu obradu gara?a danas, a naglasak ?e biti na samostalnom ure?enju.

?ta obuhvataju zavr?ni radovi u gara?ama?

Sve strukture takvog plana podijeljene su na kapitalne blokove i lake metalne konstrukcije. Naravno, i materijali i tehnologija zavr?ne obrade bit ?e razli?iti u svakom slu?aju.

Ali koju god ku?u odabrali za svoj automobil, cjelokupna tehnologija uklju?uje ?etiri glavna podru?ja:

1. Prvi i mo?da najva?niji je raspored zidova iznutra i, naravno, izvana.;
2. Bolno i ni?ta manje problemati?no oduvijek je bilo pitanje kako zavr?iti kapiju;
3. Svi?alo se to vama ili ne, automobil i dalje ima pristojnu te?inu, a ?vrst pod u gara?i igra va?nu ulogu. ?tavi?e, problem se udvostru?uje ako vlasnik ?eli da se opremi podrumom ili vidikovcem;
4. Dekoraciju stropa mo?emo nazvati prije po?eljnom nego obaveznom, ali ?emo se dotaknuti i ovog pitanja.

Budu?i da su zavr?ne obrade poda, plafona i kapija u svim gara?ama op?enito sli?ne, o ovim podru?jima ?u raspravljati u nastavku u posebnim poglavljima. A mi ?emo zapo?eti na? razgovor s opcijama za ukra?avanje zidova u blokovskim i metalnim gara?ama.

Kako i kako zavr?iti zidove u blok konstrukcijama

U ovom slu?aju, blok konstrukcije su zgrade od cigle, ?ljunkovitih blokova, pjene ili gaziranog betona, kao i ?vrste ili monta?ne armiranobetonske konstrukcije.

Od svih navedenih materijala koji se koriste za izgradnju gara?a, pjena i gazirani beton zahtijevaju poseban pristup. Strogo je zabranjeno ostavljati ove materijale bez zavr?ne obrade, jer su higroskopni, odnosno u stanju su prili?no sna?no apsorbirati vlagu.

stari dobri gips

Dokle god postoji kapitalna gradnja, toliko ljudi malteri?e zgrade. Stoga, popis onoga ?to ukrasiti zidove blok gara?e tradicionalno vodi ?buka.

Ova metoda se s pravom smatra univerzalnom, jer se mo?e koristiti za izvo?enje i vanjskog ure?enja i ure?enja gara?e iznutra vlastitim rukama.

Od manje ili vi?e ozbiljnih nedostataka ovdje se mo?e ukazati na relativno dug i, iskreno, ne sasvim ?ist proces. Ali nijedan vatrogasni inspektor ne?e prona?i gre?ku na va?oj podlozi. Osim toga, ako se pridr?avate uputa, ?buka ?e trajati decenijama. I ?to je va?no, njegova cijena je jedna od najni?ih.

Mnogi doma?i majstori odbijaju ?bukanje isklju?ivo zbog nedostatka profesionalnih vje?tina. Ali razmislite o tome gdje jo? u?iti, bez obzira na to kako na zidovima gara?e. Naravno, u po?etku ?e biti malo krivo, ali takva vje?tina mo?e vam dobro do?i vi?e puta u ?ivotu.

Prema normama SNiP-a, temperatura u takvim prostorijama ne bi trebala pasti ispod + 5?S. A po?to smo preuzeli oblogu, ne?e biti suvi?no odmah napraviti izolaciju, pogotovo jer je to vrlo va?no za na?u veliku mo?.

Vi?e puta sam morao montirati vlastitim rukama ili analizirati razli?ite vrste zavr?nih materijala u kombinaciji s izolacijom. A po mom dubokom uvjerenju, najpristupa?nija i najlak?a za implementaciju je izolacija zidova pjenastom plastikom za ?buku.

Izolaciju sa malterisanjem ili nekom drugom vrstom zavr?ne obrade najbolje je montirati spolja. Tako ?e va?a ta?ka rose biti u izolaciji, a ne u zidu. U skladu s tim, zid ne?e promrznuti.

U pravilu se u takve svrhe koristi plo?a od pjene PSB-S-25 debljine 50 mm ili vi?e, a kod nas je nepo?eljno uzimati tanju. Za sjever, maksimum je oko 150 mm.

Preporu?ujem uzimanje PSB-S-25 pjene jer je to najisplativija opcija. Ekstrudirana polistirenska pjena ima ve?e karakteristike i, ako je mogu?e, bolje ju je koristiti. Ali imajte na umu da ko?ta najmanje 2-3 puta vi?e.

Osim pjenastih materijala, trebat ?e vam gra?evinsko ljepilo Ceresit CT83, zavr?ni malter, zemlja dubokog prodora, na primjer, Betonkontakt, i armaturna serpentinska mre?a gusto?e od oko 140 - 160 grama po 1 m?.

Za pri?vr??ivanje pjene jo? su vam potrebni plasti?ni tipli-ki?obrani i metalni profil u obliku slova L. Cijeli proces izgleda otprilike ovako:

• I unutra?nja i vanjska zavr?na obrada kapitalnih zidova uvijek po?inje njihovim prekrivanjem zemljom. U na?em slu?aju, dva puta ?e biti dovoljna;
• Dok se tlo su?i, na dnu, po?ev?i od temeljne linije, du? horizonta je pri?vr??en po?etni profil u obliku slova L. Na njega ?emo postaviti prvi red pjenastih plo?a;
• Dalje na suhe zidove po?injemo lijepiti plo?e. Naravno, u idealnom slu?aju, bolje je nanositi gra?evinsko ljepilo na pjenastu plastiku u kontinuiranom sloju pomo?u ?e?ljaste lopatice s dubinom ?e?lja od 10 - 12 mm. Ali ako takva lopatica nije bila pri ruci, onda mo?ete pro?i jednostavnom lopaticom.
  U ovom slu?aju, ljepilo se nanosi na nekoliko to?aka du? perimetra i u sredini. Same plo?e se montiraju sli?no kao kod opeke s preklapanjem;
• Sada mo?ete pre?i na malterisanje. Prvi sloj debljine 2 - 3 mm nanosi se istim ljepilom kojim smo postavljali pjenu. Usput, ve?ina cjelokupnog procesa ?buke ?e se izvesti pomo?u ?iroke metalne lopatice od 35 cm;

• Dok se na? ljepilo jo? nije osu?ilo, u njega se lopaticom utapa srp. Mre?a se re?e na pribli?no 1m? i lagano se utiskuje u mokri malter. Sve "klapne" treba zalijepiti s preklopom od oko 30 mm;
• Bolje je raditi po sektorima. Budu?i da se odmah iza srpa na mokroj povr?ini, pjenasta plastika zajedno sa mre?icom mora pri?vrstiti na zidove klinovima-ki?obranima. U tom slu?aju samo izbu?ite nekoliko rupa u zidu bu?ilicom kroz pjenu, zabijte ki?obrane u njih i uglavite ih. Kape za tiple treba uroniti u vlagu;

• Kada se armaturni sloj osu?i, mo?ete zapo?eti nano?enje zavr?ne ?buke. Profesionalci obi?no koriste po?etak i zavr?etak od istog proizvo?a?a. Sastav se nanosi u fazama ?irokom lopaticom. Kona?na debljina zavr?nog sloja varira oko 5 mm;
• Nakon nekoliko dana, kada se zid osu?i, treba ga istrljati posebnom gipsanom mre?icom do savr?enog stanja. Upravo u ovoj fazi mo?ete ukloniti sve male povr?inske nedostatke;
• Nakon fugiranja, morat ?ete obrisati pra?inu sa zida i ponovo ga premazati. Dalje po va?em izboru. Mo?ete ostaviti kako jeste. Ako vam ovo ne odgovara, obojite svoju gara?u ili prekrijte zidove jo? jednim slojem dekorativne ?buke.

Gore navedene upute prikladne su ne samo za izolaciju gara?e pjenom. Umjesto toga, gusta bazaltna vuna mo?e se koristiti kao grija?. Ali, prvo, skuplji je od polistirena, a drugo, ovaj materijal je vi?e dizajniran za grijane stambene prostore, jer je svaka pamu?na vuna higroskopna.

Proces malterisanja na zidovima blokova bez izolacije je malo druga?iji. Naj?e??e se ova metoda koristi za ure?enje interijera. Iako ako iz nekog razloga ne ?elite izolirati svoju gara?u, onda je ova tehnologija savr?ena za vanjske zidove. ?tovi?e, ko?tat ?e vi?e od pola cijene.

Gara?a nije stan, a obi?ni cementno-pje??ani malter je ovdje sasvim prikladan kao glavni sastav ?buke. U ovom slu?aju, armaturna mre?a se ?esto ne koristi, umjesto toga se postavljaju svjetionici.

Ali glavna svrha svjetionika nije oja?ati sloj ?buke, uz njihovu pomo? je mnogo lak?e dovesti povr?inu idealno ispod "nule". ?tavi?e, ?ak i osoba koja je u po?etku daleko od ovog procesa mo?i ?e raditi na svjetionicima.

Ovdje ?e upute biti jednostavnije:

• Kao iu svakoj sli?noj tehnologiji, prije zavr?ne obrade unutarnjih zidova potrebno ih je premazati;
• Kada se tlo osu?i, svjetionici se pri?vr??uju na zid. Osobno poku?avam koristiti svjetionike od stakloplastike za dekoraciju zidova, oni, za razliku od metala, ne hr?aju i savr?eni su za gara?u. Za one koji nisu upoznati, vodilice se nazivaju svjetionici, du? kojih se izravnava otopina na zidu;
• Instaliranje svjetionika nije te?ak posao. Obi?no se pri?vr??uju na zidove gipsanim kola?ima. Profesionalci ponekad postavljaju svjetionike na samorezne vijke, ali to nije mogu?e na svakom zidu. Trake se postavljaju strogo okomito, na istoj razini, pomo?u viska i laserske ili duga?ke gra?evinske razine;

• Nadalje, sve je krajnje jednostavno. Prethodno izmije?ana otopina se nabacuje lopaticom na zid, malo vi?e od svjetionika. I dugim metalnim pravilom, s gustom potporom na svjetionicima, kompozicija je poravnata du? ravnine;
• ?to se ti?e samog maltera, u slu?aju zavr?ne obrade gara?a preporu?ujem uzimanje ne uobi?ajenog cementno-pje??anog maltera u omjeru 1: 3, ve? i dodavanjem ga?enog vapna. Ovdje ?e omjer biti 1:1:3 (cement / kre? / pijesak), takav sastav je mnogo plasti?niji, plus vapno je prirodni antiseptik;
• Zavr?ni sloj ?buke nanosi se na isti na?in kao i u slu?aju upotrebe armaturne mre?e. Samo ako opremite vanjsku oblogu, tada se zavr?na obrada uzima isklju?ivo na cementnoj osnovi. Za ure?enje interijera prikladna je i cementna i gipsana zavr?na ?buka;
• Zavr?ni akord ?e biti standardna fuga i prajmer povr?ine.

Kao iu gore opisanoj verziji s izolacijom, ?buku unutar prostorije mo?ete zavr?iti na razli?ite na?ine. Kre?enje je najjeftinije. Dekorativni malter je skuplji, ali izgleda bolje. Ako imate ideju da zalijepite tapete u gara?u, otjerajte je, iz vlastitog iskustva znam da ?e tapete u periodi?no zagrijanoj prostoriji na gipsu stajati najvi?e godinu dana.

Polaganje plo?ica

Sada se nitko ne?e raspravljati s ?injenicom da je plo?ica, naravno, lijepa, pouzdana i, ako je ne udarite ?eki?em, izdr?ljiva obloga. Ova je opcija namijenjena isklju?ivo za ure?enje interijera.

Ranije su plo?ice polagane na cementno-pje??ani malter, sada se ova metoda vi?e nigdje ne koristi. U tu svrhu se proizvode mnoga specijalna gra?evinska ljepila. Naravno, teoretski, niko vam ne smeta da isprobate starinsku metodu, ali mo?ete mi vjerovati, u?teda ?e biti neuporediva s glavoboljom koja vas ?eka pri polaganju na cementni malter.

• Tehnologija instalacije je jednostavna. Plo?ica se postavlja na prethodno premazan, blago vla?an zid. Sama plo?ica mora biti uronjena u vodu 10 do 15 minuta prije polaganja;
• Zatim razrijedite ljepilo prema uputama i nanesite ga ?e?ljastom lopaticom na plo?icu i po mogu?nosti na zid;
• Plo?ica se lagano pritisne na zid i izravnava laganim udarcem;

• Kako bi praznine bile svugdje iste, sa svake strane plo?ice umetnut je par plasti?nih kri?eva;
• Nakon nekoliko dana, kada se ljepilo kona?no stvrdne, plasti?ni kri?evi se izvla?e, a praznine izme?u plo?ica se popunjavaju fugom (posebna smjesa u boji za popunjavanje fuga). Najlak?i na?in da to u?inite je gumenom lopaticom.

Gara?e se mogu poplo?iti, ali ova zavr?na obrada je rijetka. Prvo, takva koli?ina plo?ica, zajedno s ljepilom i prajmerom, ko?tat ?e prili?no nov?i?. I drugo, ovaj proces traje ?ak i du?e od gore opisanog malterisanja.

Obloga u dekoraciji blok gara?a

Trenutno su popularne 2 vrste obloga: drvena i plasti?na. Zavr?na obrada gara?e drvenom plo?om s pravom se smatra klasikom. Naravno, mo?ete tvrditi da suvo drvo na zidovima gara?e ponekad pove?ava rizik od po?ara. I bi?ete potpuno u pravu.

Ali re?i ?u vam iskreno, barem tre?ina svih gara?a koje sam vidio bila je oblo?ena drvenom daskom. Prirodna ljepota i topao izgled prirodnog drveta zasjenjuju pove?anu opasnost od po?ara.

Vjekovna nada na?eg ?ovjeka u ruski “mo?da” i uvjerenje da po?ar mo?e izbiti bilo gdje osim u njegovoj gara?i ?esto nadma?uju potencijalnu opasnost.

Iskreno, treba napomenuti da se sada proizvodi mnogo prili?no kvalitetnih impregnacija koje smanjuju rizik od po?ara na drvu, takozvanih usporiva?a po?ara.

Zaista, impregnacija je dobra stvar, zna?ajno smanjuje rizik od po?ara i vjerojatnost paljenja od slu?ajne iskre. Ali ne treba zaboraviti da sami proizvo?a?i takvih impregnacija priznaju da ?e drvo i dalje izgorjeti kada je izlo?eno jakom, otvorenom plamenu.

S druge strane, ako uzmete sve postoje?e mogu?nosti zavr?ne obrade unutar gara?e, onda ?e, naravno, drvena obloga biti jedna od najljep?ih vrsta dekora. Osim toga, bilo koju policu mo?ete jednostavno objesiti na drvenu oblogu, za?rafiti kuku ili barem zabiti ekser u nju. ?ta se sla?ete, u gara?i je va?no.

Plasti?na obloga je sada jo? popularnija od drveta, posebno kada se uzme u obzir raznolikost opcija dekoracije. Ove daske su dobile ime po tehnologiji ugradnje koja je ista kao i drveni par.

U usporedbi s drvom, moderna plastika, naravno, ne gori tako aktivno, plus ju je prili?no te?ko zapaliti. Ako vjerujete reklami, onda je materijal samougasivi. Ali ova obloga ima jo? jednu glavobolju, i to prili?no ozbiljnu.

Sama plastika je lomljiva. Takva obloga se lako mo?e slomiti ili barem izgrebati. Maksimum koji mo?ete objesiti na takvu postavu je mala slika. Stoga ?ete se u takvoj gara?i morati osloniti samo na podne police.

Ako i dalje odlu?ite da svoju gara?u oblo?ite plo?om, tada vam sama tehnologija ne bi trebala uzrokovati posebne pote?ko?e.

• U po?etku, ispod obloge, zemlja dubokog prodiranja naravno nije potrebna. Ali zid ?e morati biti prekriven antiseptikom nekoliko puta. U suprotnom, stablo ?e po?eti trunuti, a kolonije gljivica i plijesni ?e se smjestiti ispod plastike. U prora?unskoj verziji, zid se mo?e tretirati petopostotnom otopinom bakrenog sulfata ili ga?enog vapna. Ali moj savjet vam je bolje kupiti dobru specijaliziranu kompoziciju;
• Na sanduk se montiraju i plasti?ne i drvene obloge. Ako ste suo?eni s ugradnjom pocin?anih UD i CD profila, onda je, naravno, bolje koristiti ih. A za zanatlije po?etnike uvijek savjetujem izradu sanduka od drvenih ?ipki.
  ?ipke se uzimaju kvadratne ili pravokutne. Ali zapamtite, nijedna strana ?ipke ne smije biti tanja od 25 mm, ina?e ?ipka mo?e popucati kada se montira na zid ili postavlja obloga na nju;
• Letve sanduka postavljaju se okomito na smjer ugradnje obloge s korakom od oko pola metra. Najlak?i na?in je da ih pri?vrstite na tiple za "brzu ugradnju", ankeri ?e ko?tati vi?e;

Sama obloga se mo?e montirati okomito, vodoravno i dijagonalno. Za dijagonalnu monta?u, preporu?ujem da je odmah zaboravite, te?e je i materijalu ?e trebati 30% vi?e. Iz iskustva, u gara?i je oblogu najbolje montirati okomito, jer se pra?ina manje talo?i na ?ljebove i druge ukrasne u?itke.

• Zatim prelazimo na samu instalaciju. Bilo koja obloga je spojena tehnologijom ?upavih ?ljebova. Okretanje ide iz bli?eg lijevog ugla, u smjeru kazaljke na satu. Prva drvena daska se postavlja sa ?iljkom u ugao i bli?e uglu je prikovana za vodilice. Kasnije ?e ovi ekseri biti prekriveni ugaonim postoljem;
• Sa strane utora, ?ipka je pri?vr??ena stezaljkom. Kleimer je mala metalna plo?a sa "jezikom". Dakle, jezi?ak je zaka?en za donju ivicu utora, nakon ?ega je sam kleimer prikovan za vodilice. Sljede?a ?ipka je pri?vr??ena na isti na?in;
• Tehnologija pri?vr??ivanja plasti?ne obloge je otprilike ista. Razlika je u tome ?to se u kutu i du? perimetra zida po?etni profil odmah postavlja i trake su ve? umetnute u njega;
• U pravilu se plasti?na obloga na sanduku fiksira ne stezaljkama, ve? malim samoreznim vijcima ili gra?evinskom klamericom.

?esto se unutar gara?e izvodi obloga od lajsni. Ali sa jakom ?eljom, strukturu mo?ete oblo?iti i izvana na isti na?in. To rade u privatnom sektoru, kada su sve prostorije u dvori?tu ure?ene u jednom stilu, na primjer, oblo?ene su blok-ku?om.

Zavr?na obrada alternativnim materijalima

Sada, ako razmi?ljate o tome kako zavr?iti gara?u iznutra ili izvana, onda pored gipsa, plo?ica i obloga, mo?ete prona?i niz prili?no pristojnih opcija. Od materijala koji na? narod voli, izdvojio bih jo? dva. Ovo je sporedni i profilisani lim.

Obloga, kao i obloga, montira se isklju?ivo na sanduk. Samo u ovom slu?aju materijal je pri?vr??en vodoravno, prirodno se sanduk mora postaviti okomito.

Opseg je plasti?ni, metal i azbest cement. Za unutarnje obloge ?esto se koristi plastika ili metal. Azbestno-cementni sporedni kolosijek je najbolji za vanjsku upotrebu.

O zamr?enosti instalacije nema ?ta posebno pisati. Tehnologija je sli?na ugradnji horizontalno orijentirane plasti?ne obloge. Odnosno, po?etni profil je montiran ispod, u njega su umetnute sporedne plo?e, a odozgo se te plo?e pri?vr??uju na sanduk samoreznim vijcima. Nadalje, tehnologija se ponavlja, rub gornjeg se ubacuje u utor donje plo?e i tako dalje do samog vrha.

Bilo koji materijal za oblaganje sa ?arkama koji je montiran na sanduk, osim metala, ne mo?e se ?vrsto fiksirati. Du? perimetra zida obavezno se ostavlja mali zazor prigu?nice, kako se obloga ne bi iskrivila od sezonskih temperaturnih deformacija.

Profilirani lim, po mom mi?ljenju, savr?eno odgovara za gara?u. Debljina metala se ovdje kre?e od 0,4 mm do 1,2 mm. ?esto ovaj materijal ima barem cink premaz. Iako se za gara?u naj?e??e kupuju limovi premazani prahom, oni su ljep?i, a ?to je najva?nije, pouzdaniji i imaju du?i vijek trajanja.

Za upotrebu na otvorenom, garancija po?inje od 10 godina. U skladu s tim, unutar gara?e, takva obloga ?e stajati neograni?eno.

Op?enito, postoji profesionalni lim i valovita plo?a. U na?em slu?aju, bolje je uzeti profesionalni list. Izme?u sebe, ovi se materijali razlikuju samo po konfiguraciji.

Dakle, valovita plo?a ima visinu zida od rebra od najmanje 20 mm, sama rebra je napravljena u obliku trapeza i veli?ina njegovog gornjeg dijela ne bi trebala prelaziti visinu vi?e od jedan i pol puta.

Tehni?ki uvjeti za izradu profiliranih limova nemaju tako stroge propise, tako da ovaj materijal mo?e biti bilo kojeg oblika. Debljina metala i na?in bojenja su potpuno isti.

Iako se profilirani lim teoretski mo?e montirati direktno na zid, naj?e??e se montira na sanduk. Metalni lim je pri?vr??en samoreznim vijcima sa podlo?kom. Upotreba gumene ili polimerne podlo?ke za presovanje je od su?tinske va?nosti u ovom slu?aju, jer metalna ivica nije za?ti?ena i mo?e zar?ati.

Zavr?na obrada metalnih gara?a

Za razliku od blok konstrukcija, metalne gara?e nemaju tako ?iroku ponudu zavr?nih radova. Osim standardne boje metala, koja je u svakom slu?aju obavezna, tada uglavnom ostaje samo ugraditi okvir i oblo?iti ga razli?itim materijalima.

Koliko sam vidio vanjske obloge u metalnim gara?ama se ne koriste, jednostavno su farbane i to je to. ?ak se i izolacija ?esto postavlja iznutra.

Svi dizajni sli?nog plana imaju istu strukturu. Prvo se zavaruje ili montira na vijke okvir izra?en od profilirane cijevi ili ugla. I nakon toga, okvir je oblo?en ?eli?nim limovima.

Dakle, sanduk je obi?no pri?vr??en na metalni okvir vijcima. A obloga je ve? pri?vr??ena na njega. Usput, izolacija su, u pravilu, pjenasti listovi, koji se postavljaju izme?u same gara?e i zavr?nog materijala za oblaganje. U tom slu?aju, pjena je ili ?vrsto umetnuta izme?u vodilica, ili zalijepljena na monta?nu pjenu na vanjski zid.

Me?u opcijama za zavr?nu obradu obloga, izbor nije velik:

• Prva i naj?e??a je drvena ili plasti?na obloga;
• Gipsani zid je mnogo rje?i. ?injenica je da nije zgodna za gara?u. Za suhozid je potrebno naknadno kitovanje, police se ne mogu objesiti na njega, a ?to je najva?nije, cijena vodootpornih modela, koji bi se ovdje trebali montirati, je previsoka;
• Relativno jeftina i sasvim pristojna opcija je oblo?iti ?eljeznu gara?u iznutra listovima debele ?perplo?e ili OSB-a. ?tavi?e, OSB je ?e??i. Osim ?to takvi listovi sami po sebi izgledaju sasvim prihvatljivo, OSB se jo? uvijek mo?e grundirati, fiksirati srpskom klamericom i na nju o?bukati.

Ne poku?avajte da svoju gara?u iznutra oblo?ite plo?ama od iverice. Iverice nisu predvi?ene za takve prostore. Takva obloga ?e se prili?no brzo raslojiti i morat ?e se promijeniti. Rub limova koji je u kontaktu s podom se obi?no prvi odbacuje.

Kako mo?ete zavr?iti plafon

Sada nekoliko rije?i o tome kako zavr?iti plafon. Obi?no je oblo?en ili istim materijalom kao i zidovi, ili ne?im ?to je u skladu sa zidnom dekoracijom:

• Shodno tome, ako imate obloge na zidovima, onda obloga ide i do plafona. ?tovi?e, ako betonska podna plo?a le?i kao strop, tada se plasti?na obloga mo?e jednostavno zalijepiti na nju, odnosno bez montiranja okvira;
• Plafonska ugradnja obloge na okvir ne razlikuje se od zida;

• Za gara?u postoji jo? jedna prili?no pristojna opcija, ali je pogodna samo za ravne i ujedna?ene stropove. Sada se stropne plo?e od pjene prodaju u izobilju, nisu skupe i brzo se lijepe na strop. A ako se malo zaprljaju, ?to se ponekad de?ava u gara?i, ove plo?e se mogu prefarbati emulzijom na bazi vode u drugu boju.

Ure?enje kapije

Pitanje kako zavr?iti kapiju, me?u doma?im, rje?ava se na dva na?ina. Prva opcija je jednostavna, efikasna i nije skupa. Drugi ?e ko?tati vi?e, ali i izgleda solidnije.

Ne?u govoriti o visokotehnolo?kim kapijama, ne mo?ete ih sami napraviti, ali ?u se fokusirati na dobro poznata krilna gara?na vrata.

1. Okvir obi?nih gara?nih vrata izra?en je od profilirane cijevi ili metalnog ugla. Dakle, ako vam je potreban brz rezultat, ali postoji problem sa sredstvima, onda kupite pjenaste listove debljine 30 mm ili vi?e (ovisno o regiji) i zalijepite svoje kapije ovom pjenom.
   Mo?ete zalijepiti na "te?ne nokte" ili monta?nu pjenu. Praznine se tako?e popunjavaju penom. Da bi sve izgledalo manje-vi?e civilizirano iznutra, na pjenu se lijepi folija penofol, koja je sama po sebi grija?, plus reflektira toplinu prema unutra;
2. Druga je opcija, zapravo, interpretacija obloge okvira. Drugim rije?ima, drveni okvir je pri?vr??en za ugao ili profiliranu cijev i na njega se ve? mo?e za?iti bilo koji materijal koji vam odgovara. Kao ?to ste vjerovatno ve? shvatili, izolacija je polo?ena unutra.

Ispunjavanje poda

Dobar pod u gara?i nije hir, ve? hitna potreba. Ako se prema njegovom rasporedu odnosite bez du?ne pa?nje, tada ?e se vlaga stalno izvla?iti iz zemlje i tijelo va?eg automobila prije ili kasnije ?e jednostavno po?eti trunuti.

Zapravo, ovdje postoji samo jedna opcija - ovo je ure?enje armiranobetonskih podova u ovom ili onom obliku. Naravno, nai?ao sam na pri?e da se drveni pod mo?e napraviti i u gara?i, ali ne savjetujem vam da to radite: ima mnogo problema, a u?inak je, blago re?eno, daleko od idealnog .

Ure?enje armiranobetonskih podova vlastitim rukama nije toliko te?ak zadatak koliko te?ak. Zaspati, nabijati i sipati rastvor nije lak zadatak:

• U po?etku ?ete morati ukloniti tlo do dubine od najmanje 25 cm. Naravno, mo?e biti i manje, ali tanka plo?a mo?e puknuti od optere?enja;
• Nakon toga, dno se mora izravnati i nabiti. Pravljenje savr?eno ravne povr?ine se ne isplati, nije va?no;
• Nadalje, tlo s preklopom na zidovima prekriveno je geotekstilom, krovnim materijalom ili tehni?kim polietilenom. Ovo blokira protok vlage i ?titi od prekomjernog rasta;

• Sljede?a kugla je napunjena i dobro nabijena pijeskom i ?ljunkovitim jastukom, napravljena je najmanje 100 mm. Ovde treba da bude ?to bolje uskla?en;
• Veliki plus za va?u gara?u ?e biti podna izolacija. Ne brinite, grija?i nisu potrebni. Jednostavno, listovi ekstrudirane polistirenske pjene pola?u se na jastuk od pijeska i ?ljunka, po mogu?nosti u 2 sloja. Piste na aerodromima su izolovane ovim materijalom, tako da ?e sigurno izdr?ati gara?u;
• Sljede?a je armirano-betonska plo?a. Odnosno, prvo pletete okvir od armature debljine 8 mm, a zatim ga napunite betonom. Beton je najbolje naru?iti i izliti u jednom potezu. Vjeruje se da bi minimalna debljina takve plo?e trebala biti 100 mm;
• Gornji sloj kola?a je cementno-pje??ani estrih, njegova debljina je uzeta od 50 mm. Estrih je poravnat sa svjetionicima. Tehnologija ure?enja takvog estriha sli?na je ?bukanju, samo ?to radimo horizontalno.

?esto u gara?ama prave podrum. ?isto tehnolo?ki, ovaj zadatak nije te?ak. Prvo se iskopa jama, a ispod, prema gore opisanoj tehnologiji, opremljena je armiranobetonska plo?a.

Zidovi podruma obi?no su postavljeni od monolitne cigle. Mogu?e je sipati iz armiranog betona, ali s oplatom je mnogo problema i trebat ?e dvostruko vi?e vremena.

Naravno, u idealnom slu?aju, bolje je koristiti gotovu armirano-betonsku plo?u kao pod, ali u nedostatku jedne, mo?ete je napuniti vlastitim rukama. Takvo preklapanje je napravljeno na osnovu I-greda. Ako koristite ugao, onda sa krilom od najmanje 100 mm.

Kada se grede pola?u, izme?u njih se ubacuju azbestno-cementne plo?e debljine 20 mm. Na ove plo?e polo?ena je ekstrudirana polistirenska pjena. Tada sve ide prema gore opisanoj tehnologiji, tj. armaturni kavez, beton i cementno-pje??ana ko?uljica.

Kada se cementno-pje??ana ko?uljica tek po?ne stvrdnjavati, estrih treba gla?ati. Da biste to u?inili, posipa se tankim slojem suhog cementa i ovaj cement se lagano utrlja u povr?inu.

Zaklju?ak

Kao ?to vidite, vanjsko i unutarnje ure?enje gara?e je dvosmislen zadatak, ovdje ne postoji univerzalni recept. Nadam se da ?e vam neki od gore navedenih primjera pomo?i. Fotografija i video u ovom ?lanku prikazuju neke opcije za zavr?nu obradu gara?a. Ako imate bilo kakvih pitanja, pi?ite ih u komentarima, razgovara?emo.

Ako ?elite izraziti zahvalnost, dodati poja?njenje ili prigovor, pitati ne?to od autora - dodajte komentar ili zahvalite!

Zimi, metalna gara?a nije najbolja opcija za parkiranje automobila. Temperatura vazduha u prostoriji je skoro ista kao napolju, ?to smanjuje efikasnost za?tite automobila na nulu. Izolacija metalne gara?e od osnove do krova pomo?i ?e u rje?avanju problema. Iz ?lanka ?ete nau?iti koji se materijali koriste za toplinsku izolaciju i kako to u?initi sami.

Kori?teni razli?iti grija?i

Prije po?etka radova na izolaciji metalne konstrukcije potrebno je odabrati odgovaraju?i toplinski izolacijski materijal. Na gra?evinskom tr?i?tu ?e vam biti ponu?eno:

1. mineralna vuna sa odli?nim svojstvima toplotne izolacije. Kako pamu?na vuna ne bi izgubila karakteristike performansi pod utjecajem vlage, odmah kupite materijal za hidroizolaciju i parnu barijeru.
2. Staklena vuna, koja se ?esto koristi u gra?evinarstvu. Rijetko se koristi kao dobra izolacija.
3. Stiropor razli?itog stepena gustine. ?to se ti?e kvaliteta i karakteristika toplinske izolacije, ni na koji na?in nije inferioran mineralnoj vuni. Osim toga, savr?eno je otporan na vlagu, ne podlije?e propadanju i razvoju gljivica. Rad sa materijalom je lak i jednostavan. Glavni nedostatak je otapanje s osloba?anjem ?a?i pod utjecajem visoke temperature.
4. Astratek - te?na izolacija. Kvalitetnom obradom ?etkom cijele povr?ine metalne gara?e, kompozicijom se posti?e visok nivo toplinske izolacije prostorije.
5. Penoizol sa visokom otporno??u na visoke temperature i vlagu.
6. Poliuretanska pjena s odli?nim performansama toplinske izolacije i dugim vijekom trajanja. Za prekrivanje povr?ine sastavom potrebna vam je posebna oprema.

Ostaje da odlu?ite koliko ste spremni potro?iti na izolaciju metalne gara?e vlastitim rukama i koji materijal vam odgovara, a zatim krenite na posao.

Topli pod

Ako namjeravate instalirati gotovu konstrukciju metalne gara?e, morate voditi ra?una o toplom polju prilikom pripreme mjesta ugradnje. U ovom slu?aju, ekspandirana glina se koristi pri postavljanju temelja.

Za pobolj?anje kvaliteta toplinske izolacije poda ve? u funkciji gara?e koristi se timplex. Materijal se dokazao i na -50 stepeni i na +75. Na polo?enom sloju izolacije se pravi ko?uljica.

Mnogi vlasnici koriste gara?u ne samo kao natkriveni parking, ve? i kao radionicu za manje popravke i odr?avanje. Ne mo?ete bez dobrog. U podnoj konstrukciji pojavljuje se slaba ta?ka kroz koju ?e hladno?a i vlaga prodrijeti u gara?u. Prilikom izgradnje revizijske jame neophodno je izvr?iti hidroizolaciju, a zidove i dno jame pokriti slojem izolacije. Poklopac na jami ?e biti dodatna za?tita prostorije od hladno?e.

Zidna izolacija unutar gara?e

Prilikom ugradnje gara?e sa metalnim okvirom, postupak zagrijavanja se provodi odmah. U ovom slu?aju koriste se sendvi? paneli od ?eli?nih limova sa slojem poliuretanske pjene. Ne mogu se vi?e izvoditi radovi na izolaciji.

Jednodijelna metalna gara?a se prvo provjerava na r?u. Pa?ljivo ga o?istite i prekrijte strukturu temeljnim premazom za metal. Na zidove je pri?vr??en okvir od metalnih profila. Udaljenost izme?u stubova odre?ena je ?irinom mineralne vune ili pjene. Na sloj mineralne vune mora se postaviti film za za?titu od pare. Zavr?na faza izolacije zidova bit ?e oblaganje suhozidom ili plo?om.

Bitan ! Listovi vune moraju ?vrsto pristajati izme?u profila tako da nema mostova hladnog zraka. Za integritet konstrukcije, ?avovi izme?u plo?a ispunjeni su brtvilom.

?ljebovi i neravnine se savr?eno zatvaraju i izravnavaju prskanim termoizolacionim materijalima. U tom slu?aju ne?e biti ?avova i pukotina na zidovima gara?e. Na vrhu izolacije ugra?uje se oblo?ni materijal dobre otpornosti na visoke temperature.

Izolacija metalne gara?e iznutra mo?e se obaviti termoizolacijskom bojom. Za nano?enje na povr?inu koristi se zra?ni kist. Prednost kori?tenja ovog materijala je ?to je ekonomi?an, jednostavan za nano?enje, ?tedi korisnu zapreminu prostorije i nema potrebe za dodatnim oblaganjem prostorije. Boja savr?eno obavlja za?titnu ulogu od stvaranja gljivica i pojave korozije.

Izolacija krova

Izolacijski radovi na krovu gara?e zavise od njegovog dizajna. Zabatna konstrukcija sa stropom mo?e se izolirati na dva na?ina. Jedan od njih uklju?uje izolaciju kosina, a drugi - toplinsku izolaciju stropa. Ako prostor izme?u krova i stropa koristite za odlaganje stvari ili alata, izolirajte kosine i zabate.

Ravni krov metalne gara?e je izolovan iznutra. Za rad je bolje koristiti astratek, penoizol ili. Nakon zavr?etka postupka, povr?ina stropa je oblo?ena.

Gates

Glavno curenje toplote iz gara?e se de?ava kroz kapiju. Metalna konstrukcija treba da bude lagana i izdr?ljiva. Otvaraju?i i zatvaraju?i velike klapne, osloba?amo veliku koli?inu zagrijanog zraka. Da bi se to izbjeglo, u glavnom dizajnu kapije, mala vrata su napravljena za sebe. Sljede?i korak je izolacija velikih i malih kapija ekstrudiranom polistirenskom pjenom. Materijal se odlikuje visokim svojstvima toplinske izolacije pri velikoj gusto?i i malim dimenzijama.

Krila kapije se mogu ukloniti ili se radovi mogu izvoditi bez demonta?e. Pri?vrstite metalni profil oko perimetra krila. Listovi od ekspandiranog polistirena pri?vr??uju se monta?nim ljepilom direktno na krilo vrata. Penofol se postavlja na ljepilo. Izme?u zavr?nog materijala i pjene mora postojati mali razmak. Da biste to u?inili, drvene letvice debljine ne ve?e od 3 cm pri?vr??ene su na metalne profile tiplama.Drveni okvir je oblo?en plo?om ili plastikom.

Bitan ! Prije upotrebe, drvene letvice se tretiraju posebnim sredstvima za pobolj?anje njihovih performansi.

Obavezno zalijepite brtvu du? perimetra listova tako da kada je zatvoren, hladan zrak ne prolazi kroz praznine izme?u kapije i okvira. Mo?ete izolirati gotovo svaki dizajn gara?nih vrata, jer kori?tenje modernih grija?a malo mijenja te?inu konstrukcije.

Samo potpuna izolacija metalne gara?e pomo?i ?e da bude udobno za skladi?tenje automobila zimi. U takvoj gara?i mo?ete samostalno provoditi prevenciju vlastitog vozila, baviti se manjim popravcima. Temperatura zraka nakon ugradnje izolacijskog sloja u te?kim mrazima bit ?e pozitivna. Pored postavljanja izolacije, potrebno je postaviti i dobru ventilaciju kako bi izduvni gasovi motora koji radi izlazili.

Nudimo vam da pogledate video o radovima na izolaciji metalne gara?e s razli?itim materijalima: