Gara?a je odli?an na?in da za?titite svoj automobil od lo?eg vremena i kradljivaca automobila. Ali stalno prisustvo u gara?i ponekad postaje pogubno za "gvozdenog konja", a za zdravlje je ?tetno udisati isparenja benzina. Prljavi pljesnivi zrak, visoka vla?nost - sve ove "?ari" zatvorenog prostora uskoro ?e dovesti do korozije ako gara?a nije opremljena ventilacijskim sistemom. Iz tog razloga, mnogi vlasnici automobila su zainteresirani da li je mogu?e napraviti ventilaciju vlastitim rukama? U ovom ?lanku ?emo poku?ati odgovoriti na ovo pitanje.

Po?injemo

Prvo, napominjemo da gara?a mo?e biti sa ili bez podruma. Tehnologije obezbe?ivanja razmene vazduha su u svim slu?ajevima sli?ne, ali ipak postoje razlike. Za gara?u sa podrumom mogu postojati tri opcije za ugradnju ventilacije.

1. prirodna ventilacija omogu?ava dotok svje?eg zraka zbog temperaturne razlike izme?u vanjske i unutarnje prostorije.

mehani?ka ventilacija je sistem skupe opreme koja obezbje?uje dovod / odvod zraka.

Kombinovani sistem ventilacije- ovo je u su?tini isti prirodni, samo ?to se izduvni zrak u ovom slu?aju uklanja iz gara?e posebnom opremom.

Bilje?ka! Razmotrit ?emo samo kombiniranu i prirodnu ventilaciju iz jednog jednostavnog razloga: ne mo?e svaki vlasnik automobila priu?titi ugradnju mehani?kog sistema, jer ?e to ko?tati oko 4.000 dolara (a ovo je samo minimalni tro?ak opreme).

Zahtjevi SNiP-a

U SNiP-u, priru?niku bilo kojeg samopo?tovaju?eg arhitekte ili graditelja, nazna?eno je da se svje?i zrak u gara?u treba dovoditi u zapremini od 180 l / h. Pretpostavlja se da ?e zrak stalno cirkulirati. Takve su realnosti u Rusiji, u zapadnim zemljama standardi su zahtjevniji - najmanje 360 l/h.

Materijali, alati

Za rad ?e nam mo?da trebati sljede?e:

• perforator;
• brtvilo;
• bugarski;
• cijevi, metalne ili plasti?ne, ? 10-20 cm;
• Metalne re?etke;
• fanovi.

Ventilacija podrumske gara?e

Po?nimo s jeftinijom opcijom - prirodnom ventilacijom. Dovoljno je jednostavan za opremanje, a idealan je i za gara?u sa podrumom.

Tehnologija prirodne ventilacije

Faza 1. Za po?etak izra?unavamo ventilaciju na osnovu povr?ine gara?ne prostorije. Prema zahtjevima, potrebno je 15 cm promjera kanala na 10 m?. Uzmimo mali primjer. Recimo da su dimenzije na?e gara?e 6 puta 4 metra. Ispostavilo se da je njegova povr?ina 24 m?. Zatim postupamo prema formuli:

2,4 x 15 = 36 cm

Rezultat - promjer ventilacijskih kanala trebao bi biti 36 cm, ali samo ako gara?a ima samo jedan ispu?ni i jedan dovodni kanal. Ako postoje dvije haube, onda se rezultiraju?a figura mora podijeliti na dva.

Faza 2. U zidovima pravimo rupe u koje ?e se ubudu?e ubacivati cevi za protok vazduha. Potrebno ih je obaviti na visini od 10-15 cm od poda. Ako je gara?a od cigle ili betona, onda koristimo bu?ilicu.

Faza 3. Kada su rupe za dovod spremne, pravimo haubu. Bi?e na suprotnom zidu ispod plafona. Koristimo iste alate. Cijev umetnuta u ovu rupu ?e iza?i iznad krova. ?to je du?a njegova du?ina, to ?e intenzivnija biti razmjena zraka u prostoriji. Op?enito, cijev bi trebala str?iti najmanje 50 cm iznad krova.

Faza 4. Praznine izme?u zida i cijevi popunjavamo brtvilom. Posebnu pa?nju posve?ujemo izboru zaptiva?a - ono mora osigurati kvalitetno lijepljenje "?arenih" materijala.

Tako?er je vrijedno voditi ra?una o opremanju zra?nih kanala za?titnim re?etkama. Ovo ?e za?tititi va?u gara?u od insekata i glodara. Osim toga, iznad ispu?ne cijevi mo?e se izgraditi mala kupola kako atmosferske padavine ne bi u?le u nju.

Ovaj posao je zavr?en. Kao ?to je obe?ano, ugradnja prirodne ventilacije je procedura koja ?e ko?tati oko 50 dolara.

Bilje?ka! Ova ventilacija je efikasna samo kada je vanjska temperatura ispod +12 C°. U ljeto ispod, mo?e prema?iti ovu oznaku, zbog ?ega je razmjena zraka, ako se dogodi, izuzetno spora.

Video - Uzorak gara?e. Ventilacija

Kombinovana tehnologija instalacije ventilacije

Kombinirani tip ventilacije, kao ?to je ve? spomenuto, po mnogo ?emu podsje?a na prirodnu. Njegov dizajn uklju?uje sli?ne nape i kanale za dovod zraka, iste cijevi i otvore (samo se potonji mogu postaviti bilo gdje, ne nu?no na suprotne zidove). Vazduh ?e ukloniti ventilatori ugra?eni u izduvne otvore. ?to se ti?e priliva, on ?e se, kao i do sada, odvijati prirodno.

Bilje?ka! Ugradnjom kombinovane ventilacije, napravi?ete pravi izbor, jer ?e ona efikasno raditi ne samo zimi, ve? i ljeti. Istovremeno, ventilatori ?e tro?iti malu koli?inu energije, tako da ne?ete morati prepla?ivati struju.

Kupujte samo one ventilatore koji prave minimalnu buku tokom rada.

Ako odaberete koji od dva ventilacijska sistema ?elite ugraditi u gara?u, onda je najbolje, naravno, zaustaviti se na kombiniranom sistemu. Tro?ak njihovog stvaranja je gotovo jednak, razlika je samo u cijeni navija?a.

Video - Prisilna ventilacija gara?e

Ventilacija jame

Kontrolna jama je pouzdan asistent za svakog vlasnika automobila. Trebalo bi da sadr?i sve ?to vam je potrebno - klju?eve, alate, posude za skladi?tenje ulja i goriva, rasvjetu i ventilaciju. Sve je to potrebno za prakti?ne i u?inkovite popravke.

Za rupu za gledanje dovoljna je prirodna ventilacija. Ako radi autonomno od glavnog sistema, tada nam ne?e trebati velike cijevi - dovoljno je 10 cm u promjeru. Jedan od njih ugra?ujemo u donji kut jame na visini od 10 cm od poda, drugi - u suprotni kut, ali ve? 10 cm od stropa (ovo ?e biti izduvna hauba i drugi kraj ovog cijev bi trebala izbacivati zrak). Za?titite haubu od krhotina kao ?to je opisano u prethodnom poglavlju.

I posljednji savjet u zaklju?ku: zimi je bolje zatvoriti revizionu rupu i podrum tako da vlaga i predmeti tre?ih strana ne u?u u prostoriju.

Neki vlasnici gara?a su skepti?ni u pogledu prisutnosti ventilacionog sistema u njemu. Ne obra?aju pa?nju na ?injenicu da spora izmjena zraka dovodi do o?te?enja automobila. Zbog lo?e ventilacije, vozilo brzo zar?a i propada. Budu?i da nisu sve gara?e opremljene dobrom ventilacijom, u ovom ?lanku ?emo pogledati kako to sami napraviti.

Posebnosti

Ako je postavljen zadatak da samostalno izgradi ventilacijski sistem u gara?i, onda se svaki vlasnik automobila mo?e nositi s tim, ako, naravno, ima ideju kako se to radi. Postoji nekoliko vrsta stvaranja optimalne izmjene zraka:

• prisilni sistem;
• kombinovano;
• prirodno.

Posljednju opciju karakteriziraju minimalni tro?kovi. Prisilni izduv ?e biti optimalan u onim prostorijama koje se griju. To je neophodno jer ?e razlika izme?u temperatura unutar i izvan gara?e biti prili?no velika. Ovo odre?uje da izgra?eni ventilacioni sistem u datom vremenskom periodu treba da bude ?to efikasniji. Da biste stvorili pravu ventilaciju, potrebno je razviti detaljnu shemu za njegovu konstrukciju.

Za kompetentno izvo?enje radova potreban je plan koji ?e uzeti u obzir sve detalje u stvaranju ventilacije u gara?i.

Mnogi vlasnici automobila ne razumiju za?to je to potrebno. Zapravo, ventilacija uti?e na mnoge aspekte i mo?e rije?iti mnoge probleme. Sistem koji se razmatra je neophodan iz nekoliko razloga:

• Za za?titu vozila. Ovo je ne?to o ?emu bi svaki vlasnik automobila trebao brinuti. Ako je ma?ina u prostoriji s visokom vla?no??u, metalni elementi ?e korodirati. Prije svega, svi elementi koji se otvore ?e patiti. Odnosno, vrata, prtlja?nik i hauba ?e po?eti da hr?aju. Osim toga, prisustvo vlage ?e negativno utjecati na funkcionisanje mehanike i elektronike u vozilu.
• Za za?titu same gara?e. Oni materijali koji su kori?teni za izgradnju gara?e tako?er ne prihvataju vlagu. Nosa?i zgrade, napravljeni od metala, s vremenom ?e se uru?iti, a drveni elementi ?e po?eti da trunu. Beton i drugi ljepljivi premazi ?e biti izjedeni plijesni.
• Za za?titu ljudi. Ako je u gara?i lo?a ventilacija, tada pare goriva i maziva ne?e imati kamo oti?i, pa ?e se postepeno akumulirati u gara?i. Posjetiv?i ovo mjesto, osoba ?e biti izlo?ena toksi?nim efektima. U nekim slu?ajevima mo?e se pojaviti glavobolja ili ?ak trovanje.

• Va?nost ventilacije u postoje?em ?ahtu/podrumu ne mo?e se zanemariti. Tamo je potreban za uklanjanje mirisa i vlage. Ovaj podrum mora biti opremljen sopstvenim individualnim ventilacionim sistemom.
• Odr?avajte optimalnu vla?nost. Treba imati na umu da u zimskoj sezoni, zajedno sa automobilom, snijeg i led ulaze u gara?u. U zatvorenom je toplije nego na otvorenom, pa se tope i pretvaraju u vodenu paru. Kao rezultat toga, vla?nost u prostoriji se zna?ajno pove?ava, ?to je lo?e za automobil.
• Ako ste vozili auto po ki?i ili pod snijegom, onda telu je potrebno su?enje. Ovaj postupak se mo?e izvesti kroz ventilaciju.

Ventilacijski sistem mo?e ukloniti kondenzat sa zidova i plafona, a mo?e i osu?iti revizioni otvor.

Zapamtite da vlaga mo?e uni?titi bilo koji gra?evinski materijal, tako da gara?a ne?e dugo trajati ako nije dobro ventilirana.

Primarni zahtjevi

Da bi se organizovao ispravan rad sistema za razmenu vazduha, u ?emi se moraju uzeti u obzir zapremine promene vazduha i sezonske promene temperature. Sistem ventilacije zavisi od slede?ih kriterijuma:

• Razlike izme?u temperature u gara?i i van nje. Temperatura koncentrirana u gara?i trebala bi biti ne?to vi?a. U tom slu?aju ?e zrak sa ulice mo?i u?i u gara?u kroz izgra?eni kanal kako bi zamijenio gu??i zrak koncentriran unutra.
• Razlika izme?u pritiska u vertikalnom polo?aju dotoka i pritiska u izduvnom sistemu. Razlika mora biti ve?a od 3 m.
• Pokretni vazdu?ni pritisak. Na vjetrovitoj strani konstrukcije mora se postaviti pove?ani pritisak, a na strani u zavjetrini sni?eni pritisak. Kanal za dovod zraka treba postaviti na strani gdje prevladava smjer vjetra.

Ako zanemarite ove kriterije, kapulja?a ne?e biti u?inkovita. Zimi je potrebno podesiti temperaturu unutar gara?e ve?u od vanjske, me?utim, smanjiti razmjenu zraka pode?avanjem stepena otvaranja zra?nih kanala. Ljeti morate u?initi suprotno, potpuno otvaraju?i zra?ne kanale.

Prora?un ventilacijskih otvora

Prije nego ?to nastavite s instalacijom ventilacije u gara?i, potrebno je napraviti prora?un za odre?ivanje optimalnog promjera rupa. Ovaj prora?un mo?ete izvr?iti na dva najpopularnija na?ina:

• U prvoj metodi potrebno je koristiti omjer gdje postoji 15 milimetara promjera cijevi po kvadratnom metru prostorije.
• Druga metoda predvi?a da kada se zbroje povr?ine svih rupa, one iznose 0,3% ukupne povr?ine prostorije. Ova formula se obi?no koristi kada se gradi jednokanalni sistem mehani?kog tipa.

U Rusiji norme predvi?aju da najmanje 180 m3 svje?eg zraka mora u?i u prostoriju u jednom satu. U inostranstvu je ova brojka 2 puta ve?a. Neophodno je da ventilacija instalirana u va?oj gara?i ispunjava ove zahtjeve, a za to je potrebno da cijevi imaju dovoljan promjer.

Monta?a

Projekt ventilacijskog sustava potrebno je izraditi jo? u fazi projektiranja, jer se prilikom postavljanja nosivih elemenata moraju napraviti potrebne rupe u zidovima i postolju. Va?no je da se uzme u obzir broj spratova, broj automobila za sme?taj, ?poret, usisiva?, visina i povr?ina jedne ili vi?e prostorija. U ovoj fazi, vlasnik konstrukcije mora napraviti izbor u pogledu na?ina ure?enja ventilacijskog sistema koji bi se mogao nositi sa svojim glavnim zadatkom.

Do danas su poznate sljede?e vrste:

• Prirodni, koji se temelji na ?injenici da se kretanje zra?nih masa treba vr?iti bez prisile prema pravilima aerodinamike.
• Kombinovani, gde istovremeno postoji princip rada sistema prirodne ventilacije i mehani?kih ure?aja za stimulisanje kretanja vazduha.
• Mehani?ka ventilacija, gde postoje razli?ite instalacije koje stvaraju dotok i odliv vazdu?ne mase.

Svaka od predstavljenih vrsta ventilacije omogu?ava kori?tenje jednog ili dva kanala. Kada se stimulativno kretanje zraka vr?i pomo?u ventilatora, tada je jedan kanal sasvim dovoljan.

U radu se mogu koristiti razli?ite vrste cijevi, ?iji promjer treba izra?unati na osnovu zapremine koncentrirane u prostoriji, zraku ili na osnovu povr?ine prostorije. Ranije su predstavljene dvije najpopularnije metode za izra?unavanje promjera cijevi koje ?e se koristiti za stvaranje kanala. Tamo je istaknuto da je optimalan omjer cijevi promjera 15 mm po kvadratnom metru prostorije.

Ako koristite ovu metodu, tada ?ete s gara?om od 10 ?etvornih metara morati koristiti cijev promjera 150 milimetara. Doma?i ventilacijski sistem ?esto se montira zavarivanjem.

Druga metoda koja je ranije spomenuta je tako?er efikasna, ali se rje?e koristi. Obje ove metode prora?una omogu?it ?e vam da odredite optimalni promjer cijevi za stvaranje ventilacijskog sustava i njegovo farbanje. Birajte izme?u njih na osnovu li?nih preferencija. Zatim ?emo razmotriti kako instalirati ventilacijski sistem, ovisno o njegovoj vrsti.

Prirodna razmena vazduha

Prije po?etka rada potrebno je izra?unati promjer otvora kanala, kao ?to je ranije spomenuto, ali u ovom slu?aju koristit ?emo drugu metodu. U ovoj situaciji, jedan i pol centimetra popre?nog presjeka zra?nog kanala pada na jedan kvadratni metar povr?ine prostorije. Razmotrimo dobar primjer gdje koristimo gara?u povr?ine 20 kvadratnih metara. Ovu vrijednost treba pomno?iti sa 1,5 centimetra, gdje dobijemo vrijednost od 30 cm. Ovako bi trebao ispasti popre?ni presjek otvora kanala.

Zatim je potrebno napraviti posebne rupe u zidovima, vode?i ra?una da cijevi mogu lako u?i u njih. Tako se postepeno provodi ugradnja prirodnog ventilacionog sistema. Za stvaranje rupa koristi se perforator kojim se rupe probijaju u stropu. Udubljenje ne smije biti ve?e od 20 cm. Ako su zidovi izra?eni od blokova pjene, tada u procesu ovog rada ne?ete imati pote?ko?a.

Umetnite plasti?ne ili druge cijevi u nastalu rupu. Ako se ?eljezo koristi za stvaranje ventilacije, tada se rupe u ovom slu?aju jednostavno izbu?e.

Da bi se stvorio priliv zra?nih masa, rupe se prave i u zidovima prostorije. Njihov promjer mora biti optimalan da bi se ugradili u otvor cijevi. Ovo ?e biti na? sistem snabdevanja kroz koji ?e sve? vazduh ulaziti u prostoriju. Na isti na?in treba zatim izvesti sistem izduvnih kanala. Bit ?e potrebno probu?iti rupu u suprotnom zidu, ali ona mora biti postavljena ?to bli?e krovu.

Za to se koriste isti alati. Cijevi moraju biti dovedene do krova. Kao rezultat, imate prirodni ventilacioni sistem u gara?i.

Imajte na umu da ?to se vi?e nalazi izduvni sistem, to bolje, ali najbolje je dr?ati se najboljih opcija. Vjeruje se da bi grana, koja je podignuta iznad krova, trebala biti duga pola metra. Samo u ovom slu?aju izduvni sistem ?e se smatrati ispravnim. Nastale praznine izme?u cijevi i komore moraju biti zabrtvljene brtvilom.

Napa je najbolje nadopuniti re?etkom, jer ?e to ograditi prostoriju od raznih glodara. Cijeli sistem mora biti izveden sa krivinom.

Mehani?ki

Prednost mehani?kog tipa ventilacionog sistema je nezavisnost od prirodnih faktora. Unato? tako velikoj prednosti, dizajn ima odre?ene nedostatke, me?u kojima su sljede?e:

• sistem zavisi od snabdevanja elektri?nom energijom;
• Kupovina ure?aja je veoma skup posao.

U ovoj situaciji, dotok i odvod zapremine vazduha se vr?i pomo?u posebno instaliranih ventilatora. Sistemi mehani?ke ventilacije koji se koriste u gara?ama tako?e se mogu svrstati u odre?ene tipove. Razmotrimo ih detaljnije:

• Modularni sistemi, gdje se koristi nekoliko nezavisnih blokova za stvaranje dovodno-ispu?nog kompleksa, zahvaljuju?i ?emu je osiguran dovod ?istog zraka i uklanjanje zaga?ene atmosfere. Takve module karakterizira neovisnost, a za njihov zajedni?ki rad potrebni su kontrolni senzori.

• Monoblok sistem gdje svaki blok djeluje kao kompletan ure?aj za mehani?ku ventilaciju. U ovoj situaciji istovremeno vr?i dotok i odvod. Nedostatak ovakvog sistema je ?to tro?i prili?no veliku koli?inu elektri?ne energije. Najekonomi?nija opcija su modeli koji su opremljeni plo?ama za rekuperaciju. Oni ?e smanjiti tro?kove elektri?ne energije za grijanje dovodnog zraka.

Treba napomenuti da drugu opciju za organiziranje mehani?ke ventilacije karakterizira jednostavniji postupak instalacije. Ovdje trebate pripremiti samo jednu rupu u zidu prostorije. Me?utim, performanse su ve?e za prvu opciju, gdje se za implementaciju procesa koristi nekoliko modula. U ovoj situaciji svje?i zrak koji ulazi u gara?u izvana prolazi kroz fazu filtracije, a zimi se tako?er zagrijava.

Zrak se dovodi kroz kanale kroz rupe koje su napravljene u podu ili u zidovima na mjestu ?to bli?e podu. Ove rupe su tako?e prisutne u rupi za gledanje. Izlaz izduvnog zraka provodi se kroz ispu?nu cijev, gdje je ugra?en dovoljno sna?an ventilator.

Kada se radi o velikim gara?ama koje su orijentisane na skladi?tenje vi?e automobila, onda je najbolji na?in izvla?enja haube kroz kanale i kori??enje kanalizacionih cevi i ventilacione jedinice. Toplotna ventilacija treba da obezbedi pouzdanu ventilaciju vazduha.

Kombinovani sistem

Ako postoji prirodna ventilacija, mo?e se nadopuniti prisilnom metodom organizacije ovog sistema. Uz pomo? ovakvog dodatka mo?ete pove?ati efikasnost postoje?e nape, tako da ?e funkcionisati bez obzira na vremenske uslove. Dodatna oprema se sastoji isklju?ivo od ugradnje ventilatora.

Treba napomenuti da se u ovom slu?aju dovodna ventilacija prakti?ki ne razlikuje od prirodne ventilacije, me?utim, u ovoj situaciji opremljena je ventilatorom koji ?e se povremeno uklju?ivati, jam?e?i protok zraka. Ovo je jednostavan ure?aj koji radi prili?no ekonomi?no. Jedino ?to je potrebno je ispravna lokacija u sistemu. U pravilu se monta?a vr?i u izoliranom dijelu zra?nog razvodnika. Treba napomenuti da sistem za dovod vazduha retko pokvari.

Mo?ete montirati termalni ventilator:

• pravo u zid;
• nekom drugom metodom.

Kada je ventilator u stanju mirovanja, on ?e se rotirati u odgovaraju?em smjeru vjetra, pomi?u?i zrak po prostoriji. Ovo je ekonomi?an, ali vrlo efikasan sistem ventilacije koji ?e se uklju?iti samo kada nema vjetra. U prisustvu vjetra bi?e u odli?nom stanju, me?utim, sistem snabdijevanja ?e prirodno funkcionisati.

U ovoj situaciji potrebno je poznavati ru?u vjetrova, za koju se mo?e koristiti vremenska lopatica napravljena vlastitim rukama ili kupljena. Ovaj ure?aj ?e vas obavijestiti o smjeru vjetra.

Uvjerite se da su izbu?ene rupe to?no raspore?ene. Ovdje je nemogu?e izvr?iti pribli?ne rezove, jer svi indikatori moraju odgovarati prethodno razvijenoj ?emi. Ako precizno odaberete mjesto za ugradnju cijevi, tada mo?ete u?tedjeti potro?nju materijala.

Uprkos velikom broju prednosti kombinovanog sistema, mnogi vlasnici gara?a su identifikovali niz nedostataka:

• te?ko im je uklju?iti i isklju?iti grija? ventilatora;
• zrak koji ulazi u prostoriju ne prolazi kroz proces pro?i??avanja;
• va?no je izolovati sistem.

Kakva god da je va?a gara?a, ona mora imati sistem ventilacije, jer igra veliku ulogu u stvaranju povoljne klime u zatvorenom prostoru. To direktno uti?e na sigurnost va?eg automobila, pa je va?no uzeti u obzir ovaj trenutak. Zapamtite da ako efikasan sistem ventilacije nije koncentrisan u gara?i, s vremenom ?ete po?eti primje?ivati prisustvo kondenzata, ?to ?e negativno utjecati na stanje va?eg automobila.

Obratite pa?nju na sljede?e ta?ke:

• Da biste vlastitim rukama stvorili ventilacijski sistem u gara?i, nisu vam potrebne posebne vje?tine, ali nakon ovog posla mo?ete organizirati povoljnu atmosferu u prostoriji. Ne samo da ?ete za?tititi svoj automobil od hr?e i kvara, ve? ?ete sprije?iti i nakupljanje otrovnih tvari u va?oj gara?i. Va?no je uzeti u obzir da svaka takva zgrada mora imati dobru ventilaciju.
• Vodite ra?una da zimi temperatura u gara?i ne padne ispod +5 stepeni Celzijusa.

• Neophodno je voditi ra?una o organizaciji dovodne ventilacije, ?to ?e povoljno utjecati na mikroklimu prostorije u cjelini.
• Prilikom izrade ?eme budu?eg ventilacionog sistema, izuzetno je va?no uzeti u obzir volumen prostorije.

Zapamtite da ako va?a gara?a ima podrum ili revizioni otvor, onda i tamo treba organizirati dobru cirkulaciju zraka.

• Na izbor jednog ili drugog tipa ventilacionog sistema mo?e uticati koli?ina vazduha koji treba zameniti. Morate obratiti pa?nju na ono ?to obi?no radite u gara?i. Ako vam je ova prostorija potrebna za ispunjavanje narud?bi, na primjer, kao lakirnica, tada prirodna ventilacija u ovom slu?aju ne?e biti dovoljna, pa ?ete se morati odlu?iti za drugu vrstu ventilacijskog sistema.

Ve? smo utvrdili da neefikasna ventilacija predstavlja opasnost za va? automobil, va?u gara?u i zdravlje ljudi. Zato je va?no da pravilno funkcionira. Da bi se postigla visoka efikasnost, potrebno je obratiti pa?nju na sljede?e va?ne ta?ke:

• Dobra promaja treba da bude koncentrisana u haubi, zbog ?ega se naj?e??e postavlja na najvi?oj ta?ki gara?e.
• Potrebno je da cijev ima dovoljno veliku visinu.
• Odvodna cijev mora biti za?ti?ena od vlage. Za to se stvara posebna gljiva od metala ili drugog izdr?ljivog materijala koji sprje?ava da ki?a i druge padavine u?u unutra.
• Obavezno obratite pa?nju na preovla?uju?i protok zraka, jer hauba mora biti usmjerena prema vjetru.

Kao ?to je ranije navedeno, ako postoji otvor za gledanje, u njemu se mora organizirati i odgovaraju?a ventilacija. Zato je va?no obratiti pa?nju na ovu vrstu posla. Ventilaciju u revizionoj rupi mo?ete izvesti prema sljede?em algoritmu:

• jama za popravku treba malo otvoriti du? rubova na dovodnoj cijevi, potrebno je ostaviti razmak ?irine 15 centimetara;
• izme?u dasaka koje pokrivaju podrum, tako?er je potrebno ostaviti praznine od 10 centimetara;
• nasuprot haube morate ostaviti mali razmak;
• potrebno je da otvor za ulaz bude 2 puta ve?i nego za ispuh.

Budi pazljiv! Ni u kom slu?aju se automobil ne smije postavljati na zonu u kojoj je koncentrisan odliv iz revizijske rupe. Ovo podru?je sadr?i najagresivnije i vla?nije okru?enje, koje ?e uzrokovati jednostavno truljenje dna automobila. Svaki vlasnik automobila trebao bi brinuti o svom vozilu, pa svakako uzmite u obzir takve nijanse.

Ako znate najbolje na?ine da organizujete najbolje uslove za skladi?tenje automobila, mo?ete zna?ajno produ?iti njegov radni vek.

Zapamtite da je to potrebno ne samo da bi va? automobil trajao ?to je du?e mogu?e, ve? i zbog va?e sigurnosti. Samo u servisiranom automobilu osje?at ?ete se udobno i sigurno.

Pravilna organizacija ventilacionog sistema u gara?noj zgradi odre?ena je njegovom efikasno??u. Da biste kvalitetno opremili ventilaciju ove prostorije, morate znati neke osnove aerodinamike, prora?un i snagu izduvnih gasova, sisteme napajanja, sanitarne i higijenske standarde, zahtjeve. Na osnovu dobijenih podataka, po?et ?e se stvarati shema ventilacije gara?e. Njegova visokokvalitetna organizacija osigurat ?e normalizaciju mikroklimatskog okru?enja gara?nog prostora.

prirodni ili mehani?ki

Prije nego ?to zapo?nete instalacijske radove na ugradnji ventilacijske opreme, potrebno je odlu?iti koja vrsta ventilacije je najprikladnija za gara?u. Zavisi od volumena prostorije, prisutnosti podzemnih odjeljaka (revizijske jame, spremi?ta povr?a, podruma), vrste posla koji se obavlja, stepena opasnosti po zdravlje vlasnika automobila, u?estalosti kori?tenja zgrade. , njegov dizajn.

Ovi faktori odre?uju koji sistem ventilacije treba instalirati: mehani?ki ili prirodni. Svaki od njih ima svoje prednosti, koje se podudaraju s odre?enim tipom strukture.

Prednosti prirodne ventilacije:

• minimalna cijena sirovina;
• standardni set alata;
• jednostavnost instalacije;
• jednostavnost rada;
• mogu?nost pobolj?anja.

Nedostaci:

• neefikasan ljeti zbog neznatne temperaturne razlike;
• uticaj vremenskih prilika, smjer vjetra, godi?nje doba;
• nedovoljan kapacitet za uklanjanje jako zaga?enog vazduha.

Prednosti mehani?ke ventilacije:

• nema podlo?nosti uticaju atmosferskih uslova, ja?ine, pravca vetra;
• mogu?nost mijenjanja lokacije ventilacijskih otvora;
• visoka stopa proizvodnog kapaciteta;
• visokokvalitetna normalizacija indeksa temperature i vla?nosti zra?nog okru?enja op?eg gara?nog prostora;
• varijabilnost u izboru mehani?kih sredstava prisilne indukcije izmjene zraka.

Minusi:

• ve?i tro?ak;
• potreba za elektri?nim o?i?enjem;
• tro?kovi elektri?ne energije;
• komplikovana verzija instalacije ventilacionog sistema;
• nivo buke pri radu ventilatora.

Preporu?ljivo je ugraditi aeraciju unutar malih gara?nih zgrada, bez podzemnih podrumskih odjeljaka, revizionih jama (na primjer, ?eljezna konstrukcija). Komplikovana mehani?ka shema opravdana je u velikim, voluminoznim prostorima gdje je potrebna velika produktivna snaga, kao i promjena frekvencije strujanja zraka.

?esto se bira hibrid mehani?kog sistema i aeracije - kombinovana metoda ventilacije, kada je instaliran samo ispu?ni ventilator, koji uklanja strujanje odvodnog vazduha iz gornjih slojeva prostorije. Donji slojevi su prirodno ispunjeni svje?im prilivom.

Karakteristike organizacije ventilacionog sistema

Ure?aj ventilacionog sistema je odre?en faktorima pravilnog postavljanja:

• potreban je preliminarni prora?un unutra?njeg presjeka ventilacijskih cijevi;
• izlaz je manji od ulaza (pove?ava propuh);
• dovod je postavljen na dnu, hauba na vrhu, otvori su dijagonalno raspore?eni u blizini kratkih zidova gara?ne zgrade kako bi se pokrio maksimalni prostor protokom zra?nih masa;
• udaljenost dotoka od poda je 10-15 cm, napa se montira unutar stropa ili unutar zida na udaljenosti od 10-15 cm;
• unutra?nji presjek je isti u cijelom ventilacijskom kanalu, tako da protok zraka slobodno izlazi napolje;
• najmanji broj zavoja, zavoja koji spre?avaju brzo uklanjanje zra?nih masa;
• optimalna udaljenost od dotoka do izlaza je 3 m; ako je nemogu?e ispuniti parametre, ispu?na cijev se dovodi iznad krova do najve?e dopu?tene visine;
• dotok se ispu?ta 50 cm od nivoa tla;
• deflektori, difuzori doprinose pove?anju vu?e;
• materijal cijevi mora biti odabran termo-, otporan na vlagu, na primjer, plastika, azbest cement, pocin?ani ?elik (korodira s vremenom);
• najjednostavnija instalacija plasti?nih cijevi, prodaje se dovoljan broj komponenti (adapteri, T-i itd.);
• ?avovi moraju biti zape?a?eni kako bi se odr?ale performanse sistema;
• ventilacijski otvori zatvoreni su re?etkama koje sprje?avaju ulazak glodavaca;
• zra?ni kanali su opremljeni klapnama za pode?avanje koli?ine ulaznog zraka, ?to je posebno va?no zimi.

Ovi kriteriji se odnose direktno na prirodnu ventilaciju. Mehani?ki ima odre?ene varijabilnosti u lokaciji ispu?nih, dovodnih otvora, parametrima otvora, mogu?nosti bez ugradnje ventilacijskih kanala.

Shema prirodne ventilacije gara?e

U?inite sami prirodnu ventilaciju u ?emi gara?e:

Opcija 1:

• otvori za dovod nalaze se ispod, unutar zida;
• ispu?ni - unutar suprotnog zida na vrhu, ili u plafonu.

Cirkulacija protoka zraka: dovodni zrak se dovodi odozdo, prolazi kroz prostoriju, postepeno se zagrijava, di?e se, izlazi kroz napu.

Opcija 2:

• hauba je postavljena na isti na?in;
• dotok se dovodi odozgo kroz otvore koji se nalaze sa obe strane gara?nih vrata.

Razmjena zraka: svje?i zrak, koji ulazi odozgo, prvo se spu?ta, zatim se zagrijava i ponovo di?e kako bi iza?ao kroz izduvne otvore.

Opcija 3:

• dotok se dovodi kroz ventilacijsku cijev postavljenu na dnu kratkog zida;
• hauba je tako?e organizovana pomo?u cevi koja izlazi kroz plafon.

Proces promjene vazdu?nih masa nastaje zbog razlike u temperaturnim indikatorima protoka. Ulazni vazduh je hladniji, te?i od toplog izduvnog vazduha, koji se izbacuje kroz izduvni kanal.

?ema prisilne ventilacije

Sistemi mehani?ke ventilacije u gara?i organizirani su prema sljede?im shemama.

Opcija 1:

• ventilator je postavljen na dnu zida, zatvaraju?i dovodni kanal;
• izduvni ventilator je montiran na vrhu (plafon, zid) na suprotnoj kratkoj strani.

Izmjena zraka se vr?i umjetnim ubrizgavanjem svje?eg toka. Izduvni gas se izvodi izduvnim mehanizmom. Dovodni, izduvni ventilatori se kupuju sa istom snagom.

Opcija 2

Modificirana prva metoda, kada se zra?ni kanali dodatno ugra?uju na otvore. Ventilatori se postavljaju na ulazu (aksijalno) ili unutar zra?nih kanala (na primjer, kanal).

Ispu?ni kanal se mo?e postaviti du? perimetra prostorije, opremljen re?etkama za usis zraka na odre?enoj udaljenosti. Preporu?ljivo je kada se vazdu?na sredina brzo zagadi (popravke, zavarivanje, farbanje).

Kombinirana shema ventilacije

Uobi?ajen, pristupa?an na?in ventilacije gara?nog prostora, koji je efikasan. Kombinirana ventilacija u ?emi gara?e uradi sam:

• dovod zraka organiziran je otvorom ili zra?nim kanalom koji radi na prirodan na?in;
• prisilni mehanizam je ugra?en unutar ispu?nog otvora, kanala.

Princip cirkulacije vazdu?nih masa. Ispu?ni ventilator uzima izduvni zrak iz gornjeg sloja. Vazdu?ni prostor gara?e se razrje?uje. Rezultiraju?a oblast niskog pritiska uvla?i svje?i zrak izvana na prirodan na?in, po?tuju?i zakone aerodinamike.

Ventilacija vidikovca u gara?i

Ventilacijski sistemi u gara?i usko su povezani sa ventilacijom revizijske jame, ?esto izgra?ene za popravke i tehni?ke radove. Ventilacija u jami je organizovana na slede?e na?ine.

Metoda 1:

• dotok - uklonjene su dvije daske ?etali?ta;
• hauba - jedna plo?a se uklanja.

Elementarna shema su?enja, univerzalno svojstvena gara?noj jami. Postavljen je uzdu?no unutar gara?e. Shodno tome, jedan rub se nalazi u blizini op?ih ulaza u gara?u, a drugi - na izduvnom kanalu. Otvaranjem podnih plo?a postaje mogu?e da protok dovodnog zraka djelomi?no u?e u jamu, iza?e kroz suprotni rub, ispunjen vi?kom vlage.

Metoda 2:

• dotok - zra?na cijev koja djelimi?no uzima svje?i zrak iz op?ih otvora za ventilaciju gara?e na dnu zida;
• napa - zra?ni kanal susjedni podrum;

Dovodni kanal je montiran na rubu revizijske jame. Dovodni zrak iz gara?nih otvora djelomi?no ulazi kroz cijev, prolazi kroz jamu, koja je me?uzra?nim kanalom povezana s gara?nim podrumom. Nadalje, tok se usmjerava prema van kroz podrumski napu.

Metoda 3:

• dovodna cijev je opremljena ventilatorom;
• otvor za izvla?enje je tako?e montiran na prisilni mehanizam.

Razmjena zraka se vr?i mehani?ki. Pogodno za gara?ne zgrade, ?ija je lokacija nizina, tla ispunjena vlagom vi?e nego ina?e.

Svje?i zrak se upuhuje kroz kanal, tjera kroz jamu i izvla?i ga ventilatorom kroz drugi ventilacijski kanal, instaliran samostalno ili u kombinaciji sa podrumom.

Ventilacija podruma u gara?i

Ventilacija podruma u gara?i se vr?i na vi?e na?ina. Shema ventilacije u podrumu.

Opcija 1:

• prirodni dotok koji se nalazi na dnu skladi?ta;
• prirodna napa unutar plafona;

Ventilacijski otvori su postavljeni dijagonalno kako bi pokrili najve?u povr?inu prostora. Vazdu?ne mase se prirodno menjaju. Hauba prolazi kroz gara?u, krov i tako odvodi izduvni vazduh napolje.

Cijev za dovod zraka tako?er po?inje izvan zgrade, uzimaju?i svje?i tok sa ulice.

Opcija 2:

• dovodni zra?ni kanal nalazi se unutar konstrukcije;
• napa se nalazi autonomno, prolazi unutar ili izvan zgrade.

Uklanjanje ustajalog protoka vazduha se odvija prema ?emi opcije 1. Dovodni kanal, koji se nalazi unutra, hvata sve? protok iz op?teg otvora gara?e na dnu zida.

Opcija 3:

• prisilno dovod zra?nih masa;
• prisilno uklanjanje izduvnog zraka.

Ventilatori iste snage montirani su unutar ventilacijskih kanala. Promjena protoka zraka odvija se mehani?ki. Ako je ugra?en tajmer ili senzor vla?nosti, izmjena zraka se odvija automatski, bez potrebe za ljudskom intervencijom.

Opcija 4:

• kanal za dovod vazduha radi na prirodan na?in;
• Napa je opremljena ventilatorom.

Kombinovani tip ventilacije je efikasan. Na mjesto uklonjenog podrumskog protoka zraka stalno dolazi svje? zrak.

?ema ventilacije podrumske gara?e

Karakteristika ove opcije su odvojeni izduvni kanali. Shema ventilacije gara?e s podrumom je sljede?a:

• dotok gara?ne prostorije - otvor u zidu, kapija (moderni modeli), zra?ni kanal;
• podrum, podrumski dotok - vanjsko ili unutra?nje postavljanje zra?nog kanala;
• nape su opremljene za svaku prostoriju posebno.

Promjena vazdu?nih masa se de?ava organizovanjem odvojenih ventilacionih sistema za svaku od prostorija. Vazdu?ni kanal gara?e se nalazi u plafonu. Unutar ili izvan objekta postoji podrumska ili podrumska cijev za zrak. Mogu?a je kombinacija odvodnih kanala podruma i revizijske jame.

Sasvim je mogu?e samostalno organizirati ventilacijski sistem za malu gara?u, bez uklju?ivanja stru?njaka, dodatnih fizi?kih, materijalnih sredstava. Velika zgrada mora biti opremljena sna?nijim ventilacijskim sistemom, jer performanse prirodne ventilacije ne?e biti dovoljne. Pravilno organizovan, montiran ventilacioni sistem doprinosi efikasnom uklanjanju zaga?enog, zasi?enog vodom, otrovnih para, vazduha.

Gara?ni prostor je poseban prostor za koji se postavljaju pove?ani zahtjevi. Ovdje je potrebno osigurati ne samo pristojnu toplinsku izolaciju i hidroizolaciju, ve? i efikasnu ventilaciju. Ovo je od velike va?nosti za sigurnost automobila, ?tite?i metal od korozije. Neophodno je sprije?iti stvaranje kondenzacije. A za ovo vam je potrebna dobra hauba u gara?i.

Ventilacija ?e uvijek na vrijeme ukloniti vi?ak vlage. Danas ?emo pogledati kako napraviti haubu "uradi sam" u gara?i tako da sve radi efikasno i ekonomi?no, bez kvarova. Saznat ?emo koje su vrste ventilacijskih sistema, kako sve kvalitetno opremiti. Posebnu pa?nju posveti?emo napama u gara?i, koje se nalaze iznad farbarskog prostora iu podrumu.

Neki voza?i, na?alost, ne obra?aju du?nu pa?nju na ventilacijski sistem. I vjeruju da je sasvim mogu?e bez toga, napa u gara?i nije potrebna, pogotovo ako je prostorija dobro zagrijana, postoji pristojna hidroizolacija.

• Zapravo, u gara?i je potrebno ugraditi efikasnu haubu, voditi ra?una o nesmetanom radu ventilacionog sistema u cjelini. Navedimo samo najva?nije faktore.
• Kada je automobil dugo u gara?i, postoji velika vjerovatno?a korozije metala. Samo ventilacija ?e pomo?i da se na vrijeme eliminira sva suvi?na vlaga, posebno zimi.
• Ako vani pada ki?a, nivo vlage je jednostavno visok, ili je tamo dovoljno hladno, zbog ?ega postoji velika temperaturna razlika izme?u vanjske i unutarnje gara?e, auto ispada mokar. Izuzetno je te?ko sve savr?eno obrisati. Kada ventilacija radi dobro, vlaga isparava sama.
• Naravno, u gara?i se ?uvaju zapaljivi materijali, predmeti koji mogu izazvati isparavanje otrovnih tvari. Osim toga, radnici u gara?i mogu farbati svoje automobile i obavljati popravke. A ovdje jednostavno ne mo?ete bez dobre kapulja?a kako biste osigurali sigurnost i udobnost.

Zaklju?ak je jasan: gara?na napa je neophodna.

?eme ventilacije gara?a

Ako odlu?ite sami napraviti haubu u svojoj gara?i, prvo morate odlu?iti o vrsti ventilacionog sistema. Danas postoje tri naj?e??e kori?tene opcije.

• Napa mo?ete opremiti mehani?kim ure?ajima. Takva ventilacija ?e biti prisilna.
• Neki poku?avaju da naprave prirodni ventilacioni sistem.
• Dobro rje?enje je dizajn kombinirane ventilacije.

Prirodni ispuh se radi prili?no brzo, a proces ugradnje nije toliko kompliciran, ne zahtijeva zna?ajna ulaganja. Istina, efikasnost takve ventilacije tako?er nije tako visoka. Napa radi samo zbog temperaturne razlike izvan i unutar gara?e. Takav sistem nije ba? pogodan za zgrade od cigle i blokova pjene, kao i podrume.

Mehani?ka napa radi zahvaljuju?i ugra?enom ventilatoru. Njegova efikasnost ?e ve? biti mnogo ve?a. Kada se koristi kombinovana opcija, mogu?e je obezbediti efikasan odliv vazduha zahvaljuju?i ugradnji ventilatora, ali je dotok vazduha ve? stimulisan na prirodan na?in.

Mehani?ka hauba: uradi sam

Razmislite kako napraviti haubu u gara?i pomo?u mehani?kog ventilatora. Tako je opremljena prisilna ventilacija sa dovoljno visokim nivoom efikasnosti. Ceo prostor ?e biti dobro provetren, vazduh ?e postati ?ist i sve?, ?to je posebno va?no u gara?i. Osim toga, uspostavi?e se normalna atmosfera u revizionoj rupi, u podrumu.

Iskusni radnici u gara?i napominju da se takva prisilna ventilacija mo?e vrlo uspje?no kombinirati s grijanjem prostora. Da biste to u?inili, ugradite grija?e elemente na ulazne otvore. I ne samo svje?i, ve? i zagrijani zrak struji u prostoriju.

Ovdje se moraju uzeti u obzir dva va?na faktora.

• Za?ti?eni elektri?ni kablovi moraju biti unapred povezani na izduvne otvore kako bi se obezbedilo nesmetano napajanje ventilatora.
• Dovodni otvor se mora montirati odozgo. Ali hauba se nalazi na suprotnoj strani.

Mehani?ka prisilna ventilacija je odli?na opcija za pove?anje efikasnosti.

Izra?ujemo prirodnu ventilaciju u gara?i

Sada ?emo nau?iti kako pravilno napraviti haubu u gara?i ako odaberete prirodni ventilacijski sistem. Bit ?e potrebno osigurati normalnu cirkulaciju zraka, a za to se mora stalno promatrati razlika u tlaku izme?u hladnog i toplog zraka. Potrebno je opremiti dva ventilacijska kanala u skladu s odre?enim pravilima. I najbolje je organizirati takav ventilacijski sistem u fazi izgradnje gara?e. Zapamtite va?ne savjete.

1. Otvor za dotok zraka sa ulice nalazi se na udaljenosti od 100 mm od poda. Sama napa treba da bude na udaljenosti od 300 mm od poda.
2. Veoma je va?no za?tititi sistem ventilacije od ulaska raznih glodara, insekata i svih vrsta otpadaka. Za to se na ventilacijske otvore postavljaju posebne ?este re?etke, mre?e.
3. Mogu?e je dopuniti sistem deflektorom. To ?e osigurati razliku u pritisku, zna?ajno pove?ati efikasnost ventilacije. Deflektor mora biti dodatno izolovan da se na njemu ne nakuplja kondenzat.

Na?alost, prirodna ekstrakcija ima nekoliko zna?ajnih nedostataka koje ne treba zaboraviti.

• Kada su ljudi u gara?noj prostoriji, mo?e se jako osjetiti promaja izme?u dva izlaza i ulaza zraka.
• U vru?im danima takva ventilacija prakti?ki ne funkcionira, jer nema potrebne temperaturne razlike, a ponekad je ?ak i hladnije u gara?i nego napolju.
• Ventilaciju treba redovno temeljito ?istiti od nakupljene pra?ine i krhotina.

Saznajte vi?e o drugim mogu?nostima ventilacije gara?e kako biste odabrali najbolju opciju.

Prisilna ventilacija

Naravno, to je prisilna ventilacija koja vam omogu?ava da pove?ate efikasnost izmjene zraka u gara?noj prostoriji. Da biste opremili funkcionalan, efikasan sistem, morate se opskrbiti sljede?om opremom.

• Potreban vam je mehanizam za guranje. Trebat ?e vam ventilator, grija? i filter.
• Obavezno koristite opremu za ekstrakciju. Mo?ete napraviti jedan kanal za odvod zraka ili dvije nape odjednom.

Zra?na masa u mehanizmu za dovod se zagrijava, nakon ?ega se ?isti filterom. Vazduh se zatim distribuira kroz sistem. Aksijalni ventilator ?e mo?i da izbaci prljav vazduh na ulicu, a ve? o?i??en u gara?u. Mogu?e je osigurati ravnomjernu distribuciju zraka po cijeloj gara?i zahvaljuju?i kanalima za zrak.

Kombinovana ventilacija: pravimo efikasnu haubu u gara?i

Ako ipak stanete na kombinovani ventilacioni sistem, mo?ete brzo izgladiti sve nedostatke prirodne ventilacije i istovremeno zadovoljiti skroman bud?et. Morat ?ete koristiti elektri?ni ventilator. Krovne ventilatore mo?ete napraviti tako ?to ?ete ih postaviti na krov. Druga opcija je pri?vr??ivanje ventilatora na zidove, ?ine?i ih aksijalnim.

Postoji zanimljivo rje?enje: neki prakti?ni radnici u gara?i postavljaju vjetrenja?e na konstrukciju. Zatim, u prisustvu vjetra, mo?ete potpuno isklju?iti elektri?ni ventilator, posti?u?i maksimalnu u?tedu.

Dobro rje?enje je dopuniti sistem tajmerom za stalno prilago?avanje njegovog rada. To ?e osigurati sigurnost i u?tedu.

Hauba u suterenu gara?e

Va?no je voditi ra?una o dobroj ventilaciji u podrumu, podrumu gara?e. To ?e sprije?iti stvaranje gljivica, plijesni, kondenzacije. Budu?i da podrum u gara?i obi?no ima malu povr?inu, voza?i se radije ograni?e na prirodni ventilacijski sistem. Hauba je postavljena na vrhu, a kanal za usis vazduha je na dnu.

Obavezno napravite i vazdu?ne kanale za dovod i odliv vazduha. Kraj cijevi spu?ten u podrum gara?e mora biti maksimalno 20 cm udaljen od poda. Drugi kraj cijevi se izvla?i. Izduvni vazduh se ispu?ta na krov: tamo kanal mora da viri iznad krova.

Stru?njaci napominju da je prilikom ugradnje ventilacije, izduvnih napa u podrumski podrum potrebno minimizirati broj okreta i koljena. Svaki zavoj smanjuje efikasnost ventilacionog sistema. Tako?er, ne zaboravite za?tititi haube re?etkama.

Ventilacija iznad povr?ine boje

Ljubitelji automobila ?esto se bave popravkom i farbanjem automobila u gara?i. Naravno, tokom procesa bojenja osloba?a se mnogo toksi?nih spojeva koji su potencijalno opasni po zdravlje. Va?no je da ovom prostoru obezbedite dodatnu haubu. Istovremeno, stru?njaci i dalekovidiji radnici u gara?i napominju da bi ventilacijski sistem iznad podru?ja farbanja tako?er trebao biti opremljen filterima.

Imajte na umu: hauba mora biti nagnuta iznad podru?ja farbanja. Prirodna ventilacija na tako opasnom mjestu ne?e biti dovoljna, jer ima prili?no nisku efikasnost. Vazduh se mora ?to pre o?istiti od ?tetnih hemijskih jedinjenja.

Najuspje?nije rje?enje je ugradnja sistema prisilne ventilacije sa dva ventilatora. Jedan ventilator ?e pove?ati otjecanje zaga?enog zraka, a drugi ?e omogu?iti aktivno ubrizgavanje ?istog zraka. Bolje je ugraditi filtere na oba zra?na kanala, za odvod i dotok.

Tako?e je va?no obezbediti normalne uslove za sam rad u gara?i. Na primjer, kada se tijelo farba, svaka najmanja mrlja koja je pala iz zraka odmah se isti?e na svje?oj boji. Zato pod u gara?noj prostoriji mora biti navla?en prije rada, a ulaz zraka mora biti pouzdano za?ti?en filterom. Tada ?estice sme?a i pra?ine ne?e prodrijeti u prostoriju.

Kada je napa sa filterom pravilno postavljena, ne?e dozvoliti da ?tetni otrovni parovi u?u u atmosferu. Ne zaboravite na pravilnu lokaciju zra?nih kanala. Ispu?ni kanal se nalazi na dnu, ali je otvor za dotok svje?eg zraka montiran ispod stropa gara?ne prostorije. Tada ?e ?tetne pare potonuti i odmah brzo eliminirane iz gara?e.

Video: vi?e korisnih informacija o haubi u gara?i

Da li ?elite da dobijete bolju ideju o ure?enju ventilacije u gara?i? Onda ?e vam ovaj video materijal sigurno dobro do?i. Ovdje je prikupljeno puno korisnih informacija, postoje dobri savjeti iskusnih voza?a koji su pravili haube u gara?ama.

Posebnu pa?nju, naravno, zaslu?uje ventilacija u podrumu ili podrumu gara?e. Tu se tako?e mora instalirati efikasan sistem ventilacije. Poku?ajte zapamtiti sve vrijedne preporuke, va?ne informacije iz sljede?eg video klipa.

Naravno, materijal se dobro percipira i pamti kada se sve prika?e u video formatu. Pogledajte i na?e fotografije, dijagrame. I sigurno ?ete mo?i napraviti visokokvalitetnu haubu za gara?u.

Klima

Prisutnost pravilno organizirane ventilacije u kupaonici omogu?ava vam da u gara?i osigurate normalnu mikroklimu za skladi?tenje automobila i svih dodataka u njemu. Nepravilno opremljena ventilacija doprinosi pove?anju ili smanjenju vla?nosti u prostoriji, zbog ?ega dolazi do korozije ili neugodnog mirisa. Kako pravilno napraviti haubu u gara?i, razmotrit ?emo dalje.

Prije po?etka rada na haubi u gara?i, trebali biste prou?iti zahtjeve koji su predstavljeni u odre?enim standardima za ure?enje gara?nih prostorija. Za jedan sat u prostoriju bi trebalo da u?e oko sto osamdeset litara vazduha.

Postoje tri glavne vrste ventilacionih sistema u gara?i:

• ventilacija prirodnog tipa - princip njegovog rada je postojanje razlike izme?u temperature u prostoriji i na ulici, tako da pod utjecajem pritiska topli zrak izlazi, a hladan zrak dolazi u gara?u;
• ugra?uje se mehani?ka ili prisilna vrsta ventilacije ako nema dovoljno prirodne ventilacije za razmjenu zraka gara?e, princip njegovog rada je ugradnja posebnih ispu?nih ili ventilacijskih ure?aja koji doprinose razmjeni zraka;
• kombinirani tip ventilacije uklju?uje kombinaciju dvije prethodne opcije i kori?tenje prirodne i prisilne ventilacije.

Prirodna i prisilna ventilacija podrazumijeva kori?tenje jednog ili dva kanala, za koje je potrebna cijev, naj?e??e od cementa ili azbesta, za formiranje rupe. Njegov promjer ovisi o ukupnoj povr?ini prostorije i protoku zraka u njoj.

Potreba za ure?enjem ventilacionog sistema u gara?i obja?njava se i ?injenicom da sadr?i veliku koli?inu zapaljivih materija, pa akumulacija vazduha mo?e dovesti do njihovog zapaljenja. Svaka gara?a mora imati ventilaciju koja ispunjava ove zahtjeve:

1. Spre?avanje nakupljanja raznih vrsta gasova, izduvnih gasova, benzina ili automobilskih hemikalija. Tako ?e biti mogu?e osigurati i prostoriju i ljude koji se u njoj nalaze.

2. Osim toga, ventilacija u gara?i treba da obezbedi zdravu mikroklimu i reguli?e nivo vla?nosti. Prisustvo prekomjerne vlage izaziva razvoj korozije i daljnja o?te?enja automobila.

3. Prisustvo normalnog ventilacionog sistema ?tedi prostoriju od pojave kondenzatnih masa na zidovima, izazivaju?i koroziju instrumenta.

Osim toga, ventilacija u gara?i ?titi njene zidove od plijesni i gljivica, koji izazivaju njihovo o?te?enje, a tako?er su opasni za ljudsko zdravlje.

Kako napraviti haubu u gara?i: karakteristike ure?enja prirodne ventilacije

Prirodna cirkulacija vazduha zasniva se na transportu strujanja vazduha iz prostorije na ulicu zbog ?injenice da postoji razli?it pritisak izme?u toplog i hladnog vazduha. Da bi se osigurala spontana cirkulacija zraka, potrebno je ugraditi ne jedan, ve? dva ventilacijska kanala.

Ure?enje prirodne ventilacije vr?i se naj?e??e prilikom izgradnje samog objekta, mada je mogu?a i izrada u ve? u funkciji gara?i. Da bi se razmjena zraka pravilno izvr?ila, slijedite niz radnji:

• otvor kroz koji ulazi svje? zrak u prostoriju treba biti smje?ten 100 mm od dna poda, a sam zra?ni kanal se uzdi?e 300 mm iznad poda tako da nema insekata, insekata, glodara sa sistemom, preporu?uje se postavite posebne mre?e na rupe;
• na udaljenosti od 100 mm od stropa nalazi se drugi otvor kroz koji se odvodi zrak.

Mogu?a je zamjena kanala za dovod zraka posebnim otvorima, koji se nalaze direktno na gara?nim vratima. Imajte na umu da se u ovom slu?aju povr?ina kanala treba udvostru?iti.

Kako bi se zaga?eni zrak uklonio trenutnom brzinom, preporu?uje se ugradnja deflektora. Montira se direktno na povr?inu kanala i obavlja funkciju smanjenja pritiska. Dakle, bez kupovine skupe opreme, mogu?e je opremiti prirodnu ventilaciju. Kako bi se sprije?ilo nakupljanje kondenzatnih masa na deflektoru, preporu?uje se da ga izolirate.

Princip rada ovog sistema i razmene vazduha zasniva se na ovim izjavama:

• zrak ulazi u prostoriju zbog ?injenice da postoji razlika izme?u gusto?e zraka izvana i iznutra;
• Intenzitet sistema zavisi od ja?ine vetra, ?to doprinosi zameni vazduha u gara?i.

Ova metoda ure?enja ventilacije u gara?i prvenstveno je jeftina, pa se ?esto koristi me?u vlasnicima ovih prostorija, me?utim, ima niz nedostataka, me?u kojima treba napomenuti:

• u vru?im ljetnim danima ova vrsta ventilacionog sistema prakti?ki ne funkcionira, jer je zrak u gara?i hladniji nego na ulici;
• ako su ljudi stalno prisutni u gara?i, tada im ne?e biti ugodno, zbog propuha koji se stvara izme?u dvije rupe, osim toga, postoji rizik od razboljenja;
• ovaj sistem zahtijeva stalnu njegu i ?i??enje od pra?ine, pau?ine i krhotina.

Kombinirana ventilacija: ugradnja nape u gara?u

Ugradnja kombinovanog ventilacionog sistema odmah izgla?uje sve nedostatke prirodne ventilacije. Raspored ventilacije prakti?ki se ne razlikuje od prethodne verzije, me?utim, na izduvnoj osovini je postavljen poseban ure?aj - ispu?ni elektri?ni ventilator. Postoji nekoliko opcija:

• aksijalni - montirani na zidove;
• krovi?te - montira se na krov.

Ova opcija sadr?i i u?tedu novca i postizanje najboljeg rezultata za malo novca. Ovaj tip ventilatora karakterizira niska potro?nja energije, a cijena mu je niska. Osim toga, mogu?e je napraviti sami ventilator za izduvni ventilator u gara?i.

Mala vjetrenja?a instalirana na strukturi pomo?i ?e u smanjenju tro?kova potro?nje energije ventilatora. Tako ?e ventilator, u prisustvu vjetra, raditi bez struje.

Me?u nedostacima ove vrste ventilacije treba napomenuti potrebu za periodi?nim nadzorom sistema, odnosno isklju?ivanjem i uklju?ivanjem ventilatora. Stoga stru?njaci preporu?uju i kupovinu tajmera koji ?e automatski regulisati performanse sistema. Osim toga, zimi se zrak koji ulazi u gara?u ne ?isti od prljav?tine, pa je sistemu potrebno stalno pra?enje.

Karakteristike i princip rada sistema prisilne ventilacije

Mehani?ki ili prisilni ventilacijski sustav prakti?ki nema nedostataka, osim visoke cijene njegovog ure?enja. U bilo koje doba godine, pri bilo kojoj temperaturi zraka u prostoriji s takvom ventilacijom, bit ?e ugodna atmosfera.

Pogotovo ako se gara?a nalazi u podrumu, tada je samo ova vrsta ventilacije prikladna za njenu ventilaciju.

Hauba u garazi fotografija:

Da bi se osigurala operativnost ovog sistema, potrebna su dva modula:

• mehanizam za napajanje, uklju?uje filter, grija? i ventilator;
• izduvna oprema - razlikuje se u opremi u obliku jednokanalnog mehanizma ili dvije ventilacije.

Vazduh u dovodnom mehanizmu se zagreva, a zatim se ?isti pomo?u sistema za filtriranje. Zatim ulazi u mehanizam za distribuciju vazduha kroz sistem. Aksijalni ventilator dovodi prljav vazduh napolje, a pro?i??eni vazduh ulazi u prostoriju. Mogu?e je ugraditi kanalne kanale koji doprinose ravnomjernoj raspodjeli zraka u gara?i.

Osim toga, prisilna ventilacija je osigurana ugradnjom monoblok sistema, koji se sastoji od dva bloka koji funkcioniraju kao napa koja obra?uje i dovodi zrak u prostoriju. Ako na monobloku postoji rekupetarot u obliku plo?a, on radi ekonomi?nije.

Gara?na napa "uradi sam": tehnologija ventilacije

Za zavr?etak radova trebat ?e vam:

• perforator;
• brusilice;
• brtvilo;
• ?eli?ne ili plasti?ne cijevi;
• ?eli?ne re?etke;
• fan.

Ako gara?a ima podrum, onda je jeftinija i jednostavnija opcija za ure?enje ventilacije opremiti ventilacijski sistem prirodnog tipa. Da biste to u?inili, morate izvr?iti niz radnji:

1. Odredite povr?inu prostorije u kojoj ?e se raditi. Ovo je neophodno kako bi se odredio pre?nik izduvnih rupa. Za dvadeset ?etvornih metara potrebno je ugraditi zra?ni kanal promjera 30 cm. U tom slu?aju se preporu?uje ugradnja dvije cijevi od kojih svaka ima promjer od 15 cm.

4. U sljede?oj fazi rada, sve praznine nastale nakon ugradnje cijevi treba popuniti brtvilom. Imajte na umu da brtvilo mora biti visokog kvaliteta, jer je uz njegovu pomo? potrebno povezati materijale razli?itog sastava.

5. Osim toga, na zra?ne kanale se postavljaju posebne re?etke koje ?tite od prljav?tine i insekata. Da bi se sprije?ilo da atmosferske padavine u?u u izduvni sistem, iznad njega je izgra?ena konstrukcija u obliku kupole.

6. Imajte na umu da je efikasnost ove ventilacije osigurana samo u vrijeme kada temperatura vanjskog zraka ne prelazi 15 stepeni. U suprotnom ?e biti potrebno instalirati posebne ure?aje koji osiguravaju prisilnu cirkulaciju zraka.

Napa u gara?i, shema za ure?enje kombinirane ventilacije

Po?etna faza ure?enja ventilacionog sistema kombinovanog tipa je ista kao i kod ure?enja prirodne ventilacije. Sistem uklju?uje prisustvo razli?itih vrsta napa, kanala za dovod zraka, cijevi i dvije ili vi?e rupa. Me?utim, otvori za dovod i usis zraka nalaze se na bilo kojem prikladnom mjestu za to.

Imajte na umu da vam ova vrsta ventilacije omogu?ava cirkulaciju zraka u gara?i ne samo ljeti, ve? i zimi. Prilikom odabira ventilatora za sistem, bolje je odlu?iti se za ure?aje sa niskim performansama buke, dobrom snagom i visokom energetskom efikasno??u.

Gara?na hauba za farbanje automobila

U procesu stalnog rada u gara?noj prostoriji, u zraku su prisutne razne vrste tvari, budu?i da je gara?a zatvoren prostor, potrebno ga je opremiti dobrom ventilacijom.

Ukoliko se gara?a koristi za farbanje automobila, ali zahteva i sistem grejanja za vazduh koji u nju ulazi sa ulice zimi.

Predla?emo da se upoznate s glavnim ventilatorima instaliranim u gara?i za farbanje:

1. Ventilatori kanalnog tipa - oni su u stanju da stvore veliki pritisak za cirkulaciju vazduha u sistemu. Istovremeno, prilikom ugradnje takvog ventilatora nije potrebno napraviti veliku rupu ispod njega.

2. Aksijalni ventilator - ispod njega treba napraviti veliku rupu koja malo kvari izgled zidova. Ove vrste ventilatora karakteri?u dobre performanse.

3. Radijalni ventilatori - najmanje popularni zbog visoke cijene. Ali, u isto vrijeme, ove vrste ventilatora su prili?no u?inkovite u gara?ama gdje su automobili farbani.

Nudimo vam da razmotrite upute za instalaciju kanalskog ventilatora:

• ovaj tip ventilatora odlikuje se prisustvom dvije rupe, od kojih svaka ima druga?iji promjer;
• tijekom procesa instalacije trebat ?e vam stezaljke, zra?ni kanali, po mogu?nosti valoviti, plasti?ni pri?vr??iva?i;
• prvo morate napraviti rupu u zidu, u nju se montira zra?ni kanal;
• za rad ?e vam trebati perforator, ?eki? i dleto;
• ugradite plasti?ne pri?vr??iva?e mlaznica na otvor zra?nog kanala, ugradite ventilator na njega;

• spojite ventilator i rebra sa stezaljkama;
• napravite jo? jednu rupu za kompenzaciju haube, na suprotnoj strani.

Video hauba u gara?i:

Kako napraviti haubu u gara?i vlastitim rukama

Ve?ina gara?a koje koriste vlasnici automobila uop?e nisu nove. Zbog toga je veoma retko na?i dobro provetrenu suvu gara?u. Uprkos tome, svaki vlasnik automobila ?eli da svoj automobil odr?i u dobrom spolja?njem i tehni?kom stanju. A s obzirom na to da se usjev koji ste uzgajali ?esto skladi?ti u podrumu gara?e, potreba za dobrom mikroklimom se udvostru?uje.

Zbog nepravilno postavljene ventilacije ili bez njenog izostanka, mo?e do?i do smanjene ili pove?ane vla?nosti u prostoriji, zbog ?ega mo?e do?i do neugodnog mirisa, korozije i drugih neugodnih trenutaka u gara?i. Ovaj ?lanak ?e govoriti o tome kako pravilno napraviti haubu u gara?i. A tako?er ?emo vam re?i kako napraviti haubu za podrum.

Napa uradi sam u gara?i

Prije nego po?nete praviti vlastitu haubu, upoznajte se sa osnovnim zahtjevima za njeno ure?enje u gara?i. Treba znati da u ovu prostoriju ne smije ulaziti najmanje 180 litara svje?eg zraka.

Postoje tri glavne vrste ventilacionih sistema u gara?i:

Kada se koristi prirodna ili prisilna ventilacija, izra?uju se jedan ili dva kanala, obi?no u obliku cijevi, mogu biti od azbesta ili obi?nog cementa. Pre?nik cevi zavisi od povr?ine gara?e i protoka vazduha. Na primjer, ako se u maloj prostoriji stalno izvode popravci, koje obavlja nekoliko ljudi, tada bi promjer rebra trebao biti mnogo ve?i nego u velikoj gara?i, koja slu?i isklju?ivo u svrhu skladi?tenja automobila.

Ovoj prostoriji je potrebna dobra ventilacija jer se u njoj nalazi mnogo zapaljivih jedinjenja kao ?to su benzin, hemikalije za ?i??enje delova ma?ina, ulja i drugo. Zbog velikog prisustva ovakvih materija, kao i nakupljanja jakog toplog vazduha, mo?e do?i do po?ara. Bez obzira na starost Va?e gara?e, ona mora ispunjavati sljede?e zahtjeve:

Kori?tenjem kvalitetne ventilacije za?titit ?ete od korozije kako svoj automobil, tako i alate i ?eljezne materijale, pa ?ete im produ?iti vijek trajanja. I ?to je jo? va?nije, za?titit ?ete svoje zidove od plijesni i plijesni, koji su opasni po va?e zdravlje.

Prisilna ventilacija

Ako ste dobro razmislili koja opcija ventilacije je najbolja za vas i odlu?ili ste se za izbor mehani?ke ventilacije, nikada ne?ete po?aliti ?to ste donijeli ovu odluku. Takav ure?aj prakti?ki nema nedostataka, u bilo kojem vremenu, temperaturi zraka, u bilo koje doba godine, u zatvorenom prostoru s takvom ventilacijom osje?at ?ete se ugodno. Naravno, pod uslovom da su zidovi, plafon i pod dobro izolovani. Jedini nedostatak je visoka cijena za kupovinu svih potrebnih materijala. Me?utim, vrijedi uzeti u obzir da takva ventilacija mo?e poslu?iti ne samo za samu gara?u, ve? i kao izduvna napa u podrumu gara?e.

Da bi ovaj mehanizam radio, potrebne su dvije bitne komponente:

1. Oprema za ekstrakciju. Ovo uklju?uje jednokanalni mehanizam ili mehanizam sa dva ventilatora.
2. Mehanizam za snabdevanje. Ima niz dodataka kao ?to su ventilator, grija? i specijalni filteri.

Kako se ovaj mehanizam filtrira? Mehanizam prisilne ventilacije je prili?no slo?en, sav posao se obavlja prili?no jasno i dosljedno. Filtriranje se odvija sljede?im redoslijedom:

• vazduh koji je u mehanizmu protoka se zagreva, a zatim se ?isti kroz sistem za filtriranje:
• nakon filtriranja, ?isti zrak ulazi u distribucijski sustav, zbog ?ega se ravnomjerno raspore?uje po prostoriji;
• vi?ak prljavog vazduha se izbacuje, a ?isti vazduh se distribuira po sistemu, ovaj posao obavlja aksijalni ventilator.

Kao ?to vidite, ovaj slo?eni mehanizam je u stanju da prostoriji obezbedi ?ist vazduh, ?to ?e vam omogu?iti da va? boravak u gara?i u?inite ugodnijim. Osim toga, gara?a je mjesto gdje se puno pra?ine stalno talo?i na povr?ini zidova, stropa, poda, pa ?ak i na alatima. Zbog toga je ovoj prostoriji potrebna dobra ventilacija.

prirodna ventilacija

Prirodna ventilacija je jedna od naj?e??ih, po pravilu je mnogi koriste jer je jednostavna i ekonomi?na. Ventilacija vazduha tokom ugradnje na prirodan na?in je slede?a: vazduh ulazi i izlazi kroz dovodne otvore.

Za obavljanje ventilacijskih radova potrebno je nabaviti sljede?e alate i materijale:

• bugarski;
• perforator;
• za?titne re?etke;
• plasti?ne cijevi.

Da biste izvr?ili kvalitetnu instalaciju ovog ure?aja, morate se striktno pridr?avati uputa u nastavku.

Prvo ?to treba u?initi je izra?unati povr?inu ventilacijskih otvora. Kako napraviti takve prora?une? Na primjer, ako su dimenzije gara?e 6 sa 3 m, tada ?e odgovaraju?i promjer za rupu biti 27 cm, u slu?aju kada je potrebno napraviti dvije rupe, tada bi promjer svake od njih trebao biti upola manji od prethodnog. rezultat.

Zatim u zidovima trebate napraviti rupe za ventilaciju u koje ?e se polagati zra?ni kanali. Visina rupe od poda treba da bude od 10 do 15 cm.Na suprotnom zidu, 10 cm od plafona, napravljena je rupa za odvodnu cijev. Minimalna visina iznad nivoa krova treba biti najmanje 50 cm. Najpogodnije je ovaj rad izvesti bu?ilicom.

Nakon ugradnje cijevi u kanale koje ste napravili, spojevi cijevi moraju biti premazani zaptiva?em, kako biste se rije?ili mogu?ih praznina i rupa. Da biste za?titili ventilaciju od prodora glodavaca u nju, potrebno je ugraditi posebne re?etke koje mogu za?tititi skupe materijale.

Shema prirodne ventilacije u gara?i je prili?no jednostavna, me?utim, prije nego ?to je instalirate, vrijedi uzeti u obzir da po vru?em vremenu napa u gara?i ne?e mo?i pru?iti svje? zrak u prostoriju.

Kombinovana ventilacija

Ugradnja kombiniranog ventilacijskog sustava prakti?ki se ne razlikuje od instalacije prirodne ventilacije. Prilikom ugradnje ove vrste nape potrebno je postaviti iste cijevi i istim redoslijedom kao i kod prirodnog tipa ventilacije. Jedina razlika izme?u njih je u tome ?to je ispu?ni elektri?ni ventilator dodatno pri?vr??en na izduvnu osovinu ovog ventilatora. Postoji nekoliko takvih obo?avatelja:

Ovaj materijal je prili?no kvalitetan, unato? niskoj cijeni, me?utim, niska cijena ovog ure?aja je veliki plus. Jo? jedna prednost ove nape je niska potro?nja energije. Osim toga, za ve?u u?tedu mo?ete napraviti vjetrenja?u koja ?e smanjiti tro?kove energije. Postavlja se na izlazu cijevi iz prostorije.

Nedostatak ovog sistema je ?to ?ete morati periodi?no uklju?ivati i isklju?ivati ventilatore, ?ime ?ete ga za?tititi od pregrijavanja. Za prakti?niju upotrebu preporu?uje se ugradnja posebnog tajmera koji ?e regulirati rad nape. ?tavi?e, zimi napa ne pro?i??ava zrak, pa joj je potrebna stalna njega.

Zaklju?ak

Sada znate kako napraviti haubu u gara?i. Tako?er ste saznali da napa u podrumu gara?e ima prili?no velik utjecaj na mikroklimu u prostoriji. Sigurni smo da ?ete, vo?eni savjetima pro?itanim u ovom ?lanku, kvalitetno obaviti posao. Nemojte se pla?iti da radite ovaj naizgled te?ak posao i na taj na?in mo?ete u?tedeti mnogo novca i ste?i iskustvo koje ?e vam koristiti u budu?nosti.

Izra?ujemo haubu za gara?u vlastitim rukama

Gara?a je dizajnirana da za?titi automobil od lopova i nepovoljnih vremenskih uslova. Me?utim, pogre?na mikroklima u gara?i mo?e uzrokovati stagnaciju prljavog, pljesnivog zraka, visoku razinu vlage i lo?e zdravlje vlasnika automobila. Hauba u gara?i pomo?i ?e da se izbjegnu takve neugodne pojave. Ve?ina vlasnika automobila oprema ventilaciju vlastitim rukama, me?utim, prije nego ?to se upustite u takav posao, morate znati kako to u?initi ispravno.

Za?to vam treba hauba u gara?i?

Mnogi ljudi vjeruju da ventilacija nije potrebna u nestambenim prostorijama. Me?utim, neophodno je prisustvo haube za gara?u, jer njen nedostatak mo?e dovesti do takvih posljedica:

• Uz visoku vla?nost, vlaga se talo?i na metalnim dijelovima karoserije, elektronskim ure?ajima i dijelovima automobila, ?to dovodi do korozije i pojave plijesni i gljivica unutar i izvan kabine. Osim toga, police i alati dostupni u gara?i tako?er postaju neupotrebljivi s vremenom;
• nedostatak ventilacije doprinosi nakupljanju izduvnih plinova i proizvoda isparavanja benzina ili dizel goriva u prostoriji. To mo?e uzrokovati pogor?anje dobrobiti, pojavu glavobolje, pa ?ak i trovanja.

Vrste ventilacije

Gara?a se mo?e opremiti u suterenu ili na ulici. Mogu?nosti ure?enja prostorije sa ventilacijskim sistemom u oba slu?aja su gotovo iste, me?utim, podrumske i polupodrumske gara?e moraju biti opremljene posebnim izduvnim sistemima, jer zrak u takvim prostorijama slabo cirkuli?e, ?to rezultira neugodnim mirisima i vlagom. Fotografija prikazuje varijantu organizacije ventilacije u podrumu:

Postoje tri na?ina da se organizuje ventilacioni sistem:

Prirodno. Ova vrsta ventilacije se izvodi cirkulacijom zraka kroz proreze na kapijama i prozorima, kao i kroz posebne ventilacijske otvore.

Prisilno. Za opremanje gara?e prisilnom ventilacijom, ventilacijski otvori su opremljeni posebnim ure?ajima koji doprinose brzom i efikasnom uklanjanju prljavog zraka iz prostorije i omogu?avaju pristup svje?em zraku.

Mije?ano. To je prirodna ventilacija u kombinaciji sa izduvnim gasom, kada je gara?a opremljena posebnim izduvnim sistemom za odvo?enje ispu?tenog prljavog vazduha.

Norme SNiP-a utvrdile su da koli?ina svje?eg zraka koji ulazi u gara?u treba biti 180 litara na sat, a tokom dana zrak bi se trebao potpuno promijeniti 6-10 puta.

Organizacija haube uradi sam

Prilikom opremanja haube za gara?u vlastitim rukama, morate imati na umu da kori?tene cijevi mogu biti izra?ene od metala, plastike ili azbesta. ?tavi?e, njihov promjer ?e ovisiti o koli?ini zraka koji treba zamijeniti. Prema va?e?im propisima, za 1 m? potreban je pre?nik od 15 mm. Na primjer, za opremanje gara?e s povr?inom od 10 m? treba koristiti cijevi popre?nog presjeka od 150 mm.

Da biste napravili ventilaciju vlastitim rukama, morate pripremiti:

• Metalne re?etke;
• Cijevi 100-200 mm;
• ispu?ni ventilatori;
• brusilica;
• perforator;
• zaptiva?.

DIY proces instalacije

1. Prije svega, u gara?i treba organizirati prirodnu ventilaciju. Da biste to u?inili, vr?i se sljede?i prora?un: na primjer, veli?ina gara?e je 6:4 m, a njena povr?ina je 24 m?. Budu?i da je za 1 m? povr?ine potreban pre?nik od 15 mm, pomno?ite 24 m? sa 15 mm. Kao rezultat toga, promjer ventilacijskih kanala bit ?e 36 cm. Me?utim, dobivena vrijednost je relevantna samo ako je gara?a opremljena samo jednom napom i jednim dovodnim kanalom. U prisustvu dva ekstrakta, dobijenu vrednost (36) treba podeliti sa dva.
2. Nakon izra?unavanja promjera cijevi, u zidovima gara?e pomo?u perforatora izra?uju se rupe odgovaraju?e veli?ine. Rupe za dotok se prave na visini od oko 15 cm iznad poda.

1. Izduvne rupe treba da budu postavljene na suprotnom zidu ispod nivoa plafona za oko 10-15 cm, a zatim se u napravljenu rupu ubacuje cev koja se izvla?i 50 cm ili vi?e iznad nivoa krova. Intenzitet izmjene zraka ovisi o du?ini cijevi koja str?i iznad krova: ?to je ve?a, to ?e biti efikasnija izmjena zraka unutar gara?e.
2. Rupe koje ostanu izme?u cijevi i zidova moraju se popuniti brtvilom. Za za?titu kanala od krhotina, stranih predmeta i glodavaca, metalne re?etke se koriste za zatvaranje krajeva cijevi. Male kupole se koriste za za?titu gornje cijevi od ki?e i snijega.
3. Kada je ure?enje prirodne ventilacije spremno, potrebno je opremiti izduvne kanale ventilatorima. Istovremeno, samo hauba za gara?u je opremljena ventilatorima, a zrak ?e prirodno strujati u ulaze za zrak. Prilikom kupovine ventilatora, preporu?ljivo je odabrati modele koji rade ?to je mogu?e ti?e, jer ?e tokom rada izduvnog sistema preglasan rad ventilatora ometati vlasnika automobila. Fotografija prikazuje izduvni ure?aj koji se koristi za osiguravanje efikasnog i brzog odvoda zraka:

Treba napomenuti da se rupe za dovod mogu napraviti ne u zidu gara?e, ve? na dnu kapije. Da biste to u?inili, na vratima se prave rupe koje su zatvorene metalnim ?ipkama. U tom slu?aju veli?ina rupa treba biti 2-3 puta ve?a od promjera ispu?ne cijevi.

Da biste ubrzali proces uklanjanja zraka, mo?ete koristiti deflektor. Zahvaljuju?i ovom ure?aju, ugra?enom u kanal, stvara se smanjeni pritisak, ?to doprinosi br?em i efikasnijem uklanjanju prljavog vazduha iz prostorije. Da bi se sprije?ila kondenzacija na deflektoru, on mora biti opremljen toplinskom izolacijom.

Hauba za rupu za gledanje

Mnogi vlasnici automobila koriste rupu za gledanje ne samo za popravke, ve? i za skladi?tenje klju?eva, goriva, ulja i alata. Osim toga, zbog prakti?nosti, mnoge jame su opremljene elektri?nom rasvjetom. Stoga je tako?er potrebno odr?avati ispravnu mikroklimu u jami.

Hauba za gara?u razlikuje se od haube revizijske jame po tome ?to potonja ne mora biti opremljena ventilatorima. Da bi se odr?ala ispravna razina vla?nosti u njemu, dovoljno je postaviti dvije cijevi u uglove. Jedan od njih treba da se nalazi vrlo nisko na dnu jame, a drugi u suprotnom uglu na visini od 10 cm od gornjeg nivoa jame. Za za?titu kanala od krhotina, njegovi krajevi su opremljeni posebnim re?etkama.

Treba imati na umu da se zimi iz revizijske rupe u gara?u osloba?a velika koli?ina vlage, koja prakti?ki ne isparava zbog hladno?e. Stoga iskusni vlasnici automobila uvijek zatrpaju jamu drvenim daskama u hladnoj sezoni.

Zanemarivanje takvog trenutka kao ?to je organiziranje haube za gara?u mo?e dovesti do prili?no neugodnih posljedica. Stoga bi svaki vlasnik automobila trebao znati kako napraviti haubu u gara?i vlastitim rukama, kako pravilno izra?unati koli?inu zraka koja bi trebala u?i u prostoriju i koji promjer cijevi treba koristiti.

Napa u gara?i uradi sam: karakteristike ugradnje, tehnologija i preporuke

Vlasnici gara?a treba da vode ra?una o stvaranju odgovaraju?e ventilacije. O tome ovisi sigurnost kako samog vozila, tako i ostalih stvari u prostoriji. Tako?e, odgovaraju?a ventilacija ?ini boravak vlasnika u zgradi sigurnim.

Hauba u gara?i mo?e se montirati vlastitim rukama. Da bi to u?inio, vlasnik zgrade mora se upoznati sa osnovnim zahtjevima koji se postavljaju za ovaj proces, kao i s redoslijedom i procedurom. Ozbiljan stav o va?nosti takvog rada omogu?it ?e vam stvaranje kvalitetnog i pouzdanog sistema.

Potreba za ventilacijom

Hauba u gara?i treba da bude opremljena bez obzira da li u zgradi postoji grejanje ili ne. Ovaj zahtjev je postavljen iz nekoliko razloga. Neki vlasnici automobila vjeruju da nestambenim prostorijama nije potrebna ventilacija. Me?utim, ovo je velika zabluda.

U prostoriji u kojoj nema odgovaraju?e ventilacije pojavljuje se vlaga. Pove?ana vla?nost ima ?tetan uticaj prvenstveno na metalne povr?ine, kao ?to je karoserija automobila. Tako?er, s vremenom po?inju otkazivati elektronski ure?aji, kao i sva elektrika ma?ine. Ako u gara?i postoji podrum ili se alati, konzervacija itd. jednostavno pohranjuju, procesi truljenja ?e tako?er utjecati na njih. Na zidovima ?e se pojaviti gljivice. Brzo ?e se pro?iriti na sve metalne i drvene povr?ine unutar zgrade.

Osim vlage, unutar gara?e bez ventilacije stvara se toksi?no okru?enje. Vlasnik zgrade ima glavobolje, respiratorne bolesti. Mo?da ?ak i te?ko trovanje. Toksini se akumuliraju kao rezultat nepotpunog sagorijevanja goriva. ?ak i ako vlasnik gara?e neko vrijeme ne osjeti neugodan miris, s vremenom ?e se otrovne tvari zna?ajno koncentrirati u zraku.

Primarni zahtjevi

Sanitarnim standardima je propisano da dovod svje?eg zraka mora biti najmanje 180 m?/h. Istovremeno, temperatura unutar zgrade ne bi trebala pasti ispod 5?S. Obnavljanje vazdu?nih masa unutar prostorija treba da se de?ava najmanje 6 puta dnevno.

Sistem ventilacije je potreban u dvospratnim i obi?nim zgradama. Ako gara?a ima radionicu na spratu, rupu za gledanje ili druge prostorije, potrebno je svugdje osigurati kvalitetnu razmjenu zraka. Ako gara?a ima podrum, u njemu se stvara nezavisni ventilacijski sistem. Ina?e ?e se ovdje nakupiti vlaga, pojavit ?e se neprijatan miris.

Vrste ventilacije

Kada prou?avate pitanje kako napraviti haubu u gara?i, trebali biste razmotriti vrste ure?enja takvog sistema. Ukupno postoje tri vrste ventilacije.

Prva grupa uklju?uje kapulja? prirodnog tipa. Njen rad se zasniva na principu razlike temperature van i unutar zgrade. Takva razlika stvara odre?eni pritisak, zbog kojeg tople zra?ne mase izlaze iz gara?e. Istovremeno sa sobom nose vlagu i toksine. ?ist hladan vazduh ulazi u gara?u.

Prisilna (mehani?ka) ventilacija se mo?e ugraditi kada nema dovoljno prirodne izmjene zraka. U tom slu?aju, posebni ure?aji dovode potrebnu koli?inu svje?eg zraka u prostoriju. Tre?a grupa uklju?uje kombinovani sistem. Uklju?uje istovremenu instalaciju gore navedenih tipova sistema.

ventilacionih kanala

Cevi za ventilaciju mogu biti azbestne ili metalne. Njihov pre?nik se izra?unava na osnovu potrebne razmene vazduha. Gra?evinski propisi govore o potrebi da se napravi ispravan prora?un. Potrebno je izmjeriti povr?inu gara?e i pomno?iti je sa 15 mm. Ovo ?e biti potrebna veli?ina ventilacionog kanala.

Na primjer, za gara?u od 10 m? potrebna je cijev promjera 150 mm. Ova formula se naj?e??e koristi u ure?enju prirodne ventilacije. Za sistem prisilnog i kombiniranog tipa potrebno je izra?unati tre?i dio gara?ne povr?ine. Bit ?e jednak zbroju svih ventilacijskih kanala koji su potrebni prostoriji.

prirodna ventilacija

Pravilan odvod u podrumu gara?e, kao iu glavnoj prostoriji, mo?e se napraviti po prirodnom principu izmjene zraka. Postoji niz zahtjeva koje majstor mora ispuniti prilikom planiranja.

Ulazni otvor za ventilaciju treba napraviti na visini od 10 cm od nivoa osnove prostorije. Sam kanal treba da bude iznad poda na visini od 30 cm.Da bi se spre?ilo ulazak glodara i insekata u sistem, na ulazu se mogu postaviti za?titne mre?e.

Druga rupa treba da bude na visini od 10 cm od plafona. Ako ?e dovodni zrak strujati direktno kroz otvore na kapiji, njihov promjer se mora pove?ati za 2 puta.

Da bi se ubrzala izmjena zraka, na otvor sistema mo?e se postaviti deflektor. To ?e smanjiti pritisak. Za takav ure?aj potrebna je visokokvalitetna toplinska izolacija. Ovo je prili?no jeftina metoda ure?enja ventilacije u gara?i. Me?utim, u vru?im danima takav sistem prakti?ki ne funkcionira. ?ak i ako ventilacija radi, u zgradi ?e biti neugodno zbog propuha.

mehani?ki sistem

Odgovaraju?i odvod u podrumu gara?e iu njenoj glavnoj prostoriji najlak?e se stvara kombiniranim i prisilnim ventilacijskim mehanizmima. Ovo je jedno od najboljih rje?enja. Na takav sistem ne uti?u vremenski uslovi. Ako je gara?a u podrumu, prirodna ventilacija ?e biti neprihvatljiva.

Sistem prisilne ventilacije sastoji se od dva modula. Prvi od njih uklju?uje grija?, ventilator i filter, a drugi - jedan ili dva kanala. U tom slu?aju, zra?ne mase u sistemu se zagrijavaju, a zatim prolaze kroz filter. Nakon ?i??enja ulaze u distributivni mehanizam. Ventilator uklanja zaga?eni zrak iz prostorije, a pro?i??eni zrak ulazi u gara?u.

Kombinovana ventilacija

Hauba u gara?i se mo?e kombinovati. Ovaj pristup eliminira nedostatke prirodne ventilacije. U ovom slu?aju, posebna oprema se montira na kanal sistema. Elektri?ni ventilator mo?e biti aksijalni ili krovni. Cijena takvih ure?aja je relativno niska.

Da biste smanjili potro?nju energije sistema, mo?ete instalirati malu vjetrenja?u. Ako je vrijeme vjetrovito, oprema ?e raditi autonomno bez potrebe za strujom.

Nedostatak predstavljenog sistema je potreba za periodi?nim pra?enjem, ponovnim pokretanjem ventilatora. Tako?e, zimi vazduh ne?e biti dovoljno dobro o?i??en. To ?e dovesti do potrebe za stalnim ?i??enjem sistema.

farbanje gara?e

Hauba u gara?i za farbanje ima nekoliko karakteristika. Zatvoreni prostor, u kojem se nalazi velika koli?ina otrovnih tvari, zahtijeva kvalitetno ?i??enje i ventilaciju. U suprotnom, zdravlje ljudi koji su uklju?eni u proces farbanja automobila mo?e biti zna?ajno naru?eno.

Prilikom rada gara?e na ovaj na?in izuzetno je va?no obezbijediti grijanje zraka koji dolazi izvana zimi. Za to se koriste posebni ventilatori. To uklju?uje kanalske, aksijalne i radijalne ure?aje. Prva grupa ure?aja stvara veliki pritisak i dobru cirkulaciju vazduha.

Nedostatak aksijalnih ventilatora je potreba da se za njih naprave velike rupe u zidovima. Me?utim, takve ure?aje karakteriziraju visoke performanse. Radijalni ventilatori su relativno skupi, pa nisu ba? popularni. Ali za gara?u u kojoj su automobili obojeni, takvi ure?aji su idealni.

Samostalna monta?a

Napa u gara?i "uradi sam" prili?no je jednostavna. Za to je potrebno pripremiti odgovaraju?i alat, komponente sistema (brusilica, perforator, ventilacijske cijevi, re?etke, ventilator, zaptiva?).

Ako gara?a ima podrum, mo?ete stvoriti prirodni odvod zraka. Prije po?etka rada vr?i se prora?un. Potrebno je izmjeriti povr?inu prostorije i izra?unati ?irinu ventilacijskih kanala koriste?i gornju metodu.

Napa se montira na udaljenosti od 10 cm od plafona. Cijev ide do krova. Trebalo bi da bude 50 cm iznad nivoa krova. Sve praznine nakon ugradnje cijevi se popunjavaju brtvilom. Na cijevi se postavljaju re?etke, na krovu iznad izlaza postavljena je kupola.

Ugradnja kombinovane ventilacije

Napa u podrumu gara?e, kao iu gornjim prostorijama u zimskoj sezoni, treba da bude kombinovana ili prisilna. Instalacija mje?ovitog tipa sistema u po?etnoj fazi izvodi se na isti na?in kao u prethodnom slu?aju. U takvoj ventilaciji potrebno je predvidjeti prisustvo izduvne nape, cijevi, kanala za dovod zraka i nekoliko rupa za razmjenu zraka (stvaraju se na bilo kojem prikladnom mjestu u gara?i).

Snaga ventilatora mora biti dovoljna za prostoriju. Istovremeno, ure?aj mora biti energetski efikasan i proizvoditi malo buke.

Ugradnja kanalnog ventilatora

Napa u gara?i mo?e se montirati uz sudjelovanje ventilatora. To ?e zahtijevati 2 rupe razli?itih promjera. U zidu se pravi rupa u koju se prvo ugra?uje plasti?na mlaznica. Zatim se u njega montira ventilator. Ure?aj je spojen na valovitu cijev pomo?u stezaljki.

Uzimaju?i u obzir tehnologiju stvaranja haube u gara?i, kao i va?nost ure?enja takvog sistema, svaki vlasnik takve prostorije mo?i ?e kvalitetno obaviti sav posao. Ako ?elite, mo?ete i sami. Odsutnost vlage i toksi?nih tvari unutar gara?e omogu?it ?e joj da se u potpunosti iskori?tava dugo vremena.

Mnogi vlasnici automobila koriste gara?u kako bi za?titili svoj automobil od kra?e i nepovoljnih vremenskih uvjeta. Me?utim, u nedostatku dobre ventilacije stvaraju se izuzetno nepovoljni uslovi za ma?inu u vidu visoke vla?nosti, ?to izaziva koroziju metala. Ne zaboravite da za osobu postoji opasnost od trovanja benzinskim parama ili drugim derivatima motora. Ovaj ?lanak ?e govoriti o tome kako napraviti ventilaciju u gara?i vlastitim rukama.

?asovi razmjene zraka u gara?i

Treba napomenuti da se ventilacija gara?nog sanduka sa i bez podruma prakti?ki ne razlikuje jedna od druge.

Ventilacija u gara?i "uradi sam" mo?e se napraviti prema sljede?im shemama:

• prirodno. Najjednostavniji je od svih. Razmjena zraka u prostoriji vr?i se zbog razlike u temperaturama u prostoriji i izvan nje;
• mehani?ki (prisilni). Sistem je skup, ali najefikasniji. Razmjena zraka nastaje zbog opreme koja proizvodi dovod i uklanjanje zraka;
• kombinovano. Radi sli?no kao i prirodni, razlikuje se u dodavanju ventilatora u krug za uklanjanje zraka iz prostorije.

SNiP i ventilacija

Za nestambene prostorije standardi ventilacije tako?er strogo reguliraju cirkulaciju zraka.

Gra?evinski propisi i propisi predvi?aju dovod zraka u gara?u u koli?ini od 180 litara na sat.

Kru?enje vazdu?nih masa mora se stalno organizovati. Imajte na umu da u zapadnim zemljama ova brojka prema?uje i trebala bi biti dvostruko ve?a.

Ako govorimo o materijalima od kojih je prostorija izgra?ena, ventilacija u metalnoj gara?i ne?e se ni po ?emu razlikovati od ventilacije u gara?i od cigle ili betona.

Oprema i materijali

Za ugradnju ventilacije trebat ?e vam sljede?i alati: brusilica i bu?ilica.

Bez elektri?nih alata - nigdje

Nakon prora?una kupuju se cijevi od metala ili plastike, kao i zaptiva?i i ventilatori. Ako postoji ?elja da se osigura ulaz i izlaz ventilacije, potrebno je kupiti re?etke i poklopce.

Instalacija prirodne izmjene zraka

Takva ventilacija, zbog svoje lako?e ugradnje i niske cijene, pogodna je za mnoge. Uobi?ajeno je da se koristi i za podrume.

Ugradnja ventilacije u gara?i nu?no po?inje prora?unom.

Prema SNiP-u, na svakih 10 kvadratnih metara povr?ine treba biti 15 centimetara promjera kanala.

Na primjer, veli?ina gara?nog mjesta je 5 puta 4 metra. Povr?ina gara?e ?e biti jednaka dvadeset kvadratnih metara. Ra?unamo prema formuli: 20 * 1,5 \u003d 30 centimetara.

Kao rezultat, dobijamo pre?nik kanala od 30 centimetara. Ako planirate ugraditi dvije nape i dva dovodna kanala, trebali biste prepoloviti ovu vrijednost.

Na slici je prikazana "uradi sam" ventilacija u gara?i, dijagram prikazuje lokaciju ventilacijskih otvora.

?ema ventilacije gara?e

Sljede?i korak je priprema otvora za ulazak zraka. Uradite to bu?ilicom na visini od desetak centimetara od poda. Do pravilne ventilacije gara?e do?i ?e kada se napa ugradi u suprotni dovodni zid, a po?eljno je da se rupa napravi dijagonalno.

Koriste?i perforator, radimo isto, samo ispod plafona. To je neophodno jer ?e ventilaciona cijev biti izvedena iznad krova prostorije na visinu od pedesetak centimetara.

Visina cijevi iznad krova

Dalje - obrada ?upljina izme?u zida i cijevi brtvilom. Za bolje spajanje potrebno je odabrati brtvilo koje vam omogu?ava spajanje razli?itih materijala.
Na samom kraju instalacije potrebno je voditi ra?una o opremanju za?titnih ure?aja. Kako biste sprije?ili glodare i insekte da u?u u va?u gara?u, postavljene su za?titne re?etke. Od padavina ?e pomo?i mali poklopac ili kupola.

Dakle, instalacija ventilacije ko?tat ?e oko 300 rubalja. Vrijedi uzeti u obzir da je prirodna izmjena zraka najefikasnija kada je vanjska temperatura manja od 10-12 stepeni Celzijusa.

Shodno tome, ljeti ?e razmjena zraka biti neefikasna. Osim toga, cijevi se ?esto smrzavaju zimi, ?to dovodi do hipotermije prostorije.

Instalacija kombinovanog kola

Takva se shema prakti?ki ne razlikuje od prethodne. Na isti na?in ?e se napraviti rupa na jednoj strani gara?e na visini od deset centimetara od poda. Jedina razlika je u tome ?to nema potrebe praviti ispu?nu rupu u suprotnom zidu. Instaliranje ventilatora vam omogu?ava da to u?inite bilo gdje.

U kombiniranoj shemi dodajte ventilator za ispu?tanje

Stoga je kombinirana metoda izmjene zraka prikladnija, jer ?e efikasno raditi u bilo koje doba godine.

?to se ti?e ventilatora, mnogi od njih imaju minimalnu potro?nju energije, tako da prilikom kupovine treba izabrati onaj koji ?e stvarati najmanju koli?inu buke.

Mehani?ka izmjena vazduha

Prisilna ventilacija u gara?i izvodi se ugradnjom ventilatora u otvore za dovod i odvod zraka. Me?utim, postoje i drugi ure?aji koji se mogu nositi s ovim zadatkom.

Evo samo nekih od njih:

• Lampa za grijanje. Njegova ugradnja se vr?i u samu cijev. Zahvaljuju?i tome, zrak se zagrijava, a kao rezultat toga, pritisak se pove?ava;
• Vremenska lopatica-difuzor. Pri?vr??uje se na cijev koja obavlja opskrbnu funkciju. Djeluje zbog pritiska vjetra;
• Deflektor. Za razliku od lopatice-difuzora, ugra?en je na haubu. Najbolja izmjena je osigurana razrje?ivanjem zraka;
• Monoblok. Me?u stru?njacima za ispu?ne plinove, smatra se najboljom opcijom za ventilaciju u gara?i. Zahvaljuju?i ovom sistemu, vlasnik ima mogu?nost da kontroli?e ceo proces razmene vazduha. Ovako napravljena izmjena zraka bit ?e najefikasnija u odnosu na prirodnu i kombiniranu. Jedini negativan je tro?ak instalacije, koji mo?e dose?i 240 hiljada rubalja ili vi?e.

Me?utim, u nekim slu?ajevima prisilna ventilacija u gara?i "uradi sam" mo?e biti prili?no jeftina. Da biste to u?inili, morate u?initi isto kao i za ugradnju prirodne ventilacije: napravite rupe dijagonalno u suprotnim zidovima s perforatorom i u njih ugradite cijevi. Nadalje, ventilator je instaliran na ulaznim otvorima zra?nih kanala.

Takva shema ?e vam omogu?iti da regulirate razmjenu zraka u bilo koje doba godine. Kako se zra?ni kanal i sama gara?na kutija ne bi smrzli zimi, mo?ete staviti ventile ili regulatore brzine ventilatora. A kako bi zimi spasili prostoriju od vlage, stru?njaci savjetuju zatvaranje rupe za gledanje ili podruma.

Pro?i??avanje zraka u podrumu

U pravilu, gara?a se koristi ne samo za parkiranje automobila, ve? i za skladi?tenje hrane. U skladu s tim, pru?a i dodatnu vlagu. Ali ?ak i ako se skladi?tenje ne vr?i, ventilacija jame mora biti organizirana za udoban rad u njoj.

Prema rije?ima stru?njaka, u podrumu je prirodna ventilacija najbolja opcija.

Pod uslovom dobre razmene vazduha u prostoriji, mogu?e je koristiti cevi pre?nika 10 centimetara.

Jedan od njih je postavljen na udaljenosti od deset centimetara od poda, a drugi na suprotnoj strani, deset centimetara od plafona. Kraj gornje cijevi se izvla?i.

Tako?er je vrijedno voditi ra?una o za?titi haube.

Zaklju?ak

Dakle, pogledali smo kako pravilno ventilirati gara?u. Svaka od predstavljenih opcija ima svoje prednosti i nedostatke. Izbor u pravcu jednog od njih treba da se izvr?i na osnovu bud?eta. Najbolja opcija u pogledu omjera cijene i kvalitete je kombinirana shema.

Kao ?to je postalo poznato iz ovog ?lanka, "uradi sam" ventilacija u gara?i je neophodna za svakog vlasnika automobila, a osim toga, uop?e nije te?ko. Ne zaboravite da ?e zahvaljuju?i njoj "gvozdeni konj" trajati du?e, a za vlasnika gara?e bit ?e manje opasnosti po zdravlje prilikom posjete ovoj prostoriji.