Ne tako davno u medijima su se pojavile glasine da je NASA kona?no stvorila warp pogon. Zvani?ni predstavnici organizacije morali su da demantuju punjenje, uz obrazlo?enje da su u stvari testovi obavljeni na potpuno drugom ure?aju, EmDriveu. Ali interesovanje za fantasti?an ure?aj koji savija prostor ne jenjava. Futuristi vjeruju da se warp pogon razvija negdje u tajnim laboratorijama. NASA, me?utim, nije provodila testove, jer ni?ta sli?no nije stvoreno u praksi. Barem, zvani?ni izvori ne daju nikakve informacije o tome. Ostaje da se zadovoljimo teorijskim informacijama.

American Studies

Neki nau?nici vjeruju da svemirski brodovi mogu letjeti brzinom mnogo puta ve?om od brzine svjetlosti. U praksi, istra?ivanja nisu pribli?ila motor njegovoj stvarnoj implementaciji. Ali, na ovaj ili onaj na?in, takve izjave prijaju u?ima pisaca nau?ne fantastike i mladih romanti?ara koji sanjaju o surfanju svemirom.

Teksa?ki nau?nici Gerald Cleaver i Richard Obousi, koji su objavili svoj rad na internetu, smatraju stvaranje hiperbrzinskog broda mogu?im, jer to nije u suprotnosti sa Ajn?tajnovom teorijom relativnosti i strunama.

Ovo posljednje nalazi potvrdu u nekim nedavnim otkri?ima (na primjer, otkri?e promjenjivosti svjetskih konstanti ili prisutnost dodatnih prostornih dimenzija).

Amerikanci su u svom istra?ivanju po?li od rada meksi?kog fizi?ara Miguela Alcubierrea, koji ga je napisao jo? 1994. godine i nazvao ga "Space Warp Engine".

Kako to radi

Princip njegovog rada je sljede?i. Warp pogon formira zatvoreni mjehur oko svemirskog broda, odvajaju?i dio prostor-vremena. Pogon ga tjera da se ?iri pozadi i skuplja sprijeda. Zbog toga, mjehur stje?e sposobnost da se kre?e naprijed brzinom ve?om od brzine svjetlosti.

Istovremeno se navodi da je ispunjen uslov pod kojim se brzina svjetlosti ne mo?e prekora?iti. Na kraju krajeva, snop pored broda ?e poletjeti naprijed s njim.

Ali balon s dijelom prostor-vremena sti?i ?e do bilo koje zvijezde mnogo br?e od drugog broda, kao da je krenuo u isto vrijeme kada i onaj na kojem je instaliran warp pogon.

Prema prirodnim zakonima, ispada da ?e on op?enito ostati nepomi?an tijekom cijelog putovanja, a njegova kineti?ka energija ?e ostati ista kao prije starta.

Uporedo sa razvojem svemira

Da li je mogu?e dopustiti ?irenje prostor-vremena u stvarnosti? Fizi?ari govore o po?etku razvoja Univerzuma, kada se pro?irila ne samo materija, ve? i prostorno tkivo.

Cleaver tvrdi da iza broda izgleda da rekreiraju procese mladog svemira. Da bi svemirski brod bio u takvom balonu, neophodno je dejstvo egzoti?ne negativne energije (iste one koja je potrebna vremeplovu). A istra?iva?i ?ak znaju i kako da ga dobiju.

"Kazimirov efekat"

Smatraju da se treba osloniti na "Kazimirov efekat". Tvrdi se da izme?u dva tijela koja se nalaze na maloj udaljenosti jedno od drugog u vakuumu postoji privla?nost. Nastaje kao rezultat razlike izme?u virtualnih fotona stvorenih u vakuumu. Izme?u tijela ?e ih biti mnogo manje nego u ostatku vakuuma. Nau?nici vjeruju da ovaj efekat mo?e pomo?i putnicima u svemiru. Na kraju krajeva, prevode?i u fizi?ke koncepte, sama negativna energija koja je potrebna nastaje izme?u tijela.

Izvor - u "tamnoj" energiji

Osim toga, vjeruje se da je negativna i u takozvanoj "tamnoj" energiji, koja danas uzrokuje ?irenje Univerzuma. Nau?nici su uvjereni da ?e warp pogon postati stvarnost kada budu razumjeli ovu energiju.

Ali kako u?initi da se prostor pro?iri iza formiranog balona? Predla?e se kori?tenje dodatnih dimenzija prostora ?ije postojanje proizilazi iz teorije struna.

Teorija struna

Radi lak?eg razumijevanja, mo?ete mentalno povu?i liniju kroz prostor. Zami?ljamo da se sastoji od ta?aka. Ali ako se svaki od njih znatno pove?a, onda ?e se pretvoriti u prstenove, koji su manifestacija ovih dimenzija.

Nau?nici vjeruju da se tu ra?aju i virtuelni fotoni koji imaju talasnu du?inu koja mo?e rezonirati sa obimom. Prstenovi ovdje igraju istu ulogu kao i tjelesne plo?e, ?iji je koncept prisutan u teoriji "Kazimirovog efekta".

Ali kako ?e se sve provesti u praksi?

Pretpostavlja se da je promjenom veli?ine dodatnih dimenzija mogu?e izra?unati dio prostor-vremena u balonu. Logika je ovdje jednostavna: kada se dodatne dimenzije ?ire, na? prostor-vrijeme se smanjuje, i obrnuto.

Da bi warp pogon bio uspje?an, potrebna je energija reda veli?ine 10 45 d?ula. Pore?enja radi: toliko toga se nalazi u ?itavoj masi Jupitera, ako se ra?una prema poznatoj Einstein formuli. Ranije se vjerovalo da je potrebna jo? kolosalnija koli?ina energije, uporediva s masom cijelog svemira.

Cleaver je tako?er teoretski izra?unao koju brzinu bi warp pogon trebao imati. Prekora?uje brzinu svjetlosti za 10 32 puta. Nau?nik odmah dodaje da je vrijednost nedosti?na niti sa postoje?im niti sa svim tehnologijama koje mo?ete zamisliti.

Odavde, generalno, ne treba o?ekivati prakti?nu implementaciju. Uostalom, svi znaju da Amerikanci lete u svemir na ruskim motorima. Uzgred, da li iz ovoga sledi da su i oni leteli na Mesec na sovjetskom motoru? Pa, na osnovu takvih podataka, ?ini se da ?e Rusija, ako se ikada stvori warp pogon, barem vrlo aktivno u?estvovati u njegovom razvoju.

warp pogon

warp pogon(engleski) warp pogon, warp pogon) je kolektivna, fantasti?na nau?na i teorijska slika tehnologije ili fenomena iz izmi?ljenog svemira Zvjezdanih staza koji vam omogu?ava da od jedne ta?ke u svemiru do?ete do druge br?e od svjetlosti. To je omogu?eno stvaranjem posebnog warp polja (warp polja) koje obavija plovilo i iskrivljuje prostorno-vremenski kontinuum svemira, pokre?u?i ga. Warp pogon ne ubrzava fizi?ko tijelo br?e od brzine svjetlosti u obi?nom prostoru, ali koristi svojstva prostor-vremena da se kre?e br?e od ravnog elektromagnetnog vala (svjetlosti) u vakuumu.

U Zvezdanim stazama

Tehnologija

Uop?teno govore?i, warp pogoni rade tako ?to iskrivljuju prostor ispred i iza zvjezdanog broda, omogu?avaju?i mu da putuje br?e od brzine svjetlosti. Prostor se "skuplja" ispred posude i "odvija" iza nje. Istovremeno, sam brod je u svojevrsnom "mjehuru", ostaju?i za?ti?en od deformacija. Sam brod unutar polja distorzije zapravo ostaje nepokretan: sam izobli?eni prostor, u kojem se nalazi, kre?e se.

Kori?tenje warp pogona zahtijeva puno energije, tako da se warp sistemi Ujedinjene federacije planeta napajaju reakcijom izme?u materije i antimaterije, odvojenih jedan od drugog kristalima dilitijuma. Kao rezultat reakcije nastaje visokoenergetska plazma, nazvana elektro-plazma. Elektroplazma se usmjerava posebnim elektromagnetnim cjevovodima elektroplazma sistema (eng. elektro-plazma sistem, EPS) u plazma injektore, koji zauzvrat stvaraju warp polje. Razli?ite civilizacije koriste razli?ite izvore energije, ali op?enito je proces sli?an.

Warp polje, Warp polje

Warp polje se sastoji od mnogo slojeva. Ovi slojevi formiraju "podprostorno polje". Vrlo li?i na "mini univerzum" koji je odvojen od normalnog prostora. Zbog razli?itih zakona u ovom mini univerzumu, u odnosu na normalan prostor, mini univerzum se mo?e kretati ve?om od brzine svjetlosti. ?to se warp polje sastoji od vi?e slojeva, to brod dublje tone u podprostor, ?to se dalje odvaja od normalnog prostora i ve?a je brzina. Da bi se postigle ve?e brzine, potrebno je pove?ati broj podprostornih slojeva. Za stvaranje i odr?avanje sljede?eg sloja potrebno je sve vi?e energije. Teorijska granica nametnuta radu warp motora naziva se Eugene granica. Prema tome, faktor deformacije nikada ne mo?e biti 10, jer su u ovom slu?aju potro?nja energije, kao i brzina, postali jednaki beskona?nosti. Potpuni preostali dostupni raspon brzina je komprimiran izme?u Warp 9 (9 slojeva) i Warp 10 (beskona?na brzina).

Na zvjezdanim brodovima klase Intrepid ugra?ene su posebne gondole promjenjive geometrije, koje su omogu?ile kretanje jo? ve?om brzinom bez nano?enja ?tete okolnom prostoru i objektima koji se nalaze u njemu. Novija klasa zvjezdanih brodova, Sovereign, opremljena je naprednijim warp gondolama, ?to im omogu?ava da se kre?u ve?im brzinama bez promjene svoje geometrije.

Elementi sistema

• Kontejner sa antimaterijom
• Induktor antimaterije
• Relej antimaterije
• Dilitijum municija
• Elektro plazma
• Mehanizam za hitno zaustavljanje
• Glavna linija rashladnog ure?aja
• Magnetski vod
• Magnetski blok
• Gondole

Dio warp motora, obi?no ispred je Vortex asembler sa svojim dodatnim sistemima, zatim dolazi Plasma Injector, koji fokusira tok plazme ta?no u centar Warp Coil-a i stvarni red zavojnica du? cijele preostale du?ine. De facto standard me?u rasama warp pogona je kori?tenje dvije warp kapsule lijevo i desno od trupa broda.

• • Bussard kolektori

Ure?aj koji se obi?no nalazi (na brodovima Federacije) na prednjem kraju warp gondola, i slu?i za po?etno sakupljanje me?uzvjezdanog plina (drugi sistemi su ve? uklju?eni u naknadno sortiranje i obradu). Kombajn se obi?no aktivira kada je materija ili antimaterija u brodskim rezervoarima skoro iscrpljena. Vrtlo?ni kolektor se sastoji od skupa zavojnica koji stvaraju magnetsko polje i usisavaju me?uzvjezdani plin poput lijevka.

• • Plazma injektor
  • Warp coil (warp coil)

Toroid podijeljen na nekoliko dijelova koji stvara warp polje kada se aktivira protokom plazme visoke energije. Niz warp namotaja nalazi se u warp gondoli. Koriste?i plazma injektor, brod mo?e regulirati sekvencu aktivacije pojedina?nih warp zavojnica dok se kre?e, omogu?avaju?i brodu da manevrira pri warp brzinama.

• Anihilacijsko jezgro
• Linija za predhla?enje
• Induktor
• plazma cjevovod
• Plazma intercooler
  • Rashladna te?nost
• Plasma Regulator
• Kanal za prenos energije
• Mre?a za prijenos elektri?ne energije

Mre?u za distribuciju elektri?ne energije koja se koristi na zvjezdanim brodovima Federacije za napajanje svih izvora potro?nje, njen rad i distribuciju energije od izvora do potro?a?a kontroli?e slu?benik EPS-a sa svog terminala. Energija se prenosi u kanalu snage velikim brzinama ?estica plazme. Postoje dva glavna izvora energije: warp jezgro i fuzioni reaktori u impulsnim motorima. Jezgro prvenstveno napaja warp gondole, ?titove i fejzere, dok impulsni motori napajaju sve ostale potro?a?e.

• Space matrix recovery coil
• Warp Plasma Pipeline
• warp jezgro
  • Reaktor materija/antimaterija
  • Injektor antimaterije
  • Dilitijum kristalna plo?a
    • Dilitium Crystal

Mo?da je glavna komponenta jezgra zakrivljenosti, unutar koje se tokovi materije i antimaterije pretvaraju u tok elektroplazme tokom kontrolisanog procesa anihilacije. Dilitijum je jedini do sada poznat element koji je inertan prema antimateriji kada je izlo?en visokofrekventnom elektromagnetnom polju u opsegu megavata. Efikasnost reakcije u kristalu zavisi od njegovog kvaliteta.

• • • Mehanizam za spajanje kristala
  • Injektor materije
  • Theta matrix kompozitor

Razvoj warp pogona

Svaka svemirska civilizacija razvijala je warp tehnologiju nezavisno i u razli?ito vrijeme. Tako su Vulkanci imali warp pogone u tre?em veku Zemljinog ra?unanja. 2151. pre?li su brzinu jednaku sedam warp faktora. Iste godine, Klingonci su uspjeli posti?i ?estu brzinu. Treba napomenuti da sami Klingonci nisu razvili warp tehnologije - one su "pozajmljene" od Hurka, koji su jednom zarobili rodni svijet Klingonaca Kronos (Chronos).

Ujedinjena federacija planeta prepoznala je stvaranje warp pogona kao va?nu fazu i faktor koji karakterizira razvoj svakog dru?tva. Direktive Zvjezdane flote zabranjuju kontakt sa vanzemaljskim rasama sve dok ne u?u u eru warp tehnologije.

Federacijske warp tehnologije

Prvi let Feniksa

Na Zemlji je warp pogon razvio nau?nik Zephram Cochrane ubrzo nakon zavr?etka Tre?eg svjetskog rata. Unato? nedostatku resursa, uspio je ponovo opremiti svemirsku raketu "Titan V" za svoje eksperimente.

Prvi probni let Warp broda Phoenix odr?an je 5. aprila 2063. godine i bio je povod "prvog kontakta" - susreta Teranaca i Vulkanaca.

Me?utim, dalji razvoj warp tehnologija je bio veoma spor (to je u velikoj meri posledica polo?aja Vulkanaca, koji smatraju da ?ove?anstvo nije spremno za istra?ivanje svemira) i samo 80 godina kasnije, 2140-ih, novi motor koji je kreirao in?enjer Henry Archer bio u stanju da postigne warp faktor od 2 Uskoro je Henryjev sin, Jonathan Archer, probio 2-warp barijeru, dostigav?i brzinu od 2,5 warp.

Do 2151. tehnologija je bila dovoljno napredna da je ?ovje?anstvo bilo spremno da probije barijeru od 5 warp faktora. Prvi brod opremljen novim motorom bio je zvjezdani brod Enterprise, koji je postavio novi brzinski rekord 9. februara 2152. godine.

Godine 2161. dostignuta je brzina 7 i novi motori su po?eli da se ugra?uju na zvjezdane brodove.

U 2240-im, brzina od 6 warp faktora postala je krstare?i (maksimalna brzina u to vrijeme bila je warp 8).

Ve?e brzine su postignute samo intervencijom drugih civilizacija. Tako su 2268. godine Kelvani unijeli promjene u dizajn zvjezdanog broda Enterprajz, zbog ?ega je uspio posti?i warp 10 brzinu. Iste godine, zbog Losirove sabota?e, zvjezdani brod je "overclockao" na warp 14.1.

U isto vrijeme, nove gondole su po?ele da se postavljaju na zvjezdane brodove, ?ine?i warp 8 brzina uobi?ajenim ("Zvjezdane staze: Film"). 2280-ih godina razvijena je "transwarp" tehnologija kako bi omogu?ila jo? ve?e brzine, ali neuspjeh u testiranju novih motora prisilio je in?enjere da napuste njihovu prakti?nu primjenu.

Do trenutka kada je klasa Galaxy stigla 2360-ih, napredak u in?enjerstvu omogu?io je zvjezdanim brodovima da putuju na warp 9.6 za dvanaest

Odbrambena obavje?tajna agencija objavila je rad o mogu?nosti kori?tenja tamne energije i manipulacije dodatnim dimenzijama za stvaranje warp pogona.

Takve tehnologije bi omogu?ile putovanja br?e od svjetlosti, ali prema skepti?nim nau?nicima, njihovo stvaranje je nemogu?e u ovom trenutku iu doglednoj budu?nosti.

Nau?nici su izvijestili da se tamna energija koristi za stvaranje razvoja. Motor ?e mo?i savladati brzinu svjetlosti.

Vijest o stvaranju objavljena je u obavje?tajnoj agenciji Pentagona. Konkretno, struktura je dobila nadimak warp pogon. U Pentagonu se razvoj smatra na obe?avaju?em nivou, jer ?e zahvaljuju?i njemu stru?njaci stvoriti brod koji ?e ?ak i nadma?iti kretanje svjetlosti. Mnogi astrofizi?ari smatraju da tehnologija nema izglede kakve vide autori motora budu?nosti. Uprkos kritikama, Pentagon vjeruje da je putovanje br?e od brzine svjetlosti stvarno. U po?etku, nau?nici namjeravaju da prou?e tajnu ubrzanog poja?avanja Univerzuma. Astrofizi?ari izvje?tavaju da ako postoje bilo koje druge dimenzije osim na?e, onda kretanje hiperbrzom brzinom ne?e biti ?udo.

Kako pi?u autori dokumenta, ?ovje?anstvo se pribli?ilo razotkrivanju misterija skrivenih dimenzija i tamne energije, ?to uzrokuje ubrzano ?irenje Univerzuma. Kori?tenje dodatnih dimenzija koje M-teorija uvodi moglo bi pomo?i u stvaranju egzoti?ne materije potrebne za FTL. Takva materija ima negativnu gustinu.

Me?utim, neki nau?nici su skepti?ni prema takvim tvrdnjama. Na primjer, fizi?ar Sean Carroll vjeruje da izvje?taj koristi odvojene dijelove teorijske fizike koji su spojeni kako bi stvorili izgled da mogu imati prakti?ne primjene. Me?utim, tehnologija warp pogona mo?da nikada ne?e biti izmi?ljena.

Davne 1994. teoretski fizi?ar Miguel Alcubierre predlo?io je metodu za zakrivljenje prostor-vremena koriste?i val koji ga sabija ispred i ?iri iza, stvaraju?i "mjehur". Iako unutar "mjehura" hipoteti?ki brod ne mo?e putovati na FTL, sam val mo?e prevladati granicu postavljenu Ajn?tajnovom specijalnom teorijom relativnosti.

Prema Kerolu, iako je teoretski mogu?e savijati prostor, nije poznato kako da se dobije i koristi materija sa negativnom energijom za to. Putovanje do Alfe Kentaura, 4.367 svjetlosnih godina od Zemlje, zahtijevalo bi astronomsku koli?inu takve materije, uporedive s onim ?to bi bilo oslobo?eno od potpunog uni?tenja cijele planete. Iako nau?nik ne isklju?uje da ?e u dalekoj budu?nosti biti razvijene tehnologije superluminalnog kretanja, sklon je mi?ljenju da su one u principu nemogu?e.

Ilustracija warp polja generiranog teorijskim Alcubierre Drive ure?ajem. Svemirska letjelica koja se nalazi unutar polja mo?i ?e se kretati br?e od brzine svjetlosti tako ?to ?e "komprimirati" tkivo prostora ispred sebe i "rasklopiti" prostor iza

U izvje?taju se njegovi autori doti?u nekoliko pitanja od interesa za modernu fiziku odjednom. Me?u konceptima o kojima se raspravlja su tamna energija (?ije je postojanje predvidio, ali nije dokazao otac GR Albert Einstein), gravitacijski valovi koji savijaju prostor-vrijeme, Casimirov efekat, koji se sastoji u me?usobnom privla?enju provodnih nenabijenih tijela pod djelovanjem kvantnih fluktuacija u vakuumu, kao i M-teoriju, koja govori o mogu?em postojanju nekoliko dodatnih dimenzija ?iji je razvoj svakako potreban za rad warp pogona.

“Ovaj rad razmatra mogu?nost, ?ak i veliku vjerovatno?u, da ?e budu?i razvoj naprednih aerokosmi?kih tehnologija biti povezan s utjecajima koji iskrivljuju prostorno-vremenske strukture koje su u osnovi vakuumskog prostora. Mogli biste to nazvati vakuumskim ili metri?kim in?enjeringom."

“Ovo je daleko od samo fensi koncepta. Postoji specijalizirana literatura u recenziranim publikacijama iz fizike koja detaljno istra?uje ovu temu.”

“Ideja je da dovoljno napredna tehnologija mo?e stupiti u interakciju sa prostorno-vremenskim dimenzijama i dobiti direktnu kontrolu nad njima. Ova primamljiva mogu?nost svakako zaslu?uje dalje prou?avanje”, navodi se u dokumentu.

“Naravno, jo? dugo vremena mo?da ne?emo mo?i dosti?i takve tehnolo?ke visine, ali ve? sada, u ranoj fazi 21. stolje?a, mo?emo razmotriti mnoge impresivne fizi?ke pojave za koje smatramo da su istinite.”

Isti dokument pru?a infografiku koja obja?njava koliko bi brzo putovanje u svemir moglo postati kada bi se ?ovje?anstvo moglo kretati kroz svemir brzinom sto puta ve?om od brzine svjetlosti.

Dokument tako?er daje op?i princip prema kojem se ova putovanja mogu obavljati. Dakle, prema dokumentu, kori?tenje dovoljne koli?ine tamne energije omogu?it ?e "komprimiranje" ispred svemirske letjelice i "odvijanje" prostora iza nje. Budu?i da je u nekoj vrsti balona, brod ?e biti za?ti?en od deformacija. Sam brod unutar polja distorzije ?e zapravo ostati nepomi?an – kretat ?e se i sam izobli?eni prostor u kojem se nalazi. Ovo ?e, zapravo, omogu?iti brodu da se kre?e br?e od brzine svjetlosti, a da se tehni?ki ne naru?i Ajn?tajnov fizi?ki princip.

Carroll napominje da koncept "nije apsolutna besmislica", budu?i da je njegov matemati?ki model 1994. godine razvio meksi?ki fizi?ar Miguel Alcubierre.

"Zaista ne mo?ete i?i br?e od brzine svjetlosti, ali mo?ete zamisliti mogu?nost efikasnog savijanja prostor-vremena, ?to ?e vam omogu?iti da savladate ovu barijeru", ka?e Carroll.

„To jest, ako, na primjer, ?elite posjetiti Alpha Centauri, onda mo?ete lako pribje?i principu prostorno-vremenske zakrivljenosti tako da vam je Alpha Centauri vrlo blizu. Dovoljno blizu da stignete tamo za jedan dan, a ne za desetine hiljada godina. Ho?e li vam zakrivljenost prostor-vremena pomo?i u tome? Naravno da ?e pomo?i. Ali mo?e? li to u?initi? Sumnjam ".

Prema Carrollu, izvje?taj DIA-e kopa previ?e duboko u analitiku.

“Razgovara se o warp pogonu, dodatnim dimenzijama, Casimirovom efektu i tamnoj energiji. Sve ove stvari ?e nam se zaista, mo?da jednog dana, otkriti. Ali uvjeren sam da niko ne?e mo?i sve ovo razumjeti u sljede?em milenijumu, a da ne spominjem kako sve to iskoristiti “, komentira nau?nik.

Carroll smatra da smo s warp pogonima jako daleko od stvarnosti jer do sada niko zapravo ne zna ?ta je tamna energija uop?e (otuda naziv "tamna", odnosno nerazumljiva), a da ne spominjemo odakle dolazi kako je pohraniti i kako ga koristiti.

?tavi?e, prema nau?niku, da bismo leteli do Alfe Kentaura - najbli?eg zvezdanog sistema koji se nalazi na 4.367 svetlosnih godina - za nekoliko godina koriste?i, recimo, letelicu zapremine stotinu kubnih metara, mi ?emo moramo govoriti o astronomskim koli?inama negativne energije.

“Uzmite Zemlju i pretvorite sav njen volumen u energiju – toliko vam je potrebna. Samo treba shvatiti da je to negativna energija. Trenutno niko nema pojma kako to da uradi”, ka?e Kerol.

“I ne govorimo o obi?nim atomima koji ?ine Zemlju i njihovoj disperziji, kao ?to se dogodilo uz pomo? Zvijezde smrti. Morat ?emo smisliti na?in da ih izbri?emo iz ove stvarnosti.”

Nakon toga, ova energija se mora nekako prikupiti, uskladi?titi i iskoristiti sa 100 posto efikasno??u.

“Ovo je nerealan zadatak. Problem ovdje nije "mi jednostavno nemamo prave tranzistore" za posao. Radi se o ne?emu ?to se u principu ne uklapa u granice mogu?nosti."

Ina?e, sam izvje?taj ka?e da su svi njegovi zaklju?ci spekulativni; priznaje potrebu za kori?tenjem "ogromne koli?ine negativne energije", a tako?er napominje da "potpuno razumijevanje prirode tamne energije mo?e potrajati jako dugo."

Istovremeno, u radu autori sugeri?u da „eksperimentalna nau?na otkri?a u istra?ivanju sa Velikim hadronskim sudara?em, kao i dalji razvoj M-teorije, mogu dovesti do kvantnog skoka u na?em razumevanju ovog neobi?nog oblika energije. i, mogu?e, nove direktne tehnolo?ke inovacije.”

Nakon skoro deset godina rada, LHC nije prona?ao barem neke dokaze o postojanju ?estica koje bi nam omogu?ile da podignemo veo tajne oko tamne energije. Eksperimenti koji su u toku tako?e nisu doprineli daljem razvoju M-teorije.

?ak i ako pretpostavimo da ?e se nekako otkriti na?in da se dobije tamna energija, kao i na?in da se njegov planetarni volumen nahrani warp motorima broda, izaberemo prikladan smjer za putovanje, pa ?ak i odemo do njega, mi, odnosno oni koji lete, suo?i?e se sa ne manje va?nim problemima, koje ?e biti od vitalnog zna?aja za re?avanje i pre po?etka takvog putovanja.

Zbog zakrivljenosti samog svemira, me?uzvjezdani putnici mogu izgubiti kontrolu nad brodom ?ak i u trenutku kada let po?ne. Na putu ka svom cilju ljudi mogu nai?i i na probleme. Postoji mogu?nost da Hawkingovo zra?enje, navodno locirano na rubovima crnih rupa i drugih visoko gravitacijski zakrivljenih podru?ja svemira, mo?e ne samo ometati rad warp polja, ve? i ubiti putnike broda koji leti pored njega.

Usporavanje svemirske letjelice tako?e bi se moglo pokazati fatalnim za njenu posadu. Letjelica koja izlazi iz osnove mo?e pretvoriti svemirski plin i pra?inu, nekoliko svjetlosnih godina od po?etka do odredi?ta, u smrtonosni udarni talas visoko nabijenih ?estica.

“Nauka mi ne dozvoljava da odmah isklju?im mogu?nost warp putovanja, ali ipak vjerujem da je to nemogu?e. Mislim da bismo, da smo bolje razumjeli fiziku, bez ikakve sumnje rekli da je to jednostavno nemogu?e u?initi”, rezimirao je Carroll.

Na samom po?etku 20. stolje?a, mladi slu?benik patentnog ureda iz grada Berna ?okirao je svojom novom predlo?enom slikom svijeta oko sebe. Slu?benik se zvao Albert Ajn?tajn, a njegova ideja je danas op?te poznata kao Teorija relativnosti. ?injenica je da je na prijelazu stolje?a u svijetu fizike bilo popularno mi?ljenje da su sve tajne prirode, op?enito, ve? poznate, a nau?nici su morali rije?iti samo nekoliko manjih problema.

Teorija relativnosti je doslovno preokrenula sve ideje o zakonima fizike. Njeno glavno dostignu?e bilo je pronala?enje ta?nog odnosa izme?u prostora i vremena. Zahvaljuju?i Albertu Ajn?tajnu, ove dve veli?ine su sada predstavljene i predstavljene fizi?arima kao jasno povezane i me?uzavisne. Konstantno povezivanje vremena i prostora bila je konstantnost brzine ?irenja svjetlosti u vakuumu. Me?utim, isti je tvrdio da je najve?a mogu?a brzina u prirodi. Budu?i da su fotoni kvantne ?estice bez mase, ni jedna ?estica s pozitivnom masom (a materija oko nas se sastoji od njih) ne mo?e se pribli?iti brzini svjetlosti. Uostalom, za ovo ubrzanje bila bi potrebna beskona?na energija, ?to je nemogu?e po definiciji. Ali nama najbli?e zvijezde udaljene su nekoliko svjetlosnih godina. A mnogi od njih su stotine i hiljade. Dakle, svaka, pa i najbr?a mogu?a svemirska letjelica, osu?ena je da provede vijekove da savlada

?uvanje "warp brzine"

Zakoni fizike se ne mogu prekr?iti, ali se ispostavilo da, kao i svaki pravni zakoni, ostavljaju rupe da ih zaobi?emo, da nadmudrimo samu prirodu. A odgovor le?i u istoj Teoriji relativnosti. Razvijaju?i svoje ideje, Ajn?tajn i neki od njegovih savremenika tako?e su uspeli da otkriju vezu izme?u prostor-vremena i gravitacije. Ukratko, ova veza je da gravitacija savija vrijeme i prostor.

Dakle, u blizini objekata u svemiru koji imaju monstruozan gravitacioni uticaj, protok vremena se jako usporava, a sam prostor se bukvalno smanjuje. Ovo otkri?e duguje svoju pojavu warp pogonu - kao popularnoj slici u nau?noj fantastici druge polovine 20. veka, ali i kao obe?avaju?a ideja modernih nau?nika. Nemogu?e je kretati se br?e od brzine svjetlosti u prostoru, ali teoretski se sam prostor mo?e deformirati tako da se skuplja izme?u dva objekta. Na primjer, i ?eljena zvijezda. Warp pogon tako ne bi mogao brzo pre?i velike udaljenosti, ali bi uz pomo? posebno kreiranog warp polja mogao u?initi te udaljenosti iznena?uju?e bliskim. Naravno, iako je ovo samo fantazija, ni?ta sli?no ne postoji u ljudskoj tehnologiji. Warp pogon je najpoznatiji po TV emisijama kao ?to su Star Trek, Stargate, Star Wars i sli?no. Uostalom, tu je on najva?niji element fantasti?nih pri?a, obja?njavaju?i samu njihovu mogu?nost.

NASA warp pogon

Me?utim, takva tehnologija bi teoretski mogla biti implementirana u budu?nosti. ?tavi?e, istra?ivanja u ovoj oblasti su ve? u toku. Ideju je prvi predlo?io 1994. godine meksi?ki fizi?ar Miguel Alcubierre. Zapravo, on je predlo?io stvaranje neke vrste mjehura koji ?e okru?iti brod i deformirati prostor oko njega na potreban na?in. Glavni problem sa trenutnim prora?unima ostaje da warp pogon mo?e zahtijevati previ?e i jo? nedosti?ne energije za svoj rad. Me?utim, NASA ve? provodi mnoge eksperimente dizajnirane za rje?avanje va?nih problema u vezi s mogu?nostima i fizi?kim svojstvima fenomena.

Nedavno su stru?njaci NASA-e uspje?no testirali novu revolucionarnu metodu svemirskog putovanja, koja omogu?ava postizanje nerealno velikih brzina. Eksperimenti su prvi put izvedeni u dubokom vakuumu, koji odgovara uslovima svemira.

Tim nau?nika iz SAD-a, Kine i Velike Britanije razvijao je warp pogon za svemirske rakete vi?e od 15 godina, ali je perspektiva istra?ivanja bila kontroverzna, jer se zakoni njegovog rada nisu uklapali u postoje?e fizi?ke teorije. Me?utim, ispitivanja provedena u NASA-inim laboratorijama pokazala su da je jo? uvijek mogu?e implementirati novi na?in implementacije elektromagnetne propulzije u svemir.

Tehnologija se zasniva na upotrebi elektromagnetnog pogona. Osnovna ideja je pretvaranje elektri?ne energije u potisak bez upotrebe pogonskog goriva (raketnog goriva). Me?utim, u stvarnosti klasi?ne fizike to je nemogu?e, jer je u ovom slu?aju prekr?en osnovni zakon odr?anja koli?ine gibanja.

Ako teorija koju su iznijeli nau?nici zaista ima pravo na ?ivot, onda se mo?e implementirati u razvoj svemirskih letjelica u bliskoj budu?nosti. Warp motori ?e omogu?iti smanjenje tro?kova svemirskih letova i pove?anje njihove brzine, omogu?it ?e putovanje ne samo oko Sun?evog sistema, ve? i izvan njegovih granica.

Zamislite automobil koji mo?e da preveze ?etiri putnika i njihovu prtljagu na Mesec za oko ?etiri sata, ili vi?egeneracijsko putovanje u svemir sa samo jednom desetinom brzine svetlosti, dosti?u?i Alfa Kentauri za manje od jednog veka. Warp pogoni ?e bez sumnje promijeniti svijet svemirskih putovanja. Oni su danas glavni adut ameri?kog svemirskog programa.

Paul March, in?enjer koji radi na warp pogonima, napominje:

„Moj rad u Eagleworksu [laboratorija za testiranje warp pogona] je nastavak mog istra?ivanja fundamentalnih problema koji ometaju razvoj svemirskih letova s ljudskom posadom i uzrokuju obustavu lunarnog programa Apollo. Ako rezultati istra?ivanja budu uspje?ni, onda ?emo dobiti efikasnu tehnologiju koja ?e nam omogu?iti da se rije?imo ograni?enja koja name?e jedna?ina rakete [formula Ciolkovskog koja odre?uje odnos izme?u brzine aviona i potiska raketnog motora] ."

Prema martu, tehnologija jo? uvijek zahtijeva zna?ajnu koli?inu testiranja kako bi se uvjerili nau?nici da zaista nije rezultat gre?ke ili slu?ajnosti. Warp pogoni se trenutno testiraju u svemirskom centru Johnson. Pretpostavlja se da ako se takav motor stvori, mo?e se ugraditi na bilo koju svemirsku letjelicu, a elektromagnetski pogon ?e primati energiju iz kompaktne nuklearne elektrane stvorene posebno za takve svrhe.