Vrlo ?esto vlasnici automobila pokazuju ?elju da obnove felge kako bi vratili svoju biv?u atraktivnost. I ako se kod klasi?nih "?tancanja" obi?no nitko ne zamara, zadovoljavaju?i se povr?inskom obradom bojom iz spreja ili samo ?etkom, onda je s livenim modelima sve malo kompliciranije. U nedostatku iskustva u farbanju, ?esto se postavljaju pitanja, da li je mogu?e obnoviti ili promijeniti lak na alu felgama i kako to u?initi? Detaljne odgovore mo?ete prona?i u ovom ?lanku, za koji se nadamo da ?e biti dobar vodi? korak po korak.

?ta treba provjeriti prije farbanja?

Obnova eksterijera diska obi?no se pribjegava u slu?ajevima kada je njegova povr?ina izgrebana ili protrljana tokom rada. Osim toga, boja se ponekad pogor?ava pod utjecajem reagensa i agresivnog okru?enja, pa zbog toga kota?i postaju nepredstavljivi. Tako?e, mnogi "gurmani" prefarbaju to?kove kako bi odgovarali pode?avanju karoserije automobila.
U svakom slu?aju, prije farbanja, trebate provjeriti disk na odsustvo deformacija koje se mogu pojaviti tijekom du?eg kori?tenja, velikih optere?enja i udaraca, ?to kod ku?e nije te?ko. Da biste to u?inili, trebate pogledati:

• Sve povr?ine za pukotine i udubljenja.
• Obru? za ?ips.
• Mjesta prianjanja, ako ih ima, ostala su nakon popravke.

Pored detaljnog vizuelnog pregleda, potrebno ga je izvr?iti. Mala odstupanja u o?itavanju slomljenog ili zgu?vanog diska su u principu prihvatljiva i tada mo?ete po?eti slikati. Ako je o?te?enje diska zna?ajno, a balansiranje je pokazalo zna?ajna odstupanja od norme, onda biste trebali razmisliti o kupovini novih kota?a.

Potrebni alati

Kompanije specijalizovane za ovu oblast, pre farbanja diska, pomo?u peskare skidaju staru farbu sa njene povr?ine, a zatim nanose boju u prahu i specijalni lak. Cijeli proces je u ovom slu?aju automatiziran i nije pogodan za ku?ne uslove.

Ako je odluka donesena, a slikanje ?e biti obavljeno samostalno, tada se morate opskrbiti sljede?im alatima i materijalima.

1. Fini i srednji brusni papir, granulacije 400-630 i 63-80 mikrona. Ona ?e ?istiti od stare farbe.
2. Razrje?iva? ili bijeli ?pirit koji se koristi kao odma??iva? na o?i??enoj povr?ini.
3. Sredstvo za uklanjanje stare boje, kao i ?etka za brijanje ili ?etkica za njeno nano?enje.
4. Sprej sa bojom (2-3 komada) i posebnim lakom.
5. Prajmer i lopatica.
6. Samoljepljiva traka.

Uz to, naravno, trebat ?e vam deterd?enti, respiratorna maska i radna odje?a. Ovaj neophodni minimum mo?e se podi?i u bilo kojoj specijalizovanoj prodavnici ili na tr?i?tu automobila.

Izbor materijala

?to se ti?e izbora boje, laka i prajmera, onda stvari stoje ovako. Automobilski emajl ?e biti najbolja opcija za farbanje felgi. Preporu?ljivo je odabrati onaj otporan na toplinu, koji se tako?er raspr?uje kao aerosol. Prodaje se u limenkama. Toplotno otporni emajl mo?ete koristiti i u teglama, ali za njegovo ravnomjerno nano?enje trebat ?e vam airbrush, a to su dodatni tro?kovi. Mnogi ljudi misle da se samo osnovne boje (srebrna, crna i bijela) proizvode u ove svrhe i nisu u pravu. Nema ograni?enja, a na tr?i?tu je naj?ira paleta boja. Odaberite ton i nijansu koje va?a du?a ?eli. Prajmer i lak treba kupiti sa bojom. Ve?ina proizvo?a?a nudi neku vrstu kompleta, gdje su sve tri komponente u jednoj liniji. Tako su svi oni harmoni?no spojeni, ali ?ete u?tedjeti vrijeme tra?enja i odabira komponenti. Po?eljno je da tlo bude i otporno na toplinu. Lak ?e obavljati za?titnu funkciju za novi premaz, kao i dati disk sjaj. Disk mo?ete farbati u potpunosti (prednju i stra?nju povr?inu, kao i naplatak) ili samo izvana. U potonjem slu?aju, restauracija ?e trajati otprilike:

• 2 limenke boje.
• 1 konzerva prajmera.
• 1 boca laka.

Me?utim, ako je cijeli disk obojen, tada ?e se potro?nja materijala, a time i tro?kovi, pove?ati za 3-4 puta. Na vama je da odlu?ite da li se isplati ili ne.

Pripremni radovi

Prije svega, morat ?ete potpuno ukloniti sloj boje koji se lju?ti. Da biste to u?inili, na po?etku trebate isprati staru boju nano?enjem sredstva za uni?tavanje boje ?etkom. Zatim morate pri?ekati oko ?etvrt sata, nakon ?ega ?e boja po?eti bubriti i odmicati, ?to ?e nam omogu?iti da je uklonimo lopaticom. Ovo pranje ne djeluje tako efikasno na sloj zemlje, pa ga se treba rije?iti brusnim papirom.




Na o?i??enoj povr?ini mo?ete ostaviti dio stare zemlje na te?ko dostupnim mjestima. Me?utim, morate biti sigurni da je sigurno pri?vr??en za disk.
U slu?aju da farbate naplatak nesortiranog to?ka, konturu gumene naplatke treba zalijepiti ljepljivom trakom. To ?e vas spasiti od naknadnog pranja gume, koja ?e, na ovaj ili onaj na?in, dobiti komponente boje i laka. Posljednja faza pripreme je odma??ivanje povr?ine diska otapalom ili white spiritom.

Proces bojenja

Cijeli postupak farbanja dijelimo u tri faze.

Primer
Na disk se nanosi sloj zemlje prskanjem iz limenke sa udaljenosti od 30-35 centimetara od povr?ine. Prilikom nano?enja treba ga kontrolisati da tvar ne curi. Morate napraviti nekoliko slojeva, izme?u ?ijeg nano?enja vrijedi dr?ati intervale od 10-15 minuta. Va?no je znati da je nakon zavr?etka prajminga najbolje pri?ekati 12 sati dok se prajmer potpuno ne u?vrsti na povr?ini diska. To ?e osigurati najbolji mogu?i rezultat i spasiti vas od razo?aranja u budu?nosti.


Dye
Nano?enje boje se odvija na isti na?in kao i sa zemljom. Istih 30-35 centimetara od ta?ke prskanja do povr?ine diska, ista 3 sloja, isti razmaci od 15 minuta izme?u slojeva. Jedina razlika je u tome ?to ne morate ?ekati 12 sati nakon bojenja. Jedan sat ?e biti dovoljan.

lak
Lakiranje prednje strane diska je zavr?na faza cjelokupnog procesa kozmeti?ke restauracije. Lak se nanosi u 1-2 sloja, ?to se detaljnije mo?e na?i na limenci odre?enog proizvo?a?a. Ne bi trebalo biti pote?ko?a, jer ste ve? obavili sli?ne manipulacije s prajmerom i bojom. Zatim pustite da se lak osu?i i mo?ete staviti svog "?eli?nog pastuha".




Zaklju?no, mo?emo samo re?i da ?e vas samostalno farbanje cijelog kompleta diskova ko?tati 10 ili ?ak vi?e puta jeftinije od cijene sli?nog rada u autoservisu. Evo takve u?tede.

Niko se nikad ne zamara sa farbanjem obi?nih, farbaju kako mogu, ?esto kistom, ili iz spreja. Ali kada se postavlja pitanje alu felgi, odnosno restauracije laka, postoji mnogo nedoumica. Da li je slikanje uop?te mogu?e? Ili ve? dolaze iz fabrike? Ali ?to ako ?elite promijeniti njihov izgled i dati im druga?iji izgled, na primjer, ?uto-crne ili crno-crvene, itd., mogu li se obojiti? I da li je mogu?e raditi vlastitim rukama, hajde da to shvatimo korak po korak, bit ?e detaljan video ...

Vrlo ?esto se alu felge farbaju upravo da bi im se vratio izgled, na primjer, izgrebani su od dugog procesa rada, ili su ih izgrebali na ivi?njaku itd. I u metropolitanskim regijama postoji takav problem kada boja nabubri i pokvari se od agresivnog okru?enja, tako?e je potrebno prefarbati i restaurirati, jer izgleda u?asno. Me?utim, de?ava se da se prefarbaju kako bi odgovarali dizajnu automobila, ali to je samo 5 - 10% ukupne mase.

Mo?da kupiti novi?

Pitanje je logi?no, izgreban se mo?e deformirati, i to zna?ajno, pa prije nego ?to ga obojite, morate utvrditi njegovu upotrebljivost. ?tovi?e, to je prili?no jednostavno u?initi ako postoji nekoliko to?aka:

• Provjeravamo povr?ine odozgo i odozdo na pukotine, ako ih nema, velika je vjerovatno?a da je "?iv"
• Provjeravamo lomove, ne bi trebali biti na rubovima diska
• Provjeravam zastoje. Ako je disk "prebijen", vjerojatno ?e do?i do jakih zaglavljivanja, to je tako?er lo?e, jer ako ih poku?ate ispraviti, povr?ina mo?e jednostavno puknuti
• Tra?im mjesta za spavanje. Stvar je u tome ?to se sada diskovi mogu zalemiti, ne biste trebali to raditi, savjetujem vam da ovu opciju koristite u rezervnoj gumi, ili na rubu na stra?njem kota?u. Ipak, struktura je slomljena, a povr?ina se u svakom trenutku mo?e sru?iti.
• Balansiranje. Mo?ete provjeriti balans, opet zgu?van ili pokvaren disk ?e pokazati lo?e rezultate, ako odstupanje nije tako veliko, to je normalno

Nakon provjere, mo?ete donijeti odluku, ako je sve u redu, nema pukotina ili lomova, mo?ete po?eti slikati.

Mo?da puder i pjeskarenje?

Postoje profesionalni sistemi farbanja, odnosno firme skidaju staru boju pjeskarenjem, a zatim nanose boju u prahu, lak i sl.

Ali to nije na?a metoda, jer je to u?initi sami, na ovaj na?in, prili?no problemati?no! A ako nekome date, cijena ?e biti oko 10.000 - 12.000 rubalja, po setu. Sve zavisi od pre?nika va?eg diska.

Stoga ?e tra?iti drugu metodu slikanja, vlastitim rukama, za po?etak, odre?ujemo materijale.

?ta ?e biti potrebno?

Na samom po?etku vrijedi se opskrbiti svim potrebnim materijalima i alatima. Dakle, ?ta vam treba:

• Brusni papir, obi?no fini (60 - 80, tako?er 400 - 600) za uklanjanje starog sloja boje
• Odstranjiva? boje
• ?etkica za nano?enje sredstva za ?i??enje
• Odma??iva?. Mogu?e bijeli ?pirit ili razrje?iva?

• samoljepljiva traka
• Boja 2 - 3 limenke
• Lak - 1 konzerva
• Deterd?enti
• I naravno, posebna odje?a i respirator, ako farbate u zatvorenom prostoru

Ovo je najneophodnija stvar, svakako je kupujemo u prodavnicama, skoro sve se prodaje u specijalnim farbarima ili karoserijama.

O farbama i prajmeru

Sada su, vjerovatno, mnogi zabrinuti zbog takvih informacija - kakvu boju farbati, koliko je potrebno? Koliko prajmera i laka uzeti?

Generalno, ovako:

• Boja je auto emajl, ali je preporu?ljivo uzeti boju otpornu na toplinu, koja se prodaje u limenkama, raspr?ena kao aerosol! Naravno, auto emajl mo?ete uzeti u limenkama, ali za njegovo glatko nano?enje potreban vam je airbrush, ?to iziskuje dodatne tro?kove, tako da ovo nije na?a metoda! Uzmite emajl otporan na toplinu, u limenkama za raspr?ivanje
• O boji. Mnogi ljudi misle da postoje samo osnovne boje poput bijele, crne i srebrne. Me?utim, to nije sasvim ta?no, felge mo?ete prefarbati u apsolutno bilo koju boju koju ?elite, ?ak i ljubi?astu, zelenu, ?utu itd. Ovdje nema ograni?enja.

?to se ti?e prajmera i laka.

Uzmite zajedno sa bojom, obi?no su ve? na redu, odnosno jedan proizvo?a? ima i prajmer i lak za va?u boju. Postavite pitanje prodavcu, on ?e vas pokupiti. Tlo je tako?er po?eljno uzeti otporno na toplinu. Lak je potreban samo za odr?avanje sjaja, on tako?er ?titi lak.

Potro?nja materijala

Dakle, postoje dva na?ina farbanja. Prvi je potpuno farbanje cijelog diska, odnosno i stra?njeg i prednjeg dijela, plus sam naplatak. Samo mnogo boje ?e nestati, oko 4 - 5 spreja, plus ista koli?ina prajmera i laka oko 3 boda.

Me?utim, to nije uvijek potrebno, jer se ?esto boji samo vanjski dio diska, u stvari, mi ?emo u?initi isto.

Ako uzmemo tro?ak ovom metodom, onda je to otprilike:

• Primer 1 konzerva
• Obojite 2 spreja, bi?e najpotrebnije
• Lak - 1 bod.

Trening

Prvo moramo ukloniti stari sloj boje. Postoji nekoliko na?ina da to u?inite, ali ja ?u vam savjetovati jedini pravi.

• Prvo moramo isprati boju, postoje posebni spojevi koji uklanjaju boju, pa ?ak i dio tla. Samo ga trebamo nanijeti ?etkom, pri?ekati 15 minuta i boja ?e po?eti bubriti, odnosno odmicati. Lako se skida gra?evinskom lopaticom, skida se kao stare mokre tapete sa zida.

• Ali sa zemljom koja je ispod, nije sve tako jednostavno. “Umivanje” ima lo?iji efekat na njega, pa se morate “znojiti” sa ko?om. Jo? ne?to, ako na farbi ima dubokih ogrebotina, recimo na metalu, onda ih je tako?er po?eljno ukloniti zajedno sa prajmerom. Ako se na nekim mjestima ne udalji, mo?ete ga ostaviti, glavno je shvatiti da se dobro dr?i.

Nakon ?to se gornji sloj ukloni, pred nama se pojavljuje gotovo ?ista povr?ina diska, dobro, s mjestima tla na te?ko dostupnim mjestima.

Ako imate kota?e s gumom, tada morate zalijepiti konturu ljepljivom trakom. Kako se guma ne bi zaprljala bojama i lakovima.

Slikarstvo

Najva?niji trenutak, ovdje je sve podijeljeno na tri ta?ke:

• Primer. Nanosi se prskanjem na udaljenosti od 30 - 35 cm od povr?ine livenog diska. Nanesite dva ili tri sloja. Nanosimo nemasno, da ne te?e. Sa?ekajte 15 minuta nakon nano?enja. Ono ?to ?elim napomenuti je da za zaista dobar rezultat, nakon nano?enja posljednjeg sloja, potrebno je pri?ekati nekoliko sati, a po mogu?nosti 12 sati, da se tlo potpuno u?vrsti. Tako ?e se pouzdanije dr?ati, ali 15 minuta nije dovoljno, kako ja mislim!

To?kovi su va?an element automobila. Oni pru?aju ne samo funkcionalnost, ve? i daju automobilu poseban izgled. Ali kada su alu felne u istro?enom i o?te?enom stanju, onda nema potrebe govoriti o izgledu automobila. Mo?ete ih zamijeniti novima, ali je isplativije sami farbati kota?e. Kako to u?initi ispravno, raspravlja se u nastavku. Da biste bolje razumjeli tehniku, ne?e biti suvi?no pogledati video na tu temu. Prije nego ?to sami zapo?nete proces farbanja, imajte na umu da se ovaj postupak mo?e povjeriti profesionalcima. Ako nema samopouzdanja, tada ?e u pomo? prisko?iti posebne usluge oporavka diska. Ali ako se ipak odlu?ite sami obojiti diskove, tada biste trebali zapo?eti s pripremom alata i potro?nog materijala.

Alati i potro?ni materijal

Da biste alu felge obojili vlastitim rukama kod ku?e, morate pripremiti sljede?e alate i materijale:

• Sander;
• mlaznice na njemu u obliku metalnih ?etkica razli?ite tvrdo?e;
• brusni papir razli?itih veli?ina zrna;
• specijalni prajmer za obojene metale u limenkama;
• kit za automobile;
• boja;

Posebnu pa?nju treba obratiti na prostoriju u kojoj ?e se slikati. Trebalo bi da bude bez pra?ine i drugih ostataka. Temperatura bi trebala biti ona koja je navedena na limenkama boje i laka. Ne treba zanemariti ni izvore svjetlosti, jer ?e vam dobro osvjetljenje s razli?itih strana omogu?iti bolje nano?enje boje i izbjegavanje nedostataka unaprijed.

Prije svega, alu felge treba ukloniti s automobila i ukloniti gume s njih. Mnogi ljubitelji automobila to ne rade - neko farba to?kove direktno na automobilu, neki ih skinu, ali gume se ne rastavljaju. Sve to uvelike ubrzava proces farbanja, ali stru?njaci smatraju da je to neprofesionalno.

Ako se ipak odlu?i krenuti ubrzanim putem, tada gume i sam automobil treba za?tititi od pra?ine i boje. Da biste to u?inili, naj?e??e koristite najobi?niju foliju za pakiranje i ljepljivu traku. Ne zaboravite na za?titu unutra?njosti kota?a - na taj na?in ?e samofarbanje biti mnogo bolje.

Za farbanje alu felge najbolje je pripremiti posebne kuke na koje se mogu objesiti na nivou ispod o?iju - u ovom slu?aju rad ?e biti prakti?niji i kvalitetniji. Ali prije vje?anja diskova, moraju se o?istiti od stare boje i drugih nedostataka.

Budu?i da su alu felne izra?ene od specijalnih legura, nisu podlo?ne koroziji. Ali neki diskovi imaju aluminijum u svom sastavu, koji lako reaguje sa vodom i vazduhom. Kao rezultat toga, na njima se mogu prona?i tragovi oksida, koji se moraju pa?ljivo ukloniti.

Stara boja se mo?e ukloniti povr?inskom obradom brusilicom opremljenom ?i?anom ?etkom. U tom slu?aju treba biti izuzetno oprezan s odabirom ?etkice i njenim pritiskom na disk, jer se neki od njih mogu lako o?tetiti. Nakon obrade brusilicom, povr?ina se brusnim papirom dovodi u savr?eno glatko stanje. U tom slu?aju treba zapo?eti s obradom papirom ve?eg zrna, postupno prelaze?i na najmanji.

Posljednji korak u pripremi alu felga za farbanje bit ?e njihovo ?i??enje od pra?ine i drugih naljepljenih ostataka. Da biste to u?inili, jednostavno se mogu oprati vodom i temeljito osu?iti. Nakon su?enja, diskovi se tretiraju sredstvom za odma??ivanje, u tu svrhu mo?e se koristiti otapalo ili benzin. Zatim se pa?ljivo oka?e na mjesto slikanja. U isto vrijeme treba izbjegavati nagle pokrete kako se krhotine ne bi ponovno priljepile za metalnu povr?inu.

Prajmer iz limenke se nanosi na diskove prema uputstvima proizvo?a?a. Op?enito, tehnologija je sljede?a: posuda se dobro protrese i njen sastav se nanosi na povr?inu sa udaljenosti od 25 cm. U tom slu?aju treba izbjegavati mrlje ili praznine, a prajmer se nanosi u uniformi, prili?no debeo sloj.

Nakon nano?enja prvog sloja zemlje, potrebno je pregledati povr?inu. Ako postoje velike i uo?ljive ogrebotine ili metalne strugotine, onda se mogu prekriti automobilskim kitom. O pravilnom izboru ovog materijala ovisi i kvaliteta i trajnost premaza diska. Tu mogu pomo?i svjedo?anstva iskusnih korisnika.

Tehnologija nano?enja kita je prili?no komplicirana, tako da ne?e biti suvi?no gledati pokrete majstora na videu na tu temu. Nakon nano?enja kita, povr?ina diskova se istrlja brusnim papirom dok se ne dobije idealan oblik.

Tehnologija farbanja kod ku?e je vrlo jednostavna. Boja se nanosi na povr?inu diskova iz limenke prema uputama proizvo?a?a. Da biste postigli dobar rezultat, potrebno ga je nanijeti u nekoliko slojeva. Svakom prethodnom sloju se daje potrebno vrijeme da se osu?i. Tehniku nano?enja boje mo?ete pogledati na videu, koji ?e vam pomo?i da savladate ispravne pokrete i efikasnije obojite povr?inu.

Treba re?i nekoliko rije?i o dvobojnim diskovima. Da biste ih obojili, prvo morate zalijepiti podru?je drugom bojom ljepljivom trakom. Nakon nano?enja nekoliko slojeva iste boje, disk se ostavlja da se osu?i. I tek nakon toga, ljepljiva traka se pri?vr??uje na obojenu povr?inu, a boja se nanosi na podru?ja druge nijanse. Zaklju?no, diskovi su lakirani na isti na?in kao i farbanje.

Vlasnik automobila mora stalno pratiti stanje svog automobila, a posebno izgled naplataka na automobilu. ?ak i sa ?istom i novom karoserijom, izgrebani, okrnjeni ili udubljeni felgi ?e pokvariti cjelokupni izgled vozila.

Osim toga, boja za diskove mo?e jednostavno izblijedjeti zbog utjecaja agresivnih tvari ili promjena temperature. Mo?da biste ?eljeli promijeniti i njegovu boju. Najmudrije i relativno jeftino rje?enje bilo bi farbanje kota?a na automobilu vlastitim rukama, a ne kupovanje novih komponenti za automobil uop?e (s izuzetkom situacija kada su alu felge na felgama naborane).

Farbane alu felne

Tako?er, farbanje felgi vlastitim rukama pomo?i ?e u?tedjeti na kupovini rabljenih proizvoda, koji ?ak i uz dobre performanse mogu imati nepredstavljiv izgled. Da biste znali kako obojiti alu felge vlastitim rukama, morate znati da procesu farbanja prethodi obrada i nano?enje temeljnog premaza - to ?e sprije?iti razvoj korozije.

Najva?nija pitanja za automobiliste u izvo?enju ovih radova su sljede?a pitanja:

• ?ta vam je potrebno za farbanje naplatka?
• Koliko boje treba naneti na povr?inu da bi se to?kovi dobro ofarbali?

Slikanje felgi to?aka uradi sam

Potro?ni materijali

Da biste a?urirali kota?e kod ku?e, trebali biste se poku?ati pridr?avati tehnologije farbanja u auto servisu ?to je vi?e mogu?e i koristiti visokokvalitetne materijale za farbanje kota?a.

Za farbanje to?kova trebat ?e vam:

• specijalizovana boja za felne. Mo?e biti na bazi gume, akrila ili praha. Mo?ete ga kupiti u bo?icama sa dozatorom - tada je spreman za primjenu. Tako?er je mogu?e koristiti pi?tolj za prskanje ili drugu sli?nu profesionalnu opremu;
• prajmer i lak. Prvi alat slu?i kao po?etni, a drugi - zavr?ni premaz koji osigurava trajnost boje za auto diskove;
• listovi brusnog papira razli?itih veli?ina zrna;
• elektri?na bu?ilica s glavom ?etke;
• rastvara? i odma??iva?;
• kit (ako postoje znakovi korozije, strugotine ili udubljenja);
• krpe sa ?icom za vje?anje auto kota?a;
• mo?an fen za kosu
• proizvodi za za?titu ko?e i lica.

Potro?ni materijal za farbanje felni na automobilu

Pripremna faza

Nakon ?to su kupljeni materijali za farbanje diskova, potrebno je ukloniti broj auto diskova za koje ?e se vr?iti obrada i farbanje sa guma, kao i demonta?u plasti?nih ?epova.

Nakon toga, priprema alu felga za farbanje uklju?uje sljede?e korake:

• Pranje komponenti od prljav?tine, pra?ine i drugih supstanci. To je mogu?e kod ku?e pomo?u auto ?ampona ili obi?nog deterd?enta za pranje posu?a.
• Uklanjanje korozije, ogrebotina i strugotina na povr?ini automobilskih komponenti. To je mogu?e pomo?u bu?ilice s metalnom ?etkom ili brusnim papirom.
• Kitovanje, koje se izvodi nakon ?to je zavr?eno ure?ivanje povr?ine proizvoda.
• Odma??ivanje povr?ine spolja i iznutra. Nakon toga, mogu?e je vlastitim rukama farbati alu felne.

Tehnologija bojenja

Farbanje automobila, a posebno njegovo lokalno farbanje, uklju?uje sljede?e korake:

• Nano?enje prajmera. Sastav prajmera treba naneti u 2-3 sloja. Ako je potrebno, nakon nano?enja sloja prajmera potrebno je pro?i fino zrnatim brusnim papirom, osiguravaju?i savr?enu glatko?u. Obi?no je za kompletan set proizvoda potrebno oko litar sastava.
• Nano?enje boje. Kako obojiti alu felge vlastitim rukama ovisi o vrsti emajla. Ako diskove farbamo akrilnom ili gumenom bojom, kantu ili pi?tolj za prskanje morate dr?ati na udaljenosti od 20-30 cm. Ako ?elite koristiti prah u prahu, diskove je po?eljno farbati posebnom opremom za to emajl, koji ga zagrijava do temperature od +200 stepeni. I diskovi za grundiranje i farbanje uklju?uju su?enje svakog nanesenog sloja, a tek onda nano?enje sljede?eg. U prosjeku, za farbanje 4 proizvoda potrebno je do 4 litre boje.

Farbanje alu felna sa airbrush-om

• Nano?enje laka. Ovim postupkom zavr?ava se slikanje alu felgi vlastitim rukama. Ova faza obezbe?uje dodatnu stabilnost kompozicije na mehani?ke i hemijske uticaje. Lak stvara film na leguri, ?tite?i je od kisika, koji mo?e oksidirati metal. Ako niste prona?li specijaliziranu kompoziciju, komponente mo?ete prekriti poliuretanskim lakom. Prije nano?enja, radi boljeg prianjanja, preporu?uje se premazati povr?inu prajmerom za obojene metale. Ali ako boja postane mutna, mo?ete bez prajmera.

U?inite sami farbanje aluminijskih kota?a, iako je potrebno vrijeme, mnogo je jeftinije, pru?aju?i visokokvalitetnu uslugu premaza dugi niz godina.

Lakirani aluminijski to?ak

Component Care

Za za?titu proizvoda od abraziva na cesti, prljav?tine, ekstremnih temperatura i padavina, tr?i?te automobila ima takve u?inkovite alate kao ?to su:

• sprejevi i razne teku?e mje?avine koje otapaju prljav?tinu;
• smjese za poliranje koje stvaraju dodatni za?titni sloj i odbijaju cestovnu pra?inu (ovo je posebno istinito kada automobil usporava). Oni tako?er smanjuju u?inak mje?avina sa solima, jer ih karakterizira gotovo nula adhezija;
• ?etke i spu?ve za pomo? pri ?i??enju proizvoda od prljav?tine.

Sprej za njegu aluminijskih felni

Da bi kota?i ostali netaknuti dugo vremena, trebali biste se pridr?avati sljede?ih pravila:

• Minimizirajte kontakt to?kova i ivi?njaka prilikom parkiranja, kako ne biste izlo?ili obojene komponente riziku od udubljenja;
• odmah nakon ?to se boja osu?i na proizvode nanesite za?titni lak, a zatim polirajte. Ako ne nanosite lak, onda barem nanesite lak - sadr?i najsitnije ?estice voska koje stvaraju za?titni sloj i pru?aju sjaj. Ovaj sastav ?e se morati nanositi svake 2-3 sedmice (sve ovisi o stupnju intenziteta kontakta sa abrazivima za put, kao i o kvaliteti samog sastava za poliranje). Polirane komponente se moraju obrisati tek nakon prethodnog pranja ?istom krpom;
• kada ?istite proizvode pod visokim pritiskom, provjerite da li se tokom ovog postupka koriste posebne ?etke koje ne naru?avaju integritet premaza;
• Ne tretirajte to?kove razre?iva?em ili benzenom.

Uputstvo

Ako se odlu?ite za farbanje, prva stvar koju treba zbuniti je kupovina potrebnih materijala. Zemlji?te, boju i lak treba odabrati posebno za to?kove: akril za diskove, akrilni bezbojni lak, antikorozivni akrilni prajmer - imaju otpornost na habanje na mehani?ka optere?enja. Za farbanje malih elemenata koristite boju u aerosolnim limenkama. Bilo koji otapalo ?e poslu?iti, brusni papir bi trebao biti u redu - pogodan za trljanje ogrebotina, a ne za njihovo stvaranje. Kao deterd?ent, ?ampon za pranje automobila prikladan je, u ekstremnim slu?ajevima, obi?ni pra?ak za pranje.

Prije prajminga, diskove je potrebno o?istiti i oprati od prljav?tine i produkata korozije plasti?nom ?etkom, a ?etkica za zube je savr?ena za ?i??enje na te?ko dostupnim mjestima. Diskovi se peru i ?iste kako spolja tako i iznutra. Bolje je da su diskovi bez guma, mnogo je zgodnije pri farbanju, i jednostavno zato sto su ovako mnogo lakse, ali ako su gume i dalje servisne onda ih ne treba rastavljati, diskovi se mogu tako farbati .

Kada se diskovi operu, treba ih o?istiti brusnim papirom do ujedna?ene mat boje, kada se postigne ?eljeni efekat, odmastiti povr?inu rastvara?em i ostaviti da se diskovi dobro osu?e. Sada biste trebali odvojiti povr?inu koju treba farbati od gume, za to vam je potrebna tanka kartonska i molarna traka, tako?er omotamo bradavicu kota?a trakom kako ga ne bismo farbali u jednom. Mo?ete po?eti sa punjenjem diska. Nanesite 2-3 sloja prajmera sa 15-20 minuta izme?u slojeva da se osu?i. Sa?ekajte da se prajmer potpuno osu?i.

Kada se prajmer potpuno osu?i, mo?ete po?eti farbati disk. Nanesite i 2-3 sloja boje u razmaku od 15-20 minuta. Ravnomjerno nanesite boju, izbjegavaju?i mrlje. Nakon ?to se boja osu?i, mo?ete nanijeti lak, tako?er se nanosi u 2-3 sloja u razmaku od 25-30 minuta. Sa?ekajte kona?no i potpuno su?enje laka, mo?da ?ete morati ostaviti diskove da se osu?e preko no?i, zatim okrenite disk i ponovite postupak farbanja zadnje strane diska. Ostavite diskove jedan dan da se boja potpuno osu?i. Sada mo?ete iznenaditi svoje prijatelje originalnom bojom to?kova va?eg automobila. Vjerujte mi, ne?ete ostati ravnodu?ni.