- metalni toranj od 300 metara, koji se nalazi u centru Pariza. Najpoznatija francuska i svjetska znamenitost, koja samo voljom okolnosti nije demontirana, kako je bilo zami?ljeno prilikom izgradnje.

Sudbina Ajfelovog tornja je prili?no zanimljiva. Njena izgradnja je zavr?ena 1889. godine, kada je Francuska bila doma?in Svjetske izlo?be, a kula je pobjednik konkursa za projekte koji su trebali odrediti izgled izlo?benog kompleksa i ukrasiti ga. Prema prvobitnom planu, 20 godina nakon izlo?be, ova metalna konstrukcija je trebala biti demontirana, budu?i da se nije uklapala u arhitektonski izgled francuske prijestolnice i nije bila zami?ljena kao trajna gra?evina, razvoj radija najvi?e je spasio popularna atrakcija u svijetu.

?injenice o Ajfelovom tornju

• Visina tornja je 300,65 metara do krova, 324,82 metara do kraja tornja;
• Te?ina - 7300 tona toranj i 10000 tona cele zgrade;
• Godina izgradnje - 1889;
• Vrijeme izgradnje - 2 godine 2 mjeseca i 5 dana;
• Tvorac - in?enjer mosta Gustave Eiffel;
• Broj stepenica - 1792 do svjetionika, 1710 do platforme 3. nivoa;
• Broj posetilaca je vi?e od 6 miliona godi?nje;

O Ajfelovom tornju

Visina Ajfelovog tornja

Ta?na visina tornja je 300,65 metara. To je upravo ono ?to ga je Ajfel zamislio, koji mu je ?ak dao i najjednostavniji naziv: „kula od tri metra“ ili jednostavno „trista metara“, „tour de 300 m?tres“ na francuskom.

Ali nakon izgradnje, na toranj je postavljena toranj-antena i sada je njegova ukupna visina od osnove do kraja tornja 324,82 metra.

Istovremeno, tre?i i poslednji sprat nalazi se na visini od 276 metara, ?to je maksimum koji je dostupan obi?nim posetiocima.

Ajfelov toranj izgleda kao neobi?na piramida. ?etiri stupa po?ivaju na betonskom temelju, a kako se uzdi?u prepli?u se u jedan kvadratni stup.

Na visini od 57,64 metara, ?etiri stuba su prvi put povezana prvom kvadratnom platformom, spratom od 4.415 kvadratnih metara koji mo?e da primi 3.000 ljudi. Platforma le?i na lu?nom svodu, koji u velikoj mjeri ?ini prepoznatljiv izgled kule i koji je slu?io kao svojevrsna kapija Svjetske izlo?be.

Po?ev?i od platforme drugog sprata, ?etiri stuba kule su isprepletena u jednu strukturu. Na njemu, na visini od 276,1 metar, nalazi se tre?i i posljednji kat, njegova povr?ina nije tako mala kao ?to se ?ini - 250 kvadratnih metara, ?to vam omogu?ava da istovremeno primite 400 ljudi.

Ali iznad tre?eg sprata tornja, na visini od 295 metara, nalazi se svetionik, koji je sada kontrolisan softverom. Kula je okrunjena tornjem, koji je naknadno dogra?en i koji je vi?e puta mijenjan. Slu?i kao jarbol za zastavu i dr?a? za razne antene, radio i televiziju.

Izgradnja Ajfelovog tornja

Glavni materijal tornja je puding ?elik. Te?ina samog tornja je oko 7.300 tona, a cijela konstrukcija sa temeljom i pomo?nim konstrukcijama 10.000 tona. Ukupno je u konstrukciji kori??eno 18.038 pojedina?nih delova koji su dr?ani zajedno sa 2,5 miliona zakovica. Istovremeno, svaki od detalja tornja nije te?io vi?e od tri tone, ?to je otklonilo ve?inu problema s njihovim podizanjem i ugradnjom.

Tokom izgradnje kori?tene su mnoge prili?no inovativne in?enjerske metode, koje je njegov tvorac, Gustave Eiffel, nau?io iz svog iskustva u izgradnji mostova. Toranj je za samo 2 godine izgradilo 300 radnika, a zahvaljuju?i visokom nivou sigurnosti i dizajnu koji je pojednostavio monta?u, samo jedna osoba je poginula tokom izgradnje.

Velika brzina rada postignuta je, prvo, vrlo detaljnim crte?ima koje su izradili in?enjeri Eiffel biroa, a drugo, ?injenicom da su svi dijelovi tornja dopremljeni na gradili?te spremni za upotrebu. Nije bilo potrebe bu?iti rupe u raznim elementima, me?usobno ih prilago?avati, a 2/3 zakovica je ve? bilo na mjestu. Dakle, radnici su toranj mogli sastaviti samo kao konstruktor, koriste?i gotove detaljne crte?e.

Boja Ajfelovog tornja

Zanimljivo je i pitanje boje Ajfelovog tornja. Sada je Ajfelov toranj ofarban u patentiranu boju "Eiffel Tower Brown", koja imitira boju bronze. Ali u razli?ito vrijeme mijenjala je boju i bila je i narand?asta i bordo, sve dok trenutna boja nije odobrena 1968. godine.

U proseku, toranj se prefarba svakih sedam godina, a poslednje oslikavanje je obavljeno 2009-2010, na 120. godi?njicu ovog obele?ja. Sve radove je izvelo 25 molera. Stara boja se uklanja parom pod visokim pritiskom. Istovremeno se vr?i vanjski pregled konstrukcijskih elemenata, zamjenjuju se istro?eni. Zatim se na toranj nanosi boja, za ?ta je potrebno oko 60 tona, uklju?uju?i 10 tona zemlje i samu boju koja se nanosi u dva sloja. Zanimljiva ?injenica: kula ima razli?ite nijanse na dnu i na vrhu, tako da je boja ujedna?ena za ljudsko oko.

Ali glavna funkcija boje nije dekorativna, ve? ?isto prakti?na. ?titi ?eljezni toranj od korozije i utjecaja okoline.

Pouzdanost Ajfelovog tornja

Naravno, zgrada ove veli?ine je pod velikim utjecajem vjetra i drugih vremenskih pojava. U vrijeme njegove izgradnje, mnogi su vjerovali da in?enjerski aspekti nisu uzeti u obzir u dizajnu, a ?ak je pokrenuta informativna kampanja protiv Gustava Eiffela. Ali iskusni graditelj mostova bio je itekako svjestan mogu?ih rizika i stvorio je potpuno stabilnu konstrukciju s prepoznatljivim tordiranim stupovima.

Kao rezultat, toranj se vrlo efikasno odupire vjetru, prosje?no odstupanje od ose je 6-8 centimetara, ?ak i orkanski vjetar skre?e toranj tornja za ne vi?e od 15 centimetara.

Ali metalni toranj je pod velikim uticajem sun?eve svetlosti. Strana tornja okrenuta prema suncu se zagrijava i zbog toplinskog ?irenja vrh mo?e odstupiti i za 18 centimetara, mnogo vi?e nego pod utjecajem jakog vjetra.

Osvetljenje tornja

Jo? jedan va?an element Ajfelovog tornja je njegovo osvetljenje. Ve? prilikom izrade bilo je jasno da tako grandiozni objekat treba osvijetliti, pa je na toranj postavljeno 10.000 plinskih lampi i reflektora koji su sijali u nebo bojama francuske trobojnice. 1900. godine elektri?ne lampe su po?ele da osvjetljavaju konture tornja.

Godine 1925. na tornju se pojavila ogromna reklama koju je kupio Andr? Citro?n. Prvobitno je na tri strane kule bilo okomito ispisano prezime i ime koncerna Citroen, koje je bilo vidljivo 40 kilometara uokolo. Zatim je malo moderniziran dodavanjem sata i pokaziva?a. Ova rasvjeta je demontirana 1934. godine.

1937. godine Ajfelov toranj se po?eo osvjetljavati svjetlosnim snopovima, a 1986. godine postavljena je moderna rasvjeta na bazi sijalica na plinsko pra?njenje. Zatim je rasvjeta jo? nekoliko puta mijenjana i modificirana, na primjer, 2008. godine toranj je osvijetljen zvijezdama u obliku zastave EU.

Posljednja nadogradnja pozadinskog osvjetljenja izvr?ena je 2015. godine, lampe su zamijenjene LED diodama radi u?tede energije. Paralelno su se radili na postavljanju termo panela, dvije vjetrenja?e, sistema za sakupljanje i kori?tenje ki?nice.

Osim toga, Ajfelov toranj se koristi za pokretanje vatrometa tokom raznih praznika - Nove godine, Dana Bastilje itd.

Zanimljiva ?injenica: slika Ajfelovog tornja je javno vlasni?tvo i mo?e se slobodno koristiti, ali je slika i izgled tornja sa upaljenim svetlima za?ti?eni autorskim pravima kompanije za upravljanje i mogu se koristiti samo uz njihovu dozvolu.

Podovi Ajfelovog tornja

Kao ?to je ve? spomenuto, Ajfelov toranj ima tri nivoa, ne ra?unaju?i prostor sa svjetionikom, kojem mogu pristupiti samo radnici i trgovi u bazi. Svaki sprat nije samo osmatra?nica, tu su i prodavnice suvenira, restorani i drugi objekti, tako da svaki nivo Ajfelovog tornja treba pomenuti posebno.

Kao ?to je ve? pomenuto, nalazi se na nadmorskoj visini od 57 metara od nivoa zemlje. Nedavno je na ovom nivou kule izvr?ena rekonstrukcija, tokom koje su a?urirani pojedina?ni elementi na spratu i izgra?en providni pod. Ovdje se nalazi veliki broj razli?itih objekata:

• Staklene balustrade i prozirni pod, koji pru?aju nezaboravan do?ivljaj hodanja kroz prazninu na visini ve?oj od 50 metara od tla. Ne bojte se, pod je savr?eno siguran!
• Restoran 58 Tour Eiffel. Ne jedini u tornju, ali najpoznatiji.
• Bife ako ?elite samo zalogaj ili pi?e.
• Mala kino sala u kojoj se film o Ajfelovom tornju emituje sa vi?e projektora na tri zida odjednom.
• Mali muzej sa interaktivnim ekranima koji govori o istoriji kule.
• Fragment starog spiralnog stepeni?ta koje je vodilo do li?ne kancelarije Gustava Ajfela.
• Prostor za sjedenje u kojem mo?ete samo sjediti i gledati Pariz iz pti?je perspektive.
• Prodavnica suvenira.

Do prvog sprata mo?ete do?i kako pje?ice, savladavaju?i 347 stepenica, tako i liftom. Istovremeno, karta za lift ko?ta 1,5 puta vi?e, tako da hodanje nije samo korisno, ve? i isplativo. Istina, u ovom slu?aju vam ne?e biti dostupna tre?a, najvi?a platforma.

Visina drugog sprata kule je 115 metara. Drugi i prvi kat su povezani stepenicama i liftom. Ako odlu?ite da se popnete na drugi nivo Ajfelovog tornja pje?ice, onda se spremite da savladate 674 stepenika, ovo nije lak test, pa trezveno procenite svoju snagu.

Po povr?ini ovaj sprat je dva puta manji od prvog, jer ovde nema toliko objekata:

• Restoran Jules Verne u kojem se mo?ete po?astiti gurmanskom francuskom kuhinjom dok gledate na grad sa velike visine. Zanimljivo je da ovaj restoran ima poseban direktan pristup sa zemlje preko lifta u ju?nom stubu mosta.
• Istorijski prozor je galerija koja govori o izgradnji Ajfelovog tornja i radu njegovih liftova, prvih hidrauli?nih i modernih.
• Vidikovac sa velikim panoramskim prozorima.
• Bife.
• Kiosk za suvenire.

Poslednji, tre?i sprat Ajfelovog tornja je najzanimljiviji deo. Naravno, zanimljivi su restorani iz pti?je perspektive, ali ni?ta se ne mo?e porediti sa panoramom Pariza sa visine od skoro 300 kvadratnih metara.

Posjetioci mogu do?i do tre?eg kata kule samo penju?i se staklenim liftom, iako ovdje vodi stepeni?te koje je prvobitno imalo 1665 stepenica, ali je kasnije zamijenjeno sigurnijim od 1710 stepenica.

Poslednji sprat kule je prili?no mali, povr?ine je samo 250 kvadratnih metara, tako da ovde ima nekoliko objekata:

• Vidikovac.
• ?ampanjac.
• Ajfelova radna soba sa originalnim enterijerom i vo?tanim figurama.
• Panoramske karte koje vam omogu?avaju da odredite smjer prema drugim gradovima i atrakcijama.
• Maketa poda u originalnom obliku iz 1889.

Glavna stvar na ovom spratu su, naravno, panoramski prozori koji vam omogu?avaju da vidite Pariz sa velike visine. Do danas je osmatra?nica Ajfelovog tornja druga po visini u Evropi, nakon lokacije Ostankino TV tornja u Moskvi.

Gdje je Ajfelov toranj

Ajfelov toranj se nalazi u centru Pariza, na Marsovom polju. Od Champs Elysees do kule oko dva kilometra.

?etaju?i centrom pje?ice, nemogu?e je proma?iti toranj, samo pogledajte gore i vidjet ?ete ga, a onda samo idite u pravom smjeru.

Najbli?a stanica metroa: Bir-Hakeim, 6. red - od njega do tornja potrebno je hodati samo 500 metara. Ali do njega se mo?e do?i i sa stanica Trocadero (ukr?tanje linija 6 i 9), Ecole Militaire (linija 8).

Najbli?a RER stanica: Champ de Mars Tour Eiffel (linija C).

Autobuske linije: 42, 69, 72, 82, 87, stani "Champ de Mars" ili "Tour Eiffel"

Osim toga, u blizini Ajfelovog tornja nalazi se pristani?te na kojem se zaustavljaju ?amci i izleti?ta. U blizini kule je i parking za automobile i bicikle.

Ajfelov toranj na mapi

Informacije za one koji ?ele posjetiti Ajfelov toranj

Radno vrijeme Ajfelovog tornja:

Od sredine juna do kraja septembra:

• Lift - od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00 na 1. i 2. spratu i do 23:00 na 3. spratu)
• Stepenice - od 9:00 do 0:45 (ulaz do 0:00)

Ostatak godine:

• Lift - od 9:30 do 23:45 (ulaz do 23:00 na 1. i 2. spratu i do 22:30 na 3. spratu)
• Stepenice - od 9:30 do 18:30 (ulaz do 18:00)

Nema slobodnih dana, Ajfelov toranj radi sve dane u godini, a za praznike (Uskrs i prole?ni raspust) ima produ?eni raspored rada.

Cijene ulaznica za Ajfelov toranj:

• Lift sa pristupom na 1. i 2. sprat - 11 €;
• Stepeni?te sa izlazom na 1. i 2. kat - 7 €;
• Lift do 3. vidikovca - 17 €;

Cijene ulaznica su za odrasle. Jeftinije su grupne ture, kao i karte za decu (4-11 godina), omladinu (12-24 godine) i osobe sa invaliditetom.

Bitan: raspored i cijene karata se mogu promijeniti, preporu?ujemo da provjerite informacije na slu?benoj web stranici tornja toureiffel.paris

Ajfelova kula (Tour Eiffel) je jedna od najpoznatijih znamenitosti na svetu. Nazivaju je predmetom sva?e, ?elje i ?arma. Ajfelov toranj je posebno popularan me?u zaljubljenicima. Mnogi smatraju jednim od najromanti?nijih ?inova, to je zaprositi brak na vrhu kule. Iako je Ajfelov toranj podignut kao simbol industrijalizacije i te?nje za budu?nost.

Tour Eiffel je prepoznat kao pravo arhitektonsko remek-djelo. Postoji mnogo takvih struktura ?irom svijeta. Kopija Ajfelovog tornja u Las Vegasu najvi?a je me?u takvim replikama. ?tavi?e, Ajfelov toranj je najprepoznatljivija znamenitost francuske prestonice. Vi?e puta je inspirisala umetnike, muzi?are, pisce, filmske stvaraoce, fotografe i druge stvaraoce. Me?u poznatim umjetnicima koji koriste sliku Ajfelovog tornja u svojim crte?ima su Seurat, Signac, Chagall, Delaunay; me?u piscima koji su to spominjali u svojim djelima su Apoliner, Cocteau, Maupassant. I u modernoj kreativnosti ova slika ne prestaje biti relevantna: 2017. godine objavljen je singl "Voyage" grupe Leningrad. Refren po?inje rije?ima: "U pozadini Ajfelovog tornja."

Turisti se trude ne samo da fotografi?u Ajfelov toranj, ve? i da se popnu na njega kako bi uhvatili panoramu grada. Sa osmatra?nice mo?ete u?ivati u prekrasnim pogledima i vidjeti druge znamenitosti grada. Na?alost, zbog svoje visine, Ajfelov toranj je ?esto mesto samoubistava. Me?utim, ne zavr?avaju se svi poku?aji uspje?no.

Poseta Ajfelovom tornju je obavezna kada putujete u Pariz. Ovu zgradu mo?ete vidjeti u bilo koje doba godine. Danju je Ajfelov toranj dostupan do vrha, a kasno u no? mo?ete ga pogledati sa strane - ovo nije ni?ta manje impresivan pogled.

I sami Francuzi zgradu nazivaju "gvozdenom damom" ("La Dame de Fer"). Ovo ime Ajfelov toranj dobio je zbog materijala od kojeg je napravljen - metala.

Dimenzije

Visina Ajfelovog tornja je 324 m. Ovo su podaci za danas, ali prvobitna visina Ajfelovog tornja u Parizu je bila 312 m. Moderna brojka je pove?ana zahvaljuju?i novoj anteni. Zanimljivo je da ju je kreator strukture nazvao jednostavno "toranj od 300 metara". U vrijeme svoje izgradnje, ?eli?ni Ajfelov toranj u Parizu bio je vi?i od bilo koje zgrade na svijetu. Da bi se pribli?ile njegove dimenzije, visina se obi?no uspore?uje sa zgradom od 81 sprat.

?ta je vi?e od Ajfelovog tornja? Pari?ka zgrada je ostala najvi?a na svijetu sve do 1930. godine, kada se Chrysler zgrada pojavila u New Yorku. Do danas je izgra?eno jo? vi?e tornjeva koji po visini nadma?uju Tour Eiffel Paris: na primjer, ?uveni Burj Khalifa u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, au Rusiji -.

Masa Ajfelovog tornja je 10.100 tona, metalni okvir je te?ak 7.300 tona.S obzirom na to koliko je ova konstrukcija ogromna, te?ina Ajfelovog tornja se smatra nevelikom. Broj razli?itih ?eljeznih dijelova je 18.038 komada. Dimenzije Eiffelovog tornja uzete su u obzir u dizajnerskim zna?ajkama, tako da fluktuacije konstrukcije tijekom uragana i vjetrova ne dose?u vi?e od 15 cm.

Povr?ina Ajfelovog tornja, odnosno prostora na kojem po?iva na zemlji, iznosi 500 m2 (jedna strana izme?u stubova je 125 m).

Koliko se penjati na Ajfelov toranj? Uspon do nivoa 1 i 2 ?e trajati otprilike 15 minuta pje?ice. Do vrha ide samo lift, putovanje traje nekoliko minuta.

Ulaznice za Ajfelov toranj

Ulaznice se nude sa mogu?no??u penjanja na razli?ite nivoe. Cijena ovisi o tome, kao i o tome kako se penjete na Ajfelov toranj. Tro?ak se tako?er formira uzimaju?i u obzir starost posjetitelja:

• ulaznica za Ajfelov toranj u Parizu sa pristupom stepenicama na drugi nivo: 10,4€ za odrasle; 5,2€ za mlade od 12-24 godine; 2,6€ za djecu od 4-11 godina i osobe sa invaliditetom;
• karta za lift do nivoa 2: 16,6€ za odrasle; 8,3€ za mlade od 12-24 godine; 4,1€ za djecu od 4-11 godina i osobe sa invaliditetom;
• ulaznica sa stepenicama do nivoa 2 i liftom do vrha: 19,7€ za odrasle; 9,8€ za mlade od 12-24 godine; 5€ za djecu od 4-11 godina i osobe sa invaliditetom;
• karta sa liftovima do nivoa 2 i do vrha: 25,9€ za odrasle; 13€ za mlade od 12-24 godine; 6,5€ za djecu od 4-11 godina i osobe sa invaliditetom;
• djeca mla?a od 4 godine pro?ao besplatno.

Cijene Ajfelovog tornja rastu svake godine. Karte za Ajfelov toranj mo?ete kupiti online ili na licu mesta. Napominjemo da se karte sa stepenicama do 2. nivoa, a zatim u liftu do vrha mogu kupiti samo na blagajni u blizini tornja. U drugim slu?ajevima turisti preporu?uju kupovinu karata za Ajfelov toranj putem interneta.

Red za Ajfelov toranj je uobi?ajena stvar, pa mnogi ljudi radije koriste internet kupovinu. Ulaznice za Ajfelov toranj na sajtu su dostupne oko 2 meseca unapred ako idete liftom, ili 7 dana unapred ako se penjete stepenicama. U julu-avgustu i vikendom uvek ima dosta posetilaca, tako da je potrebno unapred potra?iti karte za ?eljeni termin. U kalendaru na sajtu dani za koje su ostala poslednja mesta za prodaju ozna?eni su narand?astom bojom.

Online karte za Ajfelov toranj nije potrebno ?tampati, samo ih poka?ite na ekranu svog mobilnog ure?aja. Kako biste rasporedili broj posjetitelja i ne stvarali simpatiju na vidikovcima, prilikom kupovine ulaznica za Ajfelov toranj na slu?benoj web stranici morate odabrati ne samo datum, ve? i vrijeme posjete. Najpopularnija vrsta karata je do samog vrha na liftu. Ulaznice za Ajfelov toranj mo?ete kupiti na web stranici za maksimalno 9 osoba po narud?bi.

Ajfelov toranj mo?ete posjetiti u bilo koje doba godine. Radno vrijeme liftova od 13. juna do 29. avgusta: 09:00-00:45 (zadnji ulaz - do 23:30 i do 23:00 do vrha). Radno vrijeme stepenica: 09:00-00:30 (zadnji ulaz - do 00:00). U ostatku godine lift je 09:30-23:45 (ulaz do 23:00, do vrha do 22:30), stepenice - 09:30-18:30 (ulaz do 18:00).

Izlete na Ajfelov toranj organizuju mnoge turisti?ke kompanije. Ova opcija je pogodna za one koji ?ele da ?uju pri?e vodi?a tokom uspona i posmatranja sa vidikovca. Vodi? ?e vam re?i i o drugim zanimljivim mjestima u Parizu koje mo?ete vidjeti sa Ajfelovog tornja.

Na svodovima luka Ajfelovog tornja nalazi se 1. platforma. Prvi nivo Ajfelov toranj sa vidikovcem zauzima povr?inu od 260 m2. Ukupna povr?ina 1. kata je 4.415 m2. Ovdje nema platforme za gledanje, ali je popularna jo? jedna zabava - stakleni pod. Na 1. nivou Ajfelovog tornja postoji prilika da napravite pauzu pre daljeg penjanja, mo?ete zalogajiti, oti?i u kino sa projekcijama filma o tornju, kupiti suvenire, saznati vi?e o zgradi kori?tenjem interaktivnih ?tandova. Tu je i dvorana Gustave Eiffel sa panoramskim prozorima, gdje mo?ete naru?iti doga?aj. Od istorijskih spomenika sa?uvan je fragment spiralnog stepeni?ta po kojem se Ajfel penjao do svoje kancelarije na vrhu. Na 1. spratu zimi je postavljeno klizali?te.

2 nivo Ajfelova kula je druga piramida sa 4 stuba sa svodom. Ukupna povr?ina ovog nivoa je 1.430 m2. Ovdje se nalazi prva osmatra?nica Ajfelovog tornja, ?ija je povr?ina 140 m2. Odavde ?ete vidjeti glavne pari?ke znamenitosti, uklju?uju?i:, itd. Mo?ete oti?i u ?ik restoran ili suvenirnice.

3 nivo Ajfelov toranj je jedan veliki stub, koji se sastoji od preplitanja 4 glavna stuba. Ukupna povr?ina stana je 250 m2. Platforma Ajfelovog tornja u obliku kvadrata na visini od 276 metara ima stranu od 16,5 m. Odavde se otvaraju najimpresivniji pogledi na grad. Jo? vi?e se nalazi svjetionik, iznad kojeg se na visini od 300 m nalazi mala platforma (1,4 m - du?ina stranice). Na nivou 3 obnovljena je kancelarija G. Eiffela u kojoj je reprodukovana scena in?enjerskog sastanka sa velikim pronalaza?em T. Edisonom. Tu je i maketa Ajfelovog tornja, odnosno njegovog vrha, kakav je bio 1889. godine. Maketa je ofarbana u originalnu boju tornja. Treba napomenuti da je na vrhu obi?no dosta vjetrovito.

Stan na Ajfelovom tornju je ono ?to neki ljudi zovu kancelarija koju je Gustave Eiffel napravio sebi na spratu.

Vi?e o podovima mo?ete pro?itati na slu?benoj web stranici Eiffelovog tornja. Od esplanade do 2. nivoa ima 5 liftova, dva su o?uvana originalna modela, nalaze se na isto?nom i zapadnom nosa?u. Ovo su jedinstveni mehanizmi koji nemaju analoge. Prvi liftovi na Ajfelovom tornju kretali su se uz pomo? hidrauli?nih pumpi, sada se koriste struja i motori. U vrijeme pojave "gvozdene dame" ovakvi liftovi su bili pravi tehni?ki trijumf.

Samo liftom mo?ete do?i do vidikovca Ajfelovog tornja na samom vrhu. Dva lifta odvode posjetitelje na vrh tornja. Izra?eni su po duolift sistemu: svaki mehanizam su dvije kabine koje djeluju kao protute?a jedna drugoj, odnosno ako jedna kabina ide gore, onda se druga spu?ta. Zahvaljuju?i modernoj tehnologiji, liftovi na Ajfelovom tornju sada rade u hladnoj sezoni.

Stepenice na Ajfelovom tornju: 1792 stepenica vode do vrha.

Ispod balkona prvog nivoa vide se natpisi na Ajfelovom tornju. Ovo su imena nau?nika XVIII-XIX veka iz Francuske, koji su postali poznati po svojim dostignu?ima, i onih ljudi koji su doprineli izgradnji Ajfelovog tornja. Nisu napravljene odmah, ve? po?etkom 20. veka.

Stil Ajfelovog tornja je konstruktivizam. Mnogi se sla?u da savr?eno prenosi duh 19. veka, kada je vladao kult napretka nauke i tehnologije. Oblik Ajfelovog tornja - piramide na stubovima, u vreme nastanka izgledao je veoma futuristi?ki i inovativno. Pokazala je najbolja in?enjerska rje?enja. Materijal Ajfelovog tornja je ?elik, koji je tako?e izgledao veoma moderno i neobi?no.

Pogled sa vidikovca na Ajfelov toranj:

Boja

La Tour Eiffel je nekoliko puta u svojoj istoriji mijenjao boje. Kre?enje objekta se vr?i redovno, jednom u 7 godina, i predstavlja zna?ajan doga?aj. Boja se nanosi ne samo za odr?avanje lijepog izgleda, ve? i za za?titu strukture od oksidacije.

U razli?itim istorijskim vremenima mogao se vidjeti i crveni Ajfelov toranj, i boje oker, i kesten-braon, i zlatne.

Boja Ajfelovog tornja Danas je odabrana posebna nijansa "Eiffel Tower Brown". Prema vrhu, boja se mijenja kako bi se osigurala ista percepcija cijele strukture.

Za dobijanje Ajfelovog tornja u boji anga?ovano je 25 slikara koji rade ru?no. Nanose antikorozivno sredstvo i slojeve boje. Svi zaposleni su specijalisti za rad s metalom na velikoj nadmorskoj visini. U vrijeme radova, spomenik arhitekture nije zatvoren za turiste, iako kre?enje traje oko 18 mjeseci.

Povr?ina za farbanje na pari?kom Ajfelovom tornju je 250.000 m2.

Hronologija boja:

• 1887-1888: "Venecijansko crveno". Dijelovi su farbani u ovu nijansu u radionici prije sklapanja kupole.
• 1889: gusta crveno-braon.
• 1892: oker sme?a.
• 1899: 5 nijansi kori?teno od ?uto-narand?aste u podno?ju Ajfelovog tornja do svijetlo ?ute na vrhu. Usvojen je 7-godi?nji ciklus bojenja.
• 1907-1917-1924-1932-1939-1947: tan.
• 1954-1961: sme?e-crveno.
• Od 1968. godine: zvani?no je izabrana boja koja se najbolje uklapa u pari?ki pejza?. Koriste se 3 tona: najtamniji na vrhu i najsvjetliji na dnu.

Osvetljenje Ajfelovog tornja

Ajfelov toranj no?u nije ni?ta manje lijep i privla?i turiste. 31. decembra 1985. in?enjer i elektri?ar Pierre Bidault izumio je rasvjetu za "Gvozdenu damu" iz Pariza. Sastoji se od 336 ?uto-narand?astih sijalica koje stvaraju efekat zlata. Zahvaljuju?i ovoj ideji, no?ni pregled arhitektonskog spomenika postao je veoma popularan. Zraci svjetlosti osvjetljavaju strukturu unutar Ajfelovog tornja tako da su snopovi koji ga ?ine jasno vidljivi. Specijalni senzori reaguju na mrak i pale svjetla.

1999. godine, u i??ekivanju 2000. godine, izmi?ljen je dodatni ukras. Svjetionik na no?nom Ajfelovom tornju po?eo je da daje svjetlosne signale dometa od 80 km. Druga inovacija su iskre koje trepere sa svjetlima na zlatno osvijetljenom tornju. Ove ideje o osvjetljenju znamenitosti su pre?ivjele do danas.

Zlatni Ajfelov toranj - ovakva rasvjeta se mo?e vidjeti svake ve?eri u Parizu nakon mraka. Prvih 5 minuta svakog sata mo?ete vidjeti ne samo svjetle?i Ajfelov toranj, ve? i svjetlucanje koje prolazi kroz cijelu strukturu. Podsje?a na iskrice razbacane po cijelom spomeniku. Ovo treperenje se uklju?uje svakih sat vremena do 01:00 no?u. Prema recenzijama, ovo morate vidjeti ako ?elite cijeniti ljepotu osvjetljenja tornja.

U razli?ito vrijeme, u ?ast zna?ajnih doga?aja i praznika, uklju?eno je posebno osvjetljenje Ajfelovog tornja. Na primjer, na njemu su upaljena svjetla, dupliraju?i zastavu Evropske unije, kada je dr?ava predsjedala EU.

No?ni Ajfelov toranj:

Za?to ne bi trebalo da slikate Ajfelov toranj no?u

Na internetu postoje informacije o odre?enim ograni?enjima za fotografisanje svjetlosnog showa. Dakle, mnoge zanima pitanje za?to je nemogu?e fotografirati Ajfelov toranj. ?injenica je da se zabrana odnosi samo na pozadinsko osvjetljenje s treperenjem, jer je ovo osvjetljenje podlo?no autorskom pravu. U skladu sa evropskim pravom, da biste fotografisali takve objekte, morate dobiti pismenu dozvolu. To je ?ak i zabrana objavljivanja takvih slika. Mnogi ne znaju za ovu ?injenicu, neki su ogor?eni. Me?utim, nisu poznati slu?ajevi postupka protiv onih koji su no?u fotografisali Ajfelov toranj.

Kafi?i i restorani

Na Ajfelovom tornju postoje mjesta gdje mo?ete jesti za razli?ite bud?ete.

Na donjoj platformi (esplanade), 1. i 2. spratu, nalaze se i kiosci za prodaju raznih laganih zalogaja i pi?a.

Da biste tamo stigli taksijem, mo?ete pozvati automobil koriste?i Uber, Le Cab usluge.

Od aerodroma Charles de Gaulle do Ajfelovog tornja

Morate oti?i do stajali?ta kod terminala br. 1 i autobusom br. 2 do?i do stanice Tour Eiffel, 300 metara od tornja. Mnogi pi?u da je najpovoljniji i najbr?i na?in da do?ete od aerodroma do Ajfelovog tornja brzim prigradskim vlakom RER linije B. Morate se prebaciti s njega na drugi prijevoz, postoji nekoliko opcija:

• iza?i na stanici u Luksemburgu i transfer do autobusa broj 82 do stajali?ta Tour Eiffel;
• Si?ite na stanici Denfert-Rochereau i prebacite se na liniju metroa broj 6 do stanice Bir Hakeim.

Putovanje javnim prevozom trajat ?e sat - sat i 15 minuta. Putovanje od Charles de Gaullea do Ajfelovog tornja traje oko 50 minuta automobilom.

Video o Ajfelovom tornju u Parizu:

Ajfelov toranj, simbol Pariza, ima komplikovanu istoriju. U po?etku to kategori?ki nije bilo prihva?eno, zatim su se navikli, a sada je nemogu?e zamisliti glavni grad Francuske bez ove nevjerovatne gra?evine.

Lokacija

?uveni simbol Pariza, koji gradu daje izgled poznat cijelom svijetu, nalazi se na nekada?njem vojnom paradnom poligonu, koji je pretvoren u prekrasan park. Podijeljen je na uli?ice, ukra?ene malim jezercima i cvjetnjacima. Nasuprot tornja je most Jena. Delikatna a?urna konstrukcija vidljiva je sa mnogih ta?aka u Parizu, iako Ajfel to nije prvobitno planirao. Toranj je trebao ispuniti jednu funkciju - postati neobi?an ulaz na Svjetsku izlo?bu.

Odobrenje projekta i projektni zadatak

Istorija Ajfelovog tornja po?ela je krajem 19. veka. Godine 1889. Svjetska izlo?ba trebala je biti odr?ana u glavnom gradu Francuske. Ovaj doga?aj je bio od velikog zna?aja za dr?avu. Bio je tempiran da se poklopi sa stogodi?njicom dana i trebalo je da traje 6 mjeseci.

Jedan od ciljeva izlo?be je i demonstracija tehni?kih inovacija, pa su se kreatori paviljona takmi?ili ?iji ?e projekat najvi?e odra?avati budu?nost. Ulaz na izlo?bu je trebao biti luk. Arhitekte su dobile zadatak da pripreme projekat za objekat koji bi pokazao tehni?ku snagu zemlje i dostignu?a in?enjerstva.

Prijedlog za sudjelovanje na natje?aju pari?ke administracije stigao je svim in?enjerskim i projektantskim biroima grada, uklju?uju?i Gustava Eiffela. Nije imao gotova rje?enja, te je odlu?io potra?iti ne?to prikladno u projektima koji su bili odlo?eni. Tamo je prona?ao skicu tornja, koju je napravio Maurice Queshlen, njegov zaposlenik. Uz pomo? Emile Nouguier-a, projekat zgrade je finaliziran i poslat na konkurs od strane Eiffela. Razboriti in?enjer je za njega prvo dobio patent zajedno sa kreatorima projekta, a potom ga je kupio od Keshlena i Nougiera. Tako je vlasni?tvo nad crte?ima tornja pre?lo na Gustava Eiffela.

Za konkurs je predlo?eno mnogo zanimljivih i kontroverznih projekata, a istorija Ajfelovog tornja mo?da nikada ne bi po?ela. In?enjer je izvr?io izmjene u dizajnu kako bi ga u?inio dekorativnijim, a od ?etiri preostala kandidata na kraju konkursa, komisija je izabrala njega.

Ajfelov toranj - godina po?etka izgradnje i faze izgradnje

Izgradnja d?inovske gra?evine po?ela je 28. januara 1887. godine. To je trajalo dvije godine, dva mjeseca i pet dana. U to vrijeme to je bila brzina bez presedana. Sve je obja?njeno najvi?om precizno??u crte?a, na kojima je precizno nazna?ena veli?ina vi?e od 18 hiljada strukturnih detalja. Osim toga, kako bi ?to vi?e ubrzao tempo radova, Eiffel je koristio monta?ne dijelove tornja. Za povezivanje svih detalja konstrukcije kori?teno je dva i po miliona zakovica. U unaprijed pripremljenim dijelovima ve? su izbu?ene rupe za zakovice, a ve?ina ih je ugra?ena, ?to je uvelike ubrzalo monta?u.

Eiffel je predvidio da nijedna od unaprijed pripremljenih greda i drugih dijelova konstrukcije nije bila te?a od 3 tone - pa ih je bilo lak?e podi?i dizalicama. Kada je visina tornja prerasla veli?inu ure?aja za podizanje, u pomo? su prisko?ile pokretne dizalice posebno dizajnirane od strane arhitekte, koje su se kretale du? ?ina stvorenih za budu?e liftove.

Najte?e im nije bio rad na samom vrhu, na 300 metara visine, ve? podizanje prve platforme tornja. Metalni cilindri punjeni pijeskom izdr?ali su te?inu ?etiri nagnuta nosa?a. Postepeno otpu?taju?i pijesak, mogli bi se postaviti u ispravan polo?aj. Kada je to ura?eno, prva platforma je postavljena striktno horizontalno.

Tro?kovi izgradnje tornja iznosili su skoro 8 miliona franaka. Tro?kovi izgradnje su otpla?eni u vrijeme odr?avanja izlo?be (6 mjeseci).

Te?ina i veli?ina konstrukcije

Koliko je metara u po?etku bio Ajfelov toranj? Bio je visok 300 metara i bio je mnogo nevjerovatniji po svojoj veli?ini (93 metra zajedno sa granitnim postoljem).

Koliko je sada visok Ajfelov toranj? Nakon postavljanja nove antene, ona je postala 24 metra vi?a. Ukupna te?ina tornja je 10 hiljada tona. Sa svakim slikanjem, te?ina zgrade se pove?ava za jo? 60 tona.

Sudbina tornja nakon izlo?be i odnos Pari?ana prema njemu

Prema ugovoru sklopljenom sa Ajfelom, toranj je trebalo da bude demontiran 20 godina nakon izgradnje. Njen uspeh je bio ogroman - tokom izlo?be vi?e od dva miliona ljudi ?elelo je da pogleda genijalno zdanje, kojem nije bilo premca na svetu. Tokom godine bilo je mogu?e nadoknaditi ve?inu tro?kova izgradnje. Ali kreativna inteligencija Pariza nije dijelila divljenje posjetitelja izlo?be. Ajfelov toranj (Francuska nije znala kontroverznije mi?ljenje o bilo kojoj drugoj zgradi) izazvao je zgra?anje i iritaciju me?u umetnicima i piscima. Smatrali su ga ru?nim, poput fabri?kog dimnjaka, i bojali se da ?e naru?iti jedinstvenu sliku Pariza, koja se razvijala vekovima.

Istorija Ajfelovog tornja mogla je da se zavr?i njegovim demonta?om, da nije do?lo do ere radija. Na zgradu su postavljene radio antene, a zgrada je dobila zna?ajnu strate?ku vrijednost. Ru?enje kule sada nije dolazilo u obzir. Godine 1906. u Ajfelovu kulu postavljena je radio stanica, a 1957. na njenom vrhu se pojavila televizijska antena.

Opis Ajfelovog tornja i razlozi njegovog dizajna

Donja eta?a zgrade je piramidalna. Sastoji se od ?etiri nagnuta oslonca. Na njima se oslanja prva kvadratna (pre?nika 65 metara) platforma kule. Nosa?i su povezani lu?nim a?urnim svodovima. Iznad na ?etiri stuba le?i druga platforma. Sljede?a ?etiri stupa kule po?inju da se prepli?u i spajaju u ogroman stup. Sadr?i tre?u platformu. Iznad njega su svjetionik i mala platforma pre?nika ne?to vi?e od metra.

Na prvoj lokaciji, prema zamisli arhitekte, nalazio se restoran. Na drugom spratu je bio jo? jedan restoran i kontejneri sa ma?inskim uljem za servisiranje liftova. Tre?a lokacija je predata laboratorijama (astronomskim i meteorolo?kim).

Zbog neobi?nog oblika tornja, Ajfel je tada bio kritikovan. Zapravo, briljantni in?enjer i arhitekta je bio dobro svjestan da je za tako visoku gra?evinu glavna opasnost jak vjetar. Dizajn i oblik tornja dizajnirani su da izdr?e velika optere?enja vjetra.

Ajfelov toranj: zanimljivo o poznatom simbolu Pariza

Adolf Hitler je tokom okupacije Francuske od strane njema?kih trupa posjetio Pariz i izrazio ?elju da se popne na Ajfelov toranj. Ali neposredno prije njegovog dolaska, pogon lifta je bio ozbiljno o?te?en i nije ga bilo mogu?e popraviti u vojnim uslovima. Nema?ki vo?a nikada nije uspeo da se popne na toranj. Nakon oslobo?enja francuske prestonice, lift je po?eo da radi nekoliko sati kasnije.

Arhitekta Ajfelovog tornja bila je veoma zabrinuta za bezbednosna pitanja, jer su radovi izvedeni na veoma velikoj nadmorskoj visini. U ?itavoj istoriji gradnje nije poginuo nijedan radnik - ovo je pravo dostignu?e za te godine.

Uz Ajfelov toranj povezuju se i neugodni doga?aji - 2009. godine nagra?en je tre?im mjestom po popularnosti me?u samoubistvima.

Za prefarbavanje kule bi?e potrebno godinu i po dana rada i 60 tona farbe.

Na dan kula tro?i struje koliko malo selo od stotinu ku?a.

?uveni simbol Pariza ima svoju patentiranu boju - "braon eiffel". ?to je mogu?e bli?e pravoj bronzanoj nijansi struktura konstrukcije.

U svijetu postoji vi?e od 300 primjeraka ?uvene kule. Nekoliko njih se nalazi u Rusiji: u Moskvi, Krasnojarsku, Permu, Voronje?u i Irkutsku.

Ajfelov toranj u kulturi

?uvena zgrada je vi?e puta postala predmet interesovanja umjetnika, pjesnika, pisaca i reditelja.

Istorija Ajfelovog tornja zabele?ena je u dokumentarnim izvorima, a njegova mogu?a budu?nost je vi?e puta prikazana u apokalipti?nim filmovima. Jedan od najzanimljivijih filmova je dokumentarni film Budu?nost planete: ?ivot poslije ljudi. To pokazuje da bez odr?avanja Ajfelov toranj ne?e dugo mo?i da izdr?i svoje glavne neprijatelje: r?u i vjetar. Za otprilike 150-300 godina, njen gornji dio na nivou tre?e platforme ?e se sru?iti i pasti.

Ali naj?e??e se Ajfelov toranj mo?e vidjeti na platnima umjetnika. ?an Bero, poznat po svojim ?anrovskim slikama koje prikazuju svakodnevni ?ivot u Parizu, kreirao je sliku "Kod Ajfelovog tornja", na kojoj Pari?anka iznena?eno gleda ogromnu zgradu. Marc Chagall je posvetio mnogo djela stvaranju Eiffela.

Zaklju?ak

Jedna od najprepoznatljivijih gra?evina na svijetu je Ajfelov toranj. Francuska je s pravom ponosna na ovaj neverovatan simbol Pariza. Pogled sa vrha tornja na grad je veli?anstven.

Mo?ete mu se diviti svaki dan - briljantna kreacija Gustava Ajfela otvorena je za posetioce i vikendom.

Ve? 100 godina Ajfelov toranj je neprikosnoveni simbol Pariza, a mo?da i cijele Francuske. Dok je u Parizu, svako nastoji da vidi ovaj „trijumf tehni?ke misli XIX veka“.

U horizontalnoj projekciji, Ajfelov toranj po?iva na kvadratu od 1,6 hektara. Zajedno sa antenom, njegova visina je 320,75 metara, a te?ina 8600 tona. Prema procjenama stru?njaka, u procesu njegove izgradnje upotrijebljeno je 2,5 miliona zakovica kako bi se dobio glatki zavoj. Ura?eno je 12.000 dijelova za toranj prema najpreciznijim crte?ima. Osim toga, najvi?i toranj na svijetu u to vrijeme montiralo je 250 radnika u nevjerovatno kratkom vremenu.

Lokacija Eiffelovog tornja

Glavna atrakcija Pariza nalazi se na Champ de Mars - nekada?njem vojnom paradnom poligonu, kasnije pretvorenom u prekrasan park. Trenutno je park, ?iji je raspored promijenio arhitekta Formiger 1908-1928, podijeljen na ?iroke aleje, ukra?ene cvjetnim lejama i malim jezercima.

Ajfelov toranj se nalazi pored centralnog nasipa Sene, u blizini mosta Pont de Jena. Toranj je vidljiv sa mnogih ta?aka u Parizu. Sada se smatra ukrasom grada. Iako je vrijedno priznati da kula nije bila posebno ukra?ena prilikom izgradnje. Eiffel je u po?etku imao ideju da postavi ukrasne statue na uglovima svake platforme, ali je onda odustao od ove ideje, ostavljaju?i samo otvorene lukove, jer se uklapaju u strogu sliku strukture.

Ubrzanje tehnolo?kog napretka u 19. stolje?u dovelo je do revolucionarnih promjena u arhitekturi. U razli?itim projektima nastaju grandiozne visoke strukture. U to vrijeme u arhitekturi su se dogodile radikalne transformacije: staklo i ?elik postali su novi gra?evinski materijal, najprikladniji za zadatak da bilo koju gra?evinu u?ini laganom, dinami?nom, modernom. Slikovito re?eno, in?enjer je kona?no zamijenio arhitektu.

Vlada Tre?e Republike odlu?ila je da zadivi ma?tu svojih savremenika izgradnjom strukture kakvu svijet jo? nije vidio. Izlo?ba je trebala pokazati dostignu?a tehnolo?kog napretka. Godine 1886. u Parizu je raspisan konkurs za najbolji arhitektonski projekat za Svjetsku izlo?bu 1889. godine, koji se poklopio sa 100. godi?njicom Francuske revolucije. Plan Ajfelovog tornja dizajnirao je Maurice Koechlin 1884. Gustave Eiffel (poznat i po izradi okvira za ?uveni) bio je zainteresovan za ovaj projekat, koji je odlu?io da ga sprovede u delo. Plan budu?e kule je zna?ajno dopunjen i usvojen od strane komisije juna 1886. Istina, za izgradnju objekta izdvojeno je nerealno kratko vrijeme - samo 2 godine, a toranj je trebao porasti 1000 stopa (304,8 metara). Ali to nije zaustavilo Eiffela. Do tada je bio prili?no jak profesionalac u svojoj oblasti. Izgradio je veliki broj ?eljezni?kih mostova, a posebnost njegovog stila bila je u tome ?to je mogao prona?i izvanredna in?enjerska rje?enja za slo?ene tehni?ke probleme. U novembru 1886. godine izdvojena su sredstva za izgradnju ovog ?uda moderne.

28. januara 1887. po?ela je gradnja na lijevoj obali Sene. Na postavljanje temelja utro?eno je godinu i po dana, a za monta?u kule bilo je potrebno ne?to vi?e od osam mjeseci.

Prilikom postavljanja temelja izvr?eno je produbljivanje do 5 metara ispod nivoa Sene, u jame su postavljeni blokovi debljine 10 metara, jer se ni?ta nije moglo zanemariti da bi se bezuslovno garantovala stabilnost. U svaki od ?etiri temelja za noge tornja ugra?ene su hidrauli?ne prese nosivosti do 800 tona. 16 nogu na kojima po?iva toranj (po ?etiri u svakoj od ?etiri "noge") opremljeno je hidrauli?nim ure?ajima za podizanje kako bi se osigurala apsolutno ta?na horizontalna razina prve platforme.

Liftovi su postavljeni tokom izgradnje. ?etiri lifta unutar nogu tornja penju se do druge platforme, peti ide od druge do tre?e platforme. U po?etku su liftovi bili hidrauli?ni, ali su po?etkom 20. vijeka elektrificirani. Samo jednom, tokom 1940. godine, kula je potpuno zatvorena, jer su svi liftovi otkazali. Zbog ?injenice da su Nemci u to vreme u?li u grad, niko nije mario za popravku kule. Liftovi su popravljeni tek nakon 4 godine.

Ajfelov toranj je sve?ano otvoren 31. marta 1889. godine. Uz patriotske zvuke Marseljeze, Gustave Eiffel se popeo na 1792 stepenice i podigao zastavu. Ajfelov toranj je izgra?en na vreme, za 26 meseci. ?tavi?e, ta?nost njegovog dizajna bila je jednostavno nevjerovatna, sve je odmjereno do najsitnijih detalja. Do 1931. godine (datum kada je izgra?en Empire State Building), toranj se ?ak smatrao najvi?om zgradom na na?oj planeti.

Naravno, projekat je bio grandiozan, ali je svojevremeno nai?ao na dosta sarkazma i osude. Ajfelov toranj nazivali su "?udovi?tem u orasima". Mnogi su vjerovali da ne?e dugo trajati i da ?e se uskoro sru?iti. U dalekom XIX veku, Pari?ani u?asno nisu voleli toranj, Hugo i Verlen su bili ogor?eni. Veliki kulturnjaci pisali su duga ljutita pisma tra?e?i da se ovaj "gromovod" odmah ukloni sa pariskih ulica.

Maupassant je redovno ve?erao u restoranu na samom vrhu tornja. Na pitanje za?to to radi, ako mu se toranj stra?no ne svi?a, Mopasant je odgovorio: „Ovo je jedino mesto u ?itavom ogromnom Parizu odakle se ne vidi“. Istaknuti umjetnici su bili ogor?eni: „U ime pravog ukusa, u ime umjetnosti, u ime povijesti Francuske, koja je sada ugro?ena, mi - pisci, umjetnici, vajari, arhitekte, strastveni obo?avatelji jo? uvijek besprijekornog ljepota Pariza, protestirajte s dubokim ogor?enjem protiv izgradnje u srcu na?eg glavnog grada, beskorisnog i monstruoznog Ajfelovog tornja."

?ak su i pojedini ?lanovi komisije, koji su dali zeleno svjetlo za izgradnju tornja, rekli da ovaj objekat ne?e mirovati vi?e od 20 godina, nakon tog perioda mora biti sru?en, ina?e bi se kula jednostavno sru?ila na grad. Vrijedi napomenuti da i danas, uprkos ?injenici da je Ajfelov toranj dugo bio prepoznat kao simbol Francuske, neki preziru ovo dostignu?e moderne gradnje.

Mnogo puta u istoriji se pitanje ru?enja kule raspravljalo iz raznih razloga (uklju?uju?i i ?injenicu da su neki ministri smatrali da je to dodatno ulaganje novca). Ozbiljna prijetnja kuli je postojala 1903. godine, kada je ?ak dodijeljen novac za demonta?u. Toranj je spa?en samo pojavom radija. Postala je oslonac antena za, zatim televizijske i radarske usluge.

Sada, naravno, nema sumnje o potrebi za Ajfelovom kulom. Na tornju se nalazi jedinstvena, na kojoj se prou?avaju dnevne fluktuacije elektri?ne energije, stepen zaga?enosti i nivo atmosferskog zra?enja. Odavde Pari?anka emituje svoje programe. Na njemu je instaliran oda?ilja? koji omogu?ava komunikaciju izme?u policije i vatrogasaca. Najvi?a platforma ima pre?nik od 1,7 metara. Ima svjetionik. Svjetlost njegovih reflektora vidljiva je na udaljenosti od 70 kilometara.

Ajfelov toranj danas

Osnova Ajfelovog tornja je kvadrat sa stranicama od 123 metra. Njegov donji sloj, koji izgleda kao skra?ena piramida, sastoji se od ?etiri mo?na oslonca, ?ije re?etkaste strukture, me?usobno povezane, formiraju ogromne lukove.

Kula ima tri sprata. Prvi se nalazi na visini od 57 m, drugi na 115 m, a tre?i na 276 m. Osim ?to je uo?ljiv po velikoj visini, kula se isti?e i po intenzivnoj osvjetljenosti. Godine 1986. vanjsko no?no osvjetljenje tornja zamijenjeno je sistemom unutra?nje rasvjete, tako da nakon mraka izgleda jednostavno magi?no.

Ajfelov toranj je veoma stabilan: jak skre?e svoj vrh za samo 10 - 12 centimetara. Na vru?ini od neravnomjernog zagrijavanja sun?evim zracima mo?e odstupiti za 18 centimetara. 1910, koja je poplavila pilone tornja, nije ga nimalo o?tetila.

U po?etku je toranj bio simbol revolucije. Trebalo je da prika?e tehni?ka dostignu?a Francuske u proteklih 10 godina. Kula nikada nije bila samo ukras. Tako je odmah nakon otvaranja Ajfelovog tornja ovde po?eo da radi restoran koji je imao nevi?eni uspeh. 10 godina kasnije, otvoren je jo? jedan restoran. Na drugom, na visini od 116 metara, list Le Figaro opremio je svoju redakciju. Za vrijeme Carstva i za vrijeme Revolucije na Ajfelovom tornju odr?avane su brojne i prepune sve?anosti. Na tornju se nalaze osmatra?nice koje su izuzetno popularne me?u turistima. U posebno jasnom pogledu, mo?e pre?i udaljenost u radijusu do 70 km. A 2004. godine ovdje je otvoreno klizali?te. Postavljena je na 57 metara visine prvog sprata kule za nedelju i po dana. Na povr?ini od 200 kvadratnih metara mo?i ?e da se vozi 80 gostiju kule u isto vreme.

Vi?e od 6 miliona ljudi posjeti Ajfelov toranj svake godine. Moderni liftovi ih dopremaju do platformi za posmatranje sa ?pijunskim staklima, restorana, suvenirnica i Muzeja Tour Eiffel. Mnogi stanovnici planete jo? uvijek sanjaju da svojim o?ima vide ovo ?udo.

Ajfelov toranj se nalazi u Parizu na Marsovom polju. Uzdigav?i se do 324 metra, zajedno sa Trijumfalnim lukom, katedralom Notre Dame, postala je simbol Francuske. Danas je ve? nemogu?e zamisliti glavni grad zemlje bez ove grandiozne gra?evine, ali je nekada bila zami?ljena kao privremena gra?evina.

Istorija izgradnje Ajfelovog tornja.

Uo?i stogodi?njice Francuske revolucije 1889. godine u Parizu je trebala biti odr?ana Svjetska izlo?ba. Gradska uprava pozvala je vode?e in?enjere Francuske da projektuju zgradu koja ?e postati i mjesto odr?avanja izlo?be i jasan dokaz nivoa tehnolo?kog razvoja zemlje.

Me?u 107 skica prijavljenih na konkurs, najve?u podr?ku dobila je verzija koju je predlo?io arhitekta Gustave Eiffel. Krajem januara 1887. godine, nakon izmjena prvobitnog projekta, radnici su zapo?eli izgradnju tornja, koji se sastojao od 18.038 metalnih dijelova. Za sastavljanje ove strukture bilo je potrebno vi?e od 2,5 miliona ?eli?nih zakovica. Prema sporazumu zaklju?enom izme?u francuske vlade, op?ine Pariz i Eiffela, potonjem je dato pravo zakupa tornja na 25 godina, nakon ?ega se mora demontirati.

Zahvaljuju?i preciznim tehni?kim prora?unima i pa?ljivo izvedenim crte?ima, svi dijelovi predvi?eni za monta?u konstrukcije izra?eni su unaprijed. Pokretni liftovi koje je razvio Gustave Eiffel omogu?ili su izvo?enje instalacije, ?ak i kada je konstrukcija prema?ila visinu gra?evinskih dizalica koje su postojale u to vrijeme.

Zbog ?injenice da te?ina greda nije prelazila 3 tone, a osim toga, izvr?ena je nevi?ena kontrola nad izvo?enjem radova, tokom njihovog izvo?enja nije bilo nijedne smrtonosne nesre?e. Uprkos svim tehni?kim pote?ko?ama u vezi sa izgradnjom gra?evine ove veli?ine, poslednjeg dana marta 1889. godine zavr?ena je izgradnja Ajfelovog tornja. Za uspon na prvi nivo, osim stepenica, kori??ena su i dizala, podizana uz pomo? hidrauli?nih pumpi. Do gornjih katova se mo?e do?i samo liftovima.

Na dan otvaranja izlo?be Ajfelov toranj u Parizu obasjao svetlima. Deset hiljada gasnih lampiona, dva reflektora i svetionik obojen u boje dr?avne zastave, postavljeni na samom njegovom vrhu, ostavili su nezaboravan utisak na posetioce izlo?be i stanovnike grada.

Va?no je napomenuti da nisu svi Pari?ani i gra?ani Francuske bili odu?evljeni izgradnjom Ajfelovog tornja. Kreativna inteligencija, uklju?uju?i Maupassanta, sina Dumasa i Gounoda, vrlo je negativno reagirala na njen izgled. Ali s vremenom je Ajfelov toranj postao sastavni dio pari?kog pejza?a. Ubrzo nakon otvaranja, po?eo je da se koristi kao toranj za radio-difuziju, a sa dolaskom televizijske ere koristio se i za preno?enje televizijskog programa.

Tokom godina postojanja Gvozdene dame, mnoge razli?ite pri?e su povezane s njom. Poznato je da je tokom grmljavine 1902. godine grom prvi put udario u Ajfelov toranj. Tokom okupacije Francuske od strane nacisti?kih trupa, lift je iznenada prestao da radi. Va?no je napomenuti da se nakon njihovog protjerivanja iz Pariza lift uklju?io nekoliko sati kasnije. Zanimljiva ?injenica: prevaranti su nekoliko puta uspjeli "navodno prodati" toranj u otpad.

Te?ina metalnih konstrukcija kori?tenih u izgradnji je 7.300 tona, a ukupna te?ina ajfelovog tornja je preko 10.000 tona. Ali svakih 7 godina, stvaranje Eiffela, kao rezultat a?uriranja boje na konstrukcijama, postaje te?e u prosjeku za 50 tona. Ali, uprkos svojoj ozbiljnoj masi, "Gvozdena dama" vr?i pritisak na tlo isto kao i osoba koja sedi na stolici.

Nakon postavljanja televizijske predajne antene na vrhu "gvozdene ljepotice", po?etnih 300 metara visina se pove?ala za 24 metra. Trenutno visina ajfelovog tornja je 324 metara. Pore?enja radi, visina u Njujorku, zajedno sa postoljem, iznosi 93 metra. Ostankinski toranj je vi?i i dosti?e visinu od 540,1 metara.

Boja Ajfelovog tornja menjao kroz istoriju. Od 1889. godine toranj je nekoliko puta prefarban. Bila je ?uta i crveno-sme?a. Posljednjih godina koristi se posebna patentirana boja koja se zove "eiffel brown".

Eiffelov toranj - opis, konstrukcija i fotografije.

Po svom obliku, Eiffelov toranj u Parizu podsje?a na dvije skra?ene tetraedarske piramide razli?itih veli?ina, naslagane jedna na drugu i koje formiraju spratove. Stubovi drugog reda, kako se di?u, pribli?avaju se i prepli?u, podi?u?i tre?i nivo u nebo sa vidikovcem i svjetionikom. Jedini na?in da se do?e do vrha tornja je elektri?nim liftovima. Zanimljiva ?injenica: kabine dva lifta koji odvoze posjetitelje na prvi nivo su sa?uvane u izvornom obliku, samo je promijenjen pogon. Uzdi?u?i se sa drugog nivoa na tre?i, mo?ete se diviti panorami Pariza kroz prozirno staklo kabina novih liftova.

Od 1900. godine Ajfelov toranj u Parizu je osvijetljen elektri?nim lampama. Od tog trenutka "metalna lepotica" je nekoliko puta menjala lake "ode?e". Devet godina, po?ev?i od 1925. godine, A. Citroen je reklamirao njegovo ime. Ajfelova kreacija dobila je zlatni sjaj poslednjeg dana 1985. U novogodi?njoj no?i, na prelazu iz 20. u 21. vek, toranj je svetlucao srebrnim svetlima. Na samom po?etku 2000-ih postavljena je nova rasvjeta koja se sastoji od vi?e od 20.000 specijalno izra?enih sijalica. Pola godine, kada je Francuska predsjedavala Evropskim parlamentom, svjetla su sijala, prikazuju?i zastavu EU. Danas je Ajfelov toranj jedna od najpose?enijih atrakcija u Parizu, sa vi?e od 236 miliona ljudi koji ga je posetilo tokom godina.

Da biste do?li do tornja, morate kupiti kartu, ?ija cijena ovisi o tome koji nivo turist ?eli posjetiti. To mo?ete u?initi na blagajnama koje se nalaze u nosa?ima na prvom spratu ili unaprijed putem internet blagajne kako ne biste stajali u dugim redovima. Ovdje, na prizemlju, mo?ete kupiti suvenire u jednoj od 4 radnje koje se nalaze u nosa?ima.

Na prvom spratu kule za posetioce su obezbe?eni restoran i suvenirnica. U Cineiffel centru mo?ete pogledati animirani film koji govori o povijesti izgradnje Ajfelovog tornja. Ovdje mo?ete vidjeti i fotografije i razne ?tampane materijale posve?ene tornju. Po?ev?i od drugog nivoa, mo?ete se diviti panorami Pariza koja se otvara sa visine od 115 metara. Mnogi posjetioci naru?uju ru?ak u luksuznom restoranu Jules Verne. Pogled sa Ajfelovog tornja je impresivan. Popev?i se na osmatra?nicu poslednjeg sprata, koja se nalazi na nadmorskoj visini od 276 metara, turisti, ispijaju?i ?ampanjac, u?ivaju u pogledu na Pariz koji se otvara odavde i sti?u utiske koji ?e im ostati zauvek.