Vrlo kratko Stari iskusni strojar oslijepi tokom plovidbe od udara groma, vrati mu se vid, sudi mu se i osudi ga na zatvor. Njegov pomo?nik izmi?lja test umjetne munje i spa?ava starca.

Pri?a je ispri?ana iz ugla pomo?nika voza?a Konstantina.

Aleksandar Vasiljevi? Malcev smatra se najboljim ma?inovo?om lokomotive u Tolumbejevskom depou. Niko bolje od njega ne poznaje parne lokomotive! Nema ni?ta iznena?uju?e u ?injenici da kada prva mo?na putni?ka parna lokomotiva serije IS stigne u depo, tada je Maltsev odre?en da radi na ovoj ma?ini. Malcevov pomo?nik, stariji depo-bravar Fedor Petrovi? Drabanov, ubrzo pola?e ispit za voza?a i odlazi u drugi automobil, a na njegovo mesto je postavljen Konstantin.

Konstantin je zadovoljan svojim imenovanjem, ali Malceva nije briga ko mu je pomo?nik. Aleksandar Vasiljevi? prati rad svog pomo?nika, ali nakon toga uvijek li?no provjerava ispravnost svih mehanizama.

Kasnije je Konstantin shvatio razlog njegove stalne ravnodu?nosti prema kolegama. Maltsev osje?a svoju superiornost nad njima, jer razumije automobil preciznije od njih. Ne vjeruje da neko drugi mo?e nau?iti da istovremeno osje?a auto, stazu i sve okolo.

Konstantin radi sa Malcevom kao asistent oko godinu dana, a petog jula dolazi vreme za Malcevovo poslednje putovanje. Na ovaj let vozom idu sa ?etiri sata ka?njenja. Dispe?er tra?i od Malceva da zatvori ovu prazninu ?to je vi?e mogu?e. Poku?avaju?i da ispuni ovaj zahtjev, Maltsev tjera automobil naprijed svom snagom. Na putu ih uhvati grmljavinski oblak, a Malcev, zaslijepljen bljeskom munje, gubi vid, ali nastavlja samouvjereno da vodi voz do odredi?ta. Konstantin prime?uje da se znatno lo?ije snalazi sa sastavom Malceva.

Na putu kurirskog voza pojavljuje se jo? jedan voz. Malcev predaje kontrolu u ruke naratora i priznaje svoju sljepo?u:

- Kostja... Onda ti vozi auto, ja sam slep.

Nesre?a je izbjegnuta zahvaljuju?i Konstantinu. Ovdje Maltsev priznaje da ne vidi ni?ta. Sljede?eg dana mu se vra?a vid.

Aleksandru Vasiljevi?u se sudi, po?inje istraga. Gotovo je nemogu?e dokazati nevinost starog voza?a. Maltsev je zatvoren, a njegov pomo?nik nastavlja da radi.

Zimi, u regionalnom gradu, Konstantin pose?uje brata, studenta koji ?ivi u studentskom domu. Brat mu ka?e da u laboratoriji za fiziku Univerziteta postoji Tesla instalacija za dobijanje ve?ta?ke munje. Konstantinu pade misao na glavu.

Vra?aju?i se ku?i, razmi?lja o svojoj pretpostavci o Teslinoj instalaciji i pi?e pismo istra?itelju koji je svojevremeno vodio slu?aj Malcev, tra?e?i od njega da testira zatvorenika Malceva stvaranjem umjetne munje. Ako se doka?e osjetljivost Maltsevove psihe ili vidnih organa na djelovanje iznenadnih i bliskih elektri?nih pra?njenja, onda se njegov slu?aj mora preispitati. Konstantin obja?njava istra?itelju gde se nalazi Teslina instalacija i kako da se izvr?i eksperiment na ?oveku. Dugo vremena nema odgovora, ali onda istra?itelj izvje?tava da je regionalni tu?ilac pristao da se predlo?eno ispitivanje obavi u univerzitetskoj laboratoriji za fiziku.

Eksperiment je izveden, Maltsevova nevinost je dokazana, a on sam je pu?ten. Ali kao rezultat iskustva, stari in?enjer gubi vid, a ovaj put nije obnovljen.

Konstantin poku?ava da razveseli slepog starca, ali ne uspeva. Zatim ka?e Malcevu da ?e ga odvesti na let.

Tokom ovog putovanja, vizija se vra?a slepcu, a narator mu dozvoljava da samostalno vozi lokomotivu do Tolumbejeva:

- Vozite auto do kraja, Aleksandre Vasiljevi?u: sada vidite ceo svet!

Posle posla, Konstantin i stari voza? odlaze u Malcevov stan, gde sede celu no?.

Konstantin se pla?i da ga ostavi samog, poput sopstvenog sina, bez za?tite od iznenadnih i neprijateljskih sila na?eg lepog i besnog sveta.

Pri?a je ispri?ana iz ugla pomo?nika voza?a Konstantina.

Aleksandar Vasiljevi? Malcev smatra se najboljim ma?inovo?om lokomotive u Tolumbejevskom depou. Niko bolje od njega ne poznaje parne lokomotive! Nema ni?ta iznena?uju?e u ?injenici da kada prva mo?na putni?ka parna lokomotiva serije IS stigne u depo, tada je Maltsev odre?en da radi na ovoj ma?ini. Malcevov pomo?nik, stariji depo-bravar Fedor Petrovi? Drabanov, ubrzo pola?e ispit za voza?a i odlazi u drugi automobil, a na njegovo mesto je postavljen Konstantin.

Konstantin je zadovoljan svojim imenovanjem, ali Malceva nije briga ko mu je pomo?nik.

Aleksandar Vasiljevi? prati rad svog pomo?nika, ali nakon toga uvijek li?no provjerava ispravnost svih mehanizama.

Kasnije je Konstantin shvatio razlog njegove stalne ravnodu?nosti prema kolegama. Maltsev osje?a svoju superiornost nad njima, jer razumije automobil preciznije od njih. Ne vjeruje da neko drugi mo?e nau?iti da istovremeno osje?a auto, stazu i sve okolo.

Konstantin radi sa Malcevom kao asistent oko godinu dana, a petog jula dolazi vreme za Malcevovo poslednje putovanje. Na ovaj let vozom idu sa ?etiri sata ka?njenja. Dispe?er tra?i od Malceva da zatvori ovu prazninu ?to je vi?e mogu?e. Poku?avaju?i da ispuni ovaj zahtjev, Maltsev tjera automobil naprijed svom snagom. Na putu ih uhvati grmljavinski oblak, a Malcev, zaslijepljen bljeskom munje, gubi vid, ali nastavlja samouvjereno da vodi voz do odredi?ta.

Konstantin prime?uje da se znatno lo?ije snalazi sa sastavom Malceva.

Na putu kurirskog voza pojavljuje se jo? jedan voz. Malcev predaje kontrolu u ruke naratora i priznaje svoju sljepo?u:

Nesre?a je izbjegnuta zahvaljuju?i Konstantinu. Ovdje Maltsev priznaje da ne vidi ni?ta. Sljede?eg dana mu se vra?a vid.

Aleksandru Vasiljevi?u se sudi, po?inje istraga. Gotovo je nemogu?e dokazati nevinost starog voza?a. Maltsev je zatvoren, a njegov pomo?nik nastavlja da radi.

Zimi, u regionalnom gradu, Konstantin pose?uje brata, studenta koji ?ivi u studentskom domu. Brat mu ka?e da u laboratoriji za fiziku Univerziteta postoji Tesla instalacija za dobijanje ve?ta?ke munje. Konstantinu pade misao na glavu.

Vra?aju?i se ku?i, razmi?lja o svojoj pretpostavci o Teslinoj instalaciji i pi?e pismo istra?itelju koji je svojevremeno vodio slu?aj Malcev, tra?e?i od njega da testira zatvorenika Malceva stvaranjem umjetne munje. Ako se doka?e osjetljivost Maltsevove psihe ili vidnih organa na djelovanje iznenadnih i bliskih elektri?nih pra?njenja, onda se njegov slu?aj mora preispitati. Konstantin obja?njava istra?itelju gde se nalazi Teslina instalacija i kako da se izvr?i eksperiment na ?oveku. Dugo vremena nema odgovora, ali onda istra?itelj izvje?tava da je regionalni tu?ilac pristao da se predlo?eno ispitivanje obavi u univerzitetskoj laboratoriji za fiziku.

Eksperiment je izveden, Maltsevova nevinost je dokazana, a on sam je pu?ten. Ali kao rezultat iskustva, stari in?enjer gubi vid, a ovaj put nije obnovljen.

Konstantin poku?ava da razveseli slepog starca, ali ne uspeva. Zatim ka?e Malcevu da ?e ga odvesti na let.

Tokom ovog putovanja, vizija se vra?a slijepcu, a narator mu dozvoljava da samostalno vozi lokomotivu do Tolumbejeva.

Junak pri?e Andreja Platonova je mladi i talentovani voza? putni?ke parne lokomotive Malcev. Ovaj mladi i ambiciozni mladi?, koji ima tridesetak godina, ve? je na poziciji vrhunskog strojara, na potpuno novoj i mo?noj parnoj lokomotivi "IS", posve?uju?i svo svoje vrijeme i energiju svom voljenom poslu, on ne du?e zami?lja svoj ?ivot bez svog omiljenog posla.

Narator djela postaje mladi ?ti?enik Malceva, novog strojara koji tek po?inje svoj posao, ali ga par frustrira ?to pokazuje o?igledno nepovjerenje u svoj posao. Tako?e, mladog partnera je uznemirila ?injenica da se rad sa Malcevom obi?no odvijao u izuzetnoj ti?ini bez pri?a i obi?ne ljudske komunikacije, karakteristi?ne za dvoje ljudi koji rade zajedno.

Me?utim, sve uvrede i propusti su zaboravljeni preko no?i u trenutku kada je putni?ka lokomotiva krenula, Malcevov partner je bio zadivljen ?ta uspeva da tako suptilno i osetljivo shvati ovaj gvozdeni mehanizam, a tako?e da ne propusti lepotu lete?eg mimi?ara svijet.

Mladi pomo?nik je oko godinu dana radio za izvanrednog strojara i bio je iznena?en njegovim pravim talentom da izvodi ponekad nezamislive stvari na parnoj lokomotivi, ali je svu ovu idilu odjednom precrtao tragi?ni doga?aj koji je potpuno precrtao uobi?ajene temelje Malceva. ?ivot.

Pri?a o Andreju Platonovu pravi je dokaz da je ?ak i talentovanim i uspje?nim ljudima ponekad vitalno potrebna podr?ka i razumijevanje izvana, a li?ne predrasude i skriveni ponos postaju apsolutno neva?ni.

Pro?itajte sa?etak U bijesnom i lijepom svijetu Platonova

Uobi?ajeni na?in ?ivota Malceva uni?ten je tragi?nim doga?ajem koji se dogodio u jednom od ljetnih mjeseci. Zatim je u julu, Malcevov pomo?nik oti?ao na svoj poslednji let sa svojim starijim mentorom, i oni su morali da uzmu voz koji je kasnio ?etiri sata sa njima. Dispe?er stanice je zamolio starijeg voza?a da nadoknadi najmanje jedan sat izgubljenog vremena.

Poku?avaju?i slijediti upute dispe?era, stariji in?enjer istiskuje svu snagu svog voza. Ali odjednom, prepreka na njihovom putu, nadi?e se ljetni grmljavinski oblak, koji svojim pra?njenjima zaslijepi Malceva. Ali uprkos zamagljenom vidu, iskusni ma?inovo?a ne usporava i sa svim svojim samopouzdanjem nastavlja da vozi putni?ku lokomotivu. Vrlo nezgodan i ponekad lo? menad?ment primje?uje njegov mla?i partner.

Na putu putni?kog voza pojavljuje se nadolaze?a parna lokomotiva koja im ide u susret. Tada Malcev mora priznati gubitak vida i prepustiti kontrolu svom partneru Konstantinu. Zahvaljuju?i akcijama mladog voza?a, mogu?e je upozoriti na hitan slu?aj. I do jutra nakon dolaska u Maltsev, njegov vid se vra?a.

Me?utim, s obzirom na to da iskusni voza? nije prenio kontrolu na svog pomo?nika u slu?aju opasne situacije, ?ekalo ga je su?enje.

Poku?avaju?i da pomogne svom prijatelju i mentoru, Konstantin tra?i izlaz iz ove situacije. Tada se za pomo? obra?a svom prijatelju sa instituta. I saznaje da je uz pomo? Tesline ma?ine, koja proizvodi vje?ta?ko pra?njenje groma, mogu?e dokazati nevinost njegovog partnera.

Konstantin se obra?a istra?noj komisiji sa zahtjevom da provjeri Maltseva na ovom automobilu. I tokom eksperimenta, nevinost starijeg voza?a je u potpunosti dokazana, ali na?alost, Maltsev je potpuno izgubio vid.

Vi?i in?enjer potpuno gubi nadu da ?e jednog dana ponovo imati priliku ponovo voziti svoju voljenu putni?ku parnu lokomotivu i pogledom uhvatiti lete?e ljepote rodnog kraja.

Utu?en svojom trenutnom situacijom, rastu?eni vi?i in?enjer sa ?tapom stalno dolazi na stanicu, sjedi na klupi i jednostavno slu?a vozove koji prolaze pored njega.

Nakon ?to je jednom primetio siroma?nog partnera sa ?tapom, Konstantin odlu?uje da povede Malceva sa sobom na let. Maltsev rado pristaje na ovaj prijedlog i obe?ava da se ne?e mije?ati, ve? ?e jednostavno mirno sjediti pored njega.

Neverovatno, Malcevov izgubljeni vid je vra?en tokom putovanja, a Konstantin odlu?uje da put treba da zavr?i njegov mentor sam.

Nakon obavljenog posla, oba partnera zajedno odlaze u Malcevovu ku?u i cijelu no? razgovaraju jedni s drugima o raznim temama. Konstantin se pla?i da napusti Malceva, ose?aju?i se odgovornim za njega pred okrutnim i besnim svetom.

Djelo “U lijepom i bijesnom svijetu” odra?ava i dokazuje postojanje ljudskog saose?anja, podr?ke, prijateljstva, ljubavi i odanosti prema najmilijima, sve su to aspekti du?e i srda?nosti u ljudskom svijetu.

Slika ili crte? U prekrasnom i bijesnom svijetu

U depou Tolubeevsky, Aleksandar Vasiljevi? Malcev smatran je najboljim ma?inovo?om lokomotive.

Imao je tridesetak godina, ali je ve? imao kvalifikacije ma?inovo?e prve klase i dugo je vozio brze vozove. Kada je u na? depo stigla prva mo?na putni?ka parna lokomotiva serije IS, Malcev je dobio zadatak da radi na ovoj ma?ini, ?to je bilo sasvim razumno i ispravno. Jedan stariji ?ovek iz depo bravara po imenu Fjodor Petrovi? Drabanov radio je kao pomo?nik Malcevu, ali je ubrzo polo?io ispit za voza?a i oti?ao da radi na drugoj ma?ini, a umesto Drabanova ja sam raspore?en da radim u Malcevovoj brigadi kao pomo?nik. ; pre toga sam radio i kao pomo?nik mehani?ara, ali samo na staroj ma?ini male snage.

Bio sam zadovoljan svojim terminom. Ma?ina IS, jedina na na?oj vu?noj dionici u to vrijeme, samim izgledom mi je izazvala osje?aj inspiracije: mogao sam je dugo gledati, a u meni se probudila posebna dirnuta radost, lijepa kao u djetinjstva kada je prvi put ?itao Pu?kinove pjesme. Osim toga, ?elio sam da radim u posadi prvoklasnog mehani?ara kako bih od njega nau?io umije?e vo?nje te?kih brzih vozova.

Aleksandar Vasiljevi? je mirno i ravnodu?no prihvatio moje imenovanje u svoju brigadu: o?igledno ga nije bilo briga ko ?e mu biti pomo?nik.

Prije puta sam, kao i obi?no, provjerio sve komponente automobila, testirao sve njegove servisne i pomo?ne mehanizme i smirio se smatraju?i da je auto spreman za put. Aleksandar Vasiljevi? je video moj rad, pratio ga je, ali posle mene je ponovo svojim rukama proverio stanje ma?ine, kao da mi ne veruje.

To se kasnije ponovilo, a ve? sam navikao da se Aleksandar Vasiljevi? stalno mije?a u moje du?nosti, iako je bio tiho uznemiren. Ali obi?no, ?im smo krenuli, zaboravio sam na svoju ?alost. Odvra?aju?i pa?nju od instrumenata koji prate stanje motora koji radi, od posmatranja rada levog motora i putanje ispred sebe, pogledao sam Malceva. Predvodio je gluma?ku postavu sa hrabrim samopouzdanjem velikog majstora, sa koncentracijom nadahnutog umjetnika koji je sav vanjski svijet upio u svoje unutra?nje iskustvo i stoga njime dominirao. O?i Aleksandra Vasiljevi?a gledale su naprijed, kao da su prazne, apstraktno, ali znao sam da s njima vidi cijeli put ispred sebe i svu prirodu koja juri ka nama - ?ak i vrapca koji je s balastne padine odnio vjetar automobila koji se probijao u svemir, ?ak je i ovaj vrabac privukao poglede Malceva, i na trenutak je okrenuo glavu za vrapcem: ?ta ?e biti s njim posle nas, kuda je odleteo?

Na?a je gre?ka ?to nikada nismo kasnili; naprotiv, ?esto smo kasnili na me?ustanicama, koje smo morali pratiti u pokretu, jer smo i?li s naletom vremena, a ka?njenjima smo bili vra?eni na raspored.

Obi?no smo radili u ti?ini; samo povremeno je Aleksandar Vasiljevi?, ne okre?u?i se u mom pravcu, udarao klju?em u kotao, ?ele?i da skrenem pa?nju na neki poreme?aj u na?inu rada ma?ine, ili me pripremaju?i za o?tru promenu ovog re?ima tako da Ja bih bio na oprezu. Uvek sam razumeo pre?utane instrukcije svog starijeg suboraca i radio sa punom marljivo??u, me?utim, mehani?ar se i dalje pona?ao prema meni, kao i vatrogasac, povu?eno i stalno proveravao mazalice na parkingu, zategnutost vijaka na sklopove vu?ne rude, testirali osovinske kutije na vode?im osovinama i jo? mnogo toga. Da sam samo pregledao i podmazao neki radni trljaju?i deo, onda je Malcev, posle mene, ponovo pregledao i podmazivao, kao da ne smatra da je moj rad validan.

Ja, Aleksandar Vasiljevi?, ve? sam provjerio ovu kri?nu glavu, - rekao sam mu jednom, kada je po?eo da provjerava ovaj dio za mnom.

I sam to ?elim “, odgovorio je Malcev sa osmehom, a u njegovom osmehu bila je tuga koja me je pogodila.

Kasnije sam shvatio zna?enje njegove tuge i razlog njegove stalne ravnodu?nosti prema nama. Ose?ao je svoju superiornost nad nama, jer je razumeo auto preciznije od nas, i nije verovao da ja ili bilo ko drugi mo?emo saznati tajnu njegovog talenta, tajnu da istovremeno vidi vrapca u prolazu i signal naprijed, osje?aju?i put u istom trenutku, trenirajte te?inu i silu ma?ine. Malcev je razumeo, naravno, da ga marljivo??u, marljivo??u mo?emo ?ak i savladati, ali nije mogao zamisliti da volimo parnu lokomotivu vi?e od njega i da vozimo vozove bolje od njega - bolje, mislio je, nemogu?e je. I zato je Malcev bio tu?an sa nama; nedostajao mu je njegov talenat kao da je sam, ne znaju?i kako da to izrazi da bismo razumjeli.

A mi, me?utim, nismo mogli razumjeti njegove vje?tine. Jednom sam tra?io da mi se dozvoli da sam vodim voz: Aleksandar Vasiljevi? mi je dozvolio da vozim ?etrdeset kilometara i sjeo na mjesto pomo?nika. Vodio sam voz - i nakon dvadeset kilometara ve? sam imao ?etiri minute ka?njenja, a izlaze sa dugih uspona savladavao sam brzinom ne ve?om od trideset kilometara na sat. Malcev je vozio auto za mnom; penjao se brzinom od pedeset kilometara, a na krivinama nije bacao auto kao ja i ubrzo je nadoknadio moje izgubljeno vrijeme.

II

Otprilike godinu dana radio sam kao pomo?nik Malcevu, od avgusta do jula, a petog jula Malcev je oti?ao na svoje poslednje putovanje kao kurirski ma?inovo?a...

I?li smo vozom sa osamdeset putni?kih osovina, koji je kasnio ?etiri sata na putu do nas. Dispe?er je iza?ao do lokomotive i posebno zamolio Aleksandra Vasiljevi?a da skrati ka?njenje voza ?to je vi?e mogu?e, da smanji ovo ka?njenje na najmanje tri sata, ina?e bi mu bilo te?ko da pusti prazan vagon na susedni put . Maltsev mu je obe?ao da ?e susti?i vrijeme i krenuli smo naprijed.

Bilo je osam sati popodne, ali letnji dan je jo? bio dug, a sunce je sijalo sve?anom jutarnjom snagom. Aleksandar Vasiljevi? je zahtevao da pritisak pare u kotlu stalno dr?im samo pola atmosfere ispod granice.

Pola sata kasnije iza?li smo u stepu do mirnog, mekog profila. Maltsev je doveo brzinu na devedeset kilometara i nije odustajao ispod, - naprotiv, na horizontalnim linijama i malim nagibima doveo je brzinu do sto kilometara. Na usponima sam tjerao lo?i?te do krajnjih granica i tjerao lo?ionicu da ru?no puni bundu, da pomogne ma?ini za lo?enje, jer je para tonula.

Maltsev je vozio automobil naprijed, povla?e?i regulator do punog luka i daju?i rikverc do potpunog prekida. Sada smo i?li prema mo?nom oblaku koji se pojavio iza horizonta. Sa na?e strane sunce je obasjalo oblak, a iznutra ga je razdirala ?estoka, razdragana munja, i videli smo kako se ma?evi munje okomito zabijaju u tihu daleku zemlju, i jurimo bijesno u tu daleku zemlju, kao da ?urimo da za?titi ga. Aleksandra Vasiljevi?a je ovaj prizor o?igledno zaneo: nagnuo se daleko kroz prozor, gledaju?i ispred sebe, a njegove o?i, navikle na dim, vatru i prostor, sada su sijale od odu?evljenja. Shvatio je da se rad i snaga na?e ma?ine mogu uporediti sa radom grmljavine i, mo?da, bio je ponosan na ovu ideju.

Ubrzo smo primijetili pra?njavi vihor koji je jurio stepom prema nama. To zna?i da je i grmljavinski oblak ponela oluja u na?e ?elo. Svjetlo je potamnilo oko nas: suva zemlja i stepski pijesak su zvi?dali i ?kripali po gvozdenom tijelu lokomotive, nije bilo vidljivosti, a ja sam pokrenuo turbodinamo za osvjetljenje i upalio frontalni reflektor ispred lokomotive. Sada nam je bilo te?ko disati od vrelog, pra?njavog vihora, koji je udarao u kabinu i udvostru?io svoju snagu nadolaze?im kretanjem automobila, od dimnih gasova i ranog sumraka koji nas je okru?ivao. Lokomotiva je zavijala svoj put naprijed u nejasnu, zagu?ljivu tamu u procjep svjetlosti koji je stvorio prednji reflektor. Brzina je pala na ?ezdeset kilometara; radili smo i gledali napred kao u snu.

Odjednom je velika kap udarila u ?ofer?ajbnu i odmah se osu?ila, opijena vrelim vjetrom. Tada mi je trenutna plava svjetlost bljesnula na trepavicama i prodrla me do mog uzdrhtalog srca. Zgrabio sam slavinu za injektor, ali me je bol u srcu ve? napustio i odmah sam pogledao u pravcu Malceva - pogledao je naprijed i vozio auto ne mijenjaju?i lice.

?ta je to bilo? Pitao sam loma?a.

Munja, rekao je. - Htela je da nas udari, ali je malo proma?ila.

Malcev je ?uo na?e re?i.

Kakva munja? upitao je glasno.

Sada je bilo, - rekao je loma?.

Nisam video - rekao je Malcev i ponovo okrenuo lice napolje.

Niste vidjeli? - iznenadio se lo?a?. - Mislio sam da je bojler eksplodirao, kako je upalio, ali on to nije video.

Tako?e sam sumnjao da je u pitanju munja.

Gdje je grmljavina? Pitao sam.

Grom smo vozili, - objasnio je loma?. - Grom uvek udari posle. Dok je udarao, dok se zrak tresao, dok je naprijed-natrag, mi smo ve? odletjeli od njega. Putnici su mo?da ?uli - oni su iza.

Smra?ilo se i pala je tiha no?. Osjetili smo miris vla?ne zemlje, miris bilja i kruha, zasi?enog ki?om i grmljavinom, i jurili naprijed, sustizali vrijeme.

Primijetio sam da je Maltsev po?eo lo?ije voziti automobil - bacali smo se na krivine, brzina je ponekad dostizala vi?e od stotinu kilometara, a zatim se smanjila na ?etrdeset. Odlu?io sam da je Aleksandar Vasiljevi? vjerovatno veoma umoran, pa mu zato ni?ta nisam rekao, iako mi je bilo veoma te?ko da dr?im pe? i kotao u najboljem mogu?em re?imu sa takvim pona?anjem mehani?ara. Me?utim, za pola sata moramo stati da pokupimo vodu, a tamo, na autobuskoj stanici, Aleksandar Vasiljevi? ?e malo jesti i odmoriti se. Dobili smo ve? ?etrdeset minuta, a prije kraja na?e vu?ne dionice dobi?emo jo? najmanje sat vremena.

Ipak, bio sam zabrinut zbog Malcevovog umora i po?eo sam pa?ljivo da gledam ispred sebe - na stazu i na signale. Na mojoj strani, iznad lijeve ma?ine, u zraku je gorjela elektri?na lampa koja je osvjetljavala mahaju?i mehanizam vu?ne rude. Jasno sam vidio napet, samouvjeren rad lijeve ma?ine, ali onda se lampa iznad nje ugasila i po?ela slabo da gori, kao jedna sve?a. Okrenuo sam se u kokpit. I tamo su sve lampe sada gorjele na ?etvrtinu sjaja, jedva osvjetljavaju?i instrumente. ?udno je da Aleksandar Vasiljevi? nije u tom trenutku kucnuo na mene da uka?e na takav nered. Bilo je jasno da turbodinamo nije dao izra?unatu brzinu i napon je pao. Po?eo sam da reguli?em turbodinamo kroz parovod i dugo se petljao sa ovim ure?ajem, ali napon nije porastao.

U to vrijeme, maglovit oblak crvene svjetlosti pro?ao je preko broj?anika instrumenata i stropa kabine. Pogledao sam napolje.

Ispred u tami - blizu ili daleko, bilo je nemogu?e razaznati - crvena traka svjetlosti lebdjela je preko na?eg puta. Nisam razumeo ?ta je to, ali sam razumeo ?ta da radim.

Aleksandre Vasiljevi?u! - viknuo sam i dao tri bipa da prestanem.

Ispod guma na?ih to?kova ?ule su se eksplozije petardi. Pojurio sam do Malceva, on je okrenuo lice prema meni i pogledao me praznim, mirnim o?ima. Strelica na broj?aniku okretomjera pokazivala je brzinu od ?ezdeset kilometara.

Maltsev! viknuo sam. - Slomili smo petarde!- I pru?io sam ruke prema komandi.

Away! - uzviknuo je Malcev, a o?i su mu zasjale, odra?avaju?i svetlost prigu?ene lampe iznad tahometra.

Odmah je zako?io u slu?aju nu?de i vratio rikverc.

Bio sam pritisnut uz kotao, ?uo sam zavijanje zavoja na to?kovima, rendisanje ?ina.

Maltsev! - Rekao sam. - Potrebno je otvoriti ventile cilindara, pokvari?emo auto.

Nema potrebe! Ne?emo slomiti! - odgovori Malcev.

Stali smo. Pumpao sam vodu u bojler injektorom i gledao van. Ispred nas, desetak metara dalje, stajala je na na?oj pruzi lokomotiva, te?na u na?em pravcu. Na tenderu je bio ?ovjek; u rukama je imao duga?ak ?ara?, usijan na kraju, i mahao je njime ?ele?i da zaustavi kurir. Ova parna lokomotiva bila je potiskiva? teretnog voza koji se zaustavio na vuci.

Dakle, dok sam namje?tao turbodinamo i ne gledaju?i naprijed, pro?li smo ?uti semafor, pa crveni, a vjerovatno i vi?e od jednog signala upozorenja linijskog signala. Ali za?to Malcev nije primetio ove signale?

Kostya! - Zvao me je Aleksandar Vasiljevi?.

Pri?ao sam mu.

Kostja!.. ?ta je pred nama?

Sutradan sam dovezao povratni voz na svoju stanicu i predao lokomotivu u depo, jer su gume na njena dva kosina bile malo pomaknute. Izvijestiv?i ?efa depoa o incidentu, poveo sam Malceva za ruku do njegovog mjesta stanovanja; Sam Maltsev je bio u te?koj depresiji i nije oti?ao na ?elo depoa.

Jo? nismo stigli do ku?e u travnatoj ulici u kojoj je ?iveo Malcev, kada me je zamolio da ga ostavim na miru.

Ne mo?e?, odgovorio sam. - Vi ste, Aleksandre Vasiljevi?u, slep ?ovek.

Pogledao me je bistrim, zami?ljenim o?ima.

Sad vidim, idi ku?i... Vidim sve - ?ena mi je iza?la u susret.

Na kapiji ku?e u kojoj je ?iveo Malcev, zaista je ?ekala ?ena, supruga Aleksandra Vasiljevi?a, a njena otvorena crna kosa blistala je na suncu.

Ima li pokrivenu glavu ili bez i?ega? Pitao sam.

Bez, - odgovorio je Malcev. - Ko je slep - ti ili ja?

Pa, ako vidite, onda pogledajte, - odlu?io sam i odmaknuo se od Maltseva.

III

Malcevu je su?eno, a istraga je po?ela. Nazvao me je istra?itelj i pitao me ?ta mislim o incidentu sa kurirskim vozom. Odgovorio sam da mislim da Malcev nije kriv.

Bio je slijep od bliskog pra?njenja, od udara groma, - rekao sam istra?itelju. - Bio je ?okiran, a o?te?eni su nervi koji kontroli?u vid... Ne znam kako da to ta?no ka?em.

Razumijem vas, - rekao je istra?itelj, - govorite ta?no. Ovo je sve mogu?e, ali nepouzdano. Uostalom, sam Maltsev je svjedo?io da nije vidio munje.

I ja sam je vidio, a vidio ju je i podmaziva?.

To zna?i da je grom udario bli?e vama nego Malcevu, zaklju?io je istra?itelj. - Za?to vi i nafta? niste ?okirani, niste slepi, ali ma?inista Malcev je dobio potres opti?kih nerava i oslepeo? ?ta ti misli??

Zabezeknuo sam se, a onda pomislio.

Malcev nije mogao da vidi munje - rekao sam.

Istra?itelj me je iznena?eno saslu?ao.

Nije mogao da je vidi. Odmah je oslijepio - od udara elektromagnetnog talasa koji ide ispred svjetlosti munje. Svjetlo munje je posljedica pra?njenja, a ne uzrok munje. Malcev je ve? bio slep kada je munja bljesnula, a slepac nije mogao da vidi svetlost.

Zanimljivo! istra?itelj se nasmije?io. - Zaustavio bih slu?aj Malceva, da je jo? slep. Ali zna?, on sada vidi na isti na?in kao i mi.

Vidite, potvrdio sam.

Da li je bio slijep - nastavio je istra?itelj - kada je velikom brzinom dovezao kurirski voz do repa teretnog voza?

Bilo je, potvrdio sam.

Istra?itelj me je pa?ljivo pogledao.

Za?to vam nije predao kontrolu nad lokomotivom ili vam barem naredio da zaustavite voz?

Ne znam, rekao sam.

Vidite, rekao je istra?itelj. - Odrasla osoba pri svijesti upravlja parnom lokomotivom kurirskog voza, nosi stotine ljudi u sigurnu smrt, slu?ajno izbjegne katastrofu, a onda se pravda da je bio slijep. ?ta je to?

Ali on sam bi umro! Ja ka?em.

Vjerovatno. Me?utim, vi?e me zanimaju ?ivoti stotina ljudi nego ?ivot jedne osobe. Mo?da je imao svoje razloge za smrt.

Nije, rekao sam.

Istra?itelj je postao ravnodu?an; ve? mi je dosadio kao budala.

Zna? sve osim glavne stvari - rekao je polako razmi?ljaju?i. - Mo?ete i?i.

Od istra?itelja sam oti?ao u Maltsev stan.

Aleksandre Vasiljevi?u, - rekoh mu, - za?to me niste pozvali u pomo? kada ste bili slepi?

Video sam, odgovorio je. - Za?to si mi trebao?

sta ste videli?

Sve: linija, signali, p?enica u stepi, rad prave ma?ine - sve sam video...

Bio sam zbunjen.

I kako se to tebi dogodilo? Pro?ao si sva upozorenja, oti?ao si pravo na rep drugog voza...

Biv?i prvorazredni mehani?ar pomisli tu?no i odgovori mi tiho, kao u sebi:

Navikla sam da vidim svjetlost i mislila sam da sam je vidjela, ali tada sam je vidjela samo u mislima, u svojoj ma?ti. U stvari, bio sam slep, ali to nisam znao... Nisam verovao u petarde, iako sam ih ?uo: mislio sam da sam pogre?no ?uo. I kada si zatrubio i vikao na mene, vidio sam zeleni signal ispred. Nisam odmah pomislio na to.

Sada sam razumeo Malceva, ali nisam znao za?to on to ne bi rekao istra?itelju - da je, nakon ?to je oslepeo, dugo video svet u svojoj ma?ti i verovao u njegovu stvarnost. Pitao sam Aleksandra Vasiljevi?a o tome.

I rekao sam mu - odgovorio je Malcev.

?ta je on?

Ovo je, ka?e, bila va?a ma?ta; mo?da jo? uvek ne?to zami?lja?, ne znam. Ja, ka?e, moram utvrditi ?injenice, a ne va?u ma?tu ili sumnju. Tvoju ma?tu - da li je bila ili ne - ne mogu da proverim, bila je samo u tvojoj glavi, ovo su tvoje re?i, a kolaps koji se skoro desio je akcija.

U pravu je, rekao sam.

U pravu sam, znam i sam - slo?io se voza?. I ja sam tako?e u pravu, ne gre?im. ?ta ?e se sada dogoditi?

Nisam znao ?ta da mu odgovorim.

IV

Maltsev je poslat u zatvor. I dalje sam vozio kao pomo?nik, ali samo sa drugim voza?em - opreznim starcem koji je usporio voz kilometar pre ?utog semafora, a kada smo se dovezli do njega, signal se promenio u zeleno, a starac je ponovo po?eo da vu?ete voz napred. Nije bio posao - nedostajao mi je Malcev.

Zimi sam bio u jednom regionalnom gradu i posjetio brata, studenta koji je ?ivio u studentskom domu. Brat mi je usred razgovora rekao da u svom fizi?kom laboratoriju na fakultetu imaju Teslinu instalaciju za dobijanje ve?ta?ke munje. Pade mi na pamet misao koja mi jo? nije jasna.

Vra?aju?i se ku?i, razmi?ljao sam o svojoj pretpostavci o Teslinoj instalaciji i zaklju?io da je moja misao ta?na. Napisao sam pismo istra?itelju koji je u to vrijeme vodio Malcevov slu?aj, tra?e?i od njega da testira zatvorenika Malceva na njegovu osjetljivost na elektri?na pra?njenja. Ako se doka?e podlo?nost Maltsevove psihe ili njegovih vidnih organa djelovanju obli?njih iznenadnih elektri?nih pra?njenja, onda Malcevov slu?aj treba ponovo razmotriti. Istra?iva?u sam ukazao gdje se nalazi Teslina instalacija i kako napraviti eksperiment na ?ovjeku.

Istra?itelj mi dugo nije odgovarao, ali me je onda obavijestio da je regionalni tu?ilac pristao da se ispitivanje koje sam predlo?io izvr?i u univerzitetskoj laboratoriji za fiziku.

Nekoliko dana kasnije, istra?itelj me je pozvao pozivom. Do?ao sam kod njega uzbu?en, unapred uveren da je slu?aj Malcev uspe?no re?en.

Istra?itelj me je pozdravio, ali je dugo ?utao i tu?nim o?ima polako ?itao neki papir; Gubio sam nadu.

Iznevjerio si svog prijatelja”, rekao je potom istra?itelj.

I ?ta? Da li presuda ostaje ista?

Ne, pustili smo Malceva. Nare?enje je ve? dato - mo?da je Malcev ve? kod ku?e.

Hvala ti. - Ustao sam pred islednika.

I ne?emo vam zahvaliti. Dao si lo? savet: Malcev je opet slep...

Umoran sam sjeo na stolicu, du?a mi je istog trena izgorjela, o?ednjela sam.

Stru?njaci su bez upozorenja, u mraku, dr?ali Malceva ispod Tesline instalacije, rekao mi je istra?itelj. - Upalila se struja, dogodila se munja, a ?uo se i o?tar udarac. Malcev je pro?ao tiho, ali sada vi?e ne vidi svjetlo - to je objektivno utvr?eno sudsko-medicinskim pregledom.

Sada opet vidi svijet samo u svojoj ma?ti... Ti si mu prijatelj, pomozi mu.

Mo?da ?e mu se vid ponovo vratiti, - izrazio sam nadu, kao i tada, nakon parne lokomotive...

Istra?itelj je pomislio.

Te?ko. Onda je bila prva povreda, sada druga. Rana je nanesena na ranjenom mjestu.

I, ne sputavaju?i se vi?e, istra?itelj je ustao i po?eo uznemireno kora?ati po prostoriji.

Ja sam kriv... Za?to sam te slu?ao i kao budala insistirao na pregledu! Rizikovao sam ?ovjeka, a on nije mogao podnijeti rizik.

Nisi ti kriv, nisi ni?ta rizikovao - tje?io sam istra?itelja. - ?ta je bolje - slobodan slijepac ili vide?i, ali nevini zatvorenik?

Nisam znao da ?u morati da dokazujem nevinost osobe kroz njegovu nesre?u - rekao je istra?itelj. - To je previsoka cena.

Vi ste istra?itelj, - objasnio sam mu, - morate znati sve o ?ovjeku, pa ?ak i ono ?to on ne zna o sebi.

Razumijem vas, u pravu ste”, tiho je rekao istra?itelj.

Ne brinite, dru?e istra?itelju. Ovdje su ?injenice djelovale unutar osobe, a vi ste ih tra?ili samo izvana. Ali uspjeli ste razumjeti svoj nedostatak i postupili s Maltsevim kao plemenita osoba. Po?tujem vas.

Volim i ja tebe”, priznao je istra?itelj. - Zna?, pomo?nik istra?itelja bi mogao iza?i iz tebe.

Hvala, ali ja sam zauzet, ja sam pomo?nik voza?a na kuriru.

Oti?ao sam. Nisam bio Malcevov prijatelj i uvek se prema meni pona?ao bez pa?nje i pa?nje. Ali htio sam ga za?tititi od tuge sudbine, bio sam ogor?en na kobne sile koje slu?ajno i ravnodu?no uni?tavaju ?ovjeka; Osjetio sam tajnu, neuhvatljivu ra?unicu tih sila u tome ?to su uni?tile upravo Malceva, a recimo ne mene. Shvatio sam da u prirodi nema takve ra?unice u na?em ljudskom, matemati?kom smislu, ali sam vidio da postoje ?injenice koje dokazuju postojanje neprijateljskih, pogubnih okolnosti za ljudski ?ivot, a te pogubne sile slamaju izabrane, uzvi?ene ljude. Odlu?io sam da ne odustanem, jer sam u sebi osjetio ne?to ?to ne mo?e biti u vanjskim silama prirode i u na?oj sudbini, osjetio sam svoju posebnost kao osobe. I ogor?io sam se i odlu?io da se suprotstavim, ne znaju?i jo? kako da to uradim.

V

Sljede?eg ljeta polo?io sam ispit za zvanje ma?inista i po?eo samostalno da se vozim na parnoj lokomotivi serije SU, rade?i na putni?kom lokalnom servisu.

I skoro uvek, kada sam doveo lokomotivu pod voz, koji je stajao na peronu stanice, video sam Malceva kako sedi na ofarbanoj klupi. Nasloniv?i ruku na ?tap postavljen izme?u nogu, okrenuo je svoje strastveno, osjetljivo lice praznih, slijepih o?iju prema motoru, i pohlepno udahnuo miris zapaljenog i mazivog ulja, i pa?ljivo oslu?kivao ritmi?ki rad parnog zraka. pumpa. Nisam imao ?ime da ga tje?im i oti?ao sam, a on je ostao.

Bilo je ljeto; Radio sam na parnoj lokomotivi i ?esto sam Aleksandra Vasiljevi?a vi?ao ne samo na peronu stanice, ve? sam ga sretao i na ulici kada je polako hodao, opipavaju?i put ?tapom. U poslednje vreme je iznemogao i ostario; ?ivio je u izobilju - dobijao je penziju, njegova ?ena je radila, nisu imali djece, ali ?e?nja, be?ivotna sudbina je pojela Aleksandra Vasiljevi?a, a tijelo mu je smr?alo od stalne tuge. Ponekad sam razgovarao s njim, ali sam vidio da mu je dosadno pri?ati o sitnicama i zadovoljiti se mojom ljubaznom utjehom da je i slijepac potpuno punopravna, punopravna osoba.

Away! rekao je nakon ?to je saslu?ao moje ljubazne rije?i.

Ali i ja sam bio ljutit ?ovek, i kada mi je po obi?aju jednom naredio da odem, rekao sam mu:

Sutra u deset i trideset ja ?u voditi voz. Ako mirno sjedi?, odve??u te do auta.

Maltsev se slo?io:

UREDU. Bi?u skroman. Daj mi ne?to u ruke, pusti me da dr?im revers: ne?u to okrenuti.

Ne?e? ga vrtjeti! potvrdio sam. - Ako izvr?e?, da?u ti komad uglja u ruke, ali ga vi?e nikada ne?u uzeti na parnu lokomotivu.

Slijepac je ?utao; toliko je ?elio ponovo biti na parnoj lokomotivi da se ponizio preda mnom.

Sutradan sam ga sa ofarbane klupe pozvao u lokomotivu i si?ao mu u susret da mu pomognem da u?e u kabinu.

Kada smo krenuli naprijed, stavio sam Aleksandra Vasiljevi?a na svoje voza?ko mjesto, jednu njegovu ruku sam stavio na rikverc, a drugu na ko?ionu ma?inu i stavio ruke na njegove ruke. Vozio sam rukama, kako treba, a i njegove ruke su radile. Malcev je ?utke sedeo i slu?ao me, u?ivaju?i u kretanju automobila, vetru u lice i radu. Skoncentrisao se, zaboravio svoju tugu kao slepac, a krotka radost je obasjala iznemoglo lice ovog ?oveka, za koga je ose?aj ma?ine bio bla?enstvo.

Na suprotni kraj smo se vozili na isti na?in: Maltsev je sjedio na mjestu mehani?ara, a ja sam stajao, pognut, blizu njega i dr?ao ruke na njegovim rukama. Malcev se ve? prilagodio radu na takav na?in da mi je bio dovoljan lagani pritisak na njegovu ruku - i ta?no je osetio moj zahtev. Nekada?nji, savr?eni gospodar ma?ine, nastojao je da prevazi?e nedostatak vizije i oseti svet drugim sredstvima kako bi radio i opravdao svoj ?ivot.

Na mirnim dionicama, potpuno sam se odmaknuo od Maltseva i gledao naprijed sa strane pomo?nika.

Ve? smo bili na putu za Tolubejev; na? redovni let je zavr?io bezbedno, i krenuli smo na vreme. Ali na posljednjoj etapi, ?uti semafor je zasvijetlio prema nama. Nisam prerano skratio stazu i oti?ao na semafor sa otvorenom parom. Malcev je mirno sedeo, dr?e?i levu ruku na pole?ini; Gledao sam svog u?itelja sa potajnim o?ekivanjem...

Zatvorite paru! Maltsev mi je rekao.

Ja sam ?utao, svim srcem zabrinut.

Tada je Malcev ustao, pru?io ruku regulatoru i isklju?io paru.

Vidim ?uto svjetlo - rekao je i povukao ru?icu ko?nice prema sebi.

Ili mo?da samo zami?ljate da ponovo vidite svjetlo? rekao sam Malcevu.

Okrenuo je lice prema meni i zaplakao. Pri?ao sam mu i uzvratio mu poljubac.

Vozite auto do kraja, Aleksandre Vasiljevi?u: sada vidite ceo svet!

Doveo je auto do Tolubejeva bez moje pomo?i. Nakon posla, oti?ao sam sa Malcevom u njegov stan, i sjedili smo s njim cijelo ve?e i cijelu no?.

Bojao sam se da ga ostavim samog, kao njegovog ro?enog sina, bez za?tite od iznenadnih i neprijateljskih sila na?eg lepog i nasilnog sveta.

Andrej Platonov

U prekrasnom i bijesnom svijetu

(Ma?ini?ar Maltsev)

U depou Tolubeevsky, Aleksandar Vasiljevi? Malcev smatran je najboljim ma?inovo?om lokomotive.

Imao je tridesetak godina, ali je ve? imao kvalifikacije ma?inovo?e prve klase i dugo je vozio brze vozove. Kada je u na? depo stigla prva mo?na putni?ka parna lokomotiva serije IS, Malcev je dobio zadatak da radi na ovoj ma?ini, ?to je bilo sasvim razumno i ispravno. Jedan stariji ?ovek iz depo bravara po imenu Fjodor Petrovi? Drabanov je radio kao pomo?nik Malcevu, ali je ubrzo polo?io ispit za voza?a i oti?ao da radi na drugoj ma?ini, a ja sam, umesto Drabanova, raspore?en da radim u Malcevovoj brigadi kao asistent; pre toga sam radio i kao pomo?nik mehani?ara, ali samo na staroj ma?ini male snage.

Bio sam zadovoljan svojim terminom. IS ma?ina, jedina u na?oj trakcionoj sekciji u to vreme, samim izgledom mi je izazvala ose?aj inspiracije; Mogao sam je dugo gledati, a u meni se probudila posebna dirnuta radost - lijepa kao u djetinjstvu kada sam prvi put ?itala Pu?kinove pjesme. Osim toga, ?elio sam da radim u posadi prvoklasnog mehani?ara kako bih od njega nau?io umije?e vo?nje te?kih brzih vozova.

Aleksandar Vasiljevi? je mirno i ravnodu?no prihvatio moje imenovanje u svoju brigadu; o?igledno nije mario koga ?e imati za pomo?nike.

Prije puta sam, kao i obi?no, provjerio sve komponente automobila, testirao sve njegove servisne i pomo?ne mehanizme i smirio se smatraju?i da je auto spreman za put. Aleksandar Vasiljevi? je video moj rad, pratio ga je, ali posle mene je ponovo svojim rukama proverio stanje ma?ine, kao da mi ne veruje.

To se kasnije ponovilo, a ve? sam navikao da se Aleksandar Vasiljevi? stalno mije?a u moje du?nosti, iako je bio tiho uznemiren. Ali obi?no, ?im smo krenuli, zaboravio sam na svoju ?alost. Odvra?aju?i pa?nju od instrumenata koji prate stanje motora koji radi, od posmatranja rada levog motora i putanje ispred sebe, pogledao sam Malceva. Predvodio je gluma?ku postavu sa hrabrim samopouzdanjem velikog majstora, sa koncentracijom nadahnutog umjetnika koji je sav vanjski svijet upio u svoje unutra?nje iskustvo i stoga njime dominirao. O?i Aleksandra Vasiljevi?a su gledale napred apstraktno, kao da su prazne, ali znao sam da on sa njima vidi ceo put ispred sebe i svu prirodu koja juri ka nama - ?ak i vrapca koji je sa balastne padine odneo vetar automobila koji se probijao u svemir, ?ak ovaj je vrabac privukao poglede Malceva i na trenutak je okrenuo glavu za vrapcem: ?ta ?e biti s njim posle nas, kuda je letio.

Na?a je gre?ka ?to nikada nismo kasnili; naprotiv, ?esto smo kasnili na me?ustanicama, koje smo morali pratiti u pokretu, jer smo i?li s naletom vremena i ka?njenjima smo vra?ani u raspored.

Obi?no smo radili u ti?ini; samo povremeno je Aleksandar Vasiljevi?, ne okre?u?i se u mom pravcu, udarao klju?em u kotao, ?ele?i da skrenem pa?nju na neki poreme?aj u na?inu rada ma?ine, ili me pripremaju?i za o?tru promenu ovog re?ima tako da Ja bih bio na oprezu. Uvek sam razumeo pre?utane instrukcije svog starijeg suboraca i radio sa punom marljivo??u, me?utim, mehani?ar se i dalje pona?ao prema meni, kao i vatrogasac, povu?eno i stalno proveravao mazalice na parkingu, zategnutost vijaka na sklopove vu?ne rude, testirali osovinske kutije na vode?im osovinama i jo? mnogo toga. Da sam upravo pregledao i podmazao neki radni trljaju?i deo, onda ga je Malcev, prate?i mene, ponovo pregledao i podmazao, kao da ne smatra da je moj rad validan.

„Ja, Aleksandre Vasiljevi?u, ve? sam proverio ovaj krsta?“, rekao sam mu jednom, kada je za mnom po?eo da proverava ovaj deo.

„Ali i ja to ?elim“, odgovorio je Malcev sa osmehom, a u njegovom osmehu bila je tuga koja me je pogodila.

Kasnije sam shvatio zna?enje njegove tuge i razlog njegove stalne ravnodu?nosti prema nama. Ose?ao je svoju superiornost nad nama, jer je razumeo auto preciznije od nas, i nije verovao da ja ili bilo ko drugi mo?emo saznati tajnu njegovog talenta, tajnu da istovremeno vidi vrapca u prolazu i signal naprijed, osje?aju?i put u istom trenutku, trenirajte te?inu i silu ma?ine. Malcev je razumeo, naravno, da ga marljivo??u, marljivo??u mo?emo ?ak i savladati, ali nije mogao zamisliti da volimo parnu lokomotivu vi?e od njega i da vozimo vozove bolje od njega - bolje, mislio je, nemogu?e je. I zato je Malcev bio tu?an sa nama; nedostajao mu je talenat kao iz usamljenosti, ne znaju?i kako da to izrazimo da bismo razumeli.

A mi, me?utim, nismo mogli razumjeti njegove vje?tine. Jednom sam tra?io da mi se dozvoli da sam vodim kompoziciju; Aleksandar Vasiljevi? mi je dozvolio da vozim ?etrdeset kilometara i sjeo na mjesto asistenta. Vodio sam voz, a nakon dvadesetak kilometara kasnio sam ve? ?etiri minute, a izlaze sa dugih uspona savladavao sam brzinom ne ve?om od trideset kilometara na sat. Malcev je vozio auto za mnom; penjao se brzinom od pedeset kilometara, a na krivinama nije bacao auto kao ja i ubrzo je nadoknadio moje izgubljeno vrijeme.

Otprilike godinu dana radio sam kao pomo?nik Malcevu, od avgusta do jula, a 5. jula je Malcev oti?ao na svoje poslednje putovanje kao kurirski ma?inovo?a...

I?li smo vozom sa osamdeset putni?kih osovina, koji je kasnio ?etiri sata na putu do nas. Otpravnik je iza?ao do lokomotive i posebno zamolio Aleksandra Vasiljevi?a da skrati ka?njenje voza ?to je vi?e mogu?e, da smanji ovo ka?njenje na najmanje tri sata, ina?e bi mu bilo te?ko da prazan teret preda na susjedni put . Maltsev mu je obe?ao da ?e susti?i vrijeme i krenuli smo naprijed.

Bilo je osam sati popodne, ali letnji dan je jo? bio dug, a sunce je sijalo sve?anom jutarnjom snagom. Aleksandar Vasiljevi? je zahtevao da pritisak pare u kotlu stalno dr?im samo pola atmosfere ispod granice.

Pola sata kasnije iza?li smo u stepu, na miran, meki profil. Maltsev je doveo brzinu do devedeset kilometara i nije odustajao ni?e, naprotiv - na horizontalnim linijama i malim nagibima doveo je brzinu do sto kilometara. Na usponima sam tjerao lo?i?te do krajnjih granica i tjerao lo?ionicu da ru?no puni bundu, da pomogne ma?ini za lo?enje, jer je para tonula.

Kraj uvodnog segmenta.

Tekst obezbje?uje liters LLC.

Mo?ete bezbedno platiti knjigu Visa, MasterCard, Maestro bankovnom karticom, sa ra?una mobilnog telefona, sa terminala za pla?anje, u MTS ili Svyaznoy salonu, putem PayPal, WebMoney, Yandex.Money, QIWI Wallet, bonus kartica ili na drugi na?in pogodan za vas.