Vazduhoplovstvo nije samo pogodnost transporta, transport visoke tehnologije i putovanja oko svijeta; to je poziv. U savremenim ruskim avio preduze?ima postoji akutni nedostatak kvalifikovanog osoblja. Vremena kada nije bilo dovoljno nastavnika i opreme u ?kolama i institutima su davno pro?la. Danas svako mo?e ste?i sveobuhvatno obrazovanje iz oblasti avijacije, u?enje na savremenim avionima i simulatorima. Svaka obrazovna ustanova opremljena je i laboratorijama, radionicama i modernim u?ionicama. U mnogim regionima Rusije postoje instituti civilnog vazduhoplovstva i leta?ke ?kole. Razmotrimo ih detaljnije.

Za sticanje visokog obrazovanja iz oblasti vazduhoplovstva potrebno je upisati vi?u leta?ku ?kolu civilnog vazduhoplovstva ili odgovaraju?i institut za civilno vazduhoplovstvo. U Rusiji ih ima mnogo. Najpresti?niji univerziteti nalaze se u sljede?im gradovima:

• Uljanovsk;
• Moskva;
• St. Petersburg;
• Samara;
• Kazan;
• Chelyabinsk.

Danas obrazovni programi na univerzitetima uklju?uju metode dokazane godinama i moderne evropske nastavne tehnologije. Na listi predmeta sa kojima ?e se budu?i maturanti susresti su op?te i humanitarne discipline, strani jezici, fizi?ka kultura, kao i predmeti uskog profila.

Uljanovski institut civilnog vazduhoplovstva (UI GA) jedan je od najpresti?nijih univerziteta u zemlji.

Ovdje se mogu ?kolovati budu?i specijalisti, prvostupnici, diplomirani studenti. Ovdje studiraju i redovno 5 godina i vanredno (5,5 godina). Studenti koji ve? imaju srednje specijalizovano vazduhoplovno obrazovanje ili visoko obrazovanje obu?avaju se u skra?enom obliku. Institut ima ?irok spektar specijalnosti, uklju?uju?i pilotiranje, odr?avanje, kontrolu i upravljanje letom i sigurnost. Kadeti imaju hranu i hostel; institut ima vojni odjel. Ogranci UIGA-e su nekoliko ?kola koje se nalaze u Sasovu, Omsku i Krasnom Kutu.

Uljanovski institut civilnog vazduhoplovstva (UI GA)

Moskovski institut za vazduhoplovstvo (MAI) je veliki istra?iva?ki univerzitet. Ovdje se ne obu?avaju samo studenti, ve? i dizajn i razvoj najnovijih dostignu?a u avijaciji i raketno-kosmi?koj sferi. Mo?ete studirati uz naknadu ili besplatno na redovnim i vanrednim oblicima. Za kandidate se organizuju posebni kursevi pripreme za prijem.

Fakulteti MAI ne obuhvataju samo specijalizovane discipline i oblasti: postoje mogu?nosti za podu?avanje socijalnog in?enjeringa, stranih jezika, primenjene matematike i fizike. Preostali fakulteti diplomiraju specijaliste iz oblasti radio elektronike, menad?menta, ra?unarstva, vazduhoplovnih komponenti, itd. Otvoren je hostel za nerezidentne studente. Prisutan je i vojni odsjek na univerzitetu.

Moskovski institut za avijaciju (MAI)

Dr?avni tehnolo?ki institut. Tsiolkovsky, ili MATI, bavi se podu?avanjem studenata razvoju i radu opreme za astronautiku, kao i humanitarne oblasti. U ovom trenutku, univerzitet se spaja sa Moskovskim institutom za vazduhoplovstvo. Oblici obrazovanja odgovaraju prethodnim institucijama, postoje kursevi za obuku ?kolaraca i maturanata, vojni odjel.

Dr?avni svemirski univerzitet u Samari ima status istra?iva?ke obrazovne institucije. Ovde studiraju budu?i dizajneri aviona i njihovih komponenti, in?enjeri i tehnolozi, specijalisti iz oblasti ?tamparstva, ekonomije, energetike itd. Univerzitet ima ogranak koji se nalazi u gradu Toljatiju. Univerzitet ima mogu?nost ?kolovanja na daljinu, kao i pripremnih kurseva.

U Sankt Peterburgu postoje dva ugledna univerziteta odjednom, od kojih je jedan posve?en uglavnom vazduhoplovnim instrumentima, a drugi civilnom vazduhoplovstvu. Liste fakulteta i specijalnosti ovdje su sli?ne sli?nim univerzitetima u zemlji.

Cijena pla?enog obrazovanja ovisi o konkretnom institutu i fakultetu. Na MAI-u ?e, na primjer, prvi kurs ko?tati najmanje 144.000 rubalja za redovne studije i 59.000 rubalja za vanredne studije. U Sankt Peterburgu redovno obrazovanje ko?ta od 2000 c.u. e. i od 1000 c.u. e. ko?ta dodatno.

Samara State Aerospace University

Kako upisati vazduhoplovni univerzitet

Pravila za prijem u vazduhoplovne institute i univerzitete su u nekim aspektima sli?na prijemu u civilne institucije. Kandidati pola?u ispit iz tra?enih predmeta (naj?e??e su to ruski jezik, matematika i fizika). Osim toga, neophodan je i leta?ki ljekarski pregled u okviru kojeg se vr?i detaljan pregled zdravstvenog stanja budu?eg studenta. Selekciju je mogu?e pro?i samo uz polo?enu komisiju i uspje?an psiholo?ki intervju.

Sa istim rezultatom kandidati se biraju na osnovu uspjeha u polaganju profilnih predmeta. Kandidati koji nisu pro?li bud?et mogu se prijaviti za pla?ene studije. Djevoj?ice mogu da studiraju i na fakultetima, ali ih ?esto ne primaju na obuku za pilotiranje aviona.

Povlastice za prijem mogu imati djeca bez roditelja i predstavnici socijalno neza?ti?enih slojeva stanovni?tva. Praksa ciljanog usmjeravanja je ?iroko rasprostranjena, kada preduze?e daje kandidatu garanciju za zapo?ljavanje nakon diplomiranja.

Srednje specijalizovane obrazovne ustanove iz oblasti vazduhoplovstva

Pored univerziteta ili instituta, brojne vazduhoplovne ?kole civilnog vazduhoplovstva u Rusiji pru?aju priliku za obrazovanje. Nalaze se u razli?itim gradovima, imaju mogu?nost prijema na osnovu 9 ili 11 razreda i imaju razli?ite liste specijalnosti studija. Vode?e srednje stru?ne ?kole u sektoru vazduhoplovstva nalaze se u slede?im gradovima Rusije:

• Red Kut;
• Omsk;
• Buguruslan;
• Sasovo.

Omski leta?ko-tehni?ki koled?, ?kola u Krasnokutsku i ?kola grada Sasova su deo ogranaka Uljanovskog instituta civilnog vazduhoplovstva, a ?kola Buguruslan radi pod kontrolom Instituta za civilno vazduhoplovstvo u Sankt Peterburgu. Ovakva spajanja obrazovnih institucija poma?u diplomiranim studentima da u?u u institute na smanjenoj osnovi ili da se zaposle u vode?im ruskim kompanijama i preduze?ima.

Leta?ke ?kole civilnog vazduhoplovstva Rusije nakon 9 ?asova obu?avaju kadete 3 godine i 10 meseci. Ovu priliku pru?a Omsk Flight College. Predstavlja nekoliko specijalnosti: pilot aviona i helikoptera (jedna od rijetkih ustanova u kojoj postoji obuka za helikoptere), leta? mehani?ar, avio mehani?ar, in?enjer za rad sa navigacijskom i radio opremom.

U ?koli studira oko 1000 ljudi, me?u kojima ima i redovnih i vanrednih u?enika. Odabir fakulteta je vrlo strog: po pravilu ga uspje?no polo?i samo polovina kandidata. Kadeti treniraju na avionima, helikopteru Mi-8. Za uspje?an razvoj nastavno-metodi?kog programa na teritoriji koled?a postoji aerodrom, hangari, skladi?ta, laboratorije i radionice - sve za teorijsku i prakti?nu nastavu.

Leta?ke ?kole civilnog vazduhoplovstva u Rusiji nakon 11 ?asova predstavljene su u ?irem spektru opcija. Omsk College, gore pomenuti, pru?a mogu?nost upisa ?ak i nakon 11 ?asova. Pored nje, u Rusiji djeluje i Krasnokutska ?kola - ?kola za pilote civilne avijacije. ?kolovanje u 11 odjeljenja traje 2 godine i 10 mjeseci. Budu?i piloti treniraju na 5 tipova aviona i raznim simulatorima. Ukupno oko 300 ljudi studira u Krasny Kutu. Kadeti imaju hostel, ishranu i uniforme. Postoji mogu?nost obuke na pla?enoj osnovi, ?ija ?e cijena za cijelo razdoblje biti vi?e od 100.000 rubalja.

Omsk leta?ko-tehni?ki koled?

Budu?i komercijalni piloti se obu?avaju sa punim radnim vremenom u Buguruslanu. Trajanje studija je standardno za specijalnost. Svake godine u ?kolu se regrutuje oko 320 ljudi; ve?ina kadeta studira besplatno, ostali - o svom tro?ku. Fakultet raspola?e sa velikom flotom aviona, simulatorima i drugim elementima savremene opreme. Pla?eno obrazovanje ovdje ko?ta puno, vi?e od 2,7 miliona rubalja za sve vrijeme.

Sasovo tako?e obu?ava pilote civilnog vazduhoplovstva i informati?ke tehni?are. Ranije se ova ?kola smatrala posebno presti?nom zbog blizine glavnog grada. Njegovo trenutno stanje tako?e nije lo?e: ?kola je dobro opremljena svime ?to je potrebno. Mo?ete u?iti uz naknadu i besplatno.

Sve vazduhoplovne ?kole u Rusiji, pored op?teg kursa za kadete, pru?aju pla?ene usluge. To mo?e biti prekvalifikacija osoblja, razli?iti kursevi, uklju?uju?i i nastavu engleskog jezika. Svaki od njih je opremljen blagovaonicom i ugostiteljskim objektom; kadeti jedu besplatno tri puta dnevno. Osim toga, fakulteti su opremljeni zbornicama, sportskim kompleksima sa raznim salama i odjeljenjima, hostelima.

Kadeti na teritoriji ?kola du?ni su da se pridr?avaju stroge dnevne rutine i pravila pona?anja, da napuste teritoriju u odre?eno vrijeme na odre?eno vrijeme i da se pridr?avaju zahtjeva u u?enju i svakodnevnom ?ivotu. Siro?adi i socijalno neza?ti?enim kadetima obezbje?uju se materijalna pomo?, socijalna stipendija i naknade za kupovinu stvari neophodnih za studiranje. Studenti bud?etskih odsjeka primaju stipendiju.

Sasovska ?kola letenja

Pravila za prijem u srednje specijalizovane obrazovne ustanove su ista. Prije svega, uzima se u obzir prosje?na ocjena certifikata nakon 9 ili 11 ?asova. Me?u njima su matematika, fizika, ruski i strani jezik od posebnog zna?aja u tom redosledu. U slu?aju spornih situacija, ocjene iz ovih predmeta ?e biti odlu?uju?i faktor pri upisu. Prolazni rezultati na svakom fakultetu mogu varirati. Visoke su u Sasovu, Omsku, a ne?to ni?e u Krasnom Kutu i Buguruslanu.

Jednako va?an faktor u tome kako u?i u ?kolu letenja u Rusiji je psiholo?ki intervju i medicinska komisija. Vrijeme njegove implementacije je strogo utvr?eno, jer trajanje svakog od certifikata mo?e biti razli?ito. Prolazak komisije se vr?i uz naknadu. Obi?no se mo?e polo?iti ili u samoj obrazovnoj ustanovi, ili u drugoj medicinskoj ustanovi prilago?enoj za to. Studije obuhvataju sveobuhvatan pregled lekara: stomatologa, psihijatra, narkologa, venerologa, radiologa, hirurga itd. Uz to se uzimaju krv, urin, izmet, rendgenski snimci, EKG itd. Uspje?no zavr?ena komisija jedan je od najva?nijih uslova za upis u bilo koju ?kolu vazduhoplovstva.

Za upis i na koled? i na ruski univerzitet potrebna je sama prijava kandidata, dokumenti koji dokazuju njegov identitet, potvrda i rezultati Jedinstvenog dr?avnog ispita u visokom obrazovanju. Osim toga, trebat ?e vam potvrda o osiguranju, vojna knji?ica i medicinska polisa.

Zaposlenje nakon diplomiranja na institutima i ?kolama

Diplomci vazduhoplovnih obrazovnih institucija imaju priliku da se zaposle po svojoj specijalnosti u avio kompanijama, fabrikama za proizvodnju aviona, helikoptera i svemirske tehnologije i vazdu?nim ?vori?tima. ?anse za zaposlenje kao pilota pove?avaju se uz dovoljan broj sati letenja i visok nivo znanja stranog jezika.

Zapo?ljavanje nakon diplomiranja mo?e biti te?ko, uprkos ?injenici da su ruskim preduze?ima potrebni radnici. Po pravilu, svaka srednja ?kola sara?uje sa odre?enim brojem organizacija i kompanija koje redovno ?alju liste slobodnih radnih mjesta. Mnogi diplomci biraju da nastave specijalisti?ke studije na institutu ili idu na slu?enje vojnog roka.

Svaka ?kola pa?ljivo vodi statistiku o zapo?ljavanju diplomiranih studenata i mo?e biti javno dostupna. Redovno se odr?avaju sastanci sa biv?im studentima i predstavnicima kompanija.

U kontaktu sa

Mnogo je zemljana, i svi smo veoma razli?iti. Ali me?u svim ljudima, neki dio se odlikuje posebnim temperamentom - neuni?tivom ?eljom za nebom, ?e?om za bijegom. Iz njih izlaze najbolji piloti civilnog i vojnog zrakoplovstva. Ali i drugi kandidati dolaze u selekcijske komisije leta?kih ?kola. Nekoga je jednostavno privukla romansa, neko je vidio profitabilne izglede u pilotskoj dozvoli, neko ide u kompaniju s prijateljem opsjednutim nebom.

U svakom slu?aju, bolje je da svaki od budu?ih kadeta unaprijed zna ?ta ga ?eka kada u?e u ?kolu letenja i nakon diplomiranja. Za kasniju uspje?nu karijeru mogu biti va?ne mnoge stvari o kojima biste trebali razmisliti ?ak i prije slanja dokumenata u prijemnu kancelariju ?kole.

Vojni ili civilni?

Prva stvar koju budu?i pilot treba da odlu?i je koju ?e ?kolu preferirati, civilnu ili vojnu. Vojne ?kole imaju stro?e uslove, uklju?uju?i i disciplinske. Pla?aju malu stipendiju, obezbje?uju uniforme i smje?taj (u kasarni). Po diplomiranju ?ete dobiti ne samo visoko vojno specijalno obrazovanje, ve? i civilnu specijalnost "Upravljanje avionima". Glavni problem u stjecanju specijalnosti vojnog pilota je taj ?to u Rusiji danas postoji samo jedna vi?a obrazovna ustanova vojnog zrakoplovstva u Krasnodaru, a nova?enje tamo nije svake godine. Shodno tome, konkurencija je velika i nije lako postati kadet. ?kolovanje u vojnoj ?koli je besplatno, uputnicu mo?e izdati vojna slu?ba. Tamo ?e kandidati mo?i da dobiju a?urne odgovore na sva pitanja vezana za karijeru vojnog pilota.

Mnogo je vi?e mogu?nosti da dobijete ?eljene kore pilota civilne avijacije. Ali ovdje prvo treba odlu?iti ?emu slu?e ba? te kore, koje su va?e aspiracije i ambicije u karijeri. Za letenje lakim sportskim avionom ne treba vam visoko obrazovanje, ali za rad na velikim avionima civilnog vazduhoplovstva potrebno je ne samo visoko obrazovanje i diploma linijskog pilota, ve? i mnogo sati leta.

Obrazovanje u obrazovnim ustanovama civilnog vazduhoplovstva mo?e biti i bud?etsko i na pla?enoj osnovi. Postoje i drugi tro?kovi ?kolarine. Me?utim, u?enje u civilnoj ?koli je malo lak?e, a zdravstveni zahtjevi su malo bla?i nego u vojnoj.

?ta je potrebno za prijem

• Dobra fizi?ka kondicija i besprijekorno zdravlje. Kandidati prolaze detaljan lekarski pregled, a ?ak i sa odli?nim ocenama u svedo?anstvu i velikim ?ansama za polaganje ispita kao „odli?no“, ne mo?ete da polo?ite ispit zbog svog zdravlja. ?tavi?e: ako se zdravstveno stanje pogor?a tokom studija, student mo?e biti isklju?en.
• Starost od 18 godina
• Polo?iti ispite iz ruskog jezika (izlaganje) i matematike, za neke specijalnosti pola?u i fiziku
• Zaklju?ak o profesionalnoj podobnosti, koji se donosi nakon razgovora sa psiholozima

?ta ?eka diplomca leta?ke ?kole: izgledi za karijeru i profesionalni rast

Kao i voza?ka dozvola, pilotske dozvole mogu biti razli?itih kategorija, a izgledi koji se otvaraju direktno zavise od kategorije. Ali nije va?na samo kategorija: na primjer, diplomci visoko?kolskih ustanova civilnog vazduhoplovstva odmah dobijaju licence komercijalnih pilota, ali to im daje pravo da lete samo kao kopilot na ve?ini aviona, a postoje ograni?enja. To je zbog malog broja sati letenja.

Zvanje pilota je jedan od popularnih specijaliteta, ali ga je te?ko ste?i. Ljudi koji ?ele da lete avionom podle?u strogim zahtevima i uslovima za njihovu realizaciju. Ali nema nemogu?ih stvari, ?to zna?i da je postati pilot sasvim realno.

Kako postati pilot aviona - ?ta uzeti i gdje studirati

Koji su zahtjevi za budu?e pilote i gdje se ?kolovati?

Prije nego ?to po?nete da savladavate ovu profesiju, morate znati da samo prisustvo leta?kog sertifikata omogu?ava letenje avionom. Postoje tri kategorije "leta?kih" prava - privatni pilot, komercijalni pilot i linijski pilot. Dodjela svake sljede?e kategorije odvija se postepeno, tako da nije mogu?e odmah dobiti "linearnog pilota".

Postoje tri glavna mjesta na kojima se obavlja obuka pilota i izdavanje leta?kih dozvola (licenca za pravo upravljanja avionom/helikopterom). To su ?kola letenja, akademija civilnog vazduhoplovstva i komercijalni leta?ki klubovi.

Za upis u prve dvije obrazovne ustanove potrebno je polo?iti ispit iz fizi?ke spremnosti, odnosno dokazati se u tr?anju na udaljenosti od 100m i 1000m, kao i polo?iti standarde u zgibovima.

Ako rezultati zadovolje komisiju, onda se osoba „preporu?uje za obuku“. Va?no je shvatiti da ako se zdravstveno stanje u?enika pogor?alo tokom ?itavog perioda u ?koli ili akademiji, onda postoji mogu?nost da na kraju ne postane pilot.

Leta?ki klubovi su, s druge strane, lojalniji svojim potencijalnim polaznicima, ali na kraju kursa obuke pilot dobija samo prvu kategoriju „leta?kih prava“ – privatnog pilota (pilot amatera), ?to omogu?ava da leti samo za svoje zadovoljstvo.

Kako postati pilot civilnog vazduhoplovstva

Nakon zavr?ene obuke u ?koli letenja ili akademiji civilnog vazduhoplovstva, diplomac dobija kategoriju komercijalnog pilota, ?to mu omogu?ava da obavlja komercijalne letove. Ali ako se posada aviona sastoji od vi?e od dvije osobe, onda takav pilot mo?e biti samo drugi.

Procedura za anga?ovanje pilota:

1. Zavr?eno obrazovanje i prisustvo leta?kog sertifikata tra?ene kategorije (za civilno vazduhoplovstvo ovo je kategorija komercijalnog ili linearnog pilota).
2. Prolazak ljekarske komisije.
3. Uspje?no polo?en teorijski i prakti?ni ispit.
4. Vrijeme leta – odre?eni broj sati provedenih u letenju avionom u razli?itim uslovima.

Da biste stekli posljednju kategoriju - linijski pilot - i da biste mogli raditi u velikoj aviokompaniji, morate imati veliko iskustvo letenja na komercijalnim letovima, i kao kopilot i kao zapovjednik.

Kako postati pilot Aeroflota

Aeroflot je vode?a svjetski poznata kompanija koja svojim zaposlenima pru?a povoljne uslove, stabilan posao i povjerenje u budu?nost.

Za potpuno poverenje u svoje pilote, kompanija je otvorila sopstvenu leta?ku ?kolu u kojoj ?e svi kadeti koji su pro?li selekciju mo?i da pro?u obuku.

Cena zavr?etka ovog kursa je oko 27.000 dolara.

Potpisuje se ugovor izme?u budu?eg pilota i kompanije, prema kojem Aeroflot izdaje zajam kadetu za obuku. Isti, sa svoje strane, nakon zavr?ene leta?ke ?kole, mora raditi u kompaniji najmanje pet godina, oduzimaju?i svaki mjesec 450 dolara od svoje plate (ovo je 5-6% prihoda kopilota).

Osim toga, kompanija nudi poha?anje ubrzanih kurseva leta?ke obuke za diplomce tehni?kih univerziteta, ?ija cijena dosti?e 100.000 dolara, s tim da prvu ratu od 55.000 dolara kadet obezbijedi sam, a ostatak iznosa ?e dati njemu na rate (uz zaklju?ivanje ugovora o radu na pet godina).

Kako postati pilot helikoptera

Da biste mogli da upravljate avionom kao ?to je helikopter, potrebno je i pribaviti sertifikat o letenju kategorije „privatni pilot“ ili „komercijalni pilot“. Obezbe?uju ih specijalne leta?ke ?kole.

Prilikom polaganja dodatnih kurseva postoje?oj licenci se mogu dodati odre?ene dozvole koje daju pravo letenja helikopterom u nestandardnim situacijama (no?u, u te?kim vremenskim uslovima itd.).

Sky. Njegova bezgrani?na plavetnila mami i zove nas. Pjesnici pi?u pjesme o njemu, umjetnici slikaju slike, romanti?ari se dugo dive njegovoj tajanstvenoj ljepoti i beskrajnoj dubini, za?ele ?elje kada vide bijelu prugu iz aviona. Ali postoji kategorija ljudi koji su posebno zaljubljeni u nebo, za koje je to san, ?ivot i posao - to su piloti.

Koju ?kolu odabrati - vojnu ili civilnu?

Gotovo svaki dje?ak u djetinjstvu sanja da postane pilot, ali kako odrastaju, njihovi pogledi se mijenjaju, pojavljuju se nove sklonosti, a dok zavr?e ?kolu, mnogi momci ve? ta?no znaju koje ?e obrazovanje i budu?u profesiju izabrati. Ostao je zna?ajan dio onih koji nisu iznevjerili san iz djetinjstva, planiraju?i svoju budu?nost posvetiti avijaciji, a poslije ?kole upisati ?kolu letenja. Za svaku od njih postavljaju se prirodna pitanja:

1. S kojom avijacijom povezati svoj ?ivot - vojnim ili civilnim?
2. U kojoj oblasti ima vi?e izgleda za razvoj i razvoj karijere?
3. Koju obrazovnu ustanovu odabrati za obuku?
4. Kako u?i u ?kolu letenja?
5. Koji su glavni uslovi za kandidate?

Prvi je izbor izme?u vojnog i civilnog vazduhoplovstva. Svaki pravac ima svoje prednosti i odre?ene nedostatke.

Za one koji su cijeli ?ivot sanjali o plavim naramenicama, savr?eno dobro razumiju ?to je "?eljezna disciplina" i spremni su povezati svoje ?ivote s vojskom - vrijedi se odlu?iti za upis u vojnu leta?ku ?kolu. Pritom se mora imati na umu da je vojni ?ovjek osoba koja se povinuje nare?enju, pa se mora biti spreman na stalne promjene mjesta slu?be i prebivali?ta, kao i na striktno ispunjavanje svakog zadatka.

Jo? jedan zna?ajan problem za budu?e vojne pilote bi?e veliko takmi?enje, jer u Rusiji danas postoji samo jedna obrazovna ustanova ove specijalizacije - Krasnodarska vi?a pilotska ?kola vojnog vazduhoplovstva nazvana po heroju Sovjetskog Saveza A.K. Serov. Po zavr?etku fakulteta diplomci dobijaju ?in poru?nika i kvalifikaciju pilota prema specifikaciji, kao i civilnu specijalnost in?enjera upravljanja avionima.

Gdje se prijaviti za pilota?

Mnogo je lak?e u?i u ?kolu letenja za stjecanje civilnog zrakoplovstva; to se mo?e u?initi u jednoj od pet ?kola koje djeluju u Ruskoj Federaciji:

Svi oni pru?aju besplatnu obuku, visok nivo obrazovanja i sticanje pilotske specijalnosti. Neke ?kole pru?aju priliku da na komercijalnoj osnovi steknu ?eljenu profesiju "Upravljanje avionom". Prilikom odabira ?kole, glavni odlu?uju?i faktor je teritorijalna pripadnost – kandidati tradicionalno biraju ono ?to im je bli?e domu.

?ta je potrebno za prijem?

Nakon utvr?ivanja izbora obrazovne ustanove, postavljaju se pitanja: kako se pripremiti za prijem, koji su kriteriji odabira i koji su dokumenti potrebni za to?

Glavni uslov za budu?e pilote je zdravlje. Moraju biti u odli?noj fizi?koj formi, imati stopostotan vid, jak nervni sistem i otpornost na stres. ?tavi?e, ako se zdravstveno stanje kadeta naglo pogor?a tokom studija, mo?e biti isklju?en.

Prilikom prijema morate:

• obezbijediti ljekarska uvjerenja propisana zakonom;
• podvrgnuti posebnom medicinskom pregledu u samoj obrazovnoj ustanovi;
• pro?i intervju sa psiholozima kako bi se utvrdila profesionalna podobnost;
• polo?iti standarde fizi?ke spremnosti.

Kandidat za ?kolu letenja mora polo?iti sljede?e ispite:

• Ruski jezik,
• matematika,
• fizike.

Od vas treba da obezbedite:

Za vojne pilote postavljaju se stro?i zahtjevi nego za civilne. Oni su predvi?eni posebnom naredbom br. 455 ruskog Ministarstva odbrane, evo kratke liste njih:

• 100% vid i ispravna percepcija boja;
• krvni pritisak u rasponu od 105-130 na 60-80 mm Hg. Art.;
• tjelesna te?ina s indeksom od najmanje 19;
• visina unutar 160-186 cm;
• du?ina nogu od 80 cm;
• du?ina ruke od 76 cm;
• u sjede?em polo?aju visina treba biti u rasponu od 80-97 cm.

Kao ?to vidite, zahtjevi su prili?no strogi ne samo za zdravstveno stanje, ve? i za fizi?ke parametre, ?to uvelike ote?ava prijem u vojnu leta?ku ?kolu.

Kakvi su izgledi za diplomce leta?ke ?kole?

Nakon ulaska u ?kolu letenja i uspje?nog zavr?etka, kadeti dobijaju ?eljenu profesiju - "Upravljanje letelicama" ili drugu, ne manje popularnu specijalnost "In?enjer letenja". Obje profesije su presti?ne i visoko pla?ene. Leta?ka posada u?iva niz prednosti:

• osiguran puni socijalni paket;
• povla?teno (produ?eno) odsustvo;
• mogu?nost prijevremenog penzionisanja;
• veliki popusti za porodicu na avio usluge.

Diplomci ruskih ?kola letenja u?ivaju zaslu?eno po?tovanje stranih aviokompanija i imaju sve ?anse da se zaposle u inostranstvu.