- метална 300-метрова кула, която се намира в центъра на Париж. Най-известната френска и световна забележителност, която само по волята на обстоятелствата не беше демонтирана, както беше предвидено при изграждането ?.

Съдбата на Айфеловата кула е доста интересна. Строежът му е завършен през 1889 г., годината, в която Франция е домакин на Световното изложение, а кулата е победител в конкурса за проекти, които трябваше да определят облика на изложбения комплекс и да го украсят. Според първоначалния план 20 години след изложбата тази метална конструкция трябваше да бъде демонтирана, тъй като не се вписваше в архитектурния облик на френската столица и не беше замислена като постоянна сграда, развитието на радиото спаси най-много популярна атракция в света.

Факти за Айфеловата кула

• Височината на кулата е 300,65 метра до покрива, 324,82 метра до края на шпила;
• Тегло - 7300 тона кула и 10 000 тона на цялата сграда;
• Година на построяване - 1889 г.;
• Срок на изпълнение - 2 години 2 месеца и 5 дни;
• Създател - мостов инженер Гюстав Айфел;
• Брой стъпала - 1792 до фара, 1710 до платформата на 3-то ниво;
• Броят на посетителите е повече от 6 милиона годишно;

За Айфеловата кула

Височина на Айфеловата кула

Точната височина на кулата е 300,65 метра. Точно това го е замислил Айфел, който дори му е дал най-простото име: „триметрова кула“ или просто „триста метра“, „tour de 300 m?tres“ на френски.

Но след построяването на кулата е монтирана шпил-антена и сега общата й височина от основата до края на шпила е 324,82 метра.

В същото време третият и последен етаж се намира на височина от 276 метра, което е максималната, достъпна за обикновените посетители.

Айфеловата кула изглежда като необичайна пирамида. Четири колони лежат на бетонна основа и докато се издигат се преплитат в една квадратна колона.

На височина от 57,64 метра четирите колони са свързани за първи път с първата квадратна платформа, под от 4415 квадратни метра, който може да побере 3000 души. Платформата лежи върху сводест свод, който до голяма степен формира разпознаваемия облик на кулата и служи като своеобразен вход към Световното изложение.

Започвайки от платформата на втория етаж, четирите колони на кулата са преплетени в една структура. На него, на височина от 276,1 метра, се намира третият и последен етаж, площта му не е толкова малка, колкото може да изглежда - 250 квадратни метра, което ви позволява да приемате 400 души едновременно.

Но над третия етаж на кулата, на височина 295 метра, има фар, който сега се управлява от софтуер. Кулата е увенчана с шпил, който е добавен по-късно и който е модифициран няколко пъти. Той служи като флагшток и държач за различни антени, радио и телевизия.

Конструкция на Айфеловата кула

Основният материал на кулата е пудингова стомана. Теглото на самата кула е приблизително 7300 тона, а цялата конструкция с фундамента и спомагателните конструкции тежи 10 000 тона. Общо 18 038 отделни части са били използвани в конструкцията, които са били държани заедно с 2,5 милиона нитове. В същото време всеки от детайлите на кулата тежи не повече от три тона, което премахва повечето проблеми с тяхното повдигане и монтаж.

По време на строителството са използвани много доста иновативни инженерни методи, които неговият създател Гюстав Айфел е научил от опита си в изграждането на мостове. Кулата е построена само за 2 години от 300 работници и благодарение на високото ниво на мерки за безопасност и структури, които опростиха монтажа, само един човек загина по време на строителството.

Високата скорост на работа беше постигната, първо, от много подробните чертежи, създадени от инженерите на бюрото на Айфел, и, второ, от факта, че всички части на кулата бяха доставени на строителната площадка готови за употреба. Нямаше нужда да се пробиват дупки в различните елементи, да се напасват един към друг, а 2/3 от нитовете вече бяха на мястото си. Така работниците можеха само да сглобят кулата като конструктор, използвайки готови детайлни чертежи.

Цвят на Айфеловата кула

Интересен е и въпросът за цвета на Айфеловата кула. Сега Айфеловата кула е боядисана в патентования цвят "Eiffel Tower Brown", който имитира цвета на бронза. Но в различни периоди той промени цвета си и беше едновременно оранжев и бордо, докато сегашният цвят не беше одобрен през 1968 г.

Средно кулата се пребоядисва на всеки седем години, като последното боядисване е извършено през 2009-2010 г., на 120-ата годишнина на забележителността. Цялата работа е извършена от 25 бояджии. Старата боя се отстранява с пара под високо налягане. В същото време се извършва външна проверка на конструктивни елементи, подменят се износени. След това върху кулата се нанася боя, което изисква приблизително 60 тона, включително 10 тона пръст и самата боя, която се нанася на два слоя. Интересен факт: кулата има различни нюанси отдолу и отгоре, така че цветът да е еднакъв за човешкото око.

Но основната функция на боята не е декоративна, а чисто практична. Той предпазва желязната кула от корозия и влияния на околната среда.

Надеждност на Айфеловата кула

Разбира се, сграда с такъв размер е силно повлияна от вятъра и други метеорологични явления. По време на изграждането му много хора смятаха, че инженерните аспекти не са взети предвид при проектирането и дори беше повдигната информационна кампания срещу Гюстав Айфел. Но опитният мостостроител е бил наясно с възможните рискове и е създал напълно стабилна конструкция с разпознаваеми усукани колони.

В резултат на това кулата се съпротивлява на вятъра много ефективно, средното отклонение от оста е 6–8 сантиметра, дори ураганният вятър отклонява шпила на кулата с не повече от 15 сантиметра.

Но металната кула е силно повлияна от слънчевата светлина. Страната на кулата, обърната към слънцето, се нагрява и поради термично разширение върхът може да се отклони дори с 18 сантиметра, много повече, отколкото под въздействието на силен вятър.

Кула осветление

Друг важен елемент на Айфеловата кула е нейното осветление. Още по време на създаването беше ясно, че такъв грандиозен обект трябва да бъде осветен, затова на кулата бяха монтирани 10 000 газови лампи и прожектори, които блестяха в небето с цветовете на френския трикольор. През 1900 г. електрически лампи започват да осветяват контурите на кулата.

През 1925 г. на кулата, закупена от Андре Ситроен, се появява огромна реклама. Първоначално от трите страни на кулата имаше вертикално изписано фамилия и името на концерна Citroen, което се виждаше на 40 километра наоколо. След това беше леко модернизиран с добавяне на часовник и стрелки. Това осветление е демонтирано през 1934 г.

През 1937 г. Айфеловата кула започва да се осветява със светлинни лъчи, а през 1986 г. е монтирано модерно осветление на базата на газоразрядни лампи. След това осветлението е променено и модифицирано още няколко пъти, например през 2008 г. кулата е осветена със звезди във формата на знамето на ЕС.

Последната модернизация на подсветката е извършена през 2015 г., като лампите са заменени със светодиоди с цел пестене на енергия. Успоредно с това се работи по инсталиране на термопанели, две вятърни мелници, система за събиране и използване на дъждовна вода.

Освен това Айфеловата кула се използва за изстрелване на фойерверки по време на различни празници - Нова година, Денят на Бастилията и др.

Интересен факт: изображението на Айфеловата кула е публична собственост и може да се използва свободно, но изображението и външният вид на кулата с включени светлини е защитено с авторски права на управляващата компания и може да се използва само с тяхно разрешение.

Етажи на Айфеловата кула

Както вече споменахме, Айфеловата кула има три нива, без да се брои зоната с фара, достъпен само за работници и площадите в основата. Всеки етаж не е просто палуба за наблюдение, има магазини за сувенири, ресторанти и други обекти, така че всяко ниво на Айфеловата кула трябва да се спомене отделно.

Както вече споменахме, той се намира на надморска височина от 57 метра от нивото на земята. Съвсем наскоро това ниво на кулата претърпя ремонт, при който бяха актуализирани отделни елементи на пода и беше изграден прозрачен под. Тук има голям брой различни обекти:

• Стъклени балюстради и прозрачен под, които дават незабравимо изживяване на ходене през празнотата на височина над 50 метра от земята. Не се страхувайте, подът е напълно безопасен!
• Ресторант 58 Tour Eiffel. Не единственият в кулата, но най-известният.
• Бюфет, ако искате просто хапване или питие.
• Малка кино зала, в която се излъчва филм за Айфеловата кула от много проектори на три стени едновременно.
• Малък музей с интерактивни екрани, който разказва историята на кулата.
• Фрагмент от старата вита стълба, която води до личния кабинет на Гюстав Айфел.
• Кът за сядане, където можете просто да седнете и да гледате Париж от птичи поглед.
• Магазин за сувенири.

Можете да стигнете до първия етаж както пеша, преодолявайки 347 стъпала, така и с асансьор. В същото време билетът за асансьора струва 1,5 пъти повече, така че ходенето пеша е не само полезно, но и изгодно. Вярно е, че в този случай третата, най-висока платформа, няма да бъде достъпна за вас.

Височината на втория етаж на кулата е 115 метра. Вторият и първият етаж са свързани със стълби и асансьор. Ако решите да изкачите второто ниво на Айфеловата кула пеша, тогава се пригответе да преодолеете 674 стъпала, това не е лесен тест, така че трезво преценете силата си.

Като площ този етаж е два пъти по-малък от първия, защото тук няма толкова много обекти:

• Ресторант Jules Verne, където можете да се поглезите с гурме френска кухня, докато гледате града от голяма височина. Интересното е, че този ресторант има отделен директен достъп от земята чрез асансьор в южната колона на моста.
• Историческият прозорец е галерия, която разказва за изграждането на Айфеловата кула и работата на нейните асансьори, както първите хидравлични, така и съвременните.
• Палуба за наблюдение с големи панорамни прозорци.
• Бюфет.
• Павилион за сувенири.

Последният, трети етаж на Айфеловата кула е най-интересната част от нея. Разбира се, ресторантите от птичи поглед са интересни, но нищо не може да се сравни с панорамата на Париж от височина от почти 300 квадратни метра.

Посетителите могат да стигнат до третия етаж на кулата само като се изкачат със стъклен асансьор, въпреки че тук води стълбище, което първоначално е имало 1665 стъпала, но по-късно е заменено с по-безопасни 1710 стъпала.

Последният етаж на кулата е доста малък, площта му е само 250 квадратни метра, така че тук има малко обекти:

• Гледна точка.
• Шампанско бар.
• Кабинетът на Айфел с оригинален интериор и восъчни фигури.
• Панорамни карти, които ви позволяват да определите посоката към други градове и забележителности.
• Умален модел на пода в оригиналния му вид от 1889г.

Основното нещо на този етаж, разбира се, са панорамните прозорци, които ви позволяват да видите Париж от голяма височина. Към днешна дата наблюдателната площадка на Айфеловата кула е втората по височина в Европа след мястото на телевизионната кула Останкино в Москва.

Къде е Айфеловата кула

Айфеловата кула се намира в центъра на Париж, на Марсово поле. От Шанз Елизе до кулата около два километра.

Разхождайки се пеша из центъра е невъзможно да пропуснете кулата, просто погледнете нагоре и ще я видите, а след това просто тръгнете в правилната посока.

Най-близката метростанция: Bir-Hakeim, 6-та линия - от нея до кулата трябва да вървите само 500 метра. Но може да се стигне и от гари Trocadero (пресичане на линии 6 и 9), Ecole Militaire (линия 8).

Най-близката RER станция: Champ de Mars Tour Eiffel (линия C).

Автобусни маршрути: 42, 69, 72, 82, 87, спирка "Champ de Mars" или "Tour Eiffel"

Освен това близо до Айфеловата кула има кей, където спират лодки и развлекателни лодки. В близост до кулата има и паркинг за автомобили и велосипеди.

Айфеловата кула на картата

Информация за желаещите да посетят Айфеловата кула

Работно време на Айфеловата кула:

Средата на юни до края на септември:

• Асансьор - от 9:00 до 0:45 (влизане до 0:00 на 1 и 2 етаж и до 23:00 на 3 етаж)
• Стълбище - от 9:00 до 0:45 (влизане до 0:00)

Останалата част от годината:

• Асансьор - от 9:30 до 23:45 (влизане до 23:00 на 1 и 2 етаж и до 22:30 на 3 етаж)
• Стълбище - от 9:30 до 18:30 (вход до 18:00)

Няма почивни дни, Айфеловата кула е отворена през всички дни на годината, а по празниците (Великден и пролетна ваканция) има разширен работен график.

Цени на билетите за Айфеловата кула:

• Асансьор с достъп до 1-ви и 2-ри етаж - 11 €;
• Стълбище с достъп до 1-ви и 2-ри етаж - 7 €;
• Асансьор до 3-та наблюдателна площадка - 17 €;

Цените на билетите са за възрастни. Груповите обиколки, както и билетите за деца (4-11 години), младежи (12-24 години) и хора с увреждания са по-евтини.

важно: графикът и цените на билетите може да се променят, препоръчваме да проверите информацията на официалния уебсайт на кулата toureiffel.paris

Айфеловата кула (Tour Eiffel) е една от най-известните забележителности в света. Тя се нарича обект на раздор, желание и чар. Айфеловата кула е особено популярна сред влюбените. Считано от мнозина за едно от най-романтичните действия, е да предложиш брак на върха на кула. Въпреки че Айфеловата кула е издигната като символ на индустриализацията и стремежите към бъдещето.

Айфеловата обиколка е призната за истински архитектурен шедьовър. Има много такива структури по света. Копие на Айфеловата кула в Лас Вегас е най-високото сред подобни копия. Освен това Айфеловата кула е най-разпознаваемата забележителност на френската столица. Тя многократно е вдъхновявала художници, музиканти, писатели, режисьори, фотографи и други творци. Сред известните художници, които използват образа на Айфеловата кула в своите рисунки, са Seurat, Signac, Chagall, Delaunay; сред писателите, които го споменават в произведенията си, са Аполинер, Кокто, Мопасан. И в съвременното творчество този образ не престава да бъде актуален: през 2017 г. излезе сингълът „Voyage“ на групата Ленинград. Припевът започва с думите: „На фона на Айфеловата кула“.

Туристите се стремят не само да направят снимка на Айфеловата кула, но и да я изкачат, за да заснемат панорамата на града. От площадките за наблюдение можете да се насладите на красиви гледки и да видите други забележителности на града. За съжаление, поради височината си, Айфеловата кула доста често е място за самоубийства. Не всички опити обаче завършват успешно.

Посещението на Айфеловата кула е задължително, когато пътувате в Париж. Можете да видите тази сграда по всяко време на годината. През деня Айфеловата кула е достъпна до върха, а късно през нощта можете да я погледнете отстрани - това е не по-малко впечатляваща гледка.

Самите французи наричат сградата "желязната дама" ("La Dame de Fer"). Това име на Айфеловата кула се дължи на материала, от който е съставена – метал.

Размери

Височината на Айфеловата кула е 324 м. Това са данните за днес, но първоначалната височина на Айфеловата кула в Париж е била 312 м. Съвременната цифра се е увеличила поради новата антена. Интересното е, че създателят на структурата я нарече просто "300-метрова кула". По време на построяването си стоманената Айфелова кула в Париж е била по-висока от всяка сграда в света. За да се приближат размерите му, височината обикновено се сравнява с 81-етажна сграда.

Какво е по-високо от Айфеловата кула?Парижката сграда остава най-високата в света до 1930 г., когато Chrysler Building се появява в Ню Йорк. Към днешна дата са построени още повече кули, които надминават по височина Tour Eiffel Paris: например известният Burj Khalifa в Обединените арабски емирства и в Русия -.

Масата на Айфеловата кула е 10 100 тона, металната рамка тежи 7300 тона.Като се има предвид колко огромна е тази конструкция, теглото на Айфеловата кула се счита за не много голямо. Броят на различните железни части е 18 038 броя. Размерите на Айфеловата кула са взети предвид в конструктивните характеристики, така че колебанията на конструкцията по време на урагани и ветрове достигат не повече от 15 см.

Площта на Айфеловата кула, или по-скоро пространството, върху което тя лежи на земята, е 500 кв.м (едната страна между колоните е 125 м).

Колко да се изкачите на Айфеловата кула?Изкачването до нива 1 и 2 ще отнеме около 15 минути пеша. Само асансьорът стига до върха, пътуването трае няколко минути.

Билети за Айфеловата кула

Предлагат се билети с възможност за изкачване до различни нива. Цената зависи от това, както и от начина на изкачване на Айфеловата кула. Цената се формира и като се вземе предвид възрастта на посетителите:

• билет за Айфеловата кула на Париж с достъп до стълбите за второ ниво: 10.4€ за възрастни; 5.2€ за младежи 12-24 г.; 2.6€ за деца от 4-11 години и хора с увреждания;
• билет за асансьора до ниво 2: 16.6€ за възрастни; 8.3€ за младежи 12-24 г.; 4.1€ за деца от 4-11 години и хора с увреждания;
• билет със стълби до ниво 2 и асансьор до върха: 19.7€ за възрастни; 9.8€ за младежи 12-24 г.; 5€ за деца от 4-11 години и хора с увреждания;
• билет с асансьори до ниво 2 и до върха: 25.9€ за възрастни; 13€ за младежи 12-24 г.; 6.5€ за деца от 4-11 години и хора с увреждания;
• деца под 4 годинипреминаха безплатно.

Цените на Айфеловата кула растат всяка година. Можете да закупите билети за Айфеловата кула онлайн или на място. Моля, обърнете внимание, че билети със стълби до 2-ро ниво и след това с асансьора до върха могат да бъдат закупени само от касата близо до кулата. В други случаи туристите препоръчват закупуване на билети за Айфеловата кула онлайн.

Опашката за Айфеловата кула е обичайно нещо, така че много хора предпочитат да използват онлайн пазаруването. Билети за Айфеловата кула в сайта се предлагат за около 2 месеца предварително, ако се качвате с асансьора, или 7 дни предварително, ако се качвате по стълбите. През юли-август и през почивните дни винаги има много посетители, така че трябва да потърсите билети за желаната дата предварително. В календара на сайта в оранжев цвят са отбелязани дните, за които са останали последните места за продажба.

Онлайн билетите за Айфеловата кула не се нуждаят от разпечатване, просто ги покажете на екрана на мобилното си устройство. За да разпределите броя на посетителите и да не създавате смачкване на палубите за наблюдение, когато купувате билети за Айфеловата кула на официалния уебсайт, трябва да изберете не само датата, но и часа на посещението. Най-популярният вид билети е до самия връх с асансьора. Можете да закупите билети за Айфеловата кула от уебсайта за максимум 9 души на поръчка.

Можете да посетите Айфеловата кула по всяко време на годината. Работно време на асансьорите от 13 юни до 29 август: 09:00-00:45 (последно влизане - до 23:30 и до 23:00 до върха). Работно време на стълбите: 09:00-00:30 (последно влизане - до 00:00). През останалата част от годината лифтът е 09:30-23:45 (влизане до 23:00, качване до 22:30), стълбите - 09:30-18:30 (влизане до 18:00).

Екскурзии до Айфеловата кула се организират от много туристически компании. Тази опция е подходяща за тези, които искат да чуят разказите на водача по време на изкачване и наблюдение от наблюдателните площадки. Ръководството ще ви разкаже и за други интересни места в Париж, които можете да видите от Айфеловата кула.

На сводовете на арката на Айфеловата кула е първата платформа. Първо нивоАйфеловата кула с гледка заема площ от 260 кв.м. Общата площ на 1 етаж е 4415 кв.м. Тук няма платформа за гледане, но е популярно друго забавление - стъкленият под. На 1-во ниво на Айфеловата кула има възможност да си починете, преди да се изкачите по-нататък, можете да хапнете, да отидете на кино с прожекции на филм за кулата, да си купите сувенири, да научите повече за сградата с помощта на интерактивни стои. Има и зала Гюстав Айфел с панорамни прозорци, където можете да поръчате събитие. От историческите паметници е запазен фрагмент от вита стълба, по която Айфел се изкачи до офиса си на върха. На 1-вия етаж през зимата се излива пързалка.

2 нивоАйфеловата кула е втората пирамида на 4 колони със свод. Общата площ на това ниво е 1430 кв.м. Тук се намира първата площадка за наблюдение на Айфеловата кула, площта й е 140 кв.м. От тук ще видите основните забележителности на Париж, включително: и т.н. Можете да отидете до шикозен ресторант или магазини за сувенири.

3 нивоАйфеловата кула е една голяма колона, състояща се от преплитащи се 4 основни колони. Общата застроена площ е 250 кв.м. Платформата на Айфеловата кула под формата на квадрат на височина 276 метра има страна 16,5 м. Оттук се откриват най-впечатляващите гледки към града. Още по-високо има фар, над който на височина 300 м има малка площадка (1,4 м - дължината на страната). На ниво 3 е възстановен кабинетът на Г. Айфел, където е възпроизведена сцената на срещата на инженера с великия изобретател Т. Едисон. Има и модел на Айфеловата кула, или по-скоро нейния връх, какъвто е бил през 1889 г. Моделът е боядисан в оригиналния цвят на кулата. Трябва да се отбележи, че обикновено е доста ветровито на върха.

Апартаментът на Айфеловата кула е това, което някои хора наричат офиса, който Гюстав Айфел създаде за себе си на горния етаж.

Можете да прочетете повече за етажите на официалния сайт на Айфеловата кула. От еспланадата до 2-ро ниво има 5 асансьора, два от които са запазени оригинални модели, разположени са на източната и западната опора. Това са уникални механизми, които нямат аналози. Първите асансьори на Айфеловата кула се движеха с помощта на хидравлични помпи, сега се използват електричество и двигатели. По времето на появата на "желязната дама" такива асансьори бяха истински технически триумф.

Само с асансьор можете да стигнете до площадката за наблюдение на Айфеловата кула на самия връх. Два асансьора отвеждат посетителите до върха на кулата. Те са направени по системата duolift: всеки механизъм е две кабини, които действат като противотежест една на друга, тоест, ако едната кабина се качва, тогава втората се спуска. Благодарение на съвременните технологии асансьорите на Айфеловата кула вече работят през студения сезон.

Стъпала на Айфеловата кула: 1792 стъпала водят до върха.

Под балконите на първото ниво можете да видите надписите на Айфеловата кула. Това са имената на учени от XVIII-XIX век от Франция, които станаха известни със своите постижения, и онези хора, които допринесоха за изграждането на Айфеловата кула. Те не са направени веднага, а в началото на 20 век.

Стилът на Айфеловата кула е конструктивизъм. Мнозина са съгласни, че той перфектно предава духа на 19 век, когато царува култът към прогреса на науката и технологиите. Формата на Айфеловата кула - пирамида върху колони, по време на създаването изглеждаше много футуристична и иновативна. Тя демонстрира най-добрите инженерни решения. Материалът на Айфеловата кула е стомана, която също изглеждаше много модерна и необичайна.

Гледка от наблюдателната площадка на Айфеловата кула:

Цвят

La Tour Eiffel е променял цветовете няколко пъти в своята история. Боядисването на обекта се извършва редовно, веднъж на 7 години и е важно събитие. Боята се нанася не само за поддържане на красив външен вид, но и за защита на конструкцията от окисляване.

В различни исторически времена можеше да се види червената Айфелова кула и цветовете на охра, кестеняво-кафяво и златисто.

Цвят на Айфеловата кулаДнес е избран специалният нюанс "Айфеловата кула Браун". Към върха цветът се променя, за да се осигури еднакво възприемане на цялата структура.

За да се получи цветна Айфелова кула, са наети 25 художници, които работят на ръка. Нанасят антикорозионен агент и слоеве боя. Всички служители са специалисти по работа с метал на голяма надморска височина. По време на работа архитектурният паметник не е затворен за туристи, въпреки че боядисването продължава около 18 месеца.

Площта за боядисване на парижката Айфелова кула е 250 000 кв.м.

Хронология на цветовете:

• 1887-1888: "Венецианско червено". Частите са боядисани в този нюанс в работилницата преди сглобяването на купола.
• 1889: гъсто червено-кафяво.
• 1892: охра кафяво.
• 1899: Използвани са 5 нюанса от жълто-оранжево в основата на Айфеловата кула до светло жълто на върха. Приема се 7-годишен цикъл на оцветяване.
• 1907-1917-1924-1932-1939-1947: тен.
• 1954-1961: кафяво-червено.
• От 1968 г.: официално е избран цветът, който най-добре хармонизира с парижкия пейзаж. Използват се 3 тона: най-тъмният отгоре и най-светлият отдолу.

Осветление на Айфеловата кула

Айфеловата кула през нощта е не по-малко красива и също привлича туристи. На 31 декември 1985 г. инженерът и електротехник Пиер Бидо изобретява осветителното осветление на „Желязната лейди“ на Париж. Състои се от 336 жълто-оранжеви крушки, които създават ефект на злато. Благодарение на тази идея огледът на архитектурен паметник през нощта стана много популярен. Светлинни лъчи осветяват структурата вътре в Айфеловата кула, така че лъчите, които я изграждат, са ясно видими. Специални сензори реагират на тъмнината и включват осветлението.

През 1999 г., в очакване на 2000 г., е измислена допълнителна украса. Фарът на нощната Айфелова кула започна да дава светлинни сигнали с обхват от 80 км. Втората иновация е искри, блещукащи със светлини върху златна осветена кула. Тези идеи за осветление на мерниците са оцелели и до днес.

Златната Айфелова кула - такова осветление може да се види всяка вечер в Париж след свечеряване. Първите 5 минути на всеки час можете да видите не само светещата Айфелова кула, но и блещукането, което минава през цялата конструкция. Наподобява искри, разпръснати по целия паметник. Това трептене се включва на всеки час до 01:00 през нощта. Според прегледите това трябва да се види, ако искате да оцените красотата на осветлението на кулата.

По различно време, в чест на значими събития и празници, беше включено специално осветление на Айфеловата кула. На него например бяха запалени светлини, дублиращи знамето на Европейския съюз, когато страната председателстваше ЕС.

Нощна Айфелова кула:

Защо не трябва да правите снимки на Айфеловата кула през нощта

В интернет има информация за определени ограничения за снимане на светлинно шоу. Така че мнозина се интересуват от въпроса защо е невъзможно да се снима Айфеловата кула. Факт е, че забраната се отнася само за фоново осветление с трептене, тъй като това осветление е обект на авторско право. В съответствие с европейското законодателство, за да направите снимка на такива обекти, трябва да получите писмено разрешение. По-скоро дори е забрана за публикуване на такива снимки. Мнозина не знаят за този факт, някои хора са възмутени. Въпреки това не са известни случаи на съдебни производства срещу тези, които са снимали Айфеловата кула през нощта.

Кафенета и ресторанти

На Айфеловата кула има места, където можете да хапнете за различни бюджети.

На долната платформа (еспланадата), 1-ви и 2-ри етажи има и павилиони, продаващи различни леки закуски и напитки.

За да стигнете до там с такси, можете да извикате кола, като използвате услугите Uber, Le Cab.

От летище Шарл де Гол до Айфеловата кула

Трябва да отидете до спирката близо до терминал № 1 и да вземете автобус № 2 до спирка Tour Eiffel, на 300 метра от кулата. Много хора пишат, че най-удобният и бърз начин да стигнете от летището до Айфеловата кула е да вземете високоскоростния влак RER линия B. От него трябва да се прехвърлите на друг транспорт, има няколко опции:

• слизане на гара Люксембург и трансфер на автобус номер 82 до спирка Tour Eiffel;
• Слезте на станция Denfert-Rochereau и се прехвърлете на линия номер 6 на метрото до станция Bir Hakeim.

Пътуването с обществен транспорт ще отнеме час - час и 15 минути. Пътуването от Шарл де Гол до Айфеловата кула отнема около 50 минути с кола.

Видео за Айфеловата кула в Париж:

Айфеловата кула, символът на Париж, има сложна история. Първоначално това категорично не беше прието, след това свикнаха с него и сега е невъзможно да си представим столицата на Франция без тази невероятна структура.

Местоположение

Известният символ на Париж, който придава на града облик, познат на целия свят, се намира на бивш военен парад, който е превърнат в красив парк. Разделен е на алеи, украсени с малки езера и цветни лехи. Срещу кулата е мостът Йена. Деликатната ажурна конструкция се вижда от много точки в Париж, въпреки че Айфел първоначално не е планирал това. Кулата трябваше да изпълнява една функция - да се превърне в необичаен вход към Световното изложение.

Одобряване на проекта и задание за проектиране

Историята на Айфеловата кула започва в края на 19 век. През 1889 г. в столицата на Франция трябваше да се проведе Световното изложение. Това събитие беше от голямо значение за страната. Той беше насрочен да съвпадне със стогодишнината от деня и трябваше да продължи 6 месеца.

Една от целите на изложението е да демонстрира технически иновации, затова създателите на павилионите се състезаваха чий проект ще отразява най-добре бъдещето. Входът на изложбата трябваше да бъде арх. Архитектите получават задачата да изготвят проект за конструкция, която да демонстрира техническата мощ на страната и постиженията на инженерството.

Предложение за участие в конкурса от администрацията на Париж дойде до всички инженерни и дизайнерски бюра на града, включително Гюстав Айфел. Той нямаше готови решения и реши да търси нещо подходящо в проекти, които бяха отложени. Именно там той открива скица на кулата, създадена от Морис Кушлен, негов служител. С помощта на Emile Nouguier проектът на сградата е финализиран и представен на конкурса от Eiffel. Предпазливият инженер първо получава патент за него заедно със създателите на проекта, а след това го купува от Кешлен и Нугие. Така собствеността върху чертежите на кулата преминава към Гюстав Айфел.

За конкурса бяха предложени много интересни и противоречиви проекти, а историята на Айфеловата кула може би никога нямаше да започне. Инженерът прави промени в дизайна, за да го направи по-декоративен и от четиримата останали кандидати в края на конкурса комисията избира него.

Айфеловата кула - годината на започване на строителството и етапите на изграждане

Строителството на гигантската конструкция започва на 28 януари 1887 г. Продължи две години, два месеца и пет дни. По това време това беше безпрецедентна скорост. Всичко беше обяснено с най-високата точност на чертежите, в които размерът на повече от 18 хиляди конструктивни детайли беше стриктно точно посочен. Освен това, за да ускори максимално темпото на работа, Айфел използва сглобяеми части от кулата. Два и половина милиона нитове са използвани за свързване на всички детайли на конструкцията. В предварително подготвените части отворите за нитовете вече бяха пробити и повечето от тях бяха монтирани, което значително ускори сглобяването.

Айфел предвиди, че нито една от предварително подготвените греди и други части на конструкцията не тежи повече от 3 тона - така че е по-лесно да ги повдигнете с кранове. Когато височината на кулата надхвърли размера на подемните устройства, на помощ се притекоха мобилни кранове, специално проектирани от архитекта, които се движеха по релсите, създадени за бъдещи асансьори.

Най-трудното за тях не беше работата на самия връх, на височина 300 метра, а издигането на първата платформа на кулата. Напълнените с пясък метални цилиндри поддържаха тежестта на четири наклонени опори. Постепенно освобождавайки пясък, те могат да бъдат поставени в правилната позиция. Когато това беше направено, първата платформа беше инсталирана строго хоризонтално.

Цената на строителството на кулата възлиза на почти 8 милиона франка. Разходите по строителството бяха изплатени в рамките на времето на изложението (6 месеца).

Тегло и размер на конструкцията

Колко метра е била висока първоначално Айфеловата кула? Той беше 300 метра и беше много по-невероятен с размерите си (93 метра заедно с гранитен постамент).

Колко висока е Айфеловата кула сега? След поставяне на нова антена, той стана с 24 метра по-висок. Общото тегло на кулата е 10 хиляди тона. С всяко боядисване теглото на сградата се увеличава с още 60 тона.

Съдбата на кулата след изложбата и отношението на парижани към нея

Според споразумението, сключено с Айфеловата кула, кулата трябваше да бъде демонтирана 20 години след построяването. Успехът му е гръмък – по време на изложбата повече от два милиона души искат да разгледат гениалната сграда, която няма равна на себе си в света. През годината беше възможно да се възстановят по-голямата част от разходите за строителство. Но възхищението на посетителите на изложбата не беше споделено от творческата интелигенция на Париж. Айфеловата кула (Франция не познаваше по-противоречиво мнение за друга сграда) предизвика възмущение и раздразнение сред художници и писатели. Смятаха го за грозен, като фабричен комин, и се страхуваха, че ще наруши уникалния образ на Париж, който се развива от векове.

Историята на Айфеловата кула можеше да приключи с нейното демонтиране, ако не беше настъпването на ерата на радиото. На сградата бяха монтирани радио антени и сградата придоби значителна стратегическа стойност. Разрушаването на кулата вече беше изключено. През 1906 г. в Айфеловата кула е поставена радиостанция, а през 1957 г. на върха й се появява телевизионна антена.

Описание на Айфеловата кула и причините за нейните дизайнерски характеристики

Долният етаж на сградата е пирамида. Оформен е от четири наклонени опори. Върху тях лежи първата квадратна (65 метра) платформа на кулата. Подпорите са свързани с арковидни ажурни сводове. Отгоре върху четири стълба лежи втората платформа. Следващите четири колони на кулата започват да се преплитат и се съединяват в огромна колона. Той съдържа третата платформа. Над него има фар и малка платформа с диаметър малко повече от метър.

На първия обект, по замисъл на архитекта, е имало ресторант. На втория етаж имаше още един ресторант и контейнери с машинно масло за обслужване на асансьорите. Третата площадка е предоставена за лаборатории (астрономическа и метеорологична).

Заради необичайната форма на кулата Айфел беше критикуван по това време. Всъщност брилянтният инженер и архитект е бил наясно, че за такава висока конструкция основната опасност е силният вятър. Дизайнът и формата на кулата са проектирани да издържат на големи натоварвания от вятър.

Айфеловата кула: интересно за известния символ на Париж

Адолф Хитлер по време на окупацията на Франция от германските войски посети Париж и изрази желание да се изкачи на Айфеловата кула. Но точно преди пристигането му, задвижването на асансьора беше сериозно повредено и не беше възможно да се поправи във военни условия. Германският лидер така и не успя да се изкачи на кулата. След освобождаването на френската столица, няколко часа по-късно заработва и асансьорът.

Архитектът на Айфеловата кула беше много загрижен за проблемите на безопасността, тъй като работата се извършваше на много голяма надморска височина. В цялата история на строителството не е загинал нито един работник - това е истинско постижение за онези години.

Неприятни събития се свързват и с Айфеловата кула - през 2009 г. тя беше удостоена с трето място по популярност сред самоубийците.

Пребоядисването на кулата ще отнеме година и половина работа и 60 тона боя.

На ден кулата консумира толкова електричество, колкото малко селце от сто къщи.

Известният символ на Париж има свой патентован цвят - "кафяв айфел". Той е възможно най-близо до истинския бронзов нюанс на структурите на конструкцията.

В света има повече от 300 копия на известната кула. Няколко от тях се намират в Русия: в Москва, Красноярск, Перм, Воронеж и Иркутск.

Айфеловата кула в културата

Известната сграда многократно е ставала обект на интерес на художници, поети, писатели и режисьори.

Историята на Айфеловата кула е записана в документални източници, а възможното й бъдеще е показвано повече от веднъж в апокалиптичните филми. Един от най-интересните филми е документалният The Future of the Planet: Life After People. То показва, че без поддръжка Айфеловата кула няма да може да устои дълго време на основните си врагове: ръжда и вятър. След около 150-300 години горната му част на нивото на третата платформа ще се срути и падне.

Но най-често Айфеловата кула може да се види на платната на художници. Жан Беро, известен със своите жанрови картини, изобразяващи ежедневието в Париж, създава картината "Близо до Айфеловата кула", в която парижанка гледа с изненада огромна сграда. Марк Шагал посвети много творби на създаването на Айфел.

Заключение

Една от най-разпознаваемите сгради в света е Айфеловата кула. Франция с право се гордее с този удивителен символ на Париж. Гледката от върха на кулата към града е великолепна.

Можете да му се полюбувате всеки ден – брилянтното творение на Гюстав Айфел е отворено за посетители и през почивните дни.

Вече 100 години Айфеловата кула е безспорен символ на Париж, а може би и на цяла Франция. Докато е в Париж, всеки се стреми да види този "триумф на техническата мисъл на XIX век".

В хоризонтална проекция Айфеловата кула лежи върху квадрат от 1,6 хектара. Заедно с антената височината му е 320,75 метра, а теглото му е 8600 тона. Според експерти в процеса на изграждането му са използвани 2,5 милиона нита, за да се получи плавен завой. 12 000 части за кулата са направени по най-точни чертежи. Освен това най-високата кула в света по това време е сглобена от 250 работници за удивително кратко време.

Местоположение на Айфеловата кула

Основната атракция на Париж се намира на Марсово поле - бивш военен парад, по-късно превърнат в красив парк. В момента паркът, чието оформление е променено от архитекта Формигер през 1908-1928 г., е разделен на широки алеи, украсени с цветни лехи и малки езера.

Айфеловата кула се намира до централния насип на Сена, близо до моста Понт дьо Йена. Кулата се вижда от много точки в Париж. Сега се смята за украшение на града. Въпреки че си струва да се признае, че кулата не е била специално украсена по време на строителството. Първоначално Айфел имаше идеята да постави декоративни статуи в ъглите на всяка платформа, но след това се отказа от тази идея, оставяйки само ажурни арки, тъй като те се вписват в строгия образ на конструкцията.

Ускоряването на технологичния прогрес през 19 век води до революционни промени в архитектурата. В различни проекти възникват грандиозни високи конструкции. По това време в архитектурата настъпиха радикални трансформации: стъклото и стоманата станаха нов строителен материал, най-подходящ за задачата да направи всяка сграда лека, динамична, модерна. Образно казано, инженерът най-накрая измести архитекта.

Правителството на Третата република решава да удиви въображението на съвременниците си, като построи структура, каквато светът все още не е виждал. Изложбата трябваше да демонстрира постиженията на техническия прогрес. През 1886 г. в Париж е обявен конкурс за най-добър архитектурен проект за Световното изложение от 1889 г., посветено на 100-годишнината от Френската революция. Планът на Айфеловата кула е проектиран от Морис Кохлин през 1884 г. Гюстав Айфел (известен също с изграждането на рамката за известния) се интересува от този проект и той решава да го приложи на практика. Планът на бъдещата кула е значително допълнен и приет от комисията през юни 1886 г. Вярно е, че за изграждането на конструкцията беше отделено нереалистично кратко време - само 2 години, а кулата трябваше да се издигне на 1000 фута (304,8 метра). Но това не спря Айфел. По това време той беше доста силен професионалист в своята област. Той построи голям брой железопътни мостове, а особеността на стила му беше, че успя да намери необикновени инженерни решения на сложни технически проблеми. През ноември 1886 г. са отпуснати средства за изграждането на това чудо на съвременността.

На 28 януари 1887 г. започва строителството на левия бряг на Сена. Година и половина беше изразходвана за полагане на основата и отне малко повече от осем месеца, за да се сглоби кулата.

По време на полагането на основата е извършено удълбочаване до 5 метра под нивото на Сена, в ямите са положени блокове с дебелина 10 метра, тъй като нищо не може да бъде пренебрегнато, за да се гарантира безусловна стабилност. Във всеки от четирите фундамента за краката на кулата бяха монтирани хидравлични преси с товароподемност до 800 тона. 16-те крака, които поддържат кулата (по четири във всеки от четирите "крака") са оборудвани с хидравлични повдигащи устройства, за да се осигури абсолютно точно хоризонтално ниво на първата платформа.

По време на строителството са монтирани асансьори. Четири асансьора вътре в краката на кулата се качват до втората платформа, петият преминава от втората към третата платформа. Първоначално асансьорите са били хидравлични, но в началото на 20 век са електрифицирани. Само веднъж, през 1940 г., кулата е напълно затворена, тъй като всички асансьори са повредени. Поради факта, че германците навлизат в града по това време, никой не се интересува от ремонта на кулата. Асансьорите са ремонтирани едва след 4 години.

На 31 март 1889 г. е тържествено открита Айфеловата кула. Под патриотичните звуци на Марсилезата Гюстав Айфел изкачва 1792 стъпала и издига знамето. Айфеловата кула е построена навреме, в рамките на 26 месеца. Освен това точността на неговия дизайн беше просто невероятна, всичко беше измерено до най-малкия детайл. До 1931 г. (датата, на която е построена Емпайър Стейт Билдинг), кулата дори се смяташе за най-високата сграда на нашата планета.

Разбира се, проектът беше грандиозен, но по едно време срещна много сарказъм и порицание. Айфеловата кула беше наречена "чудовището в ядки". Мнозина вярваха, че няма да продължи дълго и скоро ще рухне. В далечния XIX век парижаните ужасно не харесваха кулата, Юго и Верлен бяха възмутени. Големи културни дейци написаха дълги гневни писма с искане този „гръмоотвод“ да бъде незабавно премахнат от улиците на Париж.

Мопасан редовно вечерял в ресторанта на самия връх на кулата. На въпроса защо прави това, ако наистина не харесва кулата, Мопасан отговори: „Това е единственото място в целия огромен Париж, откъдето не се вижда“. Видни художници се възмутиха: „В името на истинския вкус, в името на изкуството, в името на историята на Франция, която сега е под заплаха, ние - писатели, художници, скулптори, архитекти, страстни почитатели на все още безупречното красотата на Париж, протестират с дълбоко възмущение срещу изграждането в сърцето на нашата столица, безполезна и чудовищна Айфелова кула.

Дори някои членове на комисията, които дадоха зелена светлина за изграждането на кулата, казаха, че тази сграда няма да стои без работа повече от 20 години, след този период трябва да бъде разрушена, в противен случай кулата просто ще се срути. градът. Заслужава да се отбележи, че дори и днес, въпреки факта, че Айфеловата кула отдавна е призната за символ на Франция, някои презират това постижение на съвременното строителство.

Много пъти в историята въпросът за разрушаването на кулата е бил обсъждан по различни причини (включително факта, че някои министри смятат, че това е допълнителна инвестиция на пари). Сериозна заплаха за кулата съществува през 1903 г., когато дори са отпуснати пари за демонтаж. Кулата беше спасена само с появата на радиото. Тя се превърна в основата на антени за, след това телевизионни и радарни услуги.

Сега, разбира се, няма съмнение относно необходимостта от Айфеловата кула. На кулата има уникален, където се изследват дневните колебания на електроенергията, степента на замърсяване и нивото на атмосферна радиация. Оттук парижанинът излъчва своите програми. На него е монтиран предавател, който осигурява връзка между полиция и пожарникари. Най-високата платформа е с диаметър 1,7 метра. Има фар. Светлината на неговите прожектори се вижда на разстояние от 70 километра.

Айфеловата кула днес

Основата на Айфеловата кула е квадрат със страна 123 метра. Долният му слой, който прилича на пресечена пирамида, се състои от четири мощни стълба, чиито решетъчни структури, свързващи се помежду си, образуват огромни арки.

Кулата е на три етажа. Първата е на височина 57 м, втората е на 115 м, а третата е на 276 м. Освен че се забелязва със значителната си височина, кулата се откроява и с интензивното си осветление. През 1986 г. външното нощно осветление на кулата е заменено с вътрешна осветителна система, така че след свечеряване тя изглежда просто магическа.

Айфеловата кула е много стабилна: здравата отклонява върха си само с 10 - 12 сантиметра. В жегата от неравномерно нагряване от слънчевите лъчи може да се отклони с 18 сантиметра. 1910 г., която наводнява пилоните на кулата, изобщо не я уврежда.

Първоначално кулата е била символ на революцията. Той трябваше да покаже техническите постижения на Франция през последните 10 години. Кулата никога не е била само декорация. Така веднага след откриването на Айфеловата кула тук започна да работи ресторант, който имаше безпрецедентен успех. 10 години по-късно е открит още един ресторант. На втория, на височина 116 метра, вестник Le Figaro оборудва редакцията си. По време на империята и по време на революцията на Айфеловата кула се провеждат многобройни и многолюдни празници. На кулата има наблюдателни площадки, които са изключително популярни сред туристите. При особено ясна видимост може да измине разстояние с радиус до 70 км. А през 2004 г. тук е открита ледена пързалка. Той беше монтиран на 57-метровата височина на първия етаж на кулата в рамките на седмица и половина. На площ от 200 квадратни метра 80 гости на кулата ще могат да се возят едновременно.

Повече от 6 милиона души посещават Айфеловата кула всяка година. Модерни асансьори ги доставят до платформи за наблюдение с дистанционни очила, ресторанти, магазини за сувенири и музея Tour Eiffel. Много жители на планетата все още мечтаят да видят това чудо със собствените си очи.

Айфеловата кула се намира в Париж на Марсово поле. Издигайки се до 324 метра, той, заедно с Триумфалната арка, катедралата Нотр Дам, се превърна в символ на Франция. Днес вече е невъзможно да си представим столицата на страната без тази грандиозна структура, но някога тя е била замислена като временна сграда.

Историята на строителството на Айфеловата кула.

В навечерието на стогодишнината от Френската революция през 1889 г. в Париж трябваше да се проведе Световното изложение. Градската администрация покани водещите инженери на Франция да проектират сграда, която да стане както място за провеждане на изложението, така и ясно доказателство за нивото на технологично развитие на страната.

Сред 107-те скици, представени за конкурса, най-голяма подкрепа получи версията, предложена от архитекта Гюстав Айфел. В края на януари 1887 г., след като правят промени в първоначалния проект, работниците започват изграждането на кулата, състояща се от 18 038 метални части. За сглобяването на тази конструкция бяха необходими повече от 2,5 милиона стоманени нитове. Съгласно споразумение, сключено между френското правителство, общината на Париж и Айфел, последният получава правото да наеме кулата за 25 години, след което тя трябва да бъде демонтирана.

Благодарение на прецизни технически изчисления и внимателно изпълнени чертежи, всички части, предназначени за сглобяването на конструкцията, са направени предварително. Мобилните асансьори, разработени от Гюстав Айфел, направиха възможно извършването на инсталацията, дори когато конструкцията надвишаваше височината на строителните кранове, които съществуваха по това време.

Поради факта, че теглото на гредите не надвишава 3 тона и освен това е извършен безпрецедентен контрол върху изпълнението на работата, по време на тяхното изпълнение не е имало нито един фатален инцидент. Въпреки всички технически трудности, свързани с изграждането на структура от такъв мащаб, в последния ден на март 1889 г. строителството на Айфеловата кула е завършено. За да се изкачите до първия етаж, в допълнение към стъпалата, бяха използвани асансьори, повдигнати с помощта на хидравлични помпи. До горните етажи се стига само с асансьори.

В деня на откриването на изложбата Айфеловата кула в Парижблестяха със светлини. Десет хиляди газови фенера, два прожектора и фар, боядисан в цветовете на националния флаг, монтирани на самия му връх, направиха незабравимо впечатление на посетителите на изложбата и жителите на града.

Трябва да се отбележи, че не всички парижани и граждани на Франция бяха ентусиазирани от изграждането на Айфеловата кула. Творческата интелигенция, включително Мопасан, синът на Дюма и Гуно, реагира много негативно на нейния външен вид. Но с времето Айфеловата кула се превърна в неразделна част от парижкия пейзаж. Малко след откриването си започва да се използва като радиопредавателна кула, а с настъпването на ерата на телевизията се използва и за предаване на телевизионни програми.

През годините на съществуването на Желязната лейди с нея се свързват много различни истории. Известно е, че по време на гръмотевична буря през 1902 г. мълния удря Айфеловата кула за първи път. По време на окупацията на Франция от нацистките войски асансьорът внезапно спря да работи. Трябва да се отбележи, че след експулсирането им от Париж, асансьорът се включи няколко часа по-късно. Интересен факт: измамниците успяха няколко пъти да „уж продадат“ кулата за скрап.

Теглото на използваните в строителството метални конструкции е 7300 тона, а общ тегло на айфеловата кулае над 10 000 тона. Но на всеки 7 години творението на Айфел, в резултат на актуализиране на боята върху конструкциите, става по-тежко средно с 50 тона. Но въпреки сериозната си маса, "Желязната лейди" упражнява натиск върху почвата като човек, седнал на стол.

След монтирането на телевизионна предавателна антена на върха на "желязната красавица" първоначалните 300 метра височина се увеличиха с 24 метра. В момента височина на айфеловата кулае 324 метра. За сравнение височината в Ню Йорк, заедно с пиедестала, е 93 метра. Останкинската кула е по-висока и достига височина от 540,1 метра.

Цвят на Айфеловата кулапроменяни през историята. От 1889 г. кулата е пребоядисвана няколко пъти. Тя беше жълта и червено-кафява. През последните години се използва специален патентован цвят, наречен "айфелово кафяво".

Айфеловата кула - описание, конструкция и снимки.

По своята форма Айфеловата кула в Париж прилича на две пресечени тетраедрични пирамиди с различни размери, подредени една върху друга и образуващи нива-подове. Колоните на втория слой, докато се издигат нагоре, се приближават и преплитат, издигайки третия слой към небето с палуба за наблюдение и фар. Единственият начин да стигнете до върха на кулата е с електрически асансьори. Интересен факт: кабините на два асансьора, които отвеждат посетителите до първия етаж, са запазени в оригиналния си вид, само задвижването е променено. Издигайки се от второто ниво до третото, можете да се насладите на панорамата на Париж през прозрачното стъкло на кабините на новите асансьори.

От 1900 г. Айфеловата кула в Париж е осветена с електрически лампи. От този момент нататък „металната красавица“ смени няколко пъти леките си „тоалети“. В продължение на девет години, започвайки от 1925 г., А. Ситроен рекламира името си. Творението на Айфел придоби златен блясък в последния ден на 1985 г. В навечерието на Нова година, на границата на 20-ти и 21-ви век, кулата блестеше с мигащи сребристи светлини. В самото начало на 2000-те години е монтирано ново осветление, състоящо се от повече от 20 000 специално изработени електрически крушки. В продължение на половин година, когато Франция председателстваше Европейския парламент, светлините светеха, изобразявайки знамето на ЕС. Днес Айфеловата кула е една от най-посещаваните атракции в Париж, като през годините са я посетили повече от 236 милиона души.

За да стигнете до кулата, трябва да закупите билет, чиято цена зависи от това кое ниво туристът иска да посети. Можете да направите това на билетните каси, разположени в опорите на първия етаж или предварително през интернет касите, за да не се редите на дълги опашки. Тук, на приземния етаж, можете да си купите сувенири в един от 4-те магазина, разположени в подпорите.

На първия етаж на кулата за посетителите са предвидени ресторант и магазин за сувенири. В Cineiffel Center можете да гледате анимационен филм, който разказва за историята на строителството на Айфеловата кула. Тук можете да видите и снимки и различни печатни материали, посветени на кулата. Започвайки от втория етаж, можете да се насладите на панорамата на Париж, която се отваря от височина 115 метра. Много посетители поръчват обяд в луксозния ресторант Jules Verne. Гледката от Айфеловата кула е впечатляваща. Издигайки се до палубата за наблюдение на последния етаж, разположен на надморска височина от 276 метра, туристите, пиейки шампанско, се наслаждават на гледката към Париж, която се отваря оттук, и получават впечатления, които ще останат с тях завинаги.